JPH0346041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、走行機体から延出したアームの先端
に、上下揺動自在にシヨベルを取付け、長手方向
の中間部を前記アームに枢支したチルトアーム、
及び、前記チルトアームの一端部と前記シヨベル
とにわたつて連動連結したリンク部材を設け、前
記走行機体とチルトアームの他端部とにわたつて
シヨベル揺動操作用のチルトシリンダを設け、前
記シヨベルに代えアタツチメントを付換え自在に
してあるシヨベルローダに関する。

〔従来の技術〕

従来、上記シヨベルローダでは、アームの先端
に取付けたシヨベルに代えて付換えられるアタツ
チメントは、非駆動型のものに限られていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そのために、上記シヨベルローダでは、駆動型
のアタツチメントをシヨベルに代えて付換えるこ
とはできず、つまり、たとえ付換えてもアタツチ
メントをシヨベルローダで駆動することはできな
かつた。

本考案の目的は、シヨベルに代えて駆動型のア
タツチメントを駆動自在に付換えられるようにす
る点にある。

とともに、そのアタツチメントの任意の姿勢が
迅速、容易に得られるようにする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のシヨベルローダの特徴構成は、駆動型
のアタツチメントに伝動するフロントPTO軸を
走行機体に設け、リンク部材をチルトアームに着
脱自在に連結すると共に、前記チルトアームに、
シヨベル取付時の前記リンク部材の連結位置より
も前記チルトアームの枢支軸位置から近い位置
に、前記アタツチメント取付時用の前記リンク部
材の連結部を形成してあることにあり、その作用
効果は、次の通りである。

〔作用〕

つまり、シヨベルに代えて付換えた駆動型のア
タツチメントは、走行機体に設けたフロント
PTO軸を介して駆動できるばかりか、アタツチ
メント取付時には、チルトアームに対してリンク
部材を、シヨベル取付時の連結位置よりもチルト
アームの枢支軸位置から近い位置に形成した連結
部に取付けることによつて、シヨベル取付時のシ
ヨベル最大揺動角に比して、チルトシリンダの伸
縮操作に基づくアタツチメントの最大揺動操作角
を小さくできる。

〔考案の効果〕

従つて、シヨベルに代えて駆動型のアタツチメ
ントを駆動自在に付換えられながら、たとえば、
アタツチメントを大きく揺動させすぎたために、
フロントPTO軸とアタツチメントとの連結部が
こわれたり、フロントPTO軸によるアタツチメ
ントへの伝動性が悪化したりするのを防止でき、
しかも、チルトアームに対するリンク部材の取り
付け位置の変更で、チルトシリンダの伸縮量に対
するアタツチメントの揺動量を変更でき、従つ
て、除雪作業や草刈作業等を行うためのアタツチ
メントを地面に対する適切な姿勢に微調節し易
く、任意の姿勢が迅速、容易に得られる。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。

第３図に示すように、前車輪１を備えた走行機
体３前部の前側にシヨベル作業装置８を設けると
共に、後車輪２を備えた走行機体３後部の上部
に、搭乗運転部１０を設けて胴折れ型のシヨベル
ローダを構成してある。

前記シヨベル作業装置８を構成するに、前記走
行機体３から左右一体のアーム４，４を機体前方
に向けて軸芯P₂周りで上下揺動自在に延出する
と共に、前記両アーム４，４夫々において、それ
と走行機体３とにわたつてアーム用の油圧シリン
ダ５を架設連結し、そして、前記両アーム４，４
の先端どうしにわたつて夫々プラケツト１１，１
１を介してシヨベル６を軸芯P₃周りで上下揺動
自在に、且つ、着脱自在に取付け、両アーム４，
４の長手方向中間部間を一体連結状態に形成する
連設部４Ａのほぼ中央位置で、チルトアーム７の
長手方向の中間部を枢支し、チルトアーム７の一
端部とシヨベル６に付設したプラケツト１２とに
わたつてリンク部材１３を着脱自在に連動連結
し、チルトアーム７の他端部と走行機体３とにわ
たつてシヨベル上下揺動操作用のチルトシリンダ
９を設け、もつて、油圧シリンダ５によるアーム
４の駆動揺動操作によりシヨベル６を昇降操作
し、そして、チルトシリンダ９によるチルトアー
ム７とリンク部材１３の駆動屈伸操作によりシヨ
ベル６を駆動揺動操作するように構成してある。

第１図及び第２図に示すように、走行機体３の
ミツシヨン１４には、除雪機や草刈機等の駆動型
アタツチメント１５に伝動するために、プロペラ
シヤフトから成る第１フロントPTO軸１６Ａを
連動連結して前方に延設し、前車輪１のデフアレ
ンシヤルギア装置１９の近くに設けた減速又は増
速する変速ギア装置２０を介して第１フロント
PTO軸１６Ａ先端と、アタツチメント１５に連
動連結するプロペラシヤフトから成る第２フロン
トPTO軸１６Ｂの後端部とを連動連結してある。
尚、前記第２フロントPTO軸１６Ｂの先端には
スプライン部を形成して、アーム４先端にシヨベ
ルに代えて取付けた駆動型アタツチメント１５
と、摺動自在に連動連結してある。

前記アーム４には、前記油圧シリンダ５を着脱
自在に連結すると共に、シヨベル６取付時の油圧
シリンダ５の連結位置１７よりもアーム４の揺動
軸芯P₂位置から遠い位置に、駆動型アタツチメ
ント１５取付時用の油圧シリンダ５の連結部１８
を形成してあり、油圧シリンダ５の伸長に伴うア
ーム４の上昇範囲をシヨベル６取付時よりも少な
くしてある。

前記チルトアーム７には、前記シヨベル６取付
時の前記リンク部材１３の連結位置よりも前記チ
ルトアーム７の枢支軸２１位置から近い位置に、
前記アタツチメント１５取付時用の前記リンク部
材１３の連結部２２を形成してあり、チルトシリ
ンダ９の伸縮操作に伴うアタツチメント１５の揺
動範囲を小さくしてある。

〔別実施例〕

前記連結部１８，２２を複数箇所に形成して、
アタツチメント１５の種類に応じて選択的に連結
位置変更できるようにしてあつても良い。

前記駆動型のアタツチメント１５は、除雪機や
草刈機以外の機種であつても良い。

前記第１、第２フロントPTO軸１６Ａ，１６
Ｂを、単にフロントPTO軸１６と総称する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るシヨベルローダの実施例を
示し、第１図はシヨベルに代えアタツチメントを
付換えた状態を示す全体側面図、第２図は一部断
面を示す要部正面図、第３図はシヨベルローダの
全体側面図である。 ３……走行機体、４……アーム、６……シヨベ
ル、７……チルトアーム、９……チルトシリン
ダ、１３……リンク部材、１５……アタツチメン
ト、１６……フロントPTO軸、２２……連結部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行機体３から延出したアーム４の先端に、上
   下揺動自在にシヨベル６を取付け、長手方向の中
   間部を前記アーム４に枢支したチルトアーム７、
   及び、前記チルトアーム７の一端部と前記シヨベ
   ル６とにわたつて連動連結したリンク部材１３を
   設け、前記走行機体３とチルトアーム７の他端部
   とにわたつてシヨベル揺動操作用のチルトシリン
   ダ９を設け、前記シヨベル６に代えアタツチメン
   ト１５を付換え自在にしてあるシヨベルローダで
   あつて、駆動型のアタツチメント１５に伝動する
   フロントTPO軸１６を前記走行機体３に設け、
   前記リンク部材１３を前記チルトアーム７に着脱
   自在に連結すると共に、前記チルトアーム７に、
   前記シヨベル６取付時の前記リンク部材１３の連
   結位置よりも前記チルトアーム７の枢支軸２１位
   置から近い位置に、前記アタツチメント１５取付
   時用の前記リンク部材１３の連結部２２を形成し
   てあるシヨベルローダ。