JP2973065B2 - 洗車機における処理剤供給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、洗浄水供給源とノズル
間を接続する主配管と、処理剤タンク内の処理剤を前記
主配管へ送る処理剤配管の途中に装置した処理剤ポンプ
とを備えた洗車機における処理剤供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、洗車機に使用する洗剤や水性ワッ
クス等の処理剤は、原液を人手により水で５倍から２０
倍に希釈して洗車機に備えた希釈液タンクに貯留し、こ
の希釈液をエゼクタで吸引して洗浄水に混入させ、ノズ
ルから車体面に噴射するようにしていた。最近は、処理
剤を希釈する手間を省くために、水ポンプで圧送される
洗浄水と、定量タイプの処理剤ポンプで圧送される処理
剤の原液とを混合器で混合させ、ノズルから車体面に噴
射することが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、処理剤の原
液使用量は５ｃｃ／分〜５０ｃｃ／分と少ないため、処
理剤ポンプの１ストローク当たりの吐出量は比較的小さ
く設定されている。このため、洗車機を納入したときの
最初の立ち上り時、処理剤タンク内の原液がなくなって
処理剤ポンプ内及び吸入側の処理剤配管にエアーが入っ
た時、あるいは冬期における凍結を防止すべく処理剤配
管すなわち処理剤ポンプ及び吸入側と吐出側の処理剤配
管内の処理剤を排出した後の立ち上り時に、処理剤配管
内のエアー抜きの時間が長くかかる問題があった。

【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、エアー抜きを短時間で行える洗車機における処理剤
供給装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、洗浄水供給源とノズ
ル間を接続する主配管と、処理剤タンク内の処理剤を前
記主配管へ送る処理剤配管の途中に装置した処理剤ポン
プとを備えた洗車機において、前記処理剤ポンプより吐
出側の前記処理剤配管に、処理剤の流量を減少させる絞
りを設け、その処理剤ポンプ内に入ったエアーを該処理
剤ポンプの作動により前記絞りを通して排出することを
特徴とする。

【０００６】また請求項２に記載された発明は、洗浄水
供給源とノズル間を接続する主配管と、処理剤タンク内
の処理剤を前記主配管へ送る処理剤配管の途中に装置し
た処理剤ポンプとを備えた洗車機において、前記処理剤
配管のエアー抜きを行わせるよう操作入力する操作入力
手段と、この操作入力手段の入力に基づいて、洗車のと
きよりも前記処理剤ポンプの単位時間当りの吐出量を増
加させる制御手段とを備えたことを特徴とする。

【０００７】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。

【０００８】図１〜図５は、請求項１に記載された発明
に対応する第１実施例を示すもので、図１は洗車機の全
体側面図、図２は噴射制御部の配管図、図３は下処理剤
混合器の断面図、図４は水性ワックス混合器及び洗剤混
合器の断面図、図５は処理剤ポンプの断面図である。

【０００９】図１に示すように、洗車機の門型走行フレ
ーム１は設置面に敷設した走行レール２，２上に前後の
走行輪３…によって支持され、前側の走行輪３，３に接
続された走行用モータ７２の駆動力で往復走行する。門
型走行フレーム１には、車両の上面を洗浄するトップブ
ラシ４と、車両の前後面及び両側面を洗浄する左右一対
のサイドブラシ５，５と、複数のノズル２７…を有する
門型の下処理剤噴射管２６と、複数のノズル３８…を有
する門型の清水噴射管３７と、複数のノズル４２…を有
する門型の水性ワックス噴射管４０と、複数のノズル５
１…を有する門型の洗剤噴射管４９と、車両の上面を乾
燥させるトップノズル２２と、車両の両側面を乾燥させ
る左右一対のサイドノズル２３，２３とが設けられてい
る。

【００１０】門型走行フレーム１の一方のサイドブラシ
５の外側には、各種処理剤すなわち下処理剤、水性ワッ
クス及び洗剤、並びに清水を車両に噴射するための噴射
制御部ＦＳが配設されている。

