JP3063887B2 - デフロスタグリルとインスツルメントパネル開口部との結合構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、２つの部材を互い
に結合するための結合構造に関し、特に弾性を有する係
合部によるデフロスタグリルとインスツルメントパネル
開口部との結合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】樹脂部品を他の樹脂部品に弾性係合部に
より取り付ける構造は、住建用品、電化製品、例えばエ
アコンディショナの吹出部、又は自動車の内装部品など
に用いられている。自動車の内装部品としては、例えば
空調装置や、ウィンドシールドなどの曇りを晴らして視
界を確保するためのデフロスタ装置などがあり、これら
装置の空気吹出口は所定の或いは任意の方向へ吹出風を
案内するためにルーバーを有している。この吹出口は別
体として合成樹脂により成形され、合成樹脂製のインス
トルメントパネルなどの内部に配管された空調ダクトと
気密的に或いは所定の間隙を設けて取り付けられてい
る。

【０００３】このような従来のデフロスタ装置の取付構
造例が、例えば実開昭６２−５４８６３号公報に開示さ
れている。デフロスタ装置の吹出口であるデフロスタグ
リルは矩形の筒体からなり、内部には複数のルーバーを
有し、車室内側の周端面にはフランジが突設されてい
る。同グリルの相対する外側壁面に複数の係合爪が列設
されている。このデフロスタ装置はインストルメントパ
ネルに設けられた開口部に筒体を収容し、同開口部の周
縁に前記係合爪を嵌着係合させて取り付けられる。

【０００４】また、例えば実開平３−５５４９号公報に
開示されたデフロスタ装置にあっては、矩形筒体のデフ
ロスタグリルの一方の長側壁の外壁面に複数の係合爪が
列設され、インストルメントパネルの開口部の周縁に嵌
着係合させて取り付けられる。更に、他方の長側壁の外
壁面に複数の突条が列設され、係合爪の弾性力を支持し
ながら、インストルメントパネルの開口部に係着してい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】これらのデフロスタ装
置を取り付ける際に、インストルメントパネルの開口部
にデフロスタグリルの筒体を収容するため、同開口部は
係合爪も挿入可能なように筒体の幅よりも大きめに設定
されている。しかしながら、デフロスタグリルは通常フ
ロントウィンドシールドの下部付け根近傍に配設される
ため、同配設位置の上方がフロントウィンドシールドに
より遮られ、前方に十分な空間的余裕がなく、作業者は
デフロスタグリルを手前側に傾斜させて上方から斜めに
押し込んで取り付けようとする。そのため、手前側に設
けられた係合爪は変形限界まで大きく変形させられる。
このように係合爪の先端が側壁に当接するまで変形して
いるときに、更に係合爪に変形力が作用すると、係合爪
の弾性ヒンジ部に圧縮力が加わり係合爪が折れることが
あり、もはや係合強度を得ることができなくなる。さら
に係合爪が破断すると、デフロスタダクト内などに落ち
込み内部を遊動して異音を発するため、この係合爪をダ
クトなどから除去しなければならず、生産ラインの稼働
に重大な支障を来すことになる。

【０００６】かかる課題に対処するため、例えば実開昭
６３−９６９６７号公報には変形強度の大きいバネ鋼材
製の係合爪をあらかじめデフロスタグリルに固着する構
造が開示されているが、係合爪が別体であるため部品点
数が多くなり、しかも係合爪とグリル本体とが剛性など
において異質であるため、その結合部の破損が懸念され
るばかりでなく、製造工程も煩雑化し、コストアップに
つながるといった問題も生じる。

