JP2997198B2 - 金属射出成形機の油圧回路 - Google Patents
金属射出成形機の油圧回路Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、金属射出成形機の
油圧回路に係るものであり、詳しくは、金属射出成形機
の射出シリンダの油圧回路に関するものである。
油圧回路に係るものであり、詳しくは、金属射出成形機
の射出シリンダの油圧回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来、金属射出成形機において、溶融
した金属材料（溶湯）を金型に射出すると、射出工程中
に溶湯が急速に冷却して、充填が不十分となり不良品が
発生することがある。そこで、通常、金属材料の射出成
形ではアキュムレータを使用して射出ラムの速度を１ｍ
／秒〜５ｍ／秒、あるいは、さらに高速にして成形する
方法が採用されている。
した金属材料（溶湯）を金型に射出すると、射出工程中
に溶湯が急速に冷却して、充填が不十分となり不良品が
発生することがある。そこで、通常、金属材料の射出成
形ではアキュムレータを使用して射出ラムの速度を１ｍ
／秒〜５ｍ／秒、あるいは、さらに高速にして成形する
方法が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、溶湯を
金型に高速で射出すると、射出の最終工程で射出ラムの
慣性力によって、溶湯にサージ圧力が発生して金型が若
干開き、成形品にバリが発生し、後工程でバリを除去し
なければならないという問題点があった。また、前記慣
性力によって、激しい衝撃音が発生したり、金型などの
寿命が短くなるという問題点があった。なお、射出の最
終工程で、速度切り替え指令を発して、射出ラムの速度
を急激に低速にしょうとしても、慣性力によって低速に
することができず、同様の問題が発生する。このよう
に、射出の最終工程での慣性力は、機械の強度および成
形品の品質に大きく影響する。
金型に高速で射出すると、射出の最終工程で射出ラムの
慣性力によって、溶湯にサージ圧力が発生して金型が若
干開き、成形品にバリが発生し、後工程でバリを除去し
なければならないという問題点があった。また、前記慣
性力によって、激しい衝撃音が発生したり、金型などの
寿命が短くなるという問題点があった。なお、射出の最
終工程で、速度切り替え指令を発して、射出ラムの速度
を急激に低速にしょうとしても、慣性力によって低速に
することができず、同様の問題が発生する。このよう
に、射出の最終工程での慣性力は、機械の強度および成
形品の品質に大きく影響する。
【０００４】本発明は、上述した従来の技術の有するこ
のような問題点を解決するためになされたものであっ
て、射出ラムの慣性力を最小限として、金型などの寿命
を向上すると共に、バリの発生を低減することを目的と
している。
のような問題点を解決するためになされたものであっ
て、射出ラムの慣性力を最小限として、金型などの寿命
を向上すると共に、バリの発生を低減することを目的と
している。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明による金属射出成
形機の射出シリンダの油圧回路において、一端に射出シ
リンダの前部室が接続され、他端に油圧タンクに連通す
る連通位置と遮断位置を有する電磁弁が接続されている
管路に、分岐してロジック弁が接続され、このロジック
弁の他端には管路を介して絞り弁が接続され、前記ロジ
ック弁と絞り弁間の管路にブレーキ用アキュムレータが
取り付けられ、前記絞り弁の出口側に電磁圧力調整弁が
取り付けられていることを特徴とする。
形機の射出シリンダの油圧回路において、一端に射出シ
リンダの前部室が接続され、他端に油圧タンクに連通す
る連通位置と遮断位置を有する電磁弁が接続されている
管路に、分岐してロジック弁が接続され、このロジック
弁の他端には管路を介して絞り弁が接続され、前記ロジ
ック弁と絞り弁間の管路にブレーキ用アキュムレータが
取り付けられ、前記絞り弁の出口側に電磁圧力調整弁が
取り付けられていることを特徴とする。
【０００６】前記ブレーキ用アキュムレータが取り付け
られている管路に、油圧ポンプに連通する連通位置と遮
断位置を有する電磁弁が管路を介して接続されているこ
とが好ましい。
られている管路に、油圧ポンプに連通する連通位置と遮
断位置を有する電磁弁が管路を介して接続されているこ
とが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【０００８】図１に示すように、金属射出成形機の射出
シリンダ１には、溶融した金属材料を金型に充填する射
出ラム２が前後動可能に設けられ、この射出ラム２のピ
ストンの前部には前部室１ａ、後部には後部室１ｂが形
成されている。
シリンダ１には、溶融した金属材料を金型に充填する射
出ラム２が前後動可能に設けられ、この射出ラム２のピ
