JP2972165B2 - 車窓用遮光板 - Google Patents
車窓用遮光板Info
- Publication number
- JP2972165B2 JP2972165B2 JP9179535A JP17953597A JP2972165B2 JP 2972165 B2 JP2972165 B2 JP 2972165B2 JP 9179535 A JP9179535 A JP 9179535A JP 17953597 A JP17953597 A JP 17953597A JP 2972165 B2 JP2972165 B2 JP 2972165B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle window
- engagement
- shielding plate
- concave portion
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの車窓
枠部に係止され、車室内側の車窓を覆う車窓用遮光板の
改良に関する。
枠部に係止され、車室内側の車窓を覆う車窓用遮光板の
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車室内に照射される太陽光線を減光する
遮光板は、車室内からフロントやリヤ側の窓枠部に取り
付けられている。遮光板を取り付けるには、車体と窓ガ
ラスの継ぎ目に設けられた窓ゴムを利用する方法があ
り、窓ガラスに当接した遮光板を、窓ゴムに突き刺した
ピン型固定具で止めたり、窓ゴムを挟持する挟持部に遮
光板を押さえるレバー部を設けたレバー型固定具により
取り付けられていたが、いずれの場合にも固定力が弱
く、窓ゴムのない車種が増加したことに伴い、新しい取
り付け手段が必要になった。
遮光板は、車室内からフロントやリヤ側の窓枠部に取り
付けられている。遮光板を取り付けるには、車体と窓ガ
ラスの継ぎ目に設けられた窓ゴムを利用する方法があ
り、窓ガラスに当接した遮光板を、窓ゴムに突き刺した
ピン型固定具で止めたり、窓ゴムを挟持する挟持部に遮
光板を押さえるレバー部を設けたレバー型固定具により
取り付けられていたが、いずれの場合にも固定力が弱
く、窓ゴムのない車種が増加したことに伴い、新しい取
り付け手段が必要になった。
【０００３】かかる理由から、出願人は、窓ゴムがない
車種にも取り付け可能で、固定力の大きい遮光板を提案
した（実開平２−９３１１６号公報参照）。この遮光板
は、遮光板の下縁部を下側の窓枠に差し込んで係止し、
上側の窓枠に差し込んだ舌状片を遮光板の上縁部に取り
付け、遮光板を窓枠に固定するものである。
車種にも取り付け可能で、固定力の大きい遮光板を提案
した（実開平２−９３１１６号公報参照）。この遮光板
は、遮光板の下縁部を下側の窓枠に差し込んで係止し、
上側の窓枠に差し込んだ舌状片を遮光板の上縁部に取り
付け、遮光板を窓枠に固定するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し、車窓枠部は次々
と新しい構造に変化し、上記の遮光板では取り付け困難
な車窓枠部が現れるようになった。図１１はその一例を
示すリヤ側の窓枠であり、窓ガラスａはモールｂを介し
てルーフパネルｃ及びボディパネルｄに嵌着され、窓ガ
ラスａの車内側表面の周縁部は、ルーフパネルｃ及びボ
ディパネルｄに止着された接着剤ｅにより固定される。
符号ｆ，ｇはルーフ内張，リヤトレイである。
と新しい構造に変化し、上記の遮光板では取り付け困難
な車窓枠部が現れるようになった。図１１はその一例を
示すリヤ側の窓枠であり、窓ガラスａはモールｂを介し
てルーフパネルｃ及びボディパネルｄに嵌着され、窓ガ
ラスａの車内側表面の周縁部は、ルーフパネルｃ及びボ
ディパネルｄに止着された接着剤ｅにより固定される。
符号ｆ，ｇはルーフ内張，リヤトレイである。
【０００５】このような構造の車窓枠部では、接着剤ｅ
の塗布位置にばらつきがあるので、遮光板の下縁部の差
し込み位置が大きくばらつき、上下方向の長さが所定寸
法に製作された遮光板では取り付けられない問題が生じ
た。本発明はかかる課題を解決することを目的としてお
り、遮光板の下縁部を支持する位置がばらついても、遮
光板の上下縁部を確実に車窓枠部に固定することができ
る遮光板を提供するものである。
の塗布位置にばらつきがあるので、遮光板の下縁部の差
し込み位置が大きくばらつき、上下方向の長さが所定寸
法に製作された遮光板では取り付けられない問題が生じ
た。本発明はかかる課題を解決することを目的としてお
り、遮光板の下縁部を支持する位置がばらついても、遮
光板の上下縁部を確実に車窓枠部に固定することができ
る遮光板を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車窓枠部に係止され、車室内側から車窓
を覆う車窓用遮光板において、遮光板の下縁に開口し、
該開口に向かって幅が狭くなる形状の凹部を設け、該凹
部とほぼ同形状の輪郭と、上記凹部に挿入されるときに
後端面となる側に開口する内壁面を有し、撓み変形を伴
って上記凹部に挿入される嵌合壁と、該嵌合壁に両側壁
面に延設され、外周縁が上記嵌合壁の輪郭より突出し、
挿入方向の後端に開口する溝を有する側壁とにより構成
され、一方の上記側壁の内壁面に沿って複数の係合溝を
配列した係合部を設けた係止具本体と、上記嵌合壁の内
壁面に挿入される圧縮変形阻止腕と、先端に設けた係合
爪を上記係合溝に係合する方向に付勢する可撓腕とを有
し、挿入方向に対して後端部となる側に車窓枠部に係入
する係入片を設けた長さ調整部材と、により車窓用遮光
板を構成した。
に、本発明は、車窓枠部に係止され、車室内側から車窓
を覆う車窓用遮光板において、遮光板の下縁に開口し、
該開口に向かって幅が狭くなる形状の凹部を設け、該凹
部とほぼ同形状の輪郭と、上記凹部に挿入されるときに
後端面となる側に開口する内壁面を有し、撓み変形を伴
って上記凹部に挿入される嵌合壁と、該嵌合壁に両側壁
面に延設され、外周縁が上記嵌合壁の輪郭より突出し、
挿入方向の後端に開口する溝を有する側壁とにより構成
され、一方の上記側壁の内壁面に沿って複数の係合溝を
配列した係合部を設けた係止具本体と、上記嵌合壁の内
壁面に挿入される圧縮変形阻止腕と、先端に設けた係合
爪を上記係合溝に係合する方向に付勢する可撓腕とを有
し、挿入方向に対して後端部となる側に車窓枠部に係入
する係入片を設けた長さ調整部材と、により車窓用遮光
板を構成した。
【０００７】上記可撓腕の先端部に、上記可撓腕を付勢
方向の反対方向に押動操作が可能な摘みを突設し、上記
可撓腕が付勢反対方向に撓み変形したときに上記係合爪
と上記係合溝の係合が解除されるようにするとよい。
方向の反対方向に押動操作が可能な摘みを突設し、上記
可撓腕が付勢反対方向に撓み変形したときに上記係合爪
と上記係合溝の係合が解除されるようにするとよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施例について図面を参
照して説明すると、図１は車窓用遮光板の要部の分解斜
視図、図２は車窓用遮光板の正面図、図３は車窓用遮光
板の取り付け方法の説明図である。図２に示すように遮
光板１の上縁から両側までゴムロール２が嵌着され、遮
光板１の上縁に複数個（実施例では３個）の挿入爪３が
ビス４により締着され、下縁の複数箇所（実施例では２
箇所）に凹部５（図１参照）が設けられる。本実施例で
は、遮光板１の上縁に挿入爪３を設けたが、挿入爪３を
設けなくてもよい。
照して説明すると、図１は車窓用遮光板の要部の分解斜
視図、図２は車窓用遮光板の正面図、図３は車窓用遮光
板の取り付け方法の説明図である。図２に示すように遮
光板１の上縁から両側までゴムロール２が嵌着され、遮
光板１の上縁に複数個（実施例では３個）の挿入爪３が
ビス４により締着され、下縁の複数箇所（実施例では２
箇所）に凹部５（図１参照）が設けられる。本実施例で
は、遮光板１の上縁に挿入爪３を設けたが、挿入爪３を
設けなくてもよい。
【０００９】凹部５は遮光板１の下縁に開口し、凹部５
の形状は開口に向かって幅が狭くなる形状である。凹部
５に着脱自在に嵌着される係止具本体６は、凹部５とほ
ぼ同形状の輪郭を有する外面と、凹部５に挿入されると
きに後端面となる側に開口する内壁面７ａ（図４参照）
とを有する嵌合壁７と、嵌合壁７の両側壁面に延設され
る側壁８，９とにより構成される。側壁８，９の外周縁
には嵌合壁７より突出し、凹部５の周辺部の遮光板１を
挟持する遮光板挟持部８ａ，９ａが形成される（図１，
図５参照）。
の形状は開口に向かって幅が狭くなる形状である。凹部
５に着脱自在に嵌着される係止具本体６は、凹部５とほ
ぼ同形状の輪郭を有する外面と、凹部５に挿入されると
きに後端面となる側に開口する内壁面７ａ（図４参照）
とを有する嵌合壁７と、嵌合壁７の両側壁面に延設され
る側壁８，９とにより構成される。側壁８，９の外周縁
には嵌合壁７より突出し、凹部５の周辺部の遮光板１を
挟持する遮光板挟持部８ａ，９ａが形成される（図１，
図５参照）。
【００１０】図１において上側となる側壁８には、挿入
方向Ａに対して後端となる側に開口する溝１０（図１に
鎖線で示す）が設けられ、溝１０の両内側面に複数の係
合溝１２を配列した鋸刃状の係合部１１が設けられる
（図１参照）。各係合溝１２は、挿入方向に対してほぼ
直角な係止面１２ａと、係止面１２ａから後方（挿入方
向Ａの反対方向）に向けて斜めに形成される傾斜面１２
ｂとにより形成される（図４参照）。
方向Ａに対して後端となる側に開口する溝１０（図１に
鎖線で示す）が設けられ、溝１０の両内側面に複数の係
合溝１２を配列した鋸刃状の係合部１１が設けられる
（図１参照）。各係合溝１２は、挿入方向に対してほぼ
直角な係止面１２ａと、係止面１２ａから後方（挿入方
向Ａの反対方向）に向けて斜めに形成される傾斜面１２
ｂとにより形成される（図４参照）。
【００１１】図１において下側となる側壁９には、Ｖ字
形状の２個の溝１３が設けられ、両溝１３の間に、高さ
の低い２条の案内用突起１４が設けられる。以上のよう
に構成された係止具本体６は、可撓性を有する合成樹脂
材より一体成形され、嵌合壁７は内壁面７ａにより、側
壁８は溝１０により、側壁９はＶ字形状の２個の溝１３
により、それぞれ幅方向（挿入方向Ａに直角方向）に圧
縮変形可能であり、凹部５に挿入されるときに圧縮変形
され、凹部５を通過した後に旧形状に弾性復帰して嵌合
壁７が凹部５に嵌着される（図１，図５参照）。
形状の２個の溝１３が設けられ、両溝１３の間に、高さ
の低い２条の案内用突起１４が設けられる。以上のよう
に構成された係止具本体６は、可撓性を有する合成樹脂
材より一体成形され、嵌合壁７は内壁面７ａにより、側
壁８は溝１０により、側壁９はＶ字形状の２個の溝１３
により、それぞれ幅方向（挿入方向Ａに直角方向）に圧
縮変形可能であり、凹部５に挿入されるときに圧縮変形
され、凹部５を通過した後に旧形状に弾性復帰して嵌合
壁７が凹部５に嵌着される（図１，図５参照）。
【００１２】係止具本体６の中に挿入される長さ調整部
材１５は、先端部が側壁８の溝１０に挿入される係入片
２１と、嵌合壁７の内壁面７ａに挿入される圧縮変形阻
止腕２０とを有する。圧縮変形阻止腕２０は、嵌合壁７
の内壁面７ａに挿入されたときに、嵌合壁７の幅方向の
圧縮変形を阻止するものである。
材１５は、先端部が側壁８の溝１０に挿入される係入片
２１と、嵌合壁７の内壁面７ａに挿入される圧縮変形阻
止腕２０とを有する。圧縮変形阻止腕２０は、嵌合壁７
の内壁面７ａに挿入されたときに、嵌合壁７の幅方向の
圧縮変形を阻止するものである。
【００１３】係入片２１には、挿入方向の先端面に開口
する２条の溝１６の外側に可撓腕１７が形成され、可撓
腕１７の先端の外側面に、係止溝１２に係脱可能な２個
の係合爪１８がそれぞれ突設され、可撓腕１７は、係合
爪１８を係止溝１２に係合する方向に付勢する。２個の
可撓腕１７の先端の上面にそれぞれ摘み１９が設けら
れ、両摘み１９の間隔を狭くする方向に操作すると、可
撓腕１７が撓み変形して係合爪１８が係止溝１２から離
脱するので、長さ調整部材１５の挿入深さを変えること
ができる。係入片２１の後端は、下側の窓枠に挿入され
る（図１，図７参照）。
する２条の溝１６の外側に可撓腕１７が形成され、可撓
腕１７の先端の外側面に、係止溝１２に係脱可能な２個
の係合爪１８がそれぞれ突設され、可撓腕１７は、係合
爪１８を係止溝１２に係合する方向に付勢する。２個の
可撓腕１７の先端の上面にそれぞれ摘み１９が設けら
れ、両摘み１９の間隔を狭くする方向に操作すると、可
撓腕１７が撓み変形して係合爪１８が係止溝１２から離
脱するので、長さ調整部材１５の挿入深さを変えること
ができる。係入片２１の後端は、下側の窓枠に挿入され
る（図１，図７参照）。
【００１４】圧縮変形阻止腕２０は 可撓腕１７から独
立しているので、可撓腕１７の撓み変形の影響を受けな
い。長さ調整部材１５の下面には、両案内用突起１４に
よって挿入案内される摺動突起２２が設けられる（図１
０参照）。
立しているので、可撓腕１７の撓み変形の影響を受けな
い。長さ調整部材１５の下面には、両案内用突起１４に
よって挿入案内される摺動突起２２が設けられる（図１
０参照）。
【００１５】以上のように構成された車窓用遮光板の組
付及び車窓枠部への取り付けを説明する。係止具本体６
を遮光板１の凹部５に押し付けると、係止具本体６の嵌
合壁７が凹部５の開口に押圧され、係止具本体６が弾性
的に圧縮変形して凹部５の開口を通過し、通過後に圧縮
変形が開放されて係止具本体６が旧形状に弾性復帰し、
嵌合壁７が凹部５内に嵌着される。
付及び車窓枠部への取り付けを説明する。係止具本体６
を遮光板１の凹部５に押し付けると、係止具本体６の嵌
合壁７が凹部５の開口に押圧され、係止具本体６が弾性
的に圧縮変形して凹部５の開口を通過し、通過後に圧縮
変形が開放されて係止具本体６が旧形状に弾性復帰し、
嵌合壁７が凹部５内に嵌着される。
【００１６】次に、摘み１９を操作して長さ調整部材１
５の可撓腕１７を内側に撓み変形させると、係合爪１８
が係止具本体６の鋸刃状の係合部１１に干渉しない位置
に変位する。この状態で、長さ調整部材１５を係止具本
体６に挿入すると、係合爪１８が溝１０に挿入され、圧
縮変形阻止腕２０が嵌合壁７の内壁面に挿入される。次
に、摘み１９を手放して可撓腕１７に撓み変形を開放す
ると、係合爪１８が鋸刃状に配列された係合部１１のな
かの何れかの係合溝１２に係合する。以上で、車窓用遮
光板の組付が完了する。
５の可撓腕１７を内側に撓み変形させると、係合爪１８
が係止具本体６の鋸刃状の係合部１１に干渉しない位置
に変位する。この状態で、長さ調整部材１５を係止具本
体６に挿入すると、係合爪１８が溝１０に挿入され、圧
縮変形阻止腕２０が嵌合壁７の内壁面に挿入される。次
に、摘み１９を手放して可撓腕１７に撓み変形を開放す
ると、係合爪１８が鋸刃状に配列された係合部１１のな
かの何れかの係合溝１２に係合する。以上で、車窓用遮
光板の組付が完了する。
【００１７】以上のように組付られた車窓用遮光板の下
縁の長さ調整部材１５の係入片２１を下側の窓枠に挿入
すると共に、車窓用遮光板の上縁の挿入爪３を上側の窓
枠に挿入する（図３参照）。次に、長さ調整部材１５に
引き出し力を加えると、傾斜面１２ｂに圧接する係合爪
１８に、横方向の分力が生じ、可撓腕１７に撓みが生ず
るので、長さ調整部材１５を極めて容易に引き出すこと
ができる。
縁の長さ調整部材１５の係入片２１を下側の窓枠に挿入
すると共に、車窓用遮光板の上縁の挿入爪３を上側の窓
枠に挿入する（図３参照）。次に、長さ調整部材１５に
引き出し力を加えると、傾斜面１２ｂに圧接する係合爪
１８に、横方向の分力が生じ、可撓腕１７に撓みが生ず
るので、長さ調整部材１５を極めて容易に引き出すこと
ができる。
【００１８】下側の窓枠に係入した係入片２１が下側の
接着剤ｅに当接するまで長さ調整部材１５を引き出すと
共に、挿入爪３（挿入爪３を使用しないときには遮光板
１の上縁）を上側の窓枠に当接する。次に、摘み１９を
手放して可撓腕１７の撓み変形を解除すると、長さ調整
部材１５の係合爪１８が係合部１１の何れかの係止溝１
２に係合し、長さ調整部材１５が没入不能状態に保持さ
れる。従って、接着剤ｅの位置にばらつきがあっても、
車窓用遮光板の上下縁部が接着剤ｅに当接した状態で車
窓枠部に確実に係止される。
接着剤ｅに当接するまで長さ調整部材１５を引き出すと
共に、挿入爪３（挿入爪３を使用しないときには遮光板
１の上縁）を上側の窓枠に当接する。次に、摘み１９を
手放して可撓腕１７の撓み変形を解除すると、長さ調整
部材１５の係合爪１８が係合部１１の何れかの係止溝１
２に係合し、長さ調整部材１５が没入不能状態に保持さ
れる。従って、接着剤ｅの位置にばらつきがあっても、
車窓用遮光板の上下縁部が接着剤ｅに当接した状態で車
窓枠部に確実に係止される。
【００１９】以上のようにして取り付けられた車窓用遮
光板は、係止溝１２の係止面１２ａが長さ調整部材１５
が係止具本体６に没入するのを阻止しているので、車窓
用遮光板に衝撃や外力が加わっても、車窓用遮光板の取
り付けが緩むことはない。又、圧縮変形阻止腕２０が嵌
合壁７の内面に挿入されているので、係止具本体６が幅
方向に圧縮されて遮光板１の凹部５から脱落する虞は全
くない。
光板は、係止溝１２の係止面１２ａが長さ調整部材１５
が係止具本体６に没入するのを阻止しているので、車窓
用遮光板に衝撃や外力が加わっても、車窓用遮光板の取
り付けが緩むことはない。又、圧縮変形阻止腕２０が嵌
合壁７の内面に挿入されているので、係止具本体６が幅
方向に圧縮されて遮光板１の凹部５から脱落する虞は全
くない。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、接着剤ｅの位置にばらつきがあっても、或いは、係
入片２１に押された接着剤ｅに多少の位置変位が生じて
も、長さ調整部材を引き出す量を調整することにより、
車窓用遮光板を確実に取り付けることができる。又、長
さ調整部材を引き出す簡単な操作で車窓用遮光板を取り
付けることができるので、取り付けが極めて容易であ
る。取り付けられた車窓用遮光板に衝撃や外力が加わっ
ても、車窓用遮光板ががたついたり、係止具本体や長さ
調整部材などの部品が脱落する虞はないので、車窓用遮
光板の取り付けの信頼性が向上する。
で、接着剤ｅの位置にばらつきがあっても、或いは、係
入片２１に押された接着剤ｅに多少の位置変位が生じて
も、長さ調整部材を引き出す量を調整することにより、
車窓用遮光板を確実に取り付けることができる。又、長
さ調整部材を引き出す簡単な操作で車窓用遮光板を取り
付けることができるので、取り付けが極めて容易であ
る。取り付けられた車窓用遮光板に衝撃や外力が加わっ
ても、車窓用遮光板ががたついたり、係止具本体や長さ
調整部材などの部品が脱落する虞はないので、車窓用遮
光板の取り付けの信頼性が向上する。
【図１】車窓用遮光板の要部の分解斜視図である。
【図２】車窓用遮光板の正面図である。
【図３】車窓用遮光板の取り付け方法の説明図である。
【図４】係止具本体の平面図である。
【図５】図４のＸ矢視図である。
【図６】図４の側面図である。
【図７】長さ調整部材の平面図である。
【図８】図７の側面図である。
【図９】図７のＹ矢視図である。
【図１０】図７のＺ−Ｚ断面図である。
【図１１】自動車の車窓構造の一例を示す縦断面図であ
る。
る。
１ 遮光板 ３ 挿入爪 ５ 凹部 ６ 係止具本体 １０，１３ 溝 １１ 鋸歯状の係合部 １２ 係止溝 １２ａ 係止面 １２ｂ 傾斜面 １５ 長さ調整部材 １６ 溝 １７ 可撓腕 １８ 係合爪 １９ 摘み ２０ 圧縮変形阻止腕 ２１ 係入片
Claims (2)
- 【請求項１】 車窓枠部に係止され、車室内側から車窓
を覆う車窓用遮光板において、遮光板の下縁に開口し、
該開口に向かって幅が狭くなる形状の凹部を設け、 該凹部とほぼ同形状の輪郭と、上記凹部に挿入されると
きに後端面となる側に開口する内壁面を有し、撓み変形
を伴って上記凹部に挿入される嵌合壁と、該嵌合壁に両
側壁面に延設され、外周縁が上記嵌合壁の輪郭より突出
し、挿入方向の後端に開口する溝を有する側壁とにより
構成され、一方の上記側壁の内壁面に沿って複数の係合
溝を配列した係合部を設けた係止具本体と、 上記嵌合壁の内壁面に挿入される圧縮変形阻止腕と、先
端に設けた係合爪を上記係合溝に係合する方向に付勢す
る可撓腕とを有し、挿入方向に対して後端部となる側に
車窓枠部に係入する係入片を設けた長さ調整部材と、に
より構成される車窓用遮光板。 - 【請求項２】 上記可撓腕の先端部に、上記可撓腕を付
勢方向の反対方向に押動操作が可能な摘みを突設し、上
記可撓腕が付勢反対方向に撓み変形したときに上記係合
爪と上記係合溝の係合が解除されることを特徴とする車
窓用遮光板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179535A JP2972165B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 車窓用遮光板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179535A JP2972165B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 車窓用遮光板 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP396594A Division JPH07205651A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | 車窓用遮光板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1058970A JPH1058970A (ja) | 1998-03-03 |
| JP2972165B2 true JP2972165B2 (ja) | 1999-11-08 |
Family
ID=16067463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9179535A Expired - Lifetime JP2972165B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 車窓用遮光板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2972165B2 (ja) |
-
1997
- 1997-07-04 JP JP9179535A patent/JP2972165B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1058970A (ja) | 1998-03-03 |
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