【０００７】 本発明は上述の課題を解決するためにな
されたものであり、詳しくは作業工程を増やすことな
く、取付時の変形に対する強度が確保され、且つ、円滑
に生産ラインを稼働し得るデフロスタグリルとインスツ
ルメントパネル開口部との結合構造を提供することを目
的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、合成樹脂材料からなる長側壁を有する矩形状の筒体
のデフロスタグリルの長側壁に列設された複数の弾性係
合部と同弾性係合部に係合するインスツルメントパネル
開口部との結合構造であって、前記弾性係合部は、前記
長側壁から外方に突出する係合片と同係合片の左右短縁
連結され、前記長側壁から外方に突出する略３角形の左
右側片と前記係合片及び左右側片の底面を連結する底片
とからなる係合爪を有するとともに、前記係合爪の周囲
の長側壁が下辺を残してコ字状に切り欠かれて構成さ
れ、前記係合爪の左右に隣接する前記長側壁の外壁面及
び／又はインスツルメントパネル開口部の前記係合爪と
係合する近傍位置に前記弾性係合部の弾性変形内でその
変形量を規制するための高さを有する突出片が設けられ
てなり、前記突出片の高さは係合爪が弾性限界まで変形
したときに前記係合片が長側壁から突出する高さより高
く、且つ係合爪の弾性変形による係脱機能が確保される
高さに設定されてなることを特徴としたデフロスタグリ
ルとインスツルメントパネル開口部との結合構造が提供
される。

【０００９】更に、前記弾性係合部と前記突出片とをデ
フロスタグリルのみに一体に成形する場合には、インス
ツルメントパネル開口部が係合のための複雑な構造を必
要とせず、所望の結合構造を安価に得ることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を図面に示す代表的な実施例に基づいて具体的に説明す
る。なお、本発明は以下の実施例に限定されるものでは
ない。図１は自動車の室内前席部のインテリア例を示す
部分斜視図である。インストルメントパネル１の上面で
あってフロントウィンドシールドＷの下端縁近傍には前
記フロントウィンドシールドＷの曇りを晴らし視界を確
保するためのデフロスタ２が設けられている。また、乗
員に向けて空調装置の空気が吹き出すベンチレータ５が
複数配設され、運転席の左手にはコンソールボックスの
フィニッシャ６が、車両のドアにはパワーウィンドスイ
ッチフィニッシャ７が装着されている。

【００１１】以下、本発明の第１実施例であるデフロス
タ２のデフロスタグリル１１の結合構造について図２乃
至図４を参照して説明する。図２はデフロスタグリル１
１をインストルメントパネル１に装着した状態を示す上
面図であり、図３は本発明の結合構造を有するデフロス
タグリル１１の斜視図、更に図４は図１のＡ−Ａ線の断
面矢視図である。

【００１２】デフロスタグリル１１は略矩形の筒体１６
からなり、図３に示すごとく上端にフランジ１１ａが延
設され、筒体１６の内部には風向を規定するためのルー
バー１１ｂが複数配されている。筒体１６の乗員側の長
側壁１６ａ（同図の手前側）には本発明の弾性係合部で
ある係合爪１８が長手方向（同図の左右方向）に所定の
間隔で複数個列設されている。

【００１３】各係合爪１８は、前記フランジ１１ａと所
定の間隔を隔てて且つ同フランジ１１ａに略平行な係合
片１８ｂと、その係合片１８ｂの左右端縁に連結し、前
記長側壁１６ａの壁面から外方に突出する略３角形状の
左右一対の側片１８ａと、前記左右の側片１８ａ及び係
合片１８ｂの底面を連結する底片１８ｃからなり、同底
片１８ｃは長側壁１６ａの係合爪周囲を下辺を残してコ
字状に切り欠くことにより構成される。かかる構成によ
り、係合爪１８が前記側片１８ａの斜めに立ち上がる基
端部を中心に長側壁１６ａに対して弾性的に変形可能に
なっている。

【００１４】係合爪１８の左右両側には本発明の特徴部
をなす突出片を備えている。なお、突出片の形状は限定
されないが、図示例によれば同突出片は長矩形片からな
る突条１９をなしている。そして、この突条１９は上記
係合爪１８の左右両側に所定の距離をおいて平行に筒体
１６の上下方向の全長に渡って延びている。前記突条１
９の高さｈは、係合爪１８が弾性限界まで変形したとき
に係合片１８ｂが長側壁１６ａから突出する高さより高
く、且つ係合爪１８の弾性変形による係脱機能が確保さ
れる高さに設定されている。

