JP2821653B2 - ゴム製品補強用スチールコード - Google Patents
ゴム製品補強用スチールコードInfo
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Classifications
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- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
-
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- D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
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Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用タイヤ、コン
ベアベルト等のゴム製品の補強材として使用される新規
な撚り構成のスチールコードに関するものである。
ベアベルト等のゴム製品の補強材として使用される新規
な撚り構成のスチールコードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種のスチールコードは複数
本の素線を撚り合わせた構造であり、このスチールコー
ドの複数本が平行に引揃えられた状態でゴム材により被
覆されてゴム製品の補強材として使用されている。した
がって、スチールコードとして必要不可欠な条件は、機
械的強度に優れることは勿論のこと、ゴム材との化学的
な接着が良好であること、およびスチールコード内部へ
のゴム材の浸入が良好であることである。すなわち、ス
チールコードがゴム製品の補強材としての役割を充分に
果たすためには、ゴム材との完全な複合体となることが
必要である。
本の素線を撚り合わせた構造であり、このスチールコー
ドの複数本が平行に引揃えられた状態でゴム材により被
覆されてゴム製品の補強材として使用されている。した
がって、スチールコードとして必要不可欠な条件は、機
械的強度に優れることは勿論のこと、ゴム材との化学的
な接着が良好であること、およびスチールコード内部へ
のゴム材の浸入が良好であることである。すなわち、ス
チールコードがゴム製品の補強材としての役割を充分に
果たすためには、ゴム材との完全な複合体となることが
必要である。
【０００３】上記スチールコードには、たとえば、乗用
車用空気入りラジアルタイヤを補強するスチールコード
として、単層撚りと称する１×ｎ（ｎ＝３〜６）撚り構
造のスチールコード１５（図７）や、トラック、バス等
に使用される重荷重用空気入りラジアルタイヤを補強す
るスチールコードとして、束撚りと称する１×ｎ（ｎ＝
７〜２７）撚り構造のスチールコード１６（図８）が知
られている。
車用空気入りラジアルタイヤを補強するスチールコード
として、単層撚りと称する１×ｎ（ｎ＝３〜６）撚り構
造のスチールコード１５（図７）や、トラック、バス等
に使用される重荷重用空気入りラジアルタイヤを補強す
るスチールコードとして、束撚りと称する１×ｎ（ｎ＝
７〜２７）撚り構造のスチールコード１６（図８）が知
られている。
【０００４】また、スチールコードとゴム材との接着性
を改善するために、図９に示すような、３〜６本の素線
１７を各素線間に隙間Ｔを設けながら撚り合わせた撚り
の甘い、いわゆるオープン撚りコードと称するスチール
コード１８が提案されている（例えば、特開昭５５−９
０６９２号公報）。
を改善するために、図９に示すような、３〜６本の素線
１７を各素線間に隙間Ｔを設けながら撚り合わせた撚り
の甘い、いわゆるオープン撚りコードと称するスチール
コード１８が提案されている（例えば、特開昭５５−９
０６９２号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記スチー
ルコード１５、１６はコードを構成する各素線１７が相
互に密着して撚り合わされているため、空洞部Ｈがコー
ド中央部や各素線間の各所に形成されている。よって、
上記スチールコードと２枚のゴムシートとを用いて複合
体シートを成形する時に、ゴム材が上記空洞部Ｈまで浸
入せず、単にコードの外周を被覆するだけで、上記スチ
ールコードはゴム材との完全な複合体を形成できない。
したがって、上記スチールコード１５、１６を使用した
ゴム製品、たとえば、自動車用タイヤでは、ゴム材とス
チールコードとの接着が充分でなく、自動車の走行時に
ゴム材とスチールコードとが剥離する、いわゆるセパレ
ーツ現象を起こしてタイヤの機能を著しく阻害すると共
に、ゴム材中の水分やタイヤの切疵より浸入した水分が
コード内部の空洞部Ｈ内に至り、コードの長手方向に伝
播してスチールコードを腐蝕させ、機械的強度を大幅に
低下させることとなる。
ルコード１５、１６はコードを構成する各素線１７が相
互に密着して撚り合わされているため、空洞部Ｈがコー
ド中央部や各素線間の各所に形成されている。よって、
上記スチールコードと２枚のゴムシートとを用いて複合
体シートを成形する時に、ゴム材が上記空洞部Ｈまで浸
入せず、単にコードの外周を被覆するだけで、上記スチ
ールコードはゴム材との完全な複合体を形成できない。
したがって、上記スチールコード１５、１６を使用した
ゴム製品、たとえば、自動車用タイヤでは、ゴム材とス
チールコードとの接着が充分でなく、自動車の走行時に
ゴム材とスチールコードとが剥離する、いわゆるセパレ
ーツ現象を起こしてタイヤの機能を著しく阻害すると共
に、ゴム材中の水分やタイヤの切疵より浸入した水分が
コード内部の空洞部Ｈ内に至り、コードの長手方向に伝
播してスチールコードを腐蝕させ、機械的強度を大幅に
低下させることとなる。
【０００６】また、束撚りのスチールコード１６にあっ
ては、コード内部に配した素線と外側に配した素線との
撚り込みが異なるため、コードに繰り返し曲げ応力が負
荷した場合、内部の素線が外側の素線間よりコード外部
に突出し、疲労性を低下させ易いという問題を有してい
る。
ては、コード内部に配した素線と外側に配した素線との
撚り込みが異なるため、コードに繰り返し曲げ応力が負
荷した場合、内部の素線が外側の素線間よりコード外部
に突出し、疲労性を低下させ易いという問題を有してい
る。
【０００７】更に、上記スチールコード１８において、
コード内部にゴム材を充分に浸入させるためには、各素
線１７、１７間の隙間Ｔが少なくとも０．０１ｍｍ以上
必要である。しかるに、隙間Ｔを充分にとると次のよう
な問題が生ずる。すなわち、素線１７の移動できる自由
空間が大きくなり、素線の片寄りが生じて、撚りが長手
方向に不均一となり、繰り返し曲げ応力が負荷した場合
に座屈が生じ易い。また、極低荷重域でのコード伸びが
大きいため、取扱い作業性が悪い。さらに、複合体シー
ト成形時に加えられる極低荷重の張力によって上記隙間
Ｔが減少し、コード内部へゴム材が充分に浸入しない場
合も生ずる。
コード内部にゴム材を充分に浸入させるためには、各素
線１７、１７間の隙間Ｔが少なくとも０．０１ｍｍ以上
必要である。しかるに、隙間Ｔを充分にとると次のよう
な問題が生ずる。すなわち、素線１７の移動できる自由
空間が大きくなり、素線の片寄りが生じて、撚りが長手
方向に不均一となり、繰り返し曲げ応力が負荷した場合
に座屈が生じ易い。また、極低荷重域でのコード伸びが
大きいため、取扱い作業性が悪い。さらに、複合体シー
ト成形時に加えられる極低荷重の張力によって上記隙間
Ｔが減少し、コード内部へゴム材が充分に浸入しない場
合も生ずる。
【０００８】本発明は、真直な素線とスパイラル状のく
せを施した素線とを撚り合わせることにより、極低荷重
（５ｋｇ荷重）時におけるコード伸びが小さく、かつ撚
りが安定し、繰り返し曲げ応力によっても座屈が容易に
発生せず疲労性に優れ、しかもゴム材との完全な複合体
となり得るゴム製品補強用スチールコードを提供しよう
とするものである。
せを施した素線とを撚り合わせることにより、極低荷重
（５ｋｇ荷重）時におけるコード伸びが小さく、かつ撚
りが安定し、繰り返し曲げ応力によっても座屈が容易に
発生せず疲労性に優れ、しかもゴム材との完全な複合体
となり得るゴム製品補強用スチールコードを提供しよう
とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記問題を解消するため
に、本発明のゴム製品補強用スチールコードは、同一線
径（０．１〜０．４ｍｍ）の素線を同一方向、同一ピッ
チ（５〜２０ｍｍ）で３乃至２７本撚り合わせてなる１
×ｎ（ｎ：素線本数）構造のスチールコードであって、
その長手方向の横断面において、素線本数ｎの１／４乃
至２／３の素線がくせピッチＰ1 ＝０．１Ｐ〜０．７Ｐ
（Ｐ：撚りピッチ）、見掛けの外径ｄ1 ＝（ｄ＋２／１
００ｍｍ）〜（ｄ＋２／１０ｍｍ）（ｄ：素線径）とな
るようなスパイラル状のくせを有する部分を呈し、残余
の素線が真直部分を呈し、かつコード外径Ｄ1 がＤ1 ＝
１．０１Ｄ〜１．５０Ｄ（Ｄ：真直な素線を稠密に撚り
合わせたときのコード外径）で、しかも５ｋｇ荷重時の
伸びが０．１０〜０．４０％となるように構成した。
に、本発明のゴム製品補強用スチールコードは、同一線
径（０．１〜０．４ｍｍ）の素線を同一方向、同一ピッ
チ（５〜２０ｍｍ）で３乃至２７本撚り合わせてなる１
×ｎ（ｎ：素線本数）構造のスチールコードであって、
その長手方向の横断面において、素線本数ｎの１／４乃
至２／３の素線がくせピッチＰ1 ＝０．１Ｐ〜０．７Ｐ
（Ｐ：撚りピッチ）、見掛けの外径ｄ1 ＝（ｄ＋２／１
００ｍｍ）〜（ｄ＋２／１０ｍｍ）（ｄ：素線径）とな
るようなスパイラル状のくせを有する部分を呈し、残余
の素線が真直部分を呈し、かつコード外径Ｄ1 がＤ1 ＝
１．０１Ｄ〜１．５０Ｄ（Ｄ：真直な素線を稠密に撚り
合わせたときのコード外径）で、しかも５ｋｇ荷重時の
伸びが０．１０〜０．４０％となるように構成した。
【００１０】ところで、本発明の数値限定は多数の実験
により得られた結果であり、その理由は次の通りであ
る。
により得られた結果であり、その理由は次の通りであ
る。
【００１１】各素線の線径ｄを0.１〜0.４ｍｍとしたの
は、０．１ｍｍより小さいと機械的強度に劣り、０．４
ｍｍを超えるとコード外径Ｄ1 が大きくなるとともに、
柔軟性に劣ることによる。
は、０．１ｍｍより小さいと機械的強度に劣り、０．４
ｍｍを超えるとコード外径Ｄ1 が大きくなるとともに、
柔軟性に劣ることによる。
【００１２】撚りピッチＰは、小さ過ぎると生産性に劣
るだけでなく、コード強力が低下し、大き過ぎるとコー
ドの撚りが安定せず、柔軟性、疲労性および取扱作業性
に劣る。このため５〜２０ｍｍとした。
るだけでなく、コード強力が低下し、大き過ぎるとコー
ドの撚りが安定せず、柔軟性、疲労性および取扱作業性
に劣る。このため５〜２０ｍｍとした。
【００１３】素線のスパイラル状のくせについては、く
せピッチＰ1 が撚りピッチＰの０．１倍より小さいと極
低荷重時のコード伸びが大きくなるだけでなく、くせ付
け時に素線に無理な塑性変形を加えるため素線が折れ易
くなる。また、０．７倍より大きいとゴム製品成形時の
ゴム材のフローによる引張力、或はコード表面に負荷さ
れるしごき力によって素線間の隙間が減少し、ゴム材の
浸入が充分でなくなるため、Ｐ1 ＝０．１Ｐ〜０．７Ｐ
とした。
せピッチＰ1 が撚りピッチＰの０．１倍より小さいと極
低荷重時のコード伸びが大きくなるだけでなく、くせ付
け時に素線に無理な塑性変形を加えるため素線が折れ易
くなる。また、０．７倍より大きいとゴム製品成形時の
ゴム材のフローによる引張力、或はコード表面に負荷さ
れるしごき力によって素線間の隙間が減少し、ゴム材の
浸入が充分でなくなるため、Ｐ1 ＝０．１Ｐ〜０．７Ｐ
とした。
【００１４】また見掛けの外径ｄ1 がｄ＋２／１００ｍ
ｍより小さいと流動性のよいゴム材を使用しても加圧加
硫時にコード内部へ充分にゴム材が浸入せず、ｄ＋２／
１０ｍｍより大きいと撚りの安定性が悪くなり、疲労性
が低下するだけでなく、極低荷重時のコード伸びが大き
くなり、取扱作業性に劣るため、ｄ1 ＝（ｄ＋２／１０
０ｍｍ）〜（ｄ＋２／１０ｍｍ）とした。
ｍより小さいと流動性のよいゴム材を使用しても加圧加
硫時にコード内部へ充分にゴム材が浸入せず、ｄ＋２／
１０ｍｍより大きいと撚りの安定性が悪くなり、疲労性
が低下するだけでなく、極低荷重時のコード伸びが大き
くなり、取扱作業性に劣るため、ｄ1 ＝（ｄ＋２／１０
０ｍｍ）〜（ｄ＋２／１０ｍｍ）とした。
【００１５】コード横断面におけるスパイラル状のくせ
を有する部分を呈する素線を、コードを構成する素線本
数の１／４〜２／３としたのは、１／４より少ないとコ
ード内部へ充分にゴム材が浸入せず、２／３より多いと
極低荷重時のコード伸びが大きくなるだけでなく、コー
ド外径Ｄ1 が大きくなるためである。
を有する部分を呈する素線を、コードを構成する素線本
数の１／４〜２／３としたのは、１／４より少ないとコ
ード内部へ充分にゴム材が浸入せず、２／３より多いと
極低荷重時のコード伸びが大きくなるだけでなく、コー
ド外径Ｄ1 が大きくなるためである。
【００１６】コード外径Ｄ1 は、小さすぎるとコード内
部へゴム材が充分に浸入できず、大き過ぎると被覆する
ゴム材の厚みを大きくする必要があるため、経済的に劣
り、しかもゴム製品の重量が増す。したがって、Ｄ1 ＝
１．０１Ｄ〜１．５０Ｄであることが好ましく、より好
適にはＤ1 ＝１．０１Ｄ〜１．３０Ｄの範囲とする。
部へゴム材が充分に浸入できず、大き過ぎると被覆する
ゴム材の厚みを大きくする必要があるため、経済的に劣
り、しかもゴム製品の重量が増す。したがって、Ｄ1 ＝
１．０１Ｄ〜１．５０Ｄであることが好ましく、より好
適にはＤ1 ＝１．０１Ｄ〜１．３０Ｄの範囲とする。
【００１７】５ｋｇ荷重時のコード伸びは、大き過ぎる
とコード製造時やゴム製品成形時の取扱作業性が悪いだ
けでなく、コードに負荷される引張、曲げ応力によって
素線間に形成された隙間が減少し、コード内部へゴム材
が充分に浸入できない場合がある。この値は小さいほど
好ましいが、スチールコードの性質上、０．１０％を下
ることは滅多にない。したがって、０．１０〜０．４０
％の範囲とした。
とコード製造時やゴム製品成形時の取扱作業性が悪いだ
けでなく、コードに負荷される引張、曲げ応力によって
素線間に形成された隙間が減少し、コード内部へゴム材
が充分に浸入できない場合がある。この値は小さいほど
好ましいが、スチールコードの性質上、０．１０％を下
ることは滅多にない。したがって、０．１０〜０．４０
％の範囲とした。
【００１８】以下、本発明のゴム製品補強用スチールコ
ードの一実施例を図面に基づき説明する。
ードの一実施例を図面に基づき説明する。
【００１９】
【実施例】実施例１ 図１(イ)、(ロ) に示すような長手方向に連続してスパイラ
ル状のくせを有する１本の素線１と真直な２本の素線２
とを撚りピッチＰ＝８ｍｍで撚り合わせてスチールコー
ド３を得た（図２）。上記スチールコード３におけるス
パイラル状のくせを有する素線１はくせピッチＰ1 ＝3.
２ｍｍ、見掛けの外径ｄ1 ＝０．４ｍｍとし、上記各素
線１、２には表面に真鍮メッキを施した線径ｄ＝０．２
８ｍｍの硬鋼線を使用した。上記スチールコード３のコ
ード外径Ｄ1 を測定したところ０．７２３ｍｍであり、
また５ｋｇ荷重時の伸びは０．２２％であった。
ル状のくせを有する１本の素線１と真直な２本の素線２
とを撚りピッチＰ＝８ｍｍで撚り合わせてスチールコー
ド３を得た（図２）。上記スチールコード３におけるス
パイラル状のくせを有する素線１はくせピッチＰ1 ＝3.
２ｍｍ、見掛けの外径ｄ1 ＝０．４ｍｍとし、上記各素
線１、２には表面に真鍮メッキを施した線径ｄ＝０．２
８ｍｍの硬鋼線を使用した。上記スチールコード３のコ
ード外径Ｄ1 を測定したところ０．７２３ｍｍであり、
また５ｋｇ荷重時の伸びは０．２２％であった。
【００２０】実施例２ 長手方向に連続してスパイラル状のくせを有する１本の
素線１と真直な３本の素線２とを撚りピッチＰ＝９．５
ｍｍで撚り合わせてスチールコード４を得た（図３）。
上記スチールコード４におけるスパイラル状のくせを有
する素線１は、くせピッチＰ1 ＝3.８ｍｍ、見掛けの外
径ｄ1 ＝０．３５ｍｍとし、上記各素線１、２には表面
に真鍮メッキを施した線径ｄ＝０．２５ｍｍの硬鋼線を
使用した。上記スチールコード４のコード外径Ｄ1 を測
定したところ０．７０４ｍｍであり、また５ｋｇ荷重時
の伸びは０．１８％であった。
素線１と真直な３本の素線２とを撚りピッチＰ＝９．５
ｍｍで撚り合わせてスチールコード４を得た（図３）。
上記スチールコード４におけるスパイラル状のくせを有
する素線１は、くせピッチＰ1 ＝3.８ｍｍ、見掛けの外
径ｄ1 ＝０．３５ｍｍとし、上記各素線１、２には表面
に真鍮メッキを施した線径ｄ＝０．２５ｍｍの硬鋼線を
使用した。上記スチールコード４のコード外径Ｄ1 を測
定したところ０．７０４ｍｍであり、また５ｋｇ荷重時
の伸びは０．１８％であった。
【００２１】実施例３ 長手方向に連続してスパイラル状のくせを有する２本の
素線１と真直な１乃至複数本の素線２とを用いて、１×
３×０．２８（図４（イ））、１×４×０．２５（図４
（ロ））、１×５×０．２５（図４（ハ）、図５）、１
×６×0.２２（図４（ニ））の撚り構成で、撚りピッチ
Ｐ、くせピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 を表１中に
示す通りにしてスチールコード５〜８を得た。上記スチ
ールコード５〜８のコード外径比Ｄ1 ／Ｄ、５ｋｇ荷重
時の伸びは表１中に示す通りであった。
素線１と真直な１乃至複数本の素線２とを用いて、１×
３×０．２８（図４（イ））、１×４×０．２５（図４
（ロ））、１×５×０．２５（図４（ハ）、図５）、１
×６×0.２２（図４（ニ））の撚り構成で、撚りピッチ
Ｐ、くせピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 を表１中に
示す通りにしてスチールコード５〜８を得た。上記スチ
ールコード５〜８のコード外径比Ｄ1 ／Ｄ、５ｋｇ荷重
時の伸びは表１中に示す通りであった。
【００２２】次に、上記実施例１〜３と比較例および従
来例のスチールコードについて、ゴム材の浸入性、５ｋ
ｇ荷重時の伸び（初期荷重伸び）、疲労性および取扱作
業性を評価したところ、表１に示すような結果を得た。
なお、表中、Ｐは撚りピッチ、ＮＳはくせ付素線の本
数、ｄ1 はスパイラル状のくせの見掛けの外径、Ｐ1 は
くせピッチ、Ｄ1 ／Ｄはコード外径比、ＲＰはゴム材の
浸入性、ＳＬは５ｋｇ荷重時の伸び、ＲＦは疲労性及び
ＨＦは取扱作業性を表す。
来例のスチールコードについて、ゴム材の浸入性、５ｋ
ｇ荷重時の伸び（初期荷重伸び）、疲労性および取扱作
業性を評価したところ、表１に示すような結果を得た。
なお、表中、Ｐは撚りピッチ、ＮＳはくせ付素線の本
数、ｄ1 はスパイラル状のくせの見掛けの外径、Ｐ1 は
くせピッチ、Ｄ1 ／Ｄはコード外径比、ＲＰはゴム材の
浸入性、ＳＬは５ｋｇ荷重時の伸び、ＲＦは疲労性及び
ＨＦは取扱作業性を表す。
【００２３】この評価に際して、ゴム材の浸入性ＲＰ
（％）は、各コードに５ｋｇの引張荷重をかけた状態で
１００％モジュラスが３５ｋｇ／ｃｍ2 のゴム材（スチ
ールコードを埋設するタイヤのブレーカー用として使用
される通常のゴム材）中に埋込み、加硫した後、スチー
ルコードを取出し、そのスチールコードを分解して一定
長さを観察し、観察した長さに対してゴム材と接触した
形跡のある長さの比を百分率で表示した。なお、この値
は６０以上必要である。
（％）は、各コードに５ｋｇの引張荷重をかけた状態で
１００％モジュラスが３５ｋｇ／ｃｍ2 のゴム材（スチ
ールコードを埋設するタイヤのブレーカー用として使用
される通常のゴム材）中に埋込み、加硫した後、スチー
ルコードを取出し、そのスチールコードを分解して一定
長さを観察し、観察した長さに対してゴム材と接触した
形跡のある長さの比を百分率で表示した。なお、この値
は６０以上必要である。
【００２４】５ｋｇ荷重時の伸びＳＬ（％）は、各コー
ドの伸びを示し、取扱作業性および撚りの安定性上０．
４０％以下であることが必要である。
ドの伸びを示し、取扱作業性および撚りの安定性上０．
４０％以下であることが必要である。
【００２５】疲労性ＲＦは、スチールコードを複数本、
１００％モジュラスが３５ｋｇ／ｃｍ2 のゴム材よりな
るゴムシートに埋込み、このシートを用いて３点プーリ
曲げ疲労試験機により、フレッティング摩耗、座屈等を
経てコードが破断するに至るまでの繰返し回数を求め、
各コードを構成する素線が同本数のコードについて、従
来例の稠密に撚り合わせられた、いわゆるクローズド撚
りコードと称するコードを１００として指数で表示し
た。
１００％モジュラスが３５ｋｇ／ｃｍ2 のゴム材よりな
るゴムシートに埋込み、このシートを用いて３点プーリ
曲げ疲労試験機により、フレッティング摩耗、座屈等を
経てコードが破断するに至るまでの繰返し回数を求め、
各コードを構成する素線が同本数のコードについて、従
来例の稠密に撚り合わせられた、いわゆるクローズド撚
りコードと称するコードを１００として指数で表示し
た。
【００２６】取扱作業性ＨＷは、スチールコードの製造
時や複合体シート成形時のスチールコードの取扱作業性
を示すものであり、従来例のクローズド撚りコードと比
較して非常に劣るものを×、すこし劣るものを△、差が
ないものを○として評価した。
時や複合体シート成形時のスチールコードの取扱作業性
を示すものであり、従来例のクローズド撚りコードと比
較して非常に劣るものを×、すこし劣るものを△、差が
ないものを○として評価した。
【００２７】なお、表中のコード外径比Ｄ1 ／Ｄは、Ｊ
ＩＳ Ｂ７５０２のマイクロメーターを使用して各コー
ドの長手方向の約１００ｍｍ毎の３箇所を測定し、その
平均値を算出してコード外径Ｄ1 を求めた後、この値を
上記各コードのものと同一線径の真直な素線を同本数用
いて稠密に撚り合わせたときのコード外径Ｄの倍数で表
示した。
ＩＳ Ｂ７５０２のマイクロメーターを使用して各コー
ドの長手方向の約１００ｍｍ毎の３箇所を測定し、その
平均値を算出してコード外径Ｄ1 を求めた後、この値を
上記各コードのものと同一線径の真直な素線を同本数用
いて稠密に撚り合わせたときのコード外径Ｄの倍数で表
示した。
【００２８】
【表１】
【００２９】表１において、コードNo. １，６，１２，
１８は、従来例のクローズド撚りコードであり、ゴム材
の浸入性に乏しい。コードNo. ２，７，１３，１９は、
いずれも平均形付率（各素線間に隙間を設けて撚り合わ
せたときのコード径／各素線を稠密に撚り合わせたとき
のコード径×１００）１４０％の従来例のオープン撚り
コードであり、ゴム材の浸入性および疲労性に優れる
が、５ｋｇ荷重時の伸びが大きく、取扱作業性に劣る。
１８は、従来例のクローズド撚りコードであり、ゴム材
の浸入性に乏しい。コードNo. ２，７，１３，１９は、
いずれも平均形付率（各素線間に隙間を設けて撚り合わ
せたときのコード径／各素線を稠密に撚り合わせたとき
のコード径×１００）１４０％の従来例のオープン撚り
コードであり、ゴム材の浸入性および疲労性に優れる
が、５ｋｇ荷重時の伸びが大きく、取扱作業性に劣る。
【００３０】コードNo. ３，８，９，１４，１６，２
０，２１，２２は比較例であり、長手方向に連続してス
パイラル状のくせを有する素線を用いた１×３，１×
４，１×５，１×６撚り構造のスチールコードである
が、くせ付素線の本数、くせピッチＰ1 および見掛けの
外径ｄ1のいずれか、またはそれらの複数が本発明のも
のと夫々異なるものであり、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷
重時の伸び、疲労性および取扱作業性のいずれか、また
はそれらの複数において本発明に比して劣る。
０，２１，２２は比較例であり、長手方向に連続してス
パイラル状のくせを有する素線を用いた１×３，１×
４，１×５，１×６撚り構造のスチールコードである
が、くせ付素線の本数、くせピッチＰ1 および見掛けの
外径ｄ1のいずれか、またはそれらの複数が本発明のも
のと夫々異なるものであり、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷
重時の伸び、疲労性および取扱作業性のいずれか、また
はそれらの複数において本発明に比して劣る。
【００３１】表１より明らかなように、本発明の実施例
のスチールコード（コードNo. ４，５，１０，１１，１
７，２３）は、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷重時の伸び、
疲労性および取扱作業性のいずれをも満足し、ゴム製品
の補強材として最適である。
のスチールコード（コードNo. ４，５，１０，１１，１
７，２３）は、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷重時の伸び、
疲労性および取扱作業性のいずれをも満足し、ゴム製品
の補強材として最適である。
【００３２】実施例４ 長手方向に連続してスパイラル状のくせを有する複数本
の素線１と、真直な複数本の素線２とを用いて、１×１
２（図６（イ），（ロ））、１×１９（図６（ハ），
（ニ））、１×２７（図６（ホ），（ヘ））の撚り構成
で、素線径ｄ、撚りピッチＰ、くせ付素線の本数、くせ
ピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 を表２中に示す通り
にしてスチールコード９〜１４を得た。なお、上記スチ
ールコード９〜１４においては、コード構成素線本数の
１／４〜２／３のくせ付素線１を用い、いずれの真直な
素線２の周囲にも上記くせ付素線１が少なくとも１本は
存在するようにして構成した。上記スチールコード９〜
１４のコード外径比Ｄ1 ／Ｄ、５ｋｇ荷重時の伸びは表
２中に示す通りであった。
の素線１と、真直な複数本の素線２とを用いて、１×１
２（図６（イ），（ロ））、１×１９（図６（ハ），
（ニ））、１×２７（図６（ホ），（ヘ））の撚り構成
で、素線径ｄ、撚りピッチＰ、くせ付素線の本数、くせ
ピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 を表２中に示す通り
にしてスチールコード９〜１４を得た。なお、上記スチ
ールコード９〜１４においては、コード構成素線本数の
１／４〜２／３のくせ付素線１を用い、いずれの真直な
素線２の周囲にも上記くせ付素線１が少なくとも１本は
存在するようにして構成した。上記スチールコード９〜
１４のコード外径比Ｄ1 ／Ｄ、５ｋｇ荷重時の伸びは表
２中に示す通りであった。
【００３３】上記実施例４のスチールコード９〜１４に
おいては、コード内部へゴム材が充分に浸入するだけで
なく、各素線１、２の周囲を全てゴム材により完全に被
覆でき、各素線同士の接触によるフレッティング摩耗が
著しく減少し、疲労性が大幅に向上した。
おいては、コード内部へゴム材が充分に浸入するだけで
なく、各素線１、２の周囲を全てゴム材により完全に被
覆でき、各素線同士の接触によるフレッティング摩耗が
著しく減少し、疲労性が大幅に向上した。
【００３４】次に、上記実施例４と比較例および従来例
のスチールコードについて、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷
重時の伸び、疲労性および取扱作業性を評価したとこ
ろ、表２に示すような結果を得た。なお、上記評価は実
施例１〜３における評価と同様になした。また、表中の
記号は表１と同一内容を示す。
のスチールコードについて、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷
重時の伸び、疲労性および取扱作業性を評価したとこ
ろ、表２に示すような結果を得た。なお、上記評価は実
施例１〜３における評価と同様になした。また、表中の
記号は表１と同一内容を示す。
【００３５】
【表２】
【００３６】表２において、コードNo. １，６，１１は
従来例であり、全ての素線を相互に密着させて同一方
向、同一ピッチで撚り合わせた束撚り構造のスチールコ
ードであり、ゴム材の浸入性に乏しい。
従来例であり、全ての素線を相互に密着させて同一方
向、同一ピッチで撚り合わせた束撚り構造のスチールコ
ードであり、ゴム材の浸入性に乏しい。
【００３７】コードNo. ２，３，７，８，１２，１３は
比較例であり、長手方向に連続してスパイラル状のくせ
を有する素線を用いた１×１２，１×１９，１×２７撚
り構造のスチールコードであるが、くせ付素線の本数、
くせピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 のいずれかが本
発明のものと夫々異なるものであり、ゴム材の浸入性、
５ｋｇ荷重時の伸び、疲労性および取扱作業性のいずれ
か、またはそれらの複数において本発明に比して劣る。
比較例であり、長手方向に連続してスパイラル状のくせ
を有する素線を用いた１×１２，１×１９，１×２７撚
り構造のスチールコードであるが、くせ付素線の本数、
くせピッチＰ1 および見掛けの外径ｄ1 のいずれかが本
発明のものと夫々異なるものであり、ゴム材の浸入性、
５ｋｇ荷重時の伸び、疲労性および取扱作業性のいずれ
か、またはそれらの複数において本発明に比して劣る。
【００３８】表２より明らかなように、本発明の実施例
のスチールコード（コードNo. ４，５，９，１０，１
４，１５）は、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷重時の伸び、
疲労性および取扱作業性のいずれをも満足し、ゴム製品
の補強材として最適である。
のスチールコード（コードNo. ４，５，９，１０，１
４，１５）は、ゴム材の浸入性、５ｋｇ荷重時の伸び、
疲労性および取扱作業性のいずれをも満足し、ゴム製品
の補強材として最適である。
【００３９】上記実施例１〜４のスチールコードをスト
ランドとし、このストランドを複数本撚り合わせて多重
撚り構造のスチールコードとすることで、より機械的強
度が望まれるゴム製品の補強材として使用することも可
能である。この場合、撚りの安定性を保ち、コード外径
の極端な増径を防ぐために、ストランド構成素線は３乃
至７本とし、またストランド本数も３乃至７本とするこ
とが好ましい。
ランドとし、このストランドを複数本撚り合わせて多重
撚り構造のスチールコードとすることで、より機械的強
度が望まれるゴム製品の補強材として使用することも可
能である。この場合、撚りの安定性を保ち、コード外径
の極端な増径を防ぐために、ストランド構成素線は３乃
至７本とし、またストランド本数も３乃至７本とするこ
とが好ましい。
【００４０】
【発明の効果】本発明のゴム製品補強用スチールコード
は、コード長手方向の全域にわたって外部より内部に通
ずるゴム材の浸入経路を有し、かつ撚りが安定してお
り、しかも極低荷重時のコード伸びが小さく、複合体シ
ート成形時の取扱作業性に優れている。また、スチール
コードをゴム材により被覆した時、スチールコードを構
成する各素線間にゴム材が略確実にいきわたるため、ゴ
ム材との完全な複合体となり、コードの腐蝕が防止でき
ると共に、ゴム材とコードとのセパレーツ現象が防止で
きる。さらに、繰り返し曲げ応力が加わっても座屈が容
易に発生せず、疲労性が向上する。さらに、スチールコ
ードをリールに巻取る時、極低荷重時のコード伸びが大
きいと、リールがパンクする場合があるが、これが解消
される等、優れた効果を奏する。
は、コード長手方向の全域にわたって外部より内部に通
ずるゴム材の浸入経路を有し、かつ撚りが安定してお
り、しかも極低荷重時のコード伸びが小さく、複合体シ
ート成形時の取扱作業性に優れている。また、スチール
コードをゴム材により被覆した時、スチールコードを構
成する各素線間にゴム材が略確実にいきわたるため、ゴ
ム材との完全な複合体となり、コードの腐蝕が防止でき
ると共に、ゴム材とコードとのセパレーツ現象が防止で
きる。さらに、繰り返し曲げ応力が加わっても座屈が容
易に発生せず、疲労性が向上する。さらに、スチールコ
ードをリールに巻取る時、極低荷重時のコード伸びが大
きいと、リールがパンクする場合があるが、これが解消
される等、優れた効果を奏する。
【図１】 本発明のスチールコードを構成する長手方向
に連続してスパイラル状のくせを有する素線を示し、
（イ）はその概略横断面図、（ロ）はその概略平面図で
ある。
に連続してスパイラル状のくせを有する素線を示し、
（イ）はその概略横断面図、（ロ）はその概略平面図で
ある。
【図２】 本発明の実施例１に示すスチールコードの概
略横断面図である。
略横断面図である。
【図３】 本発明の実施例２に示すスチールコードの概
略横断面図である。
略横断面図である。
【図４】 （イ）〜（ニ）は本発明の実施例３に示すス
チールコードの概略横断面図である。
チールコードの概略横断面図である。
【図５】 図４（ハ）に示すスチールコードの概略平面
図である。
図である。
【図６】 （イ）〜（ヘ）は本発明の実施例４に示すス
チールコードの概略横断面図である。
チールコードの概略横断面図である。
【図７】 従来の１×３撚り構成のクローズド撚りコー
ドの概略横断面図である。
ドの概略横断面図である。
【図８】 従来の１×１２撚り構成のクローズド撚りコ
ードの概略横断面図である。
ードの概略横断面図である。
【図９】 従来の１×３撚り構成のオープン撚りコード
の概略横断面図である。
の概略横断面図である。
【符号の説明】１ く せ付素線 ２ 素線 ３，４，５，６，７，８，９，１０，１１，１２，１
３，１４，１５，１ ６ ，１８ スチールコード
３，１４，１５，１ ６ ，１８ スチールコード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−61006（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−61184（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−169786（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−170594（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−229289（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−307994（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】 同一線径（０．１〜０．４ｍｍ）
の素線を同一方向、同一ピッチ（５〜２０ｍｍ）で３乃
至２７本撚り合わせてなる１×ｎ（ｎ：素線本数）構造
のスチールコードであって、その長手方向の横断面にお
いて、素線本数ｎの１／４乃至２／３の素線がくせピッ
チＰ1 ＝０．１Ｐ〜０．７Ｐ（Ｐ：撚りピッチ）、見掛
けの外径ｄ1 ＝（ｄ＋２／１００ｍｍ）〜（ｄ＋２／１
０ｍｍ）（ｄ：素線径）となるようなスパイラル状のく
せを有する部分を呈し、残余の素線が真直部分を呈し、
かつコード外径Ｄ1 がＤ1 ＝１．０１Ｄ〜１．５０Ｄ
（Ｄ：真直な素線を稠密に撚り合わせたときのコード外
径）で、しかも５ｋｇ荷重時の伸びが０．１０〜０．４
０％であるゴム製品補強用スチールコード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3127683A JP2821653B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | ゴム製品補強用スチールコード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3127683A JP2821653B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | ゴム製品補強用スチールコード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04352887A JPH04352887A (ja) | 1992-12-07 |
| JP2821653B2 true JP2821653B2 (ja) | 1998-11-05 |
Family
ID=14966129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3127683A Expired - Lifetime JP2821653B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | ゴム製品補強用スチールコード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2821653B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2569499Y2 (ja) * | 1991-10-14 | 1998-04-22 | 金井 宏之 | ゴム製品補強用スチールコード |
| JP2920422B2 (ja) * | 1993-12-27 | 1999-07-19 | 東京製綱株式会社 | スチールコードおよびこれを補強材として使用したラジアルタイヤ |
| JP2006097151A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Tokusen Kogyo Co Ltd | ゴム製品補強用スチールコード |
| JP2007191815A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Tokusen Kogyo Co Ltd | スチールコードおよび自動車用タイヤ |
| KR100916917B1 (ko) * | 2007-11-06 | 2009-09-09 | 주식회사 효성 | 단선 스틸코드 |
| CN111535063A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-08-14 | 江苏兴达钢帘线股份有限公司 | 一种钢帘线、其制造方法及轮胎 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861006A (ja) * | 1981-10-06 | 1983-04-11 | Bridgestone Corp | ラジアルタイヤ |
| JPH0261184A (ja) * | 1988-08-20 | 1990-03-01 | Kanai Hiroyuki | スチールコードおよびタイヤ |
| JP2659072B2 (ja) * | 1988-12-16 | 1997-09-30 | 住友電気工業株式会社 | ゴム補強用スチールコード |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP3127683A patent/JP2821653B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04352887A (ja) | 1992-12-07 |
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