【００１１】図２を併せて参照すると明らかなように、
噴射制御部ＦＳの水ポンプＰＷに接続された分岐管６０
の上部には、下処理剤用電磁弁３４、清水用電磁弁３
９、水性ワックス用電磁弁４７及び洗剤用電磁弁５５が
接続されており、また分岐管６０の下部には排水用電磁
弁６１が接続されている。下処理剤用電磁弁３４には下
処理剤混合器３３を介して発泡器２９が接続されてお
り、この発泡器２９の入口はエアー電磁弁３０を介して
エアー源Ａに接続されている。発泡器２９の出口２９Ａ
は、図示せぬ配管を介して前記下処理剤噴射管２６の上
部水平部の中央に設けた継手２６Ａに接続されている。

【００１２】清水用電磁弁３９の出口３９Ａは、清水噴
射管３７の上部水平部の中央に設けた継手３７Ａに接続
されており、また水性ワックス用電磁弁４７は、水性ワ
ックス混合器４６を介して水性ワックス噴射管４０の上
部水平部の中央に設けた継手４０Ａに接続されている。
洗剤用電磁弁５５は、洗剤混合器５４を介して洗剤噴射
管４９の上部水平部の中央に設けた継手４９Ａに接続さ
れている。

【００１３】而して水ポンプＰＷは本発明の洗浄水供給
源を構成する。またその水ポンプＰＷから分岐管６０、
各電磁弁３４，４７，５５および各混合器３３，４６，
５４を経て各ノズル２７，４２，５１に至る管路が本発
明の主配管を構成する。

【００１４】前記各混合器３３，４６，５４は、それぞ
れ下処理剤ポンプＰ１、水性ワックスポンプＰ２及び洗
剤ポンプＰ３を介して、下処理剤タンクＴ１、水性ワッ
クスタンクＴ２及び洗剤タンクＴ３内に設けたフィルタ
Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３に接続されている。下処理剤ポンプＰ
１、水性ワックスポンプＰ２及び洗剤ポンプＰ３には、
エアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３と圧力調整手段６２とを
介してエアー源Ａが接続されている。

【００１５】図３に示すように、下処理剤混合器３３
は、中央に設けた水量を適切にする絞り孔３３Ａと、絞
り孔３３Ａの出口側に設けられたテーパー部３３Ｂと、
絞り孔３３Ａの略中央に開口し、下処理剤ポンプＰ１に
接続されている注入口３３Ｃとにより構成されている。
注入口３３Ｃは、絞り孔３３Ａを水が通るときに吸引力
が働かない位置に設定されている。

【００１６】図４に示すように、水性ワックス混合器４
６は、中央に設けた水量を適切にする絞り孔４６Ａと、
絞り孔４６Ａの出口側に設けられたテーパー部４６Ｂ
と、テーパー部４６Ｂに開口し、水性ワックスポンプＰ
２に接続されている注入口４６Ｃとにより構成されてい
る。注入口４６Ｃは、絞り孔４６Ａを水が通るときに吸
引力が働かない位置に設定されている。

【００１７】洗剤混合器５４は、図４に示す水性ワック
ス混合器４６と同一の構造であるため、その重複する説
明は省略する。

【００１８】図５に示すように、下処理剤ポンプＰ１の
ポンプ室１００は、外周を固定されたダイヤフラム１０
１で液室１００Ａと空気室１００Ｂとに仕切られてい
る。液室１００Ａには、途中に吸入チェック弁１０２と
吐出チェック弁１０３とをそれぞれ設けた吸入路１０４
と吐出路１０５とが設けられており、また空気室１００
Ｂには、ダイヤフラム１０１の中央に固定されたばね座
１０６と、ダイヤフラム１０１の外周に固定されたばね
座１０７と、両ばね座１０６，１０７間に縮設された圧
縮ばね１０８と、エアー路１０９とが設けられている。
エアー路１０９には、前記エアー電磁弁Ｋ１が接続され
ており、吐出路１０５の出口には下処理剤の流量を減少
させる絞りとしてのオリフィスＯ１が設けられている。

