JP2791321B2 - 車両搭乗者用横衝撃保護装置 - Google Patents
車両搭乗者用横衝撃保護装置Info
- Publication number
- JP2791321B2 JP2791321B2 JP9038070A JP3807097A JP2791321B2 JP 2791321 B2 JP2791321 B2 JP 2791321B2 JP 9038070 A JP9038070 A JP 9038070A JP 3807097 A JP3807097 A JP 3807097A JP 2791321 B2 JP2791321 B2 JP 2791321B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protection device
- impact protection
- gas bag
- head
- lateral impact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両のルーフレーム
上の被覆部分の下方に折り畳まれた状態に配置されてい
る膨脹可能な頭部用ガスバッグを備えている車両搭乗者
用横衝撃保護装置に関する。
上の被覆部分の下方に折り畳まれた状態に配置されてい
る膨脹可能な頭部用ガスバッグを備えている車両搭乗者
用横衝撃保護装置に関する。
【０００２】
【従来技術と発明が解決しようとする課題】このような
保護装置は、頭部用ガスバッグを膨脹させるためのガス
が充填された供給容器が車両の長手方向の梁内に、すな
わち、ドアの敷居領域内に配置されかつダクトにより頭
部用ガスバッグと接続されているドイツ特許第３４２２
２６３号明細書に開示されている。事故発生時に、ルー
フフレーム上の被覆部分の下方に配置された折り畳まれ
たガスバッグが被覆部分を押し開きまたは該被覆部分を
変形させ、膨脹したときに搭乗者の頭部と側窓との間に
搭乗者の側に展開する。しかしながら、膨脹した頭部用
ガスバッグの位置とその展開方向は、規則的でなくかつ
制御されず、もしもガスバッグがこのような車両搭乗者
の頭部の側に正確に配置されず、またはもしも横衝撃の
間にガスバッグが搭乗者の頭部に対して移動すれば、お
そらくは膨脹段階にある時間的な遅延を生じ、安全性が
危険にさらされる。
保護装置は、頭部用ガスバッグを膨脹させるためのガス
が充填された供給容器が車両の長手方向の梁内に、すな
わち、ドアの敷居領域内に配置されかつダクトにより頭
部用ガスバッグと接続されているドイツ特許第３４２２
２６３号明細書に開示されている。事故発生時に、ルー
フフレーム上の被覆部分の下方に配置された折り畳まれ
たガスバッグが被覆部分を押し開きまたは該被覆部分を
変形させ、膨脹したときに搭乗者の頭部と側窓との間に
搭乗者の側に展開する。しかしながら、膨脹した頭部用
ガスバッグの位置とその展開方向は、規則的でなくかつ
制御されず、もしもガスバッグがこのような車両搭乗者
の頭部の側に正確に配置されず、またはもしも横衝撃の
間にガスバッグが搭乗者の頭部に対して移動すれば、お
そらくは膨脹段階にある時間的な遅延を生じ、安全性が
危険にさらされる。
【０００３】ドイツ特許公開第２２４９９８８号明細書
には、加圧されたガス容器と共にルーフフレーム上の被
覆部分の凹部内に固定される膨脹可能な頭部用ガスバッ
グを備え、それにより被覆部分が折り畳まれた頭部用ガ
スバッグを包囲せず、従って、バッグが凹部により事故
またはその他の原因により損傷する傾向を生ずる横衝撃
保護装置が開示されている。そのうえ、容器が頭部用ガ
スバッグの全長に沿って延在しかつ相応して大きいサイ
ズに構成されているので、ガスバッグを車両内に収容す
ることがより困難である。
には、加圧されたガス容器と共にルーフフレーム上の被
覆部分の凹部内に固定される膨脹可能な頭部用ガスバッ
グを備え、それにより被覆部分が折り畳まれた頭部用ガ
スバッグを包囲せず、従って、バッグが凹部により事故
またはその他の原因により損傷する傾向を生ずる横衝撃
保護装置が開示されている。そのうえ、容器が頭部用ガ
スバッグの全長に沿って延在しかつ相応して大きいサイ
ズに構成されているので、ガスバッグを車両内に収容す
ることがより困難である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の一つの目的は、
展開した状態と膨脹過程との両方における頭部用ガスバ
ッグの位置それ自体が一貫して制御される横衝撃保護装
置を提供することにある。
展開した状態と膨脹過程との両方における頭部用ガスバ
ッグの位置それ自体が一貫して制御される横衝撃保護装
置を提供することにある。
【０００５】最初に述べた型式の横衝撃保護装置におい
てこの目的を達成するために、頭部用ガスバッグが被覆
部分の下方の長手方向に折り畳まれて配置されかつ延在
し、かつその展開した状態において最上部に配置された
少なくともその２つの外側端部においてルーフフレーム
に取り付けられている。従って、頭部用ガスバッグが長
手方向に折り畳まれていないので、ガスバッグは車両の
全長にわたってその展開状態においてすらも所定の態様
に配置されている。その結果、展開操作は主として垂直
方向および車両搭乗者の頭部に向かう方向のみにおいて
起こらなければならない。それゆえに、乱れた展開を回
避することができる。そのうえ、頭部用ガスバッグの位
置が画成されかつ膨脹した状態において規則的であり、
その結果、車両に対する頭部用ガスバッグの移動が本発
明の横衝突保護装置においては発生しない。
てこの目的を達成するために、頭部用ガスバッグが被覆
部分の下方の長手方向に折り畳まれて配置されかつ延在
し、かつその展開した状態において最上部に配置された
少なくともその２つの外側端部においてルーフフレーム
に取り付けられている。従って、頭部用ガスバッグが長
手方向に折り畳まれていないので、ガスバッグは車両の
全長にわたってその展開状態においてすらも所定の態様
に配置されている。その結果、展開操作は主として垂直
方向および車両搭乗者の頭部に向かう方向のみにおいて
起こらなければならない。それゆえに、乱れた展開を回
避することができる。そのうえ、頭部用ガスバッグの位
置が画成されかつ膨脹した状態において規則的であり、
その結果、車両に対する頭部用ガスバッグの移動が本発
明の横衝突保護装置においては発生しない。
【０００６】好ましい一実施例によれば、頭部用ガスバ
ッグは、ルーフフレームへの取付けを容易にするため
に、ルーフフレームに取り付けられるその両端部におい
て取付け用アイ（ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ ｅｙｅｓ）を
備えている。従って、ルーフフレーム上にはフックまた
はねじを設けることのみが必要である。
ッグは、ルーフフレームへの取付けを容易にするため
に、ルーフフレームに取り付けられるその両端部におい
て取付け用アイ（ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ ｅｙｅｓ）を
備えている。従って、ルーフフレーム上にはフックまた
はねじを設けることのみが必要である。
【０００７】さらに一つの実施例によれば、組み合わさ
れたガス発生器が被覆部分の下方の折り畳まれた頭部用
ガスバッグに平行に配置され、従って、前記ドイツ特許
第３４２２２６３号明細書に記載されているような長い
ガスダクト装置は不必要である。
れたガス発生器が被覆部分の下方の折り畳まれた頭部用
ガスバッグに平行に配置され、従って、前記ドイツ特許
第３４２２２６３号明細書に記載されているような長い
ガスダクト装置は不必要である。
【０００８】ガス発生器は円筒形の外形を有することが
でき、かつその外周面上にガス出口開口部を有すること
ができ、その結果、迅速な膨脹操作を行うことができ
る。
でき、かつその外周面上にガス出口開口部を有すること
ができ、その結果、迅速な膨脹操作を行うことができ
る。
【０００９】本発明の保護装置のコンパクト性を最大限
に増大するために、ガス発生器が頭部用ガスバッグの中
間の３分の１の部分に沿って折り畳まれた頭部用ガスバ
ッグの長手方向に延在することが好ましい。
に増大するために、ガス発生器が頭部用ガスバッグの中
間の３分の１の部分に沿って折り畳まれた頭部用ガスバ
ッグの長手方向に延在することが好ましい。
【００１０】本発明の保護装置は、好ましい一実施例に
よれば、ガス発生器および頭部用ガスバッグが予め取り
付けられた取付板を使用してルーフフレームに取り付け
られるようになっている。これは保護装置を車両に迅速
に取り付けることができる完全に予め取り付けられたモ
ジュールとして供給することができることを意味してい
る。
よれば、ガス発生器および頭部用ガスバッグが予め取り
付けられた取付板を使用してルーフフレームに取り付け
られるようになっている。これは保護装置を車両に迅速
に取り付けることができる完全に予め取り付けられたモ
ジュールとして供給することができることを意味してい
る。
【００１１】もしもガス発生器が頭部用ガスバッグの内
部に取り付けられれば、ガス発生器の頭部用ガスバッグ
への取付けが簡単になる。
部に取り付けられれば、ガス発生器の頭部用ガスバッグ
への取付けが簡単になる。
【００１２】そのうえ、取付板は頭部用ガスバッグの内
部に配置することができる。横衝撃保護装置を取り付け
るためのねじ／ナット連結部の少なくとも一部分が取付
板に回転不可能であるように固定されることが好まし
い。頭部用ガスバッグと組み合わされる箇所に開口部を
設けなければならず、この開口部を通じてねじの軸部を
延在させることができる。もしもねじが取付板に、例え
ば、その頭部において溶接されていれば、ねじの軸部が
ガスバッグの開口部を通じて外側に延在し、その位置に
おいて横衝撃保護装置を取り付けるために組み合わせる
ナットをねじ込むことができる。もしも反対にナットが
取付板に固定されるとすれば、ナットの中にねじを外側
からねじ込むことができる。
部に配置することができる。横衝撃保護装置を取り付け
るためのねじ／ナット連結部の少なくとも一部分が取付
板に回転不可能であるように固定されることが好まし
い。頭部用ガスバッグと組み合わされる箇所に開口部を
設けなければならず、この開口部を通じてねじの軸部を
延在させることができる。もしもねじが取付板に、例え
ば、その頭部において溶接されていれば、ねじの軸部が
ガスバッグの開口部を通じて外側に延在し、その位置に
おいて横衝撃保護装置を取り付けるために組み合わせる
ナットをねじ込むことができる。もしも反対にナットが
取付板に固定されるとすれば、ナットの中にねじを外側
からねじ込むことができる。
【００１３】そのうえ、ある状態では頭部用ガスバッグ
の外側にアダプタプレートを設けることにより車両の形
状寸法に有利に依存することができ、アダプタプレート
は取付板と連結することが可能であり、そのうえ、ルー
フフレームにロック可能である。アダプタプレートをル
ーフフレーム部分の容易に接近可能な部分まで延在させ
ることができるので、アダプタプレートにより組立が簡
単になる。
の外側にアダプタプレートを設けることにより車両の形
状寸法に有利に依存することができ、アダプタプレート
は取付板と連結することが可能であり、そのうえ、ルー
フフレームにロック可能である。アダプタプレートをル
ーフフレーム部分の容易に接近可能な部分まで延在させ
ることができるので、アダプタプレートにより組立が簡
単になる。
【００１４】取付板上のガス発生器の特に簡単かつ安全
な取付けがもしも取付板がクリップの形態に設計されか
つガス発生器のまわりに係合すれば、有利な実施例によ
り達成される。クリップ状の取付板の直径は、締付け装
置により減少され、このような装置は、同時に、取付板
を取り付ける装置の役目をするので、部品を節減するこ
とができる。
な取付けがもしも取付板がクリップの形態に設計されか
つガス発生器のまわりに係合すれば、有利な実施例によ
り達成される。クリップ状の取付板の直径は、締付け装
置により減少され、このような装置は、同時に、取付板
を取り付ける装置の役目をするので、部品を節減するこ
とができる。
【００１５】そのうえ、取付板は、当然、頭部用ガスバ
ッグの外側に配置することができる。
ッグの外側に配置することができる。
【００１６】頭部用ガスバッグを輸送する間にその折り
畳まれた状態に保持するために、頭部用ガスバッグおよ
びガス発生器は、該ガスバッグおよび該ガス発生器を包
囲する箔の助けにより、またはプラスチックチューブの
助けにより取付板に予め取り付けられる。
畳まれた状態に保持するために、頭部用ガスバッグおよ
びガス発生器は、該ガスバッグおよび該ガス発生器を包
囲する箔の助けにより、またはプラスチックチューブの
助けにより取付板に予め取り付けられる。
【００１７】さらに好ましい一実施例によれば、もしも
被覆部分が頭部用ガスバッグの展開により開かれかつ可
能な処置として被覆部分における意図的に弱い箇所によ
り画成されたドアであれば、展開操作がさらに迅速にな
され、かつガスバッグが部品を変形するために大きい力
を発生する必要がないので、展開方向が完全に制御可能
になる。
被覆部分が頭部用ガスバッグの展開により開かれかつ可
能な処置として被覆部分における意図的に弱い箇所によ
り画成されたドアであれば、展開操作がさらに迅速にな
され、かつガスバッグが部品を変形するために大きい力
を発生する必要がないので、展開方向が完全に制御可能
になる。
【００１８】もしもドアがその最大開放角度を制限する
ための装置を備えていれば、ドアは頭部用ガスバッグの
展開方向を設定しかつ保持することに貢献することがで
き、このような装置は、例えば、一方においてドアに取
り付けられ、かつ他方においてルーフフレームに取り付
けられたつなぎ留めテープを備えている。
ための装置を備えていれば、ドアは頭部用ガスバッグの
展開方向を設定しかつ保持することに貢献することがで
き、このような装置は、例えば、一方においてドアに取
り付けられ、かつ他方においてルーフフレームに取り付
けられたつなぎ留めテープを備えている。
【００１９】ドアの形状寸法およびその最大開放角度
は、ドアがガスバッグの展開方向を側窓に対して斜めに
なるように向けかつ頭部用ガスバッグが側窓の前方の位
置を占めるように頭部用ガスバッグと適合することが好
ましい。
は、ドアがガスバッグの展開方向を側窓に対して斜めに
なるように向けかつ頭部用ガスバッグが側窓の前方の位
置を占めるように頭部用ガスバッグと適合することが好
ましい。
【００２０】そのうえ、本発明のさらに一つの実施例に
よれば、被覆部分がルーフフレームに取り付けられてい
るので、頭部用ガスバッグが展開する間に被覆部分とル
ーフフレームとの間の位置に移動することができ、その
結果、魚の口線（ｆｉｓｈｍｏｕｔｈ−ｌｉｎｅ）のよ
うな開口部が得られる。
よれば、被覆部分がルーフフレームに取り付けられてい
るので、頭部用ガスバッグが展開する間に被覆部分とル
ーフフレームとの間の位置に移動することができ、その
結果、魚の口線（ｆｉｓｈｍｏｕｔｈ−ｌｉｎｅ）のよ
うな開口部が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明のその他の特徴および利点
は、以下の説明と参照する図面から明らかになろう。図
１には、長手方向に細長くまたは延在した態様で折り畳
まれた頭部用ガスバッグ３を有する横衝撃保護装置１を
例示し、前記頭部用ガスバッグは車両の内部の天井板を
表わす被覆部分１７の下方のドア開口部の上方の車両の
ルーフフレーム５に取り付けられている。図面をより明
瞭に示すために、被覆部分１７は、横衝撃保護装置１と
隣接するように図１および図２においては省略されて示
されている。折り畳まれた頭部用ガスバッグ３は、車両
のＡカラムから車両のＢカラムまで延在しかつルーフフ
レーム５に２箇所で固定されている。このような箇所は
図２において最良に示すように展開した状態で最上部に
配置されたその２つの外側端部７である。このような箇
所においては、頭部用ガスバッグ３は取付けアイを有す
る耳状部を有する。図３に例示したようにねじ１５が取
付けアイを貫通して延在し、前記ねじ１５はルーフフレ
ーム５の中にねじ込むことができる。ガス発生器１１
が、図３に明瞭に例示したように、頭部用ガスバッグ３
のほぼ中央の３分の１の部分に沿って折り畳まれた頭部
用ガスバッグ３の長手方向に延在しかつルーフフレーム
５に取付板９の助けにより固定されている。
は、以下の説明と参照する図面から明らかになろう。図
１には、長手方向に細長くまたは延在した態様で折り畳
まれた頭部用ガスバッグ３を有する横衝撃保護装置１を
例示し、前記頭部用ガスバッグは車両の内部の天井板を
表わす被覆部分１７の下方のドア開口部の上方の車両の
ルーフフレーム５に取り付けられている。図面をより明
瞭に示すために、被覆部分１７は、横衝撃保護装置１と
隣接するように図１および図２においては省略されて示
されている。折り畳まれた頭部用ガスバッグ３は、車両
のＡカラムから車両のＢカラムまで延在しかつルーフフ
レーム５に２箇所で固定されている。このような箇所は
図２において最良に示すように展開した状態で最上部に
配置されたその２つの外側端部７である。このような箇
所においては、頭部用ガスバッグ３は取付けアイを有す
る耳状部を有する。図３に例示したようにねじ１５が取
付けアイを貫通して延在し、前記ねじ１５はルーフフレ
ーム５の中にねじ込むことができる。ガス発生器１１
が、図３に明瞭に例示したように、頭部用ガスバッグ３
のほぼ中央の３分の１の部分に沿って折り畳まれた頭部
用ガスバッグ３の長手方向に延在しかつルーフフレーム
５に取付板９の助けにより固定されている。
【００２２】図３に示すように、頭部用ガスバッグ３の
内部に配置されたガス発生器１１は、その外周面に分布
した多数のガス出口開口部３３が形成された円筒形の外
形を有する。このような開口部３３は頭部用ガスバッグ
３の折り畳まれた領域に向けられている。周囲面上に成
形されたおすねじを切ったスタッド３９が頭部用ガスバ
ッグ３の開口部を通じて外側に延在しかつさらにＹ字形
取付板９の開口部を通じて延在している。ガス発生器１
１がそのスタッド３９とナット４１により取り付けられ
た取付板９のウエブの形態は、ガス発生器１１の外形に
適合しかつガス発生器１１を部分的に包囲し、それによ
りナット４１を締め付けるときにガス発生器１１が取付
板９のウエブに気密に押し込まれ、その結果、ガスの漏
洩を阻止するために頭部用ガスバッグ３の開口部がスタ
ッド３９と隣接してシールされる。開口部は、また、Ｙ
字形取付板９の他方のウエブにも設けられ、ねじ１３が
横衝撃保護装置１をルーフフレーム５に取り付けるため
に該開口部を通じて延在している。横衝撃保護装置１は
完全な予め組み立てられた装置としてルーフフレーム５
に簡単にねじで留めることができ、このような予め組み
立てられた装置は一方においてスタッド３９を使用する
ことにより、他方において取付板９、折り畳まれた頭部
用ガスバッグ３およびガス発生器１１を包囲する箔２を
使用することにより取り付けられる。下方に横衝撃保護
装置１が外側から見えないように配置されている被覆１
７がドア１９または頭部ガスバッグ３を展開することに
より開くことができるフラップの形態に部分的に設計さ
れている。ドア１９は、被覆１７において意図的に弱い
部分２１のＵ字形の線により画成されている。車両のド
ア３１に向かってとがっているドア１９の端縁は、ルー
フフレーム５に固定されたレール状の保持部分４３内に
ラッチ係合している。つなぎ留めテープ２７の形態のド
ア１９の最大開放角度を制限する装置は、一方において
ドア１９に固定されかつ他方においてねじ２３によりル
ーフフレーム５に固定されている。開いたドア１９は、
図３に鎖線で示してある。
内部に配置されたガス発生器１１は、その外周面に分布
した多数のガス出口開口部３３が形成された円筒形の外
形を有する。このような開口部３３は頭部用ガスバッグ
３の折り畳まれた領域に向けられている。周囲面上に成
形されたおすねじを切ったスタッド３９が頭部用ガスバ
ッグ３の開口部を通じて外側に延在しかつさらにＹ字形
取付板９の開口部を通じて延在している。ガス発生器１
１がそのスタッド３９とナット４１により取り付けられ
た取付板９のウエブの形態は、ガス発生器１１の外形に
適合しかつガス発生器１１を部分的に包囲し、それによ
りナット４１を締め付けるときにガス発生器１１が取付
板９のウエブに気密に押し込まれ、その結果、ガスの漏
洩を阻止するために頭部用ガスバッグ３の開口部がスタ
ッド３９と隣接してシールされる。開口部は、また、Ｙ
字形取付板９の他方のウエブにも設けられ、ねじ１３が
横衝撃保護装置１をルーフフレーム５に取り付けるため
に該開口部を通じて延在している。横衝撃保護装置１は
完全な予め組み立てられた装置としてルーフフレーム５
に簡単にねじで留めることができ、このような予め組み
立てられた装置は一方においてスタッド３９を使用する
ことにより、他方において取付板９、折り畳まれた頭部
用ガスバッグ３およびガス発生器１１を包囲する箔２を
使用することにより取り付けられる。下方に横衝撃保護
装置１が外側から見えないように配置されている被覆１
７がドア１９または頭部ガスバッグ３を展開することに
より開くことができるフラップの形態に部分的に設計さ
れている。ドア１９は、被覆１７において意図的に弱い
部分２１のＵ字形の線により画成されている。車両のド
ア３１に向かってとがっているドア１９の端縁は、ルー
フフレーム５に固定されたレール状の保持部分４３内に
ラッチ係合している。つなぎ留めテープ２７の形態のド
ア１９の最大開放角度を制限する装置は、一方において
ドア１９に固定されかつ他方においてねじ２３によりル
ーフフレーム５に固定されている。開いたドア１９は、
図３に鎖線で示してある。
【００２３】図４は完成した装置として予め取り付けら
れるように適合した横衝撃保護装置１の第２実施例を示
す。第２実施例の場合には、取付板９はまた、該取付板
がガス発生器１１のまわりにクリップのように延在して
いるので、頭部用ガスバッグ３の内部に配置されてい
る。ねじ３７とナット３５とを備えているねじ／ナット
連結部が一方において取付板９を頭部用ガスバッグ３の
外側に配置されたアダプタプレート２９に取り付ける装
置としての役目をなし、かつ他方においてクリップ状に
形成された取付板９を締め付けるための装置の役目をす
る。この目的のために、ねじ３７の頭部が取付板９に溶
接されている。組み合わされたねじの軸部は、取付板９
の開口部および頭部用ガスバッグ３の開口部を貫通して
外側に延在し、かつさらにアダプタプレート２９の開口
部を過通している。取付板９は、頭部用ガスバッグ３と
一緒に、ナット３５によりアダプタプレート２９に押し
込まれ、アダプタプレート２９に固定され、その結果、
頭部用ガスバッグ３の開口部は、該開口部を通じてのガ
スの脱出を許容しない。アダプタプレート２９、従っ
て、横衝撃保護装置１全体をねじ１３によりルーフフレ
ーム５にねじ込むことができる。取付けを改良しかつ輸
送を容易にするために、薄いスロットが形成されたプラ
スチックチューブ２８が折り畳まれた頭部用ガスバッグ
３を包囲し、従って、ガス発生器１１を包囲しかつアダ
プタプレート２９を部分的に包囲している。
れるように適合した横衝撃保護装置１の第２実施例を示
す。第２実施例の場合には、取付板９はまた、該取付板
がガス発生器１１のまわりにクリップのように延在して
いるので、頭部用ガスバッグ３の内部に配置されてい
る。ねじ３７とナット３５とを備えているねじ／ナット
連結部が一方において取付板９を頭部用ガスバッグ３の
外側に配置されたアダプタプレート２９に取り付ける装
置としての役目をなし、かつ他方においてクリップ状に
形成された取付板９を締め付けるための装置の役目をす
る。この目的のために、ねじ３７の頭部が取付板９に溶
接されている。組み合わされたねじの軸部は、取付板９
の開口部および頭部用ガスバッグ３の開口部を貫通して
外側に延在し、かつさらにアダプタプレート２９の開口
部を過通している。取付板９は、頭部用ガスバッグ３と
一緒に、ナット３５によりアダプタプレート２９に押し
込まれ、アダプタプレート２９に固定され、その結果、
頭部用ガスバッグ３の開口部は、該開口部を通じてのガ
スの脱出を許容しない。アダプタプレート２９、従っ
て、横衝撃保護装置１全体をねじ１３によりルーフフレ
ーム５にねじ込むことができる。取付けを改良しかつ輸
送を容易にするために、薄いスロットが形成されたプラ
スチックチューブ２８が折り畳まれた頭部用ガスバッグ
３を包囲し、従って、ガス発生器１１を包囲しかつアダ
プタプレート２９を部分的に包囲している。
【００２４】図５は取付板９とガス発生器１１において
部分的に区分された頭部用ガスバッグ３を示す。この場
合には、取付板９とアダプタプレート２９が頭部用ガス
バッグ３の最上端部７まで横方向に延在せず、しかしガ
ス発生器１１の横方向端部までのみ延在することが理解
されよう。
部分的に区分された頭部用ガスバッグ３を示す。この場
合には、取付板９とアダプタプレート２９が頭部用ガス
バッグ３の最上端部７まで横方向に延在せず、しかしガ
ス発生器１１の横方向端部までのみ延在することが理解
されよう。
【００２５】完成したモジュールとしての横衝撃保護装
置１の組立は２つのねじ１３を使用し、その後、ねじ１
５を取付けアイを通じてルーフフレーム５の中にねじ込
むことにより全く簡単に行われる。
置１の組立は２つのねじ１３を使用し、その後、ねじ１
５を取付けアイを通じてルーフフレーム５の中にねじ込
むことにより全く簡単に行われる。
【００２６】頭部用ガスバッグ３が長手方向に展開さ
れ、すなわち、車両上にその長手方向の範囲全体にわた
って既に固定されかつロックされているので、ガスバッ
グ３の位置は展開した状態で安定している。ガスバッグ
３のそれ自体の展開はガス発生器１１内に配置された火
工材料（pyrotechnic material）の点火により横衝撃に
ひき続いて開始され、その結果、ガスがガス発生器１１
からガス出口開口部３３を経て流出し、頭部用ガスバッ
グ３を開き、その結果、ドア１９が保持部分４３から飛
び出しかつつなぎ留めテープ２７により許容される限り
車両の中間部分に向かって折り畳まれる。ドア１９の形
状寸法とその最大開放角度は、ドア１９が頭部用ガスバ
ッグ３の展開方向を側窓２５に向かって斜めに向けるよ
うに頭部用ガスバッグ３と適合している。頭部用ガスバ
ッグ３がいったん完全に展開されると、開かれたドア１
９と側窓２５との間の中間スペースが頭部用ガスバッグ
３により占有される。頭部用ガスバッグ３が側窓２５と
直接に隣接して下方に延在しかつ側窓２５により部分的
に支持される。頭部用ガスバッグ３それ自体は、長手方
向において主として下方にのみかつ長手方向においてそ
の固定された位置のために車両搭乗者の頭部に向かって
展開することができ、その結果、迅速な完全に制御され
た展開作用がひき続いて起こる。ドア１９は、極めて狭
く設計されかつ車両搭乗者の頭部にいかなる危険をもも
たらさないようにするために、その枢動した開放設定位
置においてほとんど内方に突出しない。
れ、すなわち、車両上にその長手方向の範囲全体にわた
って既に固定されかつロックされているので、ガスバッ
グ３の位置は展開した状態で安定している。ガスバッグ
３のそれ自体の展開はガス発生器１１内に配置された火
工材料（pyrotechnic material）の点火により横衝撃に
ひき続いて開始され、その結果、ガスがガス発生器１１
からガス出口開口部３３を経て流出し、頭部用ガスバッ
グ３を開き、その結果、ドア１９が保持部分４３から飛
び出しかつつなぎ留めテープ２７により許容される限り
車両の中間部分に向かって折り畳まれる。ドア１９の形
状寸法とその最大開放角度は、ドア１９が頭部用ガスバ
ッグ３の展開方向を側窓２５に向かって斜めに向けるよ
うに頭部用ガスバッグ３と適合している。頭部用ガスバ
ッグ３がいったん完全に展開されると、開かれたドア１
９と側窓２５との間の中間スペースが頭部用ガスバッグ
３により占有される。頭部用ガスバッグ３が側窓２５と
直接に隣接して下方に延在しかつ側窓２５により部分的
に支持される。頭部用ガスバッグ３それ自体は、長手方
向において主として下方にのみかつ長手方向においてそ
の固定された位置のために車両搭乗者の頭部に向かって
展開することができ、その結果、迅速な完全に制御され
た展開作用がひき続いて起こる。ドア１９は、極めて狭
く設計されかつ車両搭乗者の頭部にいかなる危険をもも
たらさないようにするために、その枢動した開放設定位
置においてほとんど内方に突出しない。
【００２７】ドア１９のかわりに、被覆部分１７が図６
ないし図８に示すようにルーフフレーム５に固定するこ
とができるので、頭部用ガスバッグ３が展開過程におい
て被覆部分１７とルーフフレーム５との間を移動し、従
って、魚の口部のような開口部を形成する。この目的の
ために、被覆部分１７は保持部分４３を使用してルーフ
フレーム５に固定されている。頭部用ガスバッグ３が展
開する間に、被覆部分１７が図７と図８に例示したよう
に保持部分４３から離れるが、しかし端部７を越えた部
分において保持部分４３によりルーフフレーム５に固定
される。被覆部分１７は、頭部用ガスバッグ３の中央部
により広いスロットが生ずるように若干内方にふくら
み、該スロットを通じて頭部用ガスバッグ３が滑動する
ことができる。この実施例の場合には、付加的な開放装
置は不必要である。
ないし図８に示すようにルーフフレーム５に固定するこ
とができるので、頭部用ガスバッグ３が展開過程におい
て被覆部分１７とルーフフレーム５との間を移動し、従
って、魚の口部のような開口部を形成する。この目的の
ために、被覆部分１７は保持部分４３を使用してルーフ
フレーム５に固定されている。頭部用ガスバッグ３が展
開する間に、被覆部分１７が図７と図８に例示したよう
に保持部分４３から離れるが、しかし端部７を越えた部
分において保持部分４３によりルーフフレーム５に固定
される。被覆部分１７は、頭部用ガスバッグ３の中央部
により広いスロットが生ずるように若干内方にふくら
み、該スロットを通じて頭部用ガスバッグ３が滑動する
ことができる。この実施例の場合には、付加的な開放装
置は不必要である。
【図１】頭部用ガスバッグがまだ展開していない状態に
ある本発明による横衝撃保護装置を示す図。
ある本発明による横衝撃保護装置を示す図。
【図２】頭部用ガスバッグが展開した状態にある図１に
よる横衝撃保護装置を示す図。
よる横衝撃保護装置を示す図。
【図３】第１実施例による図１の横衝撃保護装置の横断
面図を示す図。
面図を示す図。
【図４】取り付けられていない状態の第２実施例による
横衝撃保護装置の横断面図を示す図。
横衝撃保護装置の横断面図を示す図。
【図５】図４による横衝撃保護装置の長手方向の図。
【図６】頭部用ガスバッグが展開した状態にあるさらに
一つの実施例による本発明の横衝撃保護装置の側面図。
一つの実施例による本発明の横衝撃保護装置の側面図。
【図７】図６をＡ−Ａ線で裁った横衝撃保護装置の横断
面図。
面図。
【図８】図６をＢ−Ｂ線で裁った横衝撃保護装置の横断
面図。
面図。
１ 横衝撃保護装置 ２ 箔 ３ 頭部用ガスバッグ ５ ルーフフレーム ７ 外側端部 ９ 取付板 １１ ガス発生器 １３ ねじ １５ ねじ １７ 被覆部分 １９ ドア ２１ 意図的に弱い箇所 ２５ 側窓 ２７ つなぎ留めテープ ２８ プラスチックチューブ ２９ アダプタプレート ３１ 車両ドア ３３ ガス出口開口部 ３５ ナット ３７ ねじ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/22
Claims (20)
- 【請求項１】 車両搭乗者用横衝撃保護装置であって、
車両のルーフフレーム（５）上の被覆部分（１７）の下
方に折り畳まれた状態で配置された膨脹可能な頭部用ガ
スバッグ（３）を備えている横衝撃保護装置において、
頭部用ガスバッグ（３）が被覆部分（１７）の下方の長
手方向に折り畳まれて配置されかつ延在しかつ展開した
状態で最上部に配置された少なくともその２つの外側端
部（７）においてルーフフレーム（５）に取り付けられ
ていることを特徴とする横衝撃保護装置。 - 【請求項２】 頭部用ガスバッグ（３）がルーフフレー
ム（５）に取り付けられるその両端部（７）において取
付け用アイを備えていることを特徴とする請求項１に記
載の横衝撃保護装置。 - 【請求項３】 頭部用ガスバッグ（３）が組み合わされ
た長手方向に延在するガス発生器（１１）を有し、ガス
発生器（１１）が被覆部分（１７）の下方に折り畳まれ
た頭部用ガスバッグ（３）に平行に配置されていること
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の横衝撃保
護装置。 - 【請求項４】 ガス発生器（１１）が円筒形の外形を有
することを特徴とする請求項３に記載の横衝撃保護装
置。 - 【請求項５】 ガス発生器（１１）がその外周面におい
て分布したガス出口開口部（３３）を有することを特徴
とする請求項３または請求項４に記載の横衝撃保護装
置。 - 【請求項６】 ガス発生器（１１）が折り畳まれた頭部
用ガスバッグ（３）の長手方向において頭部用ガスバッ
グ（３）の中央の３分の１の部分に最も沿って配置され
ていることを特徴とする請求項３から請求項５までのい
ずれか１項に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項７】 ルーフフレーム（５）に固定可能な取付
板（９）を備え、かつ取付板（９）上にガス発生器（１
１）および頭部用ガスバッグ（３）が予め取り付けられ
ていることを特徴とする請求項１から請求項６までのい
ずれか１項に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項８】 ガス発生器（１１）が頭部用ガスバッグ
（３）の内部に配置されていることを特徴とする請求項
１から請求項７までのいずれか１項に記載の横衝撃保護
装置。 - 【請求項９】 取付板（９）が頭部用ガスバッグ（３）
の内部に配置されていることを特徴とする請求項７また
は請求項８に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１０】 少なくとも１つのねじ／ナット連結部
（３５，３７）を備え、該ねじ／ナット連結部の一部分
が横衝撃保護装置（１）を回転不可能であるように横衝
撃保護装置（１）を取り付けるために取付板（９）上に
配置され、頭部用ガスバッグ（３）の相当する位置に開
口部が設けられ、該開口部を通じてねじの軸部を延在さ
せることができることを特徴とする請求項９に記載の横
衝撃保護装置。 - 【請求項１１】 取付板（９）が頭部用ガスバッグ
（３）の外側に配置されたアダプタプレート（２９）と
連結されるように適合し、前記アダプタプレートがルー
フフレーム（５）にロックされるように適合しているこ
とを特徴とする請求項１０に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１２】 取付板（９）がクリップの形態に設計
されかつガス発生器（１１）のまわりに係合し、かつ取
付板（９）を取り付ける装置がクリップ状の取付板
（９）を締め付ける装置の役目をすることを特徴とする
請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の横
衝撃保護装置。 - 【請求項１３】 取付板（９）が頭部用ガスバッグの外
側に配置されていることを特徴とする請求項１から請求
項８までのいずれか１項に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１４】 ガス発生器（１１）および頭部用ガス
バッグ（３）が該ガス発生器および該頭部用ガスバッグ
を包囲する箔（２）により、または取付板（９）上のプ
ラスチックチューブ（２８）により予め取り付けられて
いることを特徴とする請求項７から請求項１４までのい
ずれか１項に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１５】 被覆部分（１７）が頭部用ガスバッグ
（３）と隣接したドア（１９）を有し、前記ドアが頭部
用ガスバッグ（３）が展開している間に開くように適合
していることを特徴とする請求項１から請求項１４まで
のいずれか１項に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１６】 ドア（１９）が被覆部分（１７）にお
ける意図的に弱い箇所（２１）により画成されているこ
とを特徴とする請求項１５に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１７】 ドア（１９）の最大開放角度を制限す
る装置を備えていることを特徴とする請求項１５または
請求項１６に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１８】 前記装置が少なくとも１つのつなぎ留
めテープ（２７）を備え、該つなぎ留めテープが一方に
おいてドア（１９）に固定されかつ他方においてルーフ
フレーム（５）に固定されていることを特徴とする請求
項１７に記載の横衝撃保護装置。 - 【請求項１９】 ドア（１９）の形状寸法およびその最
大開放角度がドア（１９）が頭部用ガスバッグ（３）の
展開方向を側窓（２５）に対して斜めに向けるように頭
部用ガスバッグ（３）と適合していることを特徴とする
請求項１５から請求項１８までのいずれか１項に記載の
横衝撃保護装置。 - 【請求項２０】 頭部用ガスバッグ（３）を展開する間
に被覆部分（１７）とルーフフレーム（５）との間の所
定位置に移動することができるように被覆部分（１７）
がルーフフレーム（５）と固定されていることを特徴と
する請求項１から請求項１４までのいずれか１項に記載
の横衝撃保護装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE296033162 | 1996-02-23 | ||
| DE29603316U DE29603316U1 (de) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Seitenaufprall-Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226504A JPH09226504A (ja) | 1997-09-02 |
| JP2791321B2 true JP2791321B2 (ja) | 1998-08-27 |
Family
ID=8019997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9038070A Expired - Lifetime JP2791321B2 (ja) | 1996-02-23 | 1997-02-21 | 車両搭乗者用横衝撃保護装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (3) | EP0791511B2 (ja) |
| JP (1) | JP2791321B2 (ja) |
| CZ (1) | CZ53297A3 (ja) |
| DE (4) | DE29603316U1 (ja) |
| ES (3) | ES2204037T3 (ja) |
Families Citing this family (39)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3175582B2 (ja) * | 1996-03-25 | 2001-06-11 | トヨタ自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
| DE19612229A1 (de) * | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung eines aufblasbaren seitlichen Kopfschutzsystemes in einem Kraftfahrzeug |
| DE19612227A1 (de) * | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung eines aufblasbaren Kopfschutzsystemes in einem Kraftfahrzeug |
| DE19612228A1 (de) | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aufblasbares Kopfschutzsystem für den Seitenbereich eines Personenkraftwagens |
| JP3427289B2 (ja) * | 1996-05-30 | 2003-07-14 | 豊田合成株式会社 | ガーニッシュ |
| DE19642964A1 (de) * | 1996-10-18 | 1998-04-23 | Happich Gmbh Gebr | Airbagvorrichtung |
| EP1232912B1 (en) | 1996-11-07 | 2005-01-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Arrangement and construction of crew protective device for automobile |
| GB2319751B (en) * | 1996-11-22 | 2001-04-04 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag arrangement |
| DE19752989B4 (de) * | 1996-12-02 | 2005-11-10 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Seitenairbag-Vorrichtung |
| EP0855315B1 (de) * | 1997-01-24 | 2002-04-10 | Breed Automotive Technology, Inc. | Airbagvorrichtung |
| DE19704195C1 (de) * | 1997-02-05 | 1998-10-22 | Brocke Kg I B S | Säulenverkleidung für Säulen von Kraftfahrzeugen |
| JP2920291B2 (ja) | 1997-08-28 | 1999-07-19 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置 |
| DE29716793U1 (de) * | 1997-09-18 | 1998-01-22 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Rückhaltesystem für Fahrzeuginsassen |
| DE29716574U1 (de) * | 1997-09-15 | 1998-01-22 | Trw Repa Gmbh | Dachhimmel-Verkleidung mit integrierten Kopfschutz-Gassackmodulen |
| EP0903269B1 (de) | 1997-09-18 | 2002-10-02 | DaimlerChrysler AG | Airbagmodul in einem Kraftfahrzeug |
| DE19848794A1 (de) * | 1997-10-22 | 1999-05-27 | Inova Gmbh Tech Entwicklungen | Airbagvorrichtung, Herstellungsverfahren für eine Airbagvorrichtung, Auslöseverfahren für eine Airbagvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Airbagvorrichtung |
| US6340171B1 (en) | 1997-10-29 | 2002-01-22 | Daimlerchrysler Ag | Air bag module in a motor vehicle |
| DE29720619U1 (de) | 1997-11-20 | 1999-05-12 | Lear Corp Gmbh & Co Kg | Seitenaufprall-Schutzeinrichtung |
| DE19754137A1 (de) * | 1997-12-05 | 1999-06-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verkleidungsteil für einen Airbag in einem Kraftfahrzeug |
| US6070902A (en) * | 1998-02-12 | 2000-06-06 | Lear Corporation | Vehicle interior headliner system |
| JP3104668B2 (ja) * | 1998-03-18 | 2000-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用頭部保護エアバッグ装置 |
| DE19815381C5 (de) * | 1998-04-06 | 2004-04-22 | Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland | Dachhimmelverkleidung |
| JP3093199B2 (ja) * | 1998-05-12 | 2000-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置の配設構造 |
| FR2783474B1 (fr) | 1998-09-21 | 2001-02-16 | Renault | Procede de montage de sacs gonflables de protection laterale des passagers d'un vehicule automobile |
| DE19856623A1 (de) * | 1998-12-08 | 2000-06-15 | Imeco Einwegprodukte Gmbh & Co | Airbag-Umkleidung |
| DE29915820U1 (de) | 1999-09-08 | 2000-01-13 | Trw Repa Gmbh | Seitenaufprall-Schutzeinrichtung |
| FR2798339B1 (fr) | 1999-09-10 | 2001-10-05 | Renault | Dispositif d'aide au deploiement d'un coussin gonflable de vehicule automobile |
| US6733034B2 (en) | 1999-12-17 | 2004-05-11 | Lear Corporation | Modular headliner assembly with air curtains |
| DE10001387C2 (de) * | 2000-01-14 | 2003-12-24 | Imeco Einwegprodukte Gmbh & Co | Airbag-Schutzhülle |
| DE10042419A1 (de) | 2000-08-30 | 2002-03-14 | Daimler Chrysler Ag | Dachverkleidung für einen Innenraum eines Fahrzeuges mit einem Seitenaufprallschutz |
| DE10130688B4 (de) * | 2001-06-26 | 2007-09-27 | Imeco Einwegprodukte Gmbh + Co. | Airbag-Schutzhülle |
| DE102004007282A1 (de) * | 2004-02-14 | 2005-09-08 | Daimlerchrysler Ag | Dachverkleidung |
| DE102004007415B4 (de) | 2004-02-16 | 2006-02-09 | Key Safety Systems, Inc.(n.d.Ges.d.Staates Delaware), Sterling Heights | Befestigung für einen Gassack |
| US7097200B2 (en) | 2004-04-12 | 2006-08-29 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable curtain trajectory bracket |
| DE102005014087A1 (de) * | 2005-03-22 | 2006-10-19 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | Dachhimmelmodul und Verfahren zur Montage eines Airbagmoduls in einem Kraftfahrzeug |
| DE102005061544B4 (de) * | 2005-12-22 | 2016-12-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Dachhimmel für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs |
| DE102006055723B4 (de) * | 2006-11-25 | 2015-11-12 | Autoliv Development Ab | Airbaganordnung mit einem innenseitig des Gassackes befestigten Gasgenerator |
| DE102007032712B4 (de) | 2007-07-13 | 2016-11-24 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem Innenverkleidungsteil mit einer Austrittsöffnung für einen Gassack |
| DE102007033743B4 (de) * | 2007-07-18 | 2018-05-09 | Volkswagen Ag | Airbagabdeckung insbesondere für einen Kopfairbag, in einem Fahrzeug |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2249988A1 (de) | 1972-10-12 | 1974-04-18 | Porsche Ag | Rueckhaltevorrichtung fuer kraftfahrzeuge |
| IT1061177B (it) * | 1976-03-25 | 1982-10-20 | Exacon Int | Dispositivo protettivo per la testa di automobilisti |
| DE3422263A1 (de) | 1984-06-15 | 1985-12-19 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Sicherheitseinrichtung zum schutz von fahrzeuginsassen bei einem seitenaufprall |
| GB2191450A (en) * | 1986-06-14 | 1987-12-16 | Britax P M G Ltd | Inflatable vehicle occupant protection |
| JP3107383B2 (ja) * | 1990-03-26 | 2000-11-06 | マツダ株式会社 | 車体側部のエネルギ吸収構造 |
| JP3039089B2 (ja) * | 1991-11-22 | 2000-05-08 | タカタ株式会社 | 自動車の乗員頭部の保護装置 |
| US5480181A (en) † | 1993-02-19 | 1996-01-02 | Simula Inc. | Side impact head strike protection system |
| JPH07117605A (ja) * | 1993-10-27 | 1995-05-09 | Honda Motor Co Ltd | 自動車用エアバッグ装置 |
| DE4426848A1 (de) * | 1994-07-28 | 1996-02-01 | Hs Tech & Design | Airbagvorrichtung |
| US5602734A (en) * | 1994-09-23 | 1997-02-11 | Advanced Safety Concepts, Inc. | Automobile air bag systems |
| US5540459A (en) * | 1994-10-05 | 1996-07-30 | Ford Motor Company | Roof rail mounted airbag assembly |
| US5470103A (en) † | 1994-12-27 | 1995-11-28 | Davidson Textron Inc. | Motor vehicle head impact air bag system |
-
1996
