JP2984578B2 - 簡易ホロ装置の骨組機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラック、鉄道車輌
等の輸送車の荷台に載せられた背が高い産業機械等の大
荷物を、簡易に防水シートで被うために使用される簡易
ホロ装置の骨組機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の産業機械等のトラックによる輸送
を図５を参照して説明する。図５において、１はトラッ
ク、２はトラック１の荷台に載せられた小荷物、３は同
様に載せられた背が高い放電加工機等の産業機械であ
る。近年、この産業機械３は小形・軽量化が進み、全重
量が４トン以下の製品が多くなってきた。従って、トラ
ック１の積載荷重は４トンが一般的である。産業機械３
は木箱４の中に梱包される。５は小荷物２及び木箱４を
被うことにより防水等の機能を有する防水シートであ
る。

【０００３】この輸送の作業手順を説明すると、産業機
械３は木箱４に梱包され、フォークリフトによりトラッ
ク１の荷台に積み込まれて固定される。他の小荷物２も
同様に積み込まれて固定され、小荷物２及び木箱４には
防水シート５が掛けられる。防水シート５に固着されて
いるベルト状のゴムひもを、トラック１のアオリ６の外
側全周に緊縛する。この状態で産業機械３はトラック１
によって輸送され、目的地に到着する。トラック１が走
行される間、防水シート５は風圧により木箱４の角に押
圧される。トラック１が目的地に到着した後に、防水シ
ート５を外し、木箱４ごと産業機械３を荷台から降ろ
し、木箱４を解体して産業機械３を解包していた。トラ
ック１が帰着する場合には、他の小荷物２をトラック１
の荷台に積み込み、有効的に輸送効率を上げて目的地に
走行される。

【０００４】なお、上記従来例は産業機械３を木箱４に
梱包してトラック輸送する例であるが、その他にも、荷
台の全体に本格的な骨組機構を設けてそれに防水シート
を掛けた、いわゆるホロ付きトラックにより輸送する場
合がある。その場合には、木箱を必要としない。

【０００５】しかしながら、前記の通り近年は積載荷重
が４トン以下の小形トラックを利用することが多い。本
格的なホロ付きの小形トラックは、ホロ装着の費用が割
高であるとともに、ホロ装着により積載量が減少する率
が大形トラックよりも高いので、ホロ装着の費用を回収
するために、一般の平ボディトラックに比較して運賃が
高くなっている。このため、ホロ付きのトラック１は利
用される率が低く、普及していないのが現状である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来は、上記のように
産業機械３を木箱４に梱包してトラック輸送していたの
で、木箱４のコストが高く、梱包及び解梱作業が繁雑で
あり、使用済みの木箱４の廃棄処理しなければならず、
木材資源の有効利用に反するという第１の問題点があっ
た。また、産業機械３の外形寸法に応じて木箱４を製作
しなければならなかったので、木箱４の設計、製作が繁
雑であるという第２の問題点があった。また、トラック
１が走行される間、防水シート５は風圧により木箱４の
角に押圧されるので、防水シート５が傷つき易いという
第３の問題点があった。

【０００７】この発明は上記の問題点を解決するために
なされたもので、トラック、鉄道車輌等の輸送車で荷物
を輸送する際に、木箱を用いずに済むとともに、防水シ
ートが傷つきにくい簡易ホロ装置の骨組機構を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係る簡易ホ
ロ装置の骨組機構は、複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、
前記パイプ部材を所定の間隔をおいて配列すると共に着
脱自在に結合する一対のパイプ配列部材と、前記パイプ
部材の両下端部を着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さ
に応じて高さ調節自在に結合する複数対の嵌合部材と、
前記嵌合部材を立設させるとともに輸送車の荷台に載せ
られる一対の固定部材とを備えたことを特徴とすもので
ある。

【０００９】第２の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
は、複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パイプ部材を
所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在に結合する
一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の両下端部を
着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じて高さ調節
自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌合部材を立
設させる一対の固定部材とを備え、前記固定部材に、ロ
ープを挿通させるロープ固定部を設けたことを特徴とす
るものである。

【００１０】第３の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
は、前記パイプ部材の直線部には第１のネジ孔を設け、
前記パイプ配列部材には前記第１のネジ孔に対応する孔
を穿設し、前記孔に挿入させると共に前記第１のネジ孔
に手で螺合させることが可能な第１の係止部材を設けた
ことを特徴とするものである。

【００１１】第４の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
は、複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パイプ部材を
所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在に結合する
一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の両下端部を
着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じて高さ調節
自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌合部材を立
設させる一対の固定部材とを備え、前記嵌合部材には第
２のネジ孔を設け、前記第２のネジ孔に手で螺合させて
前記パイプ部材の両下端部を締め付けることが可能な第
２の係止部材を設けたことを特徴とするものである。

【００１２】第５の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
は、複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パイプ部材を
所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在に結合する
一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の両下端部を
着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じて高さ調節
自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌合部材を立
設させる一対の固定部材とを備え、前記パイプ配列部材
は、両端部に曲面部を備えたことを特徴とするものであ
る。

【００１３】ここで、逆Ｕ字状のパイプ部材の上部湾曲
形状は適宜選択でき、例えば半円形でもよいし、コーナ
ーにアールを付けたような形でもよい。嵌合部材は、パ
イプ部材の下端部を内挿するものでも外挿するものでも
よく、その形状としては筒状、リング状等を例示でき
る。

【００１４】

【作用】第１の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構によ
れば、一対のパイプ配列部材により、複数のパイプ部材
を所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在に結合
し、複数対の嵌合部材により、複数のパイプ部材の両下
端部を着脱自在に嵌合するので、軽量でありながら十分
な強度が得られるとともに、組立及び分解作業が容易
で、繰り返し使用できる。従って、従来のように面倒な
木箱の梱包及び解梱作業が不要になり、廃棄物も生じな
い。また、嵌合部材は、パイプ部材の下端部を嵌合の深
さに応じて高さ調節自在に結合するので、産業機械等の
大荷物の背の高さに応じて、骨組機構の背の高さを変え
ることができる。従って、従来のように産業機械等の外
形寸法に応じて木箱を設計及び製作する必要が無い。さ
らに、パイプ部材は逆Ｕ字状なので、このパイプ部材に
掛けられた防水シートが輸送中にパイプ部材に押圧され
ても傷つきにくい。

【００１５】第２の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
によれば、固定部材に設けたロープ固定部にロープを挿
通させることができるので、そのロープによって、トラ
ック、鉄道車輌等の輸送車の荷台に骨組機構を容易かつ
確実に固定することができる。

【００１６】第３の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
によれば、第１の係止部材を、パイプ配列部材に設けた
孔に挿入してから、パイプ部材の直線部に設けた第１の
ネジ孔に手で螺合させるという簡単な作業により、パイ
プ部材を着脱自在に結合することができる。

【００１７】第４の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
によれば、第２の係止部材を、嵌合部材に設けた第２の
ネジ孔に手で螺合させてパイプ部材の両下端部を締め付
けるという簡単な作業により、パイプ部材の両下端部を
嵌合部材に着脱自在かつ高さ調節自在に結合することが
できる。

【００１８】第５の発明に係る簡易ホロ装置の骨組機構
によれば、パイプ配列部材の両端部に曲面部を備えてい
るので、このパイプ配列部材に接触した防水シートが輸
送中にパイプ配列部材に押圧されても傷つきにくい。

【００１９】

【実施例】この発明の実施例を図１〜図４に基づいて説
明する。図１〜図４において、１００は簡易ホロ装置の
骨組機構で、この骨組機構１００は以下のように構成さ
れている。１０１〜１０３は逆Ｕ字状のパイプ部材であ
り、各パイプ部材１０１〜１０３における後述するパイ
プ配列部材２００が固定される位置には、穿設されたネ
ジ孔１０１ａ〜１０３ａが形成されている。

【００２０】２００はパイプ部材１０１〜１０３を所定
の間隔に配列すると共に着脱自在に結合して補強するた
めの左右一対のパイプ配列部材である。このパイプ配列
部材２００は基材２０１と補助部材２０２から成り、両
者２０１，２０２の分離及び結合が可能なように構成さ
れている。

【００２１】基材２０１には補助部材２０２を結合する
ためのネジ孔２０１ａ〜２０１ｄが設けられている。ま
た、基材２０１にはパイプ部材１０１〜１０３のネジ孔
１０１ａ〜１０３ａに対応する３つの孔２０１ｅ〜２０
１ｇが穿設されており、この孔２０１ｅ〜２０１ｇに第
１の係止部材としてのアイボルト２３１〜２３３が挿入
されるようになっている。また、基材２０１の両端部に
は、防水シート５が風圧等により押圧されたときに傷つ
かないように、内側に湾曲した一対の曲面部２０１ｚが
設けられている。

【００２２】さらに、基材２０１にはパイプ部材１０１
〜１０３を所定間隔に配列させて固定するための３箇所
のガイド部２１１〜２１３が設けられている。このガイ
ド部２１１〜２１３は、ほぼパイプ部材１０１〜１０３
の直径寸法の間隔に対峙した三対のガイド片、すなわち
ガイド片２１１ａ，２１１ｂと、ガイド片２１２ａ，２
１２ｂと、ガイド片２１３ａ，２１３ｂとからなり、こ
れらは基材２０１の内側面に対して垂直に立設固定され
ている。

【００２３】補助部材２０２にはネジ孔２０１ａ〜２０
１ｄに対応して孔２０２ａ〜２０２ｄが穿設されてい
る。２０２ｈ〜２０２ｊはガイド部２１１〜２１３を被
うために補助部材２０２に略くの字状に形成された蓋部
である。蝶ボルト２４１〜２４４をそれぞれ孔２０２ａ
〜２０２ｄに挿入し、基材２０１のネジ孔２０１ａ〜２
０１ｄに手で螺合させると、基材２０１と補助部材２０
２が一体となり、蓋部２０２ｈ〜２０２ｊがガイド部２
１１〜２１３の先端部を被うように構成されている。

【００２４】３０１〜３０３はパイプ部材１０１〜１０
３の下端部をそれぞれ所定間隔で挿入して嵌合させる左
右一対の筒状嵌合部材であり、各筒状嵌合部材３０１〜
３０３の中央には第２のネジ孔３０１ａ〜３０３ａが設
けられている。筒状嵌合部材３０１〜３０３の下端部
は、平板からなる固定部材５００に垂直に立設するよう
溶接により固定されており、固定部材５００はトラック
１の荷台に載せられる。固定部材５００のそれぞれの両
端部には平板からなるロープ固定部５０１、５０２が垂
直に立設されており、各ロープ固定部５０１、５０２に
はトラック１のアオリ６に固定されたロープ（図示略）
を挿通させて固定するための孔５０１ａ、５０２ａが穿
設されている。

【００２５】さらに、筒状嵌合部材３０１〜３０３の強
度を確保するために、筒状嵌合部材３０１〜３０３の両
側面部の上部及び下部に対してそれぞれ上部補強部材３
０４、３０５及び下部補強部材３１４、３１５が溶接に
より固定されている。ネジ孔３０１ａ〜３０３ａに第２
の係止部材としての蝶ボルト４０１〜４０３を手で螺合
し、この蝶ボルト４０１〜４０３の先端部でパイプ部材
１０１〜１０３の下端部を押圧して締め付ければ、パイ
プ部材１０１〜１０３を筒状嵌合部材３０１〜３０３に
着脱自在に結合できるようになっている。また、パイプ
部材１０１〜１０３を筒状嵌合部材３０１〜３０３の中
空部に嵌合する深さに応じて、簡易ホロ装置の骨組機構
１００の高さ寸法を調節できるように構成されている。

【００２６】上記のように構成された簡易ホロ装置の骨
組機構１００の組立及び分解の手順について説明する。
まず、図４に示すように、小荷物２、産業機械３等をト
ラック１の荷台に載せた後、固定部材５００及び筒状嵌
合部材３０１〜３０３を同じく荷台に載せ、産業機械３
をパイプ部材１０１〜１０３によりアーチ状に囲う。続
いて、図３に示すように、パイプ部材１０１〜１０３の
両下端部を筒状嵌合部材３０１〜３０３の中空部に挿入
して嵌合させる。パイプ部材１０１〜１０３の高さを前
記嵌合の深さによって調節した後に、作業者の手で蝶ボ
ルト４０１〜４０３をネジ孔３０１ａ〜３０３ａに螺合
させてネジ込むことにより、蝶ボルト４０１〜４０３の
先端部がパイプ部材１０１〜１０３を押圧して筒状嵌合
部材３０１〜３０３に固定する。

【００２７】次に、図２に示すように、パイプ配列部材
２００の基材２０１の３つのガイド部２１１〜２１３に
パイプ部材１０１〜１０３の直線部をそれぞれ進入さ
せ、アイボルト２３１〜２３３の螺合部を孔２０１ｅ〜
２０１ｇに挿入し、パイプ部材１０１〜１０３の基材２
０１のネジ孔１０１ａ〜１０３ａに螺合させ、基材２０
１にパイプ部材１０１〜１０３をそれぞれ固定する。そ
して、補助部材２０２の略くの字状の蓋部２０２ｈ〜２
０２ｊをガイド部２１１〜２１３の先端部に対向させ、
作業者の手で蝶ボルト２４１〜２４４の螺合部を補助部
材２０２の孔２０２ａ〜２０２ｄに挿入し、基材２０１
のネジ孔２０１ａ〜２０１ｄに螺合しながら締め付け、
基材２０１と補助部材２０２とを一体に固定する。

【００２８】以上によって骨組機構１００の組立が完了
する。ロープ固定部５０１、５０２の孔５０１ａ、５０
２ａに、トラック１のアオリ６に固定されたロープ（図
示略）を挿通させて、骨組機構１００をトラック１に固
定する。なお、ロープ固定部５０１、５０２以外にも、
例えばパイプ部材１０１〜１０３にロープを引っ掛けて
固定することもできる。骨組機構１００及び小荷物２に
その上から防水シート５を掛け、防水シート５に固着さ
れているベルト状のゴムひも（図示略）を、トラック１
のアオリ６の外側全周に緊縛する。

【００２９】このトラック１が走行を開始して、防水シ
ート５に主としてトラックの走行方向から風圧を受ける
と、防水シート５がパイプ配列部材２００の曲面部２０
１ｚに押圧されるが、曲面部２０１ｚが滑らかに湾曲加
工されているので、防水シート５が傷つくことはなく、
無事、トラック１は目的地に到着する。

【００３０】次に、骨組機構１００の分解作業の手順に
ついて説明する。まず、骨組機構１００から防水シート
５を取り外す。作業者が手で補助部材２０２の蝶ボルト
２４１〜２４４を回転して基材２０１のネジ孔２０１ａ
〜２０１ｄとの螺合を解除し、基材２０１と補助部材２
０２とを分離させる。また、作業者が手でアイボルト２
３１〜２３３を回転してパイプ部材１０１〜１０３のネ
ジ孔１０１ａ〜１０３ａとの螺合を解除して、基材２０
１とパイプ部材１０１〜１０３とを分離させる。さら
に、作業者が手で蝶ボルト４０１〜４０３を回転してパ
イプ部材１０１〜１０３のネジ孔１０１ａ〜１０３ａと
の螺合を解除して、パイプ部材１０１〜１０３を筒状嵌
合部材３０１〜３０３から引き抜く。以上によって骨組
機構１００の分解が完了する。トラック１の荷台から産
業機械３をフォークリフト、クレーン等で降ろして作業
は終了する。

【００３１】なお、この発明は上記実施例の構成に限定
されるものではなく、例えば次のように、本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することも可能
である。 （１）パイプ部材１０１〜１０３は丸形状のものを図示
したが、角形状、その他の形状でも差し支えない。パイ
プ部材１０１〜１０３の形状に応じて、筒状嵌合部材３
０１〜３０３の形状も角形状、その他の形状となる。 （２）また、骨組機構１００の奥行方向については、パ
イプ部材の数を増加、減少したり、パイプ配列部材の長
さを長短に調節したり、ガイド部の数を増加、減少した
りして調節する。 （３）また、骨組機構１００の横方向についてはパイプ
部材１０１〜１０３の横幅を種々の長さの部材を用意す
ることにより産業機械の幅に応じて取り替えればよいこ
とは言うまでもない。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述した通り、第１の発明に係る簡
易ホロ装置の骨組機構によれば、軽量でありながら十分
な強度が得られるとともに、組立及び分解作業が容易
で、繰り返し使用できる。従って、従来のように面倒な
木箱の梱包及び解梱作業が不要になり、廃棄物も生じな
い。また、産業機械等の大荷物の背の高さに応じて、骨
組機構の背の高さを変えることができる。従って、従来
のように産業機械等の外形寸法に応じて木箱を設計及び
製作する必要が無い。さらに、骨組機構に掛けられた防
水シートが輸送中にパイプ部材に押圧されても傷つきに
くい。

【００３３】上記効果に加え、第２の発明に係る簡易ホ
ロ装置の骨組機構によれば、トラック、鉄道車輌等の輸
送車の荷台に骨組機構をロープで容易かつ確実に固定す
ることができる。

【００３４】また、第３又は第４の発明に係る簡易ホロ
装置の骨組機構によれば、骨組機構の組立及び分解作業
を手で容易に行なうことができる。

【００３５】また、第５の発明に係る簡易ホロ装置の骨
組機構によれば、骨組機構に掛けられた防水シートが輸
送中にパイプ配列部材に接触しても傷つきにくい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す簡易ホロ装置の骨組機
構全体の斜視図である。

【図２】図１の骨組機構のパイプ配列部材の分解斜視図
である。

【図３】図１の骨組機構の筒状嵌合部材と固定部材の斜
視図である。

【図４】図１の骨組機構を使用し、トラックに荷物を載
せたときの概略図である。

【図５】従来の木箱を使用し、トラックに荷物を載せた
ときの概略図である。

【符号の説明】

１００ 骨組機構 １０１〜１０３ パイプ部材 １０１ａ〜１０３ａ 第１のネジ孔 ２００ パイプ配列部材 ２０１ｅ〜２０１ｇ 孔 ２０１ｚ 曲面部 ２３１〜２３３ 第１の係止部材としてのアイボルト ３０１〜３０３ 筒状嵌合部材 ３０１ａ〜３０３ａ 第２のネジ孔 ４０１〜４０３ 第２の係止部材としての蝶ボルト ５００ 固定部材 ５０１，５０２ ロープ固定部

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パ
   イプ部材を所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在
   に結合する一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の
   両下端部を着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じ
   て高さ調節自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌
   合部材を立設させるとともに輸送車の荷台に載せられる
   一対の固定部材とを備えた簡易ホロ装置の骨組機構。
2. 【請求項２】 複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パ
   イプ部材を所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在
   に結合する一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の
   両下端部を着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じ
   て高さ調節自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌
   合部材を立設させる一対の固定部材とを備え、 前記固定部材に、ロープを挿通させるロープ固定部を設
   けたことを特徴とする簡易ホロ装置の骨組機構。
3. 【請求項３】 前記パイプ部材の直線部には第１のネジ
   孔を設け、前記パイプ配列部材には前記第１のネジ孔に
   対応する孔を穿設し、前記孔に挿入させると共に前記第
   １のネジ孔に手で螺合させることが可能な第１の係止部
   材を設けたことを特徴とする請求項１項に記載の簡易ホ
   ロ装置の骨組機構。
4. 【請求項４】 複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パ
   イプ部材を所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在
   に結合する一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の
   両下端部を着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じ
   て高さ調節自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌
   合部材を立設させる一対の固定部材とを備え、 前記嵌合部材には第２のネジ孔を設け、前記第２のネジ
   孔に手で螺合させて前記パイプ部材の両下端部を締め付
   けることが可能な第２の係止部材を設けたことを特徴と
   する簡易ホロ装置の骨組機構。
5. 【請求項５】 複数の逆Ｕ字状のパイプ部材と、前記パ
   イプ部材を所定の間隔をおいて配列すると共に着脱自在
   に結合する一対のパイプ配列部材と、前記パイプ部材の
   両下端部を着脱自在に嵌合すると共に嵌合の深さに応じ
   て高さ調節自在に結合する複数対の嵌合部材と、前記嵌
   合部材を立設させる一対の固定部材と を備え、 前記パイプ配列部材は、両端部に曲面部を備えたことを
   特徴とする簡易ホロ装置の骨組機構。