JP2862104B2 - 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法 - Google Patents

微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法

Info

Publication number
JP2862104B2
JP2862104B2 JP3205630A JP20563091A JP2862104B2 JP 2862104 B2 JP2862104 B2 JP 2862104B2 JP 3205630 A JP3205630 A JP 3205630A JP 20563091 A JP20563091 A JP 20563091A JP 2862104 B2 JP2862104 B2 JP 2862104B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
valve
injection
oil
diesel engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP3205630A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0526126A (ja
Inventor
洋 中川
裕司 小田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP3205630A priority Critical patent/JP2862104B2/ja
Priority to US07/897,794 priority patent/US5251576A/en
Priority to DK92111211.6T priority patent/DK0528150T3/da
Priority to DE69211250T priority patent/DE69211250T2/de
Priority to EP92111211A priority patent/EP0528150B1/en
Priority to KR1019920013044A priority patent/KR970002090B1/ko
Publication of JPH0526126A publication Critical patent/JPH0526126A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2862104B2 publication Critical patent/JP2862104B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F02M43/02—Pumps peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は微粉炭燃料を使用するデ
ィーゼルエンジンに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常のディーゼルエンジンは図２に示す
ように、燃料油が燃料タンク１０１から給油ポンプ１０
２を経て燃料噴射ポンプ１０３に供給され、高圧燃料と
なって燃料弁１０８に導かれ噴口１０９からエンジンの
燃焼室内に噴射されるものであるが、ディーゼルエンジ
ン用燃料に代え、微粉炭と水又は燃料油との混合燃料を
高圧にして噴射し燃焼させる場合に、高圧噴射ポンプの
プランジャー室内の混合燃料の固定物によりプランジャ
ーが焼付きを起こしてエンジンの運転の継続が出来なか
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本来、高圧燃料噴射ポ
ンプには燃料の固形物をフィルターで濾過したものを使
用するもので、固形物の微粉炭と、燃料油との混合燃料
を直接燃料噴射ポンプにそのまま供給することは燃料噴
射の機構上不適当であった。
【０００４】本発明の目的は前記に示す従来のポンププ
ランジャーの焼付きを起こす欠点を排除し、微粉炭と燃
料油との混合燃料を使用しても、良好な運転を行いうる
燃料供給方法を提供するに在る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】１）本発明は前記課題を
解決するため、石炭微粒子を含む燃料を計量用ポンプに
よって逆止弁を通り燃料噴射弁内の油溜部に供給し、燃
料噴射ポンプによって加圧された高圧油の圧力波によっ
て、前記油溜部内の燃料を加圧し燃料噴射弁から噴出さ
せることを特徴とする。 ２）燃料噴射ポンプに設けたコントロールラック検出装
置により検知した噴射量をコントロール装置に入力し、
該コントロール装置によって制御弁の開閉タイミングを
制御して、計量用ポンプから送出する燃料を該制御弁に
より前記噴射ポンプの噴射量に応じた送出量に制御し逆
止弁を通じて噴射弁内の油溜部に送入させることを特徴
とする。
【０００６】
【作用】本発明は前記のように構成したので次のように
作用を呈する。コントロールラック検知装置２３によっ
て検知された燃料噴射量に応じた石炭微粒子を含む燃料
に、噴射ポンプから発する高圧力液を伝え燃焼室内に噴
射させるもので、高圧噴射ポンプバレル５内には堅い石
炭の微粒子を含む燃料油は供給されずプランジャーの焼
付きを起こす事はない。
【０００７】本発明の実施例に係わる説明図を図１に示
す。図に於いて１は圧力波を燃料弁へ伝達するための油
タンク、２は給油ポンプ、３は高圧噴射ポンプ、４はプ
ランジャー、５はバレル、６は吐出弁、７は逆止調圧
弁、８は圧力波伝達管、９は燃料噴射弁、１０は噴孔、
１１は針弁、１２は油溜部、１３は逆止弁、１４はば
ね、１５は供給管、１６は制御弁、１７は給油管、１８
は給油ポンプ、１９は石炭微粒子を含む燃料タンク、２
０はコントロール装置、２１は循環用弁、２２は循環用
管、２３はコントロールラック検知装置を示す。石炭微
粒子を含む燃料は燃料タンク１９から給油ポンプ１８に
よって給油管１７を経て制御弁１６に入る。そして、前
記燃料は、該制御弁１６により、燃料噴射の休止期間中
で、しかも圧力波伝達管内の油の循環が終了した後、所
定の量を噴射管１５を介して燃料噴射弁９に送り込まれ
る。このとき高圧噴射ポンプ３の逆止調圧弁７の開弁圧
ＰＲに対し逆止弁１３の開弁圧をＰＰとし針弁１１の開
弁圧ＰＮとして、Ｐｎ＞Ｐｐ＞ＰＲに設定することによ
って、燃料タンク１９から供給された燃料は逆止弁１３
を通り、燃料噴射弁９の油溜部１２に流入する。その為
この油溜部１２に存在していた圧力伝達用の油は高圧噴
射ポンプ３の方向に圧力伝達用の油圧管８を通って押し
戻され、逆止調整弁７を押し開いてバレル（プランジャ
ー室）５内に逆流する。また燃料の油量は、コントロー
ルラック検知装置２３により高圧燃料圧送量を検知して
コントロール装置２０に入力し、制御弁１６の開閉タイ
ミング期間を該コントロール装置２０によって制御する
ことにより、油溜部１２に充満される。この状態で高圧
燃料ポンプ３のプランジャー４が上昇して吐出弁６を押
し上げ、送油が始まると圧力波伝達管８を通り圧力伝達
用油が燃料噴射弁９側に送られ、油溜部１２の圧力が前
記開弁はＰＮ以上に上昇し、針弁１１が弁ばね１４の押
圧力に抗して開き、噴孔１０から燃料の噴射が始まる。
この時、油溜部１２には、予め高圧噴射ポンプ３のラッ
ク量に応じた量の燃料が供給されているので、圧力伝達
の油は噴出しない、又逆止弁１３が閉じるため油溜部１
２側から高圧がかかっても燃料タンク１９側には逆流し
ない。噴射終了後には、コントロール装置２０によって
循環用弁２１を開き、圧力伝達用油を管２２によって油
タンク１に循環させ、圧力伝達用油の劣化を防ぐ。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、石炭微粒子を含む燃料を高圧噴射ポンプのバレル
（プランジャー室）内に導くこと無く燃料噴射弁から燃
焼室内へ高圧で噴射する事ができる。従って硬度の高い
石炭微粒子による高圧噴射ポンププランジャーの焼き付
きを防止することが出来、又高圧噴射ポンプからの圧力
伝達用油も循環するようにしたので、油の劣化による油
圧伝達の不具合も無くす事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係わる説明図。
【図２】従来例の図１応答図。
【符合の説明】
１ 油タンク ２ 給油ポンプ ３ 高圧噴射ポンプ ４ プランジャー ５ バレル ６ 吐出弁 ７ 逆止調圧弁 ８ 圧力波伝達管 ９ 燃料噴射弁 １０ 噴孔 １１ 針弁 １２ 油溜部 １３ 逆止弁 １５ 供給管 １６ 制御弁 １７ 給油管 １８ 給油ポンプ １９ 燃料タンク ２０ コントロール装置 ２１ 循環用弁 ２２ 循環用管 ２３ コントロールラック検知装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 43/00 F02D 19/08 F02M 25/00 F02M 43/04

