JP3027425U - サージタンク用キャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パッキンの廃止により部品点数を減らし、ま
た組立や熱溶着等の加工を不要にしたものを提供するこ
とにある。 【解決手段】 タンク本体１に設けたフィラネック１０
の上端開口部を閉塞する合成樹脂製のキャップであっ
て、キャップ本体１の下端開口部に前記フィラネック１
０の上端部外周に設けた外向きフランジ１０ａと嵌合自
在な内向きフランジ２１を設けるとゝもに、前記キャッ
プ本体１内の天面２２に前記外向きフランジ１０ａの内
周縁１０ｂに密着可能な円筒部２３を設けたことを特徴
とするサージタンク用キャップ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、エンジン冷却系路内の冷却液が運転とともに温度が上昇して体積が 膨張する際に、この体積膨張分を吸収する気相空間であるサージタンク（リザー バタンク）のキャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３及び図４において、１は汎用のサージタンクの密閉されたタンク本体で、 該タンク本体１の側面に設けたパイプ２はエンジン３を冷却するラジエータ４の アッパタンク５側に連結されており、前記タンク本体１の下面のパイプ６は前記 ラジエータ４のロアタンク７側に連結されている。８は前記タンク本体１の上面 に設けられた加圧キャップで、該加圧キャップ８の上面にはエア抜きパイプ９が 設けられている。

【０００３】 そこで、前記ラジエータ４内の冷却水は、エンジン３の体積膨張との差でその 容量が変化するが、前記冷却水が増加した場合はタンク本体１に送り込まれる。 また、反対に温度が下がり容量が少なくなった場合には、逆にタンク本体１内の 冷却水がラジエータ４内に流入することによって、長期間にわたって冷却水の補 充の手間を省略することができる。

【０００４】 ここで、前記サージタンクのタンク本体１と加圧キャップ８との関係は、図５ に示すように、合成樹脂製のタンク本体１の上面に設けた円筒形状のフィラネッ ク１０と、該フィラネック１０の上端開口部を閉塞する合成樹脂製のキャップ本 体１１と、該キャップ本体１１内に装着されるパッキン１２とから夫々構成され ている。

【０００５】 そして、前記フィラネック１０の上端開口部の外周には外向きフランジ１０ａ が設けられており、前記キャップ本体１１の下端開口部の内周には前記外向きフ ランジ１０ａと嵌合自在な内向きフランジ１１ａが設けられている。また前記パ ッキン１２は、キャップ本体１１の天面１３の内側にピン１４の熱溶着で固定さ れた円板部１５と、前記フィラネック１０の内周面に密着する円筒部１６とから 夫々構成されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記図５に示すような従来例の加圧キャップ８は、その組立の際に、 前記フィラネック１０の内周面に対するパッキン１２の位置決め工程や、キャッ プ本体１１の天面１３の内側にパッキン１２を熱溶着する加工工程等が必要であ り、組み立てや加工等に手間がかかるといった諸問題点がった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記のような従来の問題点を解決するために成されたもので、パッ キンの廃止により部品点数を減らし、また組立や熱溶着等の加工を不要にしたも のを提供することを目的としたものであり、その要旨は、タンク本体に設けたフ ィラネックの上端開口部を閉塞する合成樹脂製のキャップであって、キャップ本 体の下端開口部に前記フィラネックの上端部外周に設けた外向きフランジと嵌合 自在な内向きフランジを設けるとゝもに、キャップ本体内の天面に前記外向きフ ランジの内周縁に密着可能な円筒部を設けたことを特徴とするサージタンク用キ ャップにある。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案を図１及び図２に示す実施例により詳細に説明するに、図中１は 合成樹脂製のタンク本体で、その上面には円筒形状のフィラネック１０が立設さ れており、該フィラネック１０の上端開口部の外周には外向きフランジ１０ａを 設けた従来のものと略同一構成のものである。

【０００９】 ２０は前記フィラネック１０の上端開口部に嵌合自在な合成樹脂製のキャップ 本体で、その下端開口部の内周面にはフィラネック１０の前記外向きフランジ１ ０ａと係合自在な内向きフランジ２１が設けられているとゝもに、前記キャップ 本体２０内において、その天面２２には前記フィラネック１０の上端開口部の内 周縁１０ｂに密着する可撓性の円筒部２３が一体成型により設けられている。

【００１０】 なお前記フィラネック１０の上端開口部の内周縁１０ｂは、キャップ本体２０ の前記円筒部２３との接触面積を大きくするため斜面で形成されている。図中、 ９は前記キャップ本体２０の天面２２に設けたエア抜きパイプである。

【００１１】 そこで、前記フィラネック１０の上端開口部にキャップ本体２０の下端開口部 を上方から押し付けると、その内周面に設けた内向きフランジ２１がフィラネッ ク１０に設けた前記外向きフランジ１０ａを乗り越え、該外向きフランジ１０ａ の下部で係合する。またこの際、キャップ本体２０の円筒部２３の下周縁２３ａ は内側に弾性変形して、前記フィラネック１０の上端開口部の内周縁１０ｂに密 着して汎用のパッキンと同様の役割を果たす。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係るサージタンク用キャップは、上記のように、タンク本体に設けた フィラネックの上端開口部を閉塞する合成樹脂製のキャップであって、キャップ 本体の下端開口部に前記フィラネックの上端部外周に設けた外向きフランジと嵌 合自在な内向きフランジを設けるとゝもに、キャップ本体内の天面に前記外向き フランジの内周縁に密着可能な円筒部を設けた構成であるから、従来のパッキン が不要になり、部品点数の低減や組み立て工数の削減を図ることが出来る、とい った諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るサージタンク用キャップの取付け
状態を示す断面図である。

【図２】同キャップを取り外した状態の断面図である。

【図３】汎用のサージタンクの斜視図である。

【図４】サージタンクをセットしたエンジン冷却系シス
テムを示す説明図である。

【図５】従来のサージタンク用キャップの取付け状態示
す断面図である。

【符号の説明】

１ タンク本体 １０ フィラネック １０ａ 外向きフランジ １０ｂ 内周縁 ２０ キャップ本体 ２１ 内向きフランジ ２２ 天面 ２３ 円筒部 ２３ａ 下周縁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク本体に設けたフィラネックの上端
   開口部を閉塞する合成樹脂製のキャップであって、キャ
   ップ本体の下端開口部に前記フィラネックの上端部外周
   に設けた外向きフランジと嵌合自在な内向きフランジを
   設けるとゝもに、前記キャップ本体内の天面に前記外向
   きフランジの内周縁に密着可能な円筒部を設けたことを
   特徴とするサージタンク用キャップ。