JP3052984B2 - アイドリング回転数制御装置 - Google Patents
アイドリング回転数制御装置Info
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- JP3052984B2 JP3052984B2 JP6152212A JP15221294A JP3052984B2 JP 3052984 B2 JP3052984 B2 JP 3052984B2 JP 6152212 A JP6152212 A JP 6152212A JP 15221294 A JP15221294 A JP 15221294A JP 3052984 B2 JP3052984 B2 JP 3052984B2
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- combustion engine
- internal combustion
- control
- valve
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用内燃機関のアイ
ドリング回転数制御装置に係わり、特に制御装置が異常
状態からの復帰時に内燃機関の出力の急増を抑制するこ
との可能なアイドリング回転数制御装置に関する。
ドリング回転数制御装置に係わり、特に制御装置が異常
状態からの復帰時に内燃機関の出力の急増を抑制するこ
との可能なアイドリング回転数制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の出力は通常運転状態において
は、アクセルペダルで操作されるスロットル弁の開度に
よって調整される。しかし内燃機関始動時のアイドリン
グ状態にあっては、必要な吸気量は微量であるため、ス
ロットル弁の開度によっては十分な制御性を得ることは
困難であった。
は、アクセルペダルで操作されるスロットル弁の開度に
よって調整される。しかし内燃機関始動時のアイドリン
グ状態にあっては、必要な吸気量は微量であるため、ス
ロットル弁の開度によっては十分な制御性を得ることは
困難であった。
【０００３】この課題を解決するために、スロットル弁
をバイパスするバイパス流路にアイドリングスピードコ
ントロール弁（以下ＩＳＣ弁）を設け、このＩＳＣ弁に
よってアイドリング時の内燃機関回転数を制御すること
が一般的である。そして例えばマイクロコンピュータで
構成されるアイドリング回転数制御装置によってＩＳＣ
弁の開度を制御するとともに、所定の開度に制御されて
いるか否かを診断し異常が検出された場合にはＩＳＣ弁
を全閉位置に保持するフェイルセーフ動作を行ってい
る。
をバイパスするバイパス流路にアイドリングスピードコ
ントロール弁（以下ＩＳＣ弁）を設け、このＩＳＣ弁に
よってアイドリング時の内燃機関回転数を制御すること
が一般的である。そして例えばマイクロコンピュータで
構成されるアイドリング回転数制御装置によってＩＳＣ
弁の開度を制御するとともに、所定の開度に制御されて
いるか否かを診断し異常が検出された場合にはＩＳＣ弁
を全閉位置に保持するフェイルセーフ動作を行ってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、異常状
態が回復した場合にはアイドリング回転数制御装置はＩ
ＳＣ弁を約５０％位置に設定するため、内燃機関が低負
荷運転中である場合には出力が急増してドライバビリテ
ィが悪化することは避けることができない。本発明は上
記課題に鑑みなされたものであって、異常状態から復帰
したときにも内燃機関の出力の急増を抑制し、ドライバ
ビリティが悪化することを防止することのできるアイド
リング回転数制御装置を提供することを目的とする。
態が回復した場合にはアイドリング回転数制御装置はＩ
ＳＣ弁を約５０％位置に設定するため、内燃機関が低負
荷運転中である場合には出力が急増してドライバビリテ
ィが悪化することは避けることができない。本発明は上
記課題に鑑みなされたものであって、異常状態から復帰
したときにも内燃機関の出力の急増を抑制し、ドライバ
ビリティが悪化することを防止することのできるアイド
リング回転数制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明にかかるアイ
ドリング回転数制御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転
状態に応じてＩＳＣ弁の開度を制御する制御手段と、内
燃機関運転状態あるいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを
診断する診断手段と、診断手段で異常が診断されたとき
は前記ＩＳＣ弁を全閉とし診断手段で異常が回復したと
診断されたときはＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰
させるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング
回転数制御装置において、内燃機関回転数と内燃機関出
力とが予め定められた所定領域にあるときに復帰を許容
する復帰許容手段を具備する。
ドリング回転数制御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転
状態に応じてＩＳＣ弁の開度を制御する制御手段と、内
燃機関運転状態あるいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを
診断する診断手段と、診断手段で異常が診断されたとき
は前記ＩＳＣ弁を全閉とし診断手段で異常が回復したと
診断されたときはＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰
させるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング
回転数制御装置において、内燃機関回転数と内燃機関出
力とが予め定められた所定領域にあるときに復帰を許容
する復帰許容手段を具備する。
【０００６】第２の発明にかかるアイドリング回転数制
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、スロットル弁開度が予め定められた所定開度以
上となったときに復帰を許容する復帰許容手段を具備す
る。
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、スロットル弁開度が予め定められた所定開度以
上となったときに復帰を許容する復帰許容手段を具備す
る。
【０００７】第３の発明にかかるアイドリング回転数制
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、内燃機関回転数が予め定められた所定回転数以
下であるときに復帰を許容する復帰許容手段を具備す
る。
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、内燃機関回転数が予め定められた所定回転数以
下であるときに復帰を許容する復帰許容手段を具備す
る。
【０００８】第４の発明にかかるアイドリング回転数制
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、吸気管圧力が予め定められた所定圧力以上とな
ったときに復帰を許容する復帰許容手段を具備する。
御装置は、ＩＳＣ弁と、内燃機関運転状態に応じてＩＳ
Ｃ弁の開度を制御する制御手段と、内燃機関運転状態あ
るいはＩＳＣ弁が異常であるか否かを診断する診断手段
と、診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし診断手段で異常が回復したと診断されたときは
ＩＳＣ弁を制御手段による制御に復帰させるフェイルセ
ーフ手段と、を具備するアイドリング回転数制御装置に
おいて、吸気管圧力が予め定められた所定圧力以上とな
ったときに復帰を許容する復帰許容手段を具備する。
【０００９】
【作用】第１の発明にかかるアイドリング回転数制御装
置にあっては、ＩＳＣ制御系の異常からの復帰が検出さ
れたときに、内燃機関回転数および吸気圧力が所定領域
にあるときにＩＳＣ弁の制御が再開される。第２の発明
にかかるアイドリング回転数制御装置にあっては、スロ
ットル弁開度が所定開度以上に開となったときにＩＳＣ
弁の制御が再開される。
置にあっては、ＩＳＣ制御系の異常からの復帰が検出さ
れたときに、内燃機関回転数および吸気圧力が所定領域
にあるときにＩＳＣ弁の制御が再開される。第２の発明
にかかるアイドリング回転数制御装置にあっては、スロ
ットル弁開度が所定開度以上に開となったときにＩＳＣ
弁の制御が再開される。
【００１０】第３の発明にかかるアイドリング回転数制
御装置にあっては、内燃機関回転数が所定の回転数以下
になったときにＩＳＣ弁の制御が再開される。第４の発
明にかかるアイドリング回転数制御装置にあっては、吸
気圧力が所定圧力以上になったときにＩＳＣ弁の制御が
再開される。
御装置にあっては、内燃機関回転数が所定の回転数以下
になったときにＩＳＣ弁の制御が再開される。第４の発
明にかかるアイドリング回転数制御装置にあっては、吸
気圧力が所定圧力以上になったときにＩＳＣ弁の制御が
再開される。
【００１１】
【実施例】図１は、本発明にかかるアイドリング回転数
制御装置の実施例の構成図である。内燃機関１０の吸気
管１１には、スロットル弁１２をバイパスするバイパス
流路１３が設置され、バイパス流路１３にはバイパス吸
気量を制御するためのＩＳＣ弁１４が配置される。
制御装置の実施例の構成図である。内燃機関１０の吸気
管１１には、スロットル弁１２をバイパスするバイパス
流路１３が設置され、バイパス流路１３にはバイパス吸
気量を制御するためのＩＳＣ弁１４が配置される。
【００１２】スロットル弁１２の開度ＴＡはスロットル
センサ１５によって、吸気圧力ＰＭは吸気管１１に設置
される吸気圧力センサ１６によって検出される。さらに
ディストリビュータ１７にはいわゆる回転数センサ１８
が設置され、内燃機関回転数Ｎｅの検出に使用される。
マイクロコンピュータ１９は、スロットル弁１２の開度
ＴＡ、吸気圧力ＰＭおよび内燃機関回転数Ｎｅを読み込
み、ＩＳＣ弁１４の制御を実行する。
センサ１５によって、吸気圧力ＰＭは吸気管１１に設置
される吸気圧力センサ１６によって検出される。さらに
ディストリビュータ１７にはいわゆる回転数センサ１８
が設置され、内燃機関回転数Ｎｅの検出に使用される。
マイクロコンピュータ１９は、スロットル弁１２の開度
ＴＡ、吸気圧力ＰＭおよび内燃機関回転数Ｎｅを読み込
み、ＩＳＣ弁１４の制御を実行する。
【００１３】図２はマイクロコンピュータ１９で実行さ
れるフェイルセーフルーチンのフローチャートであっ
て、ステップ２１において図示しないアイドリング回転
数制御系の診断ルーチンで異常が検出されたか否か、即
ちフラグＩＳＣがセット状態にあるか否かを判定する。
この診断ルーチンの診断項目としては、ＩＳＣ弁１４が
固着状態にあるか否か、マイクロコンピュータ１９が正
常動作をしているか否か等を使用することが可能であ
る。
れるフェイルセーフルーチンのフローチャートであっ
て、ステップ２１において図示しないアイドリング回転
数制御系の診断ルーチンで異常が検出されたか否か、即
ちフラグＩＳＣがセット状態にあるか否かを判定する。
この診断ルーチンの診断項目としては、ＩＳＣ弁１４が
固着状態にあるか否か、マイクロコンピュータ１９が正
常動作をしているか否か等を使用することが可能であ
る。
【００１４】ステップ２１で肯定判定されたとき、即ち
異常状態と判断されたときはステップ２２に進み、ＩＳ
Ｃ弁１４を全閉としてこのルーチンを終了する。ステッ
プ２１で否定判定されたとき、即ち異常状態でないと判
断されたときはステップ２３に進み、前回実行時も異常
であったか否かを判断する。ステップ２３で肯定判定さ
れたとき、即ち異常状態から回復したと判断されたとき
はステップ２４に進み、復帰許容条件が成立したか否か
を判定する。
異常状態と判断されたときはステップ２２に進み、ＩＳ
Ｃ弁１４を全閉としてこのルーチンを終了する。ステッ
プ２１で否定判定されたとき、即ち異常状態でないと判
断されたときはステップ２３に進み、前回実行時も異常
であったか否かを判断する。ステップ２３で肯定判定さ
れたとき、即ち異常状態から回復したと判断されたとき
はステップ２４に進み、復帰許容条件が成立したか否か
を判定する。
【００１５】ステップ２４で肯定判定されたときは、ス
テップ２５に進みＩＳＣ弁１４の制御を再開して、この
ルーチンを終了する。なおステップ２３で否定判定され
たときは、ステップ２５に直接進む。図３は第２の発明
において使用される特定運転状態を判定するためのグラ
フであって、横軸に回転数Ｎｅを、縦軸に吸気圧力ＰＭ
をとる。
テップ２５に進みＩＳＣ弁１４の制御を再開して、この
ルーチンを終了する。なおステップ２３で否定判定され
たときは、ステップ２５に直接進む。図３は第２の発明
において使用される特定運転状態を判定するためのグラ
フであって、横軸に回転数Ｎｅを、縦軸に吸気圧力ＰＭ
をとる。
【００１６】即ち現在の回転数Ｎｅおよび吸気圧力ＰＭ
で定まる運転点が斜線を付した領域にあるときはフラグ
ＸＯＴＰをセットし、斜線を付していない領域にあると
きはフラグＸＯＴＰをリセットする。そしてフェイルセ
ーフルーチンのステップ２４においてフラグＸＯＴＰが
セット状態であるか否かを判定し、セット状態にあれば
ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の出力は大きく変動
しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開する。
で定まる運転点が斜線を付した領域にあるときはフラグ
ＸＯＴＰをセットし、斜線を付していない領域にあると
きはフラグＸＯＴＰをリセットする。そしてフェイルセ
ーフルーチンのステップ２４においてフラグＸＯＴＰが
セット状態であるか否かを判定し、セット状態にあれば
ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の出力は大きく変動
しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開する。
【００１７】第３の発明にあっては、スロットル弁１４
の開度ＴＡが予め定めた開度Ｘ（例えば２．５°）以上
となったときは、ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の
出力は大きく変動しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御
を再開する。第４の発明にあっては、内燃機関回転数Ｎ
ｅが予め定めた回転数Ｙ（例えば２００ｒｐｍ）以下で
あれば、内燃機関は停止状態にありＩＳＣ弁１４を開弁
しても支障ないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開す
る。
の開度ＴＡが予め定めた開度Ｘ（例えば２．５°）以上
となったときは、ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の
出力は大きく変動しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御
を再開する。第４の発明にあっては、内燃機関回転数Ｎ
ｅが予め定めた回転数Ｙ（例えば２００ｒｐｍ）以下で
あれば、内燃機関は停止状態にありＩＳＣ弁１４を開弁
しても支障ないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開す
る。
【００１８】第５の発明にあっては、吸気圧力ＰＭが予
め定めた吸気圧力Ｚ（例えば６４２ｍｍＨｇ）以上であ
れば、ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の出力は大き
く変動しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開す
る。
め定めた吸気圧力Ｚ（例えば６４２ｍｍＨｇ）以上であ
れば、ＩＳＣ弁１４を開弁しても内燃機関の出力は大き
く変動しないものとしてＩＳＣ弁１４の制御を再開す
る。
【００１９】
【発明の効果】第１から第５の発明にかかるアイドリン
グ回転数制御装置によれば、ＩＳＣ制御系の異常からの
復帰したときにＩＳＣ弁の制御を再開しても内燃機関出
力が大きく変動しないことを確認してＩＳＣ弁の制御を
再開するため、内燃機関の出力の急増が抑制され、ドラ
イバビリティの悪化を防止することが可能となる。
グ回転数制御装置によれば、ＩＳＣ制御系の異常からの
復帰したときにＩＳＣ弁の制御を再開しても内燃機関出
力が大きく変動しないことを確認してＩＳＣ弁の制御を
再開するため、内燃機関の出力の急増が抑制され、ドラ
イバビリティの悪化を防止することが可能となる。
【図１】図１は、本発明にかかるアイドリング回転数制
御装置の実施例の構成図である。
御装置の実施例の構成図である。
【図２】図２は、フェイルセーフルーチンのフローチャ
ートである。
ートである。
【図３】図３は、特定運転状態を判定するためのグラフ
である。
である。
１０…内燃機関 １１…吸気管 １２…スロットル弁 １３…バイパス流路 １４…ＩＳＣ弁 １５…スロットルセンサ １６…吸気圧力センサ １７…ディストリビュータ １８…回転数センサ １９…マイクロコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３６２ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３６２Ｈ ３６４ ３６４Ｄ ３６４Ｇ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 41/16 F02D 41/22 315 F02D 45/00 362 F02D 45/00 364
Claims (4)
- 【請求項１】 ＩＳＣ弁と、 内燃機関運転状態に応じて前記ＩＳＣ弁の開度を制御す
る制御手段と、 内燃機関運転状態あるいは前記ＩＳＣ弁が異常であるか
否かを診断する診断手段と、 前記診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし、前記診断手段で異常が回復したと診断された
ときは前記ＩＳＣ弁を前記制御手段による制御に復帰さ
せるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング回
転数制御装置において、 前記フェイルセーフ手段が、内燃機関回転数と内燃機関
出力とが予め定められた所定領域にあるときに復帰を許
容する復帰許容手段を具備するものであるアイドリング
回転数制御装置。 - 【請求項２】 ＩＳＣ弁と、 内燃機関運転状態に応じて前記ＩＳＣ弁の開度を制御す
る制御手段と、 内燃機関運転状態あるいは前記ＩＳＣ弁が異常であるか
否かを診断する診断手段と、 前記診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし、前記診断手段で異常が回復したと診断された
ときは前記ＩＳＣ弁を前記制御手段による制御に復帰さ
せるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング回
転数制御装置において、 前記フェイルセーフ手段が、スロットル弁開度が予め定
められた所定開度以上となったときに復帰を許容する復
帰許容手段を具備するものであるアイドリング回転数制
御装置。 - 【請求項３】 ＩＳＣ弁と、 内燃機関運転状態に応じて前記ＩＳＣ弁の開度を制御す
る制御手段と、 内燃機関運転状態あるいは前記ＩＳＣ弁が異常であるか
否かを診断する診断手段と、 前記診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし、前記診断手段で異常が回復したと診断された
ときは前記ＩＳＣ弁を前記制御手段による制御に復帰さ
せるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング回
転数制御装置において、 前記フェイルセーフ手段が、内燃機関回転数が予め定め
られた所定回転数以下であるときに復帰を許容する復帰
許容手段を具備するものであるアイドリング回転数制御
装置。 - 【請求項４】 ＩＳＣ弁と、 内燃機関運転状態に応じて前記ＩＳＣ弁の開度を制御す
る制御手段と、 内燃機関運転状態あるいは前記ＩＳＣ弁が異常であるか
否かを診断する診断手段と、 前記診断手段で異常が診断されたときは前記ＩＳＣ弁を
全閉とし、前記診断手段で異常が回復したと診断された
ときは前記ＩＳＣ弁を前記制御手段による制御に復帰さ
せるフェイルセーフ手段と、を具備するアイドリング回
転数制御装置において、 前記フェイルセーフ手段が、吸気管圧力が予め定められ
た所定圧力以上となったときに復帰を許容する復帰許容
手段を具備するものであるアイドリング回転数制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152212A JP3052984B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | アイドリング回転数制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152212A JP3052984B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | アイドリング回転数制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0821288A JPH0821288A (ja) | 1996-01-23 |
| JP3052984B2 true JP3052984B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=15535527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152212A Expired - Lifetime JP3052984B2 (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | アイドリング回転数制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052984B2 (ja) |
-
1994
- 1994-07-04 JP JP6152212A patent/JP3052984B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0821288A (ja) | 1996-01-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000222 |
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