JP2943930B2 - 床 材 - Google Patents
床 材Info
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- JP2943930B2 JP2943930B2 JP1176907A JP17690789A JP2943930B2 JP 2943930 B2 JP2943930 B2 JP 2943930B2 JP 1176907 A JP1176907 A JP 1176907A JP 17690789 A JP17690789 A JP 17690789A JP 2943930 B2 JP2943930 B2 JP 2943930B2
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- floor
- porous fiber
- impregnated
- fiber portion
- unfoamed
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/1209—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements by impregnating a preformed part, e.g. a porous lining
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車等に用いられる床材に関する。
［従来の技術］ 従来より、自動車室内の床にはフロアカーペットが敷
かれるのが通常である。そして、自動車床面の前後左右
に４分割された部分（通常、搭乗者の足が載せられる部
分）には、自動車床面とフロアカーペットとの間にフエ
ルト等の繊維製品を主体とした床材が介在されている。
このような床材としては、剛性をもたせるためにフエル
トの裏面に剛性シート等を貼り付けたもの、あるいは自
動車床面とのフィット性向上のためにカーペットの裏面
にポリウレタンフォーム層を一体的に設けたものが知ら
れている。なお、ここでのポリウレタンフォーム層は、
例えば未発泡ポリウレタン原液を成形型内に圧入してそ
れを反応させつつ成形するRIM成形法により形成されて
いる。
かれるのが通常である。そして、自動車床面の前後左右
に４分割された部分（通常、搭乗者の足が載せられる部
分）には、自動車床面とフロアカーペットとの間にフエ
ルト等の繊維製品を主体とした床材が介在されている。
このような床材としては、剛性をもたせるためにフエル
トの裏面に剛性シート等を貼り付けたもの、あるいは自
動車床面とのフィット性向上のためにカーペットの裏面
にポリウレタンフォーム層を一体的に設けたものが知ら
れている。なお、ここでのポリウレタンフォーム層は、
例えば未発泡ポリウレタン原液を成形型内に圧入してそ
れを反応させつつ成形するRIM成形法により形成されて
いる。
［発明が解決しようとする課題］ ところが、上記のように剛性シート等を貼り付けた床
材の場合には、自動車床面が凹凸の多い複雑な形状をも
ちその形状を吸収することができないため、フロアカー
ペットが自動車床面とフィットし難いという不都合があ
る。一方、ポリウレタンフォーム層を一体的に設けた床
材の場合には、自動車床面とフィットしやすい反面、RI
M成形時に大きな射出圧力がカーペット層に局部的に作
用するためカーペット層の変形等が生じたり、カーペッ
トの表側にポリウレタンフォームがまわりこみ所定のフ
ロアカーペットが得られないという不都合がある。
材の場合には、自動車床面が凹凸の多い複雑な形状をも
ちその形状を吸収することができないため、フロアカー
ペットが自動車床面とフィットし難いという不都合があ
る。一方、ポリウレタンフォーム層を一体的に設けた床
材の場合には、自動車床面とフィットしやすい反面、RI
M成形時に大きな射出圧力がカーペット層に局部的に作
用するためカーペット層の変形等が生じたり、カーペッ
トの表側にポリウレタンフォームがまわりこみ所定のフ
ロアカーペットが得られないという不都合がある。
本発明は上記実情に鑑み案出されたものであり、その
技術的課題は全面にわたって適度な剛性を有するととも
に配設すべき床面とのフィット性に優れた床材を提供す
ることにある。
技術的課題は全面にわたって適度な剛性を有するととも
に配設すべき床面とのフィット性に優れた床材を提供す
ることにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明の床材は、フロアカーペットの裏面に配置され
る多孔質繊維部と、該多孔質繊維部の一面に接した状態
で常圧発泡成形され一部が該多孔質繊維部に含浸されて
