JP2945579B2 - ミッドマウント型乗用芝刈機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、４輪駆動式のミッドマ
ウント型乗用芝刈機に関する。

【０００２】

【従来の技術】４輪駆動式のミッドマウント型乗用芝刈
機は、実開平３‐４８４２８号公報に示されるように、
前・後輪の間に装着されたモーアの上部に前輪へのドラ
イブシャフトが配設されており、そして、前記モーア
は、刈刃ハウジング上面のベベルケースに内装のベベル
ギア機構を介して駆動されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】モーアを上昇させる
と、前輪へのドライブシャフトにベベルケースが接当す
るため、モーアを大きく昇降させることができない不都
合がある。

【０００４】そこで、前記モーアを大きく昇降させる手
段として、前輪へのドライブシャフトを避ける為に、機
体に対するモーアのオフセット量を大きくすると、つま
り、一般に、乗用芝刈機においては、機体旋回時の刈り
残しを少なくするために、機体のセンターに対してモー
アを機体横一側方へオフセットして配設してあるが、そ
のオフセット量を大きくすると機体の左右バランスが悪
くなる。

【０００５】また、前輪へのドライブシャフトを避ける
為に、ベベルケースを小さくすると、刈刃ハウジングに
対するベベルケースの支持強度が低下して、つまり、一
般に、ベベルケースは左右一対の支持ステーを介して刈
刃ハウジングに取付けられているが、その左右一対の支
持ステーのスパンが狭くなって、ベベルケースを広いス
パンで安定良く支持できない不都合が生じる。

【０００６】本発明の第１の目的は、機体の左右バラン
スの悪化やベベルケースの支持強度の低下などを招くこ
となくモーアを大きく昇降できるようにする点にある。

【０００７】本発明の第２の目的は、そのベベルケース
に内装のベベルギア機構の耐久性の向上をはかる点にあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本第１発明の特徴構成
は、ベベルケースのドライブシャフトとの接当箇所に相
当する上部の角を凹入させてドライブシャフト入込み用
の凹入部を形成した点にある。

【０００９】本第２発明の特徴構成は、前記ベベルケー
スが、その下部が左右方向に張出された形状で、且つ、
内部に潤滑油が内蔵されたものである。

【００１０】

【作用】本第１発明の特徴構成によれば、モーアを上昇
させると、凹入部にドライブシャフトが位置することと
なるので、ドライブシャフトに対するベベルケースの接
当が回避される。

【００１１】本第２発明の特徴構成によれば、ベベルケ
ースの下部を横方向に張出してベベルケースに対する左
右一対の支持ステーのスパンを広くしてあるので、ベベ
ルケースを安定良く支持するこができ、また、ケース内
のベベルギア機構に対する潤滑油の油量を多くし得る。

【００１２】

【発明の効果】本第１発明によれば、モーアのオフセッ
ト量を小さくし乍らモーアの昇降量を大きくし得るの
で、機体の左右バランスの悪化を招くことがなく、ま
た、幅広のベベルケースを用いることができるので、広
いスパーンでベベルケースを安定良く支持し得る。

【００１３】本第２発明によれば、幅広のベベルケース
を用いることができるので、ケース内の潤滑油の油量を
多くすることができ、ベベルギア機構の耐久性の向上が
はかれる。

【００１４】

【実施例】図１に示すように、機体後部に作業装置連結
用のリンク機構１を備えたトラクタＡの前・後輪２，３
の間にモーアＭを装着してミッドマウント型乗用芝刈機
を構成してある。

【００１５】前記トラクタは、４輪駆動式で、機体後部
のミッションケース４からドライブシャフト５を介して
前輪２へ動力を伝達するようになっている。

【００１６】前記モーアＭは、リンク機構６を介して車
体フレームａに連結してあり、そのリンク機構６をリフ
トアーム１ａによって駆動されるロアーリンク１ｂに連
係の連係機構Ｂを介して昇降駆動可能に構成してある。

【００１７】前記連係機構Ｂは、ロアーリンク１ｂの揺
動支点と同芯状に設けられた回動アーム７と、回動アー
ム７に連係のロッド８及び車体フレームａに横軸芯周り
に回動自在に設けられたリフトアーム９並びにリフトア
ーム９とリンク機構６とを連結する縦リンク１０から構
成されており、前記回動アーム７は、ロアーリンク１ｂ
の上面に接当可能な接当片７ａを備えており、前記ロア
ーリンク１ｂが一定以上上昇されると前記接当片７ａが
ロアーリンク１ｂに接当して、前記連係機構Ｂを介して
前記モーアＭが昇降駆動可能に構成されている。

【００１８】前記モーアＭへは、ミッションケース４の
ミッドＰＴＯ軸１１からユニバーサルジョインを備えた
ジョイント軸１２を介して刈刃ハウジング上面のベベル
ケース１３の入力軸１４Ａに伝動可能に構成してある。

【００１９】前記ベベルケース１３の入力軸１４Ａに伝
動された動力は、ベベルギア機構１４を介して出力軸１
４Ｂに装着のセンターブレード１５Ａを駆動し、この出
力軸１４Ｂに装着の出力プーリー１６Ａからベルト伝動
装置１７を介して両サイドのブレード１５Ｂ，１５Ｂを
駆動可能に構成してある。

【００２０】前記モーアＭは、機体の左右中心に対して
機体横一側方に若干オフセットされた状態で配設されて
おり、そして、機体の左右中心線上に前記前輪へのドラ
イブシャフト５が配設されている。

【００２１】そして、ベベルケース１３のドライブシャ
フト５との接当箇所に相当する上部の角を凹入させてド
ライブシャフト入込み用の凹入部１３ａを形成してあ
り、前記モーアを上昇させた場合に、前記前輪へのドラ
イブシャフト５に前記ベベルケース１３が接当すること
がないようにしてある。また、ベベルケース１３を左右
対象形状とするために、他方の上部の角も凹入させて凹
入部１３ａ’を形成してある。

【００２２】図５に示すように、ブレード１５の起風翼
１５ａ、つまり、刈芝を吹き飛ばすための風を発生させ
るための起風翼１５ａに、ブレード空転時の風切音を低
下させるための孔１５ｂを設けてある。

【００２３】前記孔１５ｂは、ブレード１５に対して直
角に孔をプレス成形した後、孔周りを面取りし、然る後
に起風翼１５ａを折り曲げて形成してある。

【００２４】上記構造によれば、孔１５ｂ周りを面取り
しないで起風翼１５ａを折り曲げる場合に比して、流路
を広くすることができ、また、空転時には、孔１５ｂを
通して風を逃がすので、渦の発生が少なく風切音の騒音
を抑制し得る。

【００２５】そして、草刈り時には、孔１５ｂが草で埋
まるため、通常の風量を発生することとなる。

【００２６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図

【図２】モーア昇降状態を示す側面図

【図３】モーアの平面図

【図４】モーアの縦断背面図

【図５】ブレードの平面図

【図６】同、縦断側面図

【符号の説明】

２ 前輪 ３ 後輪 ４ ミッションケース ５ ドライブシャフト ６ リンク機構 １２ ジョイント軸 １３ ベベルケース １３ａ 凹入部 １４Ａ 入力軸 Ｍ モーア

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特公 平５−137438（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A01D 34/63 - 34/86

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機体の前・後輪（２），（３）の間
   にリンク機構（６）を介してモーア（Ｍ）を装着すると
   ともに、機体後部のミッションケース（４）からドライ
   ブシャフト（５）を介して前輪（２）に伝動するととも
   に、前記ミッションケース（４）からジョイント軸（１
   ２）を介して刈刃ハウジング上面のベベルケース（１
   ３）の入力軸（１４Ａ）に伝動して前記モーア（Ｍ）を
   駆動するミッドマウント型乗用芝刈機において、前記ベ
   ベルケース（１３）のドライブシャフトとの接当箇所に
   相当する上部の角を凹入させてドライブシャフト入込み
   用の凹入部（１３ａ）を形成してあるミッドマウント型
   乗用芝刈機。
2. 【請求項２】 前記ベベルケース（１３）が、その下部
   が左右方向に張出された形状で、且つ、内部に潤滑油が
   内蔵されたものである請求項１に記載のミッドマウント
   型乗用芝刈機。