JP3084469U - 運行用画像表示システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者が運転席に座った状態で視認できる位
置にさまざまな機器が先に設置されていても手軽に導入
でき、しかも、運行用画像を伝送する伝送線を配線する
面倒な作業が不要な運行用画像表示システムを提供す
る。 【解決手段】 運行用画像表示システムは、鏡面２ａ上
に画像表示領域２０が設けられたルームミラー２と、車
両の後方の様子を撮影し、撮影した運行用画像をルーム
ミラー２に送信する後方カメラと、車両の右斜め前方を
撮影し、撮影した運行用画像をルームミラー２に送信す
る右斜前カメラ等を備えている。この運行用画像表示シ
ステム１を用いると、ルームミラー２の画像表示領域２
０に運行用画像を表示させているので、運転者が運転席
に座った状態で視認できる位置にさまざまな機器が先に
設置されていても、このシステム１を手軽に導入でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、運行用画像表示システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、運転者にとって死角となる部分を運転席からモニターするための運 行用画像表示システムがある。このシステムでは、死角を撮影可能な位置にカメ ラを取り付けると共に、車内の運転席近辺にモニターを取り付け、そのモニター にカメラで撮影した死角の様子を映し出している。

【０００３】 このシステムは、四輪駆動車やバンなど、セダン型の乗用車に比べて死角の多 い乗用車が増加するのに伴って導入されることが多くなっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このシステムを導入しようとした場合、運転者が運転席に座った状 態で、モニターに映し出された運行用画像を見ることができねばならないので、 運転者が運転席から視認できる位置にモニターを設置する必要がある。

【０００５】 しかし、運転者が運転席に座った状態で視認できる位置には、速度メータ等の メータ類の他、空調機の操作パネルやカーオーディオ、それから近年普及しつつ あるナビゲーションシステム等が設置されるため、この運行用画像表示システム を導入しようとしてもモニターを設置する場所が少なく、手軽に導入できないと いう問題があった。

【０００６】 また、この運転画像表示システムでは、運行用画像を伝送するためのカメラと モニターとを伝送線で接続する必要があるので、車両の骨組みの中に伝送線を配 線する面倒な作業を行わなければならないという問題があった。 そこで、本考案は、運転者が運転席に座った状態で視認できる位置にさまざま な機器が先に設置されていても手軽に導入でき、しかも、運行用画像を伝送する 伝送線を配線する面倒な作業が不要な運行用画像表示システムを提供することを 目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び考案の効果】

上記課題を解決する請求項１記載の考案の運行用画像表示システムは、画像を 表示しないときは鏡となる画像表示領域を、鏡面上の少なくとも一部に有すると ともに、無線で受信した前記車両の運行用画像を前記画像表示領域に表示する画 像制御手段を備える車両のルームミラーと、前記車両に取り付けられ、前記運行 用画像を作成して、該運行用画像を前記画像制御手段に無線で送信する画像作成 送信手段とを備えることを特徴とする。

【０００８】 この請求項１記載の運行用画像表示システムでは、運転者が運転席に座った状 態で視認できる位置に元々設置されているルームミラーに画像表示領域を設け、 その画像表示領域に運行用画像を表示させているので、運転者が運転席に座った 状態で視認できる位置にさまざまな機器が先に設置されていても、このシステム を手軽に導入できる。

【０００９】 また、この請求項１記載の運行用画像表示システムでは、無線で運行用画像を 伝送しているため、運行用画像を伝送する伝送線が不要であるので、このシステ ムを用いると、伝送線を配線する面倒な作業をすることなく導入することができ る。

【００１０】 さらに、この請求項１記載の運行用画像表示システムを用いると、このシステ ムに用いられるルームミラーは、運行用画像が表示されないとき画像表示領域が 鏡面になるので、運行用画像を表示しなければ後方確認のための視野を損なうこ とがない。

