JP3074396B2 - タイヤ幅測定方法及びその装置 - Google Patents
タイヤ幅測定方法及びその装置Info
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- JP3074396B2 JP3074396B2 JP03061742A JP6174291A JP3074396B2 JP 3074396 B2 JP3074396 B2 JP 3074396B2 JP 03061742 A JP03061742 A JP 03061742A JP 6174291 A JP6174291 A JP 6174291A JP 3074396 B2 JP3074396 B2 JP 3074396B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ幅測定方法及
びその装置に係わり、更に詳しくは搬送されて来る種々
のサイズのタイヤ幅を自動的に測定するタイヤ幅測定方
法及びその装置に関するものである。
びその装置に係わり、更に詳しくは搬送されて来る種々
のサイズのタイヤ幅を自動的に測定するタイヤ幅測定方
法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、成形された種々のサイズのタイヤ
をロット別に自動的に仕分けるために、タイヤの内径ま
たは外径の他、タイヤ幅を測定するための装置が必要と
なってきた。そこで、従来では図５に示すように、タイ
ヤの搬送路に発光ダイオードアーレイ１ａ，１ｂを並列
に配設し、この間にタイヤＷを通すことにより光軸を遮
光した距離を測定してタイヤ幅の他、タイヤの内径，外
径を測定する装置が知られている。
をロット別に自動的に仕分けるために、タイヤの内径ま
たは外径の他、タイヤ幅を測定するための装置が必要と
なってきた。そこで、従来では図５に示すように、タイ
ヤの搬送路に発光ダイオードアーレイ１ａ，１ｂを並列
に配設し、この間にタイヤＷを通すことにより光軸を遮
光した距離を測定してタイヤ幅の他、タイヤの内径，外
径を測定する装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】然しながら、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂを使用する装置は、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂが高価であるため、装置全
体として高価となる問題があった。この発明は、かかる
従来の課題に着目して案出されたもので、搬送されて来
る種々のサイズのタイヤ幅を短時間に正確に測定するこ
とが出来ると共に、安価な装置により測定することが出
来るタイヤ幅測定方法及びその装置を提供することを目
的とするものである。
イオードアーレイ１ａ，１ｂを使用する装置は、発光ダ
イオードアーレイ１ａ，１ｂが高価であるため、装置全
体として高価となる問題があった。この発明は、かかる
従来の課題に着目して案出されたもので、搬送されて来
る種々のサイズのタイヤ幅を短時間に正確に測定するこ
とが出来ると共に、安価な装置により測定することが出
来るタイヤ幅測定方法及びその装置を提供することを目
的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、タイヤを横置にした状態で搬送する搬送コ
ンベヤーの一側部に、昇降装置によりタイヤ搬送方向と
直交する方向に昇降し、かつ集中演算装置に接続された
エンコーダにより昇降位置をカウントする二枚の移動反
射板を所定の間隔で、かつ４５°の傾斜角度で設置し、
この二枚の移動反射板の鉛直下方に、前記二枚の移動反
射板にそれぞれ光軸を投光する投光、受光機能を備えた
２台の光学的検出器を設置し、前記搬送コンベヤーの他
側部に、二枚の移動反射板から反射したそれぞれの光軸
を搬送コンベヤー上において反射させる反射板を設置し
たことを要旨とするものである。
成するため、タイヤを横置にした状態で搬送する搬送コ
ンベヤーの一側部に、昇降装置によりタイヤ搬送方向と
直交する方向に昇降し、かつ集中演算装置に接続された
エンコーダにより昇降位置をカウントする二枚の移動反
射板を所定の間隔で、かつ４５°の傾斜角度で設置し、
この二枚の移動反射板の鉛直下方に、前記二枚の移動反
射板にそれぞれ光軸を投光する投光、受光機能を備えた
２台の光学的検出器を設置し、前記搬送コンベヤーの他
側部に、二枚の移動反射板から反射したそれぞれの光軸
を搬送コンベヤー上において反射させる反射板を設置し
たことを要旨とするものである。
【０００５】
【発明の作用】この発明は上記のように構成され、搬送
コンベヤー上を水平状態で搬送されて来るタイヤに対し
て、搬送コンベヤーの一側部に設置された二枚の移動反
射板を昇降装置によりタイヤ搬送方向と直交する上下方
向に昇降させ、前記２枚の移動反射板の鉛直下方に設置
された投光、受光機能を備えた２台の光学的検出器から
投光した光軸をそれぞれ４５°に傾斜させて設置した移
動反射板に反射させて搬送コンベヤーの他側部に設置さ
れた反射板に水平に反射させ、前記２枚の移動反射板の
昇降移動時におけるタイヤの光軸遮光開始時または光軸
遮光終了時の位置をエンコーダにより検出し、この検出
値（α1 ）または（α2 ）と、予め集中演算装置に入力
されている光軸間の距離（Ｌ1 ）、移動反射板の上限位
置と下限位置との距離（Ｌ2 ）、移動反射板の下限位置
と搬送コンベヤーの上面との間の距離（Ｄ）の情報とを
演算処理することにより、搬送されて来る種々のサイズ
のタイヤ幅を短時間に正確に測定することが出来るもの
である。
コンベヤー上を水平状態で搬送されて来るタイヤに対し
て、搬送コンベヤーの一側部に設置された二枚の移動反
射板を昇降装置によりタイヤ搬送方向と直交する上下方
向に昇降させ、前記２枚の移動反射板の鉛直下方に設置
された投光、受光機能を備えた２台の光学的検出器から
投光した光軸をそれぞれ４５°に傾斜させて設置した移
動反射板に反射させて搬送コンベヤーの他側部に設置さ
れた反射板に水平に反射させ、前記２枚の移動反射板の
昇降移動時におけるタイヤの光軸遮光開始時または光軸
遮光終了時の位置をエンコーダにより検出し、この検出
値（α1 ）または（α2 ）と、予め集中演算装置に入力
されている光軸間の距離（Ｌ1 ）、移動反射板の上限位
置と下限位置との距離（Ｌ2 ）、移動反射板の下限位置
と搬送コンベヤーの上面との間の距離（Ｄ）の情報とを
演算処理することにより、搬送されて来る種々のサイズ
のタイヤ幅を短時間に正確に測定することが出来るもの
である。
【０００６】
【発明の実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の
実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタイヤ
幅の測定装置の全体斜視図を示し、２は成形されたタイ
ヤＷを搬送する搬送コンべヤー（ローラコンべヤー）、
３は搬送コンべヤー２を跨ぐように設置された門型フレ
ームを示し、この門型フレーム３の搬送コンべヤー２の
一側部の支柱３ａには、サーボモータ等の駆動手段を備
えた昇降装置４によりタイヤ搬送方向Ｘと直交する方向
に昇降し、かつ集中演算装置に接続されたエンコーダ５
により昇降位置をカウトする二枚の移動反射板６ａ，６
ｂが設置されている。この二枚の移動反射板６ａ，６ｂ
は、所定の角度で、かつ４５°の傾斜角度で配置されて
いる。
実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタイヤ
幅の測定装置の全体斜視図を示し、２は成形されたタイ
ヤＷを搬送する搬送コンべヤー（ローラコンべヤー）、
３は搬送コンべヤー２を跨ぐように設置された門型フレ
ームを示し、この門型フレーム３の搬送コンべヤー２の
一側部の支柱３ａには、サーボモータ等の駆動手段を備
えた昇降装置４によりタイヤ搬送方向Ｘと直交する方向
に昇降し、かつ集中演算装置に接続されたエンコーダ５
により昇降位置をカウトする二枚の移動反射板６ａ，６
ｂが設置されている。この二枚の移動反射板６ａ，６ｂ
は、所定の角度で、かつ４５°の傾斜角度で配置されて
いる。
【０００７】更に、二枚の移動反射板６ａ，６ｂの構成
を具体的に説明すると、昇降装置４により回転駆動され
るタイミングベルト７に、支柱３ａと平行に設置された
ガイド部材８に沿って昇降可能に配設された移動反射板
６ａ，６ｂが所定の角度で取付けられ、この移動反射板
６ａ，６ｂは、図３に示すように上限近接スイッチＳＷ
1 と、下限近接スイッチＳＷ2との間を往復して昇降す
るようになっている。
を具体的に説明すると、昇降装置４により回転駆動され
るタイミングベルト７に、支柱３ａと平行に設置された
ガイド部材８に沿って昇降可能に配設された移動反射板
６ａ，６ｂが所定の角度で取付けられ、この移動反射板
６ａ，６ｂは、図３に示すように上限近接スイッチＳＷ
1 と、下限近接スイッチＳＷ2との間を往復して昇降す
るようになっている。
【０００８】前記、タイミングベルト７を支持するガイ
ドプーリ１１の支持軸には、移動反射板６ａ，６ｂの昇
降位置をパルス信号等でカウントする上述したエンコー
ダ５が取付けられ、この移動反射板６ａ，６ｂの鉛直下
方には、図２に示すように前記二枚の移動反射板６ａ，
６ｂにそれぞれ光軸Ｑを投光する投光，受光機能を備え
た２台の光学的検出器９ａ，９ｂ（光電スイッチ）が設
置されている。
ドプーリ１１の支持軸には、移動反射板６ａ，６ｂの昇
降位置をパルス信号等でカウントする上述したエンコー
ダ５が取付けられ、この移動反射板６ａ，６ｂの鉛直下
方には、図２に示すように前記二枚の移動反射板６ａ，
６ｂにそれぞれ光軸Ｑを投光する投光，受光機能を備え
た２台の光学的検出器９ａ，９ｂ（光電スイッチ）が設
置されている。
【０００９】また、前記搬送コンべヤー２の他側部に
は、二枚の移動反射板６ａ，６ｂから反射した光軸Ｑａ
を搬送コンべヤー２上において反射させる反射板１０が
垂直に設置されている。次に、タイヤ幅の測定方法を、
図３及び図４の制御回路図を参照しながら説明する。図
３において、Ｌ1 は移動反射板６ａ，６ｂにより反射す
る光軸Ｑａ間の距離、Ｌ2 は移動反射板６ａ，６ｂの上
限位置と下限位置との距離、Ｄは移動反射板６ｂの下限
位置と搬送コンべヤー２の上面との間の距離、Ｗａは幅
広のタイヤ、Ｗｂは幅狭のタイヤを示している。
は、二枚の移動反射板６ａ，６ｂから反射した光軸Ｑａ
を搬送コンべヤー２上において反射させる反射板１０が
垂直に設置されている。次に、タイヤ幅の測定方法を、
図３及び図４の制御回路図を参照しながら説明する。図
３において、Ｌ1 は移動反射板６ａ，６ｂにより反射す
る光軸Ｑａ間の距離、Ｌ2 は移動反射板６ａ，６ｂの上
限位置と下限位置との距離、Ｄは移動反射板６ｂの下限
位置と搬送コンべヤー２の上面との間の距離、Ｗａは幅
広のタイヤ、Ｗｂは幅狭のタイヤを示している。
【００１０】まず、搬送コンべヤー２上を一定の速度で
搬送されて来るタイヤＷに対して、搬送コンべヤー２の
一側部に設置された二枚の移動反射板６ａ，６ｂを、タ
イヤ搬送方向Ｘと直交する上下方向にエンコーダ５によ
り昇降位置をカウトしながら昇降装置４により昇降させ
ると共に、前記移動反射板６ａ，６ｂの下方に設置され
た投光，受光機能を備えた２台の光学的検出器９ａ，９
ｂから投光した光軸Ｑを前記移動反射板６ａ，６ｂに反
射させて搬送コンべヤー２の他側部に設置された反射板
１０に反射させる。前記移動反射板６ａ，６ｂは、昇降
装置４により上限近接スイッチＳＷ1 と、下限近接スイ
ッチＳＷ2との間を往復しながら昇降しており、このよ
うな状態で、前記搬送コンべヤー２上を水平状態で搬送
され来たタイヤＷが前記光軸Ｑａを遮光すると、この遮
光した時点の前記移動反射板６ａ，６ｂの位置をエンコ
ーダ５により検出する。そして、この検出した値を図４
に示す集中演算装置（ＣＰＵ）で演算処理することによ
り、タイヤ幅を測定するのである。
搬送されて来るタイヤＷに対して、搬送コンべヤー２の
一側部に設置された二枚の移動反射板６ａ，６ｂを、タ
イヤ搬送方向Ｘと直交する上下方向にエンコーダ５によ
り昇降位置をカウトしながら昇降装置４により昇降させ
ると共に、前記移動反射板６ａ，６ｂの下方に設置され
た投光，受光機能を備えた２台の光学的検出器９ａ，９
ｂから投光した光軸Ｑを前記移動反射板６ａ，６ｂに反
射させて搬送コンべヤー２の他側部に設置された反射板
１０に反射させる。前記移動反射板６ａ，６ｂは、昇降
装置４により上限近接スイッチＳＷ1 と、下限近接スイ
ッチＳＷ2との間を往復しながら昇降しており、このよ
うな状態で、前記搬送コンべヤー２上を水平状態で搬送
され来たタイヤＷが前記光軸Ｑａを遮光すると、この遮
光した時点の前記移動反射板６ａ，６ｂの位置をエンコ
ーダ５により検出する。そして、この検出した値を図４
に示す集中演算装置（ＣＰＵ）で演算処理することによ
り、タイヤ幅を測定するのである。
【００１１】これを、図４の制御回路図を参照しながら
更に詳細に説明すると、前記集中演算装置（ＣＰＵ）に
は、上限近接スイッチＳＷ1 と、下限近接スイッチＳＷ
2との信号と、２台の光学的検出器９ａ，９ｂ（光電ス
イッチ）からの信号とがインターフェース（Ｉ／Ｆ）を
介して常時入力されており、またエンコーダ５によりカ
ウントされている移動反射板６ａ，６ｂの位置信号もイ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）を介して入力され、昇降装置
４の駆動を制御している。
更に詳細に説明すると、前記集中演算装置（ＣＰＵ）に
は、上限近接スイッチＳＷ1 と、下限近接スイッチＳＷ
2との信号と、２台の光学的検出器９ａ，９ｂ（光電ス
イッチ）からの信号とがインターフェース（Ｉ／Ｆ）を
介して常時入力されており、またエンコーダ５によりカ
ウントされている移動反射板６ａ，６ｂの位置信号もイ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）を介して入力され、昇降装置
４の駆動を制御している。
【００１２】このような状態で、前述したように搬送コ
ンべヤー２上を水平状態で搬送され来たタイヤＷが前記
光軸Ｑａを遮光すると、この遮光した時点の前記移動反
射板６ａ，６ｂの位置をエンコーダ５により検出し、こ
の値を集中演算装置（ＣＰＵ）に入力し、昇降装置４の
駆動を制御する一方、前記移動反射板６ａ，６ｂにより
反射する光軸Ｑａ間の距離Ｌ1 ，移動反射板６ａ，６ｂ
の上限位置と下限位置との距離Ｌ2 ，移動反射板６ｂの
下限位置と搬送コンべヤー２の上面との間の距離Ｄの情
報から演算してタイヤ幅を測定し、この測定値をタイヤ
幅表示装置１１にデジタル表示させるようにしたもので
ある。このような方法により、タイヤ幅を測定すること
で、複雑な機構を使用することなく簡単に、しかも短時
間に測定することが出来るのである。
ンべヤー２上を水平状態で搬送され来たタイヤＷが前記
光軸Ｑａを遮光すると、この遮光した時点の前記移動反
射板６ａ，６ｂの位置をエンコーダ５により検出し、こ
の値を集中演算装置（ＣＰＵ）に入力し、昇降装置４の
駆動を制御する一方、前記移動反射板６ａ，６ｂにより
反射する光軸Ｑａ間の距離Ｌ1 ，移動反射板６ａ，６ｂ
の上限位置と下限位置との距離Ｌ2 ，移動反射板６ｂの
下限位置と搬送コンべヤー２の上面との間の距離Ｄの情
報から演算してタイヤ幅を測定し、この測定値をタイヤ
幅表示装置１１にデジタル表示させるようにしたもので
ある。このような方法により、タイヤ幅を測定すること
で、複雑な機構を使用することなく簡単に、しかも短時
間に測定することが出来るのである。
【００１３】
【発明の効果】この発明は、上記のように構成したの
で、以下のような優れた効果を奏するものである。 (a).搬送されて来る種々のサイズのタイヤ幅を短時間に
正確に測定することが出 来る。 (b).構成が比較的簡単で、安価な装置により測定するこ
とが出来る。 (c).可動部にセンサー等の電子部品や配線等の制御部品
を使用せず、機械的な軽量部品のみで良いため、高速移
動の対象物に対しても対応でき、また装置の耐久性を向
上させることができる。
で、以下のような優れた効果を奏するものである。 (a).搬送されて来る種々のサイズのタイヤ幅を短時間に
正確に測定することが出 来る。 (b).構成が比較的簡単で、安価な装置により測定するこ
とが出来る。 (c).可動部にセンサー等の電子部品や配線等の制御部品
を使用せず、機械的な軽量部品のみで良いため、高速移
動の対象物に対しても対応でき、また装置の耐久性を向
上させることができる。
【図１】この発明を実施したタイヤ幅の測定装置の全体
斜視図である。
斜視図である。
【図２】この発明の測定方法の説明図である。
【図３】この発明の測定方法の説明図である。
【図４】タイヤ幅の測定方法の制御回路図である。
【図５】従来のタイヤの内径または外径の測定装置の説
明図である。
明図である。
２ 搬送コンべヤー（ローラコンべヤー） ３ 門型
フレーム ４ 昇降装置 ５ エン
コーダ ６ａ，６ｂ 移動反射板 ９ 光学
的検出器 １０ 反射板 Ｑ，Ｑａ 光軸 Ｗ タイヤ
フレーム ４ 昇降装置 ５ エン
コーダ ６ａ，６ｂ 移動反射板 ９ 光学
的検出器 １０ 反射板 Ｑ，Ｑａ 光軸 Ｗ タイヤ
Claims (2)
- 【請求項１】 搬送コンベヤー上を水平状態で搬送され
て来るタイヤに対して、搬送コンベヤーの一側部に設置
された二枚の移動反射板を昇降装置によりタイヤ搬送方
向と直交する上下方向に昇降させ、前記２枚の移動反射
板の鉛直下方に設置された投光、受光機能を備えた２台
の光学的検出器から投光した光軸をそれぞれ４５°に傾
斜させて設置した移動反射板に反射させて搬送コンベヤ
ーの他側部に設置された反射板に水平に反射させ、前記
２枚の移動反射板の昇降移動時におけるタイヤの光軸遮
光開始時または光軸遮光終了時の位置をエンコーダによ
り検出し、この検出値（α1 ）または（α2 ）と、予め
集中演算装置に入力されている光軸間の距離（Ｌ1 ）、
移動反射板の上限位置と下限位置との距離（Ｌ2）、移
動反射板の下限位置と搬送コンベヤーの上面との間の距
離（Ｄ）の情報とを演算処理することによりタイヤ幅を
測定するタイヤ幅測定方法。 - 【請求項２】 タイヤを横置にした状態で搬送する搬送
コンベヤーの一側部に、昇降装置によりタイヤ搬送方向
と直交する方向に昇降し、かつ集中演算装置に接続され
たエンコーダにより昇降位置をカウントする二枚の移動
反射板を所定の間隔で、かつ４５°の傾斜角度で設置
し、この二枚の移動反射板の鉛直下方に、前記二枚の移
動反射板にそれぞれ光軸を投光する投光、受光機能を備
えた２台の光学的検出器を設置し、前記搬送コンベヤー
の他側部に、二枚の移動反射板から反射したそれぞれの
光軸を搬送コンベヤー上において反射させる反射板を設
置して成るタイヤ幅測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03061742A JP3074396B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤ幅測定方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03061742A JP3074396B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤ幅測定方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04296606A JPH04296606A (ja) | 1992-10-21 |
| JP3074396B2 true JP3074396B2 (ja) | 2000-08-07 |
Family
ID=13179937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03061742A Expired - Fee Related JP3074396B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | タイヤ幅測定方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3074396B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4202530B2 (ja) * | 1999-06-04 | 2008-12-24 | 大和製衡株式会社 | タイヤのビード幅測定装置 |
| KR100464548B1 (ko) * | 1999-07-06 | 2004-12-31 | 한국타이어 주식회사 | 타이어 반제품의 폭 측정장치 |
| KR20010113212A (ko) * | 2000-06-17 | 2001-12-28 | 신형인 | 로디드 섹션 폭의 측정장치 |
| DE102013010402A1 (de) * | 2013-06-21 | 2014-12-24 | Steinbichler Optotechnik Gmbh | Reifenprüfgerät, Reifenprüfanlage und Verfahren zur Reifenprüfung |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP03061742A patent/JP3074396B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04296606A (ja) | 1992-10-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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