JP3039847U - 引き出し開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鍵を用いなくとも、開放可能なオープン状態
とクローズした状態に保持するクローズ保持状態とに切
り換え可能な引き出し開閉装置を提供する。 【解決手段】 互いに係合離脱が可能とされた引き出し
側に取り付けられる雄側の押込部材２と、机側に取り付
けられる雌側の受部材３とにより構成する。受部材３の
内側に、摺動部材１２７を前後に所定の範囲で移動可能
に設けると共に前端側に付勢をかけ、トラック板１１を
設け、その前側の中央に、進行レール部１１２と定位レ
ール部１１３と退出レール部１１４とを設ける。押込部
材２は、受部材３の内側に付勢に抗して挿入可能な揺動
アーム２２と、受部材３の各レール部１１２，１１３，
１１４とに案内されると共に、定位レール部１１３に設
けられた係止溝１１３１に係止される従動ロッド２３と
設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本発明は、引き出しを開放可能なオープン状態と引き出しをクローズした状態 に保持するクローズ保持状態とに切り換え可能な引き出し開閉装置に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

事務机等の引き出しは、引き出しの左右の側面と互いに向き合う机側の各壁面 にプーリがそれぞれ取り付けてあり、引き出しの左右の側面には、机側の各壁面 に取り付けられた左右のプーリに係合する案内レールが設けられ、引き出しは、 プーリと案内レールとの組み合わせによって、前後にスライディング動作を行う よう構成されている。

【０００３】 しかしながら、従来の引き出しは、引き出しをクローズした状態としても、机 を移動したり、あるいは机を傾斜させた場合、机を傾斜させることによって重力 が作用し、引き出しが机から飛び出して内部の収納物がこぼれ落ちる等の問題が あった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、鍵を用いなくとも、開放可能なオープン状態とクローズした 状態に保持するクローズ保持状態とに切り換え可能な引き出し開閉装置を提供す ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の引き出し開閉装置は、上記課題を解決するために、互いに係合離脱が 可能とされた引き出し側に取り付けられる雄側の押込部材と、机側に取り付けら れる雌側の箱状をなした受部材とにより構成され、 前記受部材は、トラック板とキャップ部材とを嵌め合わせて結合してなり、前 記キャップ部材の内側には、摺動部材が前記キャップ部材に対して前後に所定の 範囲で移動可能に設けられると共に、前記キャップ部材と前記摺動部材との間に 弾性部材が配設され、前記弾性部材により前記摺動部材が前記キャップ部材の前 端側に付勢がかけられており、 前記トラック板は、その前側の中央に、進行レール部と定位レール部と退出レ ール部とにより構成されたトラック部が前記トラック板の内側に延長して設けら れ、 前記進行レール部は、外部より内部に向けて漸次上る傾斜がかけられ、前記定 位レール部は、前記進行レール部の末端に連続して形成され、その中間にはトラ ック部の外側に向けて係止溝が形成されると共に、該定位レール部の始端から前 記係止溝に向けて急激に下がるよう傾斜がかけられ、かつ前記係止溝から定位レ ール部の末端に向けて上る傾斜がかけられ、前記退出レール部は、前記定位レー ル部の末端から前記進入レール部の始端に交合するように形成されると共に、該 退出レール部の始端から末端に向けて漸次上るよう傾斜がかけられ、 前記キャップ部材は、中空体として、両側壁に相対してガイド孔が設けられ、 後壁に弾性部材の一端を差し込むためのバネ係止突起が設けられ、 前記摺動部材は、両側に突条部が突設され、前側に弾性部材の他端を差し込む ためのバネ係止突起が設けられ、 前記キャップ部材の各ガイド孔に前記摺動部材の突条部が挿入されて前記摺動 部材が前記キャップ部材に対して前後に所定の範囲で移動可能とされ、前記弾性 部材の両端がそれぞれ前記キャップ部材のバネ係止突起と前記摺動部材に設けた バネ係止突起とに挿入されており、 前記押込部材は、ベースと、前記受部材の前記キャップ部材の内側に前記弾性 部材の付勢に抗して挿入可能な揺動アームと、前記受部材のトラック部の進行レ ール部と定位レール部と退出レール部とに案内されると共に、前記定位レール部 に設けられた前記係止溝に係止される従動ロッドとを有し、前記ベースの後側に 、前記揺動アームの基部側が揺動可能に設けられ、該揺動アームの先端寄りに下 側に向けて突出して前記従動ロッドが設けられてなることを特徴とする構成を有 するものである。

【０００６】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面を参照して説明する。 図１は、本考案の実施形態に係る引き出し開閉装置１の斜視図である。図１に 示すように、引き出し開閉装置１は、互いに係合離脱が可能とされた雄側の押込 部材２と、雌側の箱状をなした受部材３とにより構成されている。

【０００７】 図２は、受部材３を分解して示す引き出し開閉装置１の斜視図である。図２に 示すように、受部材３は、トラック板１１と、キャップ部材１２と、キャップ部 材１２に対して移動可能である摺動部材１２７と、キャップ部材１２と摺動部材 １２７との間に配設されるコイルバネ１２４からなる弾性部材とにより構成され 、その前面側が押込部材２を内部に受け入れるよう開口されている。

【０００８】 トラック板１１は、長方形状の偏平な板体であって、その長手方向に向く左右 の両側縁寄りの前後の適宜位置にはそれぞれ係止孔１１１が設けられ、中央の前 端縁寄りには、トラック板１１の前端の中間部からトラック板１１の中央部に向 けて延長して区切られたトラック部１１０が設けられている。該トラック部１１ ０は、進入レール部１１２と、定位レール部１１３と、退出レール部１１４とに より構成されている。

【０００９】 進入レール部１１２は、トラック部１１０の外部となるトラック板１１の前端 中間部に向けて開口されると共に、トラック部１１０の外側からトラック部１１ ０の内側に向くにつれて、左方に徐々に曲がるよう屈曲されると共に、漸次上が るよう上り傾斜がかけられている。

【００１０】 定位レール部１１３は、進入レール部１１２の末端から右方に向けて形成され ると共に、その中間にはトラック部１１０の外側に向けて形成された係止溝１１ ３１が形成され、定位レール部１１３の始端から係止溝１１３１に向けて急激に 下がるよう下り傾斜がかけられ、係止溝１１３１から定位レール部１１３の末端 に向けて上る傾斜がかけられている。

【００１１】 退出レール部１１４は、定位レール部１１３の末端から進入レール部１１２の 始端に交合するように直線状に形成されると共に、退出レール部１１４の始端か ら末端に向けて漸次上るよう上り傾斜がかけられており、退出レール部１１４の 末端は、進入レール部１１２の始端より高いレベルに形成されている。

【００１２】 図２に示すように、キャップ部材１２は、箱状の上面と前面とが開口された中 空体であり、その長手方向に向く左右の側壁１３，１３の上端には、トラック板 １１に設けられた４つの係止孔１１１にそれぞれ対応する４つの位置に、先端が 鈎状に形成された係止片１２１が突設され、左右の側壁には、長手方向に向けて 適宜長さのスリット状のガイド孔１１２，１１２がそれぞれ設けられている。

【００１３】 また、キャップ部材１２の後壁１４は、左右の側壁１３，１３から左右両外側 に延長されて取付板部１２５，１２５がそれぞれ形成され、左右の取付板部１２ ５，１２５には、取付用孔１２６，１２６がそれぞれ穿設されている。また、キ ャップ部材１２の後壁１４の内側中央には、コイルバネ１２４の一端を差し込む ための柱状のバネ係止突起１２３が設けられている。

【００１４】 摺動部材１２７は、前面及び左右側面に壁を有すると共に後面中央が開口され ており、前面側の壁の内側中央には、コイルバネ１２４の他端を差し込むための 柱状のバネ係止突起１２７２が設けられ、左右側壁の外側には、長手方向に向け て突条部１２７，１２７が突設されている。

【００１５】 図２に示すように、摺動部材１２７は、その左右の突条部１２７，１２７が、 キャップ部材１２の左右の側壁に設けられたガイド孔１２２，１２２にそれぞれ 嵌め入れられた後、コイルバネ１２４の一端がキャップ部材１２の後壁１４の内 側中央に設けられたバネ係止突起１２３に挿入され、コイルバネ１２４の他端が 摺動部材１２７の前面側の壁の内側中央に設けられたバネ係止突起１２７２に挿 入される。このため、摺動部材１２７は、キャップ部材１２の内側においてキャ ップ部材１２の長手方向に（前後方向に）ガイド孔１２２，１２２の両端間で摺 動自在に設けられると共に、コイルバネ１２４により常時キャップ部材１２の前 側に付勢されている。

【００１６】 また、図１乃至図２に示すように、摺動部材１２７及びコイルバネ１２４を組 み付けた状態のキャップ部材１２の下側に対してトラック板１１を組み付けるこ とにより受部材３が組み立てられている。キャップ部材１２の左右の左右の側壁 １３，１３の上端に突設された４つの係止片１２１を、トラック板１１の左右の 両側縁寄りの前後の適宜位置に設けられた４つの係止孔１１１にそれぞれ嵌め込 むことにより、キャップ部材１２に対してトラック板１１が一体に結合される。

【００１７】 図２に示すように、押込部材２は、ベース２１と、受部材３のキャップ部材１ ２の内側にコイルバネ１２４の付勢に抗して挿入可能な揺動アーム２２と、受部 材３のトラック部１１０の進行レール部１１２と定位レール部１１３と退出レー ル部１１４とに案内されると共に、定位レール部１１３に設けられた係止溝１１ ３１に係止される従動ロッド２３とを有する。

【００１８】 図２に示すように、押込部材２のベース２１の後側には揺動アーム２２の基部 側が揺動可能に設けられ、該揺動アーム２２の先端寄りには下側に向けて突出し て従動ロッド２３が設けられている。また、押込部材２のベース２１の前面には 、該押込部材２の取付用のネジ孔２４が設けられている。

【００１９】 図３に示すように、引き出し開閉装置１は、雄側の押込部材２を引き出し５の 後壁面に取り付け、雌側の箱状をなした受部材３を机４の内壁面に取り付ける。

【００２０】 受部材３のキャップ部材１２の左右の取付板部１２５，１２５に設けられた取 付用孔１２６，１２６にネジを挿通した後、これらのネジを机４の内壁面にそれ ぞれねじ込んで受部材３を机４の内壁面に取り付ける。押込部材２は、押込部材 ２の揺動アーム２２の下側に突出された従動ロッド２３を、受部材２のトラック 部１１０の進入レール部１１２に進入可能となるよう上下及び左右方向を合わせ て位置決めし、引き出し５の後壁面の内側からネジを通し、押込部材２のベース ２１の前面に設けられた取付用のネジ孔２４にねじ込んで押込部材２を引き出し ５の後壁面に取り付ける。

【００２１】 次に、引き出し開閉装置１の作用について図４乃至図７を参照しつつ述べる。

【００２２】 使用者が、引き出し５を机４の内方に向けて押すと、図４に示すように、引き 出し５の後壁面に取り付けられた押込部材２が、机４の内壁面に取り付けられた 受部材３に向けて移動し、押込部材２の揺動アーム２２の下側に突出されている 従動ロッド２３が、受部材３の進入レール部１１２の始端に当接する。

【００２３】 続けて引き出し５が机４の内方に向けて押され、押込部材２の揺動アーム２２ の先端がコイルバネ１２４の付勢に抗して摺動部材１２７の前面を押し込むこと により、摺動部材１２７が、その左右の突条部１２７１，１２７１が、キャップ 部材１２の左右の側壁１３，１３に設けられたガイド孔１２２，１２２に案内さ れてコイルバネ１２４を押し縮めながら摺動部材１２７をキャップ部材１２の後 壁１４に向けて後退移動する。

【００２４】 図４に示すように、同時に、押込部材２の揺動アーム２２は、進入レール部１ １２の始端が退出レール部１１４の末端よりも低いため、その先端下側に突出さ れている従動ロッド２３が進入レール部１１２に案内される。これにより、押込 部材２の揺動アーム２２が受部材３の前面側から内部に入り込む。

