JP3077797U - 車輪二重ブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 単一の作動部品を利用した車輪二重ブレーキ
を提供する。 【解決手段】 ブレーキ片６に連接したバネ７が納置溝
１２内に設置され、ブレーキ片６前部斜め凸の停止角６
１を車輪体２の内輪の歯２１に対応させ、前端の凸体６
２を備えた弧凹溝６３を軸孔１３に対応させて、バネ７
の折曲段の端を凹孔６５に入っている作動部品５端部の
接合溝５３へ掛合し、作動部品５をバネ７に連動させて
ブレーキ片６を引っ張り移動させる。作動部品５を押す
と、可動する差込部５１が接合溝５３によってバネ７に
連接され、バネ７とブレーキ片６が合わさり、納置槽１
２で下側が平らになり、軸孔１３方向の水平に移動させ
る。ブレーキ片６前端の弧凹溝６３内の凸体６２が軸孔
１３へ届き、回転軸４のギアー面４１を押さえ、前部斜
め凸の停止角６１が車輪体２内の歯２１間で引っかか
る。以上で同時に車輪体２にブレーキをかけ、車輪台１
が回転できないように固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車輪二重ブレーキに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の椅子（特に事務椅子）によく見られる車輪は、椅子の底部の支え脚とし て設置されている。これらは車輪の車輪台が回転軸と垂直に設置され、回転軸の 上端を支え脚部に固定設置し、車輪台に回転軸を対応させ、支え脚が回転し、車 輪体の回転によって椅子が移動する。またこの種の車輪には、車輪体の一側面に ブレーキ作動片が設置されており、そのブレーキ作動片が下向きになることによ って、車輪台内に連動するブレーキ体が車輪体に対応して停止し、車輪の回転を 停止する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この種の椅子の車輪ブレーキ構造は、車輪脚が停止する目的は 、椅子全体（シート、台、支え）を固定して、簡単に移動しないようにすること にある。しかし、従来の車輪脚は、ブレーキ作動片を下に降ろして車輪台内に連 動するブレーキ体を車体に対応させて固定停止させるのであるが、車輪台は、回 転軸に対応して、とぼそ回転し、その方向に固定できない。それは車輪体と地面 との接触停止状態が悪いため、車輪脚を備えた椅子全体はやはり移動してしまい 、車輪脚を移動方向に向かって移動してしまう。また使い方によっては、車輪脚 を回転状態に固定できず、突出した車輪台に向かい、地面で脚の障害物となって しまう。

【０００４】 そのため、従来の設計では、同時に車輪体を止め、車輪台の回転を停止させる ことができない。 したがって本考案の目的は車輪二重ブレーキを提供することにある。 また、本考案の別の目的は、単一の作動部品を利用して、ブレーキ片を動かし 、車輪体及び垂直方向の回転軸を同時に停止させ、車輪台を止め、固定して回転 不可能とする車輪二重ブレーキを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案の請求項記載の車輪二重ブレーキは、車輪 台、車輪体、車輪軸、回転軸、作動部品、ブレーキ片及びバネから構成されてい る。 車輪台の前後に回転軸を差し込むための垂直の軸孔と作動部品を設置するため の溝孔とが形成されている。車輪台内部の肋骨体の底中央には車輪軸孔が貫設さ れ、車輪軸が差し込まれ、両端には内輪面に環状の歯が設けられている車輪体が 設置されている。

【０００６】 車輪台内部の肋骨体上には横向きの吹き抜け納置槽が形成されている。納置槽 の一端は回転軸を挿入する軸孔に連接し、他端は作動部品を差し込む溝孔に連接 され、納置槽内の空間は上が平らで下が溝孔に向かって傾斜した断面三角形状に 形成されている。 回転軸は軸孔に差し込まれる軸体で、軸孔に連通する納置槽に成型されている 環状ギアー面と対応している。

