JP3020645U

JP3020645U - 折畳みペダル

Info

Publication number: JP3020645U
Application number: JP1995008334U
Authority: JP
Inventors: 敏行荻野
Original assignee: 株式会社三ケ島製作所
Priority date: 1995-07-17
Filing date: 1995-07-17
Publication date: 1996-02-06
Anticipated expiration: 2001-07-17

Abstract

(57)【要約】【目的】組立が容易な自転車用の折畳みペダルを得る
ことを目的とする。【構成】ペダルボディＡに踏み板Ｂを回動自在に取付
けた折畳みペダルにおいて、ペダルボディＡに形成した
長溝４に、踏み板Ｂに形成した係止凸部１２を移動可能
に装着係止して両者を一体化して、折畳みペダルを構成
する。【効果】ヒンジボルトを使用しないので、踏み板Ｂの
係止凸部１２をペダルボディＡの長溝４にはめ込むだけ
で組立ることができ、しかも部品点数が減少する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自転車用の折畳みペダルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

狭いスペースへの駐輪を可能としたり、折畳み自転車に使用するために、折畳みペダルの需要は増大している。そして、折畳みペダルの構造も種々提案されているが、いずれもペダルボディに踏み板を外付けの取付け軸（ヒンジボルト）を介して取付ける構造であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記ヒンジボルトによってペダルボディに踏み板を取付ける構造においては、部品点数を減らすことが困難であり、またヒンジボルトの組み付けに手間がかかるために、組立ての作業性が悪く、コストの低減に限界があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、ペダルボディに形成した長溝に、踏み板に形成した係止凸部を移動可能に装着係止して両者を一体化する構造とすることにより、ヒンジボルトを無くし、かつ組立工程の簡略化を可能としたものである。

【０００５】すなわち、ペダルボディの両側板の基端部に踏み板の両側板内側に突設された係止凸部が装着係止される長溝をペダル軸と平行に設け、前記長溝の先端縁は円弧状とし、前記長溝の長縁中間部には前記係止凸部の移動を規制するロック部材を長溝方向へ付勢し、かつ進退可能に設置する。一方、踏み板の両側板の基端部内側には係止凸部を突設する。この係止凸部は、前記ペダルボディの長溝の先端縁に摺接する円弧面を有する摺接部と、長溝の周縁部に係止する係止部とを有し、かつ前記ロック部材の両側に移動可能な大きさとする。そして、前記ペダルボディの先端部と踏み板の先端部には互にペダル軸と平行方向に嵌合する嵌合部を設けて折畳みペダルを構成する。

【０００６】前記長溝の基端はペダルボディの基端に開放すると組立作業性がよい（請求項２）。前記ロック部材はペダルボディの側板に形成された取付凹部に装着すると共に、両側のロック部材はこれらを退行側へ移動させる作動ハンドルで連結することが好ましい（請求項３）。また、係止凸部の摺接部には、長溝の直線縁に当接する平面部を設け（請求項４）、係止凸部の摺接部には、ペダルボディのロック部材と係止する係止部を設ることが好ましい（請求項５）。

【０００７】

【作用】

この考案の折畳みペダルは、従来のヒンジボルトに代えて踏み板の係止凸部をペダルボディの長溝に嵌装係止することによって二部材が一体化されている。そして、折畳み時にはロック部材を退行させつつ係止凸部を長溝の先端側へ位置させて係止凸部の円弧面を長溝の円弧面に沿わせて踏み板を下方へ回動させれば、直角に折畳まれる。このとき、係止凸部のペダルボディ側（基端側）は長溝内へ復帰したロック部材によって移動が規制されるので、踏み板がペダルボディから抜け落ちることはない。一方使用する時は、踏み板を上方へ回動させた後に、ロック部材を長溝から退行させつつ踏み板をペダルボディ方向へ押しやり、踏み板の嵌合部をペダルボディの嵌合部に嵌合する。そうすると、係止凸部は長溝の基端側へ移動し、前記嵌合が完了すると共に、係止凸部の踏み板側は長溝内へ復帰したロック部材で移動が規制され、踏み板はペダルボディに嵌合された状態で保持される。

【０００８】

【実施例】

合成樹脂製のペダルボディＡに同じく合成樹脂製の踏み板Ｂを組込んで折畳みペダルが構成されている。前記ペダルボディＡは、ペダル軸１が挿通された妻板２と、その両側に設けられた側板３とを有しており、この側板の基部（妻板側）には長溝４が形成してあり、先端部には踏み板Ｂとの嵌合溝５が、ペダル軸と平行に形成してある。

【０００９】前記長溝４の一端は妻板２に開口して開放部４ａとなっており、他端は円弧縁４ｂを形成している。そして、長溝４の中央部にはロックピン６が装着してある。このロックピン６は、係止頭部６ａの下方にバネ装着杆６ｂを連設した構造であって、バネ装着杆６ｂにコイルバネ７を装着した状態で、前記長溝４の中央部に開口して側板３に形成されたロックピン装着溝８に装着してあり、常態では係止頭部６ａが長溝４内へ突出するように付勢されている。

【００１０】前記バネ装着杆６ｂの下端には作動レバー９（図２参照）が取付けてあり、作動レバー９によって両側板に装着された２つのロックピン６が連結してある。前記作動レバー９はクランク状であって、ロックピン６よりも妻板２寄りにおいてペダルボディＡに回動自在に取付けてあり、この取付部１０を支点として操作部９ａをつかんで作動レバー９を図５矢示方向へ回動させることによってロックピン６をコイルバネ７に対抗して引下げるようにしてある。

【００１１】前記踏み板Ｂの両側板１１の基端部内側面には夫々前記ペダルボディＡの長溝４に係止する係止凸部１２が突設してあり、先端側には夫々前記ペダルボディＡの嵌合溝５に嵌合する嵌合凸部１３が突設してある。

【００１２】前記係止凸部１２は、前記長溝４に摺接する摺接部１２ａの先端に、長溝４の周縁部に係止する鍔状の係止部１２ｂを設けて構成してある。そして、ペダルボディＡに対して踏み板Ｂを直角にした状態で前記ロックピン６に対向する位置にロックピン６と係合する凹部１２ｃが形成してあり、同じ状態においてロックピン上方に位置する縁及びロックピン上方で長溝に当接する位置は平面部１２ｄ、１２ｅとしてあり、その余の面は円弧面１２ｆとして前記長溝の円弧縁４ｂに摺接するようにしてある。上記において、係止凸部１２はロックピン６を挟んで長溝４内を移動できる大きさとしてあり、嵌合溝５と嵌合凸部１３との嵌合深さは、係止凸部１２の長溝内での移動に伴って着脱できる深さとしてある。

【００１３】以上のように構成された折畳みペダルは以下の要領で組み立てる。まず、ペダルボディＡにロックピン６を組込み、次いで踏み板ＢをペダルボディＡに直角となるように保持して、係止凸部１２を長溝４の開放部４ａから長溝４内へ装着する。その後作動レバー９を操作してロックピン６を引下げて係止凸部１２を長溝４の先端側へ押込み、次いでロックピン６を常態にもどす。この状態において係止凸部１２の凹部１２ｃがロックピン６に係合しているので係止凸部１２が長溝の基端側へ移動することはできず、また回動することもできないので、踏み板Ｂは折畳まれた状態に保持され、ペダルボディＡから脱抜することもない（図３参照）。以上の作業により組立が完了し、組立に工具は不要である。

【００１４】次に使用方法を説明する。上記のように折畳まれた状態から使用状態へ移行する手順は以下の通りである。折畳まれた踏み板Ｂを図３矢示方向に回動させると、その回動とともに係止凸部１２も同方向に回転する。この回転によってロックピン６に係止した凹部１２ｃがロックピン６を押し下げ、ロックピン６と凹部１２ｃとの係止が自動的に解除される（図５参照）。このようにして踏み板Ｂをペダル軸と平行な状態とする。このとき係止凸部１２の円弧面１２ｆが長溝の円弧縁４ｂに摺接しているのでスムーズに回動することができる。次いでペダルボディＡ方向へ押込むと共に嵌合溝５に嵌合凸部１３を嵌合させると、ロックピン６は常態に戻り係止凸部の凹部１２ｃがロックピン６に係合する（図４参照）。この状態において、凹部１２ｃとロックピン６との係合によって係止凸部１２のペダル先端側への移動は阻止され、また嵌合溝５と嵌合凸部１３との嵌合によって係止凸部１２のペダル基端側への移動及び回動は阻止される。したがって、両面を踏面としたペダルとして使用することができる。

【００１５】使用状態から折畳むときには、作動レバー９を操作してロックピン６を引下げて長溝から退行させる。この状態で踏み板ＢをペダルボディＡと反対方向へ移動させ、ペダルボディＡと踏み板Ｂとの嵌合を解除する。その後踏み板Ｂを下方へ回動させると、係止凸部１２の係止凹部１２ｃがロックピン６に係止し、折畳み状態に維持される。

【００１６】上記実施例においては係止凸部１２に凹部１２ｃを形成してロックピン６に係止するようにしたので、係止凸部１２の回動防止機能が得られるが、ロックピン６の主目的は係止凸部１２の長溝４に沿った移動の阻止であるから、上記のような係止構造は必須要件ではない。また、上記実施例においては係止凸部１２に平面部１２ｄ、１２ｅを形成して長溝４の直線縁に当接するようにしたので、係止凸部１２の回動防止機能が得られ、併せて平面部１２ｄと長溝４の直線縁との当接によって踏み板Ｂをペダル軸と平行に保持できるので、嵌合溝５と嵌合凸部１３との嵌合位置合せが容易である。なお、使用状態における回動防止機能は嵌合溝５と嵌合凸部１３との嵌合によって得られるので、係止凸部１２に平面部を設けることは必須要件ではない。更に、上記実施例においては長溝４の基端をペダルボディの妻板２に開放させたので、係止部１２ｂを一体形成した係止凸部１２を容易に長溝４へ装着することができるが、ペダルボディＡを割型構造などとすれば、長溝４は妻板に開放させなくともよい。また、ロックピン６を作動させる装置は実施例の構造に限定されるものではない。例えば、２本のロックピン６に夫々個別の作動レバーを取付け、２本の作動レバーを同時に掴んで操作できるような構造とすることもできる。なお、ロック部材の構造は上記ロックピンに限られない。長溝側へ弾性的に付勢され、係止凸部の移動を阻止しえるものであれば、適宜の構造を採用することができる。

【００１７】

【考案の効果】

この考案によれば、ペダルボディの長溝に踏み板に形成した係止凸部を嵌装係止してペダルボディに踏み板を回動可能に取付けることとしたので、ヒンジボルトを用いることなく折畳みペダルを得ることができる。したがって、部品点数が減少し、組立工程も簡略化される。しかも、ヒンジボルトを用いないので工具を使わずに組立ることができ、作業に熟練が不要であるなど、コストの低下に大きく寄与するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案実施例の分解斜視図である。

【図２】同じく一部を断面で表した平面図である。

【図３】同じくペダル折畳み時における係止凸部とロ
ックピンとの関係を断面で示した側面図である。

【図４】同じくペダル使用状態における係止凸部とロ
ックピンとの関係を断面で示した側面図である。

【図５】同じくロックピンを引下げた状態の断面図で
ある。

【符号の説明】

ＡペダルボディＢ踏み板１ペダル軸２妻板３側板４長溝４ａ開放部４ｂ円弧縁５嵌合溝６ロックピン７コイルバネ９作動レバー１２係止凸部１２ａ摺接部１２ｂ係止部１２ｃ凹部１２ｄ平面部１２ｅ平面部１２ｆ円弧面１３嵌合凸部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ペダルボディに踏み板を回動可能に取付
けた折畳みペダルにおいて、前記ペダルボディの両側板
の基端部には踏み板の両側板内側に突設された係止凸部
が装着係止される長溝がペダル軸と平行に設けられ、前
記長溝の先端縁は円弧状とされ、前記長溝の長縁中間部
には前記係止凸部の移動を規制するロック部材が長溝方
向へ付勢され、かつ進退可能に設置され、前記踏み板の
両側板基端部内側に突設された係止凸部は、前記ペダル
ボディの長溝の先端縁に摺接する円弧面を有する摺接部
と、長溝周縁部に係止する係止部とを有し、かつ前記ロ
ック部材の両側に移動可能な大きさとされ、前記ペダル
ボディの先端部と踏み板の先端部には互にペダル軸と平
行方向に嵌合する嵌合部が設けられた、折畳みペダル
【請求項２】長溝の基端はペダルボディの基端に開放
された、請求項１記載の折畳みペダル
【請求項３】ロック部材はペダルボディの側板に形成
された取付凹部に装着されると共に、両側のロック部材
はこれらを退行側へ移動させる作動ハンドルで連結され
た、請求項１又は２に記載の折畳みペダル
【請求項４】係止凸部の摺接部には、長溝の直線縁に
当接する平面部が設けられた、請求項１ないし３の何れ
かに記載の折畳みペダル
【請求項５】係止凸部の摺接部には、ペダルボディの
ロック部材と係止する係止部が設けられた、請求項１な
いし４の何れかに記載の折畳みペダル