ストンの前部には前部室１ａ、後部には後部室１ｂが形
成されている。
【０００９】まず、前記射出ラム２を作動する射出シリ
ンダ１の油圧回路の構成について説明する。
ンダ１の油圧回路の構成について説明する。
【００１０】油タンク３内の作動油をサクションフィル
タ３ａを介して吸い込み高圧油として吐出する油圧ポン
プ４の吐出側は、管路Ａを介してチェック弁５に接続さ
れている。管路Ａには電磁圧力調整弁６が取り付けられ
ている。前記チェック弁５は管路Ｂを介して連通位置で
あるイ位置、ロ位置および遮断位置を有する電磁弁７に
接続されている。管路Ｂには、チェック弁５側から順
次、圧力スイッチ８、射出用アキュムレータ９、安全弁
１０が取り付けられている。前記電磁弁７は電磁流量調
整弁１１が設けられている管路Ｃを介して射出シリンダ
１の後部室１ｂに接続されている。前記電磁弁７をイ位
置にすると、射出シリンダ１の後部室１ｂが油圧ポンプ
４に連通されて射出ラム２が前進し、ロ位置にすると、
後部室１ｂの圧油がタンクに戻る。前記射出シリンダ１
の前部室１ａには管路Ｄを介して連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁１２に接続されている。
前記電磁弁１２をイ位置にすると、射出シリンダ１の前
部室１ａの圧油がタンクに戻る。
タ３ａを介して吸い込み高圧油として吐出する油圧ポン
プ４の吐出側は、管路Ａを介してチェック弁５に接続さ
れている。管路Ａには電磁圧力調整弁６が取り付けられ
ている。前記チェック弁５は管路Ｂを介して連通位置で
あるイ位置、ロ位置および遮断位置を有する電磁弁７に
接続されている。管路Ｂには、チェック弁５側から順
次、圧力スイッチ８、射出用アキュムレータ９、安全弁
１０が取り付けられている。前記電磁弁７は電磁流量調
整弁１１が設けられている管路Ｃを介して射出シリンダ
１の後部室１ｂに接続されている。前記電磁弁７をイ位
置にすると、射出シリンダ１の後部室１ｂが油圧ポンプ
４に連通されて射出ラム２が前進し、ロ位置にすると、
後部室１ｂの圧油がタンクに戻る。前記射出シリンダ１
の前部室１ａには管路Ｄを介して連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁１２に接続されている。
前記電磁弁１２をイ位置にすると、射出シリンダ１の前
部室１ａの圧油がタンクに戻る。
【００１１】前記油圧ポンプ４の吐出側の管路Ａから管
路Ｅが分岐され、この管路Ｅには連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁１３が接続されている。
前記電磁弁１３は管路Ｆを介してチェック弁１４に接続
されている。前記チェック弁１４は管路Ｇを介して絞り
弁１５に接続されている。前記絞り弁１５の出口側には
電磁圧力調整弁１６が取り付けられている。また、前記
管路Ｇには、チェック弁１４側から順次、圧力スイッチ
１７、ブレーキ用アキュムレータ１８が取り付けられて
いる。前記電磁弁１３をイ位置にすると、ブレーキ用ア
キュムレータ１８が油圧ポンプ４に連通されて蓄圧され
る。
路Ｅが分岐され、この管路Ｅには連通位置であるイ位置
および遮断位置を有する電磁弁１３が接続されている。
前記電磁弁１３は管路Ｆを介してチェック弁１４に接続
されている。前記チェック弁１４は管路Ｇを介して絞り
弁１５に接続されている。前記絞り弁１５の出口側には
電磁圧力調整弁１６が取り付けられている。また、前記
管路Ｇには、チェック弁１４側から順次、圧力スイッチ
１７、ブレーキ用アキュムレータ１８が取り付けられて
いる。前記電磁弁１３をイ位置にすると、ブレーキ用ア
キュムレータ１８が油圧ポンプ４に連通されて蓄圧され
る。
【００１２】前記管路Ｇから管路Ｈが分岐され、この管
路Ｈには、管路Ｈに向って開くロジック弁１９の一端が
接続され、ロジック弁１９の他端は前記管路Ｄに接続さ
れている。なお、前記ロジック弁１９は管路Ｈからのパ
イロット管路によって閉じる方向に圧力が作用されてい
る。
路Ｈには、管路Ｈに向って開くロジック弁１９の一端が
接続され、ロジック弁１９の他端は前記管路Ｄに接続さ
れている。なお、前記ロジック弁１９は管路Ｈからのパ
イロット管路によって閉じる方向に圧力が作用されてい
る。
【００１３】なお、図１において一点鎖線で囲んだ部分
が、従来の射出シリンダ１の油圧回路に対して、本発明
によって追加されたブレーキ回路用油圧回路であり、こ
のブレーキ回路用油圧回路をブロック化してブレーキ回
路用油圧ブロック２０とすると、前記射出シリンダ１、
圧力スイッチ１７、ブレーキ用アキュムレータ１８、Ｆ
管路などとの接続にゴム配管を使用せずに、フランジ、
金属継手などを使用することができるので、ブレーキ回
路用油圧回路の高圧化を図ることができる。次に、上述
した射出シリンダ１の油圧回路の作用について説明す
る。
が、従来の射出シリンダ１の油圧回路に対して、本発明
によって追加されたブレーキ回路用油圧回路であり、こ
のブレーキ回路用油圧回路をブロック化してブレーキ回
路用油圧ブロック２０とすると、前記射出シリンダ１、
圧力スイッチ１７、ブレーキ用アキュムレータ１８、Ｆ
管路などとの接続にゴム配管を使用せずに、フランジ、
金属継手などを使用することができるので、ブレーキ回
路用油圧回路の高圧化を図ることができる。次に、上述
した射出シリンダ１の油圧回路の作用について説明す
る。
【００１４】射出ラム２による射出工程に先だって、電
磁弁７，１３を遮断位置にすると、射出用アキュムレー
タ９に油圧ポンプ４からの圧油が圧力スイッチ８の設定
圧力で蓄圧される。なお、安全弁１０は、異常圧力にな
った場合に作動する。また、電磁弁７を遮断位置、電磁
弁１３をイ位置にすると、ブレーキ用アキュムレータ１
８に油圧ポンプ４からの圧油が圧力スイッチ１７の設定
圧力で蓄圧される。
磁弁７，１３を遮断位置にすると、射出用アキュムレー
タ９に油圧ポンプ４からの圧油が圧力スイッチ８の設定
圧力で蓄圧される。なお、安全弁１０は、異常圧力にな
った場合に作動する。また、電磁弁７を遮断位置、電磁
弁１３をイ位置にすると、ブレーキ用アキュムレータ１
８に油圧ポンプ４からの圧油が圧力スイッチ１７の設定
圧力で蓄圧される。
【００１５】次に、射出工程において、電磁弁１３を遮
断位置、電磁弁７をイ位置にすると、電磁流量調整弁１
１で設定された油量の圧油が射出ラム２の後部室１ｂに
送られ、射出ラム２は高速（１ｍ／秒〜５ｍ／秒）で前
進する。
断位置、電磁弁７をイ位置にすると、電磁流量調整弁１
１で設定された油量の圧油が射出ラム２の後部室１ｂに
送られ、射出ラム２は高速（１ｍ／秒〜５ｍ／秒）で前
進する。
【００１６】射出の最終工程において、射出ラム２の慣
性力を最小限とするために、射出ラム２の速度を通常
０．１ｍ／秒以下と必要がある。そこで、電磁流量調整
弁１１の油量を変更すると同時に、電磁弁１２を遮断位
置にする。これにより、ドレン管路である管路Ｄ内の圧
力は上昇し、射出ラム２の速度にブレーキがかかる。圧
力が上昇してブレーキ用アキュムレータ１８の圧力を越
えると、ロジック弁１９が開き、圧油はブレーキ用アキ
ュムレータ１８に流入すると同時に、絞り弁１５、電磁
圧力調整弁１６を通って油タンク３に流れようとする
が、絞り弁１５により時間の遅れが生じ、この遅れ時間
分の油量と圧力がさらにブレーキ用アキュムレータ１８
に蓄圧され、射出ラム２にブレーキ圧となって作用す
る。
性力を最小限とするために、射出ラム２の速度を通常
０．１ｍ／秒以下と必要がある。そこで、電磁流量調整
弁１１の油量を変更すると同時に、電磁弁１２を遮断位
置にする。これにより、ドレン管路である管路Ｄ内の圧
力は上昇し、射出ラム２の速度にブレーキがかかる。圧
力が上昇してブレーキ用アキュムレータ１８の圧力を越
えると、ロジック弁１９が開き、圧油はブレーキ用アキ
ュムレータ１８に流入すると同時に、絞り弁１５、電磁
圧力調整弁１６を通って油タンク３に流れようとする
が、絞り弁１５により時間の遅れが生じ、この遅れ時間
分の油量と圧力がさらにブレーキ用アキュムレータ１８
に蓄圧され、射出ラム２にブレーキ圧となって作用す
る。
【００１７】図示しない制御装置に装備されたタイマが
満了すると電磁弁１２はイ位置になり、ドレン管路であ
る管路Ｄ内の圧油は油タンク３に戻る。管路Ｄ内の圧油
が油タンク３に戻ると、ロジック弁１９が閉じ、ブレー
キ用アキュムレータ１８の圧力は絞り弁１５を通って電
磁圧力調整弁１６の設定圧力になるまで、油圧タンク３
に逃げ、次の射出工程に備える。
満了すると電磁弁１２はイ位置になり、ドレン管路であ
る管路Ｄ内の圧油は油タンク３に戻る。管路Ｄ内の圧油
が油タンク３に戻ると、ロジック弁１９が閉じ、ブレー
キ用アキュムレータ１８の圧力は絞り弁１５を通って電
磁圧力調整弁１６の設定圧力になるまで、油圧タンク３
に逃げ、次の射出工程に備える。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、射出の最終工程で射出ラムの高速前進に対
してロジック弁で瞬時にブレーキをかけ、発生するサー
ジ圧力をアキュムレータで吸収して射出ラムの慣性力を
最小限にし、衝撃力、衝撃音を低減して、金型などの寿
命を向上すると共に、バリの発生を低減することができ
る。
ているので、射出の最終工程で射出ラムの高速前進に対
してロジック弁で瞬時にブレーキをかけ、発生するサー
ジ圧力をアキュムレータで吸収して射出ラムの慣性力を
最小限にし、衝撃力、衝撃音を低減して、金型などの寿
命を向上すると共に、バリの発生を低減することができ
る。
【図１】金属射出成形機の射出シリンダの油圧回路を示
す図である。
す図である。
１ 射出シリンダ １ａ 前部室 １ｂ 後部室 ２ 射出ラム ３ 油タンク ３ａ サクションフィルタ ４ 油圧ポンプ ５、１４ チェック弁 ６、１６ 電磁圧力調整弁 ７、１２、１３ 電磁弁 ８、１７ 圧力スイッチ ９ 射出用アキュムレータ １０ 安全弁 １１ 電磁流量調整弁 １５ 絞り弁 １８ ブレーキ用アキュムレータ １９ ロジック弁 ２０ ブレーキ用油圧ブロック Ａ〜Ｈ 管路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B22D 17/32 B29C 45/82 F15B 1/02
Claims (2)
- 【請求項１】 金属射出成形機の射出シリンダ（１）の
油圧回路において、一端に射出シリンダ（１）の前部室
（１ａ）が接続され、他端に油圧タンク（３）に連通す
る連通位置と遮断位置を有する電磁弁（１２）が接続さ
れている管路（Ｄ）に、分岐してロジック弁（１９）が
接続され、該ロジック弁（１９）の他端には管路（Ｈ，
Ｇ）を介して絞り弁（１５）が接続され、前記ロジック
弁（１９）と絞り弁（１５）間の管路（Ｈ，Ｇ）にブレ
ーキ用アキュムレータ（１８）が取り付けられ、前記絞
り弁（１５）の出口側に電磁圧力調整弁（１６）が取り
付けられていることを特徴とする金属射出成形機の油圧
回路。 - 【請求項２】 前記ブレーキ用アキュムレータ（１８）
が取り付けられている管路（Ｈ，Ｇ）に、油圧ポンプ
（４）に連通する連通位置と遮断位置を有する電磁弁
（１３）が管路（Ｆ）を介して接続されていることを特
徴とする請求項１記載の金属射出成形機の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7320260A JP2997198B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 金属射出成形機の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7320260A JP2997198B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 金属射出成形機の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09155534A JPH09155534A (ja) | 1997-06-17 |
| JP2997198B2 true JP2997198B2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=18119526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7320260A Expired - Fee Related JP2997198B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 金属射出成形機の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2997198B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104613024B (zh) * | 2014-12-29 | 2017-05-31 | 广东工业大学 | 一种智能模糊控制精密伺服气压平衡卸荷系统 |
| CN106321567A (zh) * | 2015-06-29 | 2017-01-11 | 苏州盛恒兴自动化设备有限公司 | 一种在线收储液压传动系统富余能量的方法与实现装置 |
| CN107363239B (zh) * | 2017-09-05 | 2022-11-29 | 广东顺德固德威精密机械有限公司 | 一种镁合金冷室压铸机的快压射截止机构 |
| CN110065901B (zh) * | 2019-04-19 | 2020-07-24 | 南京比例液压技术有限公司 | 提升机制动的液压装置 |
| CN110159362B (zh) * | 2019-06-17 | 2022-04-05 | 南海发电一厂有限公司 | 一种汽轮机旁路控制系统 |
| CN111442001B (zh) * | 2020-03-20 | 2022-06-10 | 宁波海天金属成型设备有限公司 | 一种压射速度与压射力双闭环控制的油路结构及控制方式 |
| CN112045960B (zh) * | 2020-08-25 | 2023-09-12 | 天津莫尼特精密机械有限公司 | 一种大型塑料注射成型方法 |
-
1995
- 1995-12-08 JP JP7320260A patent/JP2997198B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09155534A (ja) | 1997-06-17 |
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Legal Events
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