JP3056912B2 - 歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置 - Google Patents
歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置Info
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- JP3056912B2 JP3056912B2 JP5104466A JP10446693A JP3056912B2 JP 3056912 B2 JP3056912 B2 JP 3056912B2 JP 5104466 A JP5104466 A JP 5104466A JP 10446693 A JP10446693 A JP 10446693A JP 3056912 B2 JP3056912 B2 JP 3056912B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、内燃機関にお
けるクランク軸の回転を、カム軸及び燃料噴射ポンプ軸
等の二つの軸に、これら三つの軸上における各歯車に同
時に噛合するアイドル歯車を介して伝達する場合のよう
に、少なくとも二つの軸上における各歯車間の部位に、
これら各歯車に対して同時に噛合するアイドル歯車を配
設して成る歯車列装置において、その各歯車相互間のバ
ックラッシュを除去するための装置に関するものであ
る。
けるクランク軸の回転を、カム軸及び燃料噴射ポンプ軸
等の二つの軸に、これら三つの軸上における各歯車に同
時に噛合するアイドル歯車を介して伝達する場合のよう
に、少なくとも二つの軸上における各歯車間の部位に、
これら各歯車に対して同時に噛合するアイドル歯車を配
設して成る歯車列装置において、その各歯車相互間のバ
ックラッシュを除去するための装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、このように、少なくとも二つの
軸上における各歯車に同時に噛合するアイドル歯車を備
えた歯車列装置においては、アイドル歯車と、これに同
時に噛合する各歯車との相互間に存在するバックラッシ
ュのために、騒音が増大することになる。
軸上における各歯車に同時に噛合するアイドル歯車を備
えた歯車列装置においては、アイドル歯車と、これに同
時に噛合する各歯車との相互間に存在するバックラッシ
ュのために、騒音が増大することになる。
【０００３】一方、互いに噛合する一対の歯車間におけ
るバックラッシュに起因する騒音を低減するために、例
えば、実開昭６２−２２３５６号公報等に記載されてい
るように、この互いに噛合する両歯車のうちいずれか一
方の歯車をシザーズ歯車機構に構成することが行われ
る。すなわち、このシザーズ歯車機構は、前記公報等に
記載されているように、所定の歯幅を有するメイン歯車
の側面に、歯幅の薄いシザーズ歯車を回転自在に配設
し、このメイン歯車とシザーズ歯車との間に、これら両
歯車における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢する
ようにしたばね手段又は油圧手段を設けて、このメイン
歯車及びシザーズ歯車を、相手の歯車に対して同時に噛
合した状態で、前記ばね手段又は油圧手段を作用するこ
とにより、当該メイン歯車及びシザーズ歯車と、これに
噛合する相手の歯車との間におけるバックラッシュを除
去するように構成したものである。
るバックラッシュに起因する騒音を低減するために、例
えば、実開昭６２−２２３５６号公報等に記載されてい
るように、この互いに噛合する両歯車のうちいずれか一
方の歯車をシザーズ歯車機構に構成することが行われ
る。すなわち、このシザーズ歯車機構は、前記公報等に
記載されているように、所定の歯幅を有するメイン歯車
の側面に、歯幅の薄いシザーズ歯車を回転自在に配設
し、このメイン歯車とシザーズ歯車との間に、これら両
歯車における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢する
ようにしたばね手段又は油圧手段を設けて、このメイン
歯車及びシザーズ歯車を、相手の歯車に対して同時に噛
合した状態で、前記ばね手段又は油圧手段を作用するこ
とにより、当該メイン歯車及びシザーズ歯車と、これに
噛合する相手の歯車との間におけるバックラッシュを除
去するように構成したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このシザーズ
歯車機構は、互いに噛合する二つの歯車間におけるバッ