- 1996-02-23 DE DE29603316U patent/DE29603316U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-02-13 ES ES99116167T patent/ES2204037T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 DE DE59702581T patent/DE59702581D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 DE DE59710519T patent/DE59710519D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 DE DE59707119T patent/DE59707119D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 EP EP97102307A patent/EP0791511B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 ES ES97102307T patent/ES2107402T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 EP EP99116168A patent/EP0957011B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 ES ES99116168T patent/ES2177180T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-13 EP EP99116167A patent/EP0962364B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-21 CZ CZ97532A patent/CZ53297A3/cs unknown
- 1997-02-21 JP JP9038070A patent/JP2791321B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0791511B1 (de) | 2000-11-08 |
| EP0962364B1 (de) | 2003-07-30 |
| DE29603316U1 (de) | 1996-06-20 |
| EP0791511A1 (de) | 1997-08-27 |
| DE59702581D1 (de) | 2000-12-14 |
| ES2107402T1 (es) | 1997-12-01 |
| JPH09226504A (ja) | 1997-09-02 |
| CZ53297A3 (en) | 1997-09-17 |
| EP0962364A1 (de) | 1999-12-08 |
| EP0957011A1 (de) | 1999-11-17 |
| DE59710519D1 (de) | 2003-09-04 |
| ES2107402T3 (es) | 2001-02-16 |
| ES2204037T3 (es) | 2004-04-16 |
| EP0791511B2 (de) | 2004-02-04 |
| ES2177180T3 (es) | 2002-12-01 |
| EP0957011B1 (de) | 2002-04-24 |
| DE59707119D1 (de) | 2002-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2791321B2 (ja) | 車両搭乗者用横衝撃保護装置 | |
| US6224087B1 (en) | Side impact protective device for vehicle occupants | |
| US5324072A (en) | Side impact air bag | |
| JP3195911B2 (ja) | 車輌乗員用横衝撃保護装置 | |
| US5853191A (en) | Vehicle restraint system with inflation control | |
| EP0818364B1 (en) | Airbag module with deployment chute | |
| JP3188254B2 (ja) | 車の安全装置 | |
| US5749597A (en) | Integral cover-deployment chute for side airbag module | |
| US7677593B2 (en) | Side airbag curtain directional deployment bracket | |
| US5647607A (en) | Tether attachment apparatus for air bag cover | |
| US6802527B2 (en) | Devices for attaching an airbag to a vehicle | |
| US9849858B2 (en) | Airbag device | |
| US5628527A (en) | Cover/director for air bag | |
| JP4848141B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2696084B2 (ja) | 膨張可能な拘束器用の開口を覆う装置 | |
| US11560116B2 (en) | Vehicle passenger restraint system comprising an airbag module | |
| US7380815B2 (en) | Lower side piller passenger inflatable safety restraint assembly | |
| JPH10175500A (ja) | 側面衝突用のエアバッグモジュール組立体 | |
| US20030067145A1 (en) | Airbag device for use in a vehicle | |
| US20030234522A1 (en) | Automotive vehicle air bag system | |
| JP3272454B2 (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| EP2145803B1 (en) | Low volume driver airbag | |
| JP2686432B2 (ja) | 乗物搭乗者用の膨張可能な拘束装置 | |
| EP3300957B1 (en) | External tether airbag | |
| JP4023212B2 (ja) | 膝保護用エアバッグ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090612 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100612 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110612 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120612 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120612 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130612 Year of fee payment: 15 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |