JP2947173B2 - バン型車両のスライドドア - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、バン型車両の荷
室に設けられるスライドドアに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、宅配便のトラックのように荷室
の前側（前室）が冷凍庫に、後ろ側（後室）が一般の荷
積みスペースに仕切られたバン型車両の場合、前室の荷
物の積み下ろしをするためのドアがその側部に設けられ
る。また、後室についても後面ドアのみならずその利便
性を考慮して側部にも荷物積み下ろし用のドアが設けら
れる場合がある。

【０００３】従来、前室と後室の両室について側部に荷
物積み下ろし用のドアを設ける場合に、双方のドアをス
ライドドアとすることができなかった。何故なら、通常
スライドドアは、その閉じ方向前側の上部をアッパーロ
ーラー、下部をロアローラーにより荷室に対して支持す
るとともに、開き方向前側をセンターローラーにより荷
室に対して支持する３点支持構造とされ、通常センター
ローラーはドアの高さ方向ほぼ中央に配置されるもので
あった。

【０００４】このため、限られた荷室側部のスペースに
大きな開口を形成する２つのドアを配置する場合には両
ドアを横並び状態に隣合って配置する関係上、双方をス
ライドドアにしようとすると、一方のドアが他方のドア
に重なる位置に開放される構成とせざるを得ず、これで
は一方のドアのセンターローラーを案内するためのセン
ターレールを設けることができなくなってしまう。

【０００５】このことから、従来、荷室の一側面に２つ
のドアを設ける場合には、一方のドアをスライドドアと
し、他方のドアは片開きドア（片側をヒンジを介して支
持され、回動させることより開閉する型式のドア）とせ
ざるを得なかった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、荷室側
部に片開きドアを設けると、荷室側方に開放するための
スペースを必要とする。このため、片開きドアが荷室の
左側に設けられていると、例えばガードレール等が邪魔
になって十分に開くことができず、その結果荷物の積み
下ろし作業ができない場合があり、また荷室の右側に片
開きドアを設けることは、他の車両に対する安全上好ま
しくないという問題があった。

【０００７】このことから、荷室側部のドアは全てスラ
イドドアとすることが最も望ましいのであるが、従来上
記した荷室側部のスペース等の制約から荷物積み下ろし
用のドアを全てスライド型式のドアとすることができな
かった。

【０００８】なお、例えば実公平８−４３３３号公報に
よれば、スライドドアのセンターレールが荷室の下部に
沿って配置されたバン型車両が提供されているが、この
場合は１つのスライドドアが設けられているにすぎず、
荷室の２つのドアがいずれもスライド型式のドアである
ものは依然として提供されていなかった。

【０００９】また、従来の引き違い戸であれば、限られ
たスペースに２つのスライドドアは配置できるのである
が、この場合には閉じたときに両スライドドアが荷室側
面に対して面一にならず、このため荷室スペースが部分
的に狭くなるという問題があった。

【００１０】そこで、本発明は、荷室の一側面に２つの
スライドドアが隣合う位置に接近して設けられ、かつ相
互に面一に閉じられるバン型車両のスライドドアを提供
することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
のバン型車両のスライドドアは、荷室側部に２つのスラ
イドドアを備え、一方のスライドドアが他方のスライド
ドアの外側へ重なる位置に移動して開放され、他方のス
ライドドアが前記一方のスライドドアの外側へ重なる位
置に移動して開放され、かつ両スライドドアが相互に面
一に閉じられる構成としたバン型車両のスライドドアで
あって、前記一方のスライドドアのセンターローラーを
案内するセンターレールが他方のスライドドアの開口部
の下縁に沿って配置され、前記他方のスライドドアのセ
ンターローラーを案内するためのセンターレールが前記
一方のスライドドアの開口部の上縁に沿って配置された
ことを特徴とする。

【００１２】このスライドドアによれば、２つのスライ
ドドアのいずれについても他方のスライドドアの外側に
重なる位置にスライドさせて一方のスライドドアが開放
される構成であるので、２つのスライドドアを隣合う位
置に接近させて配置することができる。従来、荷室が前
室と後室に仕切られ、両室にそれぞれ荷物積み下ろし用
のドアを設ける場合に、荷室側部のスペースの関係から
一方を片開きドアとせざるを得なかったが、上記構成に
よれば両室ともにスライドドアを設定することができ
る。

【００１３】このことから、片開きドアのように開放す
るためのスペースを荷室側方に必要としないので、狭い
スペースに駐車とした場合であってもガードレール等が
邪魔になることなく容易にドアを開けることができ、そ
の使い勝手が向上する。また、２つともスライドドアで
あるので、開けたときに側方へ張り出すことがなく、従
ってこの２つのスライドドアを荷室の右側部に設けても
他の車両に対する安全性が十分に確保される。

【００１４】また、２つのスライドドアが相互に他方の
スライドドアの外側に重なる位置に移動して開放される
構成であるので、従来のようにドア開口部の開き方向両
側部に壁面を必要とせず、従って荷室側部を全てドア開
口部とすることができ、この点でも荷物の積み下ろし作
業の利便性を図ることができる。