【０００７】 作動部品が車輪台の溝孔に設置され、納置槽まで延びた差込部内端には接合溝 が設けられる。 ブレーキ片には、車輪台の軸孔に対応する前部の傾斜凸形の停止角が形成され 、中央には凸体を備えた凹溝が成型され、前部に近い点には凹口が設けられ、溝 孔のある方向には凹孔が設けられている。

【０００８】 バネはＵ字型体で、両端には湾曲部が形成され、ブレーキ片の凹口に対応して 掛合され、折曲段の別端には作動部品端部の接合溝が連接されている。 二重ブレーキ作動時は、作動部品の接合溝内端がバネとブレーキ片を動かし、 納置槽でまっすぐ上側に移動し、ブレーキ片が軸孔へ移動する。前部の停止角と 凹溝内の凸体がそれぞれ車輪体の歯間と回転軸のギアー面へ押し入り、同時に車 輪体を停止させ、車輪台を固定して動かないようにする。

【０００９】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１に示すように、本考案の実施例による車輪二重ブレーキは、主に車輪台１ 、車輪体２、車輪軸３、回転軸４、作動部品５、ブレーキ片６、バネ７から構成 されている。 車輪台１の、内部の肋骨体１１上に横向きの吹き抜け納置槽１２が形成され、 納置槽１２の一端は回転軸４を貫通する垂直の軸孔１３に連通されている。他端 は作動部品５にとぼそ接続される溝孔１４に通じている。納置槽１２内の空間は 上側が直線状で、下が溝孔１４方向へ傾斜した断面三角形状に形成され、肋骨体 １１底中央には車輪軸孔１５が貫設されている。

【００１０】 車輪体２は、内輪面に環列状の歯２１が形成され、中心には軸台２２を備え、 車輪軸３で車輪台１の車輪軸孔１５に挿入し、その車輪軸の両端に軸台２２を設 置すると、二つの車輪体２が固定接続される。 回転軸４は、車輪台１に対して垂直方向の軸孔１３へ挿着され、軸孔１３に対 応する納置槽１２に連通する部分には、環状のギアー面４１が成型されている。

【００１１】 作動部品５は、差込部５１が形成され、車輪台１の溝孔１４に挿着し、ピン５ ２でとぼそ接続する。差込部５１には接合溝５３が設けられ、納置槽１２内部に 入れる。 ブレーキ片は、車輪台１の軸孔１３に対応する前部に、二つの傾斜凸状の停止 角６１が形成され、前端中央は凸体６２が設置された弧凹溝６３となっている。 また前部に近い部分には、凹口６４が設置され、更に溝孔１４向きの後端には凹 孔６５が形成されている。

【００１２】 バネ７は、Ｕ字型体で、その両端には湾曲部７１が形成され、ブレーキ片６の 凹口６４に対応して掛合され、反対側のバネ７折曲段には上述の作動部品５端部 の接合溝５３に対応している。 上述の部品で組み立てられた車輪体は、図２に示すように、ブレーキ片６に連 接したバネ７を車輪台１内部の肋骨体１１の納置溝１２内に設置し、ブレーキ片 ６前部斜め凸の停止角６１を車輪体２の内輪にある歯２１に対応させ、前端の凸 体６２を備えた弧凹溝６３を軸孔１３に対応させて、バネ７の折曲段の端を凹孔 ６５に入っている作動部品５端部の接合溝５３へ掛合し、作動部品５をバネ７に 連動させてブレーキ片６位置を引っ張り移動させる。

【００１３】 また図２及び図３に示すとおり、作動部品５の外段がまだ押されておらず、上 向き位置に定位している時、この作動部品の差込部５１内端は、接合溝５３によ ってバネ７と連接した状態で、バネ７とブレーキ片６が納置槽１２の傾斜を下側 を押さえており、ブレーキ片６が下側へ傾斜して下がっているため、前端の弧凹 溝６３内の凸体６２が軸孔１３内の回転軸４のギアー面４１を離脱し、前部傾斜 凸の停止角６１は、車輪体２内輪面の歯２１間に届いていないため、車輪台１に 対応する回転軸４は回転し、また車輪体２も同じく回転する。

