JP3069769U - テ―プデッキのブレ―キ保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】構造を複雑化させることなく、モードレバーの
小型化を図ることが可能なテープデッキのブレーキ保持
装置を提供する。 【解決手段】このテープデッキのブレーキ保持装置で
は、メインブレーキ１０に第１ボス１０ａおよび第２ボ
ス１０ｂを設けるとともに、モードレバー１に第１ボス
１０ａに係合する係合溝（第１係合部）１ａを設け、さ
らに、可動部材７０に第２ボス部１０ｂに係合する係合
部（第２係合部）７０ａを設ける。そして、オフモード
では、モードレバー１によりメインブレーキ１０を非制
動状態に保持するとともに、再生モードでは、可動部材
７０によりメインブレーキ１０を非制動状態に保持す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、テープデッキのブレーキ保持装置に関し、特に、走行状態にあるテ ープを停止させるためのブレーキを非制動状態に保持するためのテープデッキの ブレーキ保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、テープに対して磁気記録及び／又は再生を行う装置として、ビデオカセ ットレコーダ等のテープデッキが知られている。従来のテープデッキでは、早送 り／巻き戻しモードからストップモードに移る際、テープが弛まないように、テ ープリール台にブレーキをかけるようにしている。このブレーキは、一般に、メ インブレーキと呼ばれている。このメインブレーキとしては、従来、テープ供給 リール台および巻戻しリール台に、ブレーキパッドなどからなるブレーキ部材を 押しつけることにより制動を行う装置が知られている。これらは、たとえば、実 開平２−１１３８３５号公報や実公平４−２２４１８号公報などに開示されてい る。

【０００３】 ところで、従来、各種動作モードに応じてモードレバーを移動させ、それに応 じて駆動伝達機構を切換える構成が知られている。そして、従来では、モードレ バーによって、全てのモードでのメインブレーキの保持および解除の切換を行っ ていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記のように、モードレバーによって、全てのモードにおいてメイン ブレーキの保持および解除の切換を行うと、モードレバーの長さが長くなる。そ のため、モードレバーが大型化し、その結果、装置全体が大型化するという問題 点があった。また、モードレバーを小型化するために、モードレバーとは別に、 新たにメインブレーキの保持および解除のための機構を設けると、構造が複雑に なるという問題点が新たに発生する。

【０００５】 本考案は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、構造を複 雑化させることなく、モードレバーの小型化を図ることが可能なテープデッキの ブレーキ保持装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載のテープデッキのブレーキ保持装置は、走行状態にあるテープ を停止させるためのブレーキを非制動状態に保持するためのブレーキ保持装置で ある。このブレーキ保持装置では、メインブレーキと、モードレバーと、揺動レ バーと、可動部材とを備えている。メインブレーキは、第１ボスと、第２ボスと 、テープリール台にブレーキをかけるためのブレーキシューとを有する。モード レバーは、動作モードに応じてスライド移動され、第１ボスが係合するための第 １係合部を有する。揺動レバーは、テンションポストを有する。可動部材は、揺 動レバーに連結され、揺動レバーを揺動してテンションポストを動作位置に移動 させるとともに、第２ボスに係合する第２係合部を有する。そして、オフモード では、第１ボスがモードレバーの第１係合部に係合してメインブレーキを非制動 状態に保持し、再生モードでは、可動部材が回動することにより第２係合部が第 ２ボスに係合してメインブレーキを非制動状態に保持する。

【０００７】 請求項１では、上記のように、メインブレーキに第１および第２ボスを設ける とともに、モードレバーに第１ボスに係合する第１係合部を設け、さらに、可動 部材に第２ボスに係合する第２係合部を設けることによって、オフモードでは、 モードレバーによりメインブレーキを非制動状態に保持するとともに、再生モー ドでは、可動部材によりメインブレーキを非制動状態に保持することが可能とな る。これにより、全てのモードにおいてモードレバーによってメインブレーキを 保持する場合に比べて、モードレバーの長さを短くすることができる。それによ り、モードレバーを小型化することができ、その結果、装置全体の小型化を図る ことができる。また、再生モードでメインブレーキを制動状態に保持する可動部 材は、もともと揺動レバーを揺動してテンションポストを動作位置に移動させる ためのものであるので、その可動部材に第２係合部を設けることにより、部品点 数も増加することがない。その結果、構造を複雑化させることなく、モードレバ ーの小型化を図ることが可能なテープデッキのブレーキ保持装置を提供すること ができる。

