JP3072323B2 - ガス発生器を有するガス袋 - Google Patents

ガス発生器を有するガス袋

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JP3072323B2
JP3072323B2 JP10080229A JP8022998A JP3072323B2 JP 3072323 B2 JP3072323 B2 JP 3072323B2 JP 10080229 A JP10080229 A JP 10080229A JP 8022998 A JP8022998 A JP 8022998A JP 3072323 B2 JP3072323 B2 JP 3072323B2
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガス発生器及びガ
ス袋を有し、事故時に乗員を保護するための装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来の装置においては、折り畳
まれたガス袋が多くの場合ガス発生器に外側で固定さ
れ、ガス発生器自体が取付場所で直接又は取付手段を介
して、車体に接続することができるように構成されてい
る。他の実施態様ではガス袋及びガス発生器がケース内
で固定されて、このケース自体が固定されねばならな
い。
【０００３】ガス袋は多数の接続箇所を介してガス発生
器及びケースの少なくとも一方に固定することができ、
又はケース内でガス袋若しくは取付金具に保持帯材を巻
き付けることができ、これにより、ガス袋点火の場合に
保持力の一層均一な伝達が誘導されて、点状接続箇所の
裂けるのが防止されている。
【０００４】回りに縫目を有するガス袋が米国特許公報
第５３１０２１６号により公知であり、そこでは、一体
に構成される２つの取付帯板が設けられ、取付帯板が管
状ガス発生器の周りに置かれ、互いに末端側で部分的に
重なり、対応の多数の孔を有している。これらの孔はガ
ス発生器の取付ボルトに対応し、ガス袋をガス発生器に
固定するのに役立つ。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、点状に
作用する取付手段が依然として使用され、ガス袋の点火
時に取付手段が局所的負荷ピークを生じ、これらの負荷
ピークで取付帯板が裂けることがある。その点は別とし
ても、この公知の装置は接続箇所が多数であるので製造
技術的にきわめて支出が多い。
【０００６】それ故に、公知の装置はガス袋モジュール
を設計するための今日の考え方にまだ合致していない。
今日の考え方では、運転者及び同乗者用に多数のガス袋
を配置することによって車両内の受動的安全性の更なる
改善策の導入が経費の点で頓挫することのないように、
あらゆる点で合理的に製造することに特別留意される。
換言すれば、乗員の付加的保護は従来の安全システムの
経費枠を極力超えるべきではない。
【０００７】そのことから生じる課題は、追い求める保
護を無制限、つまり極力安価に達成することができるよ
うに、前提部分に係わる装置を設計し、即ち設計上及び
製造技術上できるだけ大幅にガス袋モジュールを簡素化
することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明によれば、冒頭に指摘した種類の装置におい
て、縁側を囲む縫目によって完全に閉じられるガス袋の
内部にガス発生器を配置することが提案されている。
【０００９】本発明思想の第１実施態様では、ガス発生
器が保持板に接続され、この保持板が完全にガス袋の内
部に配置されて、保持板の保持フランジがガス袋の縁側
で互いに重ね合い接続される末端領域の間に延長し、締
付ネジ等の差し込み用の対応の２つ以上の孔が末端領域
及び保持フランジに設けられている。
【００１０】難なくわかるように、この固定方式では、
保持板がこれに固定されるガス発生器と一緒に外側の構
造部品（車体又はケース）にねじ止めされることによっ
て、ガス袋は取付場所で内側の保持板と外側の車体部品
との間で広い面で締付される。
【００１１】本発明思想の有利な諸構成及び変更態様が
従属請求項４〜１３に明示されている。図１〜図５に示
す実施例に基づいて、その他の詳細を詳しく説明する。
【００１２】
【実施例】図１に示す実施例では、ガス袋用裁断素材は
長尺矩形部分からなり、この部分は中央で折られている
が、まだ合同して重ね合わされてはいない。素材片の下
部に保持板４が載置されて、この保持板は、素材片の下
半分及び上半分と同様に、対応の取付孔５ａを有し、組
付け時に締付ネジ等をこれらの取付孔に差し通すことが
できる（図３参照）。
【００１３】これらの孔５ａはガス袋２の末端領域２ａ
と保持板４の保持フランジ４ａとに配置されている。管
状ガス発生器１は管押え４ｂによって保持板４に固定さ
れている。コネクタ６ａを有する点火リード線６は一方
でガス発生器１の雷管に接続され、他方で素材片の縁か
ら外方に引き出されている。
【００１４】図２は、縁側を囲む縫目３を製造した後の
図１のガス袋モジュールを示す。保持板４及びガス発生
器１はいまや、全面を閉じられたガス袋内に逸失不可能
に収容されて、なお点火リード線６がガス袋２から引き
出されるだけである。保持板４の保持フランジ４ａと、
ガス発生器１を保持板４に固定する管押え４ｂがなお示
唆されている。
【００１５】孔５ａはガス袋２用裁断素材の下部及び上
部にも、保持板４の保持フランジ４ａにも、相対応させ
て構成されている。更になお折り線が示唆されて、これ
らの折り線に沿ってガス袋２はその空間節約的圧縮形状
にされる。
【００１６】図３は図２のＡ−Ａ線に沿った要部断面図
であり、ガス袋２及び保持板４の対応の孔５ａに締付ネ
ジ５等を差し込むことができるように、ガス袋２の末端
領域２ａが保持フランジ４ａを介して保持板４に重ねら
れている様子がこの図から特に明らかとなる。
【００１７】ガス袋２の内部で管状ガス発生器１が管押
え４ｂによって保持板４に固定されて、長手方向でガス
発生器１の固定を同時に達成することができるようにす
るために、この保持板は槽形に構成しておくことができ
る。ガス発生器１の右上にガス袋２の折り畳み部分２ｃ
が示されている。
【００１８】図４の実施態様では、ガス発生器１’が保
持フランジ１’ａを有する鍋形に構成されている。やは
り保持板４’が設けられて、この保持板がガス発生器
１’と一緒に、縁側を閉じたガス袋２’の内部に収容さ
れている。ガス袋２’から引き出されているのはコネク
タ６ａを有する点火リード線６だけである。
【００１９】この実施例では、ガス発生器１’及びガス
袋２’とからなるガス袋モジュールが破裂可能カバー８
を有するケース７の内部に配置されて、締付ネジ５’に
よってケース７に対して相対的に固定されている。対応
の孔がガス発生器１’の保持フランジ１’ａとガス袋
２’とケース７とに設けられている。締付ネジ５’は、
同時に、この場合カバー８を有するケース７によって取
り囲まれているガス袋モジュールを車体内で固定するの
に利用することができる。
【００２０】破裂可能カバー８はケース７に縁側で嵌め
込まれて、目標破断線９を備えて、ガス袋の点火時にカ
バー８はこの目標破断線に沿って破裂開放される。なお
注意すべき点として、急膨張時にガス袋２’の破損を防
止するために保持板４’は縁側で、折り畳まれたガス袋
２’ｃの方に、横断面で見て４分円状に湾曲している。
【００２１】図５の実施態様では、ガス袋２”をガス発
生器１”に接続する接続手段とガス袋２”及びガス発生
器１”を車両内で締め付ける締付手段がガス袋２”の内
外部に設けられている。縁側を閉じたガス袋２”の内部
で管状ガス発生器１”が取付金具１２内で支承されて、
この取付金具は上側の１つの槽形部品１２ａと管押えの
形式の２つの部品１２ｂとを含む。
【００２２】コネクタ６ａを有する点火リード線６が引
き出されているだけである。保持部品１２ｂもガス袋
２”もやはり対応の孔を有し、これらの孔に締付ネジ
５”等が差し通されている。これらの締付ネジ５”によ
ってガス袋モジュールは外側取付板１０に、場合によっ
ては車体にも、固定することができる。
【００２３】取付板１０は選択的にガス袋モジュールに
付属させ、又は別の組付補助手段として実施することが
できる。ガス袋モジュールを保護するために、それ自体
知られた仕方で外側保護外装１１を設けることができ、
取付板がガス袋モジュールに付属するときこの保護外装
は取付板１０に固定されて、完全に取り囲まれた独自の
組立品がこれによって形成される。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、ガス袋に必要となる縫
目によってガス発生器及びガス袋が１つの構造体へとま
とめられ、いまやこの構造体が全体として取り扱われ、
ケース内又は車体の取付空間内に一緒に固定するように
構成することができる。やり方はともかくとしてガス発
生器への特別の固定が省かれ、こうして製造費の点で既
にかなりの節約を達成することができる。
【００２５】ケース内又は取付空間内にガス発生器を固
定する必要がある時には、ガス袋を同時に一緒に固定
し、しかも材料に即して、即ち点状に固定するだけでな
く広い面で固定することが可能となり、こうしてガス袋
の点火時に固定箇所での裂けを確実に防止することがで
きる他の利点も得られる。
【００２６】残りの部分を密閉したガス袋からは、縁側
を囲む縫目を通して点火リード線を引き出すだけとな
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】半分仕上げられた本発明によるガス袋モジュー
ルの概略略図である。
【図２】縁側を囲む縫目を仕上げた後の図１に示すガス
袋モジュールの図である。
【図３】図２に示すガス袋モジュールの要部拡大断面図
である。
【図４】本発明による第２実施例の断面図である。
【図５】本発明による第３実施例の断面図である。
【符号の説明】
１ ガス発生器 ２ ガス袋 ３ 縫い目
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラインホルト・ケーレ ドイツ連邦共和国 63856 ベッセンバ ッハ １・ガルテンシュトラーセ２ １ ／２ (72)発明者 ノルベルト・ヘーグ ドイツ連邦共和国 64832 バーベンハ ウゼン・ヘーンシュトラーセ 16 (56)参考文献 特開 平９−48311（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−29489（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−53081（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−53094（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−53041（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−230597（ＪＰ，Ａ) 米国特許5687988（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 ＥＰＡＴ（ＱＵＥＳＴＥＬ) ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (12)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ガス発生器（１）及びガス袋（２）を有
    し、このガス発生器（１）は、縁側を囲む縫目（３）に
    よって完全に閉じられる前記ガス袋（２）の内部に配置
    され、前記ガス発生器（１）は、前記ガス袋（２）の内
    部に完全に配置された保持板（４）に接続され、この保
    持板の保持フランジ（４ａ）がガス袋（２）の縁側で互
    いに重ね合い接続される末端領域（２ａ）の間に延長
    し、前記末端領域（２ａ）及び前記保持フランジ（４
    ａ）には、締付ネジ（５）等の差し込み用の対応の２つ
    以上の孔（５ａ）が設けられていることを特徴とする、
    事故時に乗員を保護するための装置。
  2. 【請求項２】前記ガス発生器（１）は、高圧ガス容器
    と、煙火式推進薬と、前記縫目（３）を通して外方に引
    き出された点火リード線（６）に接続された雷管とを含
    むことを特徴とする請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】前記保持板（４）は、孔（５ａ）及び縁側
    を囲む縫目（３）の少なくとも一方によってガス袋
    （２）の内部で局所的に固定されていることを特徴とす
    る請求項１記載の装置。
  4. 【請求項４】前記ガス発生器（１）が管状に構成され、
    前記保持板（４）が前記ガス発生器（１）を部分的に包
    み込み軸線方向で固定された形状を持ち、前記ガス発生
    器（１）が管押え（４ｂ）等によって前記保持板（４）
    に接続されていることを特徴とする請求項１又は３記載
    の装置。
  5. 【請求項５】ガス発生器（１）及びガス袋（２）を有
    し、このガス発生器（１）は、縁側を囲む縫目（３）に
    よって完全に閉じられる前記ガス袋（２）の内部に配置
    され、前記ガス発生器（１’）が前記保持フランジ
    （１’ａ）を有する鍋形に構成され、前記ガス袋
    （２’）の内部に前記保持板（４’）が配置され、前記
    保持フランジ（１’ａ）、前記保持板（４’）及び前記
    ガス袋（２’）には締付ネジ（５’）等の差し込み用の
    対応の２つ以上の孔が設けられていることを特徴とす
    る、事故時に乗員を保護するための装置。
  6. 【請求項６】前記保持板（４’）の縁は、少なくとも一
    部で前記ガス袋（２’）の内部方向に丸く湾曲している
    ことを特徴とする請求項５記載の装置。
  7. 【請求項７】前記ガス発生器（１’）及び前記ガス袋
    （２’）からなるモジュールは破裂可能カバー（８’）
    を有するケース（７’）内に配置され、このケース
    （７’）が締付ネジ（５’）の差し込み用の対応の孔を
    持ち、点火リード線（６’）がケースの開口を通して外
    方に引き出され、前記ガス発生器（１’）、前記ガス袋
    （２’）及び前記ケース（７’）が独自の組立品を形成
    することを特徴とする請求項５又は６記載の装置。
  8. 【請求項８】カバー（８）が鍋形に構成されるケース
    （７）の縁に嵌め込まれて、所定の目標破断線（９）に
    沿って破裂開放可能であることを特徴とする請求項７記
    載の装置。
  9. 【請求項９】ガス発生器（１）及びガス袋（２）を有
    し、このガス発生器（１）は、縁側を囲む縫目（３）に
    よって完全に閉じられる前記ガス袋（２）の内部に配置
    され、前記ガス袋（２”）の内外部には、前記ガス袋
    （２”）を前記ガス発生器（１”）に接続する手段と、
    前記ガス袋（２”）及び前記ガス発生器（１”）とから
    なるモジュールを車両内で締付ける手段とが形成され
    て、これら接続手段及び締付手段と前記ガス袋（２”）
    とが締付ネジ（５”）等の差し込み用の対応の２つ以上
    の孔を持つことを特徴とする、事故時に乗員を保護する
    ための装置。
  10. 【請求項１０】前記ガス袋（２”）の外部に取付板（１
    ０）が設けられていることを特徴とする請求項９記載の
    装置。
  11. 【請求項１１】前記ガス袋（２”）の内部には管状ガス
    発生器（１”）を収容するための取付金具（１２）が設
    けられ、この取付金具（１２）と、前記ガス袋（２”）
    と、取付板（１０）が、締付ネジ（５”）等の差し込み
    用の対応の２つ以上の孔を持つことを特徴とする請求項
    ９又は１０記載の装置。
  12. 【請求項１２】折り畳まれたガス袋（２”）が、取付板
    （１０）に固定された保護外装（１１）によって取り囲
    まれて、保護外装（１１）及び取付板（１０）が独自の
    組立品を包み込んでいることを特徴とする請求項１１記
    載の装置。
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