JP2997103B2 - スラスト玉軸受 - Google Patents
スラスト玉軸受Info
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- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 7
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C17/00—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
- F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/588—Races of sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/42—Pumps with cylinders or pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクロール圧縮機等
に使用されて、公転スクロール部材等の公転部材を、自
転しないように支持するスラスト玉軸受に関するもので
ある。
に使用されて、公転スクロール部材等の公転部材を、自
転しないように支持するスラスト玉軸受に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】スクロール圧縮機は、図８に示すように
公転スクロール部材５１および静止スクロール部材５２
に螺旋状隔壁５３，５４を各々設け、両各壁５３，５４
間に形成される圧縮室５５を、公転スクロール部材５１
の公転に伴って容積変化させることにより圧縮動作を行
うものである。
公転スクロール部材５１および静止スクロール部材５２
に螺旋状隔壁５３，５４を各々設け、両各壁５３，５４
間に形成される圧縮室５５を、公転スクロール部材５１
の公転に伴って容積変化させることにより圧縮動作を行
うものである。
【０００３】公転スクロール部材５１は、自転を伴うこ
となく公転半径Ｅで公転させるものであり、この自転阻
止および公転支持のために、ボール５６を公転スクロー
ル部材５１と固定フレーム５７との間に介在させてい
る。これら公転スクロール部材５１および固定フレーム
５７には、ボール５６の移動範囲を拘束する凹部５８が
設けてあり、凹部５８の直径は、ボール５６が円軌道で
転がり自在なように、公転半径Ｅに略等しく設計され
る。
となく公転半径Ｅで公転させるものであり、この自転阻
止および公転支持のために、ボール５６を公転スクロー
ル部材５１と固定フレーム５７との間に介在させてい
る。これら公転スクロール部材５１および固定フレーム
５７には、ボール５６の移動範囲を拘束する凹部５８が
設けてあり、凹部５８の直径は、ボール５６が円軌道で
転がり自在なように、公転半径Ｅに略等しく設計され
る。
【０００４】凹部５８の代わりに、図９に示すように溝
断面が円弧状の環状の軌道溝５９を、前記公転半径Ｅに
等しい軌道直径ｅに形成したものも提案されている（例
えば、特開昭５５−１５５９１６号公報）。
断面が円弧状の環状の軌道溝５９を、前記公転半径Ｅに
等しい軌道直径ｅに形成したものも提案されている（例
えば、特開昭５５−１５５９１６号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図８の例において、公
転スクロール部材５１には圧縮室５５の圧縮ガス圧のた
めに、大きな軸方向荷重が作用し、この荷重がボール５
６と凹部５８の底面との接触面に加わる。しかし、この
接触状態は、球と平面との関係であって点接触になるた
め、単位面積当たりの接触圧が大きく、そのため摩耗や
転がり疲れが著しくて軸受寿命が短くなるという問題点
がある。
転スクロール部材５１には圧縮室５５の圧縮ガス圧のた
めに、大きな軸方向荷重が作用し、この荷重がボール５
６と凹部５８の底面との接触面に加わる。しかし、この
接触状態は、球と平面との関係であって点接触になるた
め、単位面積当たりの接触圧が大きく、そのため摩耗や
転がり疲れが著しくて軸受寿命が短くなるという問題点
がある。
【０００６】図９の例の場合は、軌道溝５９の内面が円
弧状であるため、ボール５６の軌道面との接触面積が大
きくなり、面圧が低下して軸受寿命が大幅に向上する。
しかし、このような円弧状断面の環状の軌道溝５９を公
転スクロール部材５１や固定フレーム５７に直接に加工
することは非常に難しく、そのため生産性が悪く、製造
コストが高くなるという問題点がある。
弧状であるため、ボール５６の軌道面との接触面積が大
きくなり、面圧が低下して軸受寿命が大幅に向上する。
しかし、このような円弧状断面の環状の軌道溝５９を公
転スクロール部材５１や固定フレーム５７に直接に加工
することは非常に難しく、そのため生産性が悪く、製造
コストが高くなるという問題点がある。
【０００７】この発明の目的は、公転の支持を行うスラ
スト玉軸受において、軸受寿命の向上と、製造の容易と
を図ることである。
スト玉軸受において、軸受寿命の向上と、製造の容易と
を図ることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明のスラスト玉軸
受は、ボールを介在させる一対のリング状軌道輪を、公
転部材および固定部材とは別に製造し、これら公転部材
および固定部材に装着するものである。各軌道輪は、両
軌道輪の相対向する面に、ボールを各々転走させる環状
の軌道溝が、周方向の間隔を隔てた複数箇所に設けられ
ており、かつこれら軌道輪は、鋼板製であって前記軌道
溝が絞り加工されている。
受は、ボールを介在させる一対のリング状軌道輪を、公
転部材および固定部材とは別に製造し、これら公転部材
および固定部材に装着するものである。各軌道輪は、両
軌道輪の相対向する面に、ボールを各々転走させる環状
の軌道溝が、周方向の間隔を隔てた複数箇所に設けられ
ており、かつこれら軌道輪は、鋼板製であって前記軌道
溝が絞り加工されている。
【０００９】
【作用】この構成によると、公転部材を公転させるとき
に、公転部材と固定部材の間に介在したボールは、両部
材の軌道輪における局部的な環状軌道溝によって転走経
路が拘束される。そのため公転部材の自転が阻止され
る。公転部材と固定部材との間に加わる軸方向荷重は、
ボールと各軌道輪との接触面に作用する。このとき、軌
道溝の内面が円弧状断面であるため、ボールとの接触面
積が広く、そのため面圧が低くなって摩耗や転がり疲れ
に対して長寿命になる。
に、公転部材と固定部材の間に介在したボールは、両部
材の軌道輪における局部的な環状軌道溝によって転走経
路が拘束される。そのため公転部材の自転が阻止され
る。公転部材と固定部材との間に加わる軸方向荷重は、
ボールと各軌道輪との接触面に作用する。このとき、軌
道溝の内面が円弧状断面であるため、ボールとの接触面
積が広く、そのため面圧が低くなって摩耗や転がり疲れ
に対して長寿命になる。
【００１０】軌道溝は、円弧状断面の環状溝であるが、
軌道溝を形成する軌道輪は、公転部材や固定部材とは別
に形成される深絞り成形品であるため、前記軌道溝の形
成が容易に行える。
軌道溝を形成する軌道輪は、公転部材や固定部材とは別
に形成される深絞り成形品であるため、前記軌道溝の形
成が容易に行える。
【００１１】
【実施例】この発明の一実施例を図１ないし図４に基づ
いて説明する。この実施例はスクロール圧縮機に適用し
た例であり、スラスト玉軸受１は、各々固定部材および
公転部材となる固定フレーム２と公転スクロール部材３
との間に設けられている。
いて説明する。この実施例はスクロール圧縮機に適用し
た例であり、スラスト玉軸受１は、各々固定部材および
公転部材となる固定フレーム２と公転スクロール部材３
との間に設けられている。
【００１２】公転スクロール部材３は、中心部に突出し
た筒部３ａが駆動軸４にニードル軸受等の軸受５を介し
て回転自在に嵌合しており、駆動軸４はモータ等の回転
軸（図示せず）に偏心して設けられて、回転軸の軸心と
なる公転中心Ｑの回りに公転半径Ｅで公転駆動される。
したがって、公転スクロール部材３は、駆動軸４と共に
公転中心Ｑの回りに公転半径Ｅで公転運動を行う。
た筒部３ａが駆動軸４にニードル軸受等の軸受５を介し
て回転自在に嵌合しており、駆動軸４はモータ等の回転
軸（図示せず）に偏心して設けられて、回転軸の軸心と
なる公転中心Ｑの回りに公転半径Ｅで公転駆動される。
したがって、公転スクロール部材３は、駆動軸４と共に
公転中心Ｑの回りに公転半径Ｅで公転運動を行う。
【００１３】固定フレーム２と一体のハウジング６に
は、公転スクロール部材３の上面と対面する固定スクロ
ール部材（図示せず）が設けてあり、これら公転スクロ
ール部材３と固定スクロール部材とに各々設けた螺旋状
隔壁（図示せず）の間で、スクロール圧縮機の圧縮室が
図８の例と同様に構成される。
は、公転スクロール部材３の上面と対面する固定スクロ
ール部材（図示せず）が設けてあり、これら公転スクロ
ール部材３と固定スクロール部材とに各々設けた螺旋状
隔壁（図示せず）の間で、スクロール圧縮機の圧縮室が
図８の例と同様に構成される。
【００１４】スラスト玉軸受１は、固定フレーム２およ
び公転スクロール部材３に装着された一対の対面するリ
ング状軌道輪７，７と、これら軌道輪７，７の間に介在
させたボール８とで構成される。
び公転スクロール部材３に装着された一対の対面するリ
ング状軌道輪７，７と、これら軌道輪７，７の間に介在
させたボール８とで構成される。
【００１５】各軌道輪７，７は、プレス加工による鋼板
の深絞り成形品からなり、これら軌道輪７，７の対向面
には、ボール８を転走させる環状の軌道溝１１が周方向
複数箇所に等間隔で成形してある（図２）。各軌道溝１
１は、溝断面がボール８よりも僅かに大きな曲率半径ｒ
（図３）の円弧状断面に形成され、かつ溝底部に沿う円
周軌道の直径ｅが、公転スクロール部材３の公転半径Ｅ
（図１）に略等しく設定される。
の深絞り成形品からなり、これら軌道輪７，７の対向面
には、ボール８を転走させる環状の軌道溝１１が周方向
複数箇所に等間隔で成形してある（図２）。各軌道溝１
１は、溝断面がボール８よりも僅かに大きな曲率半径ｒ
（図３）の円弧状断面に形成され、かつ溝底部に沿う円
周軌道の直径ｅが、公転スクロール部材３の公転半径Ｅ
（図１）に略等しく設定される。
【００１６】軌道輪７は、軌道溝１１の非形成部分の断
面を図４に示すように、内外周にフランジ７ａを有する
溝形の断面形状に形成され、そのウエブ内面に前記軌道
溝１１が成形される。なお、プレス加工の手順は、図４
のように溝形に成形する過程と、軌道溝１１を成形する
過程との２段階に分けても、リング状の金属板から一度
に全体の成形を行っても良い。
面を図４に示すように、内外周にフランジ７ａを有する
溝形の断面形状に形成され、そのウエブ内面に前記軌道
溝１１が成形される。なお、プレス加工の手順は、図４
のように溝形に成形する過程と、軌道溝１１を成形する
過程との２段階に分けても、リング状の金属板から一度
に全体の成形を行っても良い。
【００１７】各軌道輪７，７は、固定フレーム２および
公転スクロール部材３に形成した環状の軌道輪装着溝９
に嵌合させ、フランジ７ａを軌道輪装着溝９の開口周縁
に係合させる。この状態で、図３に白矢印Ａで示すよう
にフランジ７ａをポンチ等の工具で打撃してかしめ突部
１２を形成し、軌道輪７の回り止めを行う。固定フレー
ム２および公転スクロール部材３には、予めかしめ突部
１２と係合させる凹部（図示せず）を形成しておき、そ
の位置で前記のかしめを行う。かしめ突部１２は、軌道
輪７の周方向複数箇所、例えば３か所程度に設ける。
公転スクロール部材３に形成した環状の軌道輪装着溝９
に嵌合させ、フランジ７ａを軌道輪装着溝９の開口周縁
に係合させる。この状態で、図３に白矢印Ａで示すよう
にフランジ７ａをポンチ等の工具で打撃してかしめ突部
１２を形成し、軌道輪７の回り止めを行う。固定フレー
ム２および公転スクロール部材３には、予めかしめ突部
１２と係合させる凹部（図示せず）を形成しておき、そ
の位置で前記のかしめを行う。かしめ突部１２は、軌道
輪７の周方向複数箇所、例えば３か所程度に設ける。
【００１８】上記構成の動作を説明する。公転スクロー
ル部材３は、駆動軸４の駆動により、公転半径Ｅで公転
運動をする。このとき、固定フレーム２と公転スクロー
ル部材３とは、軌道輪７，７間に介在したボール８を介
して係合しており、ボール８の転走範囲が局部的な環状
軌道溝１１の内部に制限されるため、公転スクロール部
材３の自転が阻止される。すなわち、各ボール８は、公
転スクロール部材３の公転運動に伴って、両軌道輪７，
７の環状の軌道溝１１内を、公転半径Ｅと等しい直径ｅ
の円周軌道で転走する。したがって、公転スクロール部
材３は、固定フレーム２に対して常に一定の角度関係を
保ちながら公転運動をすることになり、このような動作
によりスクロール圧縮機の圧縮動作が行われる。
ル部材３は、駆動軸４の駆動により、公転半径Ｅで公転
運動をする。このとき、固定フレーム２と公転スクロー
ル部材３とは、軌道輪７，７間に介在したボール８を介
して係合しており、ボール８の転走範囲が局部的な環状
軌道溝１１の内部に制限されるため、公転スクロール部
材３の自転が阻止される。すなわち、各ボール８は、公
転スクロール部材３の公転運動に伴って、両軌道輪７，
７の環状の軌道溝１１内を、公転半径Ｅと等しい直径ｅ
の円周軌道で転走する。したがって、公転スクロール部
材３は、固定フレーム２に対して常に一定の角度関係を
保ちながら公転運動をすることになり、このような動作
によりスクロール圧縮機の圧縮動作が行われる。
【００１９】圧縮ガス圧により、公転スクロール部材３
には大きな軸方向荷重が作用するが、この軸方向荷重は
ボール８と各軌道輪７，７との接触面で受けられる。こ
のとき、軌道溝１１の内面が円弧状断面に形成されてい
るため、ボール８との接触面積が広く、そのため面圧が
軽減されて摩耗や転がり疲れが生じ難くなり、軸受寿命
が向上する。
には大きな軸方向荷重が作用するが、この軸方向荷重は
ボール８と各軌道輪７，７との接触面で受けられる。こ
のとき、軌道溝１１の内面が円弧状断面に形成されてい
るため、ボール８との接触面積が広く、そのため面圧が
軽減されて摩耗や転がり疲れが生じ難くなり、軸受寿命
が向上する。
【００２０】軌道溝１１は、比較的加工の難しい円弧状
断面の環状溝であるが、複雑な形状の公転スクロール部
材３や固定フレーム２とは別に軌道輪７を設け、これら
軌道輪７をプレスによる深絞り成形品としたため、軌道
溝１１の形成が容易に、かつ精度良く行える。
断面の環状溝であるが、複雑な形状の公転スクロール部
材３や固定フレーム２とは別に軌道輪７を設け、これら
軌道輪７をプレスによる深絞り成形品としたため、軌道
溝１１の形成が容易に、かつ精度良く行える。
【００２１】図５ないし図７は他の実施例を示す。この
例は、深絞りによって形成する軌道輪７を前記実施例と
表裏逆の溝形断面とし、そのウエブ外面に軌道溝１１を
成形したものである。軌道輪７の縦フランジ７ｃは、固
定フレーム２および公転スクロール部材３に軌道輪装着
溝９に沿って設けられるフランジ嵌合溝１３に嵌合させ
る。軌道輪７の回り止めは、前記実施例と同様にかしめ
突部１２で行う。このように構成した場合は、軌道輪７
の強度が縦フランジ７ｃによって強くなり、容易に変形
することがなくなるという利点がある。その他の構成効
果は前記実施例と同様である。
例は、深絞りによって形成する軌道輪７を前記実施例と
表裏逆の溝形断面とし、そのウエブ外面に軌道溝１１を
成形したものである。軌道輪７の縦フランジ７ｃは、固
定フレーム２および公転スクロール部材３に軌道輪装着
溝９に沿って設けられるフランジ嵌合溝１３に嵌合させ
る。軌道輪７の回り止めは、前記実施例と同様にかしめ
突部１２で行う。このように構成した場合は、軌道輪７
の強度が縦フランジ７ｃによって強くなり、容易に変形
することがなくなるという利点がある。その他の構成効
果は前記実施例と同様である。
【００２２】
【発明の効果】この発明のスラスト玉軸受は、軌道溝を
形成するリング状軌道輪を、公転部材および固定部材と
別体であって、軌道溝が絞り加工されたものとしたた
め、機械加工の困難な円弧状断面の環状軌道溝を有しな
がら、容易に加工が行えて、コスト低下が図れる。ま
た、円弧状断面の環状軌道溝でボールを案内するように
したため、ボールと軌道面との接触面積が大きく、その
ため公転部材と固定部材との間に作用する大きな軸方向
荷重に対して、面圧が軽減され、軸受寿命の大幅な向上
が図れる。
形成するリング状軌道輪を、公転部材および固定部材と
別体であって、軌道溝が絞り加工されたものとしたた
め、機械加工の困難な円弧状断面の環状軌道溝を有しな
がら、容易に加工が行えて、コスト低下が図れる。ま
た、円弧状断面の環状軌道溝でボールを案内するように
したため、ボールと軌道面との接触面積が大きく、その
ため公転部材と固定部材との間に作用する大きな軸方向
荷重に対して、面圧が軽減され、軸受寿命の大幅な向上
が図れる。
【図１】この発明の一実施例のスラスト玉軸受をスクロ
ール装置に組み込んだ状態を示す断面図である。
ール装置に組み込んだ状態を示す断面図である。
【図２】その軌道輪の平面図である。
【図３】図２のIII-III 線拡大断面図である。
【図４】図２のIV-IV 線拡大断面図である。
【図５】この発明の他の実施例における軌道輪の平面図
である。
である。
【図６】図５のVI-VI 線拡大断面図である。
【図７】図５のVII-VII 線拡大断面図である。
【図８】従来のスラスト玉軸受とスクロール装置との関
係を示す部分断面図である。
係を示す部分断面図である。
【図９】他の従来例の部分断面図である。
１…スラスト玉軸受、２…固定フレーム（固定部材）、
３…公転スクロール部材（公転部材）、４…駆動軸、７
…軌道輪、８…ボール、１１…軌道溝
３…公転スクロール部材（公転部材）、４…駆動軸、７
…軌道輪、８…ボール、１１…軌道溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 19/10 F16C 33/58
Claims (2)
- 【請求項１】 互いに公転運動を行う公転部材および固
定部材に各々装着されて軸方向に対面する一対のリング
状軌道輪を備え、これら軌道輪は、両軌道輪の相対向す
る面に、ボールを各々転走させる環状の軌道溝が、周方
向の間隔を隔てた複数箇所に設けられており、かつこれ
ら軌道輪は、鋼板製であって前記軌道溝が絞り加工され
ているスラスト玉軸受。 - 【請求項２】 前記各軌道溝は、溝断面が円弧状で、か
つ溝底部に沿う円周軌道の直径が前記公転運動の半径と
略等しいものとした請求項１記載のスラスト玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3209925A JP2997103B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | スラスト玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3209925A JP2997103B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | スラスト玉軸受 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23550599A Division JP3342444B2 (ja) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | スクロール圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533811A JPH0533811A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2997103B2 true JP2997103B2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=16580936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3209925A Expired - Lifetime JP2997103B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | スラスト玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2997103B2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3053551B2 (ja) * | 1995-08-03 | 2000-06-19 | サンデン株式会社 | ボールカップリング |
| US5758978A (en) * | 1996-04-05 | 1998-06-02 | Ntn Corporation | Thrust ball bearing |
| JPH09303275A (ja) * | 1996-05-10 | 1997-11-25 | Sanden Corp | スクロール型圧縮機 |
| JP3136267B2 (ja) * | 1996-05-21 | 2001-02-19 | サンデン株式会社 | スクロール型圧縮機の回転阻止機構 |
| JP3115553B2 (ja) * | 1998-01-27 | 2000-12-11 | サンデン株式会社 | スクロール型流体機械における可動スクロールの自転阻止機構 |
| JP3299710B2 (ja) | 1998-02-05 | 2002-07-08 | サンデン株式会社 | スクロール型流体機械における可動スクロールの自転阻止機構 |
| JPH11241690A (ja) * | 1998-02-26 | 1999-09-07 | Sanden Corp | スクロール型流体機械 |
| JP2000045966A (ja) * | 1998-07-31 | 2000-02-15 | Sanden Corp | スクロール型圧縮機の回転阻止機構 |
| JP2000055040A (ja) | 1998-08-04 | 2000-02-22 | Sanden Corp | ボールカップリング |
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-
1991
- 1991-07-26 JP JP3209925A patent/JP2997103B2/ja not_active Expired - Lifetime
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