JP3002451B1 - エレベータ乗場の気密構造 - Google Patents
エレベータ乗場の気密構造Info
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Abstract
【要約】
【課題】 エレベータを設置している昇降空間と屋内空
間との間の気密を図るのに際して、充分な気密を図りな
がら、外観を高め、施工も容易におこなえるようにす
る。 【解決手段】 開閉扉１及びこれを駆動する駆動部２を
備えてエレベータ乗場に設置される乗場ユニット３と、
建物側のエレベータ用の開口部の縁部４との間の気密を
図る構造である。乗場ユニット３に枠体５を前方に突出
させて設け、枠体５とエレベータ前面壁６のような建物
側の開口部の縁部４を構成する部材との間の気密を図
る。
間との間の気密を図るのに際して、充分な気密を図りな
がら、外観を高め、施工も容易におこなえるようにす
る。 【解決手段】 開閉扉１及びこれを駆動する駆動部２を
備えてエレベータ乗場に設置される乗場ユニット３と、
建物側のエレベータ用の開口部の縁部４との間の気密を
図る構造である。乗場ユニット３に枠体５を前方に突出
させて設け、枠体５とエレベータ前面壁６のような建物
側の開口部の縁部４を構成する部材との間の気密を図
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ乗場の
気密構造に関し、詳しくは、エレベータを設置している
昇降空間と屋内空間との間の気密を図るのに際して、充
分な気密を図りながら、外観を高め、施工も容易におこ
なえるようにしようとする技術に係るものである。
気密構造に関し、詳しくは、エレベータを設置している
昇降空間と屋内空間との間の気密を図るのに際して、充
分な気密を図りながら、外観を高め、施工も容易におこ
なえるようにしようとする技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、エレベータを設置している昇降空
間とエレベータホールのような屋内空間とは開閉扉によ
って隔絶されているが、エレベータ乗場においては、図
１０に示すように、開閉扉１及びこれを駆動する駆動部
などを備えた乗場ユニット３が上下の梁などを介して建
物側に取付けられるのであり、この場合、乗場ユニット
３と建物の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁
６との間に隙間ｄが生じるものとなる。
間とエレベータホールのような屋内空間とは開閉扉によ
って隔絶されているが、エレベータ乗場においては、図
１０に示すように、開閉扉１及びこれを駆動する駆動部
などを備えた乗場ユニット３が上下の梁などを介して建
物側に取付けられるのであり、この場合、乗場ユニット
３と建物の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁
６との間に隙間ｄが生じるものとなる。
【０００３】しかして、エレベータの昇降に伴って生じ
る気流に起因して昇降空間からエアーコンディションが
なされているエレベータホールのような屋内空間に向け
て、又、逆向に通気がおこなわれ、屋内側のエアーコン
ディションを良好に保ち難いという問題があった。
る気流に起因して昇降空間からエアーコンディションが
なされているエレベータホールのような屋内空間に向け
て、又、逆向に通気がおこなわれ、屋内側のエアーコン
ディションを良好に保ち難いという問題があった。
【０００４】そこで、乗場ユニット３及びエレベータ前
面壁６の施工を終えた後、これらの間の隙間ｄを埋める
ように、隙間充填剤を充填することも考えられるが、外
観が低下しやすく施工が面倒になるなどという問題があ
った。
面壁６の施工を終えた後、これらの間の隙間ｄを埋める
ように、隙間充填剤を充填することも考えられるが、外
観が低下しやすく施工が面倒になるなどという問題があ
った。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのよう問題
を解消しようとするものであり、エレベータを設置して
いる昇降空間と屋内空間との間の気密を図るのに際し
て、充分な気密を図りながら、外観を高め、施工も容易
におこなえるエレベータ乗場の気密構造を提供すること
を課題とするものである。
を解消しようとするものであり、エレベータを設置して
いる昇降空間と屋内空間との間の気密を図るのに際し
て、充分な気密を図りながら、外観を高め、施工も容易
におこなえるエレベータ乗場の気密構造を提供すること
を課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１においては、開
閉扉１及びこれを駆動する駆動部２を備えてエレベータ
乗場に設置される乗場ユニット３と、建物側のエレベー
タ用の開口部の縁部４との間の気密を図る構造であっ
て、乗場ユニット３に枠体５を前方に突出させて設け、
前面板６ａが貼られていなくて開口部の縁部を構成して
いるエレベータ前面壁６と枠体５との間に合板３４を挿
入し、エレベータ前面壁６に合板３４を押さえて前面板
６ａを貼ることを特徴とするものである。このような構
成によれば、乗場ユニット３より前面側に突出した枠体
５に対して建物側の開口部の縁部４を構成するエレベー
タ前面壁６のような開口部の縁部材との間で気密を図れ
ばよく、気密を図る施工を容易におこなうことができる
のであり、しかして、エレベータの昇降空間とエレベー
タホールのような屋内空間との気密を充分に図ることが
できながら、乗場ユニット３側の枠体５によって建物側
の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁６の端面
を覆うことができ、枠体５を飾り枠として外観を高める
ことができるものである。
閉扉１及びこれを駆動する駆動部２を備えてエレベータ
乗場に設置される乗場ユニット３と、建物側のエレベー
タ用の開口部の縁部４との間の気密を図る構造であっ
て、乗場ユニット３に枠体５を前方に突出させて設け、
前面板６ａが貼られていなくて開口部の縁部を構成して
いるエレベータ前面壁６と枠体５との間に合板３４を挿
入し、エレベータ前面壁６に合板３４を押さえて前面板
６ａを貼ることを特徴とするものである。このような構
成によれば、乗場ユニット３より前面側に突出した枠体
５に対して建物側の開口部の縁部４を構成するエレベー
タ前面壁６のような開口部の縁部材との間で気密を図れ
ばよく、気密を図る施工を容易におこなうことができる
のであり、しかして、エレベータの昇降空間とエレベー
タホールのような屋内空間との気密を充分に図ることが
できながら、乗場ユニット３側の枠体５によって建物側
の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁６の端面
を覆うことができ、枠体５を飾り枠として外観を高める
ことができるものである。
【０００７】請求項２においては、開閉扉１と枠体５と
の間に、気密を図るためのモヘヤ８を配設していること
を特徴とするものである。このような構成によれば、モ
ヘヤ８によって、開閉動作する開閉扉１と枠体５との間
の気密を図ることができるのであり、気密性を、一層、
高めることができるものである。
の間に、気密を図るためのモヘヤ８を配設していること
を特徴とするものである。このような構成によれば、モ
ヘヤ８によって、開閉動作する開閉扉１と枠体５との間
の気密を図ることができるのであり、気密性を、一層、
高めることができるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は概略平断面図、図２は分解
斜視図、図３は縦断面図、図４は部分斜視図である。
に基づいて説明する。図１は概略平断面図、図２は分解
斜視図、図３は縦断面図、図４は部分斜視図である。
【０００９】図２に示すように、乗場ユニット３は例え
ば金属フレームを連結して構成した周部枠９の敷居材と
なる下部フレーム１７に走行レール１１が敷設され、上
部にはランナーレール１２が架設され、ランナーレール
１２にはランナー１３が走行自在に載設され、電動モー
タ等を備えている駆動部２にてランナー１３を走行させ
てランナー１３を保持している開閉扉１を開閉できるよ
うにしている。
ば金属フレームを連結して構成した周部枠９の敷居材と
なる下部フレーム１７に走行レール１１が敷設され、上
部にはランナーレール１２が架設され、ランナーレール
１２にはランナー１３が走行自在に載設され、電動モー
タ等を備えている駆動部２にてランナー１３を走行させ
てランナー１３を保持している開閉扉１を開閉できるよ
うにしている。
【００１０】図２及び図３に示すように、乗場ユニット
３の下部フレーム１７が家屋構造体の根太１４に取付け
フレーム１５及び捨て梁１６を介してボルト１８にて固
定され、家屋構造体の上梁２０に取付けフレーム２１を
介してチャンネル材２２が取付けられ、チャンネル材２
２に吊下げ金物２３を介して乗場ユニット３の上部フレ
ーム２４が取付けられて、乗場ユニット３が家屋構造材
の各階の根太１４及び上梁２０などに固定されている。
根太１４上には下地材を介して床仕上げ材２５が敷設さ
れている。
３の下部フレーム１７が家屋構造体の根太１４に取付け
フレーム１５及び捨て梁１６を介してボルト１８にて固
定され、家屋構造体の上梁２０に取付けフレーム２１を
介してチャンネル材２２が取付けられ、チャンネル材２
２に吊下げ金物２３を介して乗場ユニット３の上部フレ
ーム２４が取付けられて、乗場ユニット３が家屋構造材
の各階の根太１４及び上梁２０などに固定されている。
根太１４上には下地材を介して床仕上げ材２５が敷設さ
れている。
【００１１】乗場ユニット３の一方の縦フレーム２６に
は例えば木製の戸当たり２７が取付けられ、戸当たり２
７は下部フレーム１７に載設され、枠体５を構成する一
方の縦枠２８が取付け金具２９を介してビス止めされ、
左右の縦枠２８，２８の上端間に上枠３０がビス３１に
て固定されて、又、上枠３０が吊下げフレーム４０にて
上部フレーム２４に取付けられている。
は例えば木製の戸当たり２７が取付けられ、戸当たり２
７は下部フレーム１７に載設され、枠体５を構成する一
方の縦枠２８が取付け金具２９を介してビス止めされ、
左右の縦枠２８，２８の上端間に上枠３０がビス３１に
て固定されて、又、上枠３０が吊下げフレーム４０にて
上部フレーム２４に取付けられている。
【００１２】図５に示すように、下部フレーム１７と走
行レール１１間に取付け金具３２が介装されてネジ体４
２等にて固定され、取付け金具３２に折り曲げられて形
成されている取付け片４１が縦枠２８，２８の下端部に
ビス３３にて取付けられて枠体５が下部フレーム１７に
取付けられている。このようにして、三方枠となる枠体
５が乗場ユニット３に取付けられている。ネジ体４２は
皿ビスが使用されて沈められ、開閉扉１の走行の邪魔に
ならないようにしている。
行レール１１間に取付け金具３２が介装されてネジ体４
２等にて固定され、取付け金具３２に折り曲げられて形
成されている取付け片４１が縦枠２８，２８の下端部に
ビス３３にて取付けられて枠体５が下部フレーム１７に
取付けられている。このようにして、三方枠となる枠体
５が乗場ユニット３に取付けられている。ネジ体４２は
皿ビスが使用されて沈められ、開閉扉１の走行の邪魔に
ならないようにしている。
【００１３】図７に示すように、根太１４等の上に載設
されて施工されるエレベータ前面壁６は、石膏ボードの
ような前面板６ａが貼られていない状態で施工するので
あり［同図（ａ）（ｂ）参照］、次に、合板３４をエレ
ベータ前面壁６の桟材６ｂと枠体５の縦枠２８との間に
挿入して、この箇所の気密を図るのであり［同図（ｃ）
参照］、次に、石膏ボードのような前面板６ａを合板３
４を押さえて縦枠２８に当接させ、その後、前面板６ａ
に例えばクロス３５を貼ってエレベータ前面壁６の施工
を終えるのである［同図（ｄ）参照］。このようなエレ
ベータ前面壁６の施工は、左右の縦枠２８，２８及び上
枠３０の三方においておこなわれる。
されて施工されるエレベータ前面壁６は、石膏ボードの
ような前面板６ａが貼られていない状態で施工するので
あり［同図（ａ）（ｂ）参照］、次に、合板３４をエレ
ベータ前面壁６の桟材６ｂと枠体５の縦枠２８との間に
挿入して、この箇所の気密を図るのであり［同図（ｃ）
参照］、次に、石膏ボードのような前面板６ａを合板３
４を押さえて縦枠２８に当接させ、その後、前面板６ａ
に例えばクロス３５を貼ってエレベータ前面壁６の施工
を終えるのである［同図（ｄ）参照］。このようなエレ
ベータ前面壁６の施工は、左右の縦枠２８，２８及び上
枠３０の三方においておこなわれる。
【００１４】しかして、乗場ユニット３より前面側に突
出した枠体５に対して建物側の開口部の縁部４を構成す
るエレベータ前面壁６のような開口部の縁部材との間で
気密を図るのであり、かかる気密を図る施工を容易にお
こなうことができるのであり、エレベータの昇降空間と
エレベータホールのような屋内空間との気密を充分に図
ることができながら、乗場ユニット３側の枠体５によっ
て建物側の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁
６の端面を覆うことができ、枠体５を飾り枠として外観
を高めることができるものである。
出した枠体５に対して建物側の開口部の縁部４を構成す
るエレベータ前面壁６のような開口部の縁部材との間で
気密を図るのであり、かかる気密を図る施工を容易にお
こなうことができるのであり、エレベータの昇降空間と
エレベータホールのような屋内空間との気密を充分に図
ることができながら、乗場ユニット３側の枠体５によっ
て建物側の開口部の縁部４を構成するエレベータ前面壁
６の端面を覆うことができ、枠体５を飾り枠として外観
を高めることができるものである。
【００１５】図８（ａ）に示すように戸当たり２７と扉
体１ａ、同図（ｂ）に示すように縦枠２８と扉体１ｂ、
同図（ｃ）に示すように扉体１ａ，１ｂ間にはモヘヤ８
が介装されて、開閉扉１の閉時は言うにおよばず開閉動
作中においても気密を保つようにしている。同図（ｄ）
はモヘヤ８を示していて、モヘヤ８は粘着剤が塗布され
ている基板３６に高さを低くして植毛３７が形成され、
植毛３７の幅方向の略中央部に腰の弱いフィルム３８が
立上げられているものであり、フィルム３８の腰が弱い
ので、開閉扉１の扉体１ａ，１ｂとの摺動抵抗を小にし
ている。このようなモヘヤ８は、図９（ａ）の概略平面
図の斜線域イに、又、同図（ｂ）の概略正断面図のよう
に、扉１ａ，１ｂの下端面域ロに付設するものである。
同図（ｂ）（ｃ）において、符号３９は下部ランナ−で
あり、走行レール１１の溝を走行するものである。
体１ａ、同図（ｂ）に示すように縦枠２８と扉体１ｂ、
同図（ｃ）に示すように扉体１ａ，１ｂ間にはモヘヤ８
が介装されて、開閉扉１の閉時は言うにおよばず開閉動
作中においても気密を保つようにしている。同図（ｄ）
はモヘヤ８を示していて、モヘヤ８は粘着剤が塗布され
ている基板３６に高さを低くして植毛３７が形成され、
植毛３７の幅方向の略中央部に腰の弱いフィルム３８が
立上げられているものであり、フィルム３８の腰が弱い
ので、開閉扉１の扉体１ａ，１ｂとの摺動抵抗を小にし
ている。このようなモヘヤ８は、図９（ａ）の概略平面
図の斜線域イに、又、同図（ｂ）の概略正断面図のよう
に、扉１ａ，１ｂの下端面域ロに付設するものである。
同図（ｂ）（ｃ）において、符号３９は下部ランナ−で
あり、走行レール１１の溝を走行するものである。
【００１６】
【発明の効果】請求項１においては、乗場ユニットに枠
体を前方に突出させて設け、前面板が貼られていなくて
開口部の縁部を構成しているエレベータ前面壁と枠体と
の間に合板を挿入し、エレベータ前面壁に合板を押さえ
て前面板を貼るから、乗場ユニットより前面側に突出し
た枠体に対して建物側の開口部の縁部を構成するエレベ
ータ前面壁のような開口部の縁部材との間で気密を図れ
ばよく、気密を図る施工を容易におこなうことができ、
しかして、エレベータの昇降空間とエレベータホールの
ような屋内空間との気密を充分に図ることができなが
ら、乗場ユニット側の枠体によって建物側の開口部の縁
部を構成するエレベータ前面壁の端面を覆うことがで
き、枠体を飾り枠として外観を高めることができるとい
う利点がある。
体を前方に突出させて設け、前面板が貼られていなくて
開口部の縁部を構成しているエレベータ前面壁と枠体と
の間に合板を挿入し、エレベータ前面壁に合板を押さえ
て前面板を貼るから、乗場ユニットより前面側に突出し
た枠体に対して建物側の開口部の縁部を構成するエレベ
ータ前面壁のような開口部の縁部材との間で気密を図れ
ばよく、気密を図る施工を容易におこなうことができ、
しかして、エレベータの昇降空間とエレベータホールの
ような屋内空間との気密を充分に図ることができなが
ら、乗場ユニット側の枠体によって建物側の開口部の縁
部を構成するエレベータ前面壁の端面を覆うことがで
き、枠体を飾り枠として外観を高めることができるとい
う利点がある。
【００１７】請求項２においては、開閉扉と枠体との間
に、気密を図るためのモヘヤを配設しているから、請求
項１の効果に加えて、モヘヤによって、開閉動作する開
閉扉と枠体との間の気密を図ることができ、気密性を、
一層、高めることができるという利点がある。
に、気密を図るためのモヘヤを配設しているから、請求
項１の効果に加えて、モヘヤによって、開閉動作する開
閉扉と枠体との間の気密を図ることができ、気密性を、
一層、高めることができるという利点がある。
【図１】本発明の実施の形態を示す概略平断面図であ
る。
る。
【図２】同上の分解斜視図である。
【図３】同上の縦断面図である。
【図４】同上の部分分解斜視図である。
【図５】（ａ）は同上の部分断面図、（ｂ）は部分斜視
図、（ｃ）は部分側面図である。
図、（ｃ）は部分側面図である。
【図６】（ａ）は同上の走行レールの断面図、（ｂ）は
レールの側面図である。
レールの側面図である。
【図７】（ａ）は同上の部分断面図、（ｂ）乃至（ｄ）
は同上の作用を示す断面図である。
は同上の作用を示す断面図である。
【図８】同上のモヘヤによる気密構造を示し、（ａ）
（ｂ）（ｃ）は断面図、（ｄ）はモヘヤの概略断面図で
ある。
（ｂ）（ｃ）は断面図、（ｄ）はモヘヤの概略断面図で
ある。
【図９】（ａ）は同上のモヘヤを付設する域を示す概略
平断面図、（ｂ）は概略正面図、（ｃ）は概略側面図で
ある。
平断面図、（ｂ）は概略正面図、（ｃ）は概略側面図で
ある。
【図１０】従来例の概略平断面図である。
１ 開閉扉 ２ 駆動部 ３ 乗場ユニット ４ 開口部の縁部 ５ 枠体 ６ エレベータ前面壁 ７ 開口部の縁部材 ８ モヘヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 桑原 弘明 茨城県つくば市和台32 積水化学工業株 式会社内 (72)発明者 平井 希一 茨城県つくば市和台32 積水化学工業株 式会社内 (56)参考文献 実開 平５−19274（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−31285（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−31775（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 13/30
Claims (2)
- 【請求項１】 開閉扉及びこれを駆動する駆動部を備え
てエレベータ乗場に設置される乗場ユニットと、建物側
のエレベータ用の開口部の縁部との間の気密を図る構造
であって、乗場ユニットに枠体を前方に突出させて設
け、前面板が貼られていなくて開口部の縁部を構成して
いるエレベータ前面壁と枠体との間に合板を挿入し、エ
レベータ前面壁に合板を押さえて前面板を貼って成るこ
とを特徴とするエレベータ乗場の気密構造。 - 【請求項２】 開閉扉と枠体との間に、気密を図るため
のモヘヤを配設して成ることを特徴とする請求項１記載
のエレベータ乗場の気密構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24687098A JP3002451B1 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | エレベータ乗場の気密構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24687098A JP3002451B1 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | エレベータ乗場の気密構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3002451B1 true JP3002451B1 (ja) | 2000-01-24 |
| JP2000072365A JP2000072365A (ja) | 2000-03-07 |
Family
ID=17154965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24687098A Expired - Fee Related JP3002451B1 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | エレベータ乗場の気密構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3002451B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006100568A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Nikon Corp | 走査型投影露光装置及びマイクロデバイスの製造方法 |
| CN102774726A (zh) * | 2012-07-10 | 2012-11-14 | 希姆斯电梯(中国)有限公司 | 一种不对称电梯轿厢壁的安装结构 |
| KR102600035B1 (ko) * | 2023-03-14 | 2023-11-08 | (주)트라비스엘리베이터 | 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조 |
| KR102649735B1 (ko) * | 2023-03-14 | 2024-03-20 | (주)트라비스엘리베이터 | 엘리베이터 승강장 도어의 상면부와 접면부의 차연구조 |
| KR102600024B1 (ko) * | 2023-03-14 | 2023-11-08 | (주)트라비스엘리베이터 | 엘리베이터 승강장 도어의 상면부와 측면부의 차연구조 |
| KR102600038B1 (ko) * | 2023-03-14 | 2023-11-08 | (주)트라비스엘리베이터 | 엘리베이터 승강장 도어의 차연용 패드구조 |
| KR102600017B1 (ko) * | 2023-03-14 | 2023-11-08 | (주)트라비스엘리베이터 | 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조 |
-
1998
- 1998-09-01 JP JP24687098A patent/JP3002451B1/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2000072365A (ja) | 2000-03-07 |
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