【００１９】下処理剤ポンプＰ１は図５に示す姿勢、す
なわち吸入路１０４が下側で吐出路１０５が上側になる
ように取り付けられており、液室１００Ａの上部に斜め
上方に向けて吐出路１０５に通ずるエアー抜き通路１０
５Ａが設けられている。これにより、気泡の排出を確実
に行うことが可能となり、下処理剤ポンプＰ１の吐出量
が不安定になるのを防止できる。

【００２０】水性ワックスポンプＰ２及び洗剤ポンプＰ
３は、図５に示す下処理剤ポンプＰ１と同一の構造であ
るため、その重複する説明は省略する。但し、各ポンプ
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３の出口側に設けられたオリフィスＯ
１，Ｏ２，Ｏ３の内径は、後述するようにそれぞれ別個
に設定されている。

【００２１】尚、図２における符号Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３
は、各タンクＴ１，Ｔ２，Ｔ３と各ポンプＰ１，Ｐ２，
Ｐ３とを接続するチユーブＨ１，Ｈ２，Ｈ３を着脱する
ための脱着器であり、符号６８，６９，７０はそれぞれ
電磁弁、チェック弁及びチェック弁であり、符号７１は
温度検出手段である。

【００２２】而して前記主配管と各ポンプＰ１，Ｐ２，
Ｐ３とを接続するチユーブと、前記各チユーブＨ１，Ｈ
２，Ｈ３とにより、本発明の処理剤配管が構成される。

【００２３】図１に示すように、門型走行フレーム１に
設けた制御盤６３には、洗車機の作動を制御する制御手
段６４が内装されている。

【００２４】制御盤６３には、凍結防止の操作入力を行
う凍結防止スイッチ６５と、各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３
によるエアー抜きを同時に行うエアー抜きスイッチ６６
と、各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３によるエアー抜きをそれ
ぞれ別個に行うエアー抜きスイッチ６７Ａ，６７Ｂ，６
７Ｃとが設けられている。

【００２５】次に、各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の作用を
説明する。

【００２６】エアー源Ａからの圧力を圧力調整手段６２
で例えば４kg／ｍ² に調整し、処理剤（下処理剤、水性
ワックス、洗剤）を圧送するときは、制御手段６４より
対応するエアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３に０．５秒Ｏ
Ｎ、１．０秒ＯＦＦのパルス電圧を印加する。これによ
り、空気室１００Ｂのエアー圧が加圧と減圧とを繰り返
してダイヤフラム１０１が往復運動し、吸入チェック弁
１０２から吸入された処理剤が吐出チェック弁１０３か
ら間欠的に吐出される。このとき、各ポンプＰ１，Ｐ
２，Ｐ３の能力は１ストローク当たり最大１０ｃｃの吐
出量に設定されているが、１分間（４０ストローク）当
たりの実際の吐出量が洗剤は５ｃｃ、下処理剤は２０ｃ
ｃ、水性ワックスは４０ｃｃとなるように、前記各オリ
フィスＯ１，Ｏ２，Ｏ３の内径が設定されている。

【００２７】洗剤を車体面に噴射する場合は、門型走行
フレーム１を走行させながら水ポンプＰＷを駆動し、エ
アー電磁弁Ｋ３にパルス電圧を送って洗剤ポンプＰ３を
駆動り、電磁弁５５を開弁すれば、洗剤混合器５４で混
合した洗剤混合水を洗剤噴射管４９のノズル５１…より
噴射することができる。

【００２８】また、下処理剤を車体面に噴射する場合
は、門型走行フレーム１を走行させながら、水ポンプＰ
Ｗを駆動し、エアー電磁弁Ｋ１にパルス電圧を送って下
処理剤ポンプＰ１を駆動し、電磁弁３０，３４を開弁す
れば、下処理剤混合器３３で混合した下処理剤混合水を
発泡器２９で泡状にして下処理剤噴射管２６のノズル２
７…より噴射することができる。

【００２９】また、水性ワックスを車体面に噴射する場
合は、門型走行フレーム１を走行させながら、水ポンプ
ＰＷを駆動し、エアー電磁弁Ｋ２にパルス電圧を送って
水性ワックスポンプＰ２を駆動し、電磁弁４７を開弁す
れば、水性ワックス混合器４６で混合した水性ワックス
混合水を水性ワックス噴射管４０のノズル４２…より噴
射することができる。

【００３０】冬季に凍結防止を行う場合は、脱着器Ｅ
１，Ｅ２，Ｅ３からチユーブＨ１，Ｈ２，Ｈ３を外して
制御盤６３に設けた凍結防止スイッチ６５を押すと、エ
アー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３にパルス電圧が送られて各
ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３が駆動され、処理剤配管内の処
理剤が排出される。処理剤が排出し終る所定時間後に水
ポンプＰＷを駆動し、電磁弁３０，３４，４７，５５を
同時に開閉するか、あるいは電磁弁３０に続いて電磁弁
３４，４７，５５を開閉し、水ポンプＰＷを停止する。
次に、配管内の水をエアー源Ａからのエアーを用いて排
出すべく、電磁弁６８を開弁した後に、電磁弁６１，３
０と電磁弁３４，４７，５５，３９，６１とを順次開閉
し、次にエアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３，６８を閉弁し
て凍結防止操作を終る。

【００３１】洗車機を新規に納入した際の立ち上がり
時、あるいは前述の凍結防止を行った後の立ち上がり時
等には、処理剤配管内のエアーを排出するためにエアー
抜きを行う必要がある。エアー抜きを行うべく制御盤６
３のエアー抜きスイッチ６６を押すと、エアー電磁弁Ｋ
１，Ｋ２，Ｋ３にパルス電圧が送られ、個々のエアー抜
きに必要な時間だけ各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３が駆動さ
れた後、順次パルス電圧の印加が停止される。

【００３２】各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３によって処理剤
配管内のエアーを押し出すとき、そのエアーは各ポンプ
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３の吐出側に設けたオリフィスＯ１，Ｏ
２，Ｏ３を通過するが、処理剤に比べて遙かに粘性が低
いエアーはオリフィスＯ１，Ｏ２，Ｏ３を容易に通過で
きる。従って、１ストローク当たりのエアーの排出量は
各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の最大能力である１０ｃｃに
近い値となり、極めて短時間でエアー抜きを完了させる
ことができる。

【００３３】尚、エアー抜きスイッチ６７Ａ，６７Ｂ，
６７Ｃを操作すれば、各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３による
エアー抜きをそれぞれ別個に行うことができる。

【００３４】また、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３や吸入側の
配管にエアーが混入したまま洗車を行ってしまった場合
でも、そのエアーを短時間で排出することができるの
で、エアーの混入による処理剤の供給不足を可及的に回
避して未処理部分を減少させることができる。

【００３５】門型走行フレーム１の走行速度により処理
剤の吐出量を変えるときは、走行用モータ７２の回転数
を制御するとともに、所定エアー圧力になるように制御
手段６４から圧力調整手段６２に信号を送ってエアー圧
を変えるか、または０．５秒ＯＮ、１．０秒ＯＦＦのパ
ルス電圧を１．０秒ＯＮ、０．５秒ＯＦＦのように変え
れば良い。これにより、時間当りの吐出量を走行速度に
比例させることができる。

