JP2782054B2

JP2782054B2 - リアスポイラの取付構造

Info

Publication number: JP2782054B2
Application number: JP31308095A
Authority: JP
Inventors: 慎一田村
Original assignee: 田村プラスチック製品株式会社
Priority date: 1995-11-30
Filing date: 1995-11-30
Publication date: 1998-07-30
Anticipated expiration: 2015-11-30
Also published as: JPH09150758A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高速走行時におけ
る車両の浮き上がりを防止したり車両が受ける空気抵抗
を低減したりする目的で車両の後方に取り付けられるリ
アスポイラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】４ＷＤ車、ワゴン車、あるいはワンボッ
クスカーやツーボックスカー等、リアウインドウが後部
車輪の近傍で略垂直に設けられている車両においては、
リアスポイラは、通常、後部ドアの上部のドアフレーム
に取り付けられる。また、取付方法としては、ドアフレ
ームに穴を穿設し、その穴を介して、リアスポイラをド
アフレームに螺着する方法が採用されることが多い。ま
た、図９に示したように、リアスポイラ５１に固着され
た取付金具５２を後部ドアの上部のドアフレーム５３の
上端縁に掛止するとともに、リアスポイラ５１両脇の当
接部５４を両面テープ等によって後部ドアの側部のドア
フレーム５５の上方付近に貼着する方法が採用される場
合もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ドアフ
レームに穴を穿設してリアスポイラを取り付ける方法
は、穴を穿設するのに非常に手間がかかり、きわめて面
倒であるし、取り付けた後には穴が残るため、簡単に取
り外すことができない、という問題がある。一方、図９
の如き取り付け方法は、両面テープが剥れた場合には、
リアスポイラは金具によってドアフレームの上端縁に掛
止されているだけの状態になるので、簡単に脱着してし
まうという問題点がある。特に、後部ドアが跳ね上げ式
ドアである場合等には、かかる問題点が一層深刻なもの
となる。

【０００４】本発明の目的は、ドアフレームに穴等を開
けたりすることなく、きわめて容易に、かつ、強固に、
リアスポイラを車両に取り付けることが可能なリアスポ
イラの取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる本発明の構成の
内、第１の発明の構成は、車両の後部ドアの上部のドア
フレームに、少なくとも一部を密着させるようにしてリ
アスポイラを取り付けるための取付構造であって、リア
スポイラ当接部およびドアフレーム当接部を有し、片端
に略Ｕ字状の掛止部が、他端に平面状の止着部が設けら
れた第１取付金具と、ドアフレーム当接部を有し、片端
に平面状の止着部が、他端に略Ｕ字状の掛止部が設けら
れた第２取付金具とにより、第１取付金具の掛止部をド
アフレームの上端縁に掛止し、第１取付金具のリアスポ
イラ当接部をリアスポイラ表面に固着し、第１取付金具
のドアフレーム当接部をドアフレーム表面に当接させ、
かつ、第２取付金具の掛止部をドアフレームの下端縁に
掛止し、第２取付金具のドアフレーム当接部を前記第１
取付金具のドアフレーム当接部より下側のドアフレーム
表面に当接させ、なおかつ、第１取付金具の止着部と第
２取付金具の止着部とを重ね合わせた状態で、その重合
部分をリアスポイラに止着したリアスポイラの取付構造
にある。

【０００６】第２の発明の構成は、第１の発明におい
て、前記第１取付金具の止着部と第２取付金具の止着部
との重合部分と、前記第２取付金具の止着部とが、第２
取付金具と係合可能なカバー部材によって覆われている
ことにある。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明のリアスポイラの取
付構造の一実施形態を、図面に基づいて詳細に説明す
る。

【０００８】図１（ａ），（ｂ）は、それぞれ、リアス
ポイラの表面側の斜視図、裏面側の斜視図を示したもの
である。リアスポイラ１は、合成樹脂によって、厚肉で
中空に形成されており、リアスポイラ１を車両に取り付
けたときに略水平となる水平部２の両サイドに、略三角
形状の折り返し部３，３が一体的に連設された形状を有
している。水平部２は、上から見ると略帯状になってお
り、前側（図１における矢印Ａ側）の端縁の３箇所が略
弓状に切り欠かれ、導風部４，４，４を形成している。
そして、中央の導風部４の両脇の突出部５，５、および
折り返し部３，３の裏面側には、リアスポイラ１を車両
に装着する際に、車両と密着する密着部６，６が設けら
れている。さらに、各突出部５，５の裏面側には、リア
スポイラ１を車両に取り付ける際に用いる取付金具を固
着するための固着領域７，７が設けられており、各固着
領域７，７には２つのボルト挿通孔８ａ（前側），８ｂ
（後側）が穿設されている。各ボルト挿通孔８ａ，８ｂ
には、それぞれ、ネジ溝が螺刻されたナット部材が嵌合
されており、また、後側のボルト挿通孔８ｂは、周囲か
ら膨出した状態になっている。なお、１０はストップラ
ンプである。

【０００９】図２は、リアスポイラ１を車両に取り付け
る際に用いる取付金具を示したものであり、１１は第１
取付金具、１２は第２取付金具である。第１取付金具１
１は、長尺帯状の金属板（ステンレス板）が適宜折り曲
げられて形成されており、片端には略Ｕ字状の掛止部１
３が設けられ、他端には平面状の２つの当接部１４（中
側）、および止着部２９（端側）が設けられている。当
接部１４、止着部２９は、それぞれ、リアスポイラ１の
各突出部５の固着領域７に穿設された２つのボルト挿通
孔８ａ，８ｂ部分と当接する形状になっており、それぞ
れ、略中央にネジ孔１５ａ，１５ｂが穿設されている。
なお、掛止部１３と当接部１４との間、および、当接部
１４と止着部２９との間には、緩やかなカーブ状に形成
されたドアフレーム当接部２７，２７が設けられてい
る。

【００１０】また、第２取付金具１２も第１取付金具１
１と同様に、金属板（ステンレス板）が適宜折り曲げら
れて形成されており、片端には略Ｕ字状の掛止部１６が
設けられ、他端には第１取付金具１１の止着部２９より
幅広に形成された平面状の止着部１７が設けられてい
る。止着部１７の略中央には、ネジ孔１８が穿設されて
おり、止着部１７の両サイドの後方側には、止着部１７
の面内から立ち上がるように係止爪１９，１９が折り曲
げ形成されている。なお、掛止部１６と止着部１７との
間には、緩やかなカーブ状に形成されたドアフレーム当
接部２８が設けられている。

【００１１】さらに、図３は、リアスポイラ１を車両に
装着する際に用いるカバー部材を示したものであり、図
３（ａ）は上側から見た斜視図、図３（ｂ）は正面図、
図３（ｃ）は下側から見た斜視図である。カバー部材２
０は合成樹脂によって一体的に形成されており、平板状
の２つの係止部２１，２１が、両サイド側から中央側へ
突出状に設けられている。そして、各係止部２１，２１
の略中央には、係止孔２２，２２が穿設されている。

【００１２】図４は、リアスポイラ１を車両に取り付け
る様子を示したものであり、リアスポイラ１の車両への
取り付け時には、２つの第１取付金具１１，１１と２つ
の第２取付金具１２，１２、および４つのボルトを使用
する。まず、各第１取付金具１１，１１の当接部１４、
止着部２９の表面をリアスポイラ１の突出部５の固着領
域７に穿設された２つのボルト挿通孔８ａ，８ｂ部分に
当接させた状態で、当接部１４のネジ孔１５ａを介し
て、ボルトをボルト挿通孔８ａ内部のナット部材と螺合
することによって、各第１取付金具１１，１１をリアス
ポイラ１に螺着する。そして、リアスポイラ１に螺着さ
れた各第１取付金具１１，１１の掛止部１３を車両の後
部ドア２３の上部のドアフレーム２４の上端縁に掛止す
る。掛止部１３をドアフレーム２４の上端縁に掛止した
状態においては、各第１取付金具１１，１１のドアフレ
ーム当接部２７，２７がドアフレーム表面と当接してい
る。一方、掛止部１３のドアフレーム２４の上端縁への
掛止とともに、リアスポイラ１の折り返し部３，３の裏
面の密着部６，６を、両面テープによって、後部ドア２
３の側部のドアフレーム２５の上方に貼着する。

【００１３】次に、各第２取付金具１２，１２の掛止部
１６をドアフレーム２４の下端縁に掛止し、止着部１７
をすでにリアスポイラに固着されている第１取付金具１
１の止着部２９の下側に重ね合わせた状態で、ネジ孔１
５ｂおよびネジ孔１８を介して、ボルトをボルト挿通孔
１８ｂ内部のナット部材と螺合することによって、各第
２取付金具１１，１１をリアスポイラ１に螺着する。各
第２取付金具１１，１１がリアスポイラ１に螺着された
状態においては、各第２取付金具１２，１２のドアフレ
ーム当接部２８が、各第１取付金具１１，１１のドアフ
レーム当接部２７，２７とドアフレーム２４との当接部
位より下側の位置で、ドアフレーム２４の表面に当接し
ている。なお、各第２取付金具１２，１２の掛止部１６
をドアフレーム２４の下端縁に掛止する際には、ドアフ
レーム２４の下端縁を覆ったガラスラン２６を適宜位置
のみ剥して行うようにする。

【００１４】最後に、各第１取付金具１１，１１の止着
部２９、各第２取付金具１２，１２の止着部１７とリア
スポイラ１との螺着部分、および各第２取付金具１２，
１２の露出部分に、それぞれ、図５の如くカバー部材２
０，２０を取り付ける。なお、リアスポイラ１の突出部
５の固着領域７に穿設されたボルト挿通孔８ｂは、カバ
ー部材２０の各係止部２１，２１の厚み程度周囲から膨
出させて形成されているので、第１取付金具１１の止着
部２９および第２取付金具１２の止着部１７を重ねてボ
ルト挿通孔８ｂの部分に螺着した場合には、止着部１７
の両サイドの上面とリアスポイラ１の突出部５の固着領
域７表面との間に、各係止部２１，２１の厚み程度の隙
間が形成される。各カバー部材２０，２０は、かかる隙
間に各係止部２１，２１を挿入し、第２取付金具１２の
止着部１７の両サイドの係止爪１９，１９を、カバー部
材の係止孔２２，２２に係合させることによって、各第
２取付金具１２，１２の後方に取り付ける。リアスポイ
ラが後部ドアの上方に取り付けられた状態を図６、図
７、図８に示す。なお、図６は、上方から取り付け状態
を見たものであり、図７は後方から取り付け状態を見た
ものである。また、図８（ａ）は、図７におけるＡ−Ａ
線端面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）けるＢ−Ｂ
線断面図である。

【００１５】上記の如き取付構造においては、各第１取
付金具１１，１１の掛止部１３がドアフレーム２４の上
端縁に掛止され、当接部１４がリアスポイラ１に螺着さ
れ、ドアフレーム当接部２７，２７がドアフレーム２４
に当接しており、かつ、各第２取付金具１２，１２の掛
止部１６がドアフレーム２４の下端縁に掛止され、ドア
フレーム当接部２８がドアフレーム当接部２７，２７よ
り下側の位置でドアフレーム２４に当接しており、なお
かつ、各第１取付金具１１，１１の止着部２９と各第２
取付金具１２，１２の止着部１７とが重なり合った状態
で、その重合部分がリアスポイラに螺着されているの
で、リアスポイラ１とドアフレーム２４との取り付け強
度はきわめて高く、車両走行時、あるいは、後部ドアの
開閉時においても、決して脱着したりしない。また、車
両の走行中に強い風を受けても、リアスポイラ１の取り
付け角度（水平部２の水平度合い）が変わったりしな
い。さらに、リアスポイラ１の折り返し部３，３の裏面
の密着部６，６が、両面テープによって、後部ドア２３
の側部のドアフレーム２５の上方に固着されているの
で、リアスポイラ１の取付強度は、一層保証されたもの
となっている。

【００１６】さらに、上記の如き取付構造においては、
ドアフレーム２４に穴等を穿設する必要がないので、取
り付けがきわめて容易であるし、リアスポイラ１が不必
要になった場合、あるいは車検等の場合には、いつでも
簡単に取り外すことができる。

【００１７】その上、上記の如き取付構造においては、
各第１取付金具１１，１１の止着部２９と各第２取付金
具１２，１２の止着部１７とが重なり合って螺着されて
いる部分、および、各第２取付金具１２，１２の露出部
分が、カバー部材２０によって覆われ、外部から見えな
くなっているとともに、カバー部材２０の形状がリアス
ポイラ１の形状と連続しており、リアスポイラ１のデザ
インに融合しているので、後方からの外観が非常に美感
に優れたものになっている。また、リアスポイラー１本
体に穴等を設けることなく、きわめて容易