CN205343229U - 一种扇形齿转动结构 - Google Patents

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罗贵兴
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Abstract

本实用新型公开了一种扇形齿转动结构,包括支撑整个结构的支撑座、设置在支撑座内的切割刀箱体结构、通过轴承座安装在支撑座上的转轴和固定在支撑座上的旋转动力装置;切割刀箱体结构安装在转轴上,转轴与旋转动力装置之间通过扇形转动机构传动连接。本扇形齿转动结构通过设置扇形转动齿轮带动切割刀实现精确旋转,根据扇形齿轮模数的不同,切割刀的旋转精度可以达到,大大提高切割刀的旋转精度;设置用于扇形传动齿轮的刹车机构,防止缓冲余力带动扇形传动齿轮旋转,影响切割刀的分角精度;整个扇形齿转动结构的结构合理,紧凑,满足使用要求。

Description

一种扇形齿转动结构
技术领域
本实用新型涉及一种转动结构,尤其涉及的是一种扇形齿转动结构。
背景技术
现有的双头锯通过动力带动分角器动作,从而带动与分角器连接的切割刀实现旋转,但是,分角器的旋转精度有限,不能带动切割刀精确旋转,影响料件的加工质量;而且分角器带动切割刀旋转的速度较慢,不利于提高生产速度,不能满足使用要求。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种扇形齿转动结构,旨在解决现有的双头锯切割刀通过分角器带动旋转的精度低,速度慢,不能满足要求的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种扇形齿转动结构,其中,包括:
支撑整个结构的支撑座;
设置在支撑座内的切割刀箱体结构;
通过轴承座安装在支撑座上的转轴;
固定在支撑座上的旋转动力装置;
所述切割刀箱体结构安装在转轴上,转轴与旋转动力装置之间通过扇形转动机构传动连接。
所述的扇形齿转动结构,其中,所述旋转动力装置包括旋转电机和与旋转电机连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与扇形转动机构传动连接。
所述的扇形齿转动结构,其中,所述扇形转动机构包括设置在减速箱输出轴上的传动齿轮和设置在转轴上的扇形传动齿轮,所述传动齿轮和扇形传动齿轮啮合传动。
所述的扇形齿转动结构,其中,还包括用于对扇形转动机构进行刹车的刹车机构。
所述的扇形齿转动结构,其中,所述刹车机构可以采用电磁刹车机构:所述扇形传动齿轮上设置有电磁铁,支撑座上设置有永久磁铁,所述电磁铁外接电源,扇形转动机构旋转到位后,电磁铁通电与永久磁铁吸合。
所述的扇形齿转动结构,其中,所述刹车机构包括设置在转轴上的弧形刹车板,所述弧形刹车板上设置有卡位;所述支撑座设置有卡块,扇形转动机构旋转到位后,卡位与卡块互相咬合。
所述的扇形齿转动结构,其中,所述刹车装置包括第一夹紧杆和第二夹紧杆,所述第一夹紧杆上设置有第一铰接孔,第二夹紧杆上设置有第二铰接孔,所述支撑座上设置有铰接轴,所述第一夹紧杆的第一铰接孔套在铰接轴上,第二夹紧杆的第二铰接孔套在铰接轴上,第一夹紧杆和第二夹紧杆通过铰接轴形成“X”结构;所述第一夹紧杆一端和第二夹紧杆一端互相靠近将弧形刹车板夹紧,第一夹紧杆另一端和第二夹紧杆另一端之间设置有复位弹簧,第一夹紧杆另一端和第二夹紧杆另一端均与夹紧气缸连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过提供一种扇形齿转动结构,通过设置扇形转动齿轮带动切割刀实现精确旋转,根据扇形齿轮模数的不同,切割刀的旋转精度可以达到大大提高切割刀的旋转精度;设置用于扇形传动齿轮的刹车机构,防止缓冲余力带动扇形传动齿轮旋转,影响切割刀的分角精度;整个扇形齿转动结构的结构合理,紧凑,满足使用要求。
附图说明
图1是本实用新型中扇形齿转动结构的结构示意图。
图2是本实用新型中扇形齿转动结构的侧视图。
图3是本发明中刹车结构其中一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1-2所示,一种扇形齿转动结构,包括:
支撑整个结构的支撑座100;
设置在支撑座100内的切割刀箱体结构200;
通过轴承座安装在支撑座100上的转轴;
固定在支撑座100上的旋转动力装置300;
所述切割刀箱体结构200安装在转轴上,转轴与旋转动力装置300之间通过扇形转动机构传动连接:旋转动力装置300启动,带动扇形转动机构旋转,切割刀箱体结构200随扇形转动机构旋转,从而通过设置扇形转动齿轮带动切割刀实现精确旋转,根据扇形齿轮模数的不同,切割刀的旋转精度可以达到大大提高切割刀的旋转精度。
具体地,所述旋转动力装置300包括旋转电机和与旋转电机连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与扇形转动机构传动连接。利用旋转电机和减速箱结构,可以精确旋转速度,保证切割刀的旋转精度。
具体地,所述扇形转动机构包括设置在减速箱输出轴上的传动齿轮和设置在转轴上的扇形传动齿轮410,所述传动齿轮和扇形传动齿轮410啮合传动。
为了避免缓冲余力带动扇形转动机构旋转,影响切割刀的分角精度,还包括用于对扇形转动机构进行刹车的刹车机构。
所述刹车机构可以采用电磁刹车机构:所述扇形传动齿轮410上设置有电磁铁,支撑座100上设置有永久磁铁,所述电磁铁外接电源:当扇形转动机构带动切割刀旋转到位后,电磁铁通电产生磁性,与永久磁铁吸合,避免扇形转动机构在外力的带动下旋转,保证切割刀的旋转精度。
所述刹车机构还可以采用如下结构实现:包括设置在转轴上的弧形刹车板510,所述弧形刹车板510上设置有卡位;所述支撑座200设置有卡块:当扇形转动机构带动切割刀旋转到位后,弧形刹车板510上的卡位与卡块互相咬合,限制扇形转动机构的转动,防止扇形转动机构在外力的带动下旋转,保证切割刀的旋转精度。
如图3所示,所述刹车机构还可以采用如下结构实现:所述刹车装置包括第一夹紧杆410和第二夹紧杆620,所述第一夹紧杆610上设置有第一铰接孔,第二夹紧杆620上设置有第二铰接孔,所述支撑座100上设置有铰接轴,所述第一夹紧杆610的第一铰接孔固定在铰接轴上,第二夹紧杆620的第二铰接孔固定在铰接轴上,第一夹紧杆610和第二夹紧杆620通过铰接轴形成“X”结构;所述第一夹紧杆610一端和第二夹紧杆620一端互相靠近将弧形刹车板510夹紧,第一夹紧杆610另一端和第二夹紧杆620另一端之间设置有复位弹簧,第一夹紧杆610另一端和第二夹紧杆620另一端均与夹紧气缸连接:当需要夹紧弧形刹车板510时,夹紧气缸启动,带动第一夹紧杆610另一端和第二夹紧杆620另一端分开,复位弹簧处于拉伸状态,第一夹紧杆610一端和第二夹紧杆620一端互相靠近将弧形刹车板510夹紧;当不需要夹紧弧形刹车板510时,夹紧气缸关闭,复位弹簧缩回带动第一夹紧杆610另一端和第二夹紧杆620另一端复位,第一夹紧杆610一端和第二夹紧杆620一端分开不再夹紧弧形刹车板510。
本扇形齿转动结构通过设置扇形转动齿轮带动切割刀实现精确旋转,根据扇形齿轮模数的不同,切割刀的旋转精度可以达到大大提高切割刀的旋转精度;设置用于扇形传动齿轮的刹车机构,防止缓冲余力带动扇形传动齿轮旋转,影响切割刀的分角精度;整个扇形齿转动结构的结构合理,紧凑,满足使用要求。
应当理解的是,本实用新型的应用不限于上述的举例,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种扇形齿转动结构,其特征在于,包括:
支撑整个结构的支撑座;
设置在支撑座内的切割刀箱体结构;
通过轴承座安装在支撑座上的转轴;
固定在支撑座上的旋转动力装置;
所述切割刀箱体结构安装在转轴上,转轴与旋转动力装置之间通过扇形转动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的扇形齿转动结构,其特征在于,所述旋转动力装置包括旋转电机和与旋转电机连接的减速箱,所述减速箱的输出轴与扇形转动机构传动连接。
3.根据权利要求2所述的扇形齿转动结构,其特征在于,所述扇形转动机构包括设置在减速箱输出轴上的传动齿轮和设置在转轴上的扇形传动齿轮,所述传动齿轮和扇形传动齿轮啮合传动。
4.根据权利要求3所述的扇形齿转动结构,其特征在于,还包括用于对扇形转动机构进行刹车的刹车机构。
5.根据权利要求4所述的扇形齿转动结构,其特征在于,所述刹车机构可以采用电磁刹车机构:所述扇形传动齿轮上设置有电磁铁,支撑座上设置有永久磁铁,所述电磁铁外接电源,扇形转动机构旋转到位后,电磁铁通电与永久磁铁吸合。
6.根据权利要求4所述的扇形齿转动结构,其特征在于,所述刹车机构包括设置在转轴上的弧形刹车板,所述弧形刹车板上设置有卡位;所述支撑座设置有卡块,扇形转动机构旋转到位后,卡位与卡块互相咬合。
7.根据权利要求4所述的扇形齿转动结构,其特征在于,所述刹车装置包括第一夹紧杆和第二夹紧杆,所述第一夹紧杆上设置有第一铰接孔,第二夹紧杆上设置有第二铰接孔,所述支撑座上设置有铰接轴,所述第一夹紧杆的第一铰接孔套在铰接轴上,第二夹紧杆的第二铰接孔套在铰接轴上,第一夹紧杆和第二夹紧杆通过铰接轴形成“X”结构;所述第一夹紧杆一端和第二夹紧杆一端互相靠近将弧形刹车板夹紧,第一夹紧杆另一端和第二夹紧杆另一端之间设置有复位弹簧,第一夹紧杆另一端和第二夹紧杆另一端均与夹紧气缸连接。
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