硬化した含浸層を形成する発泡部とからなり、該含浸層
は、１〜3mmの厚さに形成され、該発泡部の密度が0.03
〜0.1であるのに対して該含浸層の密度が0.1〜0.3であ
ることを特徴とするものである。
る多孔質繊維部と、該多孔質繊維部の一面に接した状態
で常圧発泡成形され一部が該多孔質繊維部に含浸されて
硬化した含浸層を形成する発泡部とからなり、該含浸層
は、１〜3mmの厚さに形成され、該発泡部の密度が0.03
〜0.1であるのに対して該含浸層の密度が0.1〜0.3であ
ることを特徴とするものである。
本発明の多孔質繊維部は、フエルト等従来と同じもの
を用いることができ、用途等に応じて選択してよい。こ
の多孔質繊維部は、通常、５〜15mmの厚さのものが適当
である。
を用いることができ、用途等に応じて選択してよい。こ
の多孔質繊維部は、通常、５〜15mmの厚さのものが適当
である。
発泡部は、未発泡原液を化学反応により発泡させて形
成するポリウレタンフォーム等で構成することができ
る。ポリウレタンフォームの未発泡原液は、ポリイソシ
アナート、ポリオール、発泡剤、触媒及び界面活性剤等
から構成できる。この発泡部は、未発泡原液を多孔質繊
維部の一面に接した状態でかつ常圧で発泡させて成形す
ることにより、未発泡原液の一部が多孔質繊維部に含浸
し未発泡状態のまま硬化して形成された含浸層が得ら
れ、この含浸層を介して多孔質繊維部と一体的に形成さ
れる。含浸層は、常圧で発泡成形するため多孔質繊維部
の一面側全面にわたってほぼ均一の厚さに形成すること
ができ、通常、１〜3mmの厚さに形成するのが好まし
い。なお、完全に発泡した発泡部の密度ρが0.03〜0.1
程度であるのに対して、未完全発泡の含浸層の密度ρは
0.1〜0.3位とするのが好ましい。
成するポリウレタンフォーム等で構成することができ
る。ポリウレタンフォームの未発泡原液は、ポリイソシ
アナート、ポリオール、発泡剤、触媒及び界面活性剤等
から構成できる。この発泡部は、未発泡原液を多孔質繊
維部の一面に接した状態でかつ常圧で発泡させて成形す
ることにより、未発泡原液の一部が多孔質繊維部に含浸
し未発泡状態のまま硬化して形成された含浸層が得ら
れ、この含浸層を介して多孔質繊維部と一体的に形成さ
れる。含浸層は、常圧で発泡成形するため多孔質繊維部
の一面側全面にわたってほぼ均一の厚さに形成すること
ができ、通常、１〜3mmの厚さに形成するのが好まし
い。なお、完全に発泡した発泡部の密度ρが0.03〜0.1
程度であるのに対して、未完全発泡の含浸層の密度ρは
0.1〜0.3位とするのが好ましい。
［作用］ 本発明の床材は、発泡部を形成するときに多孔質繊維
部に含浸した未発泡原液が繊維により発泡を抑制されて
未発泡状態のまま硬化し、発泡部の他の部分より硬質の
含浸層が形成される。この硬質の含浸層は、常圧で発泡
成形するため多孔質繊維部の一面側全面にわたってほぼ
均一の厚さに形成されているため、床材の全面にわたっ
て適度な剛性を付与する。また、発泡部は発泡成形によ
り形成されるため、この床材が配設されるべき床面との
フィット性を良好にする。
部に含浸した未発泡原液が繊維により発泡を抑制されて
未発泡状態のまま硬化し、発泡部の他の部分より硬質の
含浸層が形成される。この硬質の含浸層は、常圧で発泡
成形するため多孔質繊維部の一面側全面にわたってほぼ
均一の厚さに形成されているため、床材の全面にわたっ
て適度な剛性を付与する。また、発泡部は発泡成形によ
り形成されるため、この床材が配設されるべき床面との
フィット性を良好にする。
［実施例］ 以下、本発明の実施例を添附図面を参照しつつ説明す
る。
る。
本実施例の床材は、自動車床面に合致させて所定の形
状に形成したものである。この床材１は、第１図に示す
ように、綿繊維のフエルトで厚さ約8mmに形成された多
孔質繊維部２と、一部が多孔質繊維部２に含浸し硬化し
た含浸層30を有するポリウレタンフォーム３とで構成さ
れている。ポリウレタンフォーム３は、未発泡原液3aを
多孔質繊維部２の一面に接した状態で常圧発泡成形によ
り発泡させて形成したものである。即ち、第２図に示す
ように、自動車床面に合致させて所定形状に形成した型
面をもつ上面開口のモールド型40内に所定量の未発泡原
液3aを投入する。なお、ここでの未発泡原液3aは、ポリ
イソシアナート40重量％と、触媒、発泡剤等を含むポリ
オール60重量％とで構成したものを使用した。そして、
第３図に示すように、未発泡原液3aが一部発泡し始めた
時にモールド型40内の未発泡原液3a上に１枚の多孔質繊
維部２を載置し、その後型枠42をモールド型40の開口面
側に合致させて所定時間放置する。これにより、未発泡
原液3aが発泡して体積を増加させるとともにその一部が