【００１５】さらに、両スライドドアが相互に面一に閉
じられるので、引き違い戸のように荷室スペースの一部
にドアの板厚分に相当する狭い部分が生ずることはな
く、従って荷室スペースの有効活用を図ることができ
る。また、両スライドドアが面一に閉じられるので、両
スライドドアに看板等を描いた場合に、見る者に好印象
を与え、この点で宣伝効果を高めることができる。

【００１６】

【００１７】また、このスライドドアによれば、従来ス
ライドドアの開き方向前側の高さ方向ほぼ中央に設けら
れていたセンターローラーを、一方のスライドドアにつ
いては開き方向前側の下側に設け、他方のスライドドア
については開き方向前側の上側に設け、これに対応し
て、一方のスライドドア用のセンターレールを他方のス
ライドドアの開口部の下縁に沿って配置し、他方のスラ
イドドア用のセンターレールを一方のスライドドアの開
口部の上縁に沿って配置することにより、限られた荷室
側部のスペースに２つのスライドドアを隣合う位置に接
近して配置することができる。

【００１８】なお、アッパーローラーおよびロアローラ
ーとは別に、従来高さ方向ほぼ中央に設けられていたこ
とからセンターローラーおよびセンターレールと称され
ていたガイドローラーおよびこれを案内するためのレー
ルを、以下の説明において開き方向前側に設けられたロ
ーラーおよびこれを案内するために配置されたレール
を、高さ方向の位置に関係なくそのままセンターローラ
ーおよびセンターレールと称する。

【００１９】請求項２記載のバン型車両のスライドドア
は、荷室側部に２つのスライドドアを備え、一方のスラ
イドドアが他方のスライドドアの外側へ重なる位置に移
動して開放され、他方のスライドドアが前記一方のスラ
イドドアの外側へ重なる位置に移動して開放され、かつ
両スライドドアが相互に面一に閉じられる構成としたバ
ン型車両のスライドドアであって、前記両スライドドア
には、それぞれ上下に突き出す２本のロッドが回転可能
に設けられ、該両ロッドの上下両端にはアームが直交し
て取付けられ、該両上側アームの先端にアッパーローラ
ーが相互に間隔を固定されて取付けられ、両下側アーム
の先端にロアローラーが相互に間隔を固定されて取付け
られ、一方のスライドドアのアッパーローラーと他方の
スライドドアのアッパーローラーが共通のアッパーレー
ルに支持され、かつ一方のスライドドアのロアローラー
と他方のスライドドアのロアローラーが共通のロアレー
ルに支持され、それぞれ前記ロッドを回転させて、相互
に他方のスライドドアの外側へ重なる開き位置と相互に
面一の閉じ位置に変位可能な構成としたことを特徴とす
る。

【００２０】このスライドドアによれば、両スライドド
アの閉じ状態において、一方のスライドドアのロッドを
回転させるとこの一方のスライドドアが荷室幅方向外側
に変位して、閉じ位置（ドア開口部を閉止する位置）か
ら開き位置（側方へ一定寸法変位した位置）に変位し、
そのまま他方のスライドドア側にスライドさせて、その
外側に重なる位置に移動させることにより一方のスライ
ドドアが開放される。逆に、一方のスライドドアをドア
開口の側方に戻してロッドを反対方向に回転させると、
この一方のスライドドアは荷室幅方向内側に変位して閉
じ位置に戻され、これにより他方のスライドドアに対し
て面一に閉じられる。

【００２１】また、両スライドドアの閉じ状態におい
て、他方のスライドドアの開閉操作をする場合も同様
で、ロッドを回転させればこの他方のスライドドアが荷
室幅方向外側に移動して閉じ位置から開き位置に変位
し、そのまま一方のスライドドア側にスライドさせて、
その外側に重なる位置に移動させることによりこの他方
のスライドドアが開放される。逆に、他方のスライドド
アをドア開口の側方に戻してロッドを反対方向に回転さ
せると、この他方のスライドドアは荷室幅方向内側に変
位して閉じ位置に戻され、これにより一方のスライドド
アに対して面一に閉じられる。

【００２２】この構成の場合、２個のアッパーローラー
と２個のロアローラーによりスライド支持される４点支
持構造であるので、１個のアッパーローラーと１個のロ
アローラーと１個のセンターローラーによりスライド支
持する３点支持構造におけるセンターローラーを必要と
しない。また、２本のロッドとそれぞれの先端に直角に
取り付けたアームと、２本のアームの先端に間隔を固定
された状態で回転可能に取付けられたローラーとにより
４節リンク機構が構成され、この４節リンク機構の作動
によりスライドドアが荷室幅方向に移動して、閉じ位置
と開放位置との間を変位できる。

【００２３】請求項３記載のバン型車両のスライドドア
は、請求項２記載のバン型車両のスライドドアであっ
て、両スライドドアの２本のロッドは、それぞれ開き方
向後ろ側の半分以下の範囲に取付けられていることを特
徴とする。

【００２４】このスライドドアによれば、アッパーレー
ルとロアレールを共用しても、両スライドドアについて
それぞれ全開位置まで開放することができる。

【００２５】請求項４記載のバン型車両のスライドドア
は、請求項２記載のバン型車両のスライドドアであっ
て、アッパーレールとロアレールが、一方のドア開口部
の一端から他方のドア開口部の反対側端部に至る範囲内
に設けられていることを特徴とする。

【００２６】このスライドドアによれば、両スライドド
アをスライド支持するためのレールが、スライドドアの
例えば荷室前後方向のスライド範囲内からはみ出さない
ので、荷室側部のほとんど全てをドア開口部とすること
ができ、この点で積み下ろし作業の利便性を図ることが
できる。

【００２７】請求項５記載のバン型車両のスライドドア
は、請求項２記載のバン型車両のスライドドアであっ
て、アッパーレールとロアレールが、一方のドア開口部
の一端から、他方のドア開口部の反対側端部よりもドア
１枚分だけ延在して設けられ、他方のスライドドアが、
一方のスライドドアの外側に重なる第１の開放方向とは
反対の第２の開放方向にも開放可能な構成としたことを
特徴とする。

【００２８】このスライドドアによれば、他方のスライ
ドドアを第１または第２のいずれの開放方向にもスライ
ドして開放することができるので、この点で当該スライ
ドドアの使い勝手がよくなる。

【００２９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１〜
図１４に基づいて説明する。図１は、請求項２記載の発
明の実施形態に係るスライドドアを備えた箱型タイプの
荷室１の左側部を示している。図示は省略したが荷室１
の図示左側にはキャビンが配置されており、従って荷室
１の図示左側がバン型車両の前側であり、図示右側が後
ろ側である。以下、特に示さない限り前側、後ろ側とは
バン型車両の前後方向に関していうものとする。

【００３０】さて、荷室１は、図中破線で示したように
仕切り壁４によって前側の前室２と後ろ側の後室３に仕
切られている。両室２，３にはそれぞれスライドドア１
０，２０が設けられており、前室用スライドドア１０は
後方にスライドさせると開かれ、後室用スライドドア２
０は前方にスライドさせると開かれる。前室用スライド
ドア１０が請求項２に記載した一方のスライドドアに該
当し、後室用スライドドア２０が他方のスライドドアに
該当する。

【００３１】前室用スライドドア１０の前側（閉じ方向
前側、図示左側）の上下には、アッパーローラー１１と
ロアローラー１２が内方に向けて設けられ、これに対応
してドア開口部の上下縁にはアッパーレール１３とロア
レール１４が設けられている。また、後室用スライドド
ア２０の後ろ側（閉じ方向前側、図示右側）の上下に
は、アッパーローラー２１とロアローラー２２が同じく
内方に向けて設けられ、これに対応してドア開口部の上
下縁にはアッパーレール２３とロアレール２４が設けら
れている。

【００３２】図５には、前室用スライドドア１０の上側
の支持構造が示されている。図示するようにアッパーロ
ーラー１１は回転軸線を上下方向に沿わせた横向きに取
付けられ、アッパーレール１３は断面略コ字型をなし、
開口側を下方に向けてドア開口部の上縁に沿って取付け
られている。アッパーレール１３にアッパーローラー１
１が転動可能に嵌め込まれて、前室用スライドドア１０
の上側が荷室幅方向の移動を規制されつつ、ドア開口部
に沿ってスライド可能に支持されている。

【００３３】図示は省略したが後室用スライドドア２０
の上側の支持構造も同様であり、横向きのアッパーロー
ラー２１が、開口側を下方に向けてドア開口部に沿って
取付けられたアッパーレール２３に転動可能に嵌め込ま
れ、これにより後室用スライドドア２０の上側が荷室幅
方向の移動を規制されつつ、ドア開口部に沿ってスライ
ド可能に支持されている。

【００３４】図４には、後室用スライドドア２０の下側
の支持構造が示されている。図示するように後室用スラ
イドドア２０の下端部にはブラケット２２ａを介して縦
向きのローラー２２ｂと横向きのローラー２２ｃが回転
可能に支持され、この両ローラー２２ｂ，２２ｃにより
ロアローラー２２が構成されている。縦向きのローラー
２２ｂは荷室フレーム１ｂの上面を転動して当該後室用
スライドドア２０の荷重を受け、横向きのローラー２２
ｃは荷室床面１ａの下面に取付けられたロアレール２４
に転動可能に嵌め込まれて、当該後室用スライドドア２
０の下側を、荷室幅方向の移動を規制しつつスライド可
能に支持している。ロアレール２４は、断面略コ字型を
なし、開口側を下方に向けてドア開口部の下縁に沿って
取付けられている。

【００３５】図示は省略したが前室用スライドドア１０
の下側の支持構造も同様であり、縦向きのローラーが荷
室フレーム１ｂの上面を転動して当該前室用スライドド
ア１０の荷重を受け、横向きのローラーが開口側を下方
に向けて取付けられた断面略コ字型のロアレール１４内
に転動可能に嵌め込まれて、当該前室用スライドドア２
０の下側を、荷室幅方向の移動を規制しつつスライド可
能に支持している。

【００３６】次に、前室用スライドドア１０の後部下側
にはセンターローラー１５が取付けられ、このセンター
ローラー１５は、後室用スライドドア２０のドア開口部
の下縁に沿って取付けられたセンターレール１６に案内
されるようになっている。この前室用スライドドア１０
の後部下側の支持構造が図４に示されている。センター
ローラー１５は、水平方向に一定の範囲で回動可能なブ
ラケット１５ａを介して縦向きに取付けられている。こ
のセンターローラー１５によっても前室用スライドドア
１０の開き方向前側の荷重が受けられる。センターレー
ル１４は、同じく断面略コ字型をなし、開口側を外側へ
向けて荷室フレーム１ｂの側部に取付けられている。

【００３７】次に、後室用スライドドア２０の前部上側
にもセンターローラー２５が取付けられ、このセンター
ローラー２５は、前室用スライドドア１０のドア開口部
の上縁に沿って取付けられたセンターレール２６により
案内されるようになっている。この後室用スライドドア
２０の前部上側の支持構造が図５に示されている。この
場合も同様で、センターローラー２５は水平方向の一定
の範囲で回動可能なブラケット２５ａを介して縦向きに
取付けられている。このセンターローラー２５によって
も後室用スライドドア２０の開き方向前側の荷重が受け
られる。センターレール２６は、同じく断面略コ字型を
なし、その開口側を外側へ向けて荷室フレーム１ｂの側
部に取付けられている。

【００３８】ここで、以上説明したアッパーレール１
３，２３、ロアレール１４，２４およびセンターレール
１６，２６は、平面的に見て閉じ側端部が荷室内側へ向
けて円弧状に湾曲している。このため、両スライドドア
１０，２０は、図２および図３に示すようにスライドに
伴って荷室１の幅方向（図示上下方向）に一定寸法（ド
ア１０，２０の板厚よりも大きい寸法）だけ変位するよ
うになっている。

【００３９】図２は前室用スライドドア１０が後方へス
ライドされて、後室用スライドドア２０の外側に重なる
位置に移動した状態であって、前室用スライドドア１０
のドア開口部のほぼ全開状態を示している。この場合、
後室用スライドドア２０は閉じられている。また、図３
は後室用スライドドア２０が前方へスライドされて、前
室用スライドドア１０の外側に重なる位置に移動した状
態であって、後室用スライドドア２０のドア開口部のほ
ぼ全開状態を示している。

【００４０】図示するように、両スライドドア１０，２
０の一方を開放方向にスライドさせると、この一方のス
ライドドア１０（２０）は荷室外側に一定寸法だけ変位
し、これにより閉じ状態の他方のスライドドア２０（１
０）の外側へ重なる位置に移動可能となる。逆に、一方
のスライドドア１０（２０）を開き位置から閉じ方向に
スライドさせると、アッパーレール１３（２３）、ロア
レール１４（２４）およびセンターレール１６（２６）
の湾曲形状にアッパーローラー１１（２１）、ロアロー
ラー１２（２２）およびセンターローラー１５（２５）
が案内されることにより、図中二点鎖線で示すように一
方のスライドドア１０（２０）が他方のスライドドア２
０（１０）に対して面一に閉じられる。また、両スライ
ドドア１０，２０は相互に面一に閉じられるとともに、
荷室１の側部に対しても面一に閉じられる。

【００４１】以上説明したように、本実施形態のスライ
ドドア１０，２０によれば、両スライドドア１０，２０
は相互に他方のスライドドア２０（１０）の外側に重な
る位置にスライドして開放される構成であるので、２つ
のスライドドア１０，２０を隣合う位置に接近させて配
置することができ、従って荷室側部の限られたスペース
に、前室用および後室用の荷物積み下ろし用のドアとし
てともにスライド型式のドアを設定することができる。

【００４２】このことから、一方を片開きドアとした場
合のように荷室側方に開放するためのスペースを必要と
しないので、狭いスペースに駐車とした場合であっても
ガードレール等が邪魔になることなく容易にスライドド
ア１０，２０を開けることができ、その使い勝手が向上
する。また、２つともスライドドアであるので、開けた
ときに側方へ張り出すことがなく、従ってこの２つのス
ライドドアを荷室の右側部に設けても他の車両に対する
安全性が十分に確保される。

【００４３】また、２つのスライドドア１０，２０が相
互に他方のスライドドアの外側に重なる位置に移動して
開放される構成であるので、従来のようにドア開口部の
開き方向両側部に壁面を必要とせず、従って荷室側部を
全てドア開口部とすることができ、この点でも荷物の積
み下ろし作業の利便性を図ることができる。

【００４４】さらに、両スライドドア１０，２０が相互
に面一に閉じられ、また荷室１の側部に対して面一に閉
じられるので、引き違い戸のように荷室スペースの一部
にドアの板厚分に相当する狭い部分が生ずることはな
く、従って荷室スペースの有効活用を図ることができ
る。また、両スライドドア１０，２０を閉じると荷室１
の側部全体が面一になるので、この側部に看板等を描い
た場合に、見る者に好印象を与え、この点で宣伝効果を
高めることができる。

【００４５】以上説明した実施形態では、荷室１の側部
に２つのスライドドア１０，２０を備えた場合を例示し
たが、例えば図６に示すようにスライドドア１０，２０
を１組とし、これを２組あるいはそれ以上設けることも
可能である。特許請求の範囲に記載した「２つ」とは、
２つで対をなすスライドドアを少なくとも１組備えたこ
とを意味し、従って上記したように複数組備えた場合の
他、例えばスライドドアを３つ備え、このうちの２つが
相互に重なる位置に移動して開放される形態をも含む。

【００４６】また、荷室１の内部が必ずしも前室２と後
室３に仕切られている場合に限定されるものではなく、
内部が仕切られていない荷室の側部に例示したスライド
ドア１０，２０を設けてもよいことは言うまでもない。

【００４７】次に、図７〜図１０には請求項３または４
または５記載の発明の実施形態（以下、第２実施形態と
いう）が示されている。この第２実施形態においても荷
室１に内部が仕切り壁４により前室２と後室３に仕切ら
れている場合を例示して説明する。図示するように、荷
室１の左側部には前室２用のスライドドア３０と、後室
３用のスライドドア４０が設けられている。以下、両ス
ライドドア３０，４０は図において左右対象に構成され
ているので、図示左側の前室用スライドドア３０につい
て説明する。なお、図において右側のスライドドア４０
の対応する部材については、符号の１の位の数字および
添字に同位の数字および添字を付して示した。

【００４８】前室用スライドドア３０の外側面には、２
本のロッド３１，３１が上下方向に相互に平行に取付け
られている。両ロッド３１，３１は、それぞれブラケッ
ト３１ａ〜３１ａによりその軸回りに回転可能に取付け
られている。また、両ロッド３１，３１は、スライドド
ア３０の前後方向（図示左右方向）の幅の前側半分（図
示左側半分）の範囲において取付けられている。なお、
後室用スライドドア４０については、同じく前後方向の
幅の後ろ側半分（図示右側半分）の範囲において両ロッ
ド４１，４１が取付けられている。

【００４９】両ロッド３１，３１の上下端部は、それぞ
れスライドドア３０の上下縁から突き出されており、そ
の先端には一定長さのアーム３２〜３２が、図示するよ
うに全て同じ方向へ直交して取付けられている。上側の
両アーム３２，３２間には連結プレート３３が取付けら
れている。両アーム３２，３２は、それぞれ支持ピン３
２ａを介して連結プレート３３に対して回転可能に連結
されている。連結プレート３３の内面側には２個のアッ
パーローラー３４，３４がその回転軸線を水平方向に沿
わせた縦向きで回転可能に取付けられている。

【００５０】両アッパーローラー３４，３４は、前室２
および後室３のドア開口部の上縁に沿って取付けられた
アッパーレール５０に転動可能に嵌め込まれている。こ
のアッパーレール５０は、断面略コ字型をなし、その開
口側を外側に向けて取付けられている。また、このアッ
パーレール５０は、前室２のドア開口部の前端から、後
室２のドア開口部の後端に至る長さを有している。

【００５１】次に、両ロッド３１，３１の下側に取付け
られた両アーム３２，３２の先端には、それぞれロアロ
ーラー３５が取付けられている。なお、下側の両アーム
３２，３２は上側のように連結プレートにより連結され
てはいない。両ロアローラー３５，３５は、その回転軸
前を上下方向に沿わせた横向きで回転可能に取付けられ
ている。

【００５２】両ロアローラー３５，３５は、前室２およ
び後室３のドア開口部の下縁に沿って取付けられたロア
レール５１に転動可能に嵌め込まれている。このロアレ
ール５１も、同じく断面略コ字型をなし、その開口側を
上方へ向けて取付けられている。また、このロアレール
５１も、前室２のドア開口部の前端から、後室３のドア
開口部の後端に至る長さを有しており、上記アッパーレ
ール５０と平行に取付けられている。

【００５３】一方のロッド３１の下端部寄りには、当該
スライドドア２０を開閉操作するための開閉レバー３６
が取付けられている。この開閉レバー３６は、ロッド３
１に対して軸線方向（上下方向）には回動可能である
が、その軸回りについてはロッド３１に固定されている
ため、ロッド３１と一体でのみ回転する。

【００５４】このように構成された前室用スライドドア
３０によれば、開閉レバー３６を上方へ回動操作して、
スライドドア３０の表面に設けたフック３７から外し、
然る後、操作者がこの開閉レバー３６を手前に引き操作
すると、ロッド３１がその軸回りに回転する。こうして
一方のロッド３１が回転すると、その上下両端のアーム
３２，３２も一体で回転する。上側のアーム３２，３２
は連結プレート３３により間隔が固定されているので、
一方のアーム３２が回転すると、これに伴って他方のア
ーム３２も回転し、結果的に両ロッド３１，３１が連動
して同じ方向に回転する。従って、下側の両アーム３
２，３２も同じ方向へ連動して回転する。

【００５５】このようにしてアーム３２〜３２が同じ方
向へ回転して、荷室側部に対して突き立てる位置に移動
すると、スライドドア３０は図８に示すように前側にわ
ずかに円弧移動しながらドア開口部から離れる方向へ平
行に変位して、スライド可能となる開放位置に取り出さ
れる。このように、ロッド３１，３１、アーム３２，３
２および連結プレート３３により四節リンク機構が構成
され、この四節リンク機構を一方のロッド３１を回転操
作して作動させることによりスライドドア３０が上記開
放位置とドア開口部を閉止する閉じ位置との間を平行に
変位させることができる。この点、第１実施形態はアッ
パーレール１３，２３、ロアレール１４，２４およびセ
ンターレール１６，２６を平面的に見て荷室内方へ円弧
状に湾曲形成することにより、両スライドドア１０，２
０を閉じ位置と開放位置との間で変位させる構成とした
ことと大きく異なる。

【００５６】閉じ位置と開放位置との間の変位量は、後
室用スライドドア４０の板厚（ロッド４１の張出し分を
含む）よりも大きくなるよう、アーム３２〜３２の長さ
が設定されており、これによりスライドドア３０が開放
位置に変位すると、このスライドドア３０は後方へスラ
イド可能となり、後方へスライドされて後室用スライド
ドア４０の外側にほぼ全体が重なった全開位置に至る
と、前室２のドア開口部が全開される。

【００５７】ここで、両ロッド３１，３１は、前室用ス
ライドドア３０の前側半分の範囲内に取付けられている
ため、連結プレート３３が同範囲よりも後室用スライド
ドア４０側に位置することはない。また、後室用スライ
ドドア４０の両ロッド４１，４１も、後室用スライドド
ア４０の後ろ側半分の範囲内に取付けられているため、
連結プレート４３が同範囲よりも前室用スライドドア４
０側に位置することはない。このことから、前室用スラ
イドドア３０は、連結プレート３３が後室用スライドド
ア４０の連結プレート４３に当接するまで後方へスライ
ドさせることができ、両連結プレート３３，４３が当接
した時点で、前室用スライドドア３０がほぼ全開状態と
なる。

【００５８】なお、前室用スライドドア３０の開放操作
は、後室用スライドドア４０が閉じられた状態でなされ
る。

【００５９】逆に、開放位置において、開閉レバー３６
をスライドドア側面に沿う位置に倒すと、ロッド３１が
反対方向へ回転することにより、スライドドア３０が閉
じ位置に戻される。前室用スライドドア３０は、後室用
スライドドア４０と面一に閉じられ、開閉レバー３６を
フック３７に引き掛けておけば、この閉じ位置にロック
される。

【００６０】次に、後室用スライドドア４０も同様に構
成されており、図９に示すように開閉レバー４６をスラ
イドドア側面に沿う位置に倒しておけば、当該後室用ス
ライドドア４０が前室用スライドドア３０と面一に閉じ
られ、開閉レバー４６をフック４７に引きかけておけ
ば、閉じ位置にロックされる。

【００６１】一方、開閉レバー４６を手前に引き操作し
てロッド４２〜４２を回転させると、後室用スライドド
ア４０は閉じ位置から開放位置に変位する。後室用スラ
イドドア４０の変位量も、前室用スライドドア３０の板
厚（ロッド３１の張出し分を含む）よりも大きく設定さ
れており、これにより開放位置に変位した後室用スライ
ドドア４０が前方へスライド可能となり、前方へスライ
ドされて前室用スライドドア３０の外側にほぼ全体が重
なった全開位置に至ると、後室３のドア開口部が全開さ
れる。前室用スライドドア３０の連結プレート３３が前
側半分の範囲内に位置し、後室用スライドドア４０の連
結プレート４３が後ろ側半分の範囲内に位置することか
ら、後室用スライドドア４０の全開状態が許容される点
は前記と同様である。

【００６２】なお、図８および図９において、閉じ位置
のスライドドア３０，４０が実線で示されており、二点
鎖線で示したスライドドア３０，４０のうち開放位置に
変位したスライドドア３０，４０には３０′，４０′の
符号を付し、全開位置までスライドしたスライドドア３
０，４０には３０′′，４０′′の符号を付して示し
た。

【００６３】このように構成された第２実施形態のスラ
イドドア３０，４０によっても、両スライドドア３０，
４０が相互に外側に重なる位置にスライドして開放され
る構成であるので、前記第１実施形態に係るスライドド
ア１０，２０と同様の作用効果を得ることができる。ま
た、両スライドドア３０，４０が相互に面一に閉じら
れ、かつ荷室側部に対しても面一に閉じられるので、第
１実施形態と同様、この荷室側部に看板等を描いた場合
に宣伝効果を高めることができる。

【００６４】次に、図１１および図１２には、上記第２
実施形態に係るスライドドア３０，４０に変更を加えた
第３実施形態が示されている。この第３実施形態は、前
記ロッド３１，４１および開閉レバー３６，４６がスラ
イドドア３０，４０の表面側ではなく、その内部に収容
されたロッド内蔵型のスライドドアとなっている点で異
なっている。その他の点については同様であるので図で
は同位の符号を用い、説明は省略する。

【００６５】両スライドドア６０，７０の上下面間に
は、それぞれスリーブ６２，６２，７２，７２が同上下
面に貫通して取付けられ、このスリーブ６２，７２の内
周側にロッド６１，７１がそれぞれ回転可能に挿通され
ている。各ロッド６１，６１、７１，７１の上下端部
は、前記第１実施形態と同様上方、下方に突き出されて
いる。

【００６６】図１１に示すように両スライドドア６０，
７０のほぼ中央部には、開閉レバー６３，７３を操作す
るための操作窓６４，７４が形成されている。スライド
ドア６０，７０を開放すべく開閉レバー６３，７３を手
前に引き操作する際に、このの操作窓６４，７４を経て
操作者は開閉レバー６３，７３を把持でき、また開閉レ
バー６３，７３はこの操作窓６４，７４を経て開放側に
回動操作することができる。

【００６７】なお、開閉レバー６３，７３が取付けられ
たロッド６１，７１側において、スリーブ６２，７２
は、開閉レバー６３，７３よりも上側と下側に分割され
ている。また、操作窓６４，７４の奥部には、開閉レバ
ー６３，７３を引き掛けておくためのフック６５，７５
が設けられている。

【００６８】このように構成された第３実施形態に係る
スライドドア６０，７０によっても、前記実施形態と同
様の作用効果を得ることができるとともに、ロッド６
２，７２がスライドドア６０，７０の表面側に飛び出し
ていないので、その分だけ第２実施形態の場合よりもス
ライドドア６０，７０の閉じ位置と開放位置との間の変
位量を小さくすることができ、この点で操作性をさらに
よくすることができる。しかも、ロッド６２，７２が内
蔵されている点において両スライドドア６０，７０の表
面側の凹凸をすくなくすることができ、これによりスラ
イドドア６０，７０に看板等を描いた場合の宣伝効果を
さらに高めることができる。

【００６９】次に、図１３には、第２実施形態に別の変
更を加えた第４実施形態が示されている。この第４実施
形態は、第２実施形態におけるアッパーレール５０とロ
アレール５１をさらに長くし、後室３のドア開口部の後
端よりもドア一枚分だけさらに後方（図示右方）へ延在
させたことに特徴を有する。図において、符号Ｌを付し
た範囲が延長部分を示す。その他の点については第２実
施形態と同様であるので、同位の符号を用いてその説明
は省略する。

【００７０】このようにアッパーレール８０とロアレー
ル８１が後方へ延在されることにより、後室用スライド
ドア７０は前記したように前方へスライドさせて前室用
スライドドア６０の外側に重なる位置に開放する場合の
他、後方へスライドさせて後室３のドア開口部を開放す
ることもできるようになり、この点で使い勝手をさらに
よくすることができる。

【００７１】また、この第４実施形態によれば、ロッド
６１，６１、７１，７１をそれぞれスライドドア６０，
７０の前側半分および後ろ側半分の範囲内に取付けるの
ではなく、それぞれの前端寄りと後端寄りに沿って取り
付けても、両室２，３のドア開口部を全開させることが
できるようになる。この場合、ロッド６１，６１間の間
隔、ロッド７１，７１間の間隔（支持スパン）を第２実
施形態よりも大きくすることができるので、両スライド
ドア６０，７０のより安定したスライド動作を得ること
ができる。

【００７２】なお、図示は省略したが、この第４実施形
態においてもロッド６１，６１、７１，７１を前記第３
実施形態のようにスライドドア６０，７０に内蔵する構
成とすることもできる。

【００７３】最後に、第２〜第４実施形態では、両スラ
イドドア３０，４０（６０，７０）が、アッパーレール
５０，５１（８０，８１）を共用する構成を例示した。
これに対して、図１４には両スライドドア１００，１０
１が別々のアッパーレール１０２，１０３と別々のロア
レール１０４，１０５によりスライド支持された構成が
示されている。

【００７４】前室用スライドドア１００をスライド支持
するためのアッパーレール１０２とロアレール１０４
は、前室２のドア開口部の前端から後室３のドア開口部
の後端に至る範囲に設けられている。これに対して、後
室用スライドドア１０１をスライド支持するためのアッ
パーレール１０３とロアレール１０５は、上記アッパー
レール１０２、ロアレール１０４とほぼ同じ長さを有し
ているが、後室３のドア開口部の前端から後方に向けて
設けられている。

【００７５】この構成によれば、前室用スライドドア１
００は、後方へスライドさせて後室用スライドドア１０
１の外側に重なる位置に開放される。これに対して、後
室用スライドドア１０１は同じく後方へスライドさせる
ことにより開放され、前室用スライドドア１００の外側
に重なる位置にはスライドさせることができない。この
点で、両スライドドア１００，１０１が相互に外側に重
なる位置にスライドされる構成とはなっておらず、従っ
て各請求項に記載した発明の実施形態とはなっていな
い。

【００７６】しかしながら、この構成によっても、前室
用スライドドア１００を後室用スライドドア１０１の外
側に重なる位置にスライドさせることにより開放される
ので、２つのスライドドア１００，１０１を隣合う位置
に接近させて配置することができ、従って荷室側部の限
られたスペースに２つの荷物積み下ろし用のドアを設け
る場合に、両ドアをスライドドアとすることができ、ま
た両スライドドア１００，１０１を面一に閉じることが
できる。このように、両スライドドア１０，２０（３
０，４０、６０，７０）を相互に外側に重なる位置にス
ライドさせることにより、２つのスライドドアを狭いス
ペースに隣合う状態に接近させて設けることが可能とな
る他、一方のスライドドア１００のみを他方のスライド
ドア１０１の外側に重なる位置にスライドさせる構成と
しても、前記各実施形態と同様の作用効果を得ることが
できる。但し、第１〜第４実施形態のように両スライド
ドア１０，２０（３０，４０、６０，７０）を相互に外
側に重なる位置に開放する構成とすることにより、さら
に狭いスペースに２つのスライドドアを配置することが
できる点で有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す図であり、荷室の
左側面図である。

【図２】前室用スライドドアを開けた状態における荷室
側部の横断面図である。

【図３】後室用スライドドアを開けた状態における荷室
側部の横断面図である。

【図４】図１の(4) −(4) 線断面図であり、前室用スラ
イドドアを開けた状態における後室の左下部の縦断面図
である。

【図５】図１の(5) −(5) 線断面図であり、後室用スラ
イドドアを開けた状態における前室の左上部の縦断面図
である。

【図６】第１実施形態のスライドドアを２組設けた荷室
を備えたバン型車両の左側面図である。

【図７】第２実施形態を示す図であり、荷室の左側面図
である。

【図８】荷室の左側部の横断面図であり、前室用スライ
ドドアの開閉状態を示す図である。

【図９】荷室の左側部の横断面図であり、後室用スライ
ドドアの開閉状態を示す図である。

【図１０】前室用スライドドアを開放位置に変位させた
状態を示す図であり、前室の左側部の縦断面図である。

【図１１】第３実施形態を示す図であり、荷室の左側面
図である。

【図１２】前室用スライドドアを開放位置に変位させた
状態を示す図であり、前室の左側部の縦断面図である。

【図１３】第４実施形態を示す図であり、荷室の左側面
図である。

【図１４】前室用、後室用スライドドアについて専用の
レールを設定した場合における、荷室の左側面図であ
る。

【符号の説明】

１…荷室 １ａ…荷室床面、１ｂ…荷室フレーム ２…前室 ３…後室 ４…仕切り壁 １０…前室用スライドドア（第１実施形態） １６…センターレール ２０…後室用スライドドア（第１実施形態） ２６…センターレール ３０…前室用スライドドア（第２実施形態） ３１…ロッド ３２…アーム ３３…連結プレート ３４…アッパーローラー、３５…ロアローラー ３６…開閉レバー ４０…後室用スライドドア（第２実施形態） ４１…ロッド ４２…アーム ４３…連結プレート ４４…アッパーローラー、４５…ロアローラー ４６…開閉レバー ５０…アッパーレール ５１…ロアレール ６０…前室用スライドドア（第３実施形態） ６１…ロッド、６２…スリーブ ６３…開閉レバー、６４…操作窓 ７０…後室用スライドドア（第４実施形態） ７１…ロッド、７２…スリーブ ７３…開閉レバー、７４…操作窓 ８０…アッパーレール（第４実施形態） ８１…ロアレール（第４実施形態）

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷室側部に２つのスライドドアを備え、
   一方のスライドドアが他方のスライドドアの外側へ重な
   る位置に移動して開放され、他方のスライドドアが前記
   一方のスライドドアの外側へ重なる位置に移動して開放
   され、かつ両スライドドアが相互に面一に閉じられる構
   成としたバン型車両のスライドドアであって、前記一方
   のスライドドアのセンターローラーを案内するセンター
   レールが他方のスライドドアの開口部の下縁に沿って配
   置され、前記他方のスライドドアのセンターローラーを
   案内するためのセンターレールが前記一方のスライドド
   アの開口部の上縁に沿って配置されたことを特徴とする
   バン型車両のスライドドア。
2. 【請求項２】 荷室側部に２つのスライドドアを備え、
   一方のスライドドアが他方のスライドドアの外側へ重な
   る位置に移動して開放され、他方のスライドドアが前記
   一方のスライドドアの外側へ重なる位置に移動して開放
   され、かつ両スライドドアが相互に面一に閉じられる構
   成としたバン型車両のスライドドアであって、前記両ス
   ライドドアには、それぞれ上下に突き出す２本のロッド
   が回転可能に設けられ、該両ロッドの上下両端にはアー
   ムが直交して取付けられ、該両上側アームの先端にアッ
   パーローラーが相互に間隔を固定されて取付けられ、両
   下側アームの先端にロアローラーが相互に間隔を固定さ
   れて取付けられ、一方のスライドドアのアッパーローラ
   ーと他方のスライドドアのアッパーローラーが共通のア
   ッパーレールに支持され、かつ一方のスライドドアのロ
   アローラーと他方のスライドドアのロアローラーが共通
   のロアレールに支持され、それぞれ前記ロッドを回転さ
   せて、相互に他方のスライドドアの外側へ重なる開き位
   置と相互に面一の閉じ位置に変位可能な構成としたこと
   を特徴とするバン型車両のスライドドア。
3. 【請求項３】 請求項２記載のバン型車両のスライドド
   アであって、両スライドドアの２本のロッドは、それぞ
   れ開き方向後ろ側の半分以下の範囲に取付けられている
   ことを特徴とするバン型車両のスライドドア。
4. 【請求項４】 請求項２記載のバン型車両のスライドド
   アであって、アッパーレールとロアレールが、一方のド
   ア開口部の一端から他方のドア開口部の反対側端部に至
   る範囲内に設けられていることを特徴とするバン型車両
   のスライドドア。
5. 【請求項５】 請求項２記載のバン型車両のスライドド
   アであって、アッパーレールとロアレールが、一方のド
   ア開口部の一端から、他方のドア開口部の反対側端部よ
   りもドア１枚分だけ延在して設けられ、他方のスライド
   ドアが、一方のスライドドアの外側に重なる第１の開放
   方向とは反対の第２の開放方向にも開放可能な構成とし
   たことを特徴とするバン型車両のスライドドア。