【００１５】他方の長側壁１６ｂの外面にはフランジ１
１ａと略同幅のストッパ突片２１がフランジ１１ａ及び
長側壁１６ｂに垂直に当接した状態で、所定の間隔で複
数個突設されており、同ストッパ突片２１の下方の長側
壁１６ｂ面にはスライド突条２２が長側壁１６ｂの下端
まで延設されている。

【００１６】一方、デフロスタグリル１１が嵌合して結
合されるインストルメントパネル１は表面をスラッシュ
成形等で形成した軟質樹脂、例えばポリ塩化ビニル等で
成形したスキン部１ａで被覆されており、ガラスファイ
バーで強化されたポリプロピレン等を射出成形で成形し
たコア１ｂとスキン部１ａの間には発泡ポリウレタン等
で形成されたクッション１ｃが介在されている。インス
トルメントパネル１のフロントウィンドシールドＷの下
端縁近傍には、デフロスタグリル１１のフランジ１１ａ
と略同一の大きさで凹部１２が形成され、同凹部１２の
底面１４にはデフロスタグリル１１の筒体１６が嵌挿さ
れる矩形の開口１５が設けられており、この開口１５が
本発明の被係合部を構成する。開口１５の短辺の長さ
は、デフロスタグリル１１の筒体１６の短側壁の長さに
突条１９及びスライド突条２２の突出高さを加えた長さ
より僅かに大きく設定されている。また、インストルメ
ントパネル１の同開口１５内部にはデフダクト１７が配
設されており、デフダクト１７のダクト本体１７ｂの上
端開口１７ｃにはフランジ１７ａが延設されている。

【００１７】次に取付方法について説明する。先ずイン
ストルメントパネル１の内部にダクト類を取り付けた
後、デフロスタグリル１１をインストルメントパネルに
取り付ける。デフロスタグリル１１をインストルメント
パネル１に取り付けるためには、先ずデフロスタグリル
１１を係合爪１８を有する長側壁１６ａを手前側、即ち
乗員に面する側に向け、更に配設位置の上方がフロント
ウィンドシールドＷにより遮られ前方に十分な空間的余
裕がないため、デフロスタグリル１１を手前側に傾斜さ
せて筒体１６をインストルメントパネル１の開口１５に
上方から斜めに押し込む。このとき、開口１５の短辺部
の長さが筒体１６の短側壁の長さに突条１９及びスライ
ド突条２２の突出高さを加えた長さよりも僅かに大きく
設定されているため、突条１９及びスライド突条２２の
どちらか一方が開口１５の長辺部の側縁に当接し、ガイ
ドされながら挿入される。

【００１８】係合爪１８は、側片１８ａの傾斜辺が開口
１５の周縁に当接するため徐々に筒体１６の内側に弾性
変形していく。このときデフロスタグリル１１を係合爪
１８を有する側、即ち作業員の手前側に一杯に引き寄せ
ながら挿入嵌合しても、係合爪１８の左右両側に突設し
ている突条１９，１９が開口１５の周縁に当接するた
め、係合爪１８は突条１９の長側壁１６ａからの突出高
さｈまでを限界として、その弾性変形量が規制される。
そしてストッパ突片２１の下端縁が凹部１２の底面１４
に当接すると同時に係合爪１８は側片１８ａの頂点を越
え、係合爪１８が弾性復元して開口１５内に突出し、係
合爪１８の係合片１８ｂが開口１５の周縁裏面に当接
し、デフロスタグリル１１がインストルメントパネル１
に係合して緩みなく取り付けられる。

【００１９】こうして取り付けられたとき、デフロスタ
グリル１１の筒体１６の中心軸は図４に示すようにデフ
ダクト１７の開口１７ｃの中心軸と略一致するようにな
っている。また、デフダクト１７のフランジ１７ａとデ
フロスタグリル１１の筒体１６下端とは微少の間隙を有
しており、デフダクト１７とデフロスタグリル１１とは
気密的に結合されていない。