【０００８】 請求項２におけるテープデッキのブレーキ保持装置では、上記請求項１の構成 において、可動部材は、係合ピンを含み、モードレバーは、係合ピンが係合する とともに、モードレバーの位置によって係合ピンとの係合位置が変化する第３係 合部を含む。揺動レバーには、ブレーキバンドの一端部が連結されている。そし て、モードレバーが再生モード位置に移動することによって、係合ピンが可動部 材を回動する位置に移動されて可動部材が回動され、それにより、可動部材の第 ２係合部が第２ボスに係合してメインブレーキを非制動状態に保持するとともに 、揺動レバーが揺動されて、揺動レバーに引っ張られたブレーキバンドがテープ リール台に接触してソフトブレーキの制動状態になる。請求項２では、このよう に構成することにより、簡単な構成で、メインブレーキの非制動状態の保持と、 ソフトブレーキの制動状態とを同時に達成することができる。

【０００９】 請求項３におけるテープデッキのブレーキ保持装置では、上記請求項１または ２の構成において、ストップモードでは、モードレバーの第１係合部から第１ボ スの係合がはずれることにより、メインブレーキの保持が解除されて制動状態に なる。

【００１０】 請求項４におけるテープデッキのブレーキ保持装置では、上記請求項１〜３の いずれかの構成において、メインブレーキに設けられた第１ボスおよび第２ボス は、モードレバー側に突出するように設けられている。そして、第１ボスの突出 高さは、モードレバーが配置される高さと同等以上の高さであり、第２ボスの突 出高さは、モードレバーが配置される高さよりも低い。請求項３では、このよう に構成することにより、第１ボスを容易にモードレバーの第１係合部に係合させ ることができるとともに、第２ボスをモードレバーと干渉しないようにすること ができる。

【００１１】 なお、本考案によるテープデッキは、テープに情報を記録する機能のみを有す る記録専用のテープデッキ、情報が記録されたテープの情報を再生する機能のみ を有する再生専用のテープデッキ、および、テープに情報を記録する機能とテー プの情報を再生する機能との両方の機能を有する記録再生用のテープデッキなど を含む広い概念である。

【００１２】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１は、本考案の一実施形態によるテープデッキのオフ（ＯＦＦ）モードにお ける状態をモードレバー側（裏面側）から見た平面図であり、図２は、本考案の 一実施形態によるテープデッキのオフ（ＯＦＦ）モードにおけるメインブレーキ の状態を表面側から見た平面図である。また、図３は、ストップ（ＳＴＯＰ）モ ードにおける状態をモードレバー側（裏面側）から見た平面図であり、図４は、 ストップ（ＳＴＯＰ）モードにおけるメインブレーキの状態を表面側から見た平 面図である。また、図５は、再生（ＰＬＡＹ）モードにおける状態をモードレバ ー側（裏面側）から見た平面図であり、図６は、再生（ＰＬＡＹ）モードにおけ るメインブレーキの状態を表面側から見た平面図である。

【００１４】 まず、図１および図２を参照して、本実施形態によるテープデッキ（磁気記録 及び／又は再生装置）のブレーキ保持装置では、各種動作モードに応じて駆動伝 達機構を切換えるためのモードレバー１に、係合溝（第１係合部）１ａと係合溝 （第３係合部）１ｂとが設けられている。係合溝（第１係合部）１ａには、メイ ンブレーキ１０の裏面に突出して設けられた第１ボス１０ａが係合する。係合溝 （第１係合部）１ａの右端部には、モードレバー１が左方向に移動して第１ボス １０ａがモードレバー１の右端部より右側に移動する際に、モードレバー１と第 １ボス１０ａとが干渉するのを防止するための逃がし部１ｃが設けられている。 この逃がし部１ｃは、モードレバー１の表面から突出するように設けられている 。また、モードレバー１の係合溝（第３係合部）１ｂには、揺動レバー５０を揺 動してテンションポスト５２を動作位置に移動させるための可動部材７０の係合 ピン７０ｂが係合する。

【００１５】 図２を参照して、メインブレーキ１０には、ブレーキシュー１０ｃが設けられ ており、そのブレーキシュー１０ｃには、パッド１１が装着されている。また、 メインブレーキ１０は、支軸１２によって回動自在に支持されている。また、メ インブレーキ１０は、引張りコイルバネ２０によって、パッド１１がリール台８ ０を押圧する方向に付勢されている。さらに、メインブレーキ１０の裏面には、 上記第１ボス１０ａと所定の間隔を隔てて第２ボス１０ｂが設けられている。こ の第２ボス１０ｂには、可動部材７０の係合部（第２係合部）７０ａが係合され る。

【００１６】 第１ボス１０ａは、モードレバー１の係合溝（第１係合部）１ａに係合できる ように、モードレバー１の配置高さと同等以上の高さを有する（図示せず）。第 ２ボス１０ｂは、モードレバー１の移動と干渉しないように、モードレバー１の 配置高さよりも低い高さを有する（図示せず）。

【００１７】 図２を参照して、揺動レバー５０は、支軸５１によって揺動自在に支持されて いる。揺動レバー５０の一方側の端部には、テンションポスト５２が設けられて いる。揺動レバー５０の他方側の端部には、引張りコイルバネ６０の一端部６１ が連結されている。可動部材７０は、支軸７１を中心にして、揺動可能である。 可動部材７０の係止溝７０ｃには、引張りコイルバネ６０の他端部６２が連結さ れている。

【００１８】 また、リール台８０には、ソフトブレーキを構成するブレーキバンド９０が巻 回されている。このブレーキバンド９０は、ローディング時および再生モード時 にテープの弛みを防止するためのものである。ブレーキバンド９０の一端部９１ は、シャーシ（図示せず）に設けられた係止片９２に保持されている。また、ブ レーキバンド９０の他端部９３は、揺動レバー５０の掛け止め片５３に連結され ている。

【００１９】 次に、上記のように構成された本実施形態によるテープデッキのメインブレー キ保持動作について説明する。

【００２０】 まず、図１および図２に示すオフ（ＯＦＦ）モードでは、メインブレーキ１０ の裏面に設けられた第１ボス１０ａが、モードレバー１の係合溝（第１係合部） １ａに係合することにより、引張りコイルバネ２０の付勢力に抗してメインブレ ーキ１０のパッド１１をリール台８０と接触しないように保持している。すなわ ち、オフ（ＯＦＦ）モードでは、モードレバー１によって、メインブレーキ１０ が非制動状態に保持されている。

【００２１】 そして、モードレバー１が左方向に移動して、図３および図４に示すストップ モードになると、モードレバー１の係合溝（第１係合部）１ａから第１ボス１０ ａの係合がはずれてメインブレーキ１０の保持が解除される。これにより、メイ ンブレーキ１０のパッド１１は、引張りコイルバネ２０の付勢力によってリール 台８０に押しつけられてメインブレーキの制動状態になる。

【００２２】 モードレバー１がさらに左方向に移動して、図５および図６に示す再生（ＰＬ ＡＹ）モードになると、可動部材７０の係合ピン７０ｂがモードレバー１の係合 溝（第３係合部）１ｂの上部に移動することによって可動部材７０が回動される 。これにより、係合部（第２係合部）７０ａが第２ボス１０ｂに係合する。その 結果、引張りコイルバネ２０の付勢力に抗してメインブレーキ１０のパッド１１ がリール台８０と接触しないように保持される。すなわち、再生モードでは、可 動部材７０の係合部７０ａによって、メインブレーキ１０が非制動状態に保持さ れる。

【００２３】 また、この再生モードにおける可動部材７０の回動によって、引張りコイルバ ネ６０を介して揺動部材５０も回動される（図６参照）。これにより、テンショ ンポスト５２がテープにテンションを付与する動作位置に達するとともに、揺動 レバー５０に引っ張られたブレーキバンド９０がリール台８０に接触してソフト ブレーキの制動状態になる。このブレーキバンド９０によるソフトブレーキの制 動状態は、再生モードにおいてテープの弛みを防止することができる程度の制動 状態である。

【００２４】 本実施形態では、上記のように、メインブレーキ１０に第１ボス１０ａおよび 第２ボス１０ｂを設けるとともに、モードレバー１に第１ボス１０ａに係合する 係合溝（第１係合部）１ａを設け、さらに、可動部材７０に第２ボス部１０ｂに 係合する係合部（第２係合部）７０ｂを設けることによって、オフモードでは、 モードレバー１によりメインブレーキ１０を非制動状態に保持するとともに、再 生モードでは、可動部材７０によりメインブレーキ１０を非制動状態に保持する ことが可能となる。これにより、全てのモードにおいてモードレバー１によって メインブレーキ１０を保持する場合に比べて、モードレバー１の長さを短くする ことができる。それにより、モードレバー１を小型化することができ、その結果 、装置全体の小型化を図ることができる。

【００２５】 また、再生モードでメインブレーキ１０を制動状態に保持する可動部材７０は 、もともと揺動レバー５０を揺動してテンションポスト５２を動作位置に移動さ せるためのものであるので、この可動部材７０に係合部（第２係合部）７０ａを 一体的に形成することにより、部品点数も増加することがない。その結果、構造 を複雑化させることなく、モードレバー１の小型化を図ることが可能なテープデ ッキのブレーキ保持装置を提供することができる。

【００２６】 また、本実施形態によるブレーキ保持装置では、再生モードにおける可動部材 ７０の回動によって、上記のようにメインブレーキ１０を非制動状態に保持する ことに加えて、揺動レバー５０が揺動されて、揺動レバー５０に引っ張られたブ レーキバンド９０がテープリール台８０に接触してソフトブレーキの制動状態に なる。これにより、簡単な構成で、メインブレーキ１０の非制動状態の保持と、 ソフトブレーキの制動状態とを同時に達成することができる。

【００２７】 また、本実施形態では、上記のように、メインブレーキ１０に設けられた第１ ボス１０ａの突出高さを、モードレバー１が配置される高さと同等以上の高さに するとともに、第２ボス１０ｂの突出高さを、モードレバー１が配置される高さ よりも低くなるように構成することにより、第１ボス１０ａを容易にモードレバ ー１の係合溝（第１係合部）１ａに係合させることができるとともに、第２ボス １０ｂをモードレバー１の移動と干渉しないようにすることができる。

【００２８】 なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なもので はないと考えられるべきである。本考案の範囲は、上記した実施形態の説明では なく実用新案登録請求の範囲によって示され、さらに実用新案登録請求の範囲と 均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

【００２９】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、構造を複雑化させることなく、モードレバー の小型化を図ることが可能なテープデッキのブレーキ保持装置を提供することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施形態によるテープデッキのオ
フ（ＯＦＦ）モードにおける状態をモードレバー側（裏
面側）から見た平面図である。

【図２】 本考案の一実施形態によるテープデッキのオ
フ（ＯＦＦ）モードにおけるメインブレーキの状態を表
面側から見た平面図である。

【図３】 本考案の一実施形態によるテープデッキのス
トップ（ＳＴＯＰ）モードにおける状態をモードレバー
側（裏面側）から見た平面図である。

【図４】 本考案の一実施形態によるテープデッキのス
トップ（ＳＴＯＰ）モードにおけるメインブレーキの状
態を表面側から見た平面図である。

【図５】 本考案の一実施形態によるテープデッキの再
生（ＰＬＡＹ）モードにおける状態をモードレバー側
（裏面側）から見た平面図である。

【図６】 本考案の一実施形態によるテープデッキの再
生（ＰＬＡＹ）モードにおけるメインブレーキの状態を
表面側から見た平面図である。

【符号の説明】

１ モードレバー １ａ 係合溝（第１係合部） １ｂ 係合溝（第３係合部） １０ メインブレーキ １０ａ 第１ボス １０ｂ 第２ボス １０ｃ ブレーキシュー ５０ 揺動レバー ５２ テンションポスト ７０ 可動部材 ７０ａ 係合部（第２係合部） ７０ｂ 係合ピン

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行状態にあるテープを停止させるため
   のブレーキを非制動状態に保持するためのテープデッキ
   のブレーキ保持装置であって、 第１ボスと、第２ボスと、テープリール台にブレーキを
   かけるためのブレーキシューとを有するメインブレーキ
   と、 動作モードに応じてスライド移動され、前記第１ボスが
   係合するための第１係合部を有するモードレバーと、 テンションポストを有する揺動レバーと、 前記揺動レバーに連結され、前記揺動レバーを揺動して
   前記テンションポストを動作位置に移動させるととも
   に、前記第２ボスに係合する第２係合部を有する可動部
   材とを備え、 オフモードでは、前記第１ボスが前記モードレバーの第
   １係合部に係合して前記メインブレーキを非制動状態に
   保持し、再生モードでは、前記可動部材が回動すること
   により前記第２係合部が前記第２ボスに係合して前記メ
   インブレーキを非制動状態に保持する、テープデッキの
   ブレーキ保持装置。
2. 【請求項２】 前記可動部材は、係合ピンを含み、 前記モードレバーは、前記係合ピンが係合するととも
   に、前記モードレバーの位置によって前記係合ピンとの
   係合位置が変化する第３係合部を含み、 前記揺動レバーには、ブレーキバンドの一端部が連結さ
   れており、 前記モードレバーが再生モード位置に移動することによ
   って、前記係合ピンが前記可動部材を回動する位置に移
   動されて前記可動部材が回動され、それにより、前記可
   動部材の第２係合部が前記第２ボスに係合して前記メイ
   ンブレーキを非制動状態に保持するとともに、前記揺動
   レバーが揺動されて、前記揺動レバーに引っ張られた前
   記ブレーキバンドが前記テープリール台に接触してソフ
   トブレーキの制動状態になる、請求項１に記載のテープ
   デッキのブレーキ保持装置。
3. 【請求項３】 ストップモードでは、前記モードレバー
   の第１係合部から前記第１ボスの係合がはずれることに
   より、前記メインブレーキの保持が解除されて制動状態
   になる、請求項１または２に記載のテープデッキのブレ
   ーキ保持装置。
4. 【請求項４】 前記メインブレーキに設けられた前記第
   １ボスおよび前記第２ボスは、前記モードレバー側に突
   出するように設けられており、 前記第１ボスの突出高さは、前記モードレバーが配置さ
   れる高さと同等以上の高さであり、 前記第２ボスの突出高さは、前記モードレバーが配置さ
   れる高さよりも低い、請求項１〜３のいずれかに記載の
   テープデッキのブレーキ保持装置。