JP2958608B2 - サンルーフシール - Google Patents
サンルーフシールInfo
- Publication number
- JP2958608B2 JP2958608B2 JP6281309A JP28130994A JP2958608B2 JP 2958608 B2 JP2958608 B2 JP 2958608B2 JP 6281309 A JP6281309 A JP 6281309A JP 28130994 A JP28130994 A JP 28130994A JP 2958608 B2 JP2958608 B2 JP 2958608B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunroof
- hollow seal
- seal
- seal portion
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のサンルーフを
閉じた時、ルーフとの間を流体密にシールするサンルー
フシールの構造の改良に関する。
閉じた時、ルーフとの間を流体密にシールするサンルー
フシールの構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図６を参考にして説明する。図
中、Ｓはスポンジゴム部を、Ｔはソリッドゴム部を表わ
す。従来、自動車のサンルーフ２０を閉じた時、ルーフ
１０との間を流体密にシールするサンルーフシール３０
として、図２乃至図６に示すように、サンルーフ端縁部
リテーナー２１に嵌着するソリッド状基底部３１にルー
フ開口端縁１１と弾接するスポンジ状中空シール部３２
を一体に結合したものが使用されている。なお、図３及
び図４に示すものは、中空シール部３２の内面に円弧部
Ｒ１，Ｒ２を設けて、付け根部分の肉厚を中間部分に比
べて、各内側に向って大きな肉厚部Ｋ１，Ｋ２を設けて
あり、また図５及び図６に示すものは、中空シール部３
２の両付け根部分の内面側にノッチＮ１，Ｎ２を入れて
ある。
中、Ｓはスポンジゴム部を、Ｔはソリッドゴム部を表わ
す。従来、自動車のサンルーフ２０を閉じた時、ルーフ
１０との間を流体密にシールするサンルーフシール３０
として、図２乃至図６に示すように、サンルーフ端縁部
リテーナー２１に嵌着するソリッド状基底部３１にルー
フ開口端縁１１と弾接するスポンジ状中空シール部３２
を一体に結合したものが使用されている。なお、図３及
び図４に示すものは、中空シール部３２の内面に円弧部
Ｒ１，Ｒ２を設けて、付け根部分の肉厚を中間部分に比
べて、各内側に向って大きな肉厚部Ｋ１，Ｋ２を設けて
あり、また図５及び図６に示すものは、中空シール部３
２の両付け根部分の内面側にノッチＮ１，Ｎ２を入れて
ある。
【０００３】しかしながら、上記従来のサンルーフシー
ルは、スライドダウン或はチルトダウンさせて閉じた
時、中空シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して
撓んだ形状が、建て付けのバラツキの影響を受け易い。
図２に示すようにラップ代Ｌが小さいと、シールが不十
分になる。そのため、適正なラップ代を設定しているの
であるが、建て付けバラツキによってラップ代が大きく
なった場合、図３に示すように、中空シール部３２の付
け根部分に肉厚部Ｋ１，Ｋ２を設けたものは、図４に示
す如く噛み込まれて、折れ皺Ｊが生じることがある。図
５に示す中空シール部の付け根内側にノッチＮ１，Ｎ２
を設けたものは、図６に示す如く、外側に盛上りＱを生
じたりして、外観とシール性とを両立させることが困難
であると言う問題点がある。
ルは、スライドダウン或はチルトダウンさせて閉じた
時、中空シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して
撓んだ形状が、建て付けのバラツキの影響を受け易い。
図２に示すようにラップ代Ｌが小さいと、シールが不十
分になる。そのため、適正なラップ代を設定しているの
であるが、建て付けバラツキによってラップ代が大きく
なった場合、図３に示すように、中空シール部３２の付
け根部分に肉厚部Ｋ１，Ｋ２を設けたものは、図４に示
す如く噛み込まれて、折れ皺Ｊが生じることがある。図
５に示す中空シール部の付け根内側にノッチＮ１，Ｎ２
を設けたものは、図６に示す如く、外側に盛上りＱを生
じたりして、外観とシール性とを両立させることが困難
であると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】発明が解決しようとす
る課題は、上記の従来のサンルーフシールは、閉じた
時、中空シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して
撓んだ形状が、建て付けのバラツキの影響を受け易く、
外観とシール性とを両立させることが困難であることで
ある。
る課題は、上記の従来のサンルーフシールは、閉じた
時、中空シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して
撓んだ形状が、建て付けのバラツキの影響を受け易く、
外観とシール性とを両立させることが困難であることで
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図７及び図８を参考にし
て説明する。本発明は、サンルーフ端縁部リテーナー２
１に嵌着するソリッド状基底部３１にルーフ開口端縁１
１と弾接するスポンジ状中空シール部３２を一体に結合
してなるサンルーフシール３０であって、中空シール部
３２の車外上側付け根の肉厚を他の部分よりも大きな肉
厚部Ｋ３とし、その最高肉厚部Ｋ３に隣接してノッチＮ
３を設け、中空シール部３２の前端部に薄肉部Ｍ３を設
け、更に中空シール部３２の車内下側付け根内面に幅広
の薄肉部Ｍ４を設けたものである。
て説明する。本発明は、サンルーフ端縁部リテーナー２
１に嵌着するソリッド状基底部３１にルーフ開口端縁１
１と弾接するスポンジ状中空シール部３２を一体に結合
してなるサンルーフシール３０であって、中空シール部
３２の車外上側付け根の肉厚を他の部分よりも大きな肉
厚部Ｋ３とし、その最高肉厚部Ｋ３に隣接してノッチＮ
３を設け、中空シール部３２の前端部に薄肉部Ｍ３を設
け、更に中空シール部３２の車内下側付け根内面に幅広
の薄肉部Ｍ４を設けたものである。
【０００６】
【作用】ルーフ開口端縁１１と弾接させた際、中空シー
ル部３２は、最高肉厚部Ｋ３とそれに隣接するノッチＮ
３とにより、屈曲点が明確になり、前端及び下側付け根
に形成した薄肉部Ｍ３，Ｍ４により、屈曲し易くなり、
折れ皺・噛み込みの発生が防止される。
ル部３２は、最高肉厚部Ｋ３とそれに隣接するノッチＮ
３とにより、屈曲点が明確になり、前端及び下側付け根
に形成した薄肉部Ｍ３，Ｍ４により、屈曲し易くなり、
折れ皺・噛み込みの発生が防止される。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例について説明する。１１はル
ーフ開口端縁、２１はサンルーフ端縁部リテーナー、３
０はサンルーフシールであって、サンルーフ端縁部をリ
テーナー２１に嵌着するソリッド状基底部３１にルーフ
開口端縁１１と弾接するスポンジ状中空シール部３２を
一体に結合したものであり、その中空シール部３２につ
いては、特に次のように構成してある。すなわち、中空
シール部３２の車外上側付け根及びその付近の肉厚を他
の部分よりも大きな最高肉厚部Ｋ３とし、最高肉厚部Ｋ
３に隣接してノッチＮ３を設け、中空シール部３２の前
端部に薄肉部Ｍ３を設け、更に中空シール部３２の車内
下側付け根内面に幅広の薄肉部Ｍ４を設けてある。又、
シール取付部形状は図９でもよい。
ーフ開口端縁、２１はサンルーフ端縁部リテーナー、３
０はサンルーフシールであって、サンルーフ端縁部をリ
テーナー２１に嵌着するソリッド状基底部３１にルーフ
開口端縁１１と弾接するスポンジ状中空シール部３２を
一体に結合したものであり、その中空シール部３２につ
いては、特に次のように構成してある。すなわち、中空
シール部３２の車外上側付け根及びその付近の肉厚を他
の部分よりも大きな最高肉厚部Ｋ３とし、最高肉厚部Ｋ
３に隣接してノッチＮ３を設け、中空シール部３２の前
端部に薄肉部Ｍ３を設け、更に中空シール部３２の車内
下側付け根内面に幅広の薄肉部Ｍ４を設けてある。又、
シール取付部形状は図９でもよい。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
スライドダウン或はチルトダウンさせて閉じた時、中空
シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して撓んだ形
状が建て付けのバラツキの影響を受け難くなり、折れ皺
・噛み込みが発生せず、外観とシール性との両立が実現
される。
スライドダウン或はチルトダウンさせて閉じた時、中空
シール部３２がルーフ開口端縁１１と弾接して撓んだ形
状が建て付けのバラツキの影響を受け難くなり、折れ皺
・噛み込みが発生せず、外観とシール性との両立が実現
される。
【図１】自動車の側面図である。
【図２】第１従来例を示す図１のＡ部断面図である。
【図３】第２従来例を示す図１のＡ部断面図である。
【図４】図３に示す第２従来例の変形状態を示す断面図
である。
である。
【図５】第３従来例を示す図１のＡ部断面図である。
【図６】図５に示す第３従来例の変形状態を示す断面図
である。
である。
【図７】本発明の実施例を示す図１のＡ部断面図であ
る。
る。
【図８】図７に示す実施例の変形状態を示す断面図であ
る。
る。
【図９】本発明の他の実施例を示す。
１０ ルーフ １１ ルーフ開口端縁 １０ サンルーフ ２１ サンルーフ端縁部リテーナー ３０ サンルーフシール ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 Ｊ 折れ皺 Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３ 肉厚部 Ｌ ラップ代 Ｍ３，Ｍ４ 薄肉部 Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３ ノッチ Ｑ 盛上がり Ｒ１，Ｒ２ 円弧部 Ｓ スポンジゴム部 Ｔ ソリッドゴム部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−73327（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−156011（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−6517（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭61−12245（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 10/12
Claims (1)
- 【請求項１】 サンルーフ端縁部リテーナー（２１）に
嵌着するソリッド状基底部（３１）にルーフ開口端縁
（１１）と弾接するスポンジ状中空シール部（３２）を
一体に結合してなるサンルーフシールにおいて、中空シ
ール部（３２）の車外上側付け根の肉厚を他の部分より
も大きな最高肉厚部（Ｋ３）を設け、その最高肉厚部
（Ｋ３）に隣接してノッチ（Ｎ３）とし、中空シール部
（３２）の前端部に薄肉部（Ｍ ３ ）を設け、更に中空シ
ール部（３２）の車内下側付け根内面に幅広の薄肉部
（Ｍ４）を設けたことを特徴とするサンルーフシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6281309A JP2958608B2 (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | サンルーフシール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6281309A JP2958608B2 (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | サンルーフシール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08113040A JPH08113040A (ja) | 1996-05-07 |
| JP2958608B2 true JP2958608B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=17637297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6281309A Expired - Fee Related JP2958608B2 (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | サンルーフシール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2958608B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3704645B2 (ja) * | 2002-03-20 | 2005-10-12 | 西川ゴム工業株式会社 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
| JP2009006774A (ja) * | 2007-06-27 | 2009-01-15 | Toyoda Gosei Co Ltd | ルーフウエザストリップ |
| JP2010030554A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ルーフウエザストリップ |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58156011U (ja) * | 1982-04-09 | 1983-10-18 | 東海興業株式会社 | ウエザストリツプ |
| JPS596517U (ja) * | 1982-07-06 | 1984-01-17 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ドアウエザストリツプ |
| JPS5973327A (ja) * | 1982-10-19 | 1984-04-25 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サンル−フ車用ウエザ−ストリツプのシ−ル構造 |
| JPS6112245U (ja) * | 1984-06-28 | 1986-01-24 | 株式会社東芝 | 半導体装置 |
-
1994
- 1994-10-18 JP JP6281309A patent/JP2958608B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08113040A (ja) | 1996-05-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3621662B2 (ja) | 自動車用ウェザーストリップ | |
| JP2958608B2 (ja) | サンルーフシール | |
| JP2007083916A (ja) | 自動車のフードシール構造 | |
| JP3042254B2 (ja) | 観音開き式ドアのセンターウエザストリップ | |
| JP3695599B2 (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JP2602512Y2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JPS639462Y2 (ja) | ||
| JP2949332B2 (ja) | オープンカーのヘッダー部のシール構造 | |
| JP3569041B2 (ja) | 自動車用ウエザーストリップ | |
| JPS641330B2 (ja) | ||
| JP4275985B2 (ja) | ウェザーストリップのシール構造 | |
| JP3198871B2 (ja) | 自動車のサンルーフ用ウエザストリップ | |
| JP3293454B2 (ja) | 自動車用ウェザストリップ | |
| JPH0751375Y2 (ja) | 自動車用ドアのウェザストリップ | |
| JP3876492B2 (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JP3816677B2 (ja) | オープンルーフ車の幌シール部材 | |
| JP2605755Y2 (ja) | 自動車用ドアサッシュ部構造 | |
| JP2597710Y2 (ja) | 自動車用ルーフサイドウエザストリップ | |
| JPS6127781Y2 (ja) | ||
| JP3822751B2 (ja) | シール構造 | |
| JPH0311046Y2 (ja) | ||
| JP3409724B2 (ja) | 自動車ドアのウエザストリップ | |
| JPH0336420Y2 (ja) | ||
| JPH07125579A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPS6130419A (ja) | 自動車用ドアウエザストリツプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090730 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |