JP2814874B2 - 電動回転工具のトルク調整装置 - Google Patents
電動回転工具のトルク調整装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/04—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
- F16D7/06—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers
- F16D7/08—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving axially between engagement and disengagement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電動回転工具のトル
ク調整装置、より詳しくはチャックに装着したビット等
の工具の駆動トルクを調整することの出来る電動回転工
具のトルク調整装置に関する。
ク調整装置、より詳しくはチャックに装着したビット等
の工具の駆動トルクを調整することの出来る電動回転工
具のトルク調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動回転工具はモ−タの駆動軸より遊星
減速機構等を介してチャックに装着したビット等の工具
に回転トルクを伝達して、ねじ締め等の作業を行う工具
であるが、通常電動回転工具のチャックに装着したビッ
ト等の駆動トルクはねじ締めする作業対象により変更、
調整することが出来るようになっている。図６は、従来
の電動回転工具のトルク調整装置の構成例の一部を示す
斜視図である（特公昭５７−６１５５４号）。この電動
回転工具では、モ−タ３０の駆動軸３１から遊星減速機
構を介して減速回転する駆動軸３２の先端部にチャック
（図示せず）が取付けられる。該駆動軸３２には前段の
遊星歯車３３を用いた減速機構から回転トルクの伝達さ
れる後段の遊星歯車３４が軸支されると共に、該遊星歯
車３４は前面３５ｃの円周方向一定間隔に山形突起３５
ａを突設したクラッチ歯車３５の内歯３５ｂに噛合させ
てある。更に、該クラッチ歯車３５は歯車ケ−ス４０内
に配置されるが、該歯車ケ−ス４０は大円筒部４１と小
円筒部４２とで一体に形成され該大円筒部４１の前面４
１ａの円周方向一定間隔には鋼球５０を収容配置するた
めの穴４３が穿設してある。該鋼球５０は歯車ケ−ス４
０内に配置された前記クラッチ歯車３５の前面３５ｃに
突設した山形突起３５ａと３５ａの間に配置される。
減速機構等を介してチャックに装着したビット等の工具
に回転トルクを伝達して、ねじ締め等の作業を行う工具
であるが、通常電動回転工具のチャックに装着したビッ
ト等の駆動トルクはねじ締めする作業対象により変更、
調整することが出来るようになっている。図６は、従来
の電動回転工具のトルク調整装置の構成例の一部を示す
斜視図である（特公昭５７−６１５５４号）。この電動
回転工具では、モ−タ３０の駆動軸３１から遊星減速機
構を介して減速回転する駆動軸３２の先端部にチャック
（図示せず）が取付けられる。該駆動軸３２には前段の
遊星歯車３３を用いた減速機構から回転トルクの伝達さ
れる後段の遊星歯車３４が軸支されると共に、該遊星歯
車３４は前面３５ｃの円周方向一定間隔に山形突起３５
ａを突設したクラッチ歯車３５の内歯３５ｂに噛合させ
てある。更に、該クラッチ歯車３５は歯車ケ−ス４０内
に配置されるが、該歯車ケ−ス４０は大円筒部４１と小
円筒部４２とで一体に形成され該大円筒部４１の前面４
１ａの円周方向一定間隔には鋼球５０を収容配置するた
めの穴４３が穿設してある。該鋼球５０は歯車ケ−ス４
０内に配置された前記クラッチ歯車３５の前面３５ｃに
突設した山形突起３５ａと３５ａの間に配置される。
【０００３】また、ばね４４の一方の端部はスラスト板
４５を介して前記歯車ケ−ス４０の大円筒部４１の前面
に穿設した穴４３に収容配置した前記鋼球５０を前記ク
ラッチ歯車３５の前面３５ｃに所定の付勢力で押圧する
ように配置される。そして該ばね４４の他端部に当接配
置されるクラッチ板４６の外周縁には、径方向に３個の
支持爪４６ａが突出して形成されているが、該支持爪４
６ａは軸方向に膨らむ弧面状に形成されている。該クラ
ッチ板４６の穴４６ｂには前記歯車ケ−ス４０の小円筒
部４２が嵌合される。これらのスラスト板４５、ばね４
４、クラッチ板４６等はクラッチハンドル４７内に収容
配置される。更に、該クラッチハンドル４７の内周面に
は、図７及びこの図７のＡ−Ａ線断面図である図８に示
すように階段状傾斜面４８が形成され、この階段状傾斜
面４８の平坦部４８ａに前記クラッチ板４６の支持爪４
６ａを当接支持させてある。即ち、クラッチハンドル４
７の回転により該クラッチハンドル４７の階段状傾斜面
４８に当接させてあるクラッチ板４６の支持爪４６ａを
軸方向に移動させることにより前記ばね４４の付勢力を
調整するようになっている。
４５を介して前記歯車ケ−ス４０の大円筒部４１の前面
に穿設した穴４３に収容配置した前記鋼球５０を前記ク
ラッチ歯車３５の前面３５ｃに所定の付勢力で押圧する
ように配置される。そして該ばね４４の他端部に当接配
置されるクラッチ板４６の外周縁には、径方向に３個の
支持爪４６ａが突出して形成されているが、該支持爪４
６ａは軸方向に膨らむ弧面状に形成されている。該クラ
ッチ板４６の穴４６ｂには前記歯車ケ−ス４０の小円筒
部４２が嵌合される。これらのスラスト板４５、ばね４
４、クラッチ板４６等はクラッチハンドル４７内に収容
配置される。更に、該クラッチハンドル４７の内周面に
は、図７及びこの図７のＡ−Ａ線断面図である図８に示
すように階段状傾斜面４８が形成され、この階段状傾斜
面４８の平坦部４８ａに前記クラッチ板４６の支持爪４
６ａを当接支持させてある。即ち、クラッチハンドル４
７の回転により該クラッチハンドル４７の階段状傾斜面
４８に当接させてあるクラッチ板４６の支持爪４６ａを
軸方向に移動させることにより前記ばね４４の付勢力を
調整するようになっている。
【０００４】こうして駆動軸３２に過負荷がかかった場
合、駆動軸３２側から遊星歯車３４を介してクラッチ歯
車３５に伝達されるトルク反力が所定値以下なら鋼球５
０はクラッチ歯車３５の山形突起３５ａを越えることが
出来ず、該クラッチ歯車３５は停止している。しかし、
トルク反力が所定値以上なら前記ばね４４により付勢さ
れた鋼球５０はクラッチ歯車３５の前面の突起３５ａを
乗り越え、前記遊星歯車３４を介してクラッチ歯車３５
が回転して該駆動軸３２の回転を停止させるものであ
る。
合、駆動軸３２側から遊星歯車３４を介してクラッチ歯
車３５に伝達されるトルク反力が所定値以下なら鋼球５
０はクラッチ歯車３５の山形突起３５ａを越えることが
出来ず、該クラッチ歯車３５は停止している。しかし、
トルク反力が所定値以上なら前記ばね４４により付勢さ
れた鋼球５０はクラッチ歯車３５の前面の突起３５ａを
乗り越え、前記遊星歯車３４を介してクラッチ歯車３５
が回転して該駆動軸３２の回転を停止させるものであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記するようにクラッ
チハンドル４７内周面に階段状傾斜面４８を形成し、こ
こに支持爪４６ａを持つクラッチ板４６をばね４４で付
勢しつつ同一平坦部を同時に軸方向に移動させるようク
ラッチハンドル４７及びクラッチ板４６（指示爪４６
ａ）を製作するのは比較的煩雑である。また、ばね４４
と直接当接しているクラッチ板４６の支持爪４６ａをク
ラッチハンドル４７の階段状傾斜面４８に沿って軸方向
に移動させるとスリップする恐れがあり不安定となる、
等の問題がある。
チハンドル４７内周面に階段状傾斜面４８を形成し、こ
こに支持爪４６ａを持つクラッチ板４６をばね４４で付
勢しつつ同一平坦部を同時に軸方向に移動させるようク
ラッチハンドル４７及びクラッチ板４６（指示爪４６
