JP2970345B2 - エンジンの排気装置 - Google Patents
エンジンの排気装置Info
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- oil pan
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- bracket
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- catalytic converter
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
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Description
に関する。
排気装置にあって、前後の各バンク毎に設けた第1およ
び第2の排気管を長さを等しくエンジンの略中央下部ま
で延ばし、それぞれ触媒コンバータを設置し、合流後、
共通排気管に接続する構造のものがある(実開平3ー1
14522号公報等参照)。
気装置にあっては、触媒コンバータ、合流部の重量がか
かる半面、これらを支える第1、第2の排気管が上方の
バンクに取付けられているだけのため、十分な剛性は得
にくく、排気管の振れが大きくなりやすい。
がエンジン下部のオイルパンに伝わって、オイルパン内
の潤滑油が加温されるため、始動後冷機状態でのフリク
ションが低減されるものの、空気を間にした伝熱のた
め、潤滑油温の上昇はゆっくりで、期待したほどの効果
は得にくい。
ことを目的としている。
水平対向型エンジンにおいて、各バンクから延びる排気
管をエンジンのオイルパンの直下にて合流し、この合流
部直前に触媒コンバータを設置すると共に、この合流部
に支持ブラケットを設け、このブラケットをオイルパン
底部に取付ける。
高い支持剛性が得られる一方、排気熱や触媒コンバータ
での反応熱が直接ブラケットからオイルパンに伝わるの
で、冷機時等に潤滑油温は速やかに上昇する。
する。
置きされる所定バンク角のV型エンジン、11,12は
その前後の各バンク13,14毎に設けられた第1、第
2の排気管である。
ールド15の下流をエンジン10の下方まで延設され、
エンジン10の下部に取付けられるオイルパン16の直
下にて第1、第2の排気管11,12を接続する合流部
17が設けられ、合流部17の直前に、それぞれ長円断
面形状の第1、第2の触媒コンバータ18,19が設置
される。
0の近傍に設けられ、合流部17の出口に、第2の触媒
コンバータ19に並置される共通排気管21が接続され
る。共通排気管21は車両の後方まで延設される。
の出口がほぼ真っすぐに共通排気管21につながるよう
に、第2の触媒コンバータ19の出口が略180度曲が
って共通排気管21につながるように形成される。
が溶接等によって一体に設けられる一方、図4のように
オイルパン16の深底部20の近傍の浅底部23にブラ
ケット22の取付座24が形成される。
られ、ブラケット22はボルト25によってオイルパン
16に固定される。
側面に取付座を形成すると共に、その取付座にブラケッ
トの形状を合わせて固定するようにしても良い。
潤滑した潤滑油をオイルパン16に戻すオイル落とし孔
である。
2の合流部17にブラケット22を設け、合流部17を
ブラケット22を介してオイルパン16に支持したた
め、各バンク13,14から延びる排気管11,12を
的確に支持できると共に、触媒コンバータ18,19の
重量等に対する高い剛性を確保でき、排気管11,12
の振れを十分に軽減できる。
てオイルパン16の底部に接続するので、排気管11,
12を流れる排気熱および触媒コンバータ18,19で
の反応熱が、空間を通ってすぐ上にあるオイルパン16
に伝わるだけでなく、これらの熱が直接ブラケット22
からオイルパン16の底部に伝わるようになる。
動すると、排気熱および触媒コンバータ18,19での
反応熱がオイルパン16内の潤滑油に効率良く伝わっ
て、潤滑油温が速やかに上昇するようになり、これによ
り冷機時のフリクションを大幅に低減できる。したがっ
て、暖機性能が向上すると共に、排気エミッションの向
上が図れる。
平対向型エンジンにおいて、各バンクから延びる排気管
をエンジンのオイルパンの直下にて合流し、この合流部
直前に触媒コンバータを設置すると共に、この合流部に
支持ブラケットを設け、このブラケットをオイルパン底
部に取付けたので、排気管の支持剛性が向上する一方、
排気熱および触媒コンバータでの反応熱をブラケットを
介してオイルパン内の潤滑油に効率良く伝達して、冷機
時のフリクションを大幅に低減できる。
Claims (1)
- 【請求項1】 V型または水平対向型エンジンにおい
て、各バンクから延びる排気管をエンジンのオイルパン
の直下にて合流し、この合流部直前に触媒コンバータを
設置すると共に、この合流部に支持ブラケットを設け、
このブラケットをオイルパン底部に取付けたことを特徴
とするエンジンの排気装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5261334A JP2970345B2 (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | エンジンの排気装置 |
KR1019940026596A KR0156285B1 (ko) | 1993-10-19 | 1994-10-18 | 엔진의 배기 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5261334A JP2970345B2 (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | エンジンの排気装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07119457A JPH07119457A (ja) | 1995-05-09 |
JP2970345B2 true JP2970345B2 (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=17360380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5261334A Expired - Fee Related JP2970345B2 (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | エンジンの排気装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2970345B2 (ja) |
KR (1) | KR0156285B1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110552754B (zh) * | 2019-09-18 | 2024-05-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种降阻力结构机油冷却器组件 |
JP2022107208A (ja) * | 2021-01-08 | 2022-07-21 | スズキ株式会社 | 排気装置 |
-
1993
- 1993-10-19 JP JP5261334A patent/JP2970345B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-10-18 KR KR1019940026596A patent/KR0156285B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH07119457A (ja) | 1995-05-09 |
KR0156285B1 (ko) | 1998-11-16 |
KR950011811A (ko) | 1995-05-16 |
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