JP3080137B2 - リクライニング機構の操作レバー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両用シー
ト等に用いられるリクライニング機構の操作レバーに関
し、更に詳細に説明すると、レバー本体と、該レバー本
体の先端のビス孔に取付けビスにより取付けられるノブ
とを有するリクライニング機構の操作レバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で立設されたシートバックからなり、
且つシートバックをリクライニング機構によりシートの
前後方向に傾動調整可能に構成することにより、着座者
の体型や好みに対処し、着座者にとって適切な着座状態
が得られるような構成とされている。

【０００３】図６（ａ），（ｂ）に示す如く、従来のリ
クライニング機構の操作レバー１は、金属製のレバー本
体２の先端に合成樹脂からなるノブ３を取付けビス５に
より取付けている。レバー本体２の先端にはビス５止め
用のビス孔７が形成されると共に、ボス孔８が形成さ
れ、またノブ３の背面側にはエンボス９が形成され、こ
のエンボス９がボス孔８に嵌合されるようになされてい
る。

【０００４】また、図７（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す
如く、ノブ３の背面側に断面略Ｌ字状のリブ１０を突出
形成し、このリブ１０にレバー本体２の先端を嵌合させ
る構成のものが存在している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、図６
（ａ），（ｂ）に示す従来のリクライニング機構の操作
レバー１は、ノブ３の剛性が弱く、ノブ３の取付けビス
５が緩み、ノブ３がぐらつく虞れを有していた。また、
図７（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す従来のリクライニン
グ機構の操作レバー１は、ノブ３の取付けビス５が同様
に緩み、上下に捩じれる虞れを有していた。

【０００６】本発明の目的は、レバー本体とノブとの一
体化を向上させることにより、ノブの剛性を向上させ、
ノブの取付けビスが緩む虞れがなく、ノブが上下に捩じ
れるのを防止することができるリクライニング機構の操
作レバーを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のリク
ライニング機構の操作レバーは、シートクッションの側
部に設けられるリクライニング機構の操作レバーにおい
て、前記操作レバーはレバー本体と、該レバー本体の先
端側のビス孔に取付けビスにより取付けられるノブとを
有し、前記ノブの背面側にレバー本体の先端側を抱え込
む断面略Ｌ字状のリブが取付けビスのビス孔に近接する
位置に形成され、且つ前記ノブの背面側に、一側に傾斜
面を有するボスが形成され、前記レバー本体の先端側の
ビス孔に近接する位置に前記ノブの背面側のボスが嵌合
するボス孔が形成されていることを特徴とする。

【０００８】本発明の請求項２に記載のリクライニング
機構の操作レバーは、シートクッションの側部に設けら
れるリクライニング機構の操作レバーにおいて、前記操
作レバーはレバー本体と、該レバー本体の先端側のビス
孔に取付けビスにより取付けられるノブとを有し、前記
ノブの背面側にレバー本体の少なくとも先端上部を抱え
込む断面略Ｌ字状のリブが取付けビスのビス孔に近接す
る位置に形成され、且つ前記ノブの背面側に、上方に向
かって徐々に突出量が増大するボスが形成され、前記レ
バー本体の先端側のビス孔の後方位置に前記ノブの背面
側のボスが嵌合するボス孔が形成され、前記断面略Ｌ字
状のリブの上端の壁と前記ボスによりレバー本体の先端
側が挟持されていることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明に係るリクライニング
機構の操作レバーを図面を参照して詳述する。図１乃至
図５は本発明に係るリクライニング機構の操作レバーの
実施の形態を夫々示すものであり、図５に示す如く、車
両用シート１１は、シートクッション１２とシートバッ
ク１３とを備え、シートクッション１２は前後スライド
機構１５により前後移動可能に支持されている。

【００１０】前記前後スライド機構１５のアッパーレー
ル１５ａにはリクライニング機構１７のベース１８が取
付けられ、リクライニング機構１７のアーム１９がシー
トバック１３の側部に固着されている。リクライニング
機構１７のアーム１９は枢支軸２０によりベース１８の
後端に回動可能に取付けられている。

【００１１】リクライニング機構１７のベース１８の外
側にはベースカバー２２が取付けられ、このベースカバ
ー２２の凹部２２ａに形成されたスリット２２ｂよりリ
クライニング機構１７の操作レバー３１が前方に突出す
るようになされている。

【００１２】尚、シートクッション１２にはリフター機
構２３が設けられ、シートバック１３にはランバーサポ
ート機構２５が設けられ、シートバック１３の上方には
ヘッドレスト装置２７が設けられているが、詳細説明は
これを省略する。

【００１３】前記操作レバー３１は、図１乃至図４に夫
々示す如く、金属製のレバー本体３３と、このレバー本
体３３の先端側に取付けられる塩化ビニール，ＡＢＳ樹
脂等からなる合成樹脂製のノブ３５とから形成されてい
る。

【００１４】前記金属製のレバー本体３３の先端側には
ビス孔３９が形成され、このビス孔３９に取付けビス３
７によりノブ３５が取付けられている。尚、符号４０は
レバー本体３３に形成されたビス孔である。前記ノブ３
５の背面側３５ａにレバー本体３３の先端上部を抱え込
む断面略Ｌ字状のリブ４１が前記取付けビス３７のビス
孔４０に近接する位置に形成されている。

【００１５】前記ノブ３５の背面側３５ａに、一側に傾
斜面を有するボス４３が形成されている。尚、このボス
４３は本実施の形態では上方に向かって徐々に突出量が
増大するように形成されている。

【００１６】前記レバー本体３３の先端側のビス孔３９
より後方位置に前記ノブ３５の背面側３５ａのボス４３
が嵌合するボス孔４５が形成されている。前記断面略Ｌ
字状のリブ４１の上端の壁４１ａは後方に延設されてい
る。

【００１７】斯る構成によれば、ノブ３５をレバー本体
３３の先端側の上方から差し込み、次いでノブ３５の側
面側からレバー本体３３の先端側のビス孔３９に取付け
ビス３７により固着することができる。

【００１８】前記断面略Ｌ字状のリブ４１の上端の壁４
１ａと前記ボス４３によりレバー本体３３の先端側が挟
持され、剛性を向上させることができ、捩れが少なく、
またノブ３５の背面側３５ａ形成されたボス４３は上方
に向かって徐々に突出量が増大するように形成されてい
るので、上方からの押し込みにより容易に嵌合状態を得
ることができ、抜けにくく強固な取付け状態を得ること
ができる。

【００１９】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜変形、
変更することは自由であり、車両用シート１１の各部に
ついて種々の変形例が考えられよう。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載のリクライニング機構の操作レバーによれば、シ
ートクッションの側部に設けられるリクライニング機構
の操作レバーにおいて、前記操作レバーはレバー本体
と、該レバー本体の先端側のビス孔に取付けビスにより
取付けられるノブとを有し、前記ノブの背面側にレバー
本体の先端側を抱え込む断面略Ｌ字状のリブが取付けビ
スのビス孔に近接する位置に形成され、且つ前記ノブの
背面側に、一側に傾斜面を有するボスが形成され、前記
レバー本体の先端側のビス孔に近接する位置に前記ノブ
の背面側のボスが嵌合するボス孔が形成されているの
で、レバー本体とノブとの一体化を向上させることによ
り、ノブの剛性を向上させ、ノブの取付けビスが緩む虞
れがなく、ノブが上下に捩じれるのを防止することがで
きる。

【００２１】本発明の請求項２に記載のリクライニング
機構の操作レバーによれば、操作レバーはレバー本体
と、該レバー本体の先端側のビス孔に取付けビスにより
取付けられるノブとを有し、前記ノブの背面側にレバー
本体の少なくとも先端上部を抱え込む断面略Ｌ字状のリ
ブが取付けビスのビス孔に近接する位置に形成され、且
つ前記ノブの背面側に、上方に向かって徐々に突出量が
増大するボスが形成され、前記レバー本体の先端側のビ
ス孔の後方位置に前記ノブの背面側のボスが嵌合するボ
ス孔が形成され、前記断面略Ｌ字状のリブの上端の壁と
前記ボスによりレバー本体の先端側が挟持されているの
で、上方からの押し込みにより容易に嵌合状態を得るこ
とができ、レバー本体とノブとの一体化を向上させるこ
とにより、ノブの剛性を向上させ、ノブの取付けビスが
緩む虞れがなく、ノブが上下に捩じれるのを防止するこ
とができ、抜けにくく強固な取付け状態を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るリクライニング機構の操作レバー
の分解斜視図。

【図２】本発明に係るリクライニング機構の操作レバー
のボスとボス孔の嵌合状態を示す拡大斜視図。

【図３】本発明に係るリクライニング機構の操作レバー
の斜視図。

【図４】本発明に係るリクライニング機構の操作レバー
を示すもので、（ａ）は図３のＸ−Ｘ線断面図、（ｂ）
は図３のＹ−Ｙ線断面図。

【図５】本発明に係るリクライニング機構の操作レバー
を車両用シートに適用した状態の一部断面斜視図。

【図６】従来のリクライニング機構の操作レバーを示す
もので、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は斜視図。

【図７】従来のリクライニング機構の操作レバーの異な
る形態を示すもので、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は斜
視図、（ｃ）は断面図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １２ シートクッション １３ シートバック １７ リクライニング機構 １８ ベース １９ アーム ２０ 枢支軸 ２２ ベースカバー ３１ 操作レバー ３３ レバー本体 ３５ ノブ ３７ ビス ３９ ビス孔 ４０ ビス孔 ４１ リブ ４１ａ 上部の壁 ４３ ボス ４５ ボス孔

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの側部に設けられるリ
   クライニング機構の操作レバーにおいて、前記操作レバ
   ーはレバー本体と、該レバー本体の先端側のビス孔に取
   付けビスにより取付けられるノブとを有し、前記ノブの
   背面側にレバー本体の先端側を抱え込む断面略Ｌ字状の
   リブが取付けビスのビス孔に近接する位置に形成され、
   且つ前記ノブの背面側に、一側に傾斜面を有するボスが
   形成され、前記レバー本体の先端側のビス孔に近接する
   位置に前記ノブの背面側のボスが嵌合するボス孔が形成
   されていることを特徴とするリクライニング機構の操作
   レバー。
2. 【請求項２】 シートクッションの側部に設けられるリ
   クライニング機構の操作レバーにおいて、前記操作レバ
   ーはレバー本体と、該レバー本体の先端側のビス孔に取
   付けビスにより取付けられるノブとを有し、前記ノブの
   背面側にレバー本体の少なくとも先端上部を抱え込む断
   面略Ｌ字状のリブが取付けビスのビス孔に近接する位置
   に形成され、且つ前記ノブの背面側に、上方に向かって
   徐々に突出量が増大するボスが形成され、前記レバー本
   体の先端側のビス孔の後方位置に前記ノブの背面側のボ
   スが嵌合するボス孔が形成され、前記断面略Ｌ字状のリ
   ブの上端の壁と前記ボスによりレバー本体の先端側が挟
   持されていることを特徴とするリクライニング機構の操
   作レバー。