JP2977479B2 - 自転車の多層式駐輪設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の多層式駐
輪設備に関し、特に多数の自転車を効率よくリース運用
できるようにした自転車の多層式駐輪設備に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の多層式駐輪設備において
は、入出庫ゲートに昇降体を設け、該昇降体の駆動によ
って入出庫ゲートから直接に自転車の出し入れを行うよ
うにしている（例えば、特公昭６０−４１１９０号公
報、特公平１−２１３０６号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の多層式
駐輪設備にあっては、例えば自転車を入れる場合、入出
庫ゲートが満車になると、昇降体が自転車を駐輪スペー
スに運んで収納し再び入出庫ゲートに戻ってくるまで待
たなければならなかった。また、自転車を取り出す場合
には、入出庫ゲートに置かれた自転車が無くなると昇降
体が駐輪スペースに自転車を受け取りに行き再び入出庫
ゲートに戻ってくるまで待たなければならず、いずれに
しても自転車の出し入れに長い待ち時間が掛かるという
問題点があった。

【０００４】本発明は、上記した問題点に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは、自転車の出し入れ
を連続的に行ない得るようにして待ち時間を短かくする
ことにより利用者に不便を掛けないようにすると共に、
入出庫操作並びに管理が容易な自転車の多層式駐輪設備
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、多層の駐輪スペースと、複数台の自転車
を収納可能な入出庫専用の待機スペースと、該待機スペ
ースと各層の駐輪スペースとを連絡する昇降用エレベー
ターとを設け、前記待機スペースと各層の駐輪スペース
に自転車の移送手段を設けると共に、昇降用エレベータ
ーには自転車の受渡手段を設けてなることを特徴として
いる。

【０００６】前記移送手段は、自転車を待機スペースに
取り込んだり、待機スペースに置かれている自転車を外
へ送り出したり昇降用エレベーターの受渡位置まで移送
したりする。また、昇降用エレベーターで運ばれる自転
車を受け取って順に駐輪スペースの奥へ移送したり、駐
輪スペースに収納されている自転車を昇降用エレベータ
ーの受渡位置まで移送するためのもので、具体的には、
自転車のハンドル中央に取付けられたガイド部材を支持
する固定ガイドレールと、正逆回転可能な移送用モータ
ーと、該移送用モーターの駆動によって回動し、固定ガ
イドレールに支持された自転車を移送する移送用ベルト
とを備えている。

【０００７】前記受渡手段は、待機スペース又は駐輪ス
ペースの受渡位置に移送される自転車を昇降用エレベー
ターに取り込んだり、該昇降用エレベーターで運ばれる
自転車を待機スペースまたは駐輪スペースの受渡位置に
送り出したりするもので、具体的には、自転車のハンド
ル中央に取付けられたガイド部材を支持する可動ガイド
レールと、該可動ガイドレールを移動させるための駆動
機構と、前記可動ガイドレールに支持された自転車を移
送する受渡用チェーンとを備えている。

【０００８】本発明による自転車の多層式駐輪設備は、
待機スペースに自転車を出し入れする間に昇降用エレベ
ーターによって次の自転車の出し入れの準備ができるよ
うにしたもので、これによって自転車の出し入れに要す
る時間の無駄が少なくなって連続的かつ迅速に行ない得
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明に係る多層式駐輪設
備の外観斜視図、図２は内部構造を説明する断面側面図
である。図において、１は駐輪設備本体であり、これの
正面に自転車を出し入れする入出庫専用の複数の待機ス
ペース２が形成されている。また、待機スペース２の後
方の一階部分はスーパー等の店舗３として利用し、その
上に３層の駐輪スペース４が形成されたものとして示し
ている。５は各待機スペース２の後方にそれぞれ設けら
れた昇降用エレベーターであり、該昇降用エレベーター
５によって待機スペース２と各層の駐輪スペース４との
間で自転車の受け渡しを行わせるようにしたものであ
る。なお、本実施の形態の場合、前記待機スペース２，
駐輪スペース４及び昇降用エレベーター５には５台の自
転車を横に並べかつハンドルがぶつからないように前後
にずらした状態で収納可能なものとして示している。ま
た、待機スペース２の出入口部には図３に示したように
カードの挿入口６と貸出し用押ボタン７及び返却用押ボ
タン８，故障ボタン８１等が自転車の数に相当して設け
られている。

