JP3003515U - 自動車後部座席の背凭れ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 背凭れ部が座部上に折り重ねられるようにし
た自動車後部座席の背凭れ支持装置に関し、上記後部座
席の座り心地を向上させ得る自動車後部座席の背凭れ支
持装置を提供することを目的とする。 【構成】 背凭れ部２が、前後方向に回動自在な支持基
材１０に支持され、該支持基材１０とともに座部１上に
折り重ねられるようにした自動車後部座席の背凭れ支持
装置において、上記背凭れ部２が、座部１の所定高さ位
置で、水平軸心回りの回動を可能とするヒンジ部３０に
よって支持基材１０に結合されるとともに、該ヒンジ部
３０回りの背凭れ部２の支持角度を調整する調整部材４
０を設けらた構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車後部座席の背凭れ支持装置に関し、特に背凭れ部が座部上に折 り重ねられるようにした自動車後部座席の背凭れ支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

後部座席の後方にラゲッジスペースを有する自動車では、該後部座席の背凭れ 部を座部に折り重ねることにより、該ラゲッジスペースを拡大できるようにして いる。

【０００３】 図６は上記従来例の構成を示す概念図である。 図６に示すように、背凭れ部２を支持する支持基材１０が、後部座席の座部１ の後側部の床面Ｆに固着された受枠５０に、支軸５１によって前後方向に回動自 在に枢着されている。またこの後部座席の後方にはラゲッジスペース８０が床面 Ｆよりやや隆起するようにして形成されている。

【０００４】 この構成において乗員が着座する場合は、支持基材１０とともに背凭れ部２を 直立させる。また、ラゲッジスペース８０に収まりきらない大型の荷物を積載す る場合は、上記支軸５１を支点として支持基材１０を背凭れ部２とともに前方に 回動させ、図中二点鎖線で示すように該背凭れ部２を座部１に折り重ねるように し、これによってが後部座席上の空間にも荷物が収容できるようになる。

【０００５】 また、図７は他の従来例を示す概念図である。 この例では座部１の前部下方に突出する支持脚１３は、床面Ｆに敷設されたス テー１４に形成したピン１５にて回動自在に枢着されている。

【０００６】 これによってラゲッジスペース８０に大型の荷物を積載する場合には、背凭れ 部２を座部１に折り重ねられた後、上記ピン１５を支点に座部１及び背凭れ部２ 全体を前方に回動させるようにして、ラゲッジスペース８０を拡大することがで きるようにしている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記図６に示すような座席の背凭れ部２は、上記折り重ね作業が容 易となるようにクッションやスプリングを節約して軽量化が図られており、この ため背凭れ部２が全体として平板状となるように成形されることが多い。

【０００８】 しかしながら、かかる構成の背凭れ部は極めて座り心地が悪く、特に長時間に わたって着座し続けた乗員の疲労度は著しいため、長距離のドライブの際の実質 的な乗車定員は前部座席に着座できる人数（２、３人）に限られてしまうことに なる。

【０００９】 またさらに着座した乗員の膝下の長さに合わせて座部１上面が前上がりに形成 されており、このため該座部１と背凭れ部２のなす角度が９０°よりも小さくな り、着座した乗員の腰部で急な角度に屈曲する姿勢を強いられ、座り心地をさら に悪化させている要因となっている。

【００１０】 本考案は上記従来の事情に鑑みてなされたものであって、背凭れ部を座部に折 り重ねることができるようにした後部座席の座り心地を向上させ得る自動車後部 座席の背凭れ支持装置を提供することを目的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は背凭れ部が前後方向に回動自在に構成 された支持基材に支持され、該支持基材とともに座部上に折り重ねることが可能 な自動車後部座席の背凭れ支持装置に対して以下の手段を採用する。

【００１２】 すなわち、図１に示すようように、上記背凭れ部２が、座部１より上方に離隔 した位置で、水平軸心回りの回動を可能とするヒンジ部３０によって支持基材１ ０に結合されるとともに、該ヒンジ部３０回りの背凭れ部２の支持角度を調整す る調整部材４０が設けられた構成である。

【００１３】

【作用】

上記構成によれば、図１中二点鎖線で示す着座した乗員の臀部の一部が、座部 １と背凭れ部２との間隔位置に収まるとともに、上記調整部材４０によって背凭 れ部２をヒンジ部３０を支点として回動させ、該乗員の背中に沿った角度で、か つ座部１と背凭れ部２とのなす角度を大きくすることができる。

【００１４】

【実施例】

図１は本考案に係る一実施例の側面図である。 図１に示すように、背凭れ部２の背面には上部プレート２０が固着される一方 、支持基材１０には補強プレート１１が固着され、該両プレート１１、２０をヒ ンジ部３０によって相互に水平軸心回りの回動が可能となるように結合されてい る。

【００１５】 また上記ヒンジ部３０は支持基材１０よりも上方に突出する補強プレート１１ の先端部に形成されているため、背凭れ部２は座部１上面より離隔した高さ位置 で支持されることになる。

【００１６】 支持基材１０の下端部は、図７に示す従来例と同様、座部１の後部側面に固定 された受枠５０に設けられた支軸５１に枢支されており、該支軸５１を支点とし て前方に回動させることにより、上記背凭れ部２を座部１上面に折り重ねること ができるようにしている。

【００１７】 さらに上記背凭れ部２の支持角度を調整する調整部材４０として、上部プレー ト２０下部に穿設された調整穴２１と、該調整穴２１に対応して支持基材１０に 穿設された受穴１２との双方に挿通されたボルト４１と、該ボルト４１に対して 進退可能に螺合された把手４２とが設けられ、さらにボルト４１の上記支持基材 １０と上部プレート２０との間隔位置にはバネ４３が介挿され、これによって上 記上部プレート２０の下部を前方に付勢するようにしている。

【００１８】 このような調整部材４０によれば、該把手４２を螺進させたときには、上記上 部プレート２０の下部を上記バネ４３の付勢力に抗して後方に押圧し、図中二点 鎖線で示すように、背凭れ部２の支持角度を垂直に近づけることができ、逆に螺 退させたときには上部プレート２０の下部がバネ４３によって前方に移動するの で背凭れ部２がさらに後方に倒れる。

【００１９】 上記のような構成の実施例に乗員が着座した場合には、該着座した乗員の臀部 が座部１と背凭れ部２との間隔位置に収まるとともに、上記調整部材４０を構成 する把手４２をボルト４１に対して適宜螺進退させることによって、上記背凭れ 部２が乗員の背面の曲面に沿った支持角度で支持されることになり、座部１と背 凭れ部２とのなす角度を大きくとれ、楽な姿勢で着座することができるようにな る。

【００２０】 尚、当然のことながら、後部座席後方のラゲッジスペース８０に収納しきれな い大型の荷物を積載する際には、支持基材１０を支軸５１回りに回動させること は可能であり、これによって背凭れ部２を座部１に折り重ねるようにする。

【００２１】 さらに図１には図示しないが、図７に示す従来例と同様、床面Ｆに設置したス テー１４に対して回動自在な支持脚を座部１の前下面より突出させる構成を採用 することができる。

【００２２】 特にこの実施例では、上部プレート２０と補強プレート１１とがヒンジ部３０ で結合された１つの部品として供給することができるので、例えば支持基材１０ に直接背凭れ部２が固定された既設の背凭れ部の支持構造に対して、一旦背凭れ 部２を支持基材１０より離脱した後、上記上部プレート２０と補強プレート１１ とをそれぞれ所定位置に固着するだけで、本考案を容易に実施できる利点がある 。

【００２３】 図２乃至図５は本考案に係るさらに他の実施例を示す要部側面図であり、背凭 れ部２の支持角度を調整する調整する調整部材４０の具体的な構成を各々異なら せている。

【００２４】 図２に示す例の調整部材４０は、背凭れ部２の背面と当接するカム面を有する カム軸４０Ａと、該カム軸４０Ａの軸受４０Ｂと、該カム軸４０Ａを回動させる ハンドル４０Ｃとを備え、該ハンドル４０Ｃを用いてカム軸４０Ａを回転するこ とにより該背凭れ部２の背面がカム軸４０Ａのカム面に押圧され、支持角度が変 更されるようにしている。

【００２５】 また、図３に示す例では、背凭れ部２の側部に、円弧状に並列する複数の挿通 穴４０Ｅが穿設された調整板４０Ｄを配置するとともに、背凭れ部２の側面に穿 設された受穴（図示しない）を穿設し、該受穴が上記いずれかの挿通穴４０Ｅに 対応させてピン４０Ｆを挿通することによって該背凭れ部２が所定の支持角度で 固定されるようにしている。

【００２６】 更に図４に示す例では、上記複数の挿通穴４０Ｅに代えて円弧状の長穴４０Ｇ が調整板４０Ｂに穿設されており、ネジ部材４０Ｈを長穴４０Ｇを通じて背凭れ 部２の受穴に螺入することによっても背凭れ部２が所定の支持角度で固定される ようにしている。

【００２７】 またさらに、図５に示す例では複数の係合溝４０Ｊを刻設した調整プレート４ ０Ｈが支持基材１０側で軸支される一方、上記係合溝４０Ｊに係合する調整ピン ４０Ｋが背凭れ部２側に取り付けられる。さらに上記調整プレート４０Ｈには背 凭れ部２の背面を後方より押圧するストッパ材４０Ｌが連設されている。

【００２８】 これによって上記いずれかの係合溝４０Ｊに調整ピン４０Ｋを係合させること により、ストッパ材４０Ｌの高さ位置が変更され、背凭れ部２の支持角度が任意 に調整されるようにしている。

【００２９】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、着座した乗員の臀部の一部が座部と背凭れ部と の間隔位置に納められ、しかもヒンジ部回りに背凭れ部を後方に傾動することが できるので、調整部材を使用して該乗員の背面に合わせて、該背凭れ部の支持角 度を設定することができ、座部と背凭れ部のなす角度を大きくすることができる 。

【００３０】 これによって、座部に折り重ねることが可能な背凭れ部を有する座席において も座り心地を向上させることができ、比較的長距離の移動にも該座席を有効に活 用できるようになる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例の側面図である。

【図２】本考案に係る他の実施例の側面図である。

【図３】本考案に係る他の実施例の側面図である。

【図４】本考案に係る他の実施例の側面図である。

【図５】本考案に係る他の実施例の側面図である。

【図６】従来例の概念図である。

【図７】他の従来例の概念図である。

【符号の説明】

１ 座部 ２ 背凭れ部 １０ 支持基材 ３０ ヒンジ部 ４０ 調整部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背凭れ部(2) が、前後方向に回動自在な
   支持基材(10)に支持され、該支持基材(10)とともに座部
   (1) 上に折り重ねられるようにした自動車後部座席の背
   凭れ支持装置において、 上記背凭れ部(2) が、座部(1) の所定高さ位置で、水平
   軸心回りの回動を可能とするヒンジ部(30)によって支持
   基材(10)に結合されるとともに、該ヒンジ部(30)回りの
   背凭れ部(2) の支持角度を調整する調整部材(40)が設け
   られたことを特徴とする自動車後部座席の背凭れ支持装
   置。