【００１４】 また、作動部品５を下向きに押して、二重ブレーキをかけると、図４及び図５ に示すように、可動する作動部品５の差込部５１の内端が接合溝５３によってバ ネ７に連接し、上のバネ７とブレーキ片６が合わさり、納置槽１２で下側が平ら になり、ブレーキ片６を軸孔１３方向の水平に移動させる。ブレーキ片６前端の 弧凹溝６３内の凸体６２が軸孔１３へ届き、回転軸４のギアー面４１を押さえ、 且つ前部斜め凸の停止角６１が車輪体２内の歯２１間で引っかかる。それによっ て、同時に車輪体２にブレーキをかけ、車輪台１が回転できないように固定する 。 以上説明したように、本考案の実施例による車輪二重ブレーキは、単一の作動 部品がブレーキ片を動かすという特徴をもつ。それにより、同時に車輪体を止め 、車輪台の回転を停止させるのに効果的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による構造を示す図である。

【図２】本考案の一実施例による車輪の断面を示す組立
断面図である。

【図３】本考案の別の実施例によるに二重ブレーキの未
停止状態を示す図である。

【図４】本考案の一実施例による二重ブレーキを示す図
である。

【図５】本考案の別の実施例によるに二重ブレーキを示
す図である。

【符号の説明】

１ 車輪台 ２ 車輪体 ３ 車輪軸 ４ 回転軸 ５ 係止板 ６ ブレーキ片 ７ バネ １１ 肋骨体 １２ 納置槽 １３ 軸孔 １４ 溝孔 １５ 車輪軸孔 ２１ 歯 ２２ 軸台 ４１ ギアー面 ５１ 差込部 ５２ ピン ５３ 接合部 ６１ 停止角 ６２ 凸体 ６３ 弧凸溝 ６４ 凹口 ６５ 凹孔 ７１ 湾曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪台、車輪体、車輪軸、回転軸、作動
   部品、ブレーキ片及びバネから構成されている椅子の車
   輪二重ブレーキ構造であって、 前記車輪台の前後に前記回転軸を差し込むための垂直の
   軸孔と前記作動部品を設置するための溝孔とが形成さ
   れ、前記車輪台内部の肋骨体の底中央には車輪軸孔が貫
   設され、 前記車輪軸孔には車輪軸が差し込まれ、両端には内輪面
   に環状の歯が設けられている車輪体が設置され、 前記車輪台内部の肋骨体上には横向きの吹き抜け納置槽
   が形成され、前記納置槽の一端は回転軸を挿入する軸孔
   に連接し、他端は作動部品を差し込む溝孔に連接し、前
   記納置槽内の空間は上が平らで、下が溝孔に向かって傾
   斜した断面三角形状に形成され、 前記回転軸は軸孔に差し込まれる軸体で、前記軸孔に連
   通する前記納置槽に成型された環状ギアー面と対応し、 前記作動部品は前記車輪台の溝孔に設置され、前記納置
   槽まで延びた差込部内端には接合溝が設けられ、 前記ブレーキ片には、前記車輪台の軸孔に対応する前部
   の傾斜凸形の停止角が形成され、前端中央には凸体を備
   えた凹溝が成型され、前部に近い点には凹口が設けら
   れ、前記溝孔のある方向には凹孔が設けられ、 前記バネはＵ字型体で、両端には湾曲部が形成され、前
   記ブレーキ片の前記凹口に対応して掛合され、折曲段の
   別端には前記作動部品端部の接合溝が連接され、 二重ブレーキ作動時は、前記作動部品の前記接合溝内端
   が前記バネと前記ブレーキ片を動かし、前記納置槽内で
   直線的に上側に移動し、前記ブレーキ片が前記軸孔へ移
   動すると、前部の前記停止角と前記凹溝内の前記凸体が
   それぞれ前記車輪体の前記歯間と前記回転軸の前記ギア
   ー面へ押し入り、同時に前記車輪体を停止させ、前記車
   輪台を固定して動かないようにすることを特徴とする車
   輪二重ブレーキ。