ａ）を製作するのは比較的煩雑である。また、ばね４４
と直接当接しているクラッチ板４６の支持爪４６ａをク
ラッチハンドル４７の階段状傾斜面４８に沿って軸方向
に移動させるとスリップする恐れがあり不安定となる、
等の問題がある。
【０００６】この発明は上記する課題に鑑みてなされた
ものであり、ビット等の工具のトルク設定値変更の際円
滑に且つ安定的に操作することが出来、製作、組立が容
易な電動回転工具のトルク調整装置を提供することを目
的としている。
ものであり、ビット等の工具のトルク設定値変更の際円
滑に且つ安定的に操作することが出来、製作、組立が容
易な電動回転工具のトルク調整装置を提供することを目
的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は上記す
る課題を解決するために、ばねの一端部からの付勢力に
より押圧されて噛み合いを支持するようにしたクラッチ
を有し且つ該ばねの付勢力を変更することにより駆動ト
ルクを調整することが出来るようにした電動回転工具の
トルク調整装置において、前記ばね（２２）の付勢力を
変更する手段が、円筒部（２３ａ）とフランジ部（２３
ｂ）とより成り前記ばね（２２）の他端部を該フランジ
部（２３ｂ）の内面部で支持すると共に円筒部（２３
ａ）外周面に円弧状で且つ軸方向に異なる高さの平坦部
（２４ａ）をもつ階段状傾斜面（２４）を形成したアジ
ャスタリング（２３）と、該アジャスタリング（２３）
を嵌挿し該アジャスタリング（２３）外周面の階段状傾
斜面（２４）の平坦部（２４ａの位置により前記ばね
（２２）の圧縮量を設定調整する突起（２６）を内周側
面（２５ａ）に形成したクラッチハンドル（２５）と、
より成ることを特徴とする。
る課題を解決するために、ばねの一端部からの付勢力に
より押圧されて噛み合いを支持するようにしたクラッチ
を有し且つ該ばねの付勢力を変更することにより駆動ト
ルクを調整することが出来るようにした電動回転工具の
トルク調整装置において、前記ばね（２２）の付勢力を
変更する手段が、円筒部（２３ａ）とフランジ部（２３
ｂ）とより成り前記ばね（２２）の他端部を該フランジ
部（２３ｂ）の内面部で支持すると共に円筒部（２３
ａ）外周面に円弧状で且つ軸方向に異なる高さの平坦部
（２４ａ）をもつ階段状傾斜面（２４）を形成したアジ
ャスタリング（２３）と、該アジャスタリング（２３）
を嵌挿し該アジャスタリング（２３）外周面の階段状傾
斜面（２４）の平坦部（２４ａの位置により前記ばね
（２２）の圧縮量を設定調整する突起（２６）を内周側
面（２５ａ）に形成したクラッチハンドル（２５）と、
より成ることを特徴とする。
【０００８】
【作用】電動回転工具のトルク調整装置を上記手段とし
た場合の作用について添付図の符号を用いて説明する。
クラッチハンドル（２５）を回転させると該クラッチハ
ンドル（２５）の内周側面（２５ａ）に形成された突起
（２６）とアジャスタリング（２３）の階段状傾斜面
（２４）の平坦部（２４ａ）との支持位置が変わり、こ
れにより前記クラッチ歯車（６）の軸方向に面する前面
（１１ｃ）に当接した鋼球（２０）を押圧するばね（２
２）の付勢力を変えることが出来る。即ち、ばね（２
２）の圧縮量を設定調整して鋼球（２０）への押圧力を
変えることが出来る。こうして前記駆動軸（１４）から
伝達される反力に対するクラッチ歯車（１１）を回転さ
せるのに要する反力の大きさを調整することが出来る。
た場合の作用について添付図の符号を用いて説明する。
クラッチハンドル（２５）を回転させると該クラッチハ
ンドル（２５）の内周側面（２５ａ）に形成された突起
（２６）とアジャスタリング（２３）の階段状傾斜面
（２４）の平坦部（２４ａ）との支持位置が変わり、こ
れにより前記クラッチ歯車（６）の軸方向に面する前面
（１１ｃ）に当接した鋼球（２０）を押圧するばね（２
２）の付勢力を変えることが出来る。即ち、ばね（２
２）の圧縮量を設定調整して鋼球（２０）への押圧力を
変えることが出来る。こうして前記駆動軸（１４）から
