JP3065315B1 - バンパ―カバ― - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 車両の製造工程において、バンパー外縁に形
成された尖端部、特にバンパー両側の尖端部を保護し、
またバンパー周辺の部品取り付け時に車体を損傷するの
を確実に防止することを課題とする。 【解決手段】車体２のバンパー１の外面を覆う形状に成
形された殻体本体３ａと、該殻体３ａ本体の外縁尖端部
３ｂに被せられるカバーサック４とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、バンパーカバー
に関し、詳しくは乗用車などの車体の製造工程において
バンパーが他物との接触あるいは衝突等により傷つくの
を防止するために取り付けられるバンパーカバーの改良
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗用車などのボディー組み立てラ
インでは、車体に取り付けるバンパーやドアなどが、工
具や車体と接触、衝突によって損傷しないよう予め保護
カバーで覆い、この保護カバーで覆ったままの状態で前
記部品を取り付け、組み立てが全部終了した時点で初め
て取り外すといったことが行なわれている。ところで、
これら部品の内バンパー１は一般に図９、図１０に示す
ように車体２の前面部２ａより両側２ｂ、２ｂへと湾曲
され、湾曲された両側部の端部１ａがデザイン上図示の
ように尖端１ｂ、１ｂとされることが多い。

【０００３】ところが、この尖端部１ｂ、１ｂはバンパ
ーを製造した後、組み立てライン終了までの間、他物と
の衝突によって簡単に破損することがあるので、このよ
うな衝撃から保護する手段を講じることが必須となる。
このため従来ではバンパー１を製造した場合、その出荷
時に図１１に示すように、バンパー１にバンパーカバー
３を取り付け、以後車体（図示せず）にドアなどその他
の部品（図示せず）をすべて取り付け終了するまで、製
造工程中バンパー１にはバンパーカバー３を付けたまま
とされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記バンパ
ーカバー３をバンパー１に取り付けても、両側の尖端部
１ｂ、１ｂでは、図１１に示すように矢印方向からの外
力に対して保護効力がなく、運搬中や取り付け製造工程
時などに不注意などにより先端部の折損事故がまま起き
ることがある問題があった。

【０００５】また、車体にヘッドライトやコンビネーシ
ョンライト、特に、奥端側に接続端子やコネクターが多
数突設されているコンビネーションライトを組み付ける
際、前記奥端側の突設物が、バンパーカバー３の覆って
いない車体本体２ｅ（図９、図１０）やバンパー１本体
等に接触擦過して傷つけてしまうことがある問題もあっ
た。

【０００６】この発明は、上記問題を解消し、バンパー
外縁に形成された尖端部、特にバンパー両側の尖端部を
保護し、またバンパー周辺の部品取り付け時に車体を損
傷するのを確実に防止することを課題としてなされたも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のバンパーカバ
ーは、車体のバンパーの外面を覆う形状に成形された殻
体本体と、該殻体本体の外縁尖端部に被せられるカバー
サックとからなるものである。このバンパーカバーによ
れば、バンパー外縁尖端部が、カバーと共にカバーサッ
クで覆われるので、バンパーとバンパーカバーとが分離
することなく一体的となり、尖端方向から外力が加わっ
ても十分に対向できる。

【０００８】請求項２のバンパーカバーは、上記請求項
１のバンパーカバーにおいて、殻体本体上縁に、車体の
コンビネーションライト取付け位置まで延出するカバー
片が突設されてなる。このバンパーカバーによれば、車
体本体やバンパー本体がバンパーカバーから突設された
カバー片で保護されるので、コンビネーションライトを
取り付ける際の車体損傷事故も確実に防止できる。

【０００９】請求項３のバンパーカバーは上記バンパー
カバーにおいて、殻体本体と、カバーサックとが、紐体
で連結されているものである。従って、カバーサックの
紛失事故が有効に防止できる。請求項４のバンパーカバ
ーは、殻体本体の外面の要所に、カバーサックの仮固定
手段が設けられているものである。

【００１０】このバンパーカバーによれば、カバーサッ
ク不要時に、紐体で振れ回るのが防止出来、取り扱い性
が良くなる。請求項５のバンパーカバーは上記バンパー
カバーにおいて、カバーサックの尖端側が開口されてい
るものである。このバンパーカバーによれば、カバーサ
ック内にボルトナットなどの部品が混入することがあっ
ても尖端開口部から排出されるので、これらによる損傷
事故も防げる。

