JP2979262B2 - タイヤの内，外径測定方法 - Google Patents
タイヤの内，外径測定方法Info
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- JP2979262B2 JP2979262B2 JP3061739A JP6173991A JP2979262B2 JP 2979262 B2 JP2979262 B2 JP 2979262B2 JP 3061739 A JP3061739 A JP 3061739A JP 6173991 A JP6173991 A JP 6173991A JP 2979262 B2 JP2979262 B2 JP 2979262B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、タイヤの内，外径測
定方法に係わり、更に詳しくは成形されたタイヤの内径
または外径を短時間に正確に測定することが出来るタイ
ヤの内，外径測定方法に関するものである。
定方法に係わり、更に詳しくは成形されたタイヤの内径
または外径を短時間に正確に測定することが出来るタイ
ヤの内，外径測定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、成形された種々のサイズのタイヤ
をロット別に自動的に仕分けるために、タイヤの内径ま
たは外径を測定するための装置が必要となってきた。そ
こで、従来では図４に示すように、タイヤの搬送路に発
光ダイオードアーレイ１ａ，１ｂを上下に配設し、この
間にタイヤＷを通すことにより内径または外径を測定す
る装置、また図５に示すように搬送路の下部に螢光燈２
を配設すると共に、その上方にイメージセンサーカメラ
３を配設し、その間をタイヤＷを通すことにより内径ま
たは外径を測定する装置が知られている。
をロット別に自動的に仕分けるために、タイヤの内径ま
たは外径を測定するための装置が必要となってきた。そ
こで、従来では図４に示すように、タイヤの搬送路に発
光ダイオードアーレイ１ａ，１ｂを上下に配設し、この
間にタイヤＷを通すことにより内径または外径を測定す
る装置、また図５に示すように搬送路の下部に螢光燈２
を配設すると共に、その上方にイメージセンサーカメラ
３を配設し、その間をタイヤＷを通すことにより内径ま
たは外径を測定する装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】然しながら、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂを使用する装置は、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂが高価であるため、装置全
体として高価となる問題があり、またイメージセンサー
カメラ３を使用した装置は、タイヤＷを垂直方向から測
定せず、視野が末拡がり状となるため、正確な測定を行
うことが出来ないと言う問題があった。
イオードアーレイ１ａ，１ｂを使用する装置は、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂが高価であるため、装置全
体として高価となる問題があり、またイメージセンサー
カメラ３を使用した装置は、タイヤＷを垂直方向から測
定せず、視野が末拡がり状となるため、正確な測定を行
うことが出来ないと言う問題があった。
【０００４】この発明は、かかる従来の課題に着目して
案出されたもので、安価な装置によりタイヤの内径また
は外径を短時間に正確に測定することが出来るタイヤの
内，外径測定方法を提供することを目的とするものであ
る。
案出されたもので、安価な装置によりタイヤの内径また
は外径を短時間に正確に測定することが出来るタイヤの
内，外径測定方法を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、コンべヤー上を一定の速度で搬送されて来
る測定タイヤの外径端部または内径端部の複数箇所を、
測定タイヤの搬送方向と直交する方向に一定の幅（Ｐ）
で設置された２個一対の光電検出器と、この光電検出器
に対して搬送方向に所定の長さ（Ｌ）で設置された複数
組の光電検出器とにより検出し、前記測定タイヤの搬送
速度（ｖ）と、複数組の光電検出器の測定時間（ｔ）と
から内径（ｈ），（ｉ）または外径（Ｈ），（Ｉ）の距
離を演算により求め、この内径（ｈ），（ｉ）または外
径の距離（Ｈ），（Ｉ）と、前記光電検出器の幅（Ｐ）
及び長さ（Ｌ）とで、タイヤの内径に内接する四角形の
面積（Ｓａ）及び外径に内接する四角形の面積（Ｓｂ）
を演算により求め、この各々の面積から、幾何学的に設
定されている数式、即ち
成するため、コンべヤー上を一定の速度で搬送されて来
る測定タイヤの外径端部または内径端部の複数箇所を、
測定タイヤの搬送方向と直交する方向に一定の幅（Ｐ）
で設置された２個一対の光電検出器と、この光電検出器
に対して搬送方向に所定の長さ（Ｌ）で設置された複数
組の光電検出器とにより検出し、前記測定タイヤの搬送
速度（ｖ）と、複数組の光電検出器の測定時間（ｔ）と
から内径（ｈ），（ｉ）または外径（Ｈ），（Ｉ）の距
離を演算により求め、この内径（ｈ），（ｉ）または外
径の距離（Ｈ），（Ｉ）と、前記光電検出器の幅（Ｐ）
及び長さ（Ｌ）とで、タイヤの内径に内接する四角形の
面積（Ｓａ）及び外径に内接する四角形の面積（Ｓｂ）
を演算により求め、この各々の面積から、幾何学的に設
定されている数式、即ち
【０００６】 を利用してタイヤの内径または外径を演算して求めるこ
とを要旨とするものである。
とを要旨とするものである。
【０００７】
【発明の作用】この発明は上記のように構成され、タイ
ヤの内径または外径を測定する場合、タイヤの内径また
は外径に内接する四角形の面積を演算により求め、この
面積から更に幾何学的に設定されている数式を利用する
ことによりタイヤの内径または外径を求めるようにする
ことで、従来のような複雑な装置を使用することなく、
しかも正確に短時間に精度の高い測定を行うことが出来
るものである。
ヤの内径または外径を測定する場合、タイヤの内径また
は外径に内接する四角形の面積を演算により求め、この
面積から更に幾何学的に設定されている数式を利用する
ことによりタイヤの内径または外径を求めるようにする
ことで、従来のような複雑な装置を使用することなく、
しかも正確に短時間に精度の高い測定を行うことが出来
るものである。
【０００８】
【発明の実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の
実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタイヤ
の内径または外径の測定装置の全体斜視図を示し、４は
成形されたタイヤＷを搬送するローラコンべヤー、５は
ローラコンべヤー４を跨ぐように設置された門型フレー
ムを示し、この門型フレーム５には、ローラコンべヤー
４上を一定の速度（ｖ）で搬送されて来るタイヤＷの内
径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定するための複数の光電
管等から成る検出装置６が設置されている。
実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタイヤ
の内径または外径の測定装置の全体斜視図を示し、４は
成形されたタイヤＷを搬送するローラコンべヤー、５は
ローラコンべヤー４を跨ぐように設置された門型フレー
ムを示し、この門型フレーム５には、ローラコンべヤー
４上を一定の速度（ｖ）で搬送されて来るタイヤＷの内
径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定するための複数の光電
管等から成る検出装置６が設置されている。
【０００９】前記検出装置６は、測定タイヤＷの搬送方
向Ｙと直交する方向に一定の幅（Ｐ）で設置された２個
一対の光電検出器７ａ，７ｂと、この光電検出器７ａ，
７ｂに対して搬送方向に所定の長さ（Ｌ）で平行に設置
された一組の光電検出器７ｃ，７ｄとにより構成され、
この光電検出器７ａ，７ｂ及び７ｃ，７ｄと対応するロ
ーラコンべヤー４の下部には、反射板８ａ，８ｂが設置
されている。
向Ｙと直交する方向に一定の幅（Ｐ）で設置された２個
一対の光電検出器７ａ，７ｂと、この光電検出器７ａ，
７ｂに対して搬送方向に所定の長さ（Ｌ）で平行に設置
された一組の光電検出器７ｃ，７ｄとにより構成され、
この光電検出器７ａ，７ｂ及び７ｃ，７ｄと対応するロ
ーラコンべヤー４の下部には、反射板８ａ，８ｂが設置
されている。
【００１０】次に、上記のような測定装置を使用して、
タイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定する方法
について説明する。まず測定の条件として、タイヤＷの
測定の内径（ｈ）または（ｉ）に対して、光電検出器７
ａ，７ｂと、光電検出器７ｃ，７ｄとの距離（Ｌ）が大
きい場合について測定する。タイヤＷの内径（ｒ）を測
定する場合には、ローラコンべヤー４上を一定の速度
（ｖ）で搬送されて来る測定タイヤＷが、光電検出器７
ａと７ｂの位置にくると光軸を順次遮光し、そしてタイ
ヤＷの中空部が移動して来るまで光軸を遮光し続け、こ
の時、図２に示す光電検出器７ａ，７ｂの信号チャート
が立ち上がりる。次に、内径の中空部が移動してくる
と、光軸は反射板８ａ，８ｂまで到達し、内径（ｒ）の
測定を開始し、次のタイヤ本体が移動してくるまでの測
定を続け、一方光電検出器７ａ，７ｂと平行に配設され
た光電検出器７ｃ，７ｄが同様にして内径（ｒ）の測定
を開始する。
タイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定する方法
について説明する。まず測定の条件として、タイヤＷの
測定の内径（ｈ）または（ｉ）に対して、光電検出器７
ａ，７ｂと、光電検出器７ｃ，７ｄとの距離（Ｌ）が大
きい場合について測定する。タイヤＷの内径（ｒ）を測
定する場合には、ローラコンべヤー４上を一定の速度
（ｖ）で搬送されて来る測定タイヤＷが、光電検出器７
ａと７ｂの位置にくると光軸を順次遮光し、そしてタイ
ヤＷの中空部が移動して来るまで光軸を遮光し続け、こ
の時、図２に示す光電検出器７ａ，７ｂの信号チャート
が立ち上がりる。次に、内径の中空部が移動してくる
と、光軸は反射板８ａ，８ｂまで到達し、内径（ｒ）の
測定を開始し、次のタイヤ本体が移動してくるまでの測
定を続け、一方光電検出器７ａ，７ｂと平行に配設され
た光電検出器７ｃ，７ｄが同様にして内径（ｒ）の測定
を開始する。
【００１１】先に測定を開始した光電検出器７ａ，７ｂ
の内径の測定が終了し、次いで後の光電検出器７ｃ，７
ｄの内径の測定が終了した段階で、光電検出器７ａと７
ｃ及び光電検出器７ｂ，，７ｄとの測定時間ｔ1 ，ｔ2
を検出し、この測定時間ｔ1 ，ｔ2と、前記測定タイヤ
の搬送速度（ｖ）及び光電検出器７ａ，７ｂと、光電検
出器７ｃ，７ｄとの距離（Ｌ）とから、以下の式によ
り、図３に示すタイヤＷの内径（ｈ）または（ｉ）を演
算により求める。
の内径の測定が終了し、次いで後の光電検出器７ｃ，７
ｄの内径の測定が終了した段階で、光電検出器７ａと７
ｃ及び光電検出器７ｂ，，７ｄとの測定時間ｔ1 ，ｔ2
を検出し、この測定時間ｔ1 ，ｔ2と、前記測定タイヤ
の搬送速度（ｖ）及び光電検出器７ａ，７ｂと、光電検
出器７ｃ，７ｄとの距離（Ｌ）とから、以下の式によ
り、図３に示すタイヤＷの内径（ｈ）または（ｉ）を演
算により求める。
【００１２】内径（ｈ）＝ｔ1 ・ｖ＋Ｌ ・・・(1) 内径（ｉ）＝ｔ2・ｖ＋Ｌ ・・・(2) 測定タイヤＷの搬送速度（ｖ）は、 搬送速度（ｖ）＝（Ｌ／ｔ3 ＋Ｌ／ｔ4 ）／２ 図３に示すタイヤＷの内径部分に内接する台形部分の面
積（Ｓａ）は、
積（Ｓａ）は、
【００１３】
【００１４】以上のような幾何学的に設定されている数
式を利用して、タイヤＷの内径部分に内接する台形部分
の面積（Ｓａ）を求めることにより、タイヤ内径（ｒ）
を求めることが出来るのである。次に、同様にしてタイ
ヤＷの外径（Ｒ）を求める場合には、光電検出器７ａ，
７ｂ及び光電検出器７ｃ，７ｄにより、測定時間ｔ1 ，
ｔ2を検出し、この測定時間ｔ1 ，ｔ2と、前記測定タイ
ヤの搬送速度（ｖ）とから、以下の式により、図３に示
すタイヤＷの外径（Ｈ）または（Ｉ）を演算により求め
る。
式を利用して、タイヤＷの内径部分に内接する台形部分
の面積（Ｓａ）を求めることにより、タイヤ内径（ｒ）
を求めることが出来るのである。次に、同様にしてタイ
ヤＷの外径（Ｒ）を求める場合には、光電検出器７ａ，
７ｂ及び光電検出器７ｃ，７ｄにより、測定時間ｔ1 ，
ｔ2を検出し、この測定時間ｔ1 ，ｔ2と、前記測定タイ
ヤの搬送速度（ｖ）とから、以下の式により、図３に示
すタイヤＷの外径（Ｈ）または（Ｉ）を演算により求め
る。
【００１５】 外径（Ｈ）＝ｈ＋２（ｔ3 −ｔ1 ）ｖ・・・（３） 外径（Ｉ）＝ｉ＋２（ｔ4 −ｔ2 ）ｖ・・・（４） 図３に示すタイヤＷの外径部分に内接する台形部分の面
積（Ｓｂ）は、
積（Ｓｂ）は、
【００１６】
【００１７】以上のような幾何学的に設定されている数
式を利用して、タイヤＷの内径部分に内接する台形部分
の面積（Ｓｂ）を求めることにより、タイヤ外径（Ｒ）
を求めることが出来るのである。この発明は、上記のよ
うにタイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定する
場合、タイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）に内接す
る四角形の面積を演算により求め、この面積から更に幾
何学的に設定されている数式を利用することによりタイ
ヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を求めるようにする
ことで、従来のような複雑な装置を使用することなく、
しかも正確に短時間に精度の高い測定を行うことが出来
るものである。
式を利用して、タイヤＷの内径部分に内接する台形部分
の面積（Ｓｂ）を求めることにより、タイヤ外径（Ｒ）
を求めることが出来るのである。この発明は、上記のよ
うにタイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を測定する
場合、タイヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）に内接す
る四角形の面積を演算により求め、この面積から更に幾
何学的に設定されている数式を利用することによりタイ
ヤＷの内径（ｒ）または外径（Ｒ）を求めるようにする
ことで、従来のような複雑な装置を使用することなく、
しかも正確に短時間に精度の高い測定を行うことが出来
るものである。
【００１８】
【発明の効果】この発明は、上記のようにコンべヤー上
を一定の速度で搬送されて来る測定タイヤの外径端部ま
たは内径端部の複数箇所を、測定タイヤの搬送方向と直
交する方向に一定の幅で設置された２個一対の光電検出
器と、この光電検出器に対して搬送方向に所定の長さで
平行に設置された複数組の光電検出器とにより検出し、
前記測定タイヤの搬送速度と、複数組の光電検出器の測
定時間とから内径または外径の距離を演算により求め、
この内径または外径の距離と、前記光電検出器の幅及び
長さとで、タイヤの内径に内接する四角形の面積及び外
径に内接する四角形の面積を演算により求め、この各々
の面積から、幾何学的に設定されている数式を利用して
タイヤの内径及び外径を演算して求めるので、安価な装
置によりタイヤの内径または外径を短時間に正確に測定
することが出来、またタイヤをセンターリングする必要
もないので作業性を向上させることが出来る効果があ
る。
を一定の速度で搬送されて来る測定タイヤの外径端部ま
たは内径端部の複数箇所を、測定タイヤの搬送方向と直
交する方向に一定の幅で設置された２個一対の光電検出
器と、この光電検出器に対して搬送方向に所定の長さで
平行に設置された複数組の光電検出器とにより検出し、
前記測定タイヤの搬送速度と、複数組の光電検出器の測
定時間とから内径または外径の距離を演算により求め、
この内径または外径の距離と、前記光電検出器の幅及び
長さとで、タイヤの内径に内接する四角形の面積及び外
径に内接する四角形の面積を演算により求め、この各々
の面積から、幾何学的に設定されている数式を利用して
タイヤの内径及び外径を演算して求めるので、安価な装
置によりタイヤの内径または外径を短時間に正確に測定
することが出来、またタイヤをセンターリングする必要
もないので作業性を向上させることが出来る効果があ
る。
【図１】この発明を実施したタイヤの内径または外径の
測定装置の全体斜視図である。
測定装置の全体斜視図である。
【図２】光電検出器の信号チャートを示す説明図であ
る。
る。
【図３】測定タイヤの内径，外径を示す説明図である。
【図４】従来のタイヤの内径または外径の測定装置の説
明図である。
明図である。
【図５】従来のタイヤの内径または外径の測定装置の説
明図である。
明図である。
４ ローラコンべヤー ５ 門型フレーム ６ 検出装置 ７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ
光電検出器 Ｗ タイヤ ｒ タイヤ内径 Ｒ タイヤ外径
光電検出器 Ｗ タイヤ ｒ タイヤ内径 Ｒ タイヤ外径
Claims (1)
- 【請求項１】 コンべヤー上を一定の速度で搬送されて
来る測定タイヤの外径端部または内径端部の複数箇所
を、測定タイヤの搬送方向と直交する方向に一定の幅で
設置された２個一対の光電検出器と、この光電検出器に
対して搬送方向に所定の長さで平行に設置された複数組
の光電検出器とにより検出し、前記測定タイヤの搬送速
度と、複数組の光電検出器の測定時間とから内径または
外径の距離を演算により求め、この内径または外径の距
離と、前記光電検出器の幅及び長さとで、タイヤの内径
に内接する四角形の面積及び外径に内接する四角形の面
積を演算により求め、この各々の面積から、幾何学的に
設定されている数式を利用してタイヤの内径及び外径を
演算して求めることを特徴とするタイヤの内，外径測定
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3061739A JP2979262B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤの内，外径測定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3061739A JP2979262B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤの内，外径測定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04295706A JPH04295706A (ja) | 1992-10-20 |
| JP2979262B2 true JP2979262B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=13179864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3061739A Expired - Fee Related JP2979262B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤの内，外径測定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2979262B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101553760B1 (ko) * | 2011-04-07 | 2015-09-16 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 타이어 시험기용 반입 장치 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7248373B2 (en) | 2003-03-21 | 2007-07-24 | Durr Systems, Inc | Workpiece configuration detection system and method |
| DE102013010402A1 (de) * | 2013-06-21 | 2014-12-24 | Steinbichler Optotechnik Gmbh | Reifenprüfgerät, Reifenprüfanlage und Verfahren zur Reifenprüfung |
| WO2015041082A1 (ja) * | 2013-09-18 | 2015-03-26 | 株式会社シーパーツ | タイヤ管理システム、タイヤデータ収集装置及びタイヤデータ収集方法 |
| CN110332898A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-15 | 苏州光图智能科技有限公司 | 轮毂内径的检测系统及方法 |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP3061739A patent/JP2979262B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101553760B1 (ko) * | 2011-04-07 | 2015-09-16 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 타이어 시험기용 반입 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04295706A (ja) | 1992-10-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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