【００３６】また、温度による粘性変化で吐出量が変化
するのを防止するために、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の近
傍に設けた温度検出手段７１の検出信号に基づいて、予
め実験により定められたエアー圧になるよう制御手段６
４から圧力調整手段６２に信号を送るか、またはパルス
電圧を予め実験により定められたパルス電圧に変えるよ
うにしても良い。この場合、噴射制御部ＦＳに洗浄水が
かからないようにカバーをする。

【００３７】次に、請求項２に記載された発明に対応す
る第２実施例を説明する。

【００３８】第２実施例では、１ストロークで車両１台
分の処理剤（例えば、下処理剤ポンプＰ１は１０ｃｃ／
台、水性ワックスポンプＰ２は３０ｃｃ／台、洗剤ポン
プＰ３は１０ｃｃ／台）を圧送できるように、各ポンプ
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３の１ストローク当たりの吐出量が設定
される。各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の吐出側には、第１
実施例のオリフィスＯ１，Ｏ２，Ｏ３は設けられない。
図６に示すように、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３とエアー電
磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３との間に設けられたエアー流量調
整手段１１０は、エアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３からポ
ンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３へのエアーの流通を規制するチェ
ック弁１１１と、エアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３とポン
プＰ１，Ｐ２，Ｐ３間に設けられた可変絞り１１２と、
エアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３とポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ
３間を連通または遮断する電磁弁１１３とを備える。

【００３９】而して、この第２実施例によれば、通常の
洗車時には前記電磁弁１１３が図示位置に保持され、エ
アー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３からポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ
３に供給されるエアーが可変絞り１１２を通過すること
により減圧され、洗車速度に見合うように単位時間当た
りの流量が小さい状態で処理剤が圧送される。一方、エ
アー抜きを行うべくエアー抜きスイッチ６６を押すと、
制御手段６４からの指令でエアー流量調整手段１１０の
電磁弁１１３が作動し、エアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３
から供給されるエアーは可変絞り１１２を通過すること
なく電磁弁１１３を介してポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３に供
給される。その結果、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３のダイヤ
フラム１０１が高速で作動して単位時間当たりの吐出量
が増加し、処理剤配管内のエアーを速やかに排出して短
時間でエアー抜きを完了させることができる。

【００４０】次に、請求項２に記載された発明に対応す
る第３実施例を説明する。

【００４１】第３実施例においても、第２実施例と同様
に１ストロークで車両１台分の処理剤を圧送できるよう
に、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の１ストローク当たりの吐
出量が設定される。各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３の吐出側
には、洗車速度に見合った小さな流量で処理剤を圧送す
べく、第１実施例と同様のオリフィスＯ１，Ｏ２，Ｏ３
が設けられている。

【００４２】而して、この第３実施例によれば、通常の
洗車時にはポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３が車両１台当たりに
１ストロークしか駆動されないのに対し、エアー抜きス
イッチ６６を押した場合には、制御手段６４からの指令
でエアー電磁弁Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３に例えば１．０秒Ｏ
Ｎ、１．０秒ＯＦＦのパルス電圧が印加される。その結
果、ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３が連続的にストロークして
単位時間当たりの吐出量が増加し、処理剤配管内のエア
ーを速やかに排出して短時間でエアー抜きを完了させる
ことができる。

【００４３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものではなく、種々の設計
変更を行うことができる。

【００４４】例えば、各ポンプＰ１，Ｐ２，Ｐ３は実施
例のダイヤフラムポンプに限定されず、ダイヤフラムの
代わりにピストンを用いたポンプであっても良いし、エ
アーの代わりに電磁力で作動するポンプであっても良
い、また、オリフィスＯ１，Ｏ２，Ｏ３を設ける位置も
適宜変更可能であり、混合器３３，４６，５４の注入口
３３Ｃ，４６Ｃ，５４Ｃの近傍であっても良い。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、処理剤ポンプより吐出側の処理剤配管に、
処理剤の流量を減少させる絞りを設け、その処理剤ポン
プ内に入ったエアーを該処理剤ポンプの作動により絞り
を通して排出するので、通常の洗車時には絞りで処理剤
の流量を必要量に制限できる一方、エアー抜き時には、
処理剤に比べて粘性の小さいエアーを抵抗なく通過させ
ることにより、処理剤ポンプの最大吐出量に近い流量で
エアーが絞りを通過するため、処理剤配管からエアーを
速やかに排出し、短時間でエアー抜きを完了させること
ができる。

【００４６】また請求項２に記載された発明によれば、
処理剤配管のエアー抜きを行わせるよう操作入力する操
作入力手段と、この操作入力手段の入力に基づいて、洗
車のときよりも処理剤ポンプの単位時間当りの吐出量を
増加させる制御手段とを備えるので、エアー抜き時にお
ける処理剤ポンプの単位時間当りの吐出量を、通常の洗
車時におけるそれよりも増加させ、短時間でエアー抜き
を完了させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】洗車機の全体側面図

【図２】噴射制御部の配管図

【図３】下処理剤混合器の断面図

【図４】水性ワックス混合器及び洗剤混合器の断面図

【図５】処理剤ポンプの断面図

【図６】調整手段の説明図

【符号の説明】

Ｔ１ 下処理剤タンク（処理剤タンク） Ｔ２ 水性ワックスタンク（処理剤タンク） Ｔ３ 洗剤タンク（処理剤タンク） Ｐ１ 下処理剤ポンプ（処理剤ポンプ） Ｐ２ 水性ワックスポンプ（処理剤ポンプ） Ｐ３ 洗剤ポンプ（処理剤ポンプ）ＰＷ 水ポンプ（洗浄水供給源） Ｏ１ オリフィス（絞り） Ｏ２ オリフィス（絞り） Ｏ３ オリフィス（絞り） ２７ ノズル ４２ ノズル ５１ ノズル ６６ エアー抜きスイッチ（操作入力手段） ６７Ａ エアー抜きスイッチ（操作入力手段） ６７Ｂ エアー抜きスイッチ（操作入力手段） ６７Ｃ エアー抜きスイッチ（操作入力手段） ６４ 制御手段

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 洗浄水供給源（ＰＷ）とノズル（２７，
   ４２，５１）間を接続する主配管と、処理剤タンク（Ｔ
   １，Ｔ２，Ｔ３）内の処理剤を前記主配管へ送る処理剤
   配管の途中に装置した処理剤ポンプ（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ
   ３）とを備えた洗車機において、前記 処理剤ポンプ（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）より吐出側の前
   記処理剤配管に、処理剤の流量を減少させる絞り（Ｏ
   １，Ｏ２，Ｏ３）を設け、その処理剤ポンプ（Ｐ１，Ｐ
   ２，Ｐ３）内に入ったエアーを該処理剤ポンプ（Ｐ１，
   Ｐ２，Ｐ３）の作動により前記絞り（Ｏ１，Ｏ２，Ｏ
   ３）を通して排出することを特徴とする、洗車機におけ
   る処理剤供給装置。
2. 【請求項２】 洗浄水供給源（ＰＷ）とノズル（２７，
   ４２，５１）間を接続する主配管と、処理剤タンク（Ｔ
   １，Ｔ２，Ｔ３）内の処理剤を前記主配管へ送る処理剤
   配管の途中に装置した処理剤ポンプ（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ
   ３）とを備えた洗車機において、前記処理剤 配管のエアー抜きを行わせるよう操作入力す
   る操作入力手段（６６，６７Ａ，６７Ｂ，６７Ｃ）と、
   この操作入力手段（６６，６７Ａ，６７Ｂ，６７Ｃ）の
   入力に基づいて、洗車のときよりも前記処理剤ポンプ
   （Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）の単位時間当りの吐出量を増加さ
   せる制御手段（６４）とを備えたことを特徴とする、洗
   車機における処理剤供給装置。