JP2866652B2 - 貨物または機械の係留システムの支持・保持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は揺動する船舶のプラットホーム上に貨物また
は機械を係留するのに用いられる係留システムの支持・
保持装置に関するものである。 従来の技術 フランス国特許第2,180,499号にはこの形式の装置が
記載されている。この特許の装置は有孔プレートと、支
柱および異形断面材で構成される有孔プレートの支持手
段とで構成されている。この構造では有孔プレートとプ
ラットホームの両表面が連続するように一体化されてい
る。有孔プレートは肩部上に支持され、有孔プレート／
支柱／異形断面材の集合体は、プラットホーム自体に加
わる最大の力に耐え得るように弾性変形可能な懸架構造
をしている。また、支柱および異形断面材な構造全体に
力を分散させることによって、貨物によって加えられる
曲げ応力のみに抵抗するように設計されている。 しかし、この装置には２つの問題点があった。すなわ
ち、まず第１に、プラットホームに切込み加工をしなけ
ればならないという欠点がある。従って、プラットホー
ムが船の甲板の場合、船の設計段階からこの点を考慮し
なければならなくなる。しかも、こうした切込み加工が
甲板の抵抗力に影響を及ぼすことは不可避である。次
に、重量の大きな貨物、例えば13トンを超える大型機械
の貨物の場合には、貨物をプラットホームに直接固定す
るとしても、上記懸架構造はプラットホーム上の圧縮応
力に耐えられるよう設計されてはいないため、上記装置
を使用することは不可能である。 英国特許第1,177,751号には、甲板の上にヘリコプタ
収容装置を固定する方法が提案されている。しかし、こ
の装置はほぼ鉛直方向の支持体上に両端がボルトで固定
された棒状部材で構成され、このシステムは重量が約13
トンの重い機械等の貨物の収容には使用できず、またこ
のシステムが工業的に製造されたこともない。 発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、重量の大きいヘリコプタによって加
わる圧縮応力および引張り応力に耐えることができ、プ
ラットホームに取付けた場合でもプラットホームの強度
を損うことがなく、しかも、プラットホームの高さがほ
とんど高くならない、係留システム用の収容・保持装置
を提供することにある。 問題点を解決するための手段 本発明の対象は、上部有孔プレートとその支持手段と
が支柱によって互いに結合されている型式の船舶のプラ
ットホーム上に貨物または機械を係留するシステムを支
持・保持する装置において、支持手段がプラットホーム
上に載置された厚さがほぼ一定の下部プレートで構成さ
れ、各支柱は上部有孔プレートと下部プレートのれぞれ
と当接する肩部を有し、この支柱が荷重に耐え且つ上部
有孔プレートと下部プレートの間の間隔を一定に維持す
るスペーサ要素を構成することを特徴とする装置にあ
る。 発明の実施の形態 下部プレートの厚さは上部有孔プレートの厚さより薄
く、例えば1cm以下である。本発明装置はプラットホー
ム上へ上部有孔プレートを固定する固定システムを有し
ている。この固定システムは少なくとも１本の控え柱で
構成される。 本発明の一つの実施例では、控え柱はプラットホーム
上に固定された一群のつば付き部材で構成され、各つば
付き部材の空洞部の中には植込みボルトが固定されてい
る。上部有孔プレートは植込みボルトに縦軸方向に螺合
するネジによって植込みボルト（13a）に結合されてい
る。各植込みボルトは合成樹脂の層によってつば付き部
材中に密封されている。各つば付き部材はプラットホー
ム上に溶接によって固定されている。各つば付き部材は
下部プレートに形成されたノッチの中に入っている。下
部プレートとプラットホームとの間および下部プレート
と控え柱との間には合成樹脂の層が配置されている。 本発明の別のの実施例では、控え柱はプラットホーム
上に溶接された一群の固定脚で構成され、上部有孔プレ
ートはネジによって各固定脚に結合される。 本発明は、添付図面を参照した下記の説明から容易に
理解できよう。 実施例 第１図に示すプラットホーム１は例えば船の甲板であ
る。ヘリコプタ等の機械または貨物を収容・保持するた
めの本発明装置２はこのプラットホーム上に固定されて
いる。 本発明装置２は、多数の孔を有する上部有孔プレート
３（その構造については前記フランス国特許第2,180,49
9号に記載されている）と、一群の支柱８と、下部プレ
ート７とで構成される。上部有孔プレートは多数の孔４
を有し、これら孔の中心は正三角形の各頂点に位置して
いる。隣接する２つの孔の間の格子５には公知の方法で
フックが引掛かるようになっている。上部有孔プレート
３の孔４の集合体は上記フランス国特許第2,180,499号
に記載の蜂の巣状格子を構成している。下部プレート７
は一群の支柱８を介して上部有孔プレート３に連結され
ている。各支柱８は格子５および下部プレート７にそれ
ぞれネジで固定されている。下部プレート７はプラット
ホーム上に直接置くことができる。一方、上部有孔プレ
ート３の周辺部は一群の控え柱６によってプラットホー
ム１に固定されている。下部プレート７の控え柱６に対
応する位置には控え柱の一部を収納するためのノッチ９
が形成されている。 第２図は一本の控え柱６と一本の支柱８の構造を示す
断面図である。各支柱８は上部有孔プレート３と下部プ
レート７との間の間隔を規定する２つの肩部15、16を有
している。この支柱８の一端は格子５に螺合しており、
ネジ切りされたその他端はナット17を介してプレート７
に固定されている。各控え柱６はつば付き部材10を有
し、各つば付き部材10の周辺部は溶接11、その他の手段
によってプラットホーム１に固定されている。各つば付
き部材10は空洞部12を有し、図では底が開放された中空
円筒形をしている。この空洞部12の中には金属製の植込
みボルト13aが係合し、この植込みボルト13aは合成樹脂
の層14で密封されている。引張り応力と圧縮応力の両方
に対して強固に取付けが行われるようにするために、こ
の合成樹脂層14は図示するように植込みボルト13aの底
部に配置することができる。植込みボルト13aの自由端
上には上部有孔プレート３が支持され、そこで植込みボ
ルト13a中に縦軸方向に螺合したネジ13bによって固定さ
れている。プラットホーム１の表面が平らでない場合
に、それを補正するための樹脂の層18がプラットホーム
１と下部プレート７との間に挿入される。それによりプ
ラットホームとの接触が完全になるため、装置に加わる
引張り応力に対する抵抗も増大する。下部プレート７が
動くのを制止し、液体の浸透を防ぐために別の樹脂層19
を下部プレート７の周辺に配置する。第２図には機械の
取扱いを容易にするための傾斜路20も示してある。 第３図に示す実施例では、控え柱６を無くして、上部
有孔プレート３および下部プレート７の端縁部の所に上
記実施例と同じ方法で固定された支柱８が用いられてい
る。 第４図、第５図は控え柱の変形例を示している。これ
らの図では一端をプラットホーム１上に溶接した円筒状
部材22またはＬ型部材21等の一群の固定脚が用いられ
る。この固定脚を互いに一体化して、上部有孔プレート
とプラットホームとを接続する単一の環状部材または複
数の環状セクターにすることもできる。もちろん、これ
らの固定脚はネジ23、24を用いて上部有孔プレート３に
固定される。 発明の効果 本発明装置では高さが約10cm高くなるが、例えば13ト
ンを越える重量の貨物を載せることが可能である。驚く
べきことに、下部プレート７の厚さは上部有孔プレート
３の厚さより薄くてもよいことがわかっている。下部プ
レートは上部有孔プレートの約1/5の厚さでよく、例え
ば1cmより薄くすることができる。この厚さは貨物を載
せるプラットホームの剛性に応じて変わる。厚さ約２〜
5mmの一枚の鋼板を用いて行った実験の結果、本発明装
置は13トンのヘリコプタによる引張り応力に耐えること
がわかった。すなわち、構造全体で引張りに対して抵抗
することができる。 本発明の利点は、平坦であればプラットホームの任意
の受け面上に据え付けることができるという点にある。 本発明の別の利点は、収容する貨物によって加わる圧
縮応力および引張り応力をプラットホームの剛性を利用
して全体に分散させることができる点にある。 本発明の別の利点は、本発明装置を設置してもプラッ
トホーム表面よりほんのわずかしか高くならないという
点である。 本発明のさらに別の利点は、支持手段が構造の強化手
段の役目をして圧縮応力および引張り応力、特に引張り
応力に対する抵抗力を向上させる点にある。

【図面の簡単な説明】 第１図はプラットホーム上に取付けられた本発明装置を
上から見た部分図。 第２図は第１図のＡ−Ａ線による断面図。 第３図は第１図のＢ−Ｂ線による断面図。 第４図と第５図は控え柱の変形例を示す図。 （主な参照番号） １……プラットホーム、２……本発明装置 ３……上部有孔プレート、５……格子 ６……控え柱、７……下部プレート ８……支柱、９……ノッチ 10……つば付き部材、13a……植込みボルト 13b……ネジ、14……合成樹脂の層 15,16……肩部、20……傾斜路 21……Ｌ型部材、22……円筒状部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B64F 1/00 B63B 25/24 B63B 25/28 B60P 7/06 B60P 3/11

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 １．上部有孔プレート（３）と、船舶のプラットホーム
   （１）上に載置される厚さがほぼ一定である一体化され
   た一枚の下部プレート（７）からなる支持手段（７）
   と、この支持手段（７）と上部有孔プレート（３）とを
   互いに結合する支柱（８）とを有し、各支柱（８）は上
   部有孔プレート（３）と下部プレート（７）のそれぞれ
   と当接する肩部（15,16）を有し、この支柱（８）が荷
   重に耐え且つ上部有孔プレート（３）と下部プレート
   （７）の間の間隔を一定に維持するスペーサ要素を構成
   することを特徴とする、船舶のプラットホーム（１）上
   に貨物または機械を係留するシステムを支持・保持する
   装置。 ２．下部プレート（７）の厚さが上部有孔プレート
   （３）の厚さより薄く、1cm以下である特許請求の範囲
   第１項に記載の装置。 ３．プラットホーム（１）上に上部有孔プレート（３）
   を固定する少なくとも１つの控え柱（６）を有する特許
   請求の範囲第１項または第２項に記載の装置。 ４．控え柱（６）がプラットホーム上に溶接された一群
   の固定脚（21,22）で構成され、上部有孔プレートがネ
   ジ（23,24）によって固定脚（21,22）に結合されている
   特許請求の範囲第３項に記載の装置。 ５．控え柱（６）がプラットホーム（１）上に固定され
   た一群のつば付き部材（10）と各つば付き部材の空洞部
   （12）中に固定された植込みボルト（13a）とで構成さ
   れる特許請求の範囲第３項に記載の装置。 ６．上部有孔プレート（３）が植込みボルト（13a）に
   縦軸方向に螺合するネジ（13b）によって植込みボルト
   （13a）に結合されている特許請求の範囲第５項に記載
   の装置。 ７．各植込みボルト（13a）が合成樹脂の層（14）によ
   ってつば付き部材（10）の内部に密封されている特許請
   求の範囲第６項に記載の装置。 ８．各つば付き部材（10）がプラットホーム上に溶接に
   よって固定されている特許請求の範囲第５〜７項のいず
   れか一項に記載の装置。 ９．各つば付き部材（10）が下部プレートに形成したノ
   ッチ（９）の中に入っている特許請求の範囲第５〜８項
   のいずれか一項に記載の装置。 １０．下部プレート（７）とプラットホーム（１）との
   間および下部プレート（７）と控え柱（６）との間に合
   成樹脂の層（18,19）が配置されている特許請求の範囲
   第３〜９項のいずれか一項に記載の装置。