多孔質繊維部２に含浸して硬化し、多孔質繊維部２の全
面にわたってほぼ均一な厚さ（約2mm）の含浸層30が形
成される。この含浸層30は、未発泡原液3aが多孔質繊維
部２の繊維により抑制されて充分に発泡しないまま硬化
するため、他のポリウレタンフォーム３の部分よりも硬
質となる。
状に形成したものである。この床材１は、第１図に示す
ように、綿繊維のフエルトで厚さ約8mmに形成された多
孔質繊維部２と、一部が多孔質繊維部２に含浸し硬化し
た含浸層30を有するポリウレタンフォーム３とで構成さ
れている。ポリウレタンフォーム３は、未発泡原液3aを
多孔質繊維部２の一面に接した状態で常圧発泡成形によ
り発泡させて形成したものである。即ち、第２図に示す
ように、自動車床面に合致させて所定形状に形成した型
面をもつ上面開口のモールド型40内に所定量の未発泡原
液3aを投入する。なお、ここでの未発泡原液3aは、ポリ
イソシアナート40重量％と、触媒、発泡剤等を含むポリ
オール60重量％とで構成したものを使用した。そして、
第３図に示すように、未発泡原液3aが一部発泡し始めた
時にモールド型40内の未発泡原液3a上に１枚の多孔質繊
維部２を載置し、その後型枠42をモールド型40の開口面
側に合致させて所定時間放置する。これにより、未発泡
原液3aが発泡して体積を増加させるとともにその一部が
多孔質繊維部２に含浸して硬化し、多孔質繊維部２の全
面にわたってほぼ均一な厚さ（約2mm）の含浸層30が形
成される。この含浸層30は、未発泡原液3aが多孔質繊維
部２の繊維により抑制されて充分に発泡しないまま硬化
するため、他のポリウレタンフォーム３の部分よりも硬
質となる。
この床材１は、床材１とともに使用されるフロアカー
ペットをプレス成形する際にフロアカーペット５とホッ
トメルト等の接着手段により一体化される。フロアカー
ペット５のプレス成形は、第４図に示すように、床材１
の裏面と符合する型面をもつ下型60内に床材１を入れ、
裏面に接着層をもつ所定形状のフロアカーペット５を予
め加熱して下型60上に載置し、これを上型62で加圧して
コールドプレスする。この上型62の加圧によりフロアカ
ーペット５が形成されるとともに熱が下型60及び上型62
に逃げ、フロアカーペット５が冷却されて固化する。こ
れにより、第５図及び第６図に示すように、裏面の所定
部分に床材１を一体化したフロアカーペット５が得られ
る。
ペットをプレス成形する際にフロアカーペット５とホッ
トメルト等の接着手段により一体化される。フロアカー
ペット５のプレス成形は、第４図に示すように、床材１
の裏面と符合する型面をもつ下型60内に床材１を入れ、
裏面に接着層をもつ所定形状のフロアカーペット５を予
め加熱して下型60上に載置し、これを上型62で加圧して
コールドプレスする。この上型62の加圧によりフロアカ
ーペット５が形成されるとともに熱が下型60及び上型62
に逃げ、フロアカーペット５が冷却されて固化する。こ
れにより、第５図及び第６図に示すように、裏面の所定
部分に床材１を一体化したフロアカーペット５が得られ
る。
以上のように本実施例の床材１は、未発泡原液3aの一
部が多孔質繊維部２に含浸し硬化してほぼ均一の厚さに
形成された高剛性の含浸層30を有する。このため、この
床材１とともに配設されるフロアカーペット５にだぶつ
きが発生するのを防止できる。また、含浸層30はフエル
トの中で未発泡原液3aが発泡をおさえられて密度が高く
なっているものであるため、吸遮音性の向上にも寄与で
きる。
部が多孔質繊維部２に含浸し硬化してほぼ均一の厚さに
形成された高剛性の含浸層30を有する。このため、この
床材１とともに配設されるフロアカーペット５にだぶつ
きが発生するのを防止できる。また、含浸層30はフエル
トの中で未発泡原液3aが発泡をおさえられて密度が高く
なっているものであるため、吸遮音性の向上にも寄与で
きる。
そして、本実施例の床材１は、自動車床面に接する側
にポリウレタンフォーム３を有するため自動車床面との
フィット性に優れる。
にポリウレタンフォーム３を有するため自動車床面との
フィット性に優れる。
更に、本実施例の床材１は、フロアカーペット５と一
体化するのに従来の成形工程にそのまま組み入れること
ができるため、特別な装置や設備変更等を必要としな
い。
体化するのに従来の成形工程にそのまま組み入れること
ができるため、特別な装置や設備変更等を必要としな
い。
［発明の効果］ 本発明の床材は、発泡部が多孔質繊維部の一面に接し
た状態で常圧発泡成形により形成されることよって、未
発泡原液の一部が多孔質繊維部に含浸し硬化してほぼ均
一の厚さに形成された含浸層を有するため、全面にわた
って適度な剛性を有するとともに自動車床面とのフィッ
ト性に優れる。
た状態で常圧発泡成形により形成されることよって、未
発泡原液の一部が多孔質繊維部に含浸し硬化してほぼ均
一の厚さに形成された含浸層を有するため、全面にわた
って適度な剛性を有するとともに自動車床面とのフィッ
ト性に優れる。
また、本発明の床材は、厚さや密度が上記所定の範囲
に設定された含浸層を有することから、吸遮音性の向上
にも寄与できる。
に設定された含浸層を有することから、吸遮音性の向上
にも寄与できる。
第１図〜第６図は本発明の実施例に係り、第１図は床材
の縦断面図、第２図及び第３図は床材の製造方法を示す
説明図、第４図は床材とフロアカーペットとを一体化す
る成形工程の説明図、第５図は成形後のフロアカーペッ
トの斜視図、第６図は第５図のＡ−Ａ線矢視断面図であ
る。 １……床材、２……多孔質繊維部 ３……ポリウレタンフォーム（発泡部） 3a……未発泡原液 30……含浸層 ５……フロアカーペット
の縦断面図、第２図及び第３図は床材の製造方法を示す
説明図、第４図は床材とフロアカーペットとを一体化す
る成形工程の説明図、第５図は成形後のフロアカーペッ
トの斜視図、第６図は第５図のＡ−Ａ線矢視断面図であ
る。 １……床材、２……多孔質繊維部 ３……ポリウレタンフォーム（発泡部） 3a……未発泡原液 30……含浸層 ５……フロアカーペット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−227025（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−237630（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B32B 1/00 - 35/00 B60R 13/00 - 13/10
Claims (1)
- 【請求項１】フロアカーペットの裏面に配置される多孔
質繊維部と、該多孔質繊維部の一面に接した状態で常圧
発泡成形され一部が該多孔質繊維部に含浸されて硬化し
た含浸層を形成する発泡部とからなり、 該含浸層は、１〜3mmの厚さに形成され、該発泡部の密
度が0.03〜0.1であるのに対して該含浸層の密度が0.1〜
0.3であることを特徴とする床材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1176907A JP2943930B2 (ja) | 1989-07-07 | 1989-07-07 | 床 材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1176907A JP2943930B2 (ja) | 1989-07-07 | 1989-07-07 | 床 材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0342237A JPH0342237A (ja) | 1991-02-22 |
| JP2943930B2 true JP2943930B2 (ja) | 1999-08-30 |
Family
ID=16021842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1176907A Expired - Fee Related JP2943930B2 (ja) | 1989-07-07 | 1989-07-07 | 床 材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2943930B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2919218B1 (fr) * | 2007-07-25 | 2011-12-02 | Faurecia Automotive Ind | Composant moule d'insonorisation,et son procede de fabrication |
| CN102424019A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-04-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种雷达报警装置及控制方法 |
-
1989
- 1989-07-07 JP JP1176907A patent/JP2943930B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342237A (ja) | 1991-02-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |