JP2971320B2 - 運搬台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、工場などにおいて、
荷を運搬するのに用いられる運搬台車に関連し、特にこ
の発明は、水平な荷支持板の下面に、偏心回動する自在
車輪が複数個設けられた運搬台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種運搬台車は、図１０に示す
ように、水平な荷支持板３０の上面全体を荷載置面２と
なし、荷支持板３０の下面に複数個の自在車輪３が取り
付けられている。前記荷支持板１は矩形状の単板であ
り、各自在車輪３は荷支持板１の下面の四隅に位置決め
配置される。

【０００３】各自在車輪３は、詳細は後述するが、車輪
ホルダーの上端部が荷支持板の下面に軸回動自由に支持
され、車輪ホルダーの下端にローラが回転自由に軸支さ
れている。前記車輪ホルダーの下端部は片側へ張り出し
ており、従ってローラは回動中心に対して偏心回動す
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種の運搬台車は、
通常、工場内に多数台用意されており、全台数を保管す
るには広いスペースが必要である。全台数を小さなスペ
ース内に保管するのに複数台の運搬台車を順次積み上げ
る方法もあるが、積み上げられた運搬台車は自在車輪が
転動して転落するおそれがある。車輪の転動を止めるス
トッパー機構を備えた自在車輪も存在するが、その種の
自在車輪は構造が複雑であって高価であり、運搬台車の
製作費用が嵩む要因となる。

【０００５】この発明は、上記問題に着目してなされた
もので、荷支持板の側に各自在車輪の動きを個々に規制
する車輪固定部を設けることにより、多数台を安定して
積み上げることができる安価な運搬台車を提供すること
を目的とする。またこの発明が他に目的とするところ
は、各車輪固定部の配置を工夫することにより、積み上
げ作業を容易かつ効率的に行うことができる運搬台車を
提供する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、水平な荷支
持板の下面に、偏心回動する自在車輪が複数個設けられ
た運搬台車において、前記荷支持板の上面の各自在車輪
の取付位置には、各自在車輪の偏心回動軌跡上であっ
て、各自在車輪から見て同じ方向に、積み重ねられる運
搬台車の各自在車輪を係合状態で固定するための、自在
車輪に合わせた矩形状および大きさの車輪固定部がそれ
ぞれ形成されたものである。

【０００７】

【０００８】

【０００９】

【００１０】

【作用】複数台の運搬台車を積み上げるには、運搬台車
の荷支持板上に、積み上げようとする運搬台車を載せ、
上段側の運搬台車の各自在車輪を下段側の運搬台車の荷
支持台に形成された各車輪固定部に係合させて固定す
る。これにより積み上げられた運搬台車の各自在車輪は
回動および転動が規制されて安定支持される。

【００１１】積み上げに際して、各車輪固定部が各自在
車輪の回動中心から見て同じ方向に形成されるので、積
み上げようとする運搬台車を下段の運搬台車上で各車輪
固定部の方向に合わせて傾ければ、各自在車輪が偏心回
動して各車輪固定部の方向に向きが揃い、下位側の自在
車輪から順次対応する車輪固定部に容易に係合させるこ
とができる。

【００１２】

【００１３】

【００１４】

【実施例】図１および図２は、この発明の一実施例であ
る運搬台車１の外観を示す。図示例の運搬台車１は、水
平な荷支持板２の上面全体を荷４を載置することが可能
な荷載置面３となし、荷支持板２の下面に４個の自在車
輪５が取り付けられている。前記荷支持板２は、均一な
厚みの合成樹脂製または木製の単板であり、平面形状が
矩形状に形成されている。各自在車輪５は荷支持板１の
下面の四隅位置に位置決め配置される。

【００１５】各自在車輪５は、図２および図３に示すよ
うに、荷支持板１の下面にボルト６により四隅が固定さ
れる基板７と、この基板７上に玉軸受８を介して軸回動
自由に支持される車輪ホルダー９と、車輪ホルダー９の
下端部に回転自由に軸支されるゴム製のローラ１０とで
構成される。

【００１６】前記車輪ホルダー９は、下端部が片側へ張
り出した対向する一対の保持板１１，１１を備えてお
り、この保持板１１，１１の下端部間に前記ローラ１０
を枢軸１２により回転自由に支持している。前記枢軸１
２は車輪ホルダー９の回動中心ｃに対して偏心位置し、
従ってローラ１０は回動中心ｃに対して偏心回動する。

【００１７】前記荷支持板２の上面には、図１および図
４に示すように、各自在車輪５の取付位置に対応して、
それぞれ車輪固定部１３が設けてある。各車輪固定部１
３は、図８に示すように、荷支持板２上に積み上げられ
る運搬台車１Ａの各自在車輪５Ａを係合状態で固定する
ためのもので、各自在車輪５の偏心回動軌跡ａ上であっ
て、自在車輪５の回動中心ｃから見て同じ方向、この実
施例では荷支持板２の長辺２０Ａに向かう方向に形成さ
れている。

【００１８】図示例の各車輪固定部１３は、荷支持板２
の上面に開設された矩形状の凹溝１４をもって構成され
る。前記凹溝１４は自在車輪５に合わせた形状および大
きさに形成され、図５に示すように、凹溝１４の底面に
水抜き孔１５が設けてある。

【００１９】なお車輪固定部１３は、上記実施例のよう
な凹溝１４に限らず、図６に示すように、荷支持板２を
上下に貫通する貫通孔１６であってもよく、また図７に
示すように、荷支持板２の上面に突設した矩形枠状の突
壁１７であってもよい。上記した凹溝１４や貫通孔１６
をもって車輪固定部１３を構成すれば、荷支持板２の上
面全体が平坦であって突出する部分が存在しないから、
荷支持板２の上面全体を荷載置面３として有効利用でき
るという利点がある。

【００２０】

【００２１】さらに上記実施例では、荷支持板２の上面
の各自在車輪５の取付位置に、それぞれ１個の車輪固定
部１３が設けてあるが、これに限らず、図９に示すよう
に、互いに直交する車輪固定部１３Ｐ，１３Ｑをそれぞ
れ２個ずつ設けることもできる。一方の各車輪固定部１
３Ｐは、自在車輪５の偏心回動軌跡ａ上であって、自在
車輪５の回動中心ｃから見て同じ方向、すなわち荷支持
板２の長辺２０Ｂに向かう方向に形成され、他方の各車
輪固定部１３Ｑは、自在車輪５の偏心回動軌跡ａ上であ
って、自在車輪５の回動中心ｃから見て同じ方向、すな
わち荷支持板２の短辺２０Ｄに向かう方向に形成され
る。なお図９の実施例において、各車輪固定部は凹溝，
貫通孔，突壁のいずれであってもよい。

【００２２】図８に示すように、運搬台車１上に複数台
の運搬台車１Ａ，１Ｂを順次積み上げるには、最下段の
運搬台車１の荷支持板２上に運搬台車１Ａを、つぎに運
搬台車１Ａの荷支持板２Ａ上に運搬台車１Ｂを、それぞ
れ載せるが、この場合、運搬台車１Ａの各自在車輪５Ａ
はその下段の運搬台車１の荷支持台２の対応する車輪固
定部１３に係合させて固定し、さらに運搬台車１Ｂの各
自在車輪５Ｂはその下段の運搬台車１Ａの荷支持台２Ａ
の対応する車輪固定部１３に係合させて固定する。これ
により積み上げられた運搬台車１Ａ，１Ｂの各自在車輪
５Ａ，５Ｂは回動および転動が阻止されて安定支持され
る。

【００２３】図４に示す向きに車輪固定部１３が形成さ
れた運搬台車１を積み上げようとする場合、荷支持板２
の一方の長辺２０Ａを下方にして運搬台車１を傾けるこ
とにより、各自在車輪５が自重により偏心回動して各車
輪固定部１３の方向に向きが揃う。しかる後、下位側の
自在車輪５を下段の運搬台車１の対応する車輪固定部１
３に係合させた後、つぎに運搬台車１を水平にして上位
側の自在車輪５を対応する車輪固定部１３に係合させ
る。

【００２４】また２個の車輪固定部１３Ｐ，１３Ｑを備
えた図９の運搬台車１については、荷支持板２の一方の
長辺２０Ｂを下方にして運搬台車１を傾けるようにする
か、または一方の短辺２０Ｄを下方にして運搬台車１を
傾けるようにすれば、同様に、各自在車輪５を順次対応
する車輪固定部１３Ｐ，１３Ｑに容易に係合させて固定
できる。

【００２５】

【発明の効果】この発明は上記の如く、荷支持板の上面
の各自在車輪の偏心回動軌跡上であって、各自在車輪の
回動中心から見て同じ方向に、積み上げられる運搬台車
の各自在車輪を係合状態で固定するための、自在車輪に
合わせた矩形状および大きさの車輪固定部をそれぞれ形
成したから、積み上げられた運搬台車の各自在車輪の回
動および転動を規制でき、運搬台車を安定して支持でき
る。

【００２６】しかも、各車輪固定部を各自在車輪の回動
中心から見て同じ方向に形成したから、積み上げようと
する運搬台車を下段の運搬台車の各車輪固定部の方向に
合わせて傾けることにより、各自在車輪を順次対応する
車輪固定部に容易に係合させることができる。

【００２７】

【００２８】

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例である運搬台車の外観を示
す斜視図である。

【図２】図１の運搬台車の正面図である。

【図３】自在車輪の構成を拡大して示す荷支持板の下面
図である。

【図４】荷支持板の平面図である。

【図５】車輪固定部の構成を拡大して示す荷支持板の断
面図である。

【図６】車輪固定部の他の実施例を拡大して示す荷支持
板の断面図である。

【図７】車輪固定部の他の実施例を拡大して示す荷支持
板の斜視図である。

【図８】複数台の運搬台車を積み上げた状態を示す正面
図である。

【図９】車輪固定部の他の実施例を示す荷支持板の平面
図である。

【図１０】従来の運搬台車の斜視図である。

【符号の説明】

１ 運搬台車 ２ 荷支持板 ５ 自在車輪 １３ 車輪固定部 １４ 凹溝 ａ 偏心回動軌跡 ｃ 回動中心

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平な荷支持板の下面に、偏心回動する
   自在車輪が複数個設けられた運搬台車において、 前記荷支持板の上面の各自在車輪の取付位置には、各自
   在車輪の偏心回動軌跡上であって、各自在車輪の回動中
   心から見て同じ方向に、積み上げられる運搬台車の各自
   在車輪を係合状態で固定するための、自在車輪に合わせ
   た矩形状および大きさの車輪固定部がそれぞれ形成され
   て成る運搬台車。