JP2931945B2 - 防護柵に於けるガードパイプ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、防護柵に於けるガード
パイプ取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の防護柵は、図６に示すように鋼管
支柱２０間の前面に、複数本のガードパイプ２１を一定
間隔に水平に取付けたものが一般的である。ガードパイ
プ２１を鋼管支柱２０に取付けるには、図７，図８に示
すように側面から見てコ字形材の上下両辺先端部２２を
ガードパイプ２１に合わせて円弧状に曲成し、上下両辺
基端部２３の左右両側を対称に中央寄りに切除すると共
に垂直辺２４を細くして、その垂直辺２４を鋼管支柱２
０に合わせて円弧状に曲成してなるブラケット２５を、
垂直辺２４の部分で鋼管支柱２０の前面にボルト２６，
ナット２７にて締付け固定し、ブラケット２５の左右両
側に夫々ガードパイプ２１の端部を差し込み、ブラケッ
ト２５の上下方向からボルト２８，ナット２９にて締付
け固定している。

【０００３】ところで、このようなガードパイプ２１の
取付手段では、鋼管支柱２０の前面にブラケット２５，
ガードパイプ２１が位置するので、防護柵の厚さ寸法が
大きく、車道の幅員がそれだけ狭くなる。また、防護柵
の前後両面にボルト２６，２８が露出し、ブラケット２
５へのガードパイプ２１の取付状態も露出するので、通
行人が手を引っかけて怪我することがあり、しかも見栄
えが悪く、景観上好ましくない。

【０００４】一方、ガードパイプ２１を鋼管支柱２０の
前面に位置させない取付手段としては、図９，図１０に
示すように鋼管支柱２０の左右両側面に明けた穴３０に
ガードパイプ２１の端部を差込み、鋼管支柱２０の上端
のキャップ３１を外して上方より抜け止めピン３２をガ
ードパイプ２１の端部のピン穴３３に順次挿通して、ガ
ードパイプ２１を鋼管支柱２０に取付ける手段がある。

【０００５】然し、この取付手段はガードパイプ２１が
鋼管支柱２０に剛固に接続されていない為、強度不足で
車両がガードパイプ２１に沿って衝突した際、ガードパ
イプ２１が曲がり易く且つ鋼管支柱２０に当るので、車
両を誘導しにくい。また、ガードパイプ２１の取替作業
が面倒で、メンテナンス性が悪い。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、防護
柵の厚さ寸法を小さくでき、また防護柵の前後両面にボ
ルト等が露出せず、見栄えが良く、さらにガードパイプ
が剛固に接続されて車両が衝突した際誘導し易く、その
上ガードパイプの取替作業の容易な防護柵に於けるガー
ドパイプ取付構造を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の防護柵に於けるガードパイプ取付構造は、防
護柵の支柱の左右両側面にボルト挿通穴が穿設され、前
記支柱の前面側に嵌着する凹部が中間後面に設けられ左
右両側にガードパイプ端部を挿入する有底筒部が設けら
れた接合ブラケットが上下に水平に２分割され、この２
分割された下部接合ブラケットの凹部が前記支柱の前面
側に嵌着され且つその凹部の左右両端縁より後方に突設
せる取付板に穿設されたボルト挿通穴が前記支柱の左右
両側面のボルト挿通穴と合致せしめられて、これらボル
ト挿通穴にボルトが挿通され袋ナットにて締付けられて
下部接合ブラケットが支柱に固定され、前記２分割され
た上部接合ブラケットの左右両側の２分された有底筒部
内側上面に設けられた係止凹部に頭部が係合されてボル
トが垂直に懸吊され、このボルトに対応してボルト挿通
穴が穿設された下部接合ブラケットの左右両側の２分さ
れた有底筒部にガードパイプ端部が載置されて、そのガ
ードパイプ端部に穿設されたボルト挿通穴が下部接合ブ
ラケットのボルト挿通穴と合致の上、前記上部接合ブラ
ケットに懸吊されたボルトが挿通されて上部接合ブラケ
ットの２分された有底筒部がガードパイプ端部に嵌着さ
れ且つ中間の凹部が支柱の前面側に嵌着され、下部接合
ブラケットのボルト挿通穴に挿通された懸吊ボルトが下
部接合ブラケットの左右両側下面に形成された上向き凹
部内でナットにて締付けられて、ガードパイプが支柱に
接続されてなるものである。

【０００８】

【作用】上記のように構成された本発明の防護柵に於け
るガードパイプ取付構造は、上下２分割の接合ブラケッ
トが中間後面に設けられた凹部にて支柱の前面側に嵌着
され、その接合ブラケットの左右両側の有底筒部にガー
ドパイプ端部が嵌着され固定されているので、防護柵の
厚さ寸法が小さくなり、車道の幅員がそれだけ広くな
り、道路幅を有効に利用できるようになる。

【０００９】また、防護柵の前後にボルトが露出せず、
しかもガードパイプ端部の接合ブラケットの取付状態が
露出しないので、見栄えが良く、景観の良い防護柵を実
現できる。

【００１０】さらに、ガードパイプが剛固に支柱に接続
されるので、強度が向上し、車両がガードパイプに沿っ
て衝突した際、ガードパイプは曲がりにくく且つ支柱に
は当りにくいので、車両を誘導し易い。

【００１１】また、ガードパイプの取替作業は、上部接
合ブラケットを外すだけで簡単にできるので、メンテナ
ンス性が良くなる。

【００１２】

【実施例】本発明の防護柵に於けるガードパイプ取付構
造の一実施例を図によって説明する。図１に示すように
防護柵の支柱１のガードパイプを取付ける高さ位置で左
右両側面に、ボルト挿通穴２が穿設されている。この支
柱１の前面側に図２に示すように取付けられる接合ブラ
ケット３は、中間後面に支柱１の前面側に嵌着する凹部
４が設けられ、左右両側にガードパイプ５の端部を挿入
する有底筒部６が設けられていて、図１に示すように上
下に水平に２分割されている。この２分割された下部接
合ブラケット３ａの凹部４ａの左右両端縁より後方に取
付板７が突設され、これに支柱１のボルト挿通穴２と合
致させてボルト８を挿通するボルト挿通穴９が穿設され
ている。また下部接合ブラケット３ａの２分割された有
底筒部６ａの内側下面にボルト挿通穴１０が穿設され、
このボルト挿通穴１０の裏側開口は、下部接合ブラケッ
ト３ａの左右両側下面に形成された図３に示す上向き凹
部１１内にある。２分割された上部接合ブラケット３ｂ
は、左右両側の２分された有底筒部６ｂの内側上面にボ
ルト１２の頭部より若干広い面積で、且つボルト１２の
頭部の厚さよりも深い凹部１３ａが設けられ、その凹部
１３ａに連続して上部接合ブラケット３ｂの外側端方向
に、ボルト１２の頭部を係合して懸吊する係止凹部１３
ｂが設けられている。尚、ガードパイプ５の端部にはボ
ルト１２が挿通されるボルト挿通穴１４が穿設されてい
る。図１中の１５はボルト８に螺合する袋ナット、１６
はボルト１２に螺合するナットである。

【００１３】上記構成の接合ブラケット３を用いて支柱
１にガードパイプを取付ける手順を説明すると、先ず下
部接合ブラケット３ａの凹部４ａを支柱１の前面側に嵌
着し且つ凹部４ａの左右両端縁より後方に突設された取
付板７のボルト挿通穴９を支柱１の左右両側面のボルト
挿通穴２と合致させ、これらにボルト８を挿通し、袋ナ
ット１５を螺締して下部接合ブラケット３ａを支柱１に
固定する。次にこの下部接合ブラケット３ａの左右両側
の２分された有底筒部６ａにガードパイプ５の端部を載
置すると共に、ガードパイプ５の端部のボルト挿通穴１
４を有底筒部６ａの内側下面のボルト挿通穴１０と合致
させる。次いで上部接合ブラケット３ｂの左右両側の２
分された有底筒部６ｂの内側上面の係止凹部１３ｂに懸
吊されたボルト１２を、図３に示すようにガードパイプ
５の端部のボルト挿通穴１４と下部接合ブラケット３ａ
の有底筒部６ａのボルト挿通穴１０とに挿通して、上部
接合ブラケット３ｂの凹部４ｂを支柱１の前面側に嵌着
し、且つ左右両側の２分された有底筒部６ｂをガードパ
イプ５の端部に嵌着する。そしてボルト１２に、下部接
合ブラケット３ａの左右両側下面に形成された上向き凹
部１１内で、ナット１６を螺締する。かくしてガードパ
イプ５は、図２に示すように接合ブラケット３を介して
支柱１に接続されることになる。

【００１４】図４は支柱１間にガードパイプ５が接合ブ
ラケット３を介して水平に一定間隔に３本取付けられた
状態を示す正面図、図５はそのＡ−Ａ線矢視側断面で、
これらの図で判るように防護柵の前後にボルトが露出せ
ず、支柱１の左右両側面で且つガードパイプ５や接合ブ
ラケット３でかくれる部分にボルト８の頭部と袋ナット
１５が有するだけで、しかもガードパイプ５の端部が接
合ブラケット３に被われて取付状態が露出しないので、
見栄えが良く、景観の良い防護柵が実現する。

【００１５】また、図５に示されるように図７の従来の
防護柵と比較すると、その厚さ寸法が著しく小さくな
り、車道の幅員がそれだけ広くなり、道路幅を有効に利
用できるようになる。さらに、ガードパイプ５が接合ブ
ラケット３を介して剛固に支柱１に接続されるので、強
度が向上し、車両がガードパイプ５に沿って衝突した
際、ガードパイプ５は曲がりにくく、また支柱１には当
りにくく、車両を誘導し易い。その上、ガードパイプ５
の取替作業は、上部接合ブラケット３ｂを外すだけで簡
単にできるので、メンテナンス性が良い。

【００１６】尚、上記実施例に示される接合ブラケット
３は、防護柵の中間の支柱１に取付けられるもので、防
護柵の端末の支柱１に取付けられる接合金具は片側の有
底筒部を無くし半球状端部とする。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明で判るように本発明の防護柵
に於けるガードパイプ取付構造によれば、防護柵の厚さ
寸法を小さくでき、それだけ道路の幅員が広くなり、道
路幅を有効に利用できるようになる。また、防護柵の前
後両面にボルト等が露出しないので、通行人が手を引っ
かけて怪我をするようなことが無く、しかも見栄えが良
くて、景観の良い防護柵となる。さらにガードパイプが
接合ブラケットを介して剛固に支柱に接続されているの
で、強度が向上し、車両がガードパイプに衝突しても曲
がりにくく、また支柱には当りにくく、車両を誘導し易
くなる。その上、ガードパイプの取替作業は、上部接合
ブラケットを外すだけで簡単にできるので、メンテナン
ス性が良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防護柵に於けるガードパイプ取付構造
の一実施例の分解斜視図である。

【図２】図１の組立斜視図である。

【図３】図２の縦断面図である。

【図４】本発明のガードパイプ取付構造を採用した防護
柵の正面図である。

【図５】図４の右側面図である。

【図６】従来の防護柵を示す正面図である。

【図７】図６の右側面図である。

【図８】従来の防護柵に於けるガードパイプ取付構造を
示す斜視図である。

【図９】従来の他のガードパイプ取付構造を示す正面図
である。

【図１０】図９のＡ−Ａ線横断面図である。

【符号の説明】

１ 支柱 ２，９，１０，１４ ボルト挿通穴 ３ 接合ブラケット ３ａ 下部接合ブラケット ３ｂ 上部接合ブラケット ４ 凹部 ４ａ 下部接合ブラケットの凹部 ４ｂ 上部接合ブラケットの凹部 ５ ガードパイプ ６ 有底筒部 ６ａ 下部接合ブラケットの有底筒部 ６ｂ 上部接合ブラケットの有底筒部 ７ 取付板 ８，１２ ボルト １１ 上向き凹部 １３ａ 凹部 １３ｂ 係止凹部 １５ 袋ナット １６ ナット

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防護柵の支柱の左右両側面にボルト挿通
   穴が穿設され、前記支柱の前面側に嵌着する凹部が中間
   後面に設けられ左右両側にガードパイプ端部を挿入する
   有底筒部が設けられた接合ブラケットが上下に水平に２
   分割され、この２分割された下部接合ブラケットの凹部
   が前記支柱の前面側に嵌着され且つその凹部の左右両端
   縁より後方に突設せる取付板に穿設されたボルト挿通穴
   が前記支柱の左右両側面のボルト挿通穴と合致せしめら
   れて、これらボルト挿通穴にボルトが挿通され袋ナット
   にて締付けられて下部接合ブラケットが支柱に固定さ
   れ、前記２分割された上部接合ブラケットの左右両側の
   ２分された有底筒部内側上面に設けられた係止凹部に頭
   部が係合されてボルトが垂直に懸吊され、このボルトに
   対応してボルト挿通穴が穿設された下部接合ブラケット
   の左右両側の２分された有底筒部にガードパイプ端部が
   載置されて、そのガードパイプ端部に穿設されたボルト
   挿通穴が下部接合ブラケットのボルト挿通穴と合致の
   上、前記上部接合ブラケットに懸吊されたボルトが挿通
   されて上部接合ブラケットの２分された有底筒部がガー
   ドパイプ端部に嵌着され且つ中間の凹部が支柱の前面側
   に嵌着され、下部接合ブラケットのボルト挿通穴に挿通
   された懸吊ボルトが下部接合ブラケットの左右両側下面
   に形成された上向き凹部内でナットにて締付けられて、
   ガードパイプが支柱に接続されてなる防護柵に於けるガ
   ードパイプ取付構造。