JP2988316B2 - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス用クランプInfo
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- JP2988316B2 JP2988316B2 JP7094388A JP9438895A JP2988316B2 JP 2988316 B2 JP2988316 B2 JP 2988316B2 JP 7094388 A JP7094388 A JP 7094388A JP 9438895 A JP9438895 A JP 9438895A JP 2988316 B2 JP2988316 B2 JP 2988316B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスの外周
に取り付けて、ワイヤハーネスの外周に突設姿勢にした
係止部を、車体・機器側の取着部に係止し、そのワイヤ
ハーネスの車体等への配設姿勢を整えて保持するのに使
用するワイヤハーネス用クランプに関するものである。
に取り付けて、ワイヤハーネスの外周に突設姿勢にした
係止部を、車体・機器側の取着部に係止し、そのワイヤ
ハーネスの車体等への配設姿勢を整えて保持するのに使
用するワイヤハーネス用クランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス用クランプは（図４参
照）、ワイヤハーネス１０に巻き着ける巻着バンド２
を、車体・機器の嵌着孔等の取着部（図示しない）に係
止する係止部４を有する基部３に伸設すると共に、その
基部３に巻着バンド２を挿通係止するバンド挿通係止孔
５を設け、その巻着バンド２をワイヤハーネス１０に巻
き着けてバンド挿通係止孔５を通して緊締係止し、ワイ
ヤハーネス１０の所定位置に係止部４を立設固定する巻
着バンド型のものが普及している。
照）、ワイヤハーネス１０に巻き着ける巻着バンド２
を、車体・機器の嵌着孔等の取着部（図示しない）に係
止する係止部４を有する基部３に伸設すると共に、その
基部３に巻着バンド２を挿通係止するバンド挿通係止孔
５を設け、その巻着バンド２をワイヤハーネス１０に巻
き着けてバンド挿通係止孔５を通して緊締係止し、ワイ
ヤハーネス１０の所定位置に係止部４を立設固定する巻
着バンド型のものが普及している。
【０００３】そして、その巻着バンド型ワイヤハーネス
用クランプ１は、種類点数を可及的に少数化して、ワイ
ヤハーネス１０の部品管理性のシンプル化とコスト低減
を図る意図から、巻着バンド２を長めに設定して、径サ
イズが異なる多様なワイヤハーネス１０に共用できるも
のが用いられている。
用クランプ１は、種類点数を可及的に少数化して、ワイ
ヤハーネス１０の部品管理性のシンプル化とコスト低減
を図る意図から、巻着バンド２を長めに設定して、径サ
イズが異なる多様なワイヤハーネス１０に共用できるも
のが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来の巻着バン
ド型ワイヤハーネス用クランプ１は、巻き着けるワイヤ
ハーネス１０の径が小なるときは、巻着バンド２の余剰
部分２Ａがバンド挿通係止孔５から長く突き出して周辺
の車体や器物に接触し、車体等への配設作業の障害とな
るので、ワイヤハーネス１０へワイヤハーネス用クラン
プ１を取り付けたとき、その余剰部分２Ａを切断除去す
る作業が必要になる。
ド型ワイヤハーネス用クランプ１は、巻き着けるワイヤ
ハーネス１０の径が小なるときは、巻着バンド２の余剰
部分２Ａがバンド挿通係止孔５から長く突き出して周辺
の車体や器物に接触し、車体等への配設作業の障害とな
るので、ワイヤハーネス１０へワイヤハーネス用クラン
プ１を取り付けたとき、その余剰部分２Ａを切断除去す
る作業が必要になる。
【０００５】即ち、図示例示のように、車体１２に突設
したスタッドボルト１１に、嵌合係止するボルト嵌着型
の係止部４からなるものは、その係止部４へのボルト挿
入方向と、バンド挿通係止孔５のバンド挿通方向が、構
造上平行となるので、バンド挿通係止孔５から突き出し
た巻着バンド２の余剰部分２Ａが、スタッドボルト１１
を立設した車体１２に接触干渉して、車体１２への配設
作業を妨げるので、その余剰部分２Ａの根元から正確に
切断除去する作業が不可欠になる。
したスタッドボルト１１に、嵌合係止するボルト嵌着型
の係止部４からなるものは、その係止部４へのボルト挿
入方向と、バンド挿通係止孔５のバンド挿通方向が、構
造上平行となるので、バンド挿通係止孔５から突き出し
た巻着バンド２の余剰部分２Ａが、スタッドボルト１１
を立設した車体１２に接触干渉して、車体１２への配設
作業を妨げるので、その余剰部分２Ａの根元から正確に