クラッシュを除去するものであるから、このシザーズ歯
車機構を、本発明が目的とするように、少なくとも二つ
の歯車と、これら各歯車に対して同時に噛合するアイド
ル歯車とを備えた歯車列装置に適用するには、各歯車の
うち第１の歯車とアイドル歯車との間にシザーズ歯車機
構を適用することに加えて、第２の歯車とアイドル歯車
との間にもシザーズ歯車機構を適用しなければならない
から、構造がきわめて複雑になると共に、歯車列装置の
大型化及び重量のアップを招来するのであり、しかも、
各シザーズ歯車機構に対する調整操作に多大の手数を必
要とて、組立てに要する手数が大幅に増大すると言う問
題がある。
歯車機構は、互いに噛合する二つの歯車間におけるバッ
クラッシュを除去するものであるから、このシザーズ歯
車機構を、本発明が目的とするように、少なくとも二つ
の歯車と、これら各歯車に対して同時に噛合するアイド
ル歯車とを備えた歯車列装置に適用するには、各歯車の
うち第１の歯車とアイドル歯車との間にシザーズ歯車機
構を適用することに加えて、第２の歯車とアイドル歯車
との間にもシザーズ歯車機構を適用しなければならない
から、構造がきわめて複雑になると共に、歯車列装置の
大型化及び重量のアップを招来するのであり、しかも、
各シザーズ歯車機構に対する調整操作に多大の手数を必
要とて、組立てに要する手数が大幅に増大すると言う問
題がある。
【０００５】本発明は、少なくとも二つの歯車と、これ
ら各歯車に対して同時に噛合するアイドル歯車とを備え
た歯車列装置において、アイドル歯車と各歯車との相互
間におけるバックラッシュを、簡単な機構と簡単な操作
によって、確実に除去できるようにすることを技術的課
題とするものである。
ら各歯車に対して同時に噛合するアイドル歯車とを備え
た歯車列装置において、アイドル歯車と各歯車との相互
間におけるバックラッシュを、簡単な機構と簡単な操作
によって、確実に除去できるようにすることを技術的課
題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、支持部材に軸支された少なくとも二つ
の歯車と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に
噛合するように配設したアイドル歯車とを備えて成る歯
車列装置において、前記アイドル歯車に、歯幅の薄いシ
ザーズ歯車を設けて、このシザーズ歯車を、前記各歯車
のうち一つの歯車に対して噛合すると共に、このシザー
ズ歯車とアイドル歯車との間に、シザーズ歯車及びアイ
ドル歯車における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢
するようにしたばね手段又は油圧手段を設ける一方、前
記アイドル歯車を回転自在に支持する支持軸に、当該支
持軸を前記支持部材に対して、前記各歯車のうち他の歯
車の方向に移動でき、且つ、任意の移動位置において固
定するようにした締結固定手段を設けると言う構成にし
た。
るため本発明は、支持部材に軸支された少なくとも二つ
の歯車と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に
噛合するように配設したアイドル歯車とを備えて成る歯
車列装置において、前記アイドル歯車に、歯幅の薄いシ
ザーズ歯車を設けて、このシザーズ歯車を、前記各歯車
のうち一つの歯車に対して噛合すると共に、このシザー
ズ歯車とアイドル歯車との間に、シザーズ歯車及びアイ
ドル歯車における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢
するようにしたばね手段又は油圧手段を設ける一方、前
記アイドル歯車を回転自在に支持する支持軸に、当該支
持軸を前記支持部材に対して、前記各歯車のうち他の歯
車の方向に移動でき、且つ、任意の移動位置において固
定するようにした締結固定手段を設けると言う構成にし
た。
【０００７】
【作 用】この構成において、アイドル歯車における
支持軸に対する締結固定手段を緩めた状態に、次いで、
アイドル歯車及びこれに設けたシザーズ歯車を、各歯車
のうち一つの歯車に対して噛合した状態で、このアイド
ル歯車における歯及びシザーズ歯車における歯を、その
間に設けたばね手段又は油圧手段にて互いにずらせ変位
することにより、アイドル歯車及びシザーズ歯車と、一
つの歯車との間におけるバックラッシュを除去できる一
方、前記ばね手段又は油圧手段による付勢の反力にて、
前記アイドル歯車及びその支持軸が、前記一つの歯から
離れる方向に移動して、当該アイドル歯車が他の歯車に
対して接近することにより、アイドル歯車と他の歯車と
の間におけるバックラッシュを除去できる。そこで、前
記アイドル歯車における支持軸を、その締結固定手段に
よって支持部材に対して固定するのである。
支持軸に対する締結固定手段を緩めた状態に、次いで、
アイドル歯車及びこれに設けたシザーズ歯車を、各歯車
のうち一つの歯車に対して噛合した状態で、このアイド
ル歯車における歯及びシザーズ歯車における歯を、その
間に設けたばね手段又は油圧手段にて互いにずらせ変位
することにより、アイドル歯車及びシザーズ歯車と、一
つの歯車との間におけるバックラッシュを除去できる一
方、前記ばね手段又は油圧手段による付勢の反力にて、
前記アイドル歯車及びその支持軸が、前記一つの歯から
離れる方向に移動して、当該アイドル歯車が他の歯車に
対して接近することにより、アイドル歯車と他の歯車と
の間におけるバックラッシュを除去できる。そこで、前
記アイドル歯車における支持軸を、その締結固定手段に
よって支持部材に対して固定するのである。
【０００８】すなわち、各歯車のうち一つの歯車とアイ
ドル歯車との間におけるバックラッシュを、前記アイド
ル歯車に設けたシザーズ歯車にて除去できる一方、前記
各歯車のうち他の歯車と前記アイドル歯車との間におけ
るバックラッシュを、前記アイドル歯車の他の歯車に対
する接近動によって除去でき、且つ、前記アイドル歯車
における支持軸の締結固定手段による固定によって、前
記のように各歯車に対してバックラッシュ無しの状態に
したことを保持できるのである。
ドル歯車との間におけるバックラッシュを、前記アイド
ル歯車に設けたシザーズ歯車にて除去できる一方、前記
各歯車のうち他の歯車と前記アイドル歯車との間におけ
るバックラッシュを、前記アイドル歯車の他の歯車に対
する接近動によって除去でき、且つ、前記アイドル歯車
における支持軸の締結固定手段による固定によって、前
記のように各歯車に対してバックラッシュ無しの状態に
したことを保持できるのである。
【０００９】
【発明の効果】従って、本発明によると、支持部材に軸
支された少なくとも二つの歯車と、その間の部位にこれ
ら各歯車に対して同時に噛合するように配設したアイド
ル歯車とを備えて成る歯車列装置において、アイドル歯
車と一つの歯車との間におけるバックラッシュ、及びア
イドル歯車と他の歯車との間におけるバックラッシュ
を、前記アイドル歯車に設けた一つのシザーズ歯車によ
って除去することができるから、その構造を大幅に簡単
化できると共に、歯車列装置を小型・軽量化できるので
あり、しかも、バックラッシュ調整が簡単にててその組
立て要する手数を大幅に軽減できる効果を有する。
支された少なくとも二つの歯車と、その間の部位にこれ
ら各歯車に対して同時に噛合するように配設したアイド
ル歯車とを備えて成る歯車列装置において、アイドル歯
車と一つの歯車との間におけるバックラッシュ、及びア
イドル歯車と他の歯車との間におけるバックラッシュ
を、前記アイドル歯車に設けた一つのシザーズ歯車によ
って除去することができるから、その構造を大幅に簡単
化できると共に、歯車列装置を小型・軽量化できるので
あり、しかも、バックラッシュ調整が簡単にててその組
立て要する手数を大幅に軽減できる効果を有する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を、内燃機関におい
て、そのクランク軸の回転をカム軸及び燃料噴射ポンプ
軸等の二つの軸に伝達する歯車列装置に対して適用した
場合の図面（図１〜図３）について説明する。この図に
おいて符号１は、内燃機関におけるシリンダブロック２
から突出するクランク軸を、符号３は、前記内燃機関に
おけるカム軸を、符号４は、前記内燃機関に対する燃料
噴射ポンプ軸を各々示し、前記クランク軸１には小径の
主動歯車５が、前記カム軸３には大径の従動歯車６が、
そして、前記燃料噴射ポンプ軸４には大径の従動歯車７
が各々嵌着されている。
て、そのクランク軸の回転をカム軸及び燃料噴射ポンプ
軸等の二つの軸に伝達する歯車列装置に対して適用した
場合の図面（図１〜図３）について説明する。この図に
おいて符号１は、内燃機関におけるシリンダブロック２
から突出するクランク軸を、符号３は、前記内燃機関に
おけるカム軸を、符号４は、前記内燃機関に対する燃料
噴射ポンプ軸を各々示し、前記クランク軸１には小径の
主動歯車５が、前記カム軸３には大径の従動歯車６が、
そして、前記燃料噴射ポンプ軸４には大径の従動歯車７
が各々嵌着されている。
【００１１】符号８は、前記主歯車５と前記両従動歯車
６，７との略中間の部位に、これら各歯車５，６，７に