【００１１】請求項６のバンパーカバーは、上記バンパ
ーカバーにおいて、殻体本体が繊維強化プラスチック製
とされ、かつ車体のバンパー外面と直接接触する内面部
分にクッション材が貼設されているものである。このバ
ンパーカバーによれば、バンパーが軽量高強度と成し得
る上、バンパーとバンパーカバーとの擦過接触による損
傷事故も防げる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、この発明の実施の形態を説
明する。 実施の形態１ 図１は実施の形態１のバンパーカバーの斜視図、図２は
使用状態図を示す斜視図である。

【００１３】図１において、バンパーカバー３は、車体
２（図２）のバンパー１の外面を覆う形状に、例えば軟
質プラスチック、硬質プラスチックあるいは繊維補強プ
ラスチックで成形されている。この殻体３ａの両側に
は、バンパー１の輪郭に沿って形成される外縁尖端部３
ｂ、３ｂが形成され、この尖端部３ｂにカバーサック４
が着脱自在に被せられている。

【００１４】このカバーサック４は、前記と同様軟質プ
ラスチック、硬質プラスチックあるいは繊維補強プラス
チックのシートまたは板状体の折曲成形や貼り合わせ成
形によって成形されている。また、操作性を良くするた
め必要に応じ布テープ製等とされた把手４ａが設けられ
る。図中、５は係止紐を示し、バンパーカバー３をバン
パー１に取り付けるための係止具で、ゴム状弾性を有す
る紐体５ａと、バンパー１本体の適所で邪魔にならない
箇所に係合するフック５ｂとからなる。

【００１５】次に上記バンパーカバー３の使用状態を説
明する。図３に示すように、バンパー１が成形された
後、直ちにバンパーカバー３が係止紐５を利用して取り
付けられる。この取り付けは、例えば、バンパーカバー
３の殻体本体３ａの内面下端をバンパー１の下縁に引っ
掛け、同時に係止紐５のフック５ｂを矢印Ｙで示すよう
に引っ張り伸ばして、バンパー１の上縁であって以後の
工程で邪魔にならない位置に係止し、弾性紐体５ａの弾
力により固定する。

【００１６】そして、バンパー両端の尖端３ｂ部に図２
に示すようにカバーサック４、４を嵌合する。従って、
バンパー１はバンパーカバー３によって表面が保護さ
れ、かつ両端の尖端部３ｂ、３ｂにはカバーサック４、
４が被せられるので矢印方向からの外力に対しても十分
に保護される。

【００１７】そして、バンパー１は、バンパーカバー３
が取り付けられたまま車体２前面へと搬送され、そのま
まの状態で車体に取り付けられる。なお、以後の組み立
て工程で、カバーサック４が邪魔となる場合は、その間
だけ取り外され、作業が終了すれば再び取り付けられ、
その状態で次行程へと送られる。

【００１８】従って、現工程終了後、次の工程に着手さ
れるまでの間、バンパー１は尖端部１ａを含めて表面が
損傷から確実に保護される。 実施の形態２ 図４は実施の形態２の要部斜視図、図５は使用状態図を
示す要部斜視図である。

【００１９】この実施の形態２のバンパーカバー３は、
殻体３ａの上縁に、車体のコンビネーションライト７取
り付け位置に対応する位置に、車体のコンビネーション
ライト７取り付け位置７ａまで延出するカバー片８が突
設されている。このカバー片８は、前記したバンパーカ
バー３と同様な材料で形成され、厚さが好ましくは０．
２ｍｍ〜１ｍｍ程度のシート状ないしは薄板状とされ
る。

【００２０】なお、この実施の形態２において、カバー
片８以外の構成は実施の形態１と同じであるので、図
１、２と同一符号を示すのみで詳細な説明は省略する。
次にこの実施の形態２のバンパーカバー３の使用状態を
説明する。バンパー１に紐体５で取り付け、車体２まで
搬送する点は実施の形態１と同じである。

【００２１】この実施の形態２の場合、バンパー１を車
体に取り付けた時、カバー片８が、図５に示すようにコ
ンビネーションライト７の取り付け位置７ａにまで延出
するため背面に接続端子やコネクタなどが突設されてい
てもこれらが直接車体に接するのが防止され、これらコ
ンビネーションライト７取り付け施工時に生じる周辺の
損傷事故が確実に防げる。

【００２２】また、カバー片８は薄いシート〜薄板状と
されているので、コンビネーションライト７を取り付け
た後、通常では４ｍｍ程度ある下部隙間から容易に抜き
出すことができ、施工の邪魔になることもない。 実施の形態３ 図６は実施の形態３のバンパーカバーの斜視図である。

【００２３】この実施の形態３のバンパーカバー３は、
殻体本体３ａとカバーサック４とが紐体１０で連結され
ている。その他の構成は図１、２で示したバンパーカバ
ー３と同じであるので同一符号を付すのみで詳細な説明
は省略する。この実施の形態３によれば、取外したカバ
ーサック４が紐体１０で連結されてバンパーカバー３と
離れて紛失してしまうことがなく、取り扱い管理が容易
となる。

【００２４】また、この場合、バンパーカバー３の一部
とカバーサック４に図６に示すように面ファスナー１
１、１２を設け、外したカバーサック４が固定されるよ
うにしても良い。この場合、カバーサック４は紐体によ
って振れ回ることなく一個所に固定されるので取り扱い
がより容易となる。 実施の形態４ 図７は実施の形態４の要部拡大断面図である。

【００２５】この実施の形態４は、バンパーカバー３の
尖端部３ｂに被せられるカバーサック４の尖端側４ｂが
開口されている。なお、この開口４ａは、内部に収納し
たバンパー１の尖端１ａ及びバンパーカバー３の尖端３
ａが突出しないように設けられている。この開口によっ
て、外したカバーサック４内に誤ってビスやナットある
いはその他の小型部品が混入することがあっても、点線
で示すように開口部４ａから落ちてしまうので、これら
の混入異物を知らずに嵌合してしまったことによるバン
パー１や車体２の損傷も防止できる。

【００２６】上記前記各実施の形態において、バンパー
カバー３は、繊維強化プラスチック製とされ、また、内
面にバンパー外面と接触する内面にスポンジ製のクッシ
ョンテープなどのクッション材を貼設することが好まし
い。繊維強化プラスチックなど硬質プラスチックを材質
とする場合、バンパーカバー３の内面にともすれば鋭角
部ができる場合があり、これがバンパーに接すると表面
の塗膜に傷が付くことがある。そのため、図８に示すよ
うにバンパーカバー３の内面の鋭角部に前もってクッシ
ョン材１３を貼設するのである。

【００２７】これによって、バンパーカバー３内面のバ
ンパー１表面に対する当たりが和らげられ、塗膜表面の
僅かな傷付きも確実に防止される。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明のバンパ
ーカバーによれば、バンパー側縁の尖端部もバンパーカ
バーとカバーサックとの共同により確実に保護される。
また、バンパー周辺の取り付け部品の取り付け作業によ
る車体の損傷も防ぐことができ、安全に作業が行なえる
効果を有する。

【００２９】また、バンパーカバーに対しカバーサック
を結止しあるいは仮固定できるのでカバーサックの保管
管理が非常に便利となる効果を有する。さらに、カバー
サックの尖端部を開口させることにより、混入した小部
品などが排出され、これらによる損傷事故も防げるなど
の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１のバンパーカバーの斜
視図である。

【図２】同上の使用状態を示す斜視図である。

【図３】この発明の実施の形態２のバンパーカバーの要
部斜視図である。

【図４】同上の使用状態を示す要部斜視図である。

【図５】この発明の実施の形態３のバンパーカバーの要
部斜視図である。

【図６】この発明の実施の形態３の他の構成例のバンパ
ーカバーの要部斜視図である。

【図７】この発明の実施の形態４のバンパーカバーの要
部側面図である。

【図８】この発明の他の構成例を示すバンパーカバーの
要部背面図である。

【図９】従来例の要部斜視図である。

【図１０】同じく従来例の他の要部斜視図である。

【図１１】従来のバンパーカバーの斜視図である。

【符号の説明】

１ バンパー ２ 車体 ３ バンパーカバー ３ａ 殻体 ３ｂ 尖端部 ４ カバーサック ５ 係止紐 ５ａ ゴム状弾性を有する紐体 ５ｂ フック ８ カバー片

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のバンパーの外面を覆う形状に成形
   された殻体本体と、該殻体本体の外縁尖端部に被せられ
   るカバーサックとからなるバンパーカバー。
2. 【請求項２】 請求項１のバンパーカバーにおいて、殻
   体本体上縁に、車体のコンビネーションライト取付け位
   置まで延出するカバー片が突設されてなるバンパーカバ
   ー。
3. 【請求項３】 殻体本体と、カバーサックとが、紐体で
   連結されている請求項１又は２のバンパーカバー。
4. 【請求項４】 殻体本体の外面の要所に、カバーサック
   の仮固定手段が設けられている請求項１、２、又は３の
   バンパーカバー。
5. 【請求項５】 カバーサックの尖端側が開口されている
   請求項１、２又は３のバンパーカバー。
6. 【請求項６】 殻体本体が繊維強化プラスチック製とさ
   れ、かつ車体のバンパー外面と直接接触する内面部分に
   クッション材が貼設されている請求項１、２、３又は４
   のバンパーカバー。