JP3058810U - 自転車用バスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上方開口部を閉じた状態でも、貴重品や荷物
の収容量を比較的多くし、見栄えを損なわないようにす
る。 【解決手段】 上方開口部２４を形成する前後一対のバ
スケット半体２，３を、底壁２Ａ，３Ａ対向端で相互に
横軸回りに開閉回動自在に連結軸４により連結し、前部
バスケット本体２の左右両側壁２Ｃ，２Ｄに、上部開口
時に両側部の開放部分の一部（約下半分）を塞ぐと共に
開口状態を保持する側面板１１を設け、該側面板１１の
円弧状長孔１２に嵌入係合する係止突起１３を、後部バ
スケット半体３の側壁３Ｃ，３Ｄに突設し、両バスケッ
ト半体２，３の上壁２Ｂ，３Ｂに閉塞状態を保持する係
止突起１３及び係止フック２２を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自転車のハンドル又は後部荷台に取付けられ、荷物等を収容するこ とのできる自転車用バスケットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上方開口部が前後に開閉するようにしたバスケットがある（実公平３− １８３１０号公報参照）。このバスケットは、シェル状に形成した前面部と後面 部とを底面部で開閉自在に螺着し、この底面部にバスケットが開口する方向に付 勢するばねを設けると共に、前後面部の両側縁間を三角形状の可撓性シート材に より連結し、バスケットの開口部にバスケットを閉じた状態で保持する係止金具 を設けたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、バスケットを開いた状態においては収容量を増大できると ともに可撓性シート材により左右側壁を形成して収容物の落下を防ぐことができ 、バスケットの上方開口部を閉じた状態においては、外観的にすっきりとしてコ ンパクトになると共に、貴重品等を収容した際には、ひったくり盗難を未然に防 止できるという利点はある。

【０００４】 しかし、バスケットの上方開口部を閉じた状態では、可撓性シート材がバスケ ット内に折り畳まれてバスケットの容積が減少し、バスケット内に物を入れた状 態で閉じようとする可撓性シート材が収容物に当たって完全に閉じることができ ない場合があった。また、可撓性シート材をバスケットの外側で折り畳むように すれば、バスケットの収容量の減少は防止できるものの、これでは見栄えを損な ってしまうこととなる。

【０００５】 本考案は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、その目的とするところ は、上方開口部を閉じた状態でも貴重品や荷物の収容量を損なうことがないよう にし、かつ見栄えを損なうことがないようにした自転車用バスケットを提供する にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じている。 即ち、本考案に係る自転車用バスケットは、上方開口部を形成する前後一対の バスケット半体が、底部対向端で相互に横軸回りに開閉回動自在に連結され、両 バスケット半体の少なくとも一方の左右両側壁に、上部開口時に両側部の開放部 分の一部を塞ぐと共に開口状態を保持する側面板が他方のバスケット半体の左右 両側壁に沿って設けられ、両バスケット半体上部に閉塞状態を保持する係止手段 が設けられている点に特徴がある。

【０００７】 このような構成を採用したことにより、一方のバスケット半体を自転車に固定 した状態で、他方のバスケット半体を開方向に回動させることにより、側面板が 左右両側を閉塞して上方開口の通常のバスケットとして使用でき、他方のバスケ ット半体を閉方向に回動させて、両バスケット半体の対向する開口端縁を当接さ せると共に係止手段により閉塞状態を保持させることにより、箱形の密閉バスケ ットに形を変えることができる。このような箱形にすると、バスケット内に例え ばハンドバッグや貴重品等を入れている場合、収容物を外部から容易に取り出し 難くなってひったくりによる盗難を防止できる。そして、側面板を他方のバスケ ット半体の左右側壁に沿って設けているため、側面板が荷かご内に突出して内部 容量を損なうようなことを防止でき、見栄えも損なわない。

【０００８】 また、本考案に係る自転車用バスケットは、上方開口部を有するバスケット本 体と、該開口部を開閉するバスケットカバー体とが、左右両側壁で横軸回りに開 閉回動自在に連結され、バスケット本体の上端部とこれに対応するバスケットカ バー体の端部に、閉塞状態を保持する係止手段が設けられている点に特徴がある 。

【０００９】 この構成によると、バスケット本体を自転車に固定した状態で、バスケットカ バー体を開方向に回動させることにより、上方開口のバスケットとして使用でき 、バスケットカバー体を閉方向に回動させてバスケット本体の上方開口を塞ぐこ とにより、内部容量を損なうことがない密閉箱形のバスケットに形を変えること ができる。また、閉塞状態における形状がシンプルで見栄えを損なうことがなく 、構造も簡単に形成できる。

【００１０】 そして、本考案に係る自転車用バスケットは、上方開口部を形成する前後一対 の箱状バスケット半体が、底部対向端部で相互に横軸回りに開閉回動自在に連結 され、一方のバスケット半体の左右両側に、該バスケット半体の外面に沿った形 状の正面視門形を呈するバスケット半体回動規制部材の両端脚部が横軸回りに回 動自在に取付けられている点に特徴がある。

【００１１】 この場合、一方のバスケット半体を自転車に固定した状態で、他方のバスケッ ト半体を開方向に回動させると共に前記回動規制部材によりその開状態を保持さ せることによって、上方開口のバスケットとして使用できる。また、他方のバス ケット半体を閉方向に回動させて両バスケット半体の開口端縁を当接させ、前記 回動規制部材を前記両バスケット半体の上部間に回動させて、両バスケット半体 の回動を規制して閉状態を保持することにより、内部に荷物を収容可能な密閉箱 形のバスケットとして使用できる。そしてバスケット半体を閉じた状態では、回 動規制部材がバスケット内部に突出することがなくなって収容量を損なうことも ない。

【００１２】 また、本考案に係る自転車用バスケットは、前記バスケット半体回動規制部材 に、バスケット半体への係止部が設けられ、該係止部によりバスケット半体の開 口状態の保持又は開口閉塞状態の保持、或いは開・閉状態を保持するようになっ ている点に特徴がある。この場合、具体的には、前記一対のバスケット半体の上 部対向端部に、係合孔を有する係合片が夫々設けられ、前記回動制部材が取付け られていない側のバスケット半体の前後面に、回動規制部材の係止部の係合孔が 設けられ、該回動規制部材の係止部が前記各係合孔に嵌入係合する係止突部とさ れている構成を採用することができる。

【００１３】 このような構成によれば、回動規制部材の係止突部が、バスケット半体の各係 合孔に嵌入係止されることで、バスケット半体の回動を確実に規制して、開状態 及び閉状態を保持することができる。なお、この場合回動規制部材の両端取付部 をバスケット半体に対して脚部長手方向に移動させることで、前記各係合孔への 前記係止突部の嵌脱を円滑にかつ確実に行うことができる。

【００１４】 そして、本考案に係る自転車用バスケットは、前記回動規制部材の取付軸部が 断面四角状で、該取付軸部の嵌入孔が上下及び前後方向に長いカギ形孔とされ、 前記嵌入孔の端部が前記取付軸部が嵌合する角孔形状に形成されていることを特 徴とし、このようにすれば、前記取付軸部が回動規制部材のバスケット半体回動 規制位置にあるときに、左右の両取付軸を嵌入孔内で上下及び前後方向に移動さ せて位置決め及び解除をさせることができる。

【００１５】 なお、バスケットは、合成樹脂又は金属性とすることができる。

【００１６】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施形態を図面に基いて説明する。なお、本明細書において、 前後・左右とは、自転車に装着した場合の前後方向及び左右方向を意味し、横軸 とは左右方向に延びる軸を意味している。 図１〜図５は、請求項１に記載の自転車用バスケット１の実施形態を示し、自 転車のハンドル前又は上部、或いは後部荷台等に取付けて使用されるものであり 、硬質合成樹脂により成形されている。このバスケット１は、中央断面がコ字状 を呈する箱状の前後一対のバスケット半体２，３と、両バスケット半体２，３を 底部対向端で相互に横軸回りに開閉回動自在に連結する連結軸４と、左右の開回 動規制ピン５と、閉塞状態保持用の係止手段６とにより構成されている。

【００１７】 そして、両バスケット半体２，３は、横幅が同じでその開口端縁７，８が同形 同寸とされて、閉塞状態において合致し密閉箱を構成するようになっている。 前部バスケット半体２は、底壁２Ａの前後幅が上壁２Ｂの前後幅よりも広くさ れ、底壁２Ａ下面後端の左右両端部には底部対向端縁と平行な横軸孔９を有する 一対のヒンジ部１０が突設され、左右両側壁２Ｃ，２Ｄには内側面から後方に延 びかつ内側面と平行な側面視略三角状の側面板１１が延設されており、該側面板 １１に前記横軸孔９の中心を円弧中心とする円弧状長孔１２が設けられている。

【００１８】 また、前部バスケット半体２の上壁２Ｂ下面には、左右方向中央でかつ開口端 縁７寄りに、掛止手段６を構成する係止突起１３が設けられている。 後部バスケット半体３は、底壁３Ａの前後幅が上壁３Ｂの前後幅よりも広くさ れ、底壁３Ａ下面前端の左右方向中央部には、底部対向端縁８Ａと平行な横軸孔 １４を有するヒンジ部１５が、前記前部バスケット半体２のヒンジ部１０，１０ 間に入るように突設され、左右両側壁３Ｃ，３Ｄの開口端縁８寄りに、前記円弧 状長孔１２に対応してピン孔１６が夫々設けられており、該ピン孔１６に嵌着し た前記回動規制ピン５の先端が円弧状長孔１２に嵌入係合するようになっている 。

【００１９】 また、後部バスケット半体３には、その底壁３Ａ及び後壁３Ｅに左右方向中央 に位置して、自転車への取付孔１７，１８が設けられている。そして、後部バス ケット半体３の上壁３Ｂには、左右方向中央部でかつ開口端縁８寄りに位置して 、掛止手段６を構成する掛止具６Ａが取付けられている。 この掛止具６Ａは、図４，図５にも示しているように、後部バスケット半体３ への取付板１９と、該取付板１９に回動可能にかつ上下方向に貫通状に取付けら れた軸２０と、軸２０上端に設けた回動操作つまみ２１と、軸２０下端に固着し たカギ形係止フック２２とから成り、前記取付板１９が後部バスケット半体３に ビス２３等により固着され、図４に２点鎖線で示すように前記係止突起１３に前 記係止フック２２が引掛けられるようになっている。

【００２０】 前記連結軸４は、前後部バスケット半体２，３の横軸孔９，１４に嵌入され、 該軸４の一端部に設けた若干膨径されたローレット部４Ａが、一方の横軸孔９に 圧入固着されている。 上記実施形態によれば、後部バスケット半体３を自転車に前記取付孔１７又は １８を使って取付けた状態で、前部バスケット本体２を後部バスケット半体３に 対して連結軸４を中心として前方へ開回動させると、側面板１１の前記長孔１２ 後端縁が開回動規制ピン５に当接してその回動が阻止され、その上方開口部２４ が最大限に形成され、かつ開状態が保持される。

【００２１】 該バスケット１の開状態では、両バスケット半体２，３の左右両側端縁間が、 前記側面板１１により塞がれ、バスケット１内に収容した荷物等が落下すること はほとんどない。 そして、バスケット１内に貴重品等を収容してバスケット１を閉塞状態とする ときは、前部バスケット半体２を後部バスケット半体３側に連結軸４を中心とし て閉回動させ、両バスケット２，３の対向する開口端縁７，８相互を当接させて 図１に２点鎖線で示す状態にした後、掛止手段６の掛止具６Ａに設けた操作つま み２１を回動させて、その掛止フック２２を前部バスケット半体２の係止突起１ ３に引掛けることにより、バスケット１の閉状態を保持することができる。

【００２２】 また、この閉状態では、側面板１１が後部バスケット半体の左右側壁３Ｃ，３ Ｄの内側に沿って配置されるようになり、これによりバスケット１の容量を損な うことがなく、側面板１１が外側にも突出しないので見栄えを損なうようなこと も防止できるようになる。 そして、再びバスケット１を開状態とするときは、前記回動操作つまみ２１を 操作して、係止フック２２を係止突起１３から離脱させ、前部バスケット半体２ 前方へ回動させることにより、簡単に開状態とすることができる。

【００２３】 図６〜図９は、請求項２に記載の自転車用バスケット２５の実施形態を示し、 自転車のハンドル前又は上部或いは後部荷台等に取付けて使用されるものであり 、硬質合成樹脂により成形されている。 このバスケット２５は、前側上部が切欠かれたボール（深鉢）状のバスケット 本体２６と、該本体２６の上方開口部２７を塞ぐバスケットカバー体２８と、該 カバー体２８の左右両側壁部２８Ａ，２８Ｂをバスケット本体２６の左右両側壁 部２６Ａ，２６Ｂに回動自在に取付ける連結軸２９と、閉塞状態の保持をする掛 止手段３０により構成されている。

【００２４】 前記バスケット本体２６は、その前壁部２６Ｃが断面四半円形とされ、前記側 壁部２６Ａ，２６Ｂに該前壁部２６Ｃの円弧中心線上に位置して連結軸孔３１が 設けられ、後壁部２６Ｄ及び底壁２６Ｅに自転車への取付孔３２，３３が設けら れており、後壁部２６Ｄの上端背面に左右方向中央に位置して、前記掛止手段３ ０を構成する掛止具３０Ａが取付けられている。

【００２５】 前記バスケットカバー体２８は、左右両側壁部２８Ａ，２８Ｂの内幅が、前記 バスケット本体２６の左右両側壁部２６Ａ，２６Ｂの外幅よりも若干大きく、該 カバー体２８をバスケット本体２６の上部及び前部に外嵌しうる形状・寸法とさ れると共に、下半分の前壁部２８Ｃが、バスケット本体２６の前壁部２６Ｃの外 面に沿って外嵌させうる円弧即ち四半円形状とされ（内側面の円弧半径がバスケ ット本体前壁部２６Ｃの外面円弧半径よりもわずかに大きく、かつ両円弧中心が 一致する）、前壁部２８Ｃの円弧中心線上に位置して左右両側壁部２８Ａ，２８ Ｂに連結軸孔３４が設けられている。

【００２６】 前記連結軸２９は、外側の接合孔を有する雌型鋲状の軸本体２９Ａと、内側の 接合ピン部を有する雄型鋲状のストッパ２９Ｂとからなっており、ストッパ２９ Ｂは軸本体２９Ａに圧入固着又は嵌合接着されている。そして、該連結軸２９に よりバスケット本体２６にバスケットカバー体２８を回動自在に連結すると、両 前壁部２６Ｃ，２８Ｃが四半円形断面とされているので、約四半円即ち９０度程 回転するだけであり、別途に回動規制手段を設けずとも、バスケットカバー体２ ８は全開位置又は全閉位置で停止する。

【００２７】 前記掛止具３０Ａは、バスケット本体２６に突設した２つの軸支ブラケット３ ５に、左右方向横軸３６を介して取付けられ、掛止具３０Ａには前後方向に長い 係合孔３７が設けられている。他方、バスケットカバー体２８の上端には、左右 方向中央に位置して外側に突出するアイボルト状の環状部３８Ａを有する係止部 材３８が回動可能に取付けられており、該係止部材３８の環状部３８Ａを、掛止 具３０Ａの前記係合孔３７に貫通させて９０度回転させることにより、掛止状態 にできるようになっている。

【００２８】 このバスケット２５の上記実施形態によれば、バスケット本体２６を自転車に 取付けた状態で、掛止手段３０の解除をすると、図６〜図８に示すように、上方 開口部２７を形成する通常のバスケットとして使用でき、バスケットカバー体２ ８を連結軸２９回りに上方に閉回動させ、該カバー体２８の上方開口端をバスケ ット本体２６の上端縁に当接させた後、掛止手段３０の掛止具３０Ａを掛止部材 ３８に係合させることにより、図９に示すように、バスケット本体２６をバスケ ットカバー体２８により閉塞してその閉状態を保持することができ、密閉箱とし て使用することができる。

【００２９】 また、バスケットカバー体２８は、左右側壁において横軸まわりに回動するこ とでカバー体２８そのものでバスケット本体２６を閉塞することから、カバー体 ２８がバスケット本体２６内に突出せず、これによって内部容量を侵食しないよ うになり、またカバー体２８が外側に振り出すようなことなく見栄えを向上でき る。

【００３０】 なお、前記バスケット本体２６及びバスケット本体２８の下半分は、図８に２ 点鎖線で示しているように中空の半球状とすることができ、デザイン性をより良 くできる。 また、このバスケット２５は、デザイン的、構造的にもシンプルであり、子供 或いは幼児用自転車のバスケットとして適している。

【００３１】 図１０〜図１６は、請求項３〜７に記載の自転車用バスケット４０の実施形態 を示し、図１６には、バスケット４０を、自転車８０のハンドルポスト８１に設 けた取付具８２、及び前輪軸８３に設けたステー８４を介して自転車８０に取り 付けた状態を例示している。なお、バスケット４０を取付ける位置は、図１６の 状態に限らず、自転車のハンドル上部、或いは後部荷台等に取付けて使用しても よい。

【００３２】 このバスケット４０は、中央断面がコ字状を呈する箱形の前後一対のバスケッ ト半体４１，４２と、両バスケット半体４１，４２を底部対向端で相互に横軸回 りに開閉回動自在に連結する連結軸４３と、一方（後部）のバスケット半体４２ 左右両側壁４２Ａ，４２Ｂに、両端脚部４４Ａ，４４Ｂが横軸回りに回動自在に 取付けられた正面視門形を呈するバスケット本体回動規制部材４４とにより構成 されており、これらは、硬質樹脂材によって形成されている。

【００３３】 前記両バスケット４１，４２は、左右方向の下部横幅及び上下方向の縦幅が互 いに同じで、その下部開口端縁４５，４６が互いに当接すると合致して閉塞状態 となるようにされている。 前部バスケット半体４１は、その左右側壁の上部側４７Ａ，４７Ｂの外面間寸 法が、下部側４１Ｂ，４１Ｃの外面間寸法よりも狭く、即ち、前記回動規制部材 ４４の左右脚部４４Ａ，４４Ｂ対向面間寸法よりも若干狭くされている。また、 前部バスケット半体４１は、図１３にも示しているように、底壁４１Ａ下面後端 の左右両端部には、底部対向端縁４５Ａと平行な横軸孔５０を有するヒンジ部５ １が突設され、前記下部開口端縁４５と上部開口端縁４８Ａ，４８Ｂの間に、略 半円形の凹部５２Ａ，５２Ｂが形成されている。

【００３４】 そして、前部バスケット半体４１の上部両側壁４７Ａ，４７Ｂの上部及び上壁 ４１Ｅは、前後幅が回動規制部材４４の前後方向幅の半分だけ狭くされている。 さらに、前部バスケット半体４１には、前壁４１Ｄに上下方向中間部でかつ左 右方向中央部に位置して上下２つの横方向に長い回動規制（開状態保持）用長孔 ５４が設けられ、上壁４１Ｅに左右方向中央部に位置しかつ上壁４１Ｅ内面から 後方に延びる回動規制（閉塞状態保持）用係合片５５が設けられており、この係 合片５５には前記長孔５４と同形・同寸の１つの回動規制長孔５６が設けられて いる。

【００３５】 後部バスケット半体４２は、その側壁４２Ｂ，４２Ｃの外面間寸法は、上下部 とも同一とされ、図１４にも示されているように、底壁４２Ａ下面前端の左右方 向中央部に、底部対向端４６Ａと平行な横軸孔５７を有するヒンジ部５８が、前 部バスケット半体４１のヒンジ部５１，５１間に入るように突設されており、底 壁４２Ａの左右方向中央部に前後方向に長い自転車への取付孔５９が設けられて いる。

【００３６】 また、後部バスケット半体４２の左右両側壁４２Ｂ，４２Ｃの上部及び上壁４ １Ｅは、その前後幅が前記前部バスケット半体４１の上部側左右側壁４７Ａ，４ ７Ｂと同様に回動規制部材４４の前後幅の半分だけ狭くされ、上部側壁開口端縁 ４９と下部開口端縁４６の段差部６０Ａ，６０Ｂが前部バスケット半体４１の前 記凹部５２Ａ，５２Ｂに対向して同半径の円弧面とされており、前部バスケット 半体４１の上部開口端縁４８Ａ，４８Ｂに対応して前記開口端縁４９の内側面か ら前方に延びかつ前記側壁４２Ｂ，４２Ｃと平行な段差側壁部６１Ａ，６１Ｂが 形成されている。この段差側壁部６１Ａ，６１Ｂは、その下端部に前部バスケッ ト半体４１の半円状凹部５２Ａ，５２Ｂに嵌合可能な半円状に前方へ突出した回 動規制部材４４の脚部取付部６２Ａ，６２Ｂが設けられ、前方及び下方に曲がる カギ形（下向きＬ字状）の取付軸部嵌入孔６３Ａ，６３Ｂが左右方向に貫通状に 設けられている。

【００３７】 なお、段差側壁部６１Ａ，６１Ｂの脚部取付部６２Ａ，６２Ｂから上方は、そ の前端面が開口端縁４６と面一とされ、バスケット閉塞状態において、前部バス ケット半体４１の上部開口端縁４８Ａ，４８Ｂに当接するようになっている。 後部バスケット半体４２には、後壁４２Ｄの上部で左右方向中央部に位置して 自転車への取付孔６４が設けられており、上壁４２Ｅの前端で左右方向中央に位 置しかつ上壁４２Ｅ内面から前方へ延びる回動規制（閉塞状態保持）用係合片６ ５が設けられ、この係合片６５に前記長孔５４，５６と同形・同寸の１つの回動 規制長孔６６が設けられている。

【００３８】 前記回動規制部材４４は、上面に左右方向に延びる取手６７を備え、図１５に も示しているように、左右の脚部４４Ａ，４４Ｂ先端の対向内側面に四角断面（ 円形断面でもよい）の取付軸部６８を備えており、該取付軸部６８には左右方向 に係止ピン孔６９が設けられ、前記嵌入孔６３Ａ，６３Ｂに外側から取付軸部６ ８を挿入するとともに係止ピン孔６９に係止ピン７０を組み付けて抜け止めする ようになっている。

【００３９】 また、前記嵌入孔６３Ａ，６３Ｂの両端部は取付軸部６８が嵌合する角孔状に 形成されており、取付軸部６８を嵌入孔６３Ａ，６３Ｂの各端部に配設したとき 取付軸部６８の回動が規制され、嵌入孔６３Ａ、６３Ｂの交差部で取付軸部６８ の回動が許容されるようになっている。 また、前記回動規制部材４４の左右方向中央部下面には、下向きに前記回動規 制長孔５４，５６，６６に嵌入係合する回動規制突片７１が２個互いに平行に設 けられている。なお、この回動規制部材４４は、その前記取付軸部６８が該孔６ ３Ａ，６３Ｂのカギ形の下端部に止まったとき、回動規制部材４４の上面が、前 ・後部バスケット半体４１，４２の上壁４１Ｅ，４２Ｅ上面と面一になるように してあり、このとき、回動規制部材４４の２つの前記突片７１が、前記各回動規 制長孔５６，６６に嵌合して、両バスケット半体４１，４２の閉塞状態を保持す るようになっている。

【００４０】 なお、前記バスケット半体４１，４２の左右下部側壁４１Ｂ，４１Ｃ，４２Ｂ ，４２Ｃに、対向するいずれか一方に、図１０に２点鎖線７２で示す三角状の補 助側板を設けて、バスケット４０の開状態における回動規制部材４４から下側の 開放部分を塞いで、小さい収容物の落下を防止できるようにすることができる。 さらには、前部バスケット半体４１の左右上部側壁４７Ａ，４７Ｂ外側面に、図 １０に２点鎖７３で示す回動規制部材位置決めストッパを設けることができる。

【００４１】 上記バスケット４０の実施形態において、後部バスケット半体４２を自転車に 取付けて、バスケット４０を、図１１の閉塞状態から図１０，図１２に示す開状 態とする場合、まず、回動規制部材４４の取手６７を上方に引き上げると、その 取付軸部６８がカギ形の前記嵌入孔６３Ａ，６３Ｂに沿って上昇し該嵌入孔６３ Ａ，６３Ｂの交差部に当たって停止する。このとき、回動規制突片７１が前記長 孔５６，６６から抜け出すので、この状態で回動規制部材４４を前方に向かって 押すと、前部バスケット半体４１の上壁４１Ｅに干渉することなく、取付軸部６ ８を中心として回動し、前部バスケット半体４１の前側に取手６７部分が位置す る。

【００４２】 そこで、取手６７を前方へ引張ると、取付軸部６８が前記カギ形の嵌入孔６３ ，６３Ｂに沿って若干前方へ移動して該嵌入孔６３Ａ，６３Ｂの前端縁に当たっ て停止する。この状態では、取付軸部６８が四角断面であるから、前記嵌入孔６ ３Ａ，６３Ｂに規制されて、回動規制部材４４の回動を阻止し、図１０に示す横 向き姿勢に回動規制部材４４を保持する。

【００４３】 続いて、前部バスケット半体４１を前方へ前記連結軸４３回りに回動させ、回 動規制突片７１を前部バスケット半体４１の前壁４１Ｄの回動規制長孔５４に嵌 入係合しながら、該バスケット半体４１の前壁４１Ｄを回動規制部材４４に当接 し、これによりバスケット４０を上方開口部７４が開いた状態に保持する。 次に、バスケット４０を図１１に示す上方開口部７４を閉塞状態とする場合、 まず、図１０，図１２の開状態において、前部バスケット半体４１を後方に回動 すると、回動規制突片７１が回動規制長孔５４から抜け出し、前部バスケット半 体４１と回動規制部材４４との係合が解除される。そして、両バスケット半体４ １，４２の開口端縁４５，４６を当接させて閉塞した後、回動規制部材４４を後 方へ押してその取付軸部６８をカギ長の嵌入孔６３Ａ，６３Ｂの交差部に移動し 、続いて回動規制部材４４を上向きに回動させる。

【００４４】 そして、回動規制部材４４を下方に押すと、その回動規制突片７１が両バスケ ット半体４１，４２の前記係合片５５，６５の長孔５６，６６に嵌入係合して、 後部バスケット本体４２に対して前部バスケット４１の回動が規制され、バスケ ット４０の閉塞状態の保持される。この際、回動規制部材４４はバスケット４０ の外面に沿った状態として見栄えを損なうことがなく、バスケット４０内に回動 規制部材４４が突出することもないので、内部容量が確保されるようになってい る。

【００４５】 このようにして、バスケット４０の開閉動作を円滑にかつ簡単に行うことがで きる。 上記バスケット４０は、前部バスケット半体４１を後部とし、後部バスケット ４２を前部として組み立てることができる。また、前記回動規制用係合片５５， ６５をなくして、上壁４１Ｅ，４２Ｅに直接回動規制用長孔５６，６６を設ける と共に、回動規制部材４４の回動規制突片７１を夫々前後方向に張出させて下向 きに設けることができ、これによって前・後部バスケット半体４１，４２の上壁 ４１Ｅ，４２Ｅ対向端縁からの突出部をなくして、バスケット４０の上方開口部 ７４から収容物を入れるときの邪魔にならないようにすることができる。

【００４６】 上記バスケット４０は、前述のような実施形態の外に、バスケット半体４１， ４２の形状を、例えば、もっと丸みをもったものや、前・後部共に同形・同寸の 箱形とし、回動規制部材４４をその厚さ分だけバスケット半体４１，４２外側面 から突出する構造とすることができ、適宜設計変更可能である。そして、前・後 部バスケット半体４１，４２及び回動規制部材４４の色を適宜変えることで、ユ ニークなデザイン性の良好なバスケットとすることができる。

【００４７】 また、本考案に係るバスケット１，２５，４０は、硬質合成樹脂製の容器状で あるが、多数の通孔を備えて硬質合成樹脂製、通孔又は網目を一部分に備えた硬 質合成樹脂製のかご状とすることができる。

【００４８】

【考案の効果】

以上詳述したとおり、本考案によると、バスケットの上方開口部を閉じた状態 としても貴重品や荷物の収容量を損なうことがほとんどなく、見栄えも向上でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るバスケットの実施形態を示す右側
面図である。

【図２】図１の左側面（後面）図である。

【図３】同実施形態の分解斜視図である。

【図４】同実施形態における掛止手段を示す平面図であ
る。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】本考案に係るバスケットの他の実施形態を示す
開状態の斜視図である。

【図７】図６に示すバスケットの中央縦断側面図であ
る。

【図８】図７の左側面（後面）図である。

【図９】図６に示すバスケットの閉塞状態を示す斜視図
である。

【図１０】本考案に係るバスケットのさらに他の実施形
態を示す右側面図である。

【図１１】図１０に示すバスケットの閉塞状態を示す斜
視図である。

【図１２】図１０に示すバスケットの開状態を示す斜視
図である。

【図１３】前部バスケット本体の後方から見た斜視図で
ある。

【図１４】後部バスケット半体の前方から見た斜視図で
ある。

【図１５】回動規制部材の斜視図である。

【図１６】バスケットを自転車に装着した状態を示す側
面図である。

【符号の説明】

１ 自転車用バスケット ２ バスケット半体 ２Ａ 底壁 ２Ｂ 上壁（上部） ２Ｃ 側壁 ２Ｄ 側壁 ３ バスケット本体 ３Ａ 底壁 ３Ｂ 上壁（上部） ３Ｃ 側壁 ３Ｄ 側壁 ４ 連結軸 ６ 掛止手段 １１ 側面板 ２４ 上方開口部 ２５ バスケット ２６ バスケット本体 ２６Ａ 側壁部 ２６Ｂ 側壁部 ２７ 上方開口部 ２８ バスケットカバー体 ２８Ａ 側壁部 ２８Ｂ 側壁部 ２９ 連結部 ３０ 掛止手段 ４０ バスケット ４１ 前部バスケット半体 ４１Ａ 底壁 ４１Ｂ 側壁 ４１Ｃ 側壁 ４１Ｄ 前壁 ４１Ｅ 上壁 ４２ 後部バスケット半体 ４２Ａ 底壁 ４２Ｂ 側壁 ４２Ｃ 側壁 ４２Ｄ 後壁 ４２Ｅ 上壁 ４３ 連結軸 ４４ 回動規制部材 ４４Ａ 脚部 ４４Ｂ 脚部 ５４ 回動規制長孔 ５５ 回動規制用係合片（係合部） ５６ 回動規制長孔 ６２Ａ 脚部取付部 ６２Ｂ 脚部取付部 ６３Ａ 取付軸部嵌入孔 ６３Ｂ 取付軸部嵌入孔 ６５ 回動規制用係合片（係合部） ６６ 回動規制用長孔 ６８ 取付軸部 ７１ 回動規制突片 ７４ 上方開口部

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方開口部を形成する前後一対のバスケ
   ット半体が、底部対向端で相互に横軸回りに開閉回動自
   在に連結され、両バスケット半体の少なくとも一方の左
   右両側壁に、上部開口時に両側部の開放部分の一部を塞
   ぐと共に開口状態を保持する側面板が他方のバスケット
   半体の左右両側壁に沿って設けられ、両バスケット半体
   上部に閉塞状態を保持する係止手段が設けられているこ
   とを特徴とする自転車用バスケット。
2. 【請求項２】 上方開口部を有するバスケット本体と、
   該開口部を開閉するバスケットカバー体とが、左右両側
   壁で横軸回りに開閉回動自在に連結され、バスケット本
   体の上端部とこれに対応するバスケットカバー体の端部
   に、閉塞状態を保持する係止手段が設けられていること
   を特徴とする自転車用バスケット。
3. 【請求項３】 上方開口部を形成する前後一対の箱状バ
   スケット半体が、底部対向端部で相互に横軸回りに開閉
   回動自在に連結され、一方のバスケット半体の左右両側
   に、該バスケット半体の外面に沿った形状の正面視門形
   を呈するバスケット半体回動規制部材の両端脚部が横軸
   回りに回動自在に取付けられていることを特徴とする自
   転車用バスケット。
4. 【請求項４】 前記バスケット半体回動規制部材に、バ
   スケット半体への係止部が設けられ、該係止部によりバ
   スケット半体の開口状態の保持又は開口閉塞状態の保
   持、或いは開・閉状態を保持するようになっていること
   を特徴とする請求項３に記載の自転車用バスケット。
5. 【請求項５】 前記一対のバスケット半体の上部対向端
   部に、係合孔を有する係合片が夫々設けられ、前記回動
   制部材が取付けられていない側のバスケット半体の前後
   面に、回動規制部材の係止部の係合孔が設けられ、該回
   動規制部材の係止部が前記各係合孔に嵌入係合する係止
   突部とされていることを特徴とする請求項４に記載の自
   転車用バスケット。
6. 【請求項６】 前記バスケット半体回動規制部材の両端
   取付部が、少なくともその回動作時において、バスケッ
   ト半体に対して該回動規制部材の両脚部長手方向に移動
   可能とされていることを特徴とする請求項５に記載の自
   転車用バスケット。
7. 【請求項７】 前記回動規制部材の取付軸部が断面四角
   状で、該取付軸部の嵌入孔が上下及び前後方向に長いカ
   ギ形孔とされ、前記嵌入孔の端部が前記取付軸部が嵌合
   する角孔形状に形成されていることを特徴とする請求項
   ６に記載の自転車用バスケット。