JP2967503B2 - ブレーキライニング - Google Patents

ブレーキライニング

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JP2967503B2
JP2967503B2 JP4031353A JP3135392A JP2967503B2 JP 2967503 B2 JP2967503 B2 JP 2967503B2 JP 4031353 A JP4031353 A JP 4031353A JP 3135392 A JP3135392 A JP 3135392A JP 2967503 B2 JP2967503 B2 JP 2967503B2
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
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    • Y10T428/2918—Rod, strand, filament or fiber including free carbon or carbide or therewith [not as steel]
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    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
    • Y10T442/2344—Coating or impregnation is anti-slip or friction-increasing other than specified as an abrasive

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、ブレーキ、クラッチ等
に使用されるブレーキライニングに関する。 【０００２】より詳細に述べると、本発明は、ガラス繊
維と、モダクリル繊維と、硫黄、カーボンブラック、硫
酸バリウム、ムードンホワイト、黄鉄鉱、ジルコン、
銅、真鍮、及びそれらの混合物から成る群から選択され
た充填材と、樹脂及びゴムの混合物から成るバインダー
とから構成されるブレーキライニングに関する。本発明
で使用する繊維は、フィラメント、モノフィラメント、
ヤーン、ストランド等任意の繊維であり、これらを原糸
として織布、或は不織布状態でも使用される。 【０００３】 【従来の技術】従来、有機繊維は、一般的に無機繊維の
紡糸上の条件を改良すると考えられていた。即ち、無機
繊維の摩擦性能を改良するというよりも、むしろ製造上
の理由のために有益であるとされていた。 【０００４】事実、従来、有機繊維を摩擦ライニングに
使用すると有害であるとみなされていた。その理由は、
有機繊維が、一般的にセルロース繊維、動物繊維、植物
繊維もしくは類似繊維、即ち不溶融性有機繊維から選ば
れていたからである。これらの繊維は、摩擦ライニング
の温度が使用中に上昇した際に液化せずに分解するし、
摩擦ライニングの耐磨耗性向上に寄与しないからであ
る。 【０００５】このような不溶融性有機繊維は、無機繊
維、特にガラス繊維で製造されたドラム、ディスク、環
体、板などによって摩擦ライニングが磨耗するのを緩和
する作用を有している。しかしながら、不溶融性有機繊
維は、摩擦ライニング自身の耐磨耗性を減少させるとい
う大きな欠点がある。 【０００６】 【発明が解決すべき課題】本発明が解決すべき課題は、
ブレーキ、クラッチ等に使用される摩擦ブレーキライニ
ングの耐磨耗性を向上させることができなかった点であ
る。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明者等は、ブレーキライニングを構成する材料であ
るガラス繊維、充填材、バインダーに特定の有機繊維を
併用することを検討した。その結果達成された、上記課
題を解決するための手段である本発明は、ガラス繊維１
０％と、モダクリル繊維１２％と 硫黄、カーボンブラ
ック、硫酸バリウム、ムードンホワイト、ジルコン、真
鍮、及びそれらの混合物から成る群から選択された充填
材５８％と、樹脂及びゴムの混合物から成るバインダー
２０％とから構成されるプレーキライニングである。 【０００８】 【実施例】以下、実施例に基いて本発明を更に具体的に
説明するが、これらは本発明を限定するものではない。 実施例１ 表１に示した配合でブレーキライニングを製造した。 【０００９】 【表１】 【００１０】このような構成のブレーキライニングを、
通常の方法により、無機繊維と有機繊維からなる撚糸
に、充填材とバインダーとからなるセメントを含浸さ
せ、次いでスブラとし、更に加圧下で焼成することによ
って製造した。 【００１１】このようにして製造したブレーキライニン
グは、優れた摩擦性能を有していた。有機繊維の溶融に
基く悪影響はまったく認められず、むしろブレーキライ
ニングに優れた耐磨耗性が与えられた。 【００１２】特に、その耐磨耗性は、有機繊維を不溶融
性有機繊維で置換した場合における値よりも著しく優れ
ていた。更に、無機繊維が、対向物に対して損傷を与え
るものと一般的に考えられているガラス繊維であるにも
かかわらず、使用中に、対向物に対して、まったく損傷
を与えることがなかった。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭48−33272（ＪＰ，Ａ) 特開 昭47−33885（ＪＰ，Ａ) 米国特許3270846（ＵＳ，Ａ) 米国特許3730920（ＵＳ，Ａ)

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 １．ガラス繊維１０％と、モダクリル繊維１２％と 硫
    黄、カーボンプラック、硫酸バリウム、ムードンホワイ
    ト、ジルコン、真鍮、及びそれらの混合物から成る群か
    ら選択された充填材５８％と、樹脂及びゴムの混合物か
    ら成るバインダー２０％とから構成されるブレーキライ
    ニング。
JP4031353A 1980-09-04 1992-01-23 ブレーキライニング Expired - Lifetime JP2967503B2 (ja)

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