切断除去する作業が不可欠になる。
【０００６】しかし、この余剰部分２Ａの切断除去作業
は、バンド挿通係止孔５に通して引き出した巻着バンド
２を、ペンチ等のツールで強く引き出して緊締係止し、
続いて、ニッパ等の切断ツールに持ち代えて、余剰部分
２Ａを切断除去する面倒な手作業となるので作業性が極
めて悪く、さらに、このワイヤハーネス用クランプ１の
ワイヤハーネス１０への取り付けは、加工タクトの速い
ワイヤハーネス成形加工ラインで行なわれるので、余剰
部分２Ａの切断除去の非能率作業の存在によって、その
成形加工ラインのラインタクトを遅速化させる一要因と
なっている。
は、バンド挿通係止孔５に通して引き出した巻着バンド
２を、ペンチ等のツールで強く引き出して緊締係止し、
続いて、ニッパ等の切断ツールに持ち代えて、余剰部分
２Ａを切断除去する面倒な手作業となるので作業性が極
めて悪く、さらに、このワイヤハーネス用クランプ１の
ワイヤハーネス１０への取り付けは、加工タクトの速い
ワイヤハーネス成形加工ラインで行なわれるので、余剰
部分２Ａの切断除去の非能率作業の存在によって、その
成形加工ラインのラインタクトを遅速化させる一要因と
なっている。
【０００７】本発明は、以上の従来技術の難点を解消す
る巻着バンド型ワイヤハーネス用クランプを提供するも
のである。
る巻着バンド型ワイヤハーネス用クランプを提供するも
のである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「車体・機器へ
の係止部を立設した基部に、ワイヤハーネスへ巻き着け
る巻着バンドを伸設すると共に、前記巻着バンドのバン
ド挿通係止孔を設けたワイヤハーネス用クランプにおい
て、前記バンド挿通係止孔へ挿通した前記巻着バンドを
折れ曲げ案内して、前記ワイヤハーネスに巻き着けた前
記巻着バンドの始端部分の下側に沿って引き出す円弧形
状のバンド案内ターン部を、前記バンド挿通係止孔の孔
内後半部分に設けた構造」になっている。
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「車体・機器へ
の係止部を立設した基部に、ワイヤハーネスへ巻き着け
る巻着バンドを伸設すると共に、前記巻着バンドのバン
ド挿通係止孔を設けたワイヤハーネス用クランプにおい
て、前記バンド挿通係止孔へ挿通した前記巻着バンドを
折れ曲げ案内して、前記ワイヤハーネスに巻き着けた前
記巻着バンドの始端部分の下側に沿って引き出す円弧形
状のバンド案内ターン部を、前記バンド挿通係止孔の孔
内後半部分に設けた構造」になっている。
【０００９】即ち、本発明のワイヤハーネス用クランプ
は、車体等の壁面に沿ってワイヤハーネスを配設する配
設形態において、ワイヤハーネスに巻き着けてバンド挿
通係止孔から引き出す巻着バンドの余剰部分を、バンド
挿通係止孔内で強制ターンさせて、配設壁面が存在しな
い方向へ引き出されるようにしたもので、その巻着バン
ドのターン角は通常９０°程度に設定される。そして、
そのバンド挿通係止孔が曲孔となって、係止した巻着バ
ンドの解離が困難になるので、巻着バンドの係止解離用
ツールの挿入孔を付設することがある。
は、車体等の壁面に沿ってワイヤハーネスを配設する配
設形態において、ワイヤハーネスに巻き着けてバンド挿
通係止孔から引き出す巻着バンドの余剰部分を、バンド
挿通係止孔内で強制ターンさせて、配設壁面が存在しな
い方向へ引き出されるようにしたもので、その巻着バン
ドのターン角は通常９０°程度に設定される。そして、
そのバンド挿通係止孔が曲孔となって、係止した巻着バ
ンドの解離が困難になるので、巻着バンドの係止解離用
ツールの挿入孔を付設することがある。
【００１０】
【作用】以上の構成の本発明のワイヤハーネス用クラン
プは、ワイヤハーネスへ巻き着けて緊締係止し、バンド
挿入係止孔から引き出された巻着バンドの余剰部分が、
バンド挿通係止孔内で方向変換されて、そのワイヤハー
ネスの下側に沿って引き出されるので、車体等へ配設し
たワイヤハーネスの下方に車体壁や他部材が存在する配
設形態において、巻着バンドの余剰部分による配設妨害
が回避できる。そして、その配設妨害回避によって、従
来の煩雑な余剰部分の切断除去の作業が無用になる。
プは、ワイヤハーネスへ巻き着けて緊締係止し、バンド
挿入係止孔から引き出された巻着バンドの余剰部分が、
バンド挿通係止孔内で方向変換されて、そのワイヤハー
ネスの下側に沿って引き出されるので、車体等へ配設し
たワイヤハーネスの下方に車体壁や他部材が存在する配
設形態において、巻着バンドの余剰部分による配設妨害
が回避できる。そして、その配設妨害回避によって、従
来の煩雑な余剰部分の切断除去の作業が無用になる。
【００１１】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、車体１
２に突設したスタッドボルト１１に嵌着係止するボルト
挿入係止孔６からなる係止部４を背面に有する基部３か
らなり、その基部３に、ワイヤハーネス１０へ巻き着け
る巻着バンド２と、その巻着バンド２のバンド挿通係止
孔５を設けた巻着バンド型のワイヤハーネス用クランプ
１において、バンド挿通係止孔５には、以下に詳述する
バンド案内ターン７部が形成されている。
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、車体１
２に突設したスタッドボルト１１に嵌着係止するボルト
挿入係止孔６からなる係止部４を背面に有する基部３か
らなり、その基部３に、ワイヤハーネス１０へ巻き着け
る巻着バンド２と、その巻着バンド２のバンド挿通係止
孔５を設けた巻着バンド型のワイヤハーネス用クランプ
１において、バンド挿通係止孔５には、以下に詳述する
バンド案内ターン７部が形成されている。
【００１２】即ち、バンド挿通係止孔５は、巻着バンド
２を入れる側の前半部分が係止部４の軸心Ｆと平行する
バンド挿通方向Ｅを有するストレート形状からなり、そ
の前半部分に続く後半部分が「巻着バンド２を巻き着け
るワイヤハーネス１０側に円弧中心を有する四分の一円
周の円弧曲孔からなるバンド案内ターン部７」に形成さ
れている。そして、バンド挿通係止孔５に挿入された巻
着バンド２は、バンド挿通係止孔５の前半部分でストレ
ート姿勢を維持して、孔内の弾性係止片１４の係止爪１
５に係止され、後半部分のバンド案内ターン部７で強制
ターンして、ワイヤハーネス１０へ巻き着けた巻着バン
ド２の始端部分の下側に沿って引き出されるようになっ
ている。
２を入れる側の前半部分が係止部４の軸心Ｆと平行する
バンド挿通方向Ｅを有するストレート形状からなり、そ
の前半部分に続く後半部分が「巻着バンド２を巻き着け
るワイヤハーネス１０側に円弧中心を有する四分の一円
周の円弧曲孔からなるバンド案内ターン部７」に形成さ
れている。そして、バンド挿通係止孔５に挿入された巻
着バンド２は、バンド挿通係止孔５の前半部分でストレ
ート姿勢を維持して、孔内の弾性係止片１４の係止爪１
５に係止され、後半部分のバンド案内ターン部７で強制
ターンして、ワイヤハーネス１０へ巻き着けた巻着バン
ド２の始端部分の下側に沿って引き出されるようになっ
ている。
【００１３】そして、基部３の表面側のワイヤハーネス
当接部は円弧形状の当接凹部８に形成され、この接合凹
部８をワイヤハーネス１０に跨がせて、巻着バンド２を
巻き着け緊締して取り付ける構造を有している。なお、
図中の１３は係止爪１５に係合させる巻着バンド２の係
止溝である。
当接部は円弧形状の当接凹部８に形成され、この接合凹
部８をワイヤハーネス１０に跨がせて、巻着バンド２を
巻き着け緊締して取り付ける構造を有している。なお、
図中の１３は係止爪１５に係合させる巻着バンド２の係
止溝である。
【００１４】以上の図１実施例のものは、前記の作用が
ある。即ち、ワイヤハーネス１０を車体１２の壁面に沿
わせて配設する配設形態上、ボルト挿入係止孔６の軸心
Ｆとバンド挿通係止孔５の入口側のバンド挿入方向Ｅ
は、構造上当然に平行になるので、挿入方向Ｅから挿入
された巻着バンド２がダイレクトに引き出されると、車
体１２と直ちに干渉するものの、巻着バンド２の余剰部
分２Ａはバンド案内ターン部７によって、ワイヤハーネ
ス１０の下側へ沿って引き出しされるので、車体との干
渉は円滑に回避できる。
ある。即ち、ワイヤハーネス１０を車体１２の壁面に沿
わせて配設する配設形態上、ボルト挿入係止孔６の軸心
Ｆとバンド挿通係止孔５の入口側のバンド挿入方向Ｅ
は、構造上当然に平行になるので、挿入方向Ｅから挿入
された巻着バンド２がダイレクトに引き出されると、車
体１２と直ちに干渉するものの、巻着バンド２の余剰部
分２Ａはバンド案内ターン部７によって、ワイヤハーネ
ス１０の下側へ沿って引き出しされるので、車体との干
渉は円滑に回避できる。
【００１５】そして、この実施例のものは接合凹部８が
存在するので、ワイヤハーネス１０と基部３の相対位置
が安定し、ワイヤハーネス１０と車体１２の間に、余剰
部分２Ａを横たわせる空間が確保され、ワイヤハーネス
１０の配設作業が一段とやり易く、かつ、その配設姿勢
が安定する。
存在するので、ワイヤハーネス１０と基部３の相対位置
が安定し、ワイヤハーネス１０と車体１２の間に、余剰
部分２Ａを横たわせる空間が確保され、ワイヤハーネス
１０の配設作業が一段とやり易く、かつ、その配設姿勢
が安定する。
【００１６】続いて、図２・図３を参照して、本発明の
他の実施例を説明する。即ち、図１実施例と同様なバン
ド案内ターン部７を有するものにおいて、図２のものは
バンド案内ターン部７の外側壁に、ツール挿入孔９が付