伝達される反力に対するクラッチ歯車（１１）を回転さ
せるのに要する反力の大きさを調整することが出来る。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の具体的実施例について図面
を参照して説明する。図１は、この発明の電動回転工具
のトルク調整装置部分の軸方向断面図であり、図２はそ
の構成要素を示す斜視図である。ケ−ス１内に配置され
たモ−タ３の駆動軸２には、第１段の太陽歯車４が嵌着
され、該第１段の太陽歯車４は第１段の遊星歯車保持板
６に回動自在に軸支された遊星歯車５と噛合している。
該遊星歯車５はケ−ス１に固定される内歯歯車７と噛合
している。
を参照して説明する。図１は、この発明の電動回転工具
のトルク調整装置部分の軸方向断面図であり、図２はそ
の構成要素を示す斜視図である。ケ−ス１内に配置され
たモ−タ３の駆動軸２には、第１段の太陽歯車４が嵌着
され、該第１段の太陽歯車４は第１段の遊星歯車保持板
６に回動自在に軸支された遊星歯車５と噛合している。
該遊星歯車５はケ−ス１に固定される内歯歯車７と噛合
している。
【００１０】次に、前記遊星歯車５を軸支する第１段の
遊星歯車保持板６の反対側には第２段目の太陽歯車８が
形成され、該太陽歯車８は第２段目の遊星歯車保持板１
０に回動自在に軸支された遊星歯車９と噛合している。
更に該遊星歯車９は、クラッチ歯車１１の内周面に形成
した内歯１１ｂに噛合している。
遊星歯車保持板６の反対側には第２段目の太陽歯車８が
形成され、該太陽歯車８は第２段目の遊星歯車保持板１
０に回動自在に軸支された遊星歯車９と噛合している。
更に該遊星歯車９は、クラッチ歯車１１の内周面に形成
した内歯１１ｂに噛合している。
【００１１】１２はギヤケ−スであって、大円筒部１２
ａと小円筒部１２ｂとで形成され、該大円筒部１２ａの
フランジ部１２ｆには円周方向所定間隔に孔１３が穿設
してあり、該孔１３には鋼球２０が配置される。尚、前
記小円筒部１２ｂの上下は平坦面となっている。１４は
駆動軸であって、雄ねじ１４ａを螺刻し、ここにはビッ
ト（図示せず）等の工具を装着するチャック１５が取付
けられる。該駆動軸１４の他端部にはスプライン１４ｂ
が刻設され、前記第２段目の遊星歯車保持板１０に刻設
されたスプライン１０ａと嵌合させ一体回転するように
なっている。尚、前記ギヤケ−ス１２の大円筒部１２ａ
内には前記クラッチ歯車１１が配置されると共に小円筒
部１２ｂには前記駆動軸１４が貫通配置され、該駆動軸
１４の前部はブッシュ１６、スラスト板１７，１７、鋼
球１８等から成るスラスト軸受で支持されている。
ａと小円筒部１２ｂとで形成され、該大円筒部１２ａの
フランジ部１２ｆには円周方向所定間隔に孔１３が穿設
してあり、該孔１３には鋼球２０が配置される。尚、前
記小円筒部１２ｂの上下は平坦面となっている。１４は
駆動軸であって、雄ねじ１４ａを螺刻し、ここにはビッ
ト（図示せず）等の工具を装着するチャック１５が取付
けられる。該駆動軸１４の他端部にはスプライン１４ｂ
が刻設され、前記第２段目の遊星歯車保持板１０に刻設
されたスプライン１０ａと嵌合させ一体回転するように
なっている。尚、前記ギヤケ−ス１２の大円筒部１２ａ
内には前記クラッチ歯車１１が配置されると共に小円筒
部１２ｂには前記駆動軸１４が貫通配置され、該駆動軸
１４の前部はブッシュ１６、スラスト板１７，１７、鋼
球１８等から成るスラスト軸受で支持されている。
【００１２】図２に示すように、トルク調整装置のクラ
ッチを構成する前記クラッチ歯車１１の軸方向に面する
前面１１ｃの円周方向所定間隔には突起１１ａが形成さ
れ、該突起１１ａと突起１１ａとの間には前記ギヤケ−
ス１２のフランジ部１２ｆに穿設した孔１３に配置され
た鋼球２０が当接配置される。該鋼球２０はスラスト板
２１を介してばね２２の一端部からの付勢力によりクラ
ッチ歯車１１の軸方向に面する前面１１ｃの平面部に押
圧されるようになっている。また、該ばね２２の他端部
は後述するアジャスタリング２３のフランジ部２３ｂの
内面に当接させて支持される。更に、該アジャスタリン
グ２３は前記ばね２２に付勢されて支持部材としてのク
ラッチハンドル２５の内部に配置されている。
ッチを構成する前記クラッチ歯車１１の軸方向に面する
前面１１ｃの円周方向所定間隔には突起１１ａが形成さ
れ、該突起１１ａと突起１１ａとの間には前記ギヤケ−
ス１２のフランジ部１２ｆに穿設した孔１３に配置され
た鋼球２０が当接配置される。該鋼球２０はスラスト板
２１を介してばね２２の一端部からの付勢力によりクラ
ッチ歯車１１の軸方向に面する前面１１ｃの平面部に押
圧されるようになっている。また、該ばね２２の他端部
は後述するアジャスタリング２３のフランジ部２３ｂの
内面に当接させて支持される。更に、該アジャスタリン
グ２３は前記ばね２２に付勢されて支持部材としてのク
ラッチハンドル２５の内部に配置されている。
【００１３】前記クラッチ歯車１１の軸方向に面する前
面１１ｃに押圧された鋼球２０は、チャック１５側より
前記駆動軸１４及び遊星歯車保持板１０に軸支させた遊
星歯車９を介して反力（トルク）が作用しても所定値以
下の反力なら突起１１ａを乗り越えることが出来ず、従
って該クラッチ歯車１１は、回転せず駆動軸１４が回転
してモ−タ３より所定の回転トルクを伝達する。しか
し、チャック１５側より前記駆動軸１４等を介して所定
値以上の反力（トルク）が作用すると鋼球２０は突起１
１ａを乗り越え、従って該クラッチ歯車１１が回転を開
始し駆動軸１４は停止状態となる。
面１１ｃに押圧された鋼球２０は、チャック１５側より
前記駆動軸１４及び遊星歯車保持板１０に軸支させた遊
星歯車９を介して反力（トルク）が作用しても所定値以
下の反力なら突起１１ａを乗り越えることが出来ず、従
って該クラッチ歯車１１は、回転せず駆動軸１４が回転
してモ−タ３より所定の回転トルクを伝達する。しか
し、チャック１５側より前記駆動軸１４等を介して所定
値以上の反力（トルク）が作用すると鋼球２０は突起１
１ａを乗り越え、従って該クラッチ歯車１１が回転を開
始し駆動軸１４は停止状態となる。
【００１４】図３（Ａ）は、前記アジャスタリング２３
の側面図で、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のＰ矢視正面図
である。上記するように、該アジャスタリング２３は円
筒部２３ａとフランジ部２３ｂとで形成され、該フラン
ジ部２３ｂの内面には前記ばね２２の端部が当接されて
支持されるが、円筒部２３ａの外周面には円弧状で軸方
向に異なる高さの平坦部２４ａをもつ階段状傾斜面２４
が形成されている。この実施例の場合階段状傾斜面２４
は軸中心に対して対称に２組形成されているが、３組或
いはそれ以上形成しても良い。
の側面図で、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のＰ矢視正面図
である。上記するように、該アジャスタリング２３は円
筒部２３ａとフランジ部２３ｂとで形成され、該フラン
ジ部２３ｂの内面には前記ばね２２の端部が当接されて
支持されるが、円筒部２３ａの外周面には円弧状で軸方
向に異なる高さの平坦部２４ａをもつ階段状傾斜面２４
が形成されている。この実施例の場合階段状傾斜面２４
は軸中心に対して対称に２組形成されているが、３組或
いはそれ以上形成しても良い。
【００１５】図４（Ａ）は、前記クラッチハンドル２５
の軸方向断面図で、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＱ矢視
正面図である。このクラッチハンドル２５の内周面２５
ａには前記アジャスタリング２３外周面の階段状傾斜面
２４の平坦部２４ａに当接支持される突起２６が形成さ
れている。該突起２６はクラッチハンドル２５を回転さ
せることにより前記アジャスタリング２３外周面の階段
状傾斜面２４の平坦部２４ａに当接支持される位置を変
えることが出来る。
の軸方向断面図で、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＱ矢視
正面図である。このクラッチハンドル２５の内周面２５
ａには前記アジャスタリング２３外周面の階段状傾斜面
２４の平坦部２４ａに当接支持される突起２６が形成さ
れている。該突起２６はクラッチハンドル２５を回転さ
せることにより前記アジャスタリング２３外周面の階段
状傾斜面２４の平坦部２４ａに当接支持される位置を変
えることが出来る。
【００１６】図５は、前記アジャスタリング２３とクラ
ッチハンドル２５との配置状態を示すトルク調整装置を
有する電動回転工具の軸方向断面図である。上記するよ
うにクラッチハンドル２５を回転させると該クラッチハ
ンドル２５の内周面２５ａに形成された突起２６とアジ
ャスタリング２３の階段状傾斜面２４の平坦部２４ａと
の支持位置が変わり、これにより前記クラッチ歯車１１
の軸方向に面する前面１１ｃに当接した鋼球２０を押圧
するばね２２の付勢力を変えることが出来る。即ち、ば
ね２２の圧縮量を設定調節して鋼球２０への押圧力を変
えることが出来る。こうして前記駆動軸１１から伝達さ
れる反力に対するクラッチ歯車１１を回転させるのに要
する反力の大きさを調整することが出来る。
ッチハンドル２５との配置状態を示すトルク調整装置を
有する電動回転工具の軸方向断面図である。上記するよ
うにクラッチハンドル２５を回転させると該クラッチハ
ンドル２５の内周面２５ａに形成された突起２６とアジ
ャスタリング２３の階段状傾斜面２４の平坦部２４ａと
の支持位置が変わり、これにより前記クラッチ歯車１１
の軸方向に面する前面１１ｃに当接した鋼球２０を押圧
するばね２２の付勢力を変えることが出来る。即ち、ば
ね２２の圧縮量を設定調節して鋼球２０への押圧力を変
えることが出来る。こうして前記駆動軸１１から伝達さ
れる反力に対するクラッチ歯車１１を回転させるのに要
する反力の大きさを調整することが出来る。
【００１７】
【発明の効果】この発明の電動回転工具のトルク調整装
置は、以上詳述したよう構成としたので、ビット等の工
具にかけるトルク値を安定的に変更することが出来る。
また、クラッチハンドルを回転操作する際のクリック操
作は極めて滑らかで且つ操作もしやすい電動回転工具と
することが出来製作や組立が容易である。
置は、以上詳述したよう構成としたので、ビット等の工
具にかけるトルク値を安定的に変更することが出来る。
また、クラッチハンドルを回転操作する際のクリック操
作は極めて滑らかで且つ操作もしやすい電動回転工具と
することが出来製作や組立が容易である。
【図１】この発明の電動回転工具のトルク調整装置部分
の軸方向断面図である。
の軸方向断面図である。
【図２】図１の構成要素部分を示す斜視図である。
【図３】図３（Ａ）は、アジャスタリングの前方から見
た正面図であり、図３（Ｂ）は、側面図である。
た正面図であり、図３（Ｂ）は、側面図である。
【図４】図４（Ａ）は、クラッチハンドルの軸方向断面
図であり、図４（Ｂ）は、後方から見た正面図である。
図であり、図４（Ｂ）は、後方から見た正面図である。
【図５】アジャスタリングとクラッチハンドルとの配置
状態を示す電動回転工具のトルク調整装置軸方向断面図
である。
状態を示す電動回転工具のトルク調整装置軸方向断面図
である。
【図６】従来の電動回転工具のトルク調整装置の構成例
の一部を示す斜視図である。
の一部を示す斜視図である。
【図７】従来のクラッチハンドルの後方から見た正面図
である。
である。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。
１ ケ−ス ３ モ−タ ４、８ 太陽歯車 ５、９ 遊星歯車 ６、１０ 遊星歯車保持板 ７ 内歯歯車 １１ クラッチ歯車 １２ ギヤケ−ス １３ 孔 １４ 駆動軸 ２０ 鋼球 ２１ スラスト板 ２２ ばね ２３ アジャスタリング ２３ａ 円筒部 ２３ｂ フランジ部 ２４ 階段状傾斜面 ２４ａ 平坦部 ２５ クラッチハンドル ２６ 突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B25B 23/157 B25B 21/00 510 F16D 7/06
Claims (1)
- 【請求項１】 ばねの一端部からの付勢力により押圧さ
れて噛み合いを支持するようにしたクラッチを有し且つ
該ばねの付勢力を変更することにより駆動トルクを調整
することが出来るようにした電動回転工具のトルク調整
装置において、前記ばねの付勢力を変更する手段が、円
筒部とフランジ部とより成り前記ばねの他端部を該フラ
ンジ部の内面部で支持すると共に円筒部外周面に円弧状
で且つ軸方向に異なる高さの平坦部をもつ階段状傾斜面
を形成したアジャスタリングと、該アジャスタリングを
嵌挿し該アジャスタリング外周面の階段状傾斜面の平坦
部の位置により前記ばねの圧縮量を設定調整する突起を
内周側面に形成したクラッチハンドルと、より成ること
を特徴とする電動回転工具のトルク調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5091993A JP2814874B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 電動回転工具のトルク調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5091993A JP2814874B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 電動回転工具のトルク調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06278048A JPH06278048A (ja) | 1994-10-04 |
| JP2814874B2 true JP2814874B2 (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=14041969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5091993A Expired - Fee Related JP2814874B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 電動回転工具のトルク調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2814874B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008051690A1 (en) * | 2006-10-20 | 2008-05-02 | Premark Feg L.L.C. | Drive systems for warewashers |
| JP5566735B2 (ja) * | 2010-03-12 | 2014-08-06 | 一般財団法人関東電気保安協会 | トルクドライバ |
| JP2016000441A (ja) * | 2014-06-12 | 2016-01-07 | 美之嵐機械工業有限公司 | 二段階締付式電気スクリュードライバー |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02122776U (ja) * | 1989-03-13 | 1990-10-09 |
-
1993
- 1993-03-26 JP JP5091993A patent/JP2814874B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06278048A (ja) | 1994-10-04 |
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Legal Events
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