【００１１】 次に、請求項２記載の運行用画像表示システムのように、画像作成送信手段は 、運行用画像を作成するカメラを備えていることが好ましい。この運行用画像表 示システムを用いれば、死角の映像などを映したい場所に画像作成送信手段を設 置するだけで、運転者にとって必要な映像を画像表示領域に表示することができ る。

【００１２】 ところで、カメラは必要に応じてどこに設置してもよいが、請求項３記載の運 行用画像表示システムのように、カメラを、車両から見て後方の様子を撮影する 後方撮影位置に据え付けてもよい。このようにすれば後方の死角が運転席から見 えるので安全に車両を後退させることができる。

【００１３】 また、請求項４記載の運行用画像表示システムのように、カメラを、車両から 見て左右何れかの斜め前方の様子を撮影する斜前方撮影位置に据え付けてもよい 。このようにすれば、例えば、右側に運転席がある車両が、左右両側が壁になっ ている車庫や路地から幹線道路に出る場合、右斜め前方の様子を撮影可能な位置 にカメラを設置すれば、右斜め前方の死角が運転席から見えるので、安全に車両 を発進させることができる。そして、左側に運転席がある車両の場合、左斜め前 方の様子を撮影可能な位置にカメラを設置すればよい。尚、右斜め前方の様子を 撮影するカメラと、左斜め前方の様子を撮影するカメラの計２台のカメラを設置 してもよいことはもちろんである。

【００１４】 また、請求項５記載の運行用画像表示システムのように、カメラを、車両の後 部座席の様子を撮影する後部座席撮影位置に据え付けるとよい。このようにする と、後部座席に幼児などを乗せている場合、運転者がその様子を後ろを振り返ら ずに確認できるので安全に車両を運行できる。

【００１５】 次に、請求項３記載の考案のように、車両から見て後方の様子を撮影する後方 撮影位置にカメラを設置した場合、請求項６記載の運行用画像表示システムのよ うに、画像制御手段は、車両が後進することを検知する後進検知手段を備え、車 両が後進することを後進検知手段が検知したら、画像表示領域に後方の様子を撮 影した運行用画像を表示するのが好ましい。このようにすると、運転者が車両を バックさせようとするときは後方の死角がルームミラーに自動的に表示されるの で、車両をバックさせるときの死角の安全確認を運転者に意識させることができ る。

【００１６】 次に、請求項４記載の考案のように、車両から見て斜め前方の様子を撮影する 斜前方撮影位置にカメラを設置した場合、請求項７記載の運行用画像表示システ ムのように、画像制御手段は、車両が発進することを検知する発進検知手段を備 え、車両が発進することを発進検知手段が検知したら、画像表示領域に斜め前方 の様子を撮影した運行用画像を表示するのが好ましい。このようにすると、例え ば、右側に運転席がある車両が、左右両側が壁になっている車庫や路地から幹線 道路に出る場合、右斜め前方の様子を撮影可能な位置にカメラを設置すれば、車 両を発進させるとき、右斜め前方の死角がルームミラーに自動的に表示されるの で、車両を発進させるときの死角の安全確認を運転者に意識させることができる 。

【００１７】 ところで、画像表示領域には、例えば、地図情報、渋滞情報、天気情報、行楽 情報、高速道路の利用料金情報・・・・等、車両を用いる時に利用することが想 定される道路交通情報に関する運行用画像を表示するようにしてもよい。この場 合、請求項８記載の運行用画像表示システムのように、画像作成送信手段は、外 部から道路交通情報を取得して、道路交通情報に関する運行用画像を作成するも のを用いるとよい。尚、外部で作成された道路交通情報に関する運行用画像を車 両に送信する送信手段としては、ＶＩＣＳ（VEHICLE INFORMATION AND COMMUNIC ATION SYSTEM）用のビーコンやＦＭ電波を発信する電波発信装置等があげられる 。

【００１８】 次に、請求項９記載の運行用画像表示システムのように、複数組みの画像作成 手段及び送信手段を備え、画像制御手段は、運行用画像を選択するための選択手 段を備え、各画像作成送信手段から受信した各運行用画像のうち、選択手段で選 択された運行用画像を画像表示領域に表示するのが好ましい。このようにすれば 、運転者が必要な情報を適宜選択して画像表示領域に表示させることができる。

【００１９】 次に、請求項１０記載の運行用画像表示システムのように、ルームミラーは、 具体的には、少なくとも画像表示領域を構成する部分がハーフミラーからなり、 ハーフミラーの裏側に画像表示手段を備えることが好ましい。 次に、請求項８記載の運行用画像表示システムでは、道路交通情報に関する運 行用画像を画像作成手段で作成していたが、他の構成として、請求項１１記載の 運行用画像表示システムのように、画像を表示しないときは鏡となる画像表示領 域を、鏡面上の少なくとも一部に有するとともに、無線で受信した運行用画像を 画像表示領域に表示する画像制御手段を備えるルームミラーと、外部から受信し た道路交通情報を画像制御手段に無線で転送する転送手段とを備え、画像制御手 段は、転送手段から転送された道路交通情報を受信し、道路交通情報に基づいて 運行用画像を作成し、運行用画像を画像表示領域に表示するようにしてもよい。

【００２０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の運行用画像表示システムの一つの実施形態について説明する。 尚、以下の説明で利用する図面のうち、図１は運行用画像表示システムが設置 された車両の透過平面図、図２は車両の運転席の斜視図で、図３はルームミラー の斜視図、図４は運行用画像表示システムのブロック図である。 １）運行用画像表示システムの全体構造 本実施形態の運行用画像表示システム１は、図２に示すように、運転席から見 て左斜め前方の天井部に設置され、鏡面上に画像表示領域２０が設けられたルー ムミラー２を備えている。また、この運行用画像表示システム１は、図１に示す ように、車両１０のトランクの内部に設置され、車両１０の後方の様子を撮影す る後方カメラ３と、車両１０のエンジンルーム内に設置され、車両１０の右斜め 前方を撮影する右斜前カメラ４と、車両１０の居室内に設置され、後部座席の様 子を撮影する後部座席カメラ５とを備えている。また、この運行用画像表示シス テム１は、道路交通情報を外部から受信する外部受信装置６を備えている。さら に、車両１０を制御する車両制御装置７は、この運行用画像表示システム１を構 成する。

【００２１】 一方、車両１０は、図２に示すように、運転席と助手席との間に設置されたド ライブモード指定レバー１１と、フロントパネル１２に設置されたモード表示部 １１０とを備え、車両制御装置７は、運転者がドライブモード指定レバー１１で 指定したモード（パーキング、バック、ニュートラル、ドライブ等のモード）を モード表示部１１０に表示するよう構成されている。

【００２２】 また、車両１０は、車速を測定するスピード計測器１４（図４参照）と、フロ ントパネル１２に設けられたスピードメータ１４０とを備え、車両制御装置７は 、スピード計測器１４で測定された車速をスピードメータ１４０に表示するよう 構成されている。 ２）運行用画像表示システムを構成する各装置の細部 ２−１）ルームミラーの構造 ルームミラー２は、図３に示すように、鏡面２ａ上の右方向側に画像表示領域 ２０を有する。この画像表示領域２０を構成する部分の鏡面２ａはハーフミラー で形成されており、ルームミラー２の内部であってこの画像表示領域２０の背面 側には、液晶画像表示装置２２（図４参照）が組み込まれている。

【００２３】 またこのルームミラー２は、予め車両１０に取り付けられていたルームミラー の上に被せて取り付けるための取付具２８を背面に備えている。さらに、このル ームミラー２は、内部に組み込まれた液晶画像表示装置２２等の電源スイッチ２ ｂや、液晶画像表示装置２２で表示される画像の輝度やコントラストを調整する ための調整スイッチ２ｃを上部側面に備えている。

【００２４】 またこのルームミラー２は、各カメラ３〜５から運行用画像等を受信するため のアンテナ２ｄを上部側面に備え、さらに、車両１０に設置されたバッテリーか ら液晶画像表示装置２２等に電源を供給する電源線や、後述する画像制御装置２ ４と車両制御装置７との間で各種信号を通信するための通信線が撚り合わされた 伝送線２ｅが上部側面から外部に延出されている。

【００２５】 また、このルームミラー２は、画像表示領域２０に表示する画像を選択するた めの操作スイッチ２９（本発明の選択手段に相当）を下部側面に備えている。こ の操作スイッチ２９は、５つのスイッチからなり、各カメラ３〜５及び、外部受 信装置６、後述する監視制御用に割り当てられている。

【００２６】 一方、このルームミラー２は、図４に示すように、前述した液晶画像表示装置 ２２の他に、液晶画像表示装置２２を制御する画像制御装置２４と、各カメラ３ 〜５及び、外部受信装置６からアンテナ２ｄを介して運行用画像を受信する受信 装置２６とを内蔵している。

【００２７】 このように構成されたルームミラー２は、取付具２８を用いて予め車両に取り 付けられているルームミラーの上に被せて取り付けられる。そして、伝送線２ｅ は、車両１０の骨組み等の中をはわせて配線され、電源線はバッテリーに、通信 線は車両制御装置７に接続される。

【００２８】 そして、電源スイッチ２ｂを入れ、操作スイッチ２９を押すと、受信装置２６ で受信した運行用画像を、液晶画像表示装置２２を用いて画像表示領域２０に表 示するよう構成されている。 ２−２）カメラの構造 各カメラ３〜５は、図４に示すように、ＣＣＤ（Charge Coupled Device）カ メラ３０，４０，５０と、このカメラ３０，４０，５０で撮影した運行用画像を 、ルームミラー２の受信装置２６に送信するための送信装置３２，４２，５２を 備えている。 ２−３）外部受信装置の構造 外部受信装置６は、ＶＩＣＳ（VEHICLE INFORMATION AND COMMUNICATION SYST EM）を構成するビーコン８から道路交通情報を受信し、この道路交通情報に基づ いて、文字、記号、図形等からなる運行用画像を作成する受信装置６０と、この 受信装置６０で受信した運行用画像をルームミラー２の受信装置２６に送信する 送信装置６２とからなる。

【００２９】 尚、道路交通情報としては、例えば、地図情報、渋滞情報、天気情報、行楽情 報、高速道路の利用料金情報・・・・等が挙げられるがこれらに限るものではな い。 ３）運行用画像表示システム送受信される各種信号の流れ 以上のように構成される運行用画像表示システム１では、図４に示すように、 各カメラ３〜５の送信装置３２，４２，５２及び外部受信装置６の送信装置６２ から送信されてくる運行用画像を受信装置２６が受信し、画像制御装置２４には 、この受信装置２６で受信した運行用画像が入力される。

【００３０】 また、ドライブモード指定レバー１１から車両制御装置７に入力されるモード 指定信号はモード表示部１１０に出力され、一方、スピード計測器１４から車両 制御装置７に入力される車速信号はスピードメータ１４０に出力されるが、これ らの信号は、画像制御装置２４にも車両制御装置７から入力される。

【００３１】 さらに、画像制御装置２４には、操作スイッチ２９のオン・オフ信号も入力さ れる。 そして、この画像制御装置２４からは、操作スイッチ２９のオン・オフや、後 述監視制御に従って、選択された運行用画像を液晶画像表示装置２２に送信して 画像表示領域２０に表示している。 ４）画像制御装置で行われる制御 次に画像制御装置２４で行われている各種制御について説明する。

【００３２】 尚、以下の説明で利用する図面のうち、図５は監視制御のフローチャート、図 ６は、監視制御のサブルーチンのフローチャートであり、（ａ）はバック画像表 示制御、（ｂ）は右斜め前方表示制御のフローチャートである。 ４−１）監視制御 まず、画像制御装置２４では、電源スイッチ２ｂがオンされ、監視制御用に割 り当てられた操作スイッチ２９がオンされると、図５に示す監視制御２４ａが開 始される。この監視制御２４ａでは、まず、運転者が車両１０を後退させようと しているのか否かを判定する（Ｓ１：Ｓはステップを示す。以下同じ）。この判 定（Ｓ１）は、車両制御装置７から入力されるモード信号がバックを示すもので あるか否かにより判定する。この判定（Ｓ１）で肯定判定されたら、バック画像 表示制御（Ｓ２）を実行する。

【００３３】 次に、Ｓ１で否定判定されたら、運転者が車両１０を発進させようとしている のか否かを判定する（Ｓ３）。この判定（Ｓ３）は、車両制御装置７から時速１ ０ｋｍ以下の車速を表す車速信号が画像制御装置２４に入力されているか否かに より判定する。この判定（Ｓ３）で肯定判定されたら、右斜め前方表示制御（Ｓ ４）を実行する。

【００３４】 次に、Ｓ３で否定判定されたら再びＳ１を判定し、以下、電源スイッチ２ｂが オフされるまで、Ｓ１〜Ｓ３を繰り返し実行する。 ４−２）バック表示制御 監視制御２４ａのＳ１で肯定判定され、バック表示制御（Ｓ２）が実行される と、図６（ａ）に示すように、まず、後方カメラ３で撮影されている運行用画像 （バック画像）を画像表示領域２０に表示する制御（Ｓ２０）を実行する。そし て、この制御（Ｓ２０）が実行されている間、運転者が車両１０をバックさせる 意志がないか否かを監視するため、車両制御装置７から入力されるモード信号が バックモード以外のモードを表す信号か否かを判定し（Ｓ２２）、この判定（Ｓ ２２）で肯定判定されるまで、後方カメラ３で撮影されている運行用画像を画像 表示領域２０に表示する。

【００３５】 そのため、このバック表示制御（Ｓ２）が実行されると、ドライブモード指定 レバー１１がバックモードに操作され、運転手が車両１０をバックさせようとし ている間は、後方の死角がルームミラー２に自動的に表示されるので、車両１０ をバックさせるときの死角の安全確認を運転者に意識させることができる。

【００３６】 一方、この判定（Ｓ２２）で肯定判定されたら、監視制御２４ａに戻って、Ｓ ３を実行する。 ４−３）右斜め前方表示制御 監視制御２４ａのＳ３で肯定判定され、右斜め前方表示制御（Ｓ４）が実行さ れると、図６（ｂ）に示すように、右斜前カメラ４で撮影されている運行用画像 （右斜め前方画像）を画像表示領域２０に表示する制御（Ｓ４０）を実行する。 そして、この制御（Ｓ４０）が実行されている間、車両１０が発進状態から脱し たか否かを監視するため、車両制御装置７から入力される車速信号が時速１０ｋ ｍ以上を示すものか否かを判定し（Ｓ４２）、この判定（Ｓ４２）で肯定判定さ れるまで、右斜前カメラ４で撮影されている運行用画像を画像表示領域２０に表 示する。

【００３７】 そのため、この右斜め前方表示制御（Ｓ４）が実行すると、例えば、左右両側 が壁になっている車庫や路地から幹線道路に出る場合、車両１０を発進させると 、右斜め前方の死角がルームミラー２に自動的に表示されるので、運転者はその 表示を見ることによって車両１０を安全に発進させることができるとともに、そ の表示がなされることによって車両１０を発進させるときの死角の安全確認を運 転者に意識させることができる。

【００３８】 一方、この判定（Ｓ４２）で肯定判定されたら、監視制御２４ａに戻って、Ｓ １を実行する。 ４−４）その他 本実施形態の画像制御装置２４では、各カメラ３〜５及び外部受信装置６に割 り当てられた操作スイッチ２９がオンされると、カメラ３〜５等から受信された 運行用画像を画像表示領域２０に表示している。 ５）作用・効果 以上説明したように、本実施形態の運行用画像表示システム１を用いると、以 下のような効果がある。

【００３９】 まず、この運行用画像表示システム１では、運転者が運転席に座った状態で視 認できる位置に元々設置されているルームミラー２に画像表示領域２０を設け、 その画像表示領域２０に運行用画像を表示させているので、運転者が運転席に座 った状態で視認できる位置にさまざまな機器が先に設置されていても、このシス テム１を手軽に導入できる。

【００４０】 さらに、この運行用画像表示システム１を用いると、このシステム１に用いら れるルームミラー２は、運行用画像が表示されないとき画像表示領域２０が鏡面 になるので、運行用画像を表示しなければ後方確認のための視野を損なうことが ない。

【００４１】 次に、この運行用画像表示システム１では、無線で運行用画像を伝送している ので、運行用画像を伝送する伝送線が不要である。従って、本実施形態のシステ ム１は、伝送線を配線する面倒な作業をすることなく導入することができる。 また、この運行用画像表示システム１では、操作スイッチ２９を操作するオン ・オフすることで、任意の運行用画像を画像表示領域２０に表示させることがで きる。そのため、例えば、後部座席カメラ５に割り当てられた操作スイッチ２９ をオンすれば、後部座席に幼児などを乗せている場合、運転者がその様子を後ろ を振り返らずに確認できるので安全に車両を運行できる。

【００４２】 尚、本考案の実施の形態は、上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本 考案の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもない。 例えば、本実施形態では、車両１０が発進状態にあるか否かの判断（Ｓ４２） を、車両１０のスピードが１０ｋｍ以下であるか否かによって判断しているが、 ギアがローからセカンドに切り替わったことを検知して判断してもよいし、車両 １０が発進してから所定時間経過したら、車両１０は発進状態から脱したと判断 するようにしてもよい。

【００４３】 また、本実施形態では、ＶＩＣＳから道路交通情報を受信して、その道路交通 情報に基づいて運行用画像を作成し、その運行用画像をルームミラー２０に送信 する外部受信装置６について説明したが、この外部受信装置６は道路交通情報を ルームミラー２０に転送するだけでもよい。この場合、画像制御装置２４では、 外部受信装置６から受信した道路交通情報を運行用画像に変換する制御を行えば よい。また、受信する道路交通情報は、ＦＭ電波によるものでもよい。

【００４４】 また、本実施形態では、４つの操作スイッチ２９を備えるものについて説明し たが、これに限られるものではない。 また、本実施形態では、カメラ３〜５としてＣＣＤカメラを用いたが、ＣＭＯ Ｓ（Complementary Mental-Oxide Semiconductor）カメラ等、その他各種カメラ を用いても良いことはもちろんである。

【００４５】 尚、本実施形態のカメラ３〜５及び外部受信装置６は、本発明の画像作成送信 手段に相当する。また、監視処理２４ａでのＳ１の処理は、後進検知手段に相当 する。監視処理２４ａでのＳ３の処理は、発進検知手段に相当する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態の運行用画像表示システムが設置
された車両の平面図である。

【図２】 車両の運転席の斜視図である。

【図３】 ルームミラーの斜視図である。

【図４】 運行用画像表示システムのブロック図であ
る。

【図５】 監視制御のフローチャートである。

【図６】 監視制御のサブルーチンのフローチャート
で、（ａ）はバック画像表示制御、（ｂ）は右斜め前方
表示制御のフローチャートである。

【符号の説明】

１…運行用画像表示システム、２…ルームミラー、２ａ
…鏡面、２ｂ…電源スイッチ、２ｃ…調整スイッチ、２
ｄ…アンテナ、２ｅ…伝送線、３…後方カメラ、４…右
斜前カメラ、５…後部座席カメラ、６…外部受信装置、
７…車両制御装置、８…ビーコン、１０…車両、１１…
ドライブモード指定レバー、１２…フロントパネル、１
４…スピード計測器、２０…画像表示領域、２２…液晶
画像表示装置、２４…画像制御装置、２４ａ…監視制
御、２４ｂ…操作スイッチ表示制御、２６…受信装置、
２８…取付具、２９…操作スイッチ、３０，４０，５０
…ＣＣＤカメラ、３２，４２，５２…送信装置、６０…
受信装置、６２…送信装置、１１０…モード表示部、１
４０…スピードメータ

Claims (11)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 画像を表示しないときは鏡となる画像表
   示領域を、鏡面上の少なくとも一部に有するとともに、
   無線で受信した前記車両の運行用画像を前記画像表示領
   域に表示する画像制御手段を備える車両のルームミラー
   と、 前記車両に取り付けられ、前記運行用画像を作成して、
   該運行用画像を前記画像制御手段に無線で送信する画像
   作成送信手段とを備えることを特徴とする運行用画像表
   示システム。
2. 【請求項２】 前記画像作成送信手段は、前記運行用画
   像を作成するカメラを備えていることを特徴とする請求
   項１記載の運行用画像表示システム。
3. 【請求項３】 前記カメラは、前記車両から見て後方の
   様子を撮影する後方撮影位置に据え付けられていること
   を特徴とする請求項２記載の運行用画像表示システム。
4. 【請求項４】 前記カメラは、前記車両から見て左右何
   れかの斜め前方の様子を撮影する斜前方撮影位置に据え
   付けられていることを特徴とする請求項２記載の運行用
   画像表示システム。
5. 【請求項５】 前記カメラは、前記車両の後部座席の様
   子を撮影する後部座席撮影位置に据え付けられているこ
   とを特徴とする請求項２記載の運行用画像表示システ
   ム。
6. 【請求項６】 前記画像制御手段は、前記車両が後進す
   ることを検知する後進検知手段を備え、前記車両が後進
   することを該後進検知手段が検知したら、前記画像表示
   領域に後方の様子を撮影した前記運行用画像を表示する
   ことを特徴とする請求項３記載の運行用画像表示システ
   ム。
7. 【請求項７】 前記画像制御手段は、前記車両が発進す
   ることを検知する発進検知手段を備え、前記車両が発進
   することを該発進検知手段が検知したら、前記画像表示
   領域に斜め前方の様子を撮影した前記運行用画像の表示
   することを特徴とする請求項４記載の運行用画像表示シ
   ステム。
8. 【請求項８】 前記画像作成送信手段は、外部から道路
   交通情報を取得して、該道路交通情報に関する前記運行
   用画像を作成することを特徴とする請求項１記載の運行
   用画像表示システム。
9. 【請求項９】 複数組みの前記画像作成送信手段を備
   え、 前記画像制御手段は、前記運行用画像を選択するための
   選択手段を備え、前記各画像作成送信手段から受信した
   前記各運行用画像のうち、前記選択手段で選択された前
   記運行用画像を前記画像表示領域に表示することを特徴
   とする請求項１〜８何れか記載の運行用画像表示システ
   ム。
10. 【請求項１０】 前記ルームミラーは、少なくとも前記
    画像表示領域を構成する部分がハーフミラーからなり、
    該ハーフミラーの裏側に画像表示手段を備えることを特
    徴とする請求項１〜９何れか記載の運行用画像表示シス
    テム。
11. 【請求項１１】 画像を表示しないときは鏡となる画像
    表示領域を、鏡面上の少なくとも一部に有するととも
    に、無線で受信した運行用画像を前記画像表示領域に表
    示する画像制御手段を備えるルームミラーと、 外部から受信した道路交通情報を前記画像制御手段に無
    線で転送する転送手段とを備え、 前記画像制御手段は、 該転送手段から転送された道路交通情報を受信し、該道
    路交通情報に基づいて前記運行用画像を作成し、該運行
    用画像を前記画像表示領域に表示することを特徴とする
    運行用画像表示システム。