JP3062348B2

JP3062348B2 - 流量計

Info

Publication number: JP3062348B2
Application number: JP4147353A
Authority: JP
Inventors: 隆央伴; 昇山本; 康司杉浦; 玲永坂
Original assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 1992-06-08
Filing date: 1992-06-08
Publication date: 2000-07-10
Anticipated expiration: 2015-07-10
Also published as: JPH05340777A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は流体の流量を検出する流
量計に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の流量計として、自動車の
エンジンに吸入される吸入空気量を検出するエアフロメ
ータが知られている。

【０００３】例えば特開昭５８−６４１４号公報に開示
される「熱式流量計」が知られている。この熱式流量計
は、金属製のハウジングを備え、このハウジング内にセ
ンサが設けられている。このため、金属ハウジングによ
り、センサから制御回路へ侵入しようとする外来電波ノ
イズは遮断される。

【０００４】また、この熱式流量計は、外部電界の電波
ノイズ遮断機能を有する回路容器を備え、この回路容器
内に制御回路が備えられている。このため、回路容器に
より、制御回路へ直接侵入しようとする電波ノイズは遮
断される。

【０００５】さらに、この熱式流量計は、回路容器に貫
通コンデンサを備え、制御回路に接続される電源、出力
信号の導電部材が、この貫通コンデンサ内を貫通するよ
うに設けられている。このため、貫通コンデンサによ
り、電源、出力信号用の導電部材を通って制御回路内へ
侵入する電波ノイズは遮断される。

【０００６】上述の構成によって、この熱式流量計の制
御回路内へ電波ノイズが侵入することを防止している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年、
流量計の軽量化のために樹脂化が進んでいる。そのため
ハウジングが樹脂製となり、電波ノイズが飛来すると金
属製のハウジングとは異なり、センサから制御回路へノ
イズが侵入してしまい誤動作を起こす恐れがある。これ
を解決するために、金属フィラーを樹脂に混入する方法
が提案されているが、十分にノイズは減衰されていな
い。

【０００８】本発明は上記のごとき従来技術の問題点に
鑑み、簡単な手法で電波ノイズを遮断する流量計を提供
することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本願の請求項１に記載の
発明は上記問題点を解決するために、内部に流体の通路
を形成する樹脂製のハウジングと、前記ハウジング内の
前記通路に設けられ、前記通路を通過する流体の流量を
計測するセンサと、前記センサで計測される流量を入力
する制御回路と、前記制御回路を収容し、電磁シールド
機能を有する回路容器と、前記制御回路と前記センサと
の電気的導通を図る導電部材と、前記回路容器に設けら
れ、前記導電部材が貫通する貫通コンデンサと、を備え
ることを特徴とする流量計、という技術的手段を採用す
る。また、請求項２に記載の発明は、前記制御回路は、
前記センサへの電流の供給量を制御するスイッチング素
子を含み、前記貫通コンデンサは複数設けられ、前記貫
通コンデンサの１つは前記スイッチング素子と前記セン
サとの間に接続され、この貫通コンデンサは他の前記貫
通コンデンサよりも静電容量が小さいことを特徴とする
請求項１に記載の流量計。

【００１０】

【作用】以上に述べた本願の請求項１の発明の構成によ
ると、樹脂製のハウジング内に形成される流体の通路内
に、その流体の流量を計測するセンサが設けられる。そ
して、センサで計測される流量を入力する制御回路が電
磁シールド機能を有する回路容器に収容され、この回路
容器に貫通コンデンサが備えられる。さらに、制御回路
とセンサとの電気的導通を図る導電部材が貫通コンデン
サを貫通するため、電波ノイズがセンサおよび導電部材
に飛来しても制御回路へノイズの影響が及ぶ事が防止さ
れる。また、請求項２の発明では、貫通コンデンサの１
つはスイッチング素子とセンサとの間に接続され、この
貫通コンデンサは他の貫通コンデンサよりも静電容量が
小さくすることにより、制御回路の事故発振を防ぐこと
もできる。

【００１１】

【実施例】以下、自動車のエンジンに吸入される吸入空
気量を計測する熱式の空気流量計に本発明を適用した一
実施例を図に基づいて説明する。

【００１２】図１は、熱式の空気流量計の断面図であ
る。空気流量計１には図中左側から吸入空気が導入さ
れ、図中右側へ流出する。空気流量計１の上流側開口３
は図示せぬエアクリーナに挿入され、取り付けられる。
一方、下流側開口５は、空気流量計１より大径の図示せ
ぬ吸気ダクトに挿入され、図示せぬベルトにより外周か
ら締めつけられる。

【００１３】空気流量計１は吸気通路を形成する中央円
筒部１００と上流側円筒部２００と下流側円筒部３００
とを備えている。樹脂製の中央円筒部１００の外側に
は、樹脂ケース１１１が一体に形成され、樹脂カバー６
４が被せられる。この樹脂ケース１１１内には後述する
回路容器１１０が収容されている。中央円筒部１００の
内側は円筒状に成形され、内側へ向けて４本のリブ１２
０、１３０、１４０、１５０（１２０、１３０は図示せ
ず）が一体に成形されている。さらに、リブ１２０、１
３０、１４０、１５０の先端には円筒状の中央ハウジン
グ部１６０が一体に成形されている。中央ハウジング部
１６０はその中央に仕切り壁１６３を有し、仕切り壁１
６３の中央には穴１６５が開設されている。

【００１４】樹脂製の上流側円筒部２００は下流側へ向
けて徐々に内側断面積が広がる形状に形成され、上流側
端部にはベルマウス部２１０が形成され、外周にはエア
クリーナへの取付用の段差が形成されている。そして、
上流側円筒部２００は中央円筒部１００の内側に挿入さ
れて、中央円筒部１００に固定される。

【００１５】樹脂製の下流側円筒部３００は、図示せぬ
吸気ダクトに挿入される直管部３１０が形成され、中央
円筒部１００の下流側端部に固定される。下流側円筒部
３００の内側は円筒状に成形され、内側へ向けて４本の
リブ３２０、３３０、３４０、３５０（３２０、３３０
は図示なし）が一体に成形されている。さらに、リブ３
２０、３３０、３４０、３５０の先端には椀状の下流ハ
ウジング部３６０が一体に成形されている。

【００１６】そして、４本のリブ３２０、３３０、３４
０、３５０は、中央円筒部１００から延びるリブ１２
０、１３０、１４０、１５０の下流側に位置して図３に
図示されるような断面形状に組立られる。また、椀状の
下流ハウジング部３６０は、中央円筒部１００に支持さ
れる中央ハウジング部１６０の下流側を閉塞し、滑らか
な砲弾型の形状に組立られる。

【００１７】中央円筒部１００に支持される中央ハウジ
ング１６０の上流側には、砲弾型の樹脂製の上流ハウジ
ング４００が挿入され固定される。上流ハウジング４０
０の上流側中央には入口開口部４１０が開設され、上流
ハウジング４００の内側には、入口開口部４１０から下
流へ向けて直線的に延びる分岐管４２０が一体に成形さ
れている。分岐管４２０の下流端には、計測管４３０が
挿入されている。計測管４３０はステンレス製の内側管
４３３と樹脂製の外側管４３５とからなり、内側管４３
３の上流側にはベルマウスが形成され、その内径は分岐
管４２０より小径に形成されている。さらに、砲弾型の
上流ハウジング４００の外側には、周方向に沿って出口
開口部４４０、４５０が開設されている。この出口開口
部４４０、４５０は、周方向に延びるスリット状の開口
としてほぼ全周にわたり複数形成されている。また、出
口開口部４４０、４５０は上流ハウジング４００の内側
から外側へ向けて下流側へ傾斜して開設されている。し
かも、上流側より下流側の壁面が下流側へ向けてより大
きく傾斜しており、空気をスムーズに流出させる。

