JP2806854B2 - バスの同期チェック装置 - Google Patents
バスの同期チェック装置Info
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- JP2806854B2 JP2806854B2 JP8012655A JP1265596A JP2806854B2 JP 2806854 B2 JP2806854 B2 JP 2806854B2 JP 8012655 A JP8012655 A JP 8012655A JP 1265596 A JP1265596 A JP 1265596A JP 2806854 B2 JP2806854 B2 JP 2806854B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数の情報処理装
置が接続されるバスにおいて、前記各処理装置間の同期
がとれているかをチェックするバスの同期チェック装置
に関する。
置が接続されるバスにおいて、前記各処理装置間の同期
がとれているかをチェックするバスの同期チェック装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、複数の情報処理装置が接続される
分散調停バスに関して、前記各処理装置がバスサイクル
と同期するためにバスサイクルと同周期の同期化信号発
生手段をもっているようなバス接続システムにおいて、
処理装置間のバスサイクルの同期がとれているかチェッ
クするには、例えば図３に示す構成が考えられる。即
ち、システムバス１１を介して接続された複数の処理装
置１２1 ，１２2 …１２nは、それぞれ自装置内の同期
化信号発生手段１３で発生するバスサイクルと同周期の
同期化信号を同期化信号用線１５1 ，１５2 …１５n を
介して他の全ての処理装置へ出力し、各処理装置の同期
エラー検出手段１４は他の全ての装置から送信された同
期化信号を受信し、これらの信号と同期化信号発生手段
１３から信号線１６を介して受信した自装置の同期化信
号とをコンペアすることにより、各処理装置間の同期が
取れているかをチェックしている。
分散調停バスに関して、前記各処理装置がバスサイクル
と同期するためにバスサイクルと同周期の同期化信号発
生手段をもっているようなバス接続システムにおいて、
処理装置間のバスサイクルの同期がとれているかチェッ
クするには、例えば図３に示す構成が考えられる。即
ち、システムバス１１を介して接続された複数の処理装
置１２1 ，１２2 …１２nは、それぞれ自装置内の同期
化信号発生手段１３で発生するバスサイクルと同周期の
同期化信号を同期化信号用線１５1 ，１５2 …１５n を
介して他の全ての処理装置へ出力し、各処理装置の同期
エラー検出手段１４は他の全ての装置から送信された同
期化信号を受信し、これらの信号と同期化信号発生手段
１３から信号線１６を介して受信した自装置の同期化信
号とをコンペアすることにより、各処理装置間の同期が
取れているかをチェックしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のバスの
同期チェック装置では、少なくともシステムバスに接続
される処理装置数分の同期化信号用線を要するので、シ
ステムバスに接続される複数の情報処理装置間の信号線
がバスに接続される処理装置が多ければ多いほど増加
し、また、システムバスに接続される処理装置数分の同
期化信号をコンペアするチェック回路を設けるため多く
のハードウェア量を要するという欠点がある。
同期チェック装置では、少なくともシステムバスに接続
される処理装置数分の同期化信号用線を要するので、シ
ステムバスに接続される複数の情報処理装置間の信号線
がバスに接続される処理装置が多ければ多いほど増加
し、また、システムバスに接続される処理装置数分の同
期化信号をコンペアするチェック回路を設けるため多く
のハードウェア量を要するという欠点がある。
【０００４】本発明は、上記問題に鑑みなされたもの
で、バスに接続される処理装置数分の複数の同期化信号
線を各処理装置間に設けなくても同期チェックが可能
で、しかも各処理装置内にもつ同期チェック回路の簡潔
化に伴うハードウェア量の削減が可能なバスの同期チェ
ック装置を提供することを目的とする。
で、バスに接続される処理装置数分の複数の同期化信号
線を各処理装置間に設けなくても同期チェックが可能
で、しかも各処理装置内にもつ同期チェック回路の簡潔
化に伴うハードウェア量の削減が可能なバスの同期チェ
ック装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の装置は、処理装
置それぞれがバス調停機能を有し、前記各処理装置がバ
スサイクルと同期するために前記バスサイクルと同周期
の同期化信号発生手段をもっているようなバスの同期チ
ェック装置において、前記バス調停により自装置が前記
バスを取得したことを認識した時前記バスを使用するこ
とを通知するための前記処理装置ごとのバス取得通知信
号出力手段と、前記バス取得通知信号を出力するために
全ての前記処理装置共通に接続されたバス取得通知用信
号線と、前記バス取得通知用信号線の状態変化を監視し
てバス取得装置と自装置との同期チェックを行なう前記
処理装置ごとの同期エラー検出手段とを有することを特
徴とする。
置それぞれがバス調停機能を有し、前記各処理装置がバ
スサイクルと同期するために前記バスサイクルと同周期
の同期化信号発生手段をもっているようなバスの同期チ
ェック装置において、前記バス調停により自装置が前記
バスを取得したことを認識した時前記バスを使用するこ
とを通知するための前記処理装置ごとのバス取得通知信
号出力手段と、前記バス取得通知信号を出力するために
全ての前記処理装置共通に接続されたバス取得通知用信
号線と、前記バス取得通知用信号線の状態変化を監視し
てバス取得装置と自装置との同期チェックを行なう前記
処理装置ごとの同期エラー検出手段とを有することを特
徴とする。
【０００６】［作用］本発明によれば、バスを取得した
処理装置がバス取得通知信号出力手段によりバス取得通
知用信号線にバス取得通知信号を出力し、かつ同期エラ
ー検出手段によりバス取得通知信号線の状態を監視し自
装置内の同期化信号とコンペアするため、バスに接続さ
れる各処理装置間をバスに接続される処理装置数に依ら
ずただ一本の信号線で接続することにより同期チェック
が可能であり、しかも同期チェックにおいてコンペアす
る信号はバスに接続される処理装置数に依らず二本だけ
であるので、同期チェック回路を簡潔化でき、それに伴
いハードウェア量の削減が可能となる。
処理装置がバス取得通知信号出力手段によりバス取得通
知用信号線にバス取得通知信号を出力し、かつ同期エラ
ー検出手段によりバス取得通知信号線の状態を監視し自
装置内の同期化信号とコンペアするため、バスに接続さ
れる各処理装置間をバスに接続される処理装置数に依ら
ずただ一本の信号線で接続することにより同期チェック
が可能であり、しかも同期チェックにおいてコンペアす
る信号はバスに接続される処理装置数に依らず二本だけ
であるので、同期チェック回路を簡潔化でき、それに伴
いハードウェア量の削減が可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施例について説明する。
施例について説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施例の構成を示す図で
ある。図１において、複数の処理装置２1 ，２2 …２n
は、システムバス１を介して相互に接続されており、そ
れぞれ同期化信号発生手段３とバス取得通知信号出力手
段４と同期エラー検出手段５を備えている。ここで、バ
ス取得通知信号出力手段４と同期エラー検出手段５を併
せてバス取得通知信号インターフェイス部６と呼ぶこと
にする。各処理装置２1 ，２2 …２n のバス取得通知信
号インターフェイス部６はバス取得通知用信号線７によ
って全て双方向接続されている。システムバス１は処理
装置２1 ，２2…２n により分散調停によって排他制御
され、システムで決められたバスサイクルに従って時分
割で使用される。
ある。図１において、複数の処理装置２1 ，２2 …２n
は、システムバス１を介して相互に接続されており、そ
れぞれ同期化信号発生手段３とバス取得通知信号出力手
段４と同期エラー検出手段５を備えている。ここで、バ
ス取得通知信号出力手段４と同期エラー検出手段５を併
せてバス取得通知信号インターフェイス部６と呼ぶこと
にする。各処理装置２1 ，２2 …２n のバス取得通知信
号インターフェイス部６はバス取得通知用信号線７によ
って全て双方向接続されている。システムバス１は処理
装置２1 ，２2…２n により分散調停によって排他制御
され、システムで決められたバスサイクルに従って時分
割で使用される。
【０００９】上記のように構成されたシステムにおける
同期チェックのシーケンスについて、図２に示すタイム
チャートの例を基に説明する。
同期チェックのシーケンスについて、図２に示すタイム
チャートの例を基に説明する。
【００１０】図２は、システムバス１に接続された処理
装置２1 ，２2 ，２3 の３装置のタイミングについて抜
粋している。図２に示すように、リクエスト転送ステー
ジ→調停ステージ→アドレス転送ステージ→データ転送
ステージ→リプライ転送ステージというような５つのス
テージを１周期としたバスサイクルにおいて、各処理装
置２1 ，２2 ，２3 の同期化信号発生手段３によって出
力される同期化信号は、アドレス転送ステージでのみ
“Ｈ”となるようなバスサイクルと同周期の信号であ
る。例えば、処理装置２1 ，２2 は正常に同期化されて
いるが、処理装置２3 で同期ずれをおこすと、処理装置
２1 , ２2 と比べて同期化信号の“Ｈ”となるタイミン
グがずれる。本例では処理装置２1 ，２2 が認識してい
るステージに対して処理装置２3 が認識しているステー
ジが１タイミングずれた場合の同期エラー検出について
述べる。
装置２1 ，２2 ，２3 の３装置のタイミングについて抜
粋している。図２に示すように、リクエスト転送ステー
ジ→調停ステージ→アドレス転送ステージ→データ転送
ステージ→リプライ転送ステージというような５つのス
テージを１周期としたバスサイクルにおいて、各処理装
置２1 ，２2 ，２3 の同期化信号発生手段３によって出
力される同期化信号は、アドレス転送ステージでのみ
“Ｈ”となるようなバスサイクルと同周期の信号であ
る。例えば、処理装置２1 ，２2 は正常に同期化されて
いるが、処理装置２3 で同期ずれをおこすと、処理装置
２1 , ２2 と比べて同期化信号の“Ｈ”となるタイミン
グがずれる。本例では処理装置２1 ，２2 が認識してい
るステージに対して処理装置２3 が認識しているステー
ジが１タイミングずれた場合の同期エラー検出について
述べる。
【００１１】まず、タイミングＴ１では、どの処理装置
もバス使用するリクエストを出していないため、いずれ
の処理装置もタイミングＴ２の調停ステージではバスを
取得していないものとする。各処理装置の同期エラー検
出手段５は、常に自装置の同期化信号発生手段３から信
号線８を介して受信した同期化信号と、バス取得通知信
号インターフェイス部６がバス取得通知用信号線７を介
して受信するバス取得通知用信号をコンペアしており、
不一致があれば同期エラーを検出するが、調停ステージ
でバスを取得した装置がなかった場合の次のアドレス転
送ステージ（タイミングＴ３）では、同期エラー検出手
段５は同期エラー検出を抑止するものとする。
もバス使用するリクエストを出していないため、いずれ
の処理装置もタイミングＴ２の調停ステージではバスを
取得していないものとする。各処理装置の同期エラー検
出手段５は、常に自装置の同期化信号発生手段３から信
号線８を介して受信した同期化信号と、バス取得通知信
号インターフェイス部６がバス取得通知用信号線７を介
して受信するバス取得通知用信号をコンペアしており、
不一致があれば同期エラーを検出するが、調停ステージ
でバスを取得した装置がなかった場合の次のアドレス転
送ステージ（タイミングＴ３）では、同期エラー検出手
段５は同期エラー検出を抑止するものとする。
【００１２】従って、タイミングＴ３における処理装置
２2 における同期エラー検出結果は“Ｌ”のままであ
る。また、処理装置２3 は処理装置２1 ，２2 に対して
バスサイクルを１タイミング遅れて認識しているため、
タイミングＴ４がアドレス転送ステージであると認識し
ているので、タイミングＴ４ではコンペア結果は不一致
であるが、同期エラーの検出を抑止しており同期エラー
検出結果は“Ｌ”のままである。
２2 における同期エラー検出結果は“Ｌ”のままであ
る。また、処理装置２3 は処理装置２1 ，２2 に対して
バスサイクルを１タイミング遅れて認識しているため、
タイミングＴ４がアドレス転送ステージであると認識し
ているので、タイミングＴ４ではコンペア結果は不一致
であるが、同期エラーの検出を抑止しており同期エラー
検出結果は“Ｌ”のままである。
【００１３】次に、タイミングＴ７の調停で処理装置２
1 がバスを取得すると、処理装置２1 のバス取得通知信
号出力手段４によってタイミングＴ８でバス取得通知信
号が“Ｈ”となり、バス取得通知信号インターフェイス
部６からバス取得通知用信号線７に出力される。
1 がバスを取得すると、処理装置２1 のバス取得通知信
号出力手段４によってタイミングＴ８でバス取得通知信
号が“Ｈ”となり、バス取得通知信号インターフェイス
部６からバス取得通知用信号線７に出力される。
【００１４】これを処理装置２2 と２3 のバス取得通知
信号インターフェイス部１６で受信すると、処理装置２
2 の同期エラー検出手段１５では同期化信号とバス取得
通知信号がともに“Ｈ”であるので同期エラー検出結果
は“Ｌ”のままである。しかし、処理装置２3 の同期エ
ラー検出手段１５ではバス取得通知信号が“Ｈ”である
のに対し同期化信号は“Ｌ”であるので不一致となり、
同期エラー検出結果は“Ｈ”となり同期エラーが検出さ
れることになる。
信号インターフェイス部１６で受信すると、処理装置２
2 の同期エラー検出手段１５では同期化信号とバス取得
通知信号がともに“Ｈ”であるので同期エラー検出結果
は“Ｌ”のままである。しかし、処理装置２3 の同期エ
ラー検出手段１５ではバス取得通知信号が“Ｈ”である
のに対し同期化信号は“Ｌ”であるので不一致となり、
同期エラー検出結果は“Ｈ”となり同期エラーが検出さ
れることになる。
【００１５】従って、本実施例によれば、バス取得通知
用信号線を一本だけ用い、各処理装置の同期化信号を互
いに送受する信号線を複数設けなくても同期エラーを検
出できるという効果を有する。
用信号線を一本だけ用い、各処理装置の同期化信号を互
いに送受する信号線を複数設けなくても同期エラーを検
出できるという効果を有する。
【００１６】なお、本発明は上述した実施例に限定され
るものではない。まず、バスサイクルは上記実施例とは
異なるステージの組合せ、例えば、データ転送ステージ
を２つ設けたり、ポートナンバーやリクエストＩＤを転
送するステージを設けてもよい。
るものではない。まず、バスサイクルは上記実施例とは
異なるステージの組合せ、例えば、データ転送ステージ
を２つ設けたり、ポートナンバーやリクエストＩＤを転
送するステージを設けてもよい。
【００１７】また、同期化信号とバス取得通知信号の
“Ｈ”または“Ｌ”となるタイミングは、エラーが検出
された場合にその処理に要する時間だけ余裕のある上記
実施例と違うステージにしてもよい。
“Ｈ”または“Ｌ”となるタイミングは、エラーが検出
された場合にその処理に要する時間だけ余裕のある上記
実施例と違うステージにしてもよい。
【００１８】さらに、バス取得通知用信号線をデータの
ストローブ等別用途のため等で同期化信号とは異なるタ
イミングで送受信する場合は、受信したバス取得通知信
号そのものを同期化信号とコンペアするのではなく、バ
ス取得通知信号の変化をトリガとして同期化信号と同タ
イミングの信号を生成し、それを同期化信号とのコンペ
アに使用してもよい。
ストローブ等別用途のため等で同期化信号とは異なるタ
イミングで送受信する場合は、受信したバス取得通知信
号そのものを同期化信号とコンペアするのではなく、バ
ス取得通知信号の変化をトリガとして同期化信号と同タ
イミングの信号を生成し、それを同期化信号とのコンペ
アに使用してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、あ
る処理装置がシステムバスを取得した時システムバスの
使用を通知する信号線を同期チェックに使用することに
より、各処理装置内でもっている同期化信号の受け渡し
用信号線が削減でき、しかも同期チェック回路の簡潔化
により処理装置のハードウェア量も削減できる。
る処理装置がシステムバスを取得した時システムバスの
使用を通知する信号線を同期チェックに使用することに
より、各処理装置内でもっている同期化信号の受け渡し
用信号線が削減でき、しかも同期チェック回路の簡潔化
により処理装置のハードウェア量も削減できる。
【図１】本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。
る。
【図２】図１に示した実施例における同期チェックのタ
イミングの一例を示すタイムチャートである。
イミングの一例を示すタイムチャートである。
【図３】従来のバスの同期チェック装置の構成例を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
１，１１ システムバス ２1 〜２n ，１２1 〜１２ｎ 処理装置 ３，１３ 同期化信号発生手段 ４，１５ 同期エラー検出手段 ５1 〜５n 同期化信号用線 ６，１８ 信号線 １４ バス取得通知信号出力手段 １６ バス取得通知信号インターフェイス部 １７ バス取得通知用信号線
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−61350（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−259357（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−262232（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−184626（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−58006（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G06F 13/24 - 13/42 350 G06F 1/12 G06F 13/00 301
Claims (3)
- 【請求項１】処理装置それぞれがバス調停機能を有し、
前記各処理装置がバスサイクルと同期するために前記バ
スサイクルと同周期の同期化信号発生手段をもっている
ようなバスの同期チェック装置において、 前記バス調停により自装置が前記バスを取得したことを
認識した時前記バスを使用することを通知するための前
記処理装置ごとのバス取得通知信号出力手段と、前記バ
ス取得通知信号を出力するために全ての前記処理装置共
通に接続されたバス取得通知用信号線と、前記バス取得
通知用信号線の状態変化を監視してバス取得装置と自装
置との同期チェックを行なう前記処理装置ごとの同期エ
ラー検出手段とを有することを特徴とするバスの同期チ
ェック装置。 - 【請求項２】前記同期チェックは、前記バス取得通知信
号と前記同期化信号をコンペアして行うとを特徴とする
請求項１記載のバスの同期化装置。 - 【請求項３】前記同期チェックを前記バスサイクルのう
ちのアドレス転送ステージで行うことを特徴とする請求
項１記載のバスの同期チェック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8012655A JP2806854B2 (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | バスの同期チェック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8012655A JP2806854B2 (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | バスの同期チェック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09204398A JPH09204398A (ja) | 1997-08-05 |
| JP2806854B2 true JP2806854B2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=11811383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8012655A Expired - Fee Related JP2806854B2 (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | バスの同期チェック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2806854B2 (ja) |
-
1996
- 1996-01-29 JP JP8012655A patent/JP2806854B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09204398A (ja) | 1997-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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