【００２０】上述のように、取付作業の際、係合爪１８
の弾性変形量が突条１９によって規制され、降伏変形や
破断を生じない範囲で弾性的に変形させることができ
る。従って、係合爪１８が破損することなく、製造ライ
ンにおける破損部品の交換や手直しを未然に防ぐことが
できる。特にインストルメントパネル１の裏面における
取付状態は外部から確認検査ができないため、異音の発
生が破断した係合爪によるものであっても、製品検査
（完成車両検査）時においてその特定が困難且つ煩雑で
あるが、本発明によれば前述したように係合爪の破断を
完全に防ぐことができるためこういった問題が発生しな
い。また突条１９を筒体１６の上下方向の全長に渡って
設けることにより、挿入作業の際筒体１６が開口１５の
周縁に常に交差状に接触しながら案内されることにな
り、挿入作業が容易になるといった効果も得られるもの
である。

【００２１】次に、本発明の結合構造の第２実施例を図
５及び図６を参照して説明する。図５は第２実施例の結
合構造を有するデフロスタグリル１１及びインストルメ
ントパネル１の凹部１２′の斜視図であり、図６は同結
合構造の断面図である。

【００２２】デフロスタグリル１１は前述した第１実施
例と同様のものであり、ここでは説明を省略する。イン
ストルメントパネル１も上面のスキン部１ａと下面のコ
ア１ｂとの間にクッション１ｃが介在されており、これ
らの材質も第１実施例と同様である。

【００２３】インストルメントパネル１のフロントウィ
ンドシールドＷの下端縁近傍には、デフロスタグリル１
１のフランジ１１ａと略同一の大きさで凹部１２′が形
成され、同凹部１２の底面１４′にはデフロスタグリル
１１の筒体１６が嵌挿される開口１５′が設けられてい
る。同開口１５′の短辺の長さはデフロスタグリル１１
の筒体１６の短側壁に突条１９及びスライド突条２２の
突出高さを加えた長さより僅かに大きく設定されてい
る。開口１５′を構成するコア１ｂの乗員側の内側縁部
のデフロスタグリル１１の係合爪１８が係着する部位の
左右両側には、一対のプレート３１，３１が連設垂下さ
れ、各プレート３１には本発明の突出片である上記突条
１９の外側面に当接して案内する左右一対の案内片３２
が上下方向に平行して突設している。

【００２４】開口１５′にデフロスタグリル１１を装着
する際には、デフロスタグリル１１の突条１９，１９の
外面にプレート３１に形成された案内片３２の内面が当
接して案内されるため、嵌挿作業においてデフロスタグ
リル１１が嵌挿方向に確実に案内される。前記突条１９
は係合爪１８の弾性変形量を規制すると共に、前記案内
片３２と協働してデフロスタグリル１１が他方向にずれ
てガタつくようなことをなくし、係合爪１８に捩じれ等
の変形を完全に防ぐことができる。

【００２５】更に、上述の第２実施例の変形例として
は、デフロスタグリル１１に規制手段としての突条１９
を突設せずに、インストルメントパネル１に形成された
プレート３１の案内片３２に上述の規制機能をもたせ、
係合爪１８の弾性変形量を規制することも可能である。
勿論、この場合には案内片３２の高さを上記突条１９の
高さと等しく設定される。

【００２６】また上述の第１及び第２実施例において
は、いずれも突条１９を高さｈで筒体１６の上下方向に
全長に渡って突出させているが、突条１９は少なくとも
係合爪の左右両側にのみ突設されていればよく、また、
その突出高さは係合爪１８が弾性限界内で最大に変形す
る位置に高さｈを有すれば足り、また突条１９の規制面
を斜めに形成することも可能である。更には、係合爪１
８の左右両側に上下方向に設けられた突条に替えて、係
合爪の直上に隣接させて、左右方向に延びる突条とする
こともできる。

【００２７】なお、上述の実施例はいずれも合成樹脂部
材同士の結合構造であるが、本発明の結合構造は部材の
材質を限定するものではなく、例えば金属部材と合成樹
脂部材との結合等、種々の材質からなる部材の結合に採
用できる。

【００２８】

【００２９】

【００３０】

【発明の効果】以上、具体的に説明したように本発明の
結合構造によれば、一方の部材に弾性係合部を一体に成
形する共に、他方の部材に被係合部を形成した２部材間
の結合構造であって、弾性係合部の弾性変形量を同弾性
係合部の強度を維持できる範囲に規制するための規制手
段を設けることにより、弾性係合部が被係合部に押しつ
けられた際に、規制手段が被係合部に当接して係合部の
弾性変形を規制するため、同係合部の強度劣化や、破
損、脱落を防止できる。このことは、単に弾性係合部の
破損を防止するに止まらず、以降の製品検査時やメンテ
ナンス時の煩雑さをも回避させる。

【００３１】特に、前記規制手段として突条を採用し、
同突条の挿入端を部材の嵌挿端まで延設する場合には、
突条を有する部材が他方の部材に嵌挿されるとき、同突
条が他方の部材の嵌合面と線接触状で嵌挿されるため、
摩擦抵抗が小さく、一方の部材を他方の部材に円滑に嵌
挿係合させることができる。

【００３２】また前記弾性係合部と前記規制手段とを一
方の部材のみに一体に成形する場合には、他方の被係合
部を有する部材は係合のための複雑な構造を必要とせ
ず、所望の結合構造を安価に得ることができる。

【００３３】更に、前記規制手段を案内するための案内
手段を他方の部材に設ける場合には、結果的に互いに相
手方の部材の係合を案内することになるため、部材間が
係合方向以外の方向にずれたり捩じれたりすることがな
く、同時に弾性係合部の係合機能を更に効果的に発揮さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の車両内部のインテリアの一例を示す一
部斜視図である。

【図２】デフロスタグリルをインストルメントパネルに
装着した状態の上面図である。

【図３】本発明の第１実施例の結合構造を有するデフロ
スタグリルの斜視図である。

【図４】図１のＡ−Ａ線の断面矢視図である。

【図５】本発明の第２実施例の結合構造を有するデフロ
スタグリル及びインストルメントパネルの凹部の斜視図
である。

【図６】本発明の第２実施例の結合構造を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル １ａ スキン部 １ｂ コア １ｃ クッション ２ デフロスタ ３ インストルメントロアパネル ４ ヒューズボックスのリッド ４ａ 係合突出片 ５ ベンチレータ ６ コンソールボックスのフィニッシャ ７ パワーウィンドスイッチフィニッシャ １１ デフロスタグリル １１ａ フランジ １１ｂ ルーバー １２，１２′ 凹部 １４，１４′ 底面 １５，１５′ 開口 １６ 筒体 １６ａ 長側壁 １６ｂ 長側壁 １７ デフダクト １７ａ フランジ １７ｂ ダクト本体 １７ｃ 上端開口 １８ 係合爪 １８ａ 側片 １８ｂ 係合片 １８ｃ 底片 １９ 突条 ２１ ストッパ突片 ２２ スライド突条 ３１ プレート ３２ 案内片 Ｗ フロントウィンドシールド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16B 21/06 F16B 19/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂材料からなる長側壁と短側壁と
   を有する筒状のデフロスタグリルの長側壁に列設された
   複数の弾性係合部と同弾性係合部に係合するインスツル
   メントパネル開口部との結合構造であって、 前記弾性係合部は、前記長側壁から外方に突出する係合
   片と同係合片の左右短縁連結され、前記長側壁から外方
   に突出する略３角形の左右側片と前記係合片及び左右側
   片の底面を連結する底片とからなる係合爪を有するとと
   もに、前記係合爪の周囲の長側壁が下辺を残してコ字状
   に切り欠かれて構成され、 前記係合爪の左右に隣接する前記長側壁の外壁面及び／
   又はインスツルメントパネル開口部の前記係合爪と係合
   する近傍位置に前記弾性係合部の弾性変形内でその変形
   量を規制するための高さを有する突出片が設けられてな
   り、 前記突出片の高さは係合爪が弾性限界まで変形したとき
   に前記係合片が長側壁から突出する高さより高く、且つ
   係合爪の弾性変形による係脱機能が確保される高さに設
   定されてなる、 ことを特徴としたデフロスタグリルとインスツルメント
   パネル開口部との結合構造。