【００１８】上流ハウジング４００は中央ハウジング１
６０の上流側に挿入され固定される。このとき、分岐管
４３０の下流端が中央ハウジング１６０の内側に放射状
に形成された板状のリブ１６７、１６９の上流側端面に
当接する。なお、図１には、放射状に設けられた板状の
４枚のリブのうちの２枚１６７、１６９が図示されてい
る。これにより、計測管４３０の下流端と中央ハウジン
グ１６０の仕切り壁１６３との間に所定の隙間が形成さ
れ、しかも計測管４３０の下流端から計測管４３０およ
び分岐管４２０の外周側への空気通路が確保される。そ
して、上流ハウジング４００と中央ハウジング１６０と
下流ハウジング３６０とで形成される中央部材は、外形
が滑らかな繭型に組立てられる。

【００１９】さらに、仕切り壁１６３の穴１６５には、
下流側からセンサ部５００が挿入され、センサ部５００
は仕切り壁１６３に固定される。センサ部５００は、円
筒状の樹脂部５１０に４本の支持ピン５２０、５３０、
５４０、５５０を樹脂部５１０の上流側、下流側ともに
突出するようにインサート成形して形成される。上流側
に突出する支持ピンは長短２種類からなり、長い２本５
２０、５３０の間にひとつのセンサ５７０が支持され、
短い２本５４０、５５０の間にひとつのセンサ５８０が
支持される。センサ５７０、５８０は、セラミック製ボ
ビンの外周に白金線を巻き、ボビン両端のリード線と接
続したもので、同一特性の感温抵抗体が用いられる。

【００２０】ここで、図２は、下流円筒部３００を取り
外したときの図１のＡ矢視図である。なお、図２上部は
図３のＩ−Ｉ断面である。センサ５７０を支持する支持
ピン５２０、５３０の各々に金属線７０、７１が接続さ
れ、センサ５８０を支持する支持ピン５４０、５５０の
各々に金属線７２、７３が接続されている。これら金属
線７０、７１、７２、７３は、中央ハウジング１６０の
下流側端面上に形成された金属製の接続ピン７４、７
５、７６、７７にそれぞれ接続される。さらに、中央ハ
ウジング１６０と下流ハウジング３６０との間に形成さ
れる空間と、樹脂ケース１１０との間には、図２の破線
に示すようにリブ１４０内を通して導電部材１９ａ、１
９ｂ、１９ｃ、１９ｄが配設されている。この導電部材
１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄは、リブ１４０内に一
体に成形されたものであり、導電部材１９ａは接続ピン
７４と、１９ｂは７５と、１９ｃは７６と、１９ｄは７
７とそれぞれ接続する。

【００２１】次に、図２上部に示す樹脂ケース１１１内
部に収容される回路容器１１０は、樹脂ケース１１１内
に収容される金属ケース６０、金属カバー６３および金
属プレート６５、６６によって構成され、回路容器１１
０外部からの電波ノイズを遮断する電磁シールド機能を
有する。この回路容器１１０について、図３を用いて説
明する。

【００２２】図３は図２のＢ矢視図であり、樹脂カバー
６４を外した樹脂ケース１１１および金属カバー６３を
外した回路容器１１０を図示している。制御回路１４は
アルミナ基板上に構成され、銅製で箱型の金属ケース６
０に接着保持されている。この金属ケース６０の底面
は、樹脂ケース１１１の底面に接着保持されている。

【００２３】また、金属ケース６０の図中右側壁には、
金属プレート６５が溶接され、金属ケース６０と電気的
に導通されている。さらに金属プレート６５には、貫通
コンデンサ５０、５１、５２、５３が設けられている。
この貫通コンデンサ５０、５１、５２、５３の外部電極
が、金属プレート６５と半田付けされている。そして、
貫通コンデンサ５０の貫通リードの一端はセンサ５７０
と接続する導電部材１９ａと溶接によって電気的に導通
されている。同様に、貫通コンデンサ５１の貫通リード
の一端はセンサ５８０と接続する導電部材１９ｃ、貫通
コンデンサ５２の貫通リードの一端はセンサ５８０と接
続する導電部材１９ｄ、貫通コンデンサ５３の貫通リー
ドの一端はセンサ５７０と接続する導電部材１９ｂと溶
接によって電気的に導通されている。一方、貫通コンデ
ンサ５０、５１、５２、５３の貫通リードの他端は、そ
れぞれ回路リード５７ａ、５７ｃ、５７ｄ、５７ｂと溶
接によって電気的に導通されている。この回路リード５
７ａ、５７ｃ、５７ｄ、５７ｂは制御回路１４に導通さ
れている。

【００２４】一方、回路容器６０の図中左側壁には、金
属プレート６６が溶接され、金属ケース６０と電気的に
導通されている。この金属プレート６６には、貫通コン
デンサ５４、５５が設けられるとともに、導線５６が半
田付けされている。この貫通コンデンサ５４の貫通リー
ドの一端は電源用の導電部材５９ａに溶接され、他端は
制御回路１４に導通されている回路リード５８ａに接続
されている。また、貫通コンデンサ５５の貫通リードの
一端は出力信号用の導電部材５９ｂに溶接され、他端は
制御回路１４に導通されている回路リード５８ｂに接続
されている。さらに、導線５６の一端は外部ＧＮＤ接地
用の導電部材５９ｃに溶接され、他端は制御回路１４に
導通されている回路リード５８ｃに接続されている。

【００２５】また、金属ケース６０、金属プレート６
５、６６の上方には、金属カバー６３が半田付けされ、
電気的に導通されている。次に、この回路容器１１０内
に収容される制御回路１４の回路について図４を用いて
説明する。図４は、制御回路１４の回路図である。

【００２６】車載バッテリからの端子は貫通コンデンサ
５４を通過して、パワートランジスタ６１のコレクタ端
子に接続されている。センサ５７０、５８０は、上述の
通り、感温抵抗体であり、ほぼ同一抵抗値である。第１
の固定抵抗器８０はセンサ５７０に流れる電流を電圧に
変換して検出する。抵抗器８１、８２はセンサ５７０の
両端電圧を分圧するための分圧回路を構成する。８３は
第２の固定抵抗器、８４は第３の固定抵抗器である。８
５、８６は基準電圧源８９の出力電圧ＶＲを分圧するた
めの分圧抵抗器である。９０、９１、９２はオペアンプ
である。オペアンプ９１の出力端子は、オペアンプ９１
の反転入力端子に接続しており、ボルテージフォロワ回
路となっている。また、オペアンプ９０の出力端子は、
パワートランジスタ６１のベースに接続している。

【００２７】図４に示される回路の内、オペアンプ９
０、９１と８０〜８４および５０、５１、５２、５３、
６１、５７０、５８０の素子で構成される回路がブリッ
ジ回路およびその制御回路である。そして、オペアンプ
９２と、８５〜８９の素子で構成される回路が、ブリッ
ジ回路から流量と相関をもった電圧として検出される電
圧Ｖ１を増幅し出力電圧ＶＧを出力するための出力回路
である。

【００２８】まず、ブリッジ回路の作動について説明す
る。ここで、図中のＶ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４、ＶＧはそ
の記号の付してある部分の電圧を示している。センサ５
７０、５８０を含むブリッジ回路に電圧が印加される
と、オペアンプ９０の非反転入力端子には電圧Ｖ１、反
転入力端子には電圧Ｖ２が発生する。ここで、電圧Ｖ１
＞Ｖ２となっているとき、オペアンプ９０の出力電圧Ｖ
４は上昇する。すると、パワートランジスタ６１のエミ
ッタ電圧Ｖ３も上昇する。この電圧Ｖ３の上昇によっ
て、センサ５７０を流れる電流は上昇し、センサ５７０
の温度は上昇する。この結果、センサ５７０の抵抗値は
上昇し、電圧Ｖ１は低下する。

【００２９】電圧Ｖ１が低下し、Ｖ１＜Ｖ２となると、
オペアンプ９０の出力電圧Ｖ４は低下する。このため、
パワートランジスタ６１のエミッタ電圧Ｖ３も低下す
る。この電圧Ｖ３の低下によって、センサ５７０を流れ
る電流は低下し、センサ５７０の温度は低下する。この
結果、センサ５７０の抵抗値は低下し、電圧Ｖ１は上昇
する。そして、再びＶ１＞Ｖ２となると、上記制御を実
行する。

【００３０】このように、オペアンプ９０の出力Ｖ４
が、Ｖ１＝Ｖ２となるようにパワートランジスタ６１を
制御する。ここで、センサ５８０は自己発熱しないよう
にそこに加わる電圧が調整されている。つまり、センサ
５８０の両端に加わる電圧は、センサ５７０の両端に加
わる電圧（Ｖ３−Ｖ１）の数分の一程度となるように設
定している。これによって、センサ５８０の温度が、流
量計内を流れる空気の温度とほぼ等しくなり、センサ５
８０は温度測定用として使用される。

【００３１】一方、センサ５７０に流れる電流をＩ、セ
ンサ５７０の抵抗値をＲＨとすると、センサ５７０はＩ
²ＲＨの電力を消費し、発熱する。この発熱電力Ｉ²Ｒ
Ｈは空気流路を流れる空気に放熱されるので、この流路
を流れる空気流量が多いか、少ないかによって空気に奪
われる熱量が変化してくる。このため、空気量に応じて
温度が変化し、抵抗値ＲＨも変化しようとするが、セン
サ５７０の抵抗値ＲＨが変わらないようにオペアンプ９
０がパワートランジスタ６１からの通電量を制御する。
つまり、空気流量に応じて電流Ｉを変化させることによ
り、Ｉ²ＲＨを変化させＲＨが常に所定抵抗値になるよ
う制御される。

【００３２】したがって、この電流Ｉは空気流量に相関
を持った値となり、抵抗８０によって電圧Ｖ１に変換さ
れ、出力される。次に出力回路について説明する。

【００３３】出力回路はオペアンプ９２と抵抗８５〜８
８、電源８９で構成されている。この出力回路はブリッ
ジ回路から流量に相関をもった電圧Ｖ1 をオペアンプ９
２の非反転入力端子に入力し、抵抗８７、８８によって
決定される増幅度によって電圧Ｖ1 を増幅する。さら
に、抵抗８５、８６によって電圧源８９の出力電圧ＶＲ
を分圧し、この分圧された電圧Ｖ５と抵抗８７、８８の
比との積によって得られる電圧が、上記の増幅された電
圧から差し引かれる。そして、この差し引かれた電圧値
が出力電圧ＶＧとして出力される。

【００３４】上記に示されるように、出力回路は、電圧
増幅作用を有する。また、この出力回路は、個々の製品
に固有のＶ１のばらつきをなくすことができるように、
Ｖ５および抵抗８７、８８の抵抗値を調整可能となって
いる。これによって、出力電圧ＶＧをＡ／Ｄ変換するＡ
／Ｄ変換器のＡ／Ｄ変換可能範囲にあわせた出力電圧を
出力することができ、Ａ／Ｄ変換器のＡ／Ｄ変換可能範
囲をむだなく使って、Ａ／Ｄ変換時のビット誤差を小さ
くしている。

【００３５】上記構成および制御回路を備えた熱式流量
計１に流入する空気は、上流側円筒部２００と中央円筒
部１００と下流側円筒部３００との内側に形成される吸
気通路を通過する。また、この吸気通路を流れる空気の
一部は、上流ハウジング４００と中央ハウジング１６０
と下流ハウジング３６０とにより形成される繭型の中央
部材内へ流入する。

【００３６】この中央部材内へ流入する空気は、入口開
口４１０から分岐管４２０内を通り、計測管４３０へ導
入される。そして、仕切り壁１６３に衝突して径方向に
流れの方向を変え、さらに、出口開口４４０、４５０へ
向けて分岐管４２０の外側を通って流れる。そして出口
開口４４０、４５０から再び吸気通路内へ流出する。こ
のとき、この空気の流量が、計測管４３０の内部に位置
されたセンサ５７０、５８０および制御回路１４により
上述の如く計測される。そして、制御回路１４から出力
された出力信号ＶＧは、燃料噴射量制御装置などへ供給
され、燃料噴射量の演算に使用される。

【００３７】回路容器１１０が上記のように構成される
ことによって、回路容器１１０に直接飛来する電波ノイ
ズは、導線５６および導電部材５９ｃを介して外部ＧＮ
Ｄに接地された金属ケース６０、金属カバー６３、金属
プレート６５、６６によって遮断される。また、導電部
材５９ａ、５９ｂから侵入するノイズは金属プレート６
６に設けられた貫通コンデンサ５４、５５により減衰さ
れる。

【００３８】さらに、中央円筒部１００、上流側円筒部
２００、下流側円筒部３００等の樹脂製部材を通過し、
内側管４３３内のセンサ５７０、５８０あるいはリブ１
４０内を通って、センサ５７０、５８０と回路容器１１
０とを導通する導電部材１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９
ｄへ飛来し、制御回路１４に侵入しようとする電波ノイ
ズは、金属プレート６５に設けられた貫通コンデンサ５
０、５１、５２、５３によって減衰することが可能であ
る。

【００３９】そこで、本実施例では、貫通コンデンサ５
０の静電容量を３００ｐＦ以下とし、その他の貫通コン
デンサ５１、５２、５３の静電容量を１０００ｐＦ以上
の高容量とする。

【００４０】一般的に、貫通コンデンサの静電容量が大
きい程、ノイズ減衰効果は大きいため、貫通コンデンサ
５１、５２、５３の静電容量を上記の如く１０００ｐＦ
以上の高容量としている。しかしながら、本実施例の熱
式流量計では、図４の回路構成に示すようにセンサ５７
０、５８０を含んだブリッジ回路をフィードバック制御
し、オペアンプ９０からの電圧Ｖ４が再びパワートラン
ジスタ６１のベース端子へ入力されている。このため、
パワートランジスタ６１とセンサ５７０との間に設けら
れる貫通コンデンサ５０の静電容量を他の貫通コンデン
サ５１、５２、５３のように大きくすると制御回路１４
が自己発振し、出力電圧ＶＧが異常値を出力してしまう
場合がある。そこで、本実施例では、上記のように、貫
通コンデンサ５０の静電容量を３００ｐＦ以下の低容量
とする。これによって、自己発振および電波ノイズの影
響が出力電圧ＶＧに出ることを防止する。

【００４１】なお、本発明者らの実験によると、貫通コ
ンデンサ５０の静電容量を大きくし、他の貫通コンデン
サ５１、５２、５３の静電容量をそれぞれ小さくした場
合でも制御回路１４は自己発振してしまい出力電圧ＶＧ
が異常値を示すことが確かめられている。故に、貫通コ
ンデンサ５０の静電容量が大きいことが自己発振の原因
となっていることが確かめられている。

【００４２】次に、図５に電波ノイズ周波数と電界強度
との関係を示す特性図を示す。これは、ある周波数の電
波ノイズを流量計に照射し、その電界の強度を上昇させ
ていったとき、流量計が誤動作を起こしたときの電界の
強度を測定したものである。例えば、図中一点鎖線にお
いて、電波ノイズが２００ＭＨｚのとき、電界強度が約
５５Ｖ／ｍより小さければ流量計は正常に作動し、出力
電圧ＶＧは正常値を示す。図中実線は、本実施例の貫通
コンデンサ５０、５１、５２、５３を取り付けた場合を
示し、図中一点鎖線は、貫通コンデンサ５０、５１、５
２、５３を取り付けていない場合を示す。この図から、
本実施例の流量計は、貫通コンデンサを取り付けていな
い場合に比べて、電波ノイズが十分遮断され、高い電界
強度でも正常に作動することがわかる。

【００４３】なお、静電容量を小さくした貫通コンデン
サ５０を設けていない場合にも、出力電圧ＶＧの異常は
発生せず、制御回路の自己発振を防ぎ、電波ノイズを遮
断する効果が得られることが確かめられている。このと
き、図５中の実線に示される貫通コンデンサ５０、５
１、５２、５３を設けた場合と、ほとんど同様の電波ノ
イズ遮断効果が得られる。

【００４４】したがって、本実施例の流量計は、電磁シ
ールド機能を備えた回路容器に貫通コンデンサを設け、
この貫通コンデンサにセンサと制御回路との電気的導通
を図る導電部材を貫通させるといった簡単な手法で電波
ノイズ遮断を図ることができる。

【００４５】さらに、上述の実施例の構成により、流量
計を樹脂化しても電波ノイズを遮断することができるた
め、流量計の軽量化を実現することができる。また、上
記実施例の構成は、センサと制御回路とが離れているた
めセンサと制御回路との配線が長くなる場合に、特に効
果がある。

【００４６】なお、貫通コンデンサ５０、５１、５２、
５３の貫通リードと導電部材１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、
１９ｄとの電気的導通は、半田付けによって行ってもよ
い。

【００４７】

【発明の効果】以上述べた本発明の構成および作用によ
ると、センサと制御回路との電気的導通を図る導電部材
が、回路容器に設けられた貫通コンデンサを貫通すると
いった簡単な手法により、センサおよび導電部材に飛来
した電波ノイズを減衰することができる。このため、セ
ンサおよび導体に飛来する電波ノイズは遮断され、制御
回路が誤動作を起こすことを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した一実施例の断面図。

【図２】図１のＡ矢視図。

【図３】図２のＢ矢視図。

【図４】制御回路の回路図。

【図５】電界強度と周波数との関係を示す特性図。

【符号の説明】１空気流量計１４制御回路１９導電部材５０貫通コンデンサ５１貫通コンデンサ５２貫通コンデンサ５３貫通コンデンサ５４貫通コンデンサ５５貫通コンデンサ５９導電部材６０金属ケース１１０回路容器１１１樹脂ケース５００センサ部５７０センサ５８０センサ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者杉浦康司愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地日本電装株式会社内 (72)発明者永坂玲愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地日本電装株式会社内 (56)参考文献特開昭64−10127（ＪＰ，Ａ) 特開昭58−6414（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G01F 1/68 F02D 41/18 F02D 45/00 366

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】内部に流体の通路を形成する樹脂製のハ
ウジングと、前記ハウジング内の前記通路に設けられ、前記通路を通
過する流体の流量を計測するセンサと、前記センサで計測される流量を入力する制御回路と、前記制御回路を収容し、電磁シールド機能を有する回路
容器と、前記制御回路と前記センサとの電気的導通を図る導電部
材と、前記回路容器に設けられ、前記導電部材が貫通する貫通
コンデンサと、を備えることを特徴とする流量計。
【請求項２】前記制御回路は、前記センサへの電流の
供給量を制御するスイッチング素子を含み、前記貫通コンデンサは複数設けられ、前記貫通コンデンサの１つは前記スイッチング素子と前
記センサとの間に接続され、この貫通コンデンサは他の
前記貫通コンデンサよりも静電容量が小さいことを特徴
とする請求項１に記載の流量計。