CN110173526A - 一种新型结构制动器 - Google Patents

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Abstract

一种新型结构制动器，包括制动支架，制动支架包括前端板和后端板，在前端板和后端板之间设有转动轴，转动轴上一前一后依次设有制动轮和齿轮，前端板内侧在制动轮外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座，支座上设有可沿径向自由移动的滑杆，滑杆内端设有弧形抱环，滑杆外端的后侧面设有向后延伸的把柄；制动支架在齿轮外围设有与支座一一对应的滑块，滑块内端面设有与齿轮相啮合的直齿条，滑块外端设有一端向内倾斜的腰型孔，把柄穿插在腰型孔内。本发明实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。

Description

一种新型结构制动器
技术领域
本发明涉及制动技术领域，具体涉及一种新型结构制动器。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
现有针对制动器的技术研究，大多数研究方向都是需要想制动器输入外力作为制动扭矩从而对转轴进行制动，而对转轴反向转动时实现自锁的制动方式研究则较为少有。有鉴于此，本申请人认为确有必要提供一种新型结构制动器，以实现反转自锁功能。
发明内容
本发明目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种新型结构制动器，能实现反转自锁功能。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种新型结构制动器，包括制动支架，制动支架包括前端板和后端板，在前端板和后端板之间设有转动轴，转动轴上一前一后依次设有制动轮和齿轮，前端板内侧在制动轮外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座，支座上设有可沿径向自由移动的滑杆，滑杆内端设有弧形抱环，滑杆外端的后侧面设有向后延伸的把柄；制动支架在齿轮外围设有与支座一一对应的滑块，滑块内端面设有与齿轮相啮合的直齿条，滑块外端设有一端向内倾斜的腰型孔，把柄穿插在腰型孔内；当齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴。
由上可知，本发明利用齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；而当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴，从而实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。
作为本发明的一种改进，所述齿轮后侧的腹部设有推杆，后端板上设有弧形孔，推杆穿过扇形孔延伸至后端板外。
作为本发明的一种改进，所述支座的数量为3个，同理，滑块的数量为3个。
作为本发明的一种改进，所述制动支架在滑块的外侧设有定位块，定位块的内端面设有滑槽，滑块的外端面设有滑轨，滑块通过滑轨与定位块的滑槽相配合。
作为本发明的一种改进，所述制动支架包括前端板和后端板，以及将前端板和后端板相连接的侧板，侧板上设有螺纹孔并在螺纹孔两侧分别设有通孔，螺纹孔上设有调节螺栓，定位块两端分别设有导杆，定位块两端的导杆可滑动地穿插在侧板的通孔上，通过旋转调节螺栓而使得定位块和滑块向内移动，从而调节滑块与齿轮之间的配合间隙。
作为本发明的一种改进，所述调节螺栓上在侧板外侧设有锁紧螺母。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明利用齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；而当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴，从而实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。
附图说明
图1为本发明新型结构制动器的立体图；
图2为图1的分解图；
图3为图1的内部结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例
请参考图1至图3，一种新型结构制动器，包括制动支架，制动支架包括前端板10和后端板20；
在前端板10和后端板20之间设有转动轴30，转动轴30上一前一后依次设有制动轮40和齿轮50，前端板10内侧在制动轮40外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座11，支座11上设有可沿径向自由移动的滑杆12，滑杆12内端设有弧形抱环13，滑杆12外端的后侧面设有向后延伸的把柄14；
制动支架在齿轮50外围设有与支座11一一对应的滑块15，滑块15内端面设有与齿轮50相啮合的直齿条16，滑块15外端设有一端向内倾斜的腰型孔17，把柄14穿插在腰型孔17内；
当齿轮50顺时针转动时齿轮50带动滑块15沿顺时针切线滑动，此时滑块15推动把柄14从腰型孔17的内端滑向外端，使得弧形抱环13与制动轮40相隔开；
当齿轮50逆时针转动时齿轮50带动滑块15沿逆时针切线滑动，此时滑块15推动把柄14从腰型孔17的外端滑向内端，使得弧形抱环13压制在制动轮40上而制动转动轴30。
由上可知，本发明利用齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；而当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴，从而实现转动轴的反转自锁功能，可以防止转动轴反向转动，也可以保证了转动轴在制动时的稳定可靠性能。
在本实施例中，所述齿轮50后侧的腹部设有推杆51，后端板20上设有弧形孔21，推杆51穿过扇形孔21延伸至后端板20外。在齿轮上设有推杆，推杆经后端板上弧形孔伸在外部，由外部气路控制气缸推动齿轮旋转进而驱动其它传动部件实现制动，从而能从外部施加外力对转动轴进行反向制动。
在本实施例中，所述支座11的数量为3个，同理，滑块15的数量为3个。
在本实施例中，所述制动支架在滑块15的外侧设有定位块70，定位块70的内端面设有滑槽，滑块15的外端面设有滑轨18，滑块15通过滑轨18与定位块70的滑槽相配合。利用定位块对滑块进行定位，保护滑块滑动顺利。
在本实施例中，所述制动支架包括前端板10和后端板20，以及将前端板10和后端板20相连接的侧板60，侧板60上设有螺纹孔61并在螺纹孔61两侧分别设有通孔62，螺纹孔61上设有调节螺栓72，定位块70两端分别设有导杆71，定位块70两端的导杆71可滑动地穿插在侧板60的通孔62上，通过旋转调节螺栓72而使得定位块70和滑块15向内移动，从而调节滑块15与齿轮50之间的配合间隙。通过调节螺栓可对齿轮和齿条的啮合间隙进行独立调整，旋转调节螺栓推动滑块从而使得齿轮和齿条之间达到适当的啮合间隙。
在本实施例中，所述调节螺栓72上在侧板60外侧设有锁紧螺母73。调整时松开锁紧螺母，再旋转调整螺栓使得齿轮和齿条之间达到适当的啮合间隙后，再上紧锁紧螺母，使工作过程中齿条相对齿轮保持合适的位置。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型结构制动器，其特征在于：包括制动支架，制动支架包括前端板和后端板，在前端板和后端板之间设有转动轴，转动轴上一前一后依次设有制动轮和齿轮，前端板内侧在制动轮外围的沿同一圆周上设有至少两个等间距分布的支座，支座上设有可沿径向自由移动的滑杆，滑杆内端设有弧形抱环，滑杆外端的后侧面设有向后延伸的把柄；制动支架在齿轮外围设有与支座一一对应的滑块，滑块内端面设有与齿轮相啮合的直齿条，滑块外端设有一端向内倾斜的腰型孔，把柄穿插在腰型孔内；当齿轮顺时针转动时齿轮带动滑块沿顺时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的内端滑向外端，使得弧形抱环与制动轮相隔开；当齿轮逆时针转动时齿轮带动滑块沿逆时针切线滑动，此时滑块推动把柄从腰型孔的外端滑向内端，使得弧形抱环压制在制动轮上而制动转动轴。
2.根据权利要求1所述的新型结构制动器，其特征在于：所述齿轮后侧的腹部设有推杆，后端板上设有弧形孔，推杆穿过扇形孔延伸至后端板外。
3.根据权利要求1所述的新型结构制动器，其特征在于：所述支座的数量为3个，同理，滑块的数量为3个。
4.根据权利要求1所述的新型结构制动器，其特征在于：所述制动支架在滑块的外侧设有定位块，定位块的内端面设有滑槽，滑块的外端面设有滑轨，滑块通过滑轨与定位块的滑槽相配合。
5.根据权利要求4所述的新型结构制动器，其特征在于：所述制动支架包括前端板和后端板，以及将前端板和后端板相连接的侧板，侧板上设有螺纹孔并在螺纹孔两侧分别设有通孔，螺纹孔上设有调节螺栓，定位块两端分别设有导杆，定位块两端的导杆可滑动地穿插在侧板的通孔上，通过旋转调节螺栓而使得定位块和滑块向内移动，从而调节滑块与齿轮之间的配合间隙。
6.根据权利要求5所述的新型结构制动器，其特征在于：所述调节螺栓上在侧板外侧设有锁紧螺母。
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