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ディーゼルエンジンに固形燃料の微粒子
    を含む燃料油を使用して燃焼させる燃料供給方法におい
    て、石炭微粒子を含む燃料油タンク（１９）内の燃料を
    計量用ポンプ（１８）により逆止弁（１３）を通り燃料
    噴射弁の針弁座側から、該燃料噴射弁内の油溜部（１
    ２）に供給し、ディーゼルエンジンの噴射ポンプによっ
    て加圧された高圧油が圧力波伝達管（８）を通り前記油
    溜部内の燃料を加圧して燃料噴射弁噴口から噴出させる
    ことを特徴とする微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジ
    ンの燃料供給方法。
  2. 【請求項２】 ディーゼルエンジンの噴射ポンプにコン
    トロールラック検知装置（２３）を設け、該検知装置
    （２３）により検知した噴射ポンプの噴射量をコントロ
    ール装置（２０）に入力し、該コントロール装置（２
    ０）によって制御弁（１６）の開閉タイミングを制御
    し、さらに制御弁（１６）によって、前記計量用ポンプ
    （１８）から送出される石炭微粒子を含む燃料を前記噴
    射ポンプの噴射量に応じた送出量に制御し逆止弁（１
    ３）を通じて燃料噴射弁内の油溜部（１２）に送入する
    ことを特徴とする請求項１の微粒子混合燃料焚きディー
    ゼルエンジンの燃料供給方法。
JP3205630A 1991-06-14 1991-07-23 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法 Expired - Fee Related JP2862104B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3205630A JP2862104B2 (ja) 1991-07-23 1991-07-23 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法
US07/897,794 US5251576A (en) 1991-06-14 1992-06-12 System and method for feeding fuel to a fine-particle-mixed fuel burning diesel engine
DK92111211.6T DK0528150T3 (da) 1991-07-23 1992-07-02 System og fremgangsmåde til tilførsel af brændstof til en dieselmotor, som forbrænder et brændstof iblandet fine partikler
DE69211250T DE69211250T2 (de) 1991-07-23 1992-07-02 System und Verfahren zum Zuführen von Brennstoff zu einem eine Mischung aus Kleinpartikeln und Brennstoff verbrennenden Dieselmotor
EP92111211A EP0528150B1 (en) 1991-07-23 1992-07-02 System and method for feeding fuel to a fine-particle-mixed fuel burning diesel engine
KR1019920013044A KR970002090B1 (ko) 1991-07-23 1992-07-22 미립자 혼합연료를 때는 디젤엔진의 연료공급장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3205630A JP2862104B2 (ja) 1991-07-23 1991-07-23 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0526126A JPH0526126A (ja) 1993-02-02
JP2862104B2 true JP2862104B2 (ja) 1999-02-24

Family

ID=16510074

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3205630A Expired - Fee Related JP2862104B2 (ja) 1991-06-14 1991-07-23 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0528150B1 (ja)
JP (1) JP2862104B2 (ja)
KR (1) KR970002090B1 (ja)
DE (1) DE69211250T2 (ja)
DK (1) DK0528150T3 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4337048C2 (de) * 1993-10-29 1996-01-11 Daimler Benz Ag Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine
EP0747923A1 (en) * 1995-06-09 1996-12-11 VIDEOCOLOR S.p.A. Deflection yoke locking arrangement
DE10330511A1 (de) * 2003-07-05 2005-02-10 Man B & W Diesel Ag Verbrennungskraftmaschine
WO2013142921A1 (en) * 2012-03-29 2013-10-03 Commonwealth Scientific And Industrial Research Organisation Injection of heavy and particulate laden fuels
CN105715436B (zh) * 2016-01-14 2016-11-23 吉林大学 一种车用发动机液体燃料定量混合装置
CN105840381B (zh) * 2016-03-18 2018-08-10 江苏大学 天然气/柴油双燃料喷射混合特性研究装置及其控制方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2924128A1 (de) * 1979-06-15 1980-12-18 Motoren Werke Mannheim Ag Einrichtung zur einspritzung von zuendkraftstoff einerseits und zuendunwilligem hauptkraftstoff andererseits fuer dieselmotoren
GB2126650B (en) * 1982-08-31 1988-02-10 George Stan Baranescu I c engine injection system providing a stratified charge of two fuels
JPS61171874A (ja) * 1985-01-28 1986-08-02 Nippon Denso Co Ltd ２種燃料噴射装置
JP2538908B2 (ja) * 1987-03-15 1996-10-02 三菱重工業株式会社 ２種燃料エンジンの噴射システム
US4862837A (en) * 1988-04-21 1989-09-05 Defense Research Technologies, Inc. Fuel injection of coal slurry using vortex nozzles and valves
DE3931456A1 (de) * 1989-09-21 1991-04-04 Bosch Gmbh Robert Einspritzeinrichtung fuer dieselmotoren

Also Published As

Publication number Publication date
EP0528150B1 (en) 1996-06-05
EP0528150A1 (en) 1993-02-24
DE69211250T2 (de) 1996-12-12
DK0528150T3 (da) 1996-10-21
JPH0526126A (ja) 1993-02-02
KR930002656A (ko) 1993-02-23
DE69211250D1 (de) 1996-07-11
KR970002090B1 (ko) 1997-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2645577B2 (ja) 電子ユニットインジェクタ
US5245953A (en) Emulsion fuel engine
US4984554A (en) Automatic air bleeding device for fuel feed system of diesel engine
US4864990A (en) Injection system for a dual-fuel engine
US5503683A (en) Fuel system cleaning apparatus
GB2036867A (en) Fuel flow control valve assembly
DE4225444A1 (de) Mit einem emulsionskraftstoff angetriebener motor (ii)
ZA200504197B (en) Method and device for operating a diesel motor using a fuel that comprises vegetable oils or recycled vegetable oils
US3737100A (en) Internally cooled unit injector
US5170751A (en) Water-injection diesel engine
JP2862104B2 (ja) 微粒子混合燃料焚きディーゼルエンジンの燃料供給方法
GB2291123A (en) I.c.engine fuel and water injection system
JPS5939963A (ja) 燃料噴射装置
JPS6111447A (ja) 燃料噴射弁
JPS6120303Y2 (ja)
JPS62288366A (ja) ディーゼルエンジンの燃料噴射装置への燃料供給方法
US5251576A (en) System and method for feeding fuel to a fine-particle-mixed fuel burning diesel engine
EP0821158A2 (en) Fuel/air supply system for a fuel injector and methods of operation
JP3322578B2 (ja) 二流体噴射装置
JPH09133062A (ja) 燃料インジェクター
JP3165502B2 (ja) ディーゼル機関の燃料噴射装置
JPS6115250Y2 (ja)
JPS63113177A (ja) 燃料噴射システム
SU1270396A1 (ru) Дизельна система топливоподачи
JP3040609B2 (ja) 二流体噴射燃料弁

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19981027

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees