JP2882594B2 - 電動機の冷却装置 - Google Patents
電動機の冷却装置Info
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- JP2882594B2 JP2882594B2 JP28707391A JP28707391A JP2882594B2 JP 2882594 B2 JP2882594 B2 JP 2882594B2 JP 28707391 A JP28707391 A JP 28707391A JP 28707391 A JP28707391 A JP 28707391A JP 2882594 B2 JP2882594 B2 JP 2882594B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は電動機の冷却装置、特
に、駆動回路が一体的に組み付けられる電動機の冷却装
置に関する。
に、駆動回路が一体的に組み付けられる電動機の冷却装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動機の冷却装置としては、例え
ば、特開昭６２−６４２４６号公報に記載されたものが
知られる。この冷却装置は、回転子の外方にヨークを配
置し、このヨークの内周に界磁磁極を、また、外周にパ
ワーＩＣを取り付け、このパワーＩＣをケーシングで覆
ったものである。
ば、特開昭６２−６４２４６号公報に記載されたものが
知られる。この冷却装置は、回転子の外方にヨークを配
置し、このヨークの内周に界磁磁極を、また、外周にパ
ワーＩＣを取り付け、このパワーＩＣをケーシングで覆
ったものである。
【０００３】この冷却装置は、パワーＩＣをヨークに組
み付けて電動機と一体化し、電圧降下の低減等を図る。
そして、回転子とヨークの界磁磁極との間、また、ヨー
クのパワーＩＣとケーシングの間にそれぞれ隙間、すな
わち冷却風の通路が形成され、この通路を流れる冷却風
で回転子とパワーＩＣとを冷却する。
み付けて電動機と一体化し、電圧降下の低減等を図る。
そして、回転子とヨークの界磁磁極との間、また、ヨー
クのパワーＩＣとケーシングの間にそれぞれ隙間、すな
わち冷却風の通路が形成され、この通路を流れる冷却風
で回転子とパワーＩＣとを冷却する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の電動機の冷却装置にあっては、ヨークの外周に
パワーＩＣを配置してケーシングで覆い、ヨークの内外
に冷却用の通路を形成するため、全体として径方向に大
型化するという問題があった。この発明は、上記問題に
鑑みてなされたもので、電動機に径方向に大型化するこ
となく駆動回路を一体に組み付けることができ、さら
に、駆動回路の冷却を効果的に行なえるようにした電動
機の冷却装置を提供することを目的とする。
た従来の電動機の冷却装置にあっては、ヨークの外周に
パワーＩＣを配置してケーシングで覆い、ヨークの内外
に冷却用の通路を形成するため、全体として径方向に大
型化するという問題があった。この発明は、上記問題に
鑑みてなされたもので、電動機に径方向に大型化するこ
となく駆動回路を一体に組み付けることができ、さら
に、駆動回路の冷却を効果的に行なえるようにした電動
機の冷却装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明にかかる電動機の冷却装置は、モータケー
ス内にロータとステータとを配置し、これらロータおよ
びステータの少なくとも一方に冷却風を導くモータ冷却
風路をモータケースに形成するとともに、モータケース
のロータ回転軸方向一側に駆動回路が設けられたホルダ
部材を組み付け、このホルダ部材の駆動回路に冷却風を
導く回路冷却風路を前記モータ冷却風路から回転軸方向
に離隔して形成し、この回路冷却風路と前記モータ冷却
風路とを連通させるとともに、これら冷却風路の連通部
にロータと一体的に回転して両冷却風路に冷却風を生じ
させるファンを配置した。
め、この発明にかかる電動機の冷却装置は、モータケー
ス内にロータとステータとを配置し、これらロータおよ
びステータの少なくとも一方に冷却風を導くモータ冷却
風路をモータケースに形成するとともに、モータケース
のロータ回転軸方向一側に駆動回路が設けられたホルダ
部材を組み付け、このホルダ部材の駆動回路に冷却風を
導く回路冷却風路を前記モータ冷却風路から回転軸方向
に離隔して形成し、この回路冷却風路と前記モータ冷却
風路とを連通させるとともに、これら冷却風路の連通部
にロータと一体的に回転して両冷却風路に冷却風を生じ
させるファンを配置した。
【０００６】
【作用】この発明の電動機の冷却装置は、ホルダ部材を
モータケースの回転軸方向一側に設け、モータ冷却風路
と回路冷却風路とを回転軸方向に離隔させるため、全体
としての径方向への大型化が防止でき、また、電動機と
駆動回路との熱的な干渉が防止できる。さらに、これら
冷却風路の連通部分に設けたファンで両冷却風路に冷却
風を生じさせることができるため、より小型化、またさ
らに、部品点数の削減も図れる。
モータケースの回転軸方向一側に設け、モータ冷却風路
と回路冷却風路とを回転軸方向に離隔させるため、全体
としての径方向への大型化が防止でき、また、電動機と
駆動回路との熱的な干渉が防止できる。さらに、これら
冷却風路の連通部分に設けたファンで両冷却風路に冷却
風を生じさせることができるため、より小型化、またさ
らに、部品点数の削減も図れる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面を参照して説
明する。図１から図３はこの発明の一実施例にかかる電
動機の冷却装置を示し、図１が電動機の縦断面図、図２
が主要部品の側面図、図３が同主要部品の斜視図であ
る。
明する。図１から図３はこの発明の一実施例にかかる電
動機の冷却装置を示し、図１が電動機の縦断面図、図２
が主要部品の側面図、図３が同主要部品の斜視図であ
る。
【０００８】図１において、１１は大径部１１ａと小径
部１１ｂとを有するケース本体であり、ケース本体１１
は、大径部１１ａ側が開口し、小径側が一体に閉止され
る。このケース本体１１には、開口に端蓋１２が固設さ
れて開口が閉止され、この端蓋１２と閉止端との間に回
転軸１３が架設される。このケース本体１１は大径部１
１ａがモータケースに相当し、また、ケース本体１１の
小径部１１ｂがホルダ部材に相当する。
部１１ｂとを有するケース本体であり、ケース本体１１
は、大径部１１ａ側が開口し、小径側が一体に閉止され
る。このケース本体１１には、開口に端蓋１２が固設さ
れて開口が閉止され、この端蓋１２と閉止端との間に回
転軸１３が架設される。このケース本体１１は大径部１
１ａがモータケースに相当し、また、ケース本体１１の
小径部１１ｂがホルダ部材に相当する。
【０００９】ケース本体１１には閉止端に複数の通孔１
４が回転軸１３軸方向に、また、大径部１１ａの小径部
１１ｂ側部分に径方向に開口する複数の通孔１６が周方
向等間隔に形成され、同様に、端蓋１２にも複数の通孔
１５が回転軸１３軸方向に形成される。通孔１４および
通孔１６は大径部１１ａ内に、通孔１５は小径部１１ｂ
内に開口し、大径部１１ａ内には通孔１４から通孔１６
に至るモータ冷却風路３０が、小径部１１ｂ内には通孔
１５から通孔１６に至る回路冷却風路３１が形成され
る。
４が回転軸１３軸方向に、また、大径部１１ａの小径部
１１ｂ側部分に径方向に開口する複数の通孔１６が周方
向等間隔に形成され、同様に、端蓋１２にも複数の通孔
１５が回転軸１３軸方向に形成される。通孔１４および
通孔１６は大径部１１ａ内に、通孔１５は小径部１１ｂ
内に開口し、大径部１１ａ内には通孔１４から通孔１６
に至るモータ冷却風路３０が、小径部１１ｂ内には通孔
１５から通孔１６に至る回路冷却風路３１が形成され
る。
【００１０】また、ケース本体１１には、大径部１１ａ
の内壁面にステータ２１が固設され、小径部１１ｂの内
壁面にＦＥＴ等のスイッチ素子が取り付けられて駆動回
路２２を構成する。ステータ２１および後述のロータは
モータ冷却風路３０に臨んで、また、駆動回路２２は回
路冷却風路３１内に配置される。周知のように、ステー
タ２１はヨーク２１ａにコイル２１ｂを巻線して構成さ
れ、コイル２１ｂが駆動回路２２を介し電源に接続され
る。駆動回路２２は、スイッチ素子をブリッジ状に結線
して構成され、コントローラから入力する信号に応じコ
イル２１ｂを通電する。
の内壁面にステータ２１が固設され、小径部１１ｂの内
壁面にＦＥＴ等のスイッチ素子が取り付けられて駆動回
路２２を構成する。ステータ２１および後述のロータは
モータ冷却風路３０に臨んで、また、駆動回路２２は回
路冷却風路３１内に配置される。周知のように、ステー
タ２１はヨーク２１ａにコイル２１ｂを巻線して構成さ
れ、コイル２１ｂが駆動回路２２を介し電源に接続され
る。駆動回路２２は、スイッチ素子をブリッジ状に結線
して構成され、コントローラから入力する信号に応じコ
イル２１ｂを通電する。
【００１１】回転軸１３は、図中左端が端蓋１２をベア
リング１７を介し回転自在に貫通して外部に突出し、図
中右端がケース本体１１の閉止端にベアリング１８で回
転自在に支持される。回転軸１３には、大径部１１ａ内
にロータ１９が固設され、また、ロータ１９に隣接して
小径部１１ｂ側に送風ファン２０が固設される。ロータ
１９と前述したステータ２１との間にはモータ冷却風路
３０を構成する微小の隙間が形成される。
リング１７を介し回転自在に貫通して外部に突出し、図
中右端がケース本体１１の閉止端にベアリング１８で回
転自在に支持される。回転軸１３には、大径部１１ａ内
にロータ１９が固設され、また、ロータ１９に隣接して
小径部１１ｂ側に送風ファン２０が固設される。ロータ
１９と前述したステータ２１との間にはモータ冷却風路
３０を構成する微小の隙間が形成される。
【００１２】冷却ファン２０は、図２および図３に示す
ように、２つのファン２０ａとファン２０ｂとを回転軸
軸方向に組み付けて構成される。この冷却ファン２０
は、図１中に矢印で示すように、ファン２０ａが大径部
１１ａ内すなわちモータ冷却風路３０に冷却風を生じさ
せ、また、ファン２０ｂが回路冷却風路３１内に冷却風
を生じさせる。
ように、２つのファン２０ａとファン２０ｂとを回転軸
軸方向に組み付けて構成される。この冷却ファン２０
は、図１中に矢印で示すように、ファン２０ａが大径部
１１ａ内すなわちモータ冷却風路３０に冷却風を生じさ
せ、また、ファン２０ｂが回路冷却風路３１内に冷却風
を生じさせる。
【００１３】この実施例の電動機の冷却装置にあって
は、ステータ２１のコイル２１ｂが駆動回路２２から通
電され、ロータ１９が回転する。この時、コイル２１ｂ
および駆動回路２２等は発熱するが、送風ファン２０が
ロータ１９と一体に回転し、この送風ファン２０の回転
でモータ冷却風路３０と回路冷却風路３１に冷却風が流
れ、コイル２１ｂおよび駆動回路２２等が冷却される。
は、ステータ２１のコイル２１ｂが駆動回路２２から通
電され、ロータ１９が回転する。この時、コイル２１ｂ
および駆動回路２２等は発熱するが、送風ファン２０が
ロータ１９と一体に回転し、この送風ファン２０の回転
でモータ冷却風路３０と回路冷却風路３１に冷却風が流
れ、コイル２１ｂおよび駆動回路２２等が冷却される。
【００１４】ここで、モータ冷却風路３０においては、
冷却風は端蓋１２の通孔１５からモータケース１０内に
流入してロータ１９とステータ２１との間を通過し、ロ
ータ１９とステータ２１とを冷却してケース本体１１の
通孔から排出する。また、回路冷却風路３１において
は、通孔１６から冷却風が流入し、この冷却風が駆動回
路２２を冷却して通孔から排出される。したがって、ロ
ータ１９およびステータ２１等の電動機自体の冷却と駆
動回路２２の冷却とを熱的に遮絶して行なえ、冷却性を
向上できる。
冷却風は端蓋１２の通孔１５からモータケース１０内に
流入してロータ１９とステータ２１との間を通過し、ロ
ータ１９とステータ２１とを冷却してケース本体１１の
通孔から排出する。また、回路冷却風路３１において
は、通孔１６から冷却風が流入し、この冷却風が駆動回
路２２を冷却して通孔から排出される。したがって、ロ
ータ１９およびステータ２１等の電動機自体の冷却と駆
動回路２２の冷却とを熱的に遮絶して行なえ、冷却性を
向上できる。
【００１５】そして、この電動機は、ケース本体１１に
ロータの回転軸方向に離隔して大径部１１ａと小径部１
１ｂとを形成し、大径部１１ａ内にロータ１９とステー
タ２１とを配置し、小径部１１ｂに駆動回路２２を設け
る。このため、電動機全体として径方向に大型化するこ
とがなく、その小型化が図れる。
ロータの回転軸方向に離隔して大径部１１ａと小径部１
１ｂとを形成し、大径部１１ａ内にロータ１９とステー
タ２１とを配置し、小径部１１ｂに駆動回路２２を設け
る。このため、電動機全体として径方向に大型化するこ
とがなく、その小型化が図れる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明にかかる
電動機の冷却装置によれば、電動機自体を冷却するモー
タ冷却風路と駆動回路を冷却する回路冷却風路とを回転
軸方向に分離させて独立的に形成するとともに、これら
冷却風路を一端を集合させて集合部に送風ファンを設け
たため、全体としての大型化を招くことなく電動機と駆
動回路との双方を効率的に冷却でき、また、部品点数の
削減も図れるという効果が得られる。
電動機の冷却装置によれば、電動機自体を冷却するモー
タ冷却風路と駆動回路を冷却する回路冷却風路とを回転
軸方向に分離させて独立的に形成するとともに、これら
冷却風路を一端を集合させて集合部に送風ファンを設け
たため、全体としての大型化を招くことなく電動機と駆
動回路との双方を効率的に冷却でき、また、部品点数の
削減も図れるという効果が得られる。
【図１】この発明の一実施例が適用された電動機の縦断
面図
面図
【図２】同電動機の主要部品の側面図
【図３】同主要部品の斜視図
１１・・・ケース本体、 １１ａ・・・大径部（モータケース
に相当）、 １１ｂ・・・小径部（ホルダ部材に相当）、
１３・・・回転軸、１９・・・ロータ、 ２０・・・送風ファ
ン、 ２１・・・ステータ、 ２２・・・駆動回路、３０・・・
モータ冷却風路、 ３１・・・回路冷却風路。
に相当）、 １１ｂ・・・小径部（ホルダ部材に相当）、
１３・・・回転軸、１９・・・ロータ、 ２０・・・送風ファ
ン、 ２１・・・ステータ、 ２２・・・駆動回路、３０・・・
モータ冷却風路、 ３１・・・回路冷却風路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−166264（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−84360（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−50970（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H02K 9/00 - 9/28
Claims (1)
- 【請求項１】 モータケース内にロータとステータとを
配置し、これらロータおよびステータの少なくとも一方
に冷却風を導くモータ冷却風路をモータケースに形成す
るとともに、モータケースのロータ回転軸方向一側に駆
動回路が設けられたホルダ部材を組み付け、このホルダ
部材の駆動回路に冷却風を導く回路冷却風路を形成し、
この回路冷却風路と前記モータ冷却風路とを連通させ、
これら冷却風路の連通部にロータと一体的に回転して各
冷却風路に冷却風を生じさせるファンを配置したことを
特徴とする電動機の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28707391A JP2882594B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 電動機の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28707391A JP2882594B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 電動機の冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05103443A JPH05103443A (ja) | 1993-04-23 |
| JP2882594B2 true JP2882594B2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=17712708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28707391A Expired - Fee Related JP2882594B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 電動機の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2882594B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7652402B2 (en) | 2006-05-25 | 2010-01-26 | Mabuchi Motor Co., Ltd. | Brushless motor |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004114506A2 (en) * | 2003-06-17 | 2004-12-29 | Black & Decker Inc | Generator having dual path airflow cooling arrangement and method therefor |
| JP5370928B2 (ja) * | 2010-01-14 | 2013-12-18 | 株式会社安川電機 | モータ、およびそれを備える車両 |
| JP2014068489A (ja) | 2012-09-26 | 2014-04-17 | Hitachi Koki Co Ltd | ブラシレスモータ及び電動工具 |
| KR101481537B1 (ko) * | 2013-06-26 | 2015-01-13 | 한국기계연구원 | 자가 냉각기능을 구비하는 자기커플링 |
| JP2015095997A (ja) * | 2013-11-13 | 2015-05-18 | 日本電産株式会社 | モータ |
| DE102014204390A1 (de) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Continental Automotive Gmbh | Antriebsvorrichtung zum Antrieb eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit einer Antriebsvorrichtung |
| JP7018298B2 (ja) * | 2017-11-20 | 2022-02-10 | 株式会社荏原製作所 | 電動機 |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP28707391A patent/JP2882594B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7652402B2 (en) | 2006-05-25 | 2010-01-26 | Mabuchi Motor Co., Ltd. | Brushless motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05103443A (ja) | 1993-04-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990122 |
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