JP3084596B2 - 自動車のドア建付治具 - Google Patents
自動車のドア建付治具Info
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- JP3084596B2 JP3084596B2 JP06192326A JP19232694A JP3084596B2 JP 3084596 B2 JP3084596 B2 JP 3084596B2 JP 06192326 A JP06192326 A JP 06192326A JP 19232694 A JP19232694 A JP 19232694A JP 3084596 B2 JP3084596 B2 JP 3084596B2
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- Japan
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- jig
- hinge
- pillar
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車組立てラインに
おいてドアをボディーに取付けるためのドア建付治具に
関するものである。
おいてドアをボディーに取付けるためのドア建付治具に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車組立てラインにおいてドアをボデ
ィーに取付けるためドア建付は、何台も同位置へドアが
取付くようにボディー側を基準にして建付治具でドアヒ
ンジを先付けしたドアをセットし、ドアヒンジをボルト
でボディーに締め付けを行い建付治具を取り外す構造で
あった。
ィーに取付けるためドア建付は、何台も同位置へドアが
取付くようにボディー側を基準にして建付治具でドアヒ
ンジを先付けしたドアをセットし、ドアヒンジをボルト
でボディーに締め付けを行い建付治具を取り外す構造で
あった。
【０００３】その構造は図１０で示すように、車体のフ
ロントピラー１９とセンタピラー２０間におけるサイド
シェル２１と平行に位置決めされる横杆３１と、この横
杆３１の前端に結合されフロントピラー１９のドア取り
付け部と平行に位置決めされる縦杆３２とからなるＬ字
状の治具本体３０を用い、ドアヒンジを先付けしたドア
３３を治具本体３０へセットし、ボディーにボルト（上
下各２本）締め付けし、ドア３３を開いて治具本体３０
をリセットする置き台タイプがある。
ロントピラー１９とセンタピラー２０間におけるサイド
シェル２１と平行に位置決めされる横杆３１と、この横
杆３１の前端に結合されフロントピラー１９のドア取り
付け部と平行に位置決めされる縦杆３２とからなるＬ字
状の治具本体３０を用い、ドアヒンジを先付けしたドア
３３を治具本体３０へセットし、ボディーにボルト（上
下各２本）締め付けし、ドア３３を開いて治具本体３０
をリセットする置き台タイプがある。
【０００４】また、図１１で示すように、ヒンジ取付け
治具３５，ドア受け駒３６，ドア吸着用バキュームカッ
プ３７，ドア側基準ピン３８及びボディー側基準ピン３
９を備えた方形枠３４を用い、ドアヒンジを先付けした
ドア３３を方形枠３４にセットし、方形枠３４をボディ
ーにセットしてボディーにボルト（上下各２本）締め付
けし、方形枠３４をリセットするドアアッシイ付けタイ
プがある。
治具３５，ドア受け駒３６，ドア吸着用バキュームカッ
プ３７，ドア側基準ピン３８及びボディー側基準ピン３
９を備えた方形枠３４を用い、ドアヒンジを先付けした
ドア３３を方形枠３４にセットし、方形枠３４をボディ
ーにセットしてボディーにボルト（上下各２本）締め付
けし、方形枠３４をリセットするドアアッシイ付けタイ
プがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図１０の置き台タイプ
は、軽量，安価で建付治具のセット・リセットが簡単で
あり、ドア側の外形合わせになるためドア側基準穴がな
くても可能な利点があるが、精度がでにくくバラツキが
発生することと、調整が難しく、ボディー合わせの箇所
が多い不具合がある。
は、軽量，安価で建付治具のセット・リセットが簡単で
あり、ドア側の外形合わせになるためドア側基準穴がな
くても可能な利点があるが、精度がでにくくバラツキが
発生することと、調整が難しく、ボディー合わせの箇所
が多い不具合がある。
【０００６】また、図１１のドアアッシイ付けタイプ
は、重量があって重たく、コストが大であり、調整部位
が多く、ドア側基準穴が必要であり、ドア側基準穴がな
い場合はドア側の外形合わせにとなり、方形枠３４の建
付治具のセット・リセットが多く作業性が悪いことと、
方形枠３４の建付治具が大きいため行程スペースをとる
不具合がある。
は、重量があって重たく、コストが大であり、調整部位
が多く、ドア側基準穴が必要であり、ドア側基準穴がな
い場合はドア側の外形合わせにとなり、方形枠３４の建
付治具のセット・リセットが多く作業性が悪いことと、
方形枠３４の建付治具が大きいため行程スペースをとる
不具合がある。
【０００７】本発明の目的は、上記従来の問題を解消し
た自動車のドア建付治具を提供することである。
た自動車のドア建付治具を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の要旨は、ドアを取り付けるためのドアヒン
ジを車体に位置決めして取り付ける治具であって、車体
のフロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェ
ルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端に結
合されフロントピラーのドア取り付け部と平行に位置決
めされる縦杆とからなるＬ字状の治具本体において、前
記縦杆に車幅方向、高さ方向及び前後方向の調整が可能
でありドアヒンジを位置決め保持する上下一対のヒンジ
セットブロックと、上下方向及び前後方向の調整が可能
であり前記フロントピラーの基準穴に係合する前方位置
決めピンと、前記フロントピラーに前記縦杆をクランプ
する治具固定用クランプとを備え、前記横杆の後端には
上下方向及び前後方向の調整が可能であり、前記センタ
ピラーの基準穴に係合する後方位置決めピンとを備えた
ものである。
めの本発明の要旨は、ドアを取り付けるためのドアヒン
ジを車体に位置決めして取り付ける治具であって、車体
のフロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェ
ルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端に結
合されフロントピラーのドア取り付け部と平行に位置決
めされる縦杆とからなるＬ字状の治具本体において、前
記縦杆に車幅方向、高さ方向及び前後方向の調整が可能
でありドアヒンジを位置決め保持する上下一対のヒンジ
セットブロックと、上下方向及び前後方向の調整が可能
であり前記フロントピラーの基準穴に係合する前方位置
決めピンと、前記フロントピラーに前記縦杆をクランプ
する治具固定用クランプとを備え、前記横杆の後端には
上下方向及び前後方向の調整が可能であり、前記センタ
ピラーの基準穴に係合する後方位置決めピンとを備えた
ものである。
【０００９】
【作用】上記の構成により、ドアヒンジ自体をヒンジセ
ットブロックに位置決めし、これを治具本体を介してボ
ディー側へ位置決めセットしてボルト締め固着し、治具
本体をボディー側から取り外した後に、ボディーに固着
されている前記ドアヒンジへドアをセンタリングボルト
にてドアヒンジの穴をガイドにしてドア側へ締め込み位
置出しするものである。
ットブロックに位置決めし、これを治具本体を介してボ
ディー側へ位置決めセットしてボルト締め固着し、治具
本体をボディー側から取り外した後に、ボディーに固着
されている前記ドアヒンジへドアをセンタリングボルト
にてドアヒンジの穴をガイドにしてドア側へ締め込み位
置出しするものである。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１は治具本体であり、横杆２と、こ
の横杆２の前端に結合された縦杆３とからなるＬ字状の
構成で、Ｌ字状のコーナー部には横杆２と縦杆３とに渡
って補強部材４が固着されている。
る。図１において、１は治具本体であり、横杆２と、こ
の横杆２の前端に結合された縦杆３とからなるＬ字状の
構成で、Ｌ字状のコーナー部には横杆２と縦杆３とに渡
って補強部材４が固着されている。
【００１１】前記縦杆３には、ドアヒンジ１０（図３参
照）を車幅方向Ｗ、上下方向Ｈ及び前後方向Ｌに位置決
め保持する上下一対のヒンジセットブロック５ａ，５ｂ
と、上下方向Ｈ及び前後方向Ｌの調整が可能な前方位置
決めピン６と、治具固定用クランプ７とを備え、前記横
杆２の後端には上下方向Ｈ及び前後方向Ｌの調整が可能
な後方位置決めピン１６とを備えている。
照）を車幅方向Ｗ、上下方向Ｈ及び前後方向Ｌに位置決
め保持する上下一対のヒンジセットブロック５ａ，５ｂ
と、上下方向Ｈ及び前後方向Ｌの調整が可能な前方位置
決めピン６と、治具固定用クランプ７とを備え、前記横
杆２の後端には上下方向Ｈ及び前後方向Ｌの調整が可能
な後方位置決めピン１６とを備えている。
【００１２】前記上下一対のヒンジセットブロック５
ａ，５ｂは図２で示すように、縦杆３に固定された支持
ベース８の上方支持部８ａにシム９ａによって傾き調整
可能に、また、下方支持部８ｂにシム９ｂよって傾き調
整を、シム９ｃによってピッチ調整が可能に支持されて
いる。
ａ，５ｂは図２で示すように、縦杆３に固定された支持
ベース８の上方支持部８ａにシム９ａによって傾き調整
可能に、また、下方支持部８ｂにシム９ｂよって傾き調
整を、シム９ｃによってピッチ調整が可能に支持されて
いる。
【００１３】前記上下一対のヒンジセットブロック５
ａ，５ｂに位置決め保持されるドアヒンジ１０は図３で
示すように、ボディー側に取付けられる第１ヒンジメー
ル１０ａと、この第１ヒンジメール１０ａとヒンジピン
１０ｃで連結されたドア側に取付けられる第２ヒンジメ
ール１０ｂとからなり、第１ヒンジメール１０ａには締
め付けボルト用のボルト穴１１が、第２ヒンジメール１
０ｂにはセンタリング用ボルトのボルト穴１２が開設さ
れている。
ａ，５ｂに位置決め保持されるドアヒンジ１０は図３で
示すように、ボディー側に取付けられる第１ヒンジメー
ル１０ａと、この第１ヒンジメール１０ａとヒンジピン
１０ｃで連結されたドア側に取付けられる第２ヒンジメ
ール１０ｂとからなり、第１ヒンジメール１０ａには締
め付けボルト用のボルト穴１１が、第２ヒンジメール１
０ｂにはセンタリング用ボルトのボルト穴１２が開設さ
れている。
【００１４】上記のドアヒンジ１０はヒンジセットブロ
ック５ａ，５ｂに次のような要領で位置決め保持され
る。すなわち、図４で示すように、第１ヒンジメール１
０ａの両側のフランジを基準にして上下方向Ｈが位置決
めされ、図４及び図５で示すように、第１ヒンジメール
１０ａの取付面を基準にして車幅方向Ｗが位置決めさ
れ、さらに、図５で示すように、ヒンジピン１０ｃの外
径を基準にして前後方向Ｌが位置決めされるような形状
に加工されている。
ック５ａ，５ｂに次のような要領で位置決め保持され
る。すなわち、図４で示すように、第１ヒンジメール１
０ａの両側のフランジを基準にして上下方向Ｈが位置決
めされ、図４及び図５で示すように、第１ヒンジメール
１０ａの取付面を基準にして車幅方向Ｗが位置決めさ
れ、さらに、図５で示すように、ヒンジピン１０ｃの外
径を基準にして前後方向Ｌが位置決めされるような形状
に加工されている。
【００１５】前記前方位置決めピン６は図１で示すよう
に、縦杆３に固定されたＬ字状のホルダ１３に図６で示
すように、ブラケット１５をシム１４ａによって前後方
向Ｌが調整可能に、また、シム１４ｂによって上下方向
Ｈが調整可能に保持されている。
に、縦杆３に固定されたＬ字状のホルダ１３に図６で示
すように、ブラケット１５をシム１４ａによって前後方
向Ｌが調整可能に、また、シム１４ｂによって上下方向
Ｈが調整可能に保持されている。
【００１６】図７で示す後方位置決めピン１６は図１で
示すように、横杆２の後端に固定されたＬ字状のホルダ
１８にブラケット１７を図示省略しているが、前記前方
位置決めピン６と同様にシム１４ａによって前後方向Ｌ
が調整可能に、また、シム１４ｂによって上下方向Ｈが
調整可能に保持されている。
示すように、横杆２の後端に固定されたＬ字状のホルダ
１８にブラケット１７を図示省略しているが、前記前方
位置決めピン６と同様にシム１４ａによって前後方向Ｌ
が調整可能に、また、シム１４ｂによって上下方向Ｈが
調整可能に保持されている。
【００１７】上記の構造のドア建付治具は図９で示すよ
うに、ボディーのドア取付け開口部におけるフロントピ
ラー１９とセンタピラー２０間に治具本体１が位置決め
して取付けられる。その位置決め取付けは図８で示すよ
うに、フロントピラー１９にはワイヤーハーネス挿通用
の穴２２が開設されており、センタピラー２０にはルー
ムランプ用スイッチ取付け用の穴２３が開設されてい
る。これらの穴２２，２３を基準穴に利用してワイヤー
ハーネス挿通用の穴２２には前方位置決めピン６係合
し、ルームランプ用スイッチ取付用の穴２３には後方位
置決めピン１６を係合することにより、横杆２がサイド
シェル２１と平行に位置決めされ、縦杆３がフロントピ
ラー１９のドア取り付け部と平行に位置決めされる。
尚、図８において２５ａ，２５ｂはドアヒンジ１０の第
１ヒンジメール１０ａをボルト締め付けする取付用穴で
ある。
うに、ボディーのドア取付け開口部におけるフロントピ
ラー１９とセンタピラー２０間に治具本体１が位置決め
して取付けられる。その位置決め取付けは図８で示すよ
うに、フロントピラー１９にはワイヤーハーネス挿通用
の穴２２が開設されており、センタピラー２０にはルー
ムランプ用スイッチ取付け用の穴２３が開設されてい
る。これらの穴２２，２３を基準穴に利用してワイヤー
ハーネス挿通用の穴２２には前方位置決めピン６係合
し、ルームランプ用スイッチ取付用の穴２３には後方位
置決めピン１６を係合することにより、横杆２がサイド
シェル２１と平行に位置決めされ、縦杆３がフロントピ
ラー１９のドア取り付け部と平行に位置決めされる。
尚、図８において２５ａ，２５ｂはドアヒンジ１０の第
１ヒンジメール１０ａをボルト締め付けする取付用穴で
ある。
【００１８】本発明は上記の通りの構造であるから、ド
アヒンジ１０を上下一対のヒンジセットブロック５ａ，
５ｂに図４及び図５で示すようにセットする。このヒン
ジセットブロック５ａ，５ｂにセットされたドアヒンジ
１０は前述のように第１ヒンジメール１０ａの両側のフ
ランジを基準にして上下方向Ｈが位置決めされ、第１ヒ
ンジメール１０ａの取付面を基準にして車幅方向Ｗが位
置決めされ、さらに、ヒンジピン１０ｃの外径を基準に
して前後方向Ｌが位置決めして保持される。
アヒンジ１０を上下一対のヒンジセットブロック５ａ，
５ｂに図４及び図５で示すようにセットする。このヒン
ジセットブロック５ａ，５ｂにセットされたドアヒンジ
１０は前述のように第１ヒンジメール１０ａの両側のフ
ランジを基準にして上下方向Ｈが位置決めされ、第１ヒ
ンジメール１０ａの取付面を基準にして車幅方向Ｗが位
置決めされ、さらに、ヒンジピン１０ｃの外径を基準に
して前後方向Ｌが位置決めして保持される。
【００１９】そして、治具本体１をボディーにセットす
る。この治具本体１をボディーにセットするには、前方
位置決めピン６をフロントピラー１９に開設されている
ワイヤーハーネス挿通用の穴２２に係合し、後方位置決
めピン１６をセンタピラー２０に開設されているルーム
ランプ用スイッチ取付け用の穴２３に係合する。
る。この治具本体１をボディーにセットするには、前方
位置決めピン６をフロントピラー１９に開設されている
ワイヤーハーネス挿通用の穴２２に係合し、後方位置決
めピン１６をセンタピラー２０に開設されているルーム
ランプ用スイッチ取付け用の穴２３に係合する。
【００２０】これにより、治具本体１は図９で示すよう
に、横杆２はフロントピラー１９とセンタピラー２０間
におけるサイドシェル２１と平行に位置決めされ、縦杆
３はフロントピラー１９のドア取り付け部と平行に位置
決めされ、前記上下一対のヒンジセットブロック５ａ，
５ｂに位置決め保持されているドアヒンジ１０の第１ヒ
ンジメール１０ａのボルト穴１１がフロントピラー１９
に設けられている取付用穴２５ａ，２５ｂと位相を一致
して第１ヒンジメール１０ａがフロントピラー１９のド
ア取り付け面に対接する。
に、横杆２はフロントピラー１９とセンタピラー２０間
におけるサイドシェル２１と平行に位置決めされ、縦杆
３はフロントピラー１９のドア取り付け部と平行に位置
決めされ、前記上下一対のヒンジセットブロック５ａ，
５ｂに位置決め保持されているドアヒンジ１０の第１ヒ
ンジメール１０ａのボルト穴１１がフロントピラー１９
に設けられている取付用穴２５ａ，２５ｂと位相を一致
して第１ヒンジメール１０ａがフロントピラー１９のド
ア取り付け面に対接する。
【００２１】ここで、治具固定用クランプ７によって治
具本体１をボディーにクランプし、ドアヒンジ１０の第
１ヒンジメール１０ａをフロントピラー１９のドア取り
付け面にボルト締めして固着する。
具本体１をボディーにクランプし、ドアヒンジ１０の第
１ヒンジメール１０ａをフロントピラー１９のドア取り
付け面にボルト締めして固着する。
【００２２】前記ドアヒンジ１０の第１ヒンジメール１
０ａをボディー側に固着した後に治具固定用クランプ７
をアンクランプして治具本体１をボディーからリセット
し、第２ヒンジメール１０ｂにドアを当接してボルト穴
１２によりセンタリング用ボルトを挿通させセンタリン
グボルト締めしてドアの取付けを完了する。
０ａをボディー側に固着した後に治具固定用クランプ７
をアンクランプして治具本体１をボディーからリセット
し、第２ヒンジメール１０ｂにドアを当接してボルト穴
１２によりセンタリング用ボルトを挿通させセンタリン
グボルト締めしてドアの取付けを完了する。
【００２３】そこで、車種の変更等でドアヒンジ１０の
固着位置が変更されるが、このような場合には前方位置
決めピン６と後方位置決めピン１６とを上下方向Ｈ及び
前後方向Ｌを調整し、かつ上下一対のヒンジセットブロ
ック５ａ，５ｂを傾き調整とピッチ調整することにより
直ちに対応することができる。
固着位置が変更されるが、このような場合には前方位置
決めピン６と後方位置決めピン１６とを上下方向Ｈ及び
前後方向Ｌを調整し、かつ上下一対のヒンジセットブロ
ック５ａ，５ｂを傾き調整とピッチ調整することにより
直ちに対応することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明によると、ドアヒン
ジを治具本体に位置決め保持してボディー側に先に位置
決め固着し、これにドアをセンタリング用ボルトによっ
てドアの位置を出すようにしてドア取付けを行うもので
あるから、従来のように何回も位置調整をすることなく
一挙に所定の位置に精度よく取付けることができ、ドア
側に基準穴がなくても位置決めが可能であり、シム量管
理及び調整によって簡単に、かつ高精度の調整が得られ
る。
ジを治具本体に位置決め保持してボディー側に先に位置
決め固着し、これにドアをセンタリング用ボルトによっ
てドアの位置を出すようにしてドア取付けを行うもので
あるから、従来のように何回も位置調整をすることなく
一挙に所定の位置に精度よく取付けることができ、ドア
側に基準穴がなくても位置決めが可能であり、シム量管
理及び調整によって簡単に、かつ高精度の調整が得られ
る。
【００２５】また、治具本体が小型軽量化され、スペー
ス的に有利であり、安価なドア建付治具を提供すること
ができる利点がある。
ス的に有利であり、安価なドア建付治具を提供すること
ができる利点がある。
【図１】本発明によるドア建付治具の斜視図
【図２】ヒンジセットブロックの斜視図
【図３】ドアヒンジの側面図
【図４】ドアヒンジをヒンジセットブロックに位置決め
保持した状態の正面図
保持した状態の正面図
【図５】ドアヒンジをヒンジセットブロックに位置決め
保持した状態の平面図
保持した状態の平面図
【図６】前方位置決めピンの正面図
【図７】後方位置決めピンの断面側面図
【図８】ボディーのドア取付け部を示す斜視図
【図９】本発明のドア建付治具をボディーに位置決めし
た状態の斜視図
た状態の斜視図
【図１０】従来の置き台タイプのドア建付治具の斜視図
【図１１】従来のドアアッシイ付けタイプドア建付治具
の斜視図
の斜視図
１ 治具本体 ２ 横杆 ３ 縦杆 ５ａ ヒンジセットブロック ５ｂ ヒンジセットブロック ６ 前方位置決めピン ７ 治具固定用クランプ １０ ドアヒンジ １６ 後方位置決めピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23P 19/00 304 B23P 21/00 303 B62D 65/00
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアを取り付けるためのドアヒンジを車
体に位置決めして取り付ける治具であって、車体のフロ
ントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェルと平
行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端に結合され
フロントピラーのドア取り付け部と平行に位置決めされ
る縦杆とからなるＬ字状の治具本体において、 前記縦杆に車幅方向、高さ方向及び前後方向の調整が可
能でありドアヒンジを位置決め保持する上下一対のヒン
ジセットブロックと、上下方向及び前後方向の調整が可
能であり前記フロントピラーの基準穴に係合する前方位
置決めピンと、前記フロントピラーに前記縦杆をクラン
プする治具固定用クランプとを備え、 前記横杆の後端には上下方向及び前後方向の調整が可能
であり前記センタピラーの基準穴に係合する後方位置決
めピンとを備えた構成を特徴とする自動車のドア建付治
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06192326A JP3084596B2 (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車のドア建付治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06192326A JP3084596B2 (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車のドア建付治具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0839364A JPH0839364A (ja) | 1996-02-13 |
| JP3084596B2 true JP3084596B2 (ja) | 2000-09-04 |
Family
ID=16289432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06192326A Expired - Fee Related JP3084596B2 (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車のドア建付治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3084596B2 (ja) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19734157A1 (de) * | 1997-08-07 | 1999-02-18 | Thyssen Industrie | Verfahren zum Anbringen der Türscharniere an Kfz-Karosserien und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| US6101706A (en) * | 1999-03-29 | 2000-08-15 | Daimlerchrysler Corporation | Stabilizing mechanism for a hinge positioner fixture |
| US6122813A (en) * | 1999-03-29 | 2000-09-26 | Daimlerchrysler Corporation | Method for positioning a pair of hinges on a vehicle body |
| US6073330A (en) * | 1999-03-29 | 2000-06-13 | Daimlerchrysler Corporation | Precision indexing of a turntable used in a hinge-positioner fixture |
| US6122819A (en) * | 1999-03-29 | 2000-09-26 | Daimlerchrysler Corporation | Mechanism for positioning a pair of hinges on an automobile body |
| US6122809A (en) * | 1999-03-29 | 2000-09-26 | Daimlerchrysler Corporation | Mechanism for removing a hinge-positioner fixture from an automobile body |
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| KR100428354B1 (ko) * | 2001-10-09 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그 |
| KR100470779B1 (ko) * | 2002-04-13 | 2005-03-08 | 기아자동차주식회사 | 레크레이션차량의 프론트도아 장착공법 |
| KR100460923B1 (ko) * | 2002-12-03 | 2004-12-09 | 현대자동차주식회사 | 도어 힌지 어셈블리용 센터링 지그 |
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