設されており、このツール挿入孔９からドライバー等の
解離用ツール２０を挿入すると、巻着バンド２を係止し
ている弾性係止片１４が引き越され、その係止が容易に
解離できるようになっている。
他の実施例を説明する。即ち、図１実施例と同様なバン
ド案内ターン部７を有するものにおいて、図２のものは
バンド案内ターン部７の外側壁に、ツール挿入孔９が付
設されており、このツール挿入孔９からドライバー等の
解離用ツール２０を挿入すると、巻着バンド２を係止し
ている弾性係止片１４が引き越され、その係止が容易に
解離できるようになっている。
【００１７】一方、図３のものは、前記のスタッドボル
ト型の係止部４に代えて、車体１２の隔板の嵌着孔１８
に嵌着係止する係止部４を有し、その係止部４を突設し
た基部３に、バンド案内ターン部７を有するバンド挿通
係止孔５が設けられている。そして、この係止部４は、
係止柱１６の先端から一対の羽根状係止片１７を垂設し
た公知形状を有している。
ト型の係止部４に代えて、車体１２の隔板の嵌着孔１８
に嵌着係止する係止部４を有し、その係止部４を突設し
た基部３に、バンド案内ターン部７を有するバンド挿通
係止孔５が設けられている。そして、この係止部４は、
係止柱１６の先端から一対の羽根状係止片１７を垂設し
た公知形状を有している。
【００１８】なお、本発明のワイヤハーネス用クランプ
１は、前記の実施例に限定されず、例えば、バンド挿通
係止孔５内のバンド係止手段や、係止部４を他の公知形
状のものに変更することがある。
１は、前記の実施例に限定されず、例えば、バンド挿通
係止孔５内のバンド係止手段や、係止部４を他の公知形
状のものに変更することがある。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のワイヤハ
ーネス用クランプは、巻着バンド型のものにおいて、ワ
イヤハーネスへ巻着緊締した巻着バンドの余剰部分の切
断除去作業が無用になるので、ワイヤハーネスへの取り
付け作業性を向上すると共に、その作業性向上によっ
て、ワイヤハーネスの量産成形ラインの生産性向上を図
る効果がある。
ーネス用クランプは、巻着バンド型のものにおいて、ワ
イヤハーネスへ巻着緊締した巻着バンドの余剰部分の切
断除去作業が無用になるので、ワイヤハーネスへの取り
付け作業性を向上すると共に、その作業性向上によっ
て、ワイヤハーネスの量産成形ラインの生産性向上を図
る効果がある。
【図１】本発明第一実施例のワイヤハーネス用クランプ
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の
側面図
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の
側面図
【図２】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プの使用状態の側面図
プの使用状態の側面図
【図３】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プの使用状態の側面図
プの使用状態の側面図
【図４】従来のワイヤハーネス用クランプの説明図
１ ワイヤハーネス用クランプ ２ 巻着バンド ３ 基部 ４ 係止部 ５ バンド挿通係止孔 ６ ボルト挿通係止孔 ７ バンド案内ターン部 ８ 接合凹部 ９ ツール挿入孔 １０ ワイヤハーネス １１ スタッドボルト １２ 車体 １３ 係止溝 １４ 弾性係止片 １５ 係止爪 １６ 係止柱 １７ 羽根状係止片 １８ 嵌着孔 ２０ 解離用ツール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−51715（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−4503（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−45187（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−58914（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−63028（ＪＰ，Ｕ) 実公 平３−41501（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平４−12289（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平２−32948（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H02G 3/22 - 3/28
Claims (3)
- 【請求項１】 車体・機器への係止部を立設した基部
に、ワイヤハーネスへ巻き着ける巻着バンドを伸設する
と共に、前記巻着バンドのバンド挿通係止孔を設けたワ
イヤハーネス用クランプにおいて、前記バンド挿通係止
孔へ挿通した前記巻着バンドを折れ曲げ案内して、前記
ワイヤハーネスに巻き着けた前記巻着バンドの始端部分
の下側に沿って引き出す円弧形状のバンド案内ターン部
を、前記バンド挿通係止孔の孔内後半部分に設けた構造
を特徴とするワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項２】 ワイヤハーネスへの当接部位を、前記ワ
イヤハーネスに跨がせる接合凹部に形成した基部からな
る請求項１のワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項３】 バンド案内ターン部の外壁に、巻着バン
ドの係止解離用ツールのツール挿入孔を設けた請求項１
または請求項２のワイヤハーネス用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7094388A JP2988316B2 (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | ワイヤハーネス用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7094388A JP2988316B2 (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | ワイヤハーネス用クランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08275345A JPH08275345A (ja) | 1996-10-18 |
| JP2988316B2 true JP2988316B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=14108908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7094388A Expired - Fee Related JP2988316B2 (ja) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | ワイヤハーネス用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2988316B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20102935U1 (de) * | 2001-02-19 | 2002-06-27 | Hellermann Tyton Gmbh | Befestigungselement für Kabelbündel |
| KR100461051B1 (ko) * | 2001-08-17 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 와이어 하니스 고정구 |
| JP4423101B2 (ja) * | 2004-05-11 | 2010-03-03 | 矢崎総業株式会社 | 線条体の固定板、ワイヤーハーネス保護用プロテクタ及び固定用クリップ |
| JP2009083576A (ja) * | 2007-09-28 | 2009-04-23 | Pioneer Electronic Corp | 保持具 |
| DE202015003578U1 (de) * | 2015-05-19 | 2016-05-23 | Hellermanntyton Gmbh | Befestigungselement |
| JP6296029B2 (ja) * | 2015-09-11 | 2018-03-20 | 住友電装株式会社 | バンド |
| JP7079955B2 (ja) * | 2017-12-29 | 2022-06-03 | ナガノサイエンス株式会社 | 温度特性評価方法 |
| JP7363526B2 (ja) * | 2020-01-28 | 2023-10-18 | 住友電装株式会社 | ハーネス部品 |
-
1995
- 1995-03-28 JP JP7094388A patent/JP2988316B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08275345A (ja) | 1996-10-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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