JP3064299B2 - スクーターの後部荷物台 - Google Patents
スクーターの後部荷物台Info
- Publication number
- JP3064299B2 JP3064299B2 JP63306825A JP30682588A JP3064299B2 JP 3064299 B2 JP3064299 B2 JP 3064299B2 JP 63306825 A JP63306825 A JP 63306825A JP 30682588 A JP30682588 A JP 30682588A JP 3064299 B2 JP3064299 B2 JP 3064299B2
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- Japan
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- tail cover
- tail
- opening
- seat
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、スク−タ−の後部荷物台に関する。
スク−タ−は、車体後部のシ−トの後側を覆ったテ−
ルカバ−の上側に、ステ−で荷物台を取付け、荷物を縛
り付けて運搬できるようにしている。例えば、実開昭61
−157077号公報参照。ところが、テ−ルカバ−に給油口
などの開閉蓋を設けようとすると、開閉蓋が荷物台の下
側になり、荷物台の位置を高くしたり、小さくしたりし
ないと、開閉蓋の開閉が不便になる。又、荷物台の大き
さを確保しようとすると、テ−ルカバ−の前後の長さを
大きくすることになり、車体が大きくなって、重量が増
加する不都合がある。
ルカバ−の上側に、ステ−で荷物台を取付け、荷物を縛
り付けて運搬できるようにしている。例えば、実開昭61
−157077号公報参照。ところが、テ−ルカバ−に給油口
などの開閉蓋を設けようとすると、開閉蓋が荷物台の下
側になり、荷物台の位置を高くしたり、小さくしたりし
ないと、開閉蓋の開閉が不便になる。又、荷物台の大き
さを確保しようとすると、テ−ルカバ−の前後の長さを
大きくすることになり、車体が大きくなって、重量が増
加する不都合がある。
この発明は、車体後部のシ−トの後側を覆うテ−ルカ
バ−の前部に蝶着した開閉蓋を設け、開閉蓋の後側に後
部荷物台をステ−で取付け、後部荷物台の大きさが制約
されないようにして、大きい荷物を積むことができ、し
かも車体の長さを短かくできて軽量にできるスク−タ−
の後部荷物台を得ることを目的とする。
バ−の前部に蝶着した開閉蓋を設け、開閉蓋の後側に後
部荷物台をステ−で取付け、後部荷物台の大きさが制約
されないようにして、大きい荷物を積むことができ、し
かも車体の長さを短かくできて軽量にできるスク−タ−
の後部荷物台を得ることを目的とする。
以下、本発明を図面第1図、第2図に示す実施例によ
って説明する。
って説明する。
実施例にかかるスクーターにおいては、車体のシート
4下方に該シート4で開閉可能な物入れ2を備え、該シ
ート4の後側の車体後部をテールカバー5で覆い、テー
ルカバー5の後端部にテールランプ8を連ねたスクータ
ーであって、テールカバー5内に燃料タンク3を収容
し、テールカバー5の前部上面に前記燃料タンク3の注
油口7を覆う開閉蓋6を、前記シート4とは独立して開
閉可能に設けると共に、後部荷物台9の荷物積載部を前
記開閉蓋6より後方のテールランプ8上方に配設したも
のである。
4下方に該シート4で開閉可能な物入れ2を備え、該シ
ート4の後側の車体後部をテールカバー5で覆い、テー
ルカバー5の後端部にテールランプ8を連ねたスクータ
ーであって、テールカバー5内に燃料タンク3を収容
し、テールカバー5の前部上面に前記燃料タンク3の注
油口7を覆う開閉蓋6を、前記シート4とは独立して開
閉可能に設けると共に、後部荷物台9の荷物積載部を前
記開閉蓋6より後方のテールランプ8上方に配設したも
のである。
より詳細に説明すると、スクーターのフレーム1は、
前部が鋼管でできており、後部は鋼板でモノコック型に
してあり、後部の鋼板製部分の前側に、大きい物入れ2
が設けてあり、その後側に燃料タンク3などを収容する
ようにしてある。物入れ2の上側には、前端を蝶番で前
方に開くことができるようにシ−ト4を装着する。シ−
ト4の後側には、テ−ルカバ−5を取付ける。テ−ルカ
バ−5の前部には、後端を蝶着して開閉できるように開
閉蓋6を設ける。開閉蓋6を開くと、内側の燃料タンク
3の注油口7が表れて、給油ができるようにしてある。
テ−ルカバ−5の後端には、テ−ルカバ−5に連って一
連に見えるようにテ−ルランプ8が取付けられる。後部
荷物台9は、鋼棒を曲げて溶着して作るもので、前部左
右に前方に突出させてステ−10を設けると共に、中央下
側に突出させてステ−11が設けてある。前部の左右のス
テ−10は、開閉蓋6の後側でテ−ルカバ−5内に挿入し
て締着し、後側のステ−11は、テ−ルカバ−5の後部に
重ねて、テ−ルカバ−5と共にフレ−ム1に締着する。
シ−ト4と開閉蓋6は、キ−によってロックできるよう
にしてある。
前部が鋼管でできており、後部は鋼板でモノコック型に
してあり、後部の鋼板製部分の前側に、大きい物入れ2
が設けてあり、その後側に燃料タンク3などを収容する
ようにしてある。物入れ2の上側には、前端を蝶番で前
方に開くことができるようにシ−ト4を装着する。シ−
ト4の後側には、テ−ルカバ−5を取付ける。テ−ルカ
バ−5の前部には、後端を蝶着して開閉できるように開
閉蓋6を設ける。開閉蓋6を開くと、内側の燃料タンク
3の注油口7が表れて、給油ができるようにしてある。
テ−ルカバ−5の後端には、テ−ルカバ−5に連って一
連に見えるようにテ−ルランプ8が取付けられる。後部
荷物台9は、鋼棒を曲げて溶着して作るもので、前部左
右に前方に突出させてステ−10を設けると共に、中央下
側に突出させてステ−11が設けてある。前部の左右のス
テ−10は、開閉蓋6の後側でテ−ルカバ−5内に挿入し
て締着し、後側のステ−11は、テ−ルカバ−5の後部に
重ねて、テ−ルカバ−5と共にフレ−ム1に締着する。
シ−ト4と開閉蓋6は、キ−によってロックできるよう
にしてある。
開閉蓋6は、テ−ルカバ−5の前部に設けてあって、
後部荷物台9の前側に位置させてあるので、後部荷物台
9に邪魔されることなく開閉できる。後部荷物台9は、
テ−ルランプ8の後方からの視認に支障がない位置まで
下げて設けることができ、重心を低くできて、積荷して
も安定している。又、後部荷物台9は、後側には自由度
があって大きいものにできる。そして、テ−ルカバ−5
は小型にできて、車体長さを短かくでき、軽量化ができ
る。
後部荷物台9の前側に位置させてあるので、後部荷物台
9に邪魔されることなく開閉できる。後部荷物台9は、
テ−ルランプ8の後方からの視認に支障がない位置まで
下げて設けることができ、重心を低くできて、積荷して
も安定している。又、後部荷物台9は、後側には自由度
があって大きいものにできる。そして、テ−ルカバ−5
は小型にできて、車体長さを短かくでき、軽量化ができ
る。
以上説明したように、この発明は、車体後部のシ−ト
の後側をテ−ルカバ−で覆い、テ−ルカバ−の後端にテ
−ルランプを連ね、テ−ルカバ−前部に開閉蓋を取付
け、テ−ルカバ−の開閉蓋とテ−ルランプの間に後部荷
物台をステ−で取付けるようにしたので、開閉蓋を後部
荷物台に関係なく開閉できて、給油が便利にできる。
又、後部荷物台は、低い位置にでき、大きさも大きいも
のにすることができて、積荷したときも安定した運転が
できる。そして、テ−ルカバ−は短かいものにできて、
車体の前後長さを短かくできて軽量化もできる。
の後側をテ−ルカバ−で覆い、テ−ルカバ−の後端にテ
−ルランプを連ね、テ−ルカバ−前部に開閉蓋を取付
け、テ−ルカバ−の開閉蓋とテ−ルランプの間に後部荷
物台をステ−で取付けるようにしたので、開閉蓋を後部
荷物台に関係なく開閉できて、給油が便利にできる。
又、後部荷物台は、低い位置にでき、大きさも大きいも
のにすることができて、積荷したときも安定した運転が
できる。そして、テ−ルカバ−は短かいものにできて、
車体の前後長さを短かくできて軽量化もできる。
図は本発明の一実施例を示し、 第1図は側面図、 第2図は平面図である。 4……シ−ト、5……テ−ルカバ−、6……開閉蓋、8
……テ−ルランプ、9……後部荷物台、10……ステ−、
11……ステ−。
……テ−ルランプ、9……後部荷物台、10……ステ−、
11……ステ−。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−152990(JP,A) 特開 昭63−263183(JP,A) 特開 昭62−155180(JP,A) 特開 昭62−134380(JP,A) 特開 平2−128971(JP,A) 特開 平1−285477(JP,A) 実開 昭61−157077(JP,U) 実開 昭63−165282(JP,U) 実開 昭63−184190(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 7/04 B62J 9/00 B62J 35/00
Claims (1)
- 【請求項1】車体のシート下方に該シートで開閉可能な
物入れを備え、該シートの後側の車体後部をテールカバ
ーで覆い、テールカバーの後端部にテールランプを連ね
たスクーターであって、 テールカバー内に燃料タンクを収容し、 テールカバーの前部上面に前記燃料タンクの注油口を覆
う開閉蓋を、前記シートとは独立して開閉可能に設ける
と共に、 後部荷物台の荷物積載部を前記開閉蓋より後方のテール
ランプ上方に配設したことを特徴とするスクーターの後
部荷物台。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63306825A JP3064299B2 (ja) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | スクーターの後部荷物台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63306825A JP3064299B2 (ja) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | スクーターの後部荷物台 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02155884A JPH02155884A (ja) | 1990-06-14 |
JP3064299B2 true JP3064299B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=17961713
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63306825A Expired - Fee Related JP3064299B2 (ja) | 1988-12-06 | 1988-12-06 | スクーターの後部荷物台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3064299B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62134380A (ja) * | 1985-12-06 | 1987-06-17 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車両の収納装置 |
JPS63282562A (ja) * | 1987-05-13 | 1988-11-18 | Nec Corp | 対話型テキストエディタに於ける画面シフトのためのテキスト処理方式 |
-
1988
- 1988-12-06 JP JP63306825A patent/JP3064299B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH02155884A (ja) | 1990-06-14 |
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Legal Events
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