JP2964744B2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
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- JP2964744B2 JP2964744B2 JP3300057A JP30005791A JP2964744B2 JP 2964744 B2 JP2964744 B2 JP 2964744B2 JP 3300057 A JP3300057 A JP 3300057A JP 30005791 A JP30005791 A JP 30005791A JP 2964744 B2 JP2964744 B2 JP 2964744B2
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- Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
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- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用空気調和装置に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ブロワ、クーラユニットおよ
びヒータユニットを自動車の幅方向に配列した自動車用
空気調和装置には、エバポレータへの塵や埃等の付着、
および悪臭の防止を目的として、エアフィルタをユニッ
トケースの底壁に形成した挿入口より通風路内に挿入さ
れていた。また、ユニットケースの底壁と自動車の床と
の間にあまりスペースが取れない場合（例えば特開平１
−１９９６１９号公報）には、通風路の高さ方向に分割
した複数の部分フィルタを可撓性部材により連結した分
割型エアフィルタが採用されている。この分割型エアフ
ィルタは、複数の部分フィルタを、ユニットケースの底
壁に形成された挿入口を介して通風路の下側から通風路
内に挿入して通風路の高さ方向に積み重なるようにした
ものである。ところが、ブロワ、クーラユニットおよび
ヒータユニットを通風路の長手方向または高さ方向に配
列したセンタ置き空気調和装置においては、ユニットケ
ースの底壁と自動車の床との間のスペースが殆どなく、
分割型エアフィルタを採用しても、ユニットケースの底
壁に形成された挿入口を介して通風路の下側からエアフ
ィルタを挿入することは困難であった。この不具合を解
消する目的で、ユニットケースの横壁に形成した挿入口
を介して分割型エアフィルタを通風路内に挿入するよう
にした空気調和装置が考えられる。
びヒータユニットを自動車の幅方向に配列した自動車用
空気調和装置には、エバポレータへの塵や埃等の付着、
および悪臭の防止を目的として、エアフィルタをユニッ
トケースの底壁に形成した挿入口より通風路内に挿入さ
れていた。また、ユニットケースの底壁と自動車の床と
の間にあまりスペースが取れない場合（例えば特開平１
−１９９６１９号公報）には、通風路の高さ方向に分割
した複数の部分フィルタを可撓性部材により連結した分
割型エアフィルタが採用されている。この分割型エアフ
ィルタは、複数の部分フィルタを、ユニットケースの底
壁に形成された挿入口を介して通風路の下側から通風路
内に挿入して通風路の高さ方向に積み重なるようにした
ものである。ところが、ブロワ、クーラユニットおよび
ヒータユニットを通風路の長手方向または高さ方向に配
列したセンタ置き空気調和装置においては、ユニットケ
ースの底壁と自動車の床との間のスペースが殆どなく、
分割型エアフィルタを採用しても、ユニットケースの底
壁に形成された挿入口を介して通風路の下側からエアフ
ィルタを挿入することは困難であった。この不具合を解
消する目的で、ユニットケースの横壁に形成した挿入口
を介して分割型エアフィルタを通風路内に挿入するよう
にした空気調和装置が考えられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、センタ置き
空気調和装置においては、通風路の高さ方向にスペース
の制約があるため、挿入口を通風路の全高に渡って形成
することはできない。このため、分割型エアフィルタを
通風路の幅方向から通風路の高さ方向に積み重なるよう
に挿入することは、前述のように可撓性部材によって各
部分フィルタが連結されているような分割型エアフィル
タでは困難であった。本発明は、通風路の高さ方向に制
約のある送風ダクト内に分割型エアフィルタを容易に挿
入することが可能な車両用空気調和装置の提供を目的と
する。
空気調和装置においては、通風路の高さ方向にスペース
の制約があるため、挿入口を通風路の全高に渡って形成
することはできない。このため、分割型エアフィルタを
通風路の幅方向から通風路の高さ方向に積み重なるよう
に挿入することは、前述のように可撓性部材によって各
部分フィルタが連結されているような分割型エアフィル
タでは困難であった。本発明は、通風路の高さ方向に制
約のある送風ダクト内に分割型エアフィルタを容易に挿