【００２５】 揺動アーム２２の進入レール部１１２への進入に伴って、揺動アーム２２は、 その基端を中心として先端部が左方に揺動移動すると共に、進入レール部１１２ の上り傾斜に従って進入レール部１１２の末端まで乗り上げていく。

【００２６】 図５に示すように、揺動アーム２２の下側に突出されている従動ロッド２３が 、進入レール部１１２の末端に達すると、引き続く定位レール部１１３の急激な 下り傾斜に案内されて右側に移動し、定位レール部１１３の中間に前面側に向け て形成された係止溝１１３１に達する。従動ロッド２３が、定位レール部１１３ の急激な下り傾斜に案内されて右側に移動すると、揺動アーム２２が受部材３に 対して僅かに外側に後退するため、揺動アーム２２による摺動部材１２７への押 圧が絶たれ、コイルバネ１２４の付勢力により摺動部材１２７の前面によって揺 動アーム２２の先端が受部材３の前端方向に押圧され、従動ロッド２３が定位レ ール部１１３に形成された係止溝１１３１に押し付けられて係合する。これによ って、引き出し５をクローズ状態に保持する。

【００２７】 図５に示すクローズ状態から引き出し５を開ける場合には、まず、引き出し５ を内部に向けて押し込み、次いで引き出し５の内部への押し込みを解除する。引 き出し５を机４の内方に向けて押すと、押込部材２の揺動アーム２２の先端がコ イルバネ１２４の付勢に抗して摺動部材１２７の前面を押し込むことにより、コ イルバネ１２４を押し縮めながら摺動部材１２７をキャップ部材１２の後壁１４ に向けて後退移動する。同時に、揺動アーム２２の下側に突出されている従動ロ ッド２３が定位レール部１１３の係止溝１１３１から外れて定位レール部１１３ に案内されてその末端まで移動し、従動ロッド２３が退出レール部１１４の始端 に到達する（図６参照）。

【００２８】 揺動アーム２２の下側に突出されている従動ロッド２３が定位レール部１１３ の末端まで移動した状態で、引き出し５の内部への押し込みが解除されると、図 ７に示すように、コイルバネ１２４の復帰力により摺動部材１２７を受部材３の 前面に向けて押圧し、摺動部材１２７への押圧力が摺動部材１２７と当接状態に ある揺動アーム２２に伝達されることにより、摺動部材１２７が受部材３の前面 側に向けて移動すると同時に、押込部材２及び引き出し５が受部材３の前面側に 向けて移動する。

【００２９】 摺動部材１２７が受部材３の前面側に向けて押し動かされると、揺動アーム２ ２の下側に突出されている従動ロッド２３が退出レール部１１４に案内され、退 出レール部１１２の上り傾斜に従って退出レール部１１２の末端まで乗り上げて いき、僅かに落下して進入レール部１１２の始端に至り、この時点でコイルバネ １２４の復帰力が消失し、押込部材２が定位に停止し、引き出し５がオープン状 態となる。

【００３０】

【考案の効果】

本考案に引き出し開閉装置によれば、引き出しを押し込むと、引き出し側に固 定された押込部材の揺動アームが、机側に固定された受部材の内部に設けられた 摺動部材を押して弾性部材を押し縮め、押込部材の揺動アームに設けられた従動 ロッドが押し縮めた弾性部材の復帰力によりトラック部に設けられた係止溝に係 止されるので、格別鍵を要することなく、引き出しを押し込むだけの簡単な操作 で引き出しのクローズ状態を保持することができる。これにより、机を移動した り、あるいは机を傾斜させた場合、机を傾斜させるても引き出しのクローズ状態 を保持でき、引き出し内部の収納物がこぼれ落ちることがない。

【００３１】 また、クローズ保持状態の引き出しを再度押し込むだけで、押込部材の揺動ア ームに設けられた従動ロッドと受部材のトラック部に設けられた係止溝との係止 状態を外すことができ、引き出しを開放可能なオープン状態とすることも容易で あり、引き出しの使用に際して、引き出しを押すだけで、オープン可能状態とク ローズ保持状態とに切り換えることができ、切り換え操作が容易で便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態に係る引き出し開閉装置の斜
視図

【図２】同上の受部材を分解して示す引き出し開閉装置
の斜視図

【図３】同上の引き出し開閉装置の取付状態を示す机の
斜視図

【図４】同上のクローズ状態への移行を示す引き出し開
閉装置の平面図

【図５】同上のクローズ保持状態への移行を示す引き出
し開閉装置の平面図

【図６】同上のクローズ保持状態からの解除を示す引き
出し開閉装置の平面図示す図

【図７】同上のオープン状態への移行を示す引き出し開
閉装置の平面図

【符号の説明】

１ 引き出し開閉装置 ２ 押込部材 ３ 受部材 ４ 机 ５ 引き出し １１ トラック板 １２ キャップ部材 １３ 側壁 １４ 後壁 ２１ ベース ２２ 揺動アーム ２３ 従動ロッド ２４ ネジ孔 １１０ トラック部 １１１ 係止孔 １１２ 進入レール部 １１３ 定位レール部 １１４ 退出レール部 １２１ 係止片 １２３ バネ係止突起 １２２ ガイド孔 １２４ コイルバネ（弾性部材） １２５ 取付板部 １２６ 取付用孔 １２７ 摺動部材 １１３１ 係止溝 １２７１ 突条部 １２７２ バネ係止突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに係合離脱が可能とされた引き出し
   側に取り付けられる雄側の押込部材と、机側に取り付け
   られる雌側の箱状をなした受部材とにより構成され、 前記受部材は、トラック板とキャップ部材とを嵌め合わ
   せて結合してなり、前記キャップ部材の内側には、摺動
   部材が前記キャップ部材に対して前後に所定の範囲で移
   動可能に設けられると共に、前記キャップ部材と前記摺
   動部材との間に弾性部材が配設され、前記弾性部材によ
   り前記摺動部材が前記キャップ部材の前端側に付勢がか
   けられており、 前記トラック板は、その前側の中央に、進行レール部と
   定位レール部と退出レール部とにより構成されたトラッ
   ク部が前記トラック板の内側に延長して設けられ、 前記進行レール部は、外部より内部に向けて漸次上る傾
   斜がかけられ、前記定位レール部は、前記進行レール部
   の末端に連続して形成され、その中間にはトラック部の
   外側に向けて係止溝が形成されると共に、該定位レール
   部の始端から前記係止溝に向けて急激に下がるよう傾斜
   がかけられ、かつ前記係止溝から定位レール部の末端に
   向けて上る傾斜がかけられ、前記退出レール部は、前記
   定位レール部の末端から前記進入レール部の始端に交合
   するように形成されると共に、該退出レール部の始端か
   ら末端に向けて漸次上るよう傾斜がかけられ、 前記キャップ部材は、中空体として、両側壁に相対して
   ガイド孔が設けられ、後壁に弾性部材の一端を差し込む
   ためのバネ係止突起が設けられ、 前記摺動部材は、両側に突条部が突設され、前側に弾性
   部材の他端を差し込むためのバネ係止突起が設けられ、 前記キャップ部材の各ガイド孔に前記摺動部材の突条部
   が挿入されて前記摺動部材が前記キャップ部材に対して
   前後に所定の範囲で移動可能とされ、前記弾性部材の両
   端がそれぞれ前記キャップ部材のバネ係止突起と前記摺
   動部材に設けたバネ係止突起とに挿入されており、 前記押込部材は、ベースと、前記受部材の前記キャップ
   部材の内側に前記弾性部材の付勢に抗して挿入可能な揺
   動アームと、前記受部材のトラック部の進行レール部と
   定位レール部と退出レール部とに案内されると共に、前
   記定位レール部に設けられた前記係止溝に係止される従
   動ロッドとを有し、前記ベースの後側に、前記揺動アー
   ムの基部側が揺動可能に設けられ、該揺動アームの先端
   寄りに下側に向けて突出して前記従動ロッドが設けられ
   てなることを特徴とする引き出し開閉装置。