【００１０】前記待機スペース２，各層の駐輪スペース
４及び昇降用エレベーター５の床面には自転車の前後輪
９ａ，９ｂを支持する断面コ字形の下部ガイドレール１
０ａ，１０ｂ，１０ｃが自転車の数に相当して設けてあ
る。これら下部ガイドレール１０ａ〜１０ｃは自転車の
受け渡しの際に、待機スペース２の下部ガイドレール１
０ａと昇降用エレベーター５の下部ガイドレール１０ｃ
とが一致し、各層の駐輪スペース４の下部ガイドレール
１０ｂと昇降用エレベーター５の下部ガイドレール１０
ｃとがそれぞれ一致されるものである。また、待機スペ
ース２及び各層の駐輪スペース４の天井部には自転車の
移送手段１１及び１２がそれぞれ設けてあり、昇降用エ
レベーター５の天井部には受渡手段１３が設けてある。

【００１１】前記待機スペース２の天井部に設けられる
移送手段１１は、図４ないし図６に示すように自転車の
数に相当して設けられる固定ガイドレール１４と各固定
ガイドレール１４の上部に取付ベース１５を介してそれ
ぞれ固定される正逆回転可能な移送用モーター１６と該
移送用モーター１６によって回転する移送用ベルト１７
とによって大略構成されている。

【００１２】前記固定ガイドレール１４は図３に示すよ
うに下面にガイド溝１８が開設された断面Ｃ字形に形成
されており、自転車のハンドル中央に取付けられたガイ
ド部材１９の両側溝部２０，２０をガイド溝１８に挿入
して自転車を案内する構造になつている。なお、前記ガ
イド部材１９の溝部２０，２０には図７に示すように複
数のローラー２１が設けてあり、該ローラー２１によっ
て自転車の移送及び受渡しを円滑かつ容易に行うことが
できるようになっている。また、ガイドレール１４の入
口近くにリミットスイッチ２２が設けられており、該リ
ミットスイッチ２２が自転車を検出すると移送用モータ
ー１６が駆動するようになっている。

【００１３】一方、図５及び図６に示すように移送用モ
ーター１６のモーター軸２３にはスプロケット２４と小
歯車２５が固着されており、該スプロケット２４とガイ
ドレール１４の側部に軸支されたスプロケット２６との
間に無端状のチエーン２７が掛け渡されている。また、
前記スプロケット２６と同軸上に外周に凹凸を有する駆
動ローラー２８が固着され、さらに、ガイドレール１４
の両側端部には駆動ローラー２８と同じように外周に凹
凸を有するガイド用の従動ローラー２９が装着されてお
り、該従動ローラー２９間に移送用ベルト１７が掛け渡
されている。

【００１４】前記移送用ベルト１７は、裏側に一定ピッ
チの凹凸が形成されており、前記駆動ローラー２８及び
従動ローラー２９の凹凸と嵌まり合ってすべり合うこと
なく回動するようになっている。また、移送用ベルト１
７の表側には自転車のガイド部材１９に係合して該自転
車を移動させるための突起片３０が一定のピッチ間隔で
設けられている。一方、前記小歯車２５には取付ベース
１５に回転自在に軸支された大歯車３１が噛合されてお
り、該大歯車３１の回転をリミットスイッチ３２で検出
して自転車の移動と停止を制御するようにしてある。

【００１５】前記駐輪スペース４の天井部に設けられる
移送手段１２は、待機スペース２の移送手段１１とほぼ
同じであり図８及び図９に示すように自転車の数に相当
して設けられる固定ガイドレール３３とそれぞれの固定
ガイドレール３３に装着された移送用ベルト３４と正逆
回転可能な移送用モーター３５とによって大略構成され
ている。

【００１６】前記固定ガイドレール３３は、下面にガイ
ド溝３６が開設された断面Ｃ字形に形成されており、自
転車のガイド部材１９の両側溝部２０，２０をガイド溝
３６に挿入して自転車を案内する構造になっている。ま
た、前記移送用ベルト３４は、各固定ガイドレール３３
に装着した複数の従動ローラー３７に無端状に掛け渡さ
れている。また、それぞれの固定ガイドレール３３と直
交状に駆動シャフト３８が配設されており、該駆動シャ
フト３８に各移送用ベルト３４にそれぞれ噛合する凹凸
を有する中間ローラー３９が固着されている。

【００１７】一方、移送用モーター３５のモーター軸４
０には図９に示すようにスプロケット４１と小歯車４２
が固着されており、該スプロケット４１と駆動シャフト
３８の一側端部に固着したスプロケット４３間に無端状
のチエーン４４を掛け渡して移送用モーター３５のモー
ター軸４０と駆動シャフト３８とを連動させている。ま
た、前記小歯車４２には取付ベース４５に回転自在に軸
支された大歯車４６が噛合されており、該大歯車４６の
回転をリミットスイッチ４７により検出して自転車の移
送と停止を制御するようになっている。

【００１８】前記移送用ベルト３４は、裏側に一定ピッ
チの凹凸が形成されており、前記従動ローラー３７及び
中間ローラー３９の凹凸と嵌まり合ってすべり合うこと
なく回転するよになっている。また、移送用ベルト３４
の表側には自転車のガイド部材１９に係合して該自転車
を移動させるための一対の突起片４８が自転車の１台分
間隔で設けられている。

【００１９】前記昇降用エレベーター５は、図２に示す
ように四角形状の昇降枠体４９にチエーン５０，５０の
一方が連結され、該チエーン５０，５０の他方は本体１
上部に固定された昇降用モーター５１の出力軸５２に固
定されたスプロケット５３，５３に巻回され、さらに該
チエーン５０，５０の他端にウエイト５４が連結された
周知構造のものである。

【００２０】この昇降用エレベーター５の天井部に設け
られる受渡手段１３は、図１０ないし図１４に示すよう
に自転車の数に相当して設けられるガイドレール５５を
固定した可動体５６と該可動体５６を自転車の移送方向
に往復移動させる可動体駆動装置５７と前記ガイドレー
ル５５にそれぞれ設けられる自転車の受渡チェーン５８
と該受渡チェーン５８を回転させる駆動機構５９とによ
り大略構成されている。

【００２１】前記可動体５６は図１０に示すように昇降
枠体４９の両側に設けた案内レール６０上に移動ローラ
ー６１を介して載置してあり、可動体駆動装置５７によ
って自転車の移送方向に往復移動可能にされている。こ
の可動体駆動装置５７は、図１３に示すように昇降枠体
４９に固定した正逆回転可能なスライド用モーター６２
と一定ピッチの凹凸を表裏両面に形成した駆動ベルト６
３からなり、該駆動ベルト６３の表側の凹凸を可動体５
６の両側に設けたラック６４と噛合させている。また、
各ガイドレール５５と直交するように昇降枠体４９に軸
受された駆動シャフト６５の両端に歯車６６が固定さ
れ、該歯車６６と駆動ベルト６３の裏側の凹凸とが噛合
されている。そして、スライド用モーター６２のモータ
ー軸６７に固定されたスプロケット６８と駆動シャフト
６５に固定されたスプロケット６９間にチェーン７０を
掛け渡して駆動シャフト６５とモーター軸６７とを連動
し、スライド用モーター６２の駆動によって可動体５６
を往復移動するようになっている。

【００２２】前記各ガイドレール５５は、自転車のガイ
ド部材１９を支持するレール部５５ａと該レール部５５
ａの両側に固着された側板７１，７１からなり、該側板
７１，７１間の間隔が待機スペース２及び駐輪スペース
４の固定ガイドレール１４，３３の外側に重合可能なよ
うに選ばれている。また、両側板７１，７１のそれぞれ
外側に複数のスプロケット７２が装着されており、これ
ら複数のスプロケット７２に前記受渡チェーン５８が掛
け渡されている。そして、該受渡チェーン５８には自転
車のハンドルを支持する一対の係合片７３，７３が連結
されている。

【００２３】前記駆動機構５９は、図１４に示すように
可動体５６に固定された正逆回転可能な受渡モーター７
４と各ガイドレール５５の上方に直交状に配設された駆
動シャフト７５からなり、該駆動シャフト７５に固定さ
れたスプロケット７６と各ガイドレール５５の受渡チェ
ーン５８とがそれぞれ掛架されている。そして、受渡モ
ーター７４のモーター軸７７に固定されたスプロケット
７８と駆動シャフト７５に固定されたスプロケット７９
間にチェーン８０を掛け渡して駆動シャフト７５とモー
ター軸７７とを連動し、受渡モーター７４の駆動によっ
て各ガイドレール５５の受渡チェーン５８をそれぞれ回
動するようになっている。

【００２４】本発明は上記のような構造を有するもので
あり、次にその作用について説明する。まず、自転車を
駐輪設備に入れる場合について説明すると、先ず利用者
が返却可能なランプが点灯したカード挿入口６にカード
を挿入することにより正規の利用者であるか否かが確認
され、正規の利用者であると確認されると受け入れが可
能となる。次に、利用者は返却用押ボタン８を押して自
転者の前輪を待機スペース２の下部ガイドレール１０ａ
に乗せると共に、ハンドル中央に取付けられたガイド部
材１９を固定ガイドレール１４のガイド溝１８に挿入し
て自転車を前進させる。そして、リミットスイッチ２２
が自転車を検出すると移送用モーター１６が正回転方向
に駆動し、移送用ベルト１７が図５矢印（イ）方向に回
動する。この移送用ベルト１７の回動によって図１５に
示すように自転車のガイド部材１９が移送用ベルト１７
の突起片３０間に係合され、これによつて自転車は待機
スペース２内に運び込まれることになる。そして、自転
車が所定位置まで運ばれるとリミットスイッチ３２が作
動し、その検出信号によって移送用モーター１６の駆動
を停止するもので、これによって待機スペース２内の自
転車の受け入れが完了する。同時にカード挿入口６から
カードが返却される。

【００２５】一方、利用者が待機スペース２から自転車
を取り出す場合には、貸出し可能なランプが点灯したカ
ード挿入口６にカードを挿入して貸出し用押しボタン７
を押す。これによって、移送用モーター１６が逆回転方
向に駆動し、移送用ベルト１７を図５矢印（ロ）方向に
回動する。この移送用ベルト１７の回動によって待機ス
ペース２内に待機している自転車が外へ送り出されるも
ので、待機スペース２に空きがあるときは簡単に入れる
ことができ、また待機スペース２に自転車が待機してい
ればいつでも簡単に取り出して利用することができる。

【００２６】次に、待機スペース２が満車のとき利用車
が自転車を入れる場合について説明すると、先ず利用車
がカードをカード挿入口６に挿入し、返却用押ボタン８
を押す。これによって、空の状態で待機している昇降用
エレベーター５のスライド用モーター６２が正回転方向
に駆動し、駆動ベルト６３が図１２矢印（ハ）方向に回
動する。この駆動ベルト６３の回動によって図１６及び
図１７に示すように可動体５６が鎖線位置から実線位置
に前進してこれのガイドレール５５の左端部が待機スペ
ース２の固定ガイドレール１４の右端部に重合してスラ
イド用モーター６２が停止する。次いで、待機スペース
２のすべての移送用モーター１６が逆回転方向に駆動し
てそれぞれの移送用ベルト１７を同時に矢印（ニ）方向
に回動し自転車を図１６に示す所定の受渡し位置に運ん
で停止する。同時に昇降用エレベーター５の受渡用モー
ター７４が正回転方向に回動して各ガイドレール５５の
受渡チェーン５８を同時に矢印（ホ）方向に回動する。
この受渡チェーン５８の回動によって図１６に示すよう
に自転車のハンドル部が受渡チェーン５８の係合片７
３，７３間に係合され、これによって待機スペース２の
自転車が昇降用エレベーター５に受渡される。そして、
すべての自転車が所定位置に収納されると受渡用モータ
ー７４が停止し、同時にスライド用モーター６２が逆回
転方向に駆動して可動体５６を図１６鎖線で示す所定位
置に後退させた後停止する。このようにして待機スペー
ス２を空の状態にすることによって自転車を入れること
ができる。

【００２７】次に、待機スペース２が空状態のとき利用
者が自転車を取り出す場合について簡単に説明すると、
先ず利用者がカードをカード挿入口６に挿入し、貸出し
用押ボタン７を押す。これによって、満車状態で待機し
ている昇降用エレベーター５のスライド用モーター６２
が正回転方向に駆動し、駆動ベルト６３を矢印（ハ）方
向に回動して可動体５６を前進させる。そして、可動体
５６のガイドレール５５が待機スペース２の固定ガイド
レール１４に重合した状態でスライド用モーター６２の
駆動を停止する。同時に、受渡用モーター７４を逆回転
方向に駆動させて各ガイドレール５５の受渡チェーン５
８を矢印（ヘ）方向に回動し、各自転車が受渡し位置ま
で移送されたとき受渡用モーター７４を停止する。次に
この状態で待機スペース２の各移送用モーター１６を正
回転方向に駆動して固定ガイドレール１４の移送用ベル
ト１７をそれぞれ矢印（ト）方向に回動させ、受渡し位
置で待機する昇降用エレベーター５の自転車を受け取っ
て待機スペース２に取り込む。そして、すべての自転車
が所定位置に収納されると各移送用モーター１６が停止
し、同時に昇降用エレベーター５のスライド用モーター
６２が逆回転方向に駆動して可動体５６を定位置に後退
させた後停止する。このようにして、昇降用エレベータ
ー５から待機スペース２に自転車を移送することによっ
て自転車の取り出しが可能となる。

【００２８】しかして、本発明の最も重要な特徴は、待
機スペース２と昇降用エレベーター５とを組合わせるこ
とによって例えば自転車の取り出しや受け入れが格段に
多くなる朝や夕方の時間帯に待ち時間を少なくして高能
率的に自転車の出し入れを可能とすることであり、次に
その動作を説明する。

【００２９】先ず、自転車の受け入れが多い時間帯の場
合について説明すると、あらかじめ待機スペース２の後
方に自転車を満車の状態にした昇降用エレベーター５を
待機させておく。一方、自転車の収納可能な最寄りの層
の駐輪スペース４の移送用ベルト３４に設けられた一対
の突起片４８を所定の受渡し位置まで停止させておく。
この状態で５台の自転車を収納可能な待機スペース２に
例えば３台の自転車が入れられると昇降用エレベーター
５を上昇させると共に、自転車の収納可能な最寄りの層
の駐輪スペース４で停止させて待機させておく。

【００３０】そして、待機スペース２に４台目の自転車
が入れられると昇降用エレベーター５の自転車を駐輪ス
ペース４に収納して空状態で停止待機する。その動作を
説明すると、昇降用エレベーター５のスライド用モータ
ー６２が逆回転方向に駆動し、駆動ベルト６３を図１８
矢印（チ）方向に回動して可動体５６を図１８及び図１
９に示すように鎖線位置から実線位置に前進させ、これ
のガイドレール５５と駐輪スペース４の固定ガイドレー
ル３３とを重合させた状態でスライド用モーター６２を
停止する。同時に受渡用モーター７４を逆回転方向に駆
動して各ガイドレール５５の受渡チェーン５８を矢印
（リ）方向に回動し、各自転車が図１８に示す所定の受
渡し位置まで移送されたとき受渡用モーター７４を停止
する。次に、この状態で駐輪スペース４の移送用モータ
ー３５を駆動して各固定ガイドレール３３の移送用ベル
ト３４をそれぞれ回動させ、昇降用エレベーター５の受
渡し位置で待機する自転車のガイド部材１９を一対の突
起片４８間に係合させて受け取り駐輪スペース４に取り
込んで収納する。そして、すべての自転車が収納される
と移送用モーター３５を停止し、同時に昇降用エレベー
ター５のスライド用モーター６２が正回転方向に駆動し
て可動体５６を定位置に後退させた後停止する。

【００３１】次に、この状態で待機スペース２に５台目
の自転車が入れられると、空状態で待機スしていた昇降
用エレベーター５が下降して待機スペース２の後方で停
止し、該待機スペース２に入れられた満車状態の自転車
を前述した同じ要領で直ちに昇降用エレベーター５に受
渡すもので、これによって待機スペース２が空状態にな
って待つことなくすぐに自転車を待機スペースに入れる
ことができる。

【００３２】次に、自転車の取り出しが多い時間帯の場
合について説明すると、あらかじめ待機スペース２の後
方に昇降用エレベーター５を空状態で待機させておく。
この状態で待機スペース２の５台の自転車のうち３台が
取り出されると昇降用エレベーター５を上昇させて自転
車の取り出しが可能な最寄りの層の駐輪スペース４で停
止させて待機させておく。

【００３３】そして、待機スペース２から４台目の自転
車が取り出されて残りが１台になると駐輪スペース４の
自転車を昇降用エレベーター５に受け取って満車状態で
待機させる。その動作を説明すると、昇降用エレベータ
ー５のスライド用モーター６２が逆回転方向に駆動し、
駆動ベルト６３を図１８矢印（チ）方向に回動して可動
体５６を図１８及び図１９に示すように鎖線位置から実
線位置に前進させ、これのガイドレール５５と駐輪スペ
ース４の固定ガイドレール３３とを重合させた状態でス
ライド用モーター６２を停止する。同時に受渡用モータ
ー７４を逆回転方向に駆動して各ガイドレール５５の受
渡チェーン５８を回動し、該受渡チェーン５８に設けら
れた一対の係合片７３，７３を所定の受渡し位置で停止
させる。

【００３４】一方、この状態で駐輪スペース４の移送用
モーター３５を駆動して各固定ガイドレール３３の移送
用ベルト３４をそれぞれ回動させ、駐輪スペース４に収
納されている自転車が所定の受渡し位置まで移送された
とき移送用モーター３５を停止する。同時に昇降用エレ
ベーター５の受渡用モーター７４を正回転方向に駆動し
て各ガイドレール５５の受渡チェーン５８を回動し、駐
輪スペース４の受渡し位置で待機している自転車を一対
の係合片７３，７３間に係合させて受け取り、昇降用エ
レベーター５に取り込んで収納する。同時に昇降用エレ
ベーター５のスライド用モーター６２が正回転方向に駆
動して可動体５６を定位置に後退させた後停止する。

【００３５】さらに、この状態で待機スペース２から５
台目の自転車が取り出されて空状態になると満車状態で
待機していた昇降用エレベーター５が下降して待機スペ
ース２の後方で停止し、該昇降用エレベーター５に収納
された満車状態の自転車を前述した要領で直ちに待機ス
ペース２に移送するもので、これによって待つことなく
直ぐに自転車を取り出すことができる。

【００３６】なお、待機スペース２の上方に位置する駐
輪スペース４を例えばパンクや事故等によって使用不能
になった故障車の専用収納スペースとし、利用者が故障
ボタン８１を押すことによって故障車を専用収納スペー
スに収納させるようにしておけば、利用者に故障車を受
渡すような事態を防止することができると共に、故障車
の取り出しが容易となって簡単に修理を行うことができ
る。

【００３７】

【発明の効果】以上、説明したところから明らかなよう
に、本発明に係る自転車の多層式駐輪設備は、待機スペ
ースに自転車を出し入れする間に昇降用エレベーターに
よって次の自転車の出し入れの準備ができるから、従来
装置のように自転車の出し入れに要する時間の無駄が少
なくなって連続的かつ迅速に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多層式駐輪設備の外観斜視図であ
る。

【図２】図１の内部構造を示す断面側面図である。

【図３】入出庫部分の斜視図である。

【図４】待機スペース部分の平面図である。

【図５】図４の断面側面図である。

【図６】待機スペースの天井部に設けられる移送手段部
分の斜視図である。

【図７】待機スペースの固定ガイドレールと自転車のガ
イド部材との関連構成を示す正面図である。

【図８】駐輪スペース部分を一部省略して示す平面図で
ある。

【図９】図８の断面側面図である。

【図１０】昇降用エレベーターの正面図である。

【図１１】昇降用エレベーター部分の平面図である。

【図１２】昇降用エレベーター部分の断面側面図であ
る。

【図１３】昇降用エレベーターの可動体駆動装置部分の
斜視図である。

【図１４】昇降用エレベーターの受渡チェーン駆動機構
部分の斜視図である。

【図１５】待機スペースへの自転車の受け入れ状態を示
す説明図である。

【図１６】昇降用エレベーターの自転車の受渡し状態を
示す説明図である。

【図１７】図１６の平面図である。

【図１８】駐輪スペースへの自転車の受渡し状態を示す
説明図である。

【図１９】図１８の平面図である。

【符号の説明】

２ 待機スペース ４ 駐輪スペース ５ 昇降用エレベーター １１ 移送手段 １３ 受渡手段

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多層の駐輪スペースと、複数台の自転車
   を横に並べて収納可能な入出庫専用の待機スペースと、
   該待機スペースと同じ複数台の自転車を横に並べて収納
   でき、かつ待機スペースと各層の駐輪スペースとを連絡
   する昇降用エレベーターとを設け、 前記待機スペースと各層の駐輪スペースにそれぞれ自転
   車の移送手段を設けると共に、昇降用エレベーターには
   自転車の受渡手段を設けてなることを特徴とする自転車
   の多層式駐輪設備。