対して同時に噛合するように配設したアイドル歯車を示
し、このアイドル歯車８は、その支持軸９に回転自在に
被嵌され、この支持軸９は、当該支持軸９をその軸方向
に貫通する二本のボルト１０にて、前記シリンダブロッ
ク２に対して固定され、且つ、この二本のボルト１０を
緩めた状態で、当該ボルト１０とそのボルト孔１１との
間の隙間寸法だけ移動するように構成されている。
６，７との略中間の部位に、これら各歯車５，６，７に
対して同時に噛合するように配設したアイドル歯車を示
し、このアイドル歯車８は、その支持軸９に回転自在に
被嵌され、この支持軸９は、当該支持軸９をその軸方向
に貫通する二本のボルト１０にて、前記シリンダブロッ
ク２に対して固定され、且つ、この二本のボルト１０を
緩めた状態で、当該ボルト１０とそのボルト孔１１との
間の隙間寸法だけ移動するように構成されている。
【００１２】そして、前記アイドル歯車８の側面に、前
記燃料噴射ポンプ軸４上の従動歯車７に対してのみ噛合
する歯幅の薄いシザーズ歯車１２を回転自在に設け、こ
のシザーズ歯車１２と前記アイドル歯車８との間には、
シザーズ歯車１２及びアイドル歯車８における歯を互い
にずらせ変位する方向に付勢するようにしたばね手段１
３を設けると共に、シザーズ歯車１２をアイドル歯車８
に対して締結するためのボルト１４を設ける。
記燃料噴射ポンプ軸４上の従動歯車７に対してのみ噛合
する歯幅の薄いシザーズ歯車１２を回転自在に設け、こ
のシザーズ歯車１２と前記アイドル歯車８との間には、
シザーズ歯車１２及びアイドル歯車８における歯を互い
にずらせ変位する方向に付勢するようにしたばね手段１
３を設けると共に、シザーズ歯車１２をアイドル歯車８
に対して締結するためのボルト１４を設ける。
【００１３】この構成において、先づ、アイドル歯車８
における歯に対してシザーズ歯車１２における歯をその
間におけるばね手段１３に抗して合わせ、且つ、この歯
合わせた状態をボルト１４の締結にて保持し、次いで、
このアイドル歯車８を、前記支持軸９に対して被嵌した
のち、この支持軸９を、両ボルト１０にてシリンダブロ
ック２に対して、当該支持軸９上のアイドル歯車８が、
主歯車５及び両従動歯車６，７の各々に対して噛合する
ようにして取付ける。
における歯に対してシザーズ歯車１２における歯をその
間におけるばね手段１３に抗して合わせ、且つ、この歯
合わせた状態をボルト１４の締結にて保持し、次いで、
このアイドル歯車８を、前記支持軸９に対して被嵌した
のち、この支持軸９を、両ボルト１０にてシリンダブロ
ック２に対して、当該支持軸９上のアイドル歯車８が、
主歯車５及び両従動歯車６，７の各々に対して噛合する
ようにして取付ける。
【００１４】この場合において、前記支持軸９に対する
両ボルト１０の締結を少しだけ緩めた状態にして、前記
アイドル歯車８に対してシザーズ歯車１２を締結するボ
ルト１４を緩めて抜き取るのである。すると、前記アイ
ドル歯車８における歯と、シザーズ歯車１２における歯
とは、一方の従動歯車７における歯に噛合した状態で、
その間に設けたばね手段１３にて互いにずらせ変位する
から、アイドル歯車８及びシザーズ歯車１２と、一方の
従動歯車７との間におけるバックラッシュを除去できる
一方、前記ばね手段１３による付勢の反力にて、前記ア
イドル歯車８及びその支持軸９が、図１に矢印Ａで示す
ように、前記一方の従動歯車７から離れる方向に移動し
て、当該アイドル歯車８が、前記主歯車５及び他方の従
動歯車６に対して接近することにより、このアイドル歯
車８と前記主歯車５及び他方の従動歯車６との間におけ
るバックラッシュを除去できる。そこで、前記アイドル
歯車８における支持軸９を、両ボルト１０の締結によっ
て、シリンダブロック２に対して固定するのである。
両ボルト１０の締結を少しだけ緩めた状態にして、前記
アイドル歯車８に対してシザーズ歯車１２を締結するボ
ルト１４を緩めて抜き取るのである。すると、前記アイ
ドル歯車８における歯と、シザーズ歯車１２における歯
とは、一方の従動歯車７における歯に噛合した状態で、
その間に設けたばね手段１３にて互いにずらせ変位する
から、アイドル歯車８及びシザーズ歯車１２と、一方の
従動歯車７との間におけるバックラッシュを除去できる
一方、前記ばね手段１３による付勢の反力にて、前記ア
イドル歯車８及びその支持軸９が、図１に矢印Ａで示す
ように、前記一方の従動歯車７から離れる方向に移動し
て、当該アイドル歯車８が、前記主歯車５及び他方の従
動歯車６に対して接近することにより、このアイドル歯
車８と前記主歯車５及び他方の従動歯車６との間におけ
るバックラッシュを除去できる。そこで、前記アイドル
歯車８における支持軸９を、両ボルト１０の締結によっ
て、シリンダブロック２に対して固定するのである。
【００１５】すなわち、三つの歯車５，６，７のうち一
つの歯車７とアイドル歯車８との間におけるバックラッ
シュを、前記アイドル歯車８に設けたシザーズ歯車１２
にて除去できる一方、前記各歯車５，６，７のうち残り
二つの歯車５，６と前記アイドル歯車８との間における
バックラッシュを、前記アイドル歯車８の二つの歯車
５，６に対する接近動によって除去でき、且つ、前記ア
イドル歯車８における支持軸９を、両ボルト１０の締結
にて固定することにより、前記のように各歯車に対して
バックラッシュ無しの状態にしたことを確実に保持でき
るのである。
つの歯車７とアイドル歯車８との間におけるバックラッ
シュを、前記アイドル歯車８に設けたシザーズ歯車１２
にて除去できる一方、前記各歯車５，６，７のうち残り
二つの歯車５，６と前記アイドル歯車８との間における
バックラッシュを、前記アイドル歯車８の二つの歯車
５，６に対する接近動によって除去でき、且つ、前記ア
イドル歯車８における支持軸９を、両ボルト１０の締結
にて固定することにより、前記のように各歯車に対して
バックラッシュ無しの状態にしたことを確実に保持でき
るのである。
【００１６】なお、前記アイドル歯車８における支持軸
９は、前記実施例のように、二本のボルト１０にて締結
することに代えて、他の締結固定手段にて固定するよう
に構成しても良いのであり、また、本発明は、前記実施
例のように、三つの歯車５，６，７に対して、その間に
配設した一つのアイドル歯車８を同時に噛合する場合に
限らず、二つの歯車に対して、その間に配設したアイド
ル歯車を同時に噛合する場合にも適用できることは言う
までもない。また、本発明は、前記実施例のようにシザ
ーズ歯車１２及びアイドル歯車８における歯を互いにず
らせ変位する手段としてばね手段１３を使用することに
代えて、他の付勢手段として、例えば油圧手段を使用す
る場合にも適用できることは言うまでもない。
９は、前記実施例のように、二本のボルト１０にて締結
することに代えて、他の締結固定手段にて固定するよう
に構成しても良いのであり、また、本発明は、前記実施
例のように、三つの歯車５，６，７に対して、その間に
配設した一つのアイドル歯車８を同時に噛合する場合に
限らず、二つの歯車に対して、その間に配設したアイド
ル歯車を同時に噛合する場合にも適用できることは言う
までもない。また、本発明は、前記実施例のようにシザ
ーズ歯車１２及びアイドル歯車８における歯を互いにず
らせ変位する手段としてばね手段１３を使用することに
代えて、他の付勢手段として、例えば油圧手段を使用す
る場合にも適用できることは言うまでもない。
【００１７】ところで、前記のような構成であると、各
歯車５，６，７及びアイドル歯車８が、熱によって膨張
した場合において、前記歯車５，６とアイドル歯車８と
における噛み合い歯に競り合いが発生することになる。
この熱膨張に起因する噛み合い歯の競り合いを防止する
には、前記アイドル歯車８における各歯の歯面、及びシ
ザーズ歯車１２における各歯の歯面に、モリブデンコー
トを施せば良いのである。
歯車５，６，７及びアイドル歯車８が、熱によって膨張
した場合において、前記歯車５，６とアイドル歯車８と
における噛み合い歯に競り合いが発生することになる。
この熱膨張に起因する噛み合い歯の競り合いを防止する
には、前記アイドル歯車８における各歯の歯面、及びシ
ザーズ歯車１２における各歯の歯面に、モリブデンコー
トを施せば良いのである。
【００１８】また、この場合における他の実施例として
は、図４に示すように、支持軸９に対して、スリーブ体
１５を、当該スリーブ体１５と支持軸９との間にゴム等
の軟質弾性体１６を介挿して被嵌固定し、このスリーブ
体１５に、前記アイドル歯車８を回転自在に被嵌するよ
うに構成することにより、前記歯車５，６とアイドル歯
車８とにおける噛み合い歯に、熱膨張による競り合いが
発生することを、前記ゴム等の軟質弾性体１６にて確実
に防止することができるのである。
は、図４に示すように、支持軸９に対して、スリーブ体
１５を、当該スリーブ体１５と支持軸９との間にゴム等
の軟質弾性体１６を介挿して被嵌固定し、このスリーブ
体１５に、前記アイドル歯車８を回転自在に被嵌するよ
うに構成することにより、前記歯車５，６とアイドル歯
車８とにおける噛み合い歯に、熱膨張による競り合いが
発生することを、前記ゴム等の軟質弾性体１６にて確実
に防止することができるのである。
【図１】歯車列の正面図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】図１のIII −III 視拡大断面図である。
【図４】別の例を示す縦断正面図である。
１ クランク軸 ２ シリンダブロック ３ カム軸 ４ 燃料噴射ポンプ軸 ５ 主動歯車 ６，７ 従動歯車 ８ アイドル歯車 ９ 支持軸 １０ ボルト １２ シザーズ歯車
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−146209（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−48466（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−166602（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−95261（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−2056（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−22356（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−122855（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 1/20 F16H 55/18 F16H 57/12 F02B 67/04
Claims (1)
- 【請求項１】支持部材に軸支された少なくとも二つの歯
車と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に噛合
するように配設したアイドル歯車とを備えて成る歯車列
装置において、前記アイドル歯車に、歯幅の薄いシザー
ズ歯車を設けて、このシザーズ歯車を、前記各歯車のう
ち一つの歯車に対して噛合すると共に、このシザーズ歯
車とアイドル歯車との間に、シザーズ歯車及びアイドル
歯車における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢する
ようにした手段を設ける一方、前記アイドル歯車を回転
自在に支持する支持軸に、当該支持軸を前記支持部材に
対して、前記各歯車のうち他の歯車の方向に移動でき、
且つ、任意の移動位置において固定するようにした締結
固定手段を設けたことを特徴とする歯車列装置における
バックラッシュ除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5104466A JP3056912B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5104466A JP3056912B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06313464A JPH06313464A (ja) | 1994-11-08 |
| JP3056912B2 true JP3056912B2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=14381368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5104466A Expired - Fee Related JP3056912B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3056912B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6460918B2 (ja) * | 2015-06-09 | 2019-01-30 | アルパイン株式会社 | 車載用電子機器 |
| CN108019466A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-11 | 江苏农华智慧农业科技股份有限公司 | 一种传动比调整便利的发动机齿轮轮系 |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP5104466A patent/JP3056912B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06313464A (ja) | 1994-11-08 |
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