入することが可能な車両用空気調和装置の提供を目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、空気が流れる通風路を形成する送風ダクトと、分割
された複数の部分フィルタを前記通風路の高さ方向に積
み重ねてなり、前記通風路内を流れる空気を濾過する分
割型エアフィルタとを備え、前記送風ダクトは、横壁の
底側に設けられ、前記複数の部分フィルタを前記通風路
の幅方向から１個ずつ挿入させる挿入口と、前記横壁の
内壁面のうち前記挿入口の上方部分に、前記高さ方向に
渡って突出して設けられた突条部と、前記通風路内の最
も底側に挿入される部分フィルタを除く部分フィルタを
前記通風路の高さ方向の定位置にて係止する係止部とを
有し、前記複数の部分フィルタは、それぞれ枠体を有
し、この枠体のうち前記横壁に対応する部位には、前記
突条部と嵌合する溝部が形成された技術手段を採用し
た。また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の
車両用空気調和装置において、前記送風ダクトの底壁の
内面には、前記部分フィルタの挿入方向に渡って突出し
て突条部が形成され、前記複数の部分フィルタの枠体に
は、前記底壁に形成された突条部に対応する部位に、こ
の突条部と嵌合する溝部が形成されたことを特徴とす
る。
は、空気が流れる通風路を形成する送風ダクトと、分割
された複数の部分フィルタを前記通風路の高さ方向に積
み重ねてなり、前記通風路内を流れる空気を濾過する分
割型エアフィルタとを備え、前記送風ダクトは、横壁の
底側に設けられ、前記複数の部分フィルタを前記通風路
の幅方向から１個ずつ挿入させる挿入口と、前記横壁の
内壁面のうち前記挿入口の上方部分に、前記高さ方向に
渡って突出して設けられた突条部と、前記通風路内の最
も底側に挿入される部分フィルタを除く部分フィルタを
前記通風路の高さ方向の定位置にて係止する係止部とを
有し、前記複数の部分フィルタは、それぞれ枠体を有
し、この枠体のうち前記横壁に対応する部位には、前記
突条部と嵌合する溝部が形成された技術手段を採用し
た。また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の
車両用空気調和装置において、前記送風ダクトの底壁の
内面には、前記部分フィルタの挿入方向に渡って突出し
て突条部が形成され、前記複数の部分フィルタの枠体に
は、前記底壁に形成された突条部に対応する部位に、こ
の突条部と嵌合する溝部が形成されたことを特徴とす
る。
【０００５】
【作用】請求項１に記載の発明によれば、分割型フィル
タを構成する複数の部分フィルタを、横壁の底側に形成
した挿入口から通風路内に１個ずつ挿入して、送風ダク
トの横壁の内壁面のうち挿入口の上方部分に高さ方向に
延びるように設けられた突条部に複数の部分フィルタの
枠体に形成された溝部を嵌合させることによって、複数
の部分フィルタを通風路の高さ方向に積み重なるように
配置する。このとき、係止部によって通風路内の最も底
側に挿入される部分フィルタを除く部分フィルタを通風
路の高さ方向の定位置にて係止するようにしているの
で、次に通風路内に挿入する部分フィルタを容易に通風
路内に組み込める。請求項２に記載の発明によれば、分
割型フィルタを構成する複数の部分フィルタを、横壁の
底側に形成した挿入口から通風路内に１個ずつ挿入する
際に、部分フィルタの枠体に形成された溝部を、送風ダ
クトの底壁の内面に形成された突条部に嵌合した状態で
突条部上を滑らせることにより、通風路内に容易に挿入
できる。
タを構成する複数の部分フィルタを、横壁の底側に形成
した挿入口から通風路内に１個ずつ挿入して、送風ダク
トの横壁の内壁面のうち挿入口の上方部分に高さ方向に
延びるように設けられた突条部に複数の部分フィルタの
枠体に形成された溝部を嵌合させることによって、複数
の部分フィルタを通風路の高さ方向に積み重なるように
配置する。このとき、係止部によって通風路内の最も底
側に挿入される部分フィルタを除く部分フィルタを通風
路の高さ方向の定位置にて係止するようにしているの
で、次に通風路内に挿入する部分フィルタを容易に通風
路内に組み込める。請求項２に記載の発明によれば、分
割型フィルタを構成する複数の部分フィルタを、横壁の
底側に形成した挿入口から通風路内に１個ずつ挿入する
際に、部分フィルタの枠体に形成された溝部を、送風ダ
クトの底壁の内面に形成された突条部に嵌合した状態で
突条部上を滑らせることにより、通風路内に容易に挿入
できる。
【０００６】
【実施例】本発明の車両用空気調和装置を図に示す実施
例に基づき説明する。図１ないし図６は本発明の第１実
施例を示す。図１は自動車用空気調和装置の主要部を示
した図であり、図２は自動車用空気調和装置の全体構造
を示した図である。自動車用空気調和装置１は、ブロワ
１１により吹き付けられる空気と内部を通過する冷媒と
を熱交換させて空気を冷却するエバポレータ１２と、ブ
ロワ１１により吹き付けられる空気と内部を通過するエ
ンジン冷却水とを熱交換させて空気を加熱するヒータコ
ア１３とを備える。また、自動車用空気調和装置１に
は、車室内に空気を送るための送風ダクト１４、この送
風ダクト１４の開口部を蓋着するカバー１５、１６、お
よび送風ダクト１４内に組み付けられる分割型エアフィ
ルタ１７が組み付けられている。
例に基づき説明する。図１ないし図６は本発明の第１実
施例を示す。図１は自動車用空気調和装置の主要部を示
した図であり、図２は自動車用空気調和装置の全体構造
を示した図である。自動車用空気調和装置１は、ブロワ
１１により吹き付けられる空気と内部を通過する冷媒と
を熱交換させて空気を冷却するエバポレータ１２と、ブ
ロワ１１により吹き付けられる空気と内部を通過するエ
ンジン冷却水とを熱交換させて空気を加熱するヒータコ
ア１３とを備える。また、自動車用空気調和装置１に
は、車室内に空気を送るための送風ダクト１４、この送
風ダクト１４の開口部を蓋着するカバー１５、１６、お
よび送風ダクト１４内に組み付けられる分割型エアフィ
ルタ１７が組み付けられている。
【０００７】送風ダクト１４は、内部に通風路２が形成
されており、ブロワ１１を収納するブロワケース１８、
エバポレータ１２およびヒータコア１３を収納するユニ
ットケース１９から構成されている。なお、ユニットケ
ース１９は、図３および図４にも示したように、略方形
形状を呈し、通風路２の周囲を囲むように、一対の横壁
３、４、天壁５および底壁６を有する。
されており、ブロワ１１を収納するブロワケース１８、
エバポレータ１２およびヒータコア１３を収納するユニ
ットケース１９から構成されている。なお、ユニットケ
ース１９は、図３および図４にも示したように、略方形
形状を呈し、通風路２の周囲を囲むように、一対の横壁
３、４、天壁５および底壁６を有する。
【０００８】横壁３は、通風路２の高さ方向の寸法より
短く、自動車の構造等による制約により底壁６側に形成
されたフィルタ挿入口３１、このフィルタ挿入口３１の
天壁５側の内面に形成された突条部３２、およびフィル
タ挿入口３１付近に形成された複数の鉤状部３３を有す
る。そのフィルタ挿入口３１は、分割型エアフィルタ１
７を通風路２内に挿入する開口部である。
短く、自動車の構造等による制約により底壁６側に形成
されたフィルタ挿入口３１、このフィルタ挿入口３１の
天壁５側の内面に形成された突条部３２、およびフィル
タ挿入口３１付近に形成された複数の鉤状部３３を有す
る。そのフィルタ挿入口３１は、分割型エアフィルタ１
７を通風路２内に挿入する開口部である。
【０００９】横壁４は、通風路２の高さ方向の寸法より
短いエバポレータ挿入口４１、このエバポレータ挿入口
４１の天壁５側の内面に形成された突条部４２、および
エバポレータ挿入口４１付近に形成された複数の鉤状部
４３を有する。そのエバポレータ挿入口４１は、エバポ
レータ１２を通風路２内に挿入する開口部である。天壁
５は、通風路２の高さ方向に突出した凸部５１を有し、
この凸部５１の内面は係止溝５２が形成されている。こ
の係止溝５２は、本発明の係止部であって、上側部分フ
ィルタ７を通風路２の高さ方向の定位置にて係止する。
底壁６は、内面に、分割型エアフィルタ１７と嵌合する
突条部６１を有する。また、底壁６において通風路２の
外部となる両側部分には、カバー１５、１６が嵌め合わ
される嵌合部６２、６３が設けられている。
短いエバポレータ挿入口４１、このエバポレータ挿入口
４１の天壁５側の内面に形成された突条部４２、および
エバポレータ挿入口４１付近に形成された複数の鉤状部
４３を有する。そのエバポレータ挿入口４１は、エバポ
レータ１２を通風路２内に挿入する開口部である。天壁
５は、通風路２の高さ方向に突出した凸部５１を有し、
この凸部５１の内面は係止溝５２が形成されている。こ
の係止溝５２は、本発明の係止部であって、上側部分フ
ィルタ７を通風路２の高さ方向の定位置にて係止する。
底壁６は、内面に、分割型エアフィルタ１７と嵌合する
突条部６１を有する。また、底壁６において通風路２の
外部となる両側部分には、カバー１５、１６が嵌め合わ
される嵌合部６２、６３が設けられている。
【００１０】カバー１５は、分割型エアフィルタ１７の
つまみ７３、８３を嵌め込む凹所２１、底壁６に形成さ
れた嵌合部６２内に嵌め合わされるリブ部２２、および
横壁３に形成された複数の鉤状部３３に係止される被係
止部２３を有し、横壁３に形成されたフィルタ挿入口３
１を蓋着する。なお、２４は、発砲ウレタン系のパッキ
ンである。カバー１６は、ほぼカバー１５と同様な構造
で、分割型エアフィルタ１７のつまみ７４、８４を嵌め
込む凹所２５等を有し、横壁４に形成されたエバポレー
タ挿入口４１を蓋着する。
つまみ７３、８３を嵌め込む凹所２１、底壁６に形成さ
れた嵌合部６２内に嵌め合わされるリブ部２２、および
横壁３に形成された複数の鉤状部３３に係止される被係
止部２３を有し、横壁３に形成されたフィルタ挿入口３
１を蓋着する。なお、２４は、発砲ウレタン系のパッキ
ンである。カバー１６は、ほぼカバー１５と同様な構造
で、分割型エアフィルタ１７のつまみ７４、８４を嵌め
込む凹所２５等を有し、横壁４に形成されたエバポレー
タ挿入口４１を蓋着する。
【００１１】分割型エアフィルタ１７は、エバポレータ
１２の上流側のユニットケース１９内に挿入され、悪臭
の防止および塵、埃等のエバポレータ１２への付着を防
止するものである。この分割型エアフィルタ１７は、ユ
ニットケース１９の天壁５側に配置され上端部分が係止
溝５２内に嵌合する上側部分フィルタ７およびユニット
ケース１９の底壁６側に配置される下側部分フィルタ８
から構成されている。上側部分フィルタ７は、図５にも
示したように、エレメント７１および枠体７２から構成
されている。エレメント７１は、活性炭素繊維や不織布
等をハニカム構造にしたものが用いられている。枠体７
２は、略方形状を呈し、カバー１５、１６に形成された
凹所２１、２５に嵌め合わされるつまみ７３、７４、お
よびカバー１５側に突出した軸７５を有する。さらに、
枠体７２は、通風路２の高さ方向に突出した連結板７
６、突条部３２、４２に摺動自在に嵌め合わされる嵌合
溝７７、７８、および下面に形成された嵌合溝７９を有
する。連結板７６には、丸穴７０が形成されている。な
お、２６は、枠体７２の上側中央部分に嵌め合わされた
発砲ウレタン系のパッキンである。
１２の上流側のユニットケース１９内に挿入され、悪臭
の防止および塵、埃等のエバポレータ１２への付着を防
止するものである。この分割型エアフィルタ１７は、ユ
ニットケース１９の天壁５側に配置され上端部分が係止
溝５２内に嵌合する上側部分フィルタ７およびユニット
ケース１９の底壁６側に配置される下側部分フィルタ８
から構成されている。上側部分フィルタ７は、図５にも
示したように、エレメント７１および枠体７２から構成
されている。エレメント７１は、活性炭素繊維や不織布
等をハニカム構造にしたものが用いられている。枠体７
２は、略方形状を呈し、カバー１５、１６に形成された
凹所２１、２５に嵌め合わされるつまみ７３、７４、お
よびカバー１５側に突出した軸７５を有する。さらに、
枠体７２は、通風路２の高さ方向に突出した連結板７
６、突条部３２、４２に摺動自在に嵌め合わされる嵌合
溝７７、７８、および下面に形成された嵌合溝７９を有
する。連結板７６には、丸穴７０が形成されている。な
お、２６は、枠体７２の上側中央部分に嵌め合わされた
発砲ウレタン系のパッキンである。
【００１２】下側部分フィルタ８は、ユニットケース１
９内で上側部分フィルタ７と積み重ねられ、図６にも示
したように、エレメント８１および枠体８２から構成さ
れている。エレメント８１は、活性炭素繊維や不織布等
をハニカム構造にしたものが用いられている。枠体８２
は、略方形状を呈し、カバー１５、１６に形成された凹
所２１、２５に嵌め合わされるつまみ８３、８４、およ
びカバー１６側に突出し、連結板７６に形成された丸穴
７０内に挿入される軸８５を有する。さらに、枠体８２
は、通風路２の高さ方向に突出した連結板８６、上面に
上側部分フィルタ７に形成された嵌合溝７９に嵌め合わ
される突条部８７、および下面に底壁６に形成された突
条部６１に摺動自在に嵌め合わされる嵌合溝８８を有す
る。連結板８６には、上側部分フィルタ７に形成された
軸７５が挿入される丸穴８９が形成されている。
９内で上側部分フィルタ７と積み重ねられ、図６にも示
したように、エレメント８１および枠体８２から構成さ
れている。エレメント８１は、活性炭素繊維や不織布等
をハニカム構造にしたものが用いられている。枠体８２
は、略方形状を呈し、カバー１５、１６に形成された凹
所２１、２５に嵌め合わされるつまみ８３、８４、およ
びカバー１６側に突出し、連結板７６に形成された丸穴
７０内に挿入される軸８５を有する。さらに、枠体８２
は、通風路２の高さ方向に突出した連結板８６、上面に
上側部分フィルタ７に形成された嵌合溝７９に嵌め合わ
される突条部８７、および下面に底壁６に形成された突
条部６１に摺動自在に嵌め合わされる嵌合溝８８を有す
る。連結板８６には、上側部分フィルタ７に形成された
軸７５が挿入される丸穴８９が形成されている。
【００１３】分割型エアフィルタ１７のユニットケース
１９内への組み付け方法を図１ないし図６に基づき説明
する。上側中央部分にパッキン２６を嵌め合わした上側
部分フィルタ７（図５参照）を、図３に示したように、
枠体７２に形成されたつまみ７４を先頭にして横壁３に
形成されたフィルタ挿入口３１を介して通風路２内に挿
入する。このとき、枠体７２に形成された嵌合溝７９を
底壁６に形成された突条部６１上を滑らせて横壁４に形
成されたエバポレータ挿入口４１よりつまみ７４が突出
するまで通風路２の幅方向に差し込む。そして、上側部
分フィルタ７を、枠体７２に形成された嵌合溝７７、７
８を突条部３２、４２に嵌め合わした状態で通風路２の
上側に動かすと、パッキン２６が天壁５に形成された係
止溝５２内に入り込むことによって、図４に示したよう
にパッキン２６の反発力にて上側部分フィルタ７を定位
置で保持される。このため、下側部分フィルタ８を挿入
する際に上側部分フィルタ７より手を離しても上側部分
フィルタ７が落下することはなく片手で容易に下側部分
フィルタ８を挿入することができ、且つ上側部分フィル
タ７のがたつきも防止することができる。
１９内への組み付け方法を図１ないし図６に基づき説明
する。上側中央部分にパッキン２６を嵌め合わした上側
部分フィルタ７（図５参照）を、図３に示したように、
枠体７２に形成されたつまみ７４を先頭にして横壁３に
形成されたフィルタ挿入口３１を介して通風路２内に挿
入する。このとき、枠体７２に形成された嵌合溝７９を
底壁６に形成された突条部６１上を滑らせて横壁４に形
成されたエバポレータ挿入口４１よりつまみ７４が突出
するまで通風路２の幅方向に差し込む。そして、上側部
分フィルタ７を、枠体７２に形成された嵌合溝７７、７
８を突条部３２、４２に嵌め合わした状態で通風路２の
上側に動かすと、パッキン２６が天壁５に形成された係
止溝５２内に入り込むことによって、図４に示したよう
にパッキン２６の反発力にて上側部分フィルタ７を定位
置で保持される。このため、下側部分フィルタ８を挿入
する際に上側部分フィルタ７より手を離しても上側部分
フィルタ７が落下することはなく片手で容易に下側部分
フィルタ８を挿入することができ、且つ上側部分フィル
タ７のがたつきも防止することができる。
【００１４】つぎに、下側部分フィルタ８（図６参照）
を、図４に示したように、枠体８２に形成されたつまみ
８４を先頭にしてフィルタ挿入口３１を介して通風路２
内に挿入する。このとき、枠体８２に形成された突条部
８７を上側部分フィルタ７に形成された嵌合溝７９に嵌
合した状態で嵌合溝７９内を滑らせ、同時に嵌合溝８８
を突条部６１に嵌合した状態で突条部６１上を滑らせな
がら、横壁４に形成されたエバポレータ挿入口４１より
つまみ８４が突出するまで通風路２の幅方向に差し込
む。すると、図１に示したように、上側部分フィルタ７
の連結板７６に形成された丸穴７０内に軸８５が差し込
まれ、さらに上側部分フィルタ７に形成された軸７５が
丸穴８９内に差し込まれる。このため、完全に２分割さ
れた上側、下側部分フィルタ７、８を通風路２の高さ方
向に制約のあるユニットケース１９内に容易に挿入する
ことができ、さらに締付け作業等を行うことなく、簡単
な構造にて位置決め固定することができる。なお、この
分割型エアフィルタ１７の構造を用いることによって、
交換作業も容易となることは言うまでもない。
を、図４に示したように、枠体８２に形成されたつまみ
８４を先頭にしてフィルタ挿入口３１を介して通風路２
内に挿入する。このとき、枠体８２に形成された突条部
８７を上側部分フィルタ７に形成された嵌合溝７９に嵌
合した状態で嵌合溝７９内を滑らせ、同時に嵌合溝８８
を突条部６１に嵌合した状態で突条部６１上を滑らせな
がら、横壁４に形成されたエバポレータ挿入口４１より
つまみ８４が突出するまで通風路２の幅方向に差し込
む。すると、図１に示したように、上側部分フィルタ７
の連結板７６に形成された丸穴７０内に軸８５が差し込
まれ、さらに上側部分フィルタ７に形成された軸７５が
丸穴８９内に差し込まれる。このため、完全に２分割さ
れた上側、下側部分フィルタ７、８を通風路２の高さ方
向に制約のあるユニットケース１９内に容易に挿入する
ことができ、さらに締付け作業等を行うことなく、簡単
な構造にて位置決め固定することができる。なお、この
分割型エアフィルタ１７の構造を用いることによって、
交換作業も容易となることは言うまでもない。
【００１５】また、図１および図２に示したように、カ
バー１５のリブ部２２およびカバー１６のリブ部（図示
せず）を嵌合部６２、６３に差し込むことによって、フ
ィルタ挿入口３１およびエバポレータ挿入口４１より通
風路２の幅方向に突出しているつまみ７３、７４、８
３、８４が凹所２１、２５内にワンタッチで固定される
ので、より確実に上側、下側部分フィルタ７、８を位置
決め固定することができる。なお、これらのカバー１
５、１６による安価なシール構造でエバポレータ１２か
らのドレン水の洩れも防げる。
バー１５のリブ部２２およびカバー１６のリブ部（図示
せず）を嵌合部６２、６３に差し込むことによって、フ
ィルタ挿入口３１およびエバポレータ挿入口４１より通
風路２の幅方向に突出しているつまみ７３、７４、８
３、８４が凹所２１、２５内にワンタッチで固定される
ので、より確実に上側、下側部分フィルタ７、８を位置
決め固定することができる。なお、これらのカバー１
５、１６による安価なシール構造でエバポレータ１２か
らのドレン水の洩れも防げる。
【００１６】図７ないし図１１は本発明の第２実施例を
示し、図７はユニットケースを示した図である。この実
施例のユニットケース１０１は、上下に２分割されてい
る。その横壁１０３は、底壁１０６側に形成されたフィ
ルタ挿入口１３１、このフィルタ挿入口１３１の天壁１
０５側の内面に形成された突条部１３２、およびフィル
タ挿入口１３１付近に形成された係止爪１３３を有す
る。ユニットケース１０１の横壁１０４は、通風路１０
２の全高に渡って形成された突条部１４１を有する。底
壁１０６の内面には、突条部１６１が形成されている。
示し、図７はユニットケースを示した図である。この実
施例のユニットケース１０１は、上下に２分割されてい
る。その横壁１０３は、底壁１０６側に形成されたフィ
ルタ挿入口１３１、このフィルタ挿入口１３１の天壁１
０５側の内面に形成された突条部１３２、およびフィル
タ挿入口１３１付近に形成された係止爪１３３を有す
る。ユニットケース１０１の横壁１０４は、通風路１０
２の全高に渡って形成された突条部１４１を有する。底
壁１０６の内面には、突条部１６１が形成されている。
【００１７】図８は上側部分フィルタを示した図であ
る。上側部分フィルタ１０７は、横壁１０３に形成され
た係止爪１３３に係止される被係止部１７１、突条部１
３２、１４１に摺動自在に嵌め合わされる嵌合溝１７
２、１７３、および下面に形成された嵌合溝１７４を有
する。図９は下側部分フィルタを示した図である。下側
部分フィルタ１０８は、上面に上側部分フィルタ１０７
に形成された嵌合溝１７４に嵌め合わされる突条部１８
１、下面に底壁１０６に形成された突条部１６１に摺動
自在に嵌め合わされる嵌合溝１８２、および横壁１０４
に形成された突条部１４１に嵌め合わされる嵌合溝１８
３を有する。
る。上側部分フィルタ１０７は、横壁１０３に形成され
た係止爪１３３に係止される被係止部１７１、突条部１
３２、１４１に摺動自在に嵌め合わされる嵌合溝１７
２、１７３、および下面に形成された嵌合溝１７４を有
する。図９は下側部分フィルタを示した図である。下側
部分フィルタ１０８は、上面に上側部分フィルタ１０７
に形成された嵌合溝１７４に嵌め合わされる突条部１８
１、下面に底壁１０６に形成された突条部１６１に摺動
自在に嵌め合わされる嵌合溝１８２、および横壁１０４
に形成された突条部１４１に嵌め合わされる嵌合溝１８
３を有する。
【００１８】この実施例の組み付け方法を図１０および
図１１に基づいて簡単に説明する。上側部分フィルタ１
０７（図８参照）を、図１０に示したように、フィルタ
挿入口１３１より通風路１０２内に挿入し、嵌合溝１７
４を底壁１０６に形成された突条部１６１上を滑らせて
横壁１０４に当接するまで通風路１０２の幅方向に差し
込む。そして、上側部分フィルタ１０７を、嵌合溝１７
２、１７３を突条部１３２、１４１に嵌め合わした状態
で通風路２の天壁１０５に当接するまで動かすと、図１
１に示したように、係止爪１３３に被係止部１７１が係
止されることによって上側部分フィルタ１０７が定位置
で保持される。
図１１に基づいて簡単に説明する。上側部分フィルタ１
０７（図８参照）を、図１０に示したように、フィルタ
挿入口１３１より通風路１０２内に挿入し、嵌合溝１７
４を底壁１０６に形成された突条部１６１上を滑らせて
横壁１０４に当接するまで通風路１０２の幅方向に差し
込む。そして、上側部分フィルタ１０７を、嵌合溝１７
２、１７３を突条部１３２、１４１に嵌め合わした状態
で通風路２の天壁１０５に当接するまで動かすと、図１
１に示したように、係止爪１３３に被係止部１７１が係
止されることによって上側部分フィルタ１０７が定位置
で保持される。
【００１９】つぎに、下側部分フィルタ１０８（図９参
照）を、図１１に示したように、フィルタ挿入口１３１
より通風路１０２内に挿入し、突条部１８１を下側部分
フィルタ１０８に形成された嵌合溝１７４に嵌合した状
態で嵌合溝１７４内を滑らせ、同時に嵌合溝１８２を突
条部１６１に嵌合した状態で突条部１６１上を滑らせな
がら、横壁１０４に当接するまで通風路１０２の幅方向
に差し込む。さらに、図１１に示したように、カバー１
１５をフィルタ挿入口１３１に差し込むことによって、
パッキン１２６の反発力により上側、下側部分フィルタ
１０７、１０８が位置決め固定される。
照）を、図１１に示したように、フィルタ挿入口１３１
より通風路１０２内に挿入し、突条部１８１を下側部分
フィルタ１０８に形成された嵌合溝１７４に嵌合した状
態で嵌合溝１７４内を滑らせ、同時に嵌合溝１８２を突
条部１６１に嵌合した状態で突条部１６１上を滑らせな
がら、横壁１０４に当接するまで通風路１０２の幅方向
に差し込む。さらに、図１１に示したように、カバー１
１５をフィルタ挿入口１３１に差し込むことによって、
パッキン１２６の反発力により上側、下側部分フィルタ
１０７、１０８が位置決め固定される。
【００２０】図１２および図１３は本発明の第３実施例
を示し、ユニットケースおよび上側部分フィルタの主要
部を示した図である。この実施例では、ユニットケース
の横壁２０４より通風路２０２側に突出したプレート２
４１と、上側部分フィルタ２０７の枠体２７１に形成し
たばね構造部２７２とを接触させることによって、ばね
構造部２７２の反発力により上側部分フィルタ２０７を
固定するようにした。なお、２４２は突条部であり、２
７３はその突条部２４２に嵌合する嵌合溝である。
を示し、ユニットケースおよび上側部分フィルタの主要
部を示した図である。この実施例では、ユニットケース
の横壁２０４より通風路２０２側に突出したプレート２
４１と、上側部分フィルタ２０７の枠体２７１に形成し
たばね構造部２７２とを接触させることによって、ばね
構造部２７２の反発力により上側部分フィルタ２０７を
固定するようにした。なお、２４２は突条部であり、２
７３はその突条部２４２に嵌合する嵌合溝である。
【００２１】図１４は本発明の第４実施例を示し、ユニ
ットケースの主要部を示した図である。この実施例で
は、ユニットケースの横壁３０４の突条部３４１の幅を
通風路の上側に向かうにしたがって大きくすることによ
って、上側部分フィルタが通風路の上側に動かされてい
くと、上側部分フィルタの嵌合溝との接触圧力が高くな
り、上側部分フィルタが固定されるようにした。
ットケースの主要部を示した図である。この実施例で
は、ユニットケースの横壁３０４の突条部３４１の幅を
通風路の上側に向かうにしたがって大きくすることによ
って、上側部分フィルタが通風路の上側に動かされてい
くと、上側部分フィルタの嵌合溝との接触圧力が高くな
り、上側部分フィルタが固定されるようにした。
【００２２】図１５は本発明の第５実施例を示し、部分
フィルタを示した図である。部分フィルタをユニットケ
ースの横壁の底側に形成されたフィルタ挿入口より挿入
する場合に、第１実施例のように完全な２個の分割品と
して通風路の幅方向における挿入スペースが取れないと
きには、部分フィルタ４０１を折り曲げ形状にすること
により、小スペースによる挿入作業が可能となる。
フィルタを示した図である。部分フィルタをユニットケ
ースの横壁の底側に形成されたフィルタ挿入口より挿入
する場合に、第１実施例のように完全な２個の分割品と
して通風路の幅方向における挿入スペースが取れないと
きには、部分フィルタ４０１を折り曲げ形状にすること
により、小スペースによる挿入作業が可能となる。
【００２３】本実施例では、分割型エアフィルタを完全
な２個の分割品としたが、分割型エアフィルタを完全な
３個以上の分割品としても良い。本実施例では、分割型
エアフィルタをエバポレータの上流側に取り付けたが、
空気調和装置の内気吸込口、外気吸込口に取り付けても
良く、空気清浄器に取り付けても良い。
な２個の分割品としたが、分割型エアフィルタを完全な
３個以上の分割品としても良い。本実施例では、分割型
エアフィルタをエバポレータの上流側に取り付けたが、
空気調和装置の内気吸込口、外気吸込口に取り付けても
良く、空気清浄器に取り付けても良い。
【００２４】
【発明の効果】本発明は、通風路の高さ方向に制約のあ
る送風ダクト内に分割型エアフィルタを容易に挿入する
ことができる。
る送風ダクト内に分割型エアフィルタを容易に挿入する
ことができる。
【図１】第１実施例にかかる自動車用空気調和装置の主
要部を示した斜視図である。
要部を示した斜視図である。
【図２】第１実施例にかかる自動車用空気調和装置の全
体構造を示した概略図である。
体構造を示した概略図である。
【図３】第１実施例にかかる上側部分フィルタのクーラ
ユニットケースへの組み付け方法を示した断面図であ
る。
ユニットケースへの組み付け方法を示した断面図であ
る。
【図４】第１実施例にかかる下側部分フィルタのクーラ
ユニットケースへの組み付け方法を示した断面図であ
る。
ユニットケースへの組み付け方法を示した断面図であ
る。
【図５】第１実施例にかかる上側部分フィルタを示した
斜視図である。
斜視図である。
【図６】第１実施例にかかる下側部分フィルタを示した
斜視図である。
斜視図である。
【図７】第２実施例にかかるユニットケースを示した斜
視図である。
視図である。
【図８】第２実施例にかかる上側部分フィルタを示した
斜視図である。
斜視図である。
【図９】第２実施例にかかる下側部分フィルタを示した
斜視図である。
斜視図である。
【図１０】第２実施例にかかる上側部分フィルタのユニ
ットケースへの組み付け方法を示した断面図である。
ットケースへの組み付け方法を示した断面図である。
【図１１】第２実施例にかかる下側部分フィルタのユニ
ットケースへの組み付け方法を示した断面図である。
ットケースへの組み付け方法を示した断面図である。
【図１２】第３実施例にかかるユニットケースおよび上
側部分フィルタの主要部を示した斜視図である。
側部分フィルタの主要部を示した斜視図である。
【図１３】第３実施例にかかるユニットケースおよび上
側部分フィルタの主要部を示した断面図である。
側部分フィルタの主要部を示した断面図である。
【図１４】第４実施例にかかるユニットケースの主要部
を示した斜視図である。
を示した斜視図である。
【図１５】第５実施例にかかる部分フィルタを示した斜
視図である。
視図である。
１ 自動車用空気調和装置 ２ 通風路 ３ 横壁 ４ 横壁 ５ 天壁 ６ 底壁 ７ 上側部分フィルタ ８ 下側部分フィルタ １４ 送風ダクト １７ 分割型エアフィルタ ３１ フィルタ挿入口 ３２ 突条部 ４２ 突条部 ５２ 係止溝（係止部） ６１ 突条部 ７２ 枠体 ７４ つまみ ７７ 嵌合溝（溝部） ７８ 嵌合溝（溝部） ８２ 枠体 ８４ つまみ ８８ 嵌合溝（溝部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 谷川 久元 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60H 3/06 B01D 46/00 F24F 13/28
Claims (2)
- 【請求項１】空気が流れる通風路を形成する送風ダクト
と、分割された複数の部分フィルタを前記通風路の高さ
方向に積み重ねてなり、前記通風路内を流れる空気を濾
過する分割型エアフィルタとを備え、 前記送風ダクトは、横壁の底側に設けられ、前記複数の
部分フィルタを前記通風路の幅方向から１個ずつ挿入さ
せる挿入口と、前記横壁の内壁面のうち前記挿入口の上方部分に、前記
高さ方向に渡って突出して設けられた突条部と、 前 記通風路内の最も底側に挿入される部分フィルタを除
く部分フィルタを前記通風路の高さ方向の定位置にて係
止する係止部とを有し、 前記複数の部分フィルタは、それぞれ枠体を有し、この
枠体のうち前記横壁に対応する部位には、前記突条部と
嵌合する溝部が形成された ことを特徴とする車両用空気
調和装置。 - 【請求項２】請求項１に記載の車両用空気調和装置にお
いて、 前記送風ダクトの底壁の内面には、前記部分フィルタの
挿入方向に渡って突出して突条部が形成され、 前記複数の部分フィルタの枠体には、前記底壁に形成さ
れた突条部に対応する部位に、この突条部と嵌合する溝
部が形成された ことを特徴とする車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3300057A JP2964744B2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3300057A JP2964744B2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 車両用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05131846A JPH05131846A (ja) | 1993-05-28 |
| JP2964744B2 true JP2964744B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=17880183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3300057A Expired - Fee Related JP2964744B2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2964744B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102056763B1 (ko) * | 2014-01-08 | 2019-12-18 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조기의 송풍장치 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051626A (ko) * | 2002-12-11 | 2004-06-19 | 현대자동차주식회사 | 에어컨 필터 결합 구조 |
| JP4992552B2 (ja) * | 2007-05-30 | 2012-08-08 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| JP5121474B2 (ja) * | 2008-01-24 | 2013-01-16 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両用空気調和装置 |
| JP5104472B2 (ja) * | 2008-03-31 | 2012-12-19 | パナソニック株式会社 | ファンフィルタユニット |
| KR101703664B1 (ko) * | 2010-12-10 | 2017-02-07 | 한온시스템 주식회사 | 공조장치의 필터 조립체 및 이를 구비한 공조장치 |
| JP2018130647A (ja) * | 2017-02-13 | 2018-08-23 | 積水化学工業株式会社 | フィルタ装置 |
| JP2018203217A (ja) * | 2017-06-09 | 2018-12-27 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用空調装置及びそれに適用される枠体 |
-
1991
- 1991-11-15 JP JP3300057A patent/JP2964744B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102056763B1 (ko) * | 2014-01-08 | 2019-12-18 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조기의 송풍장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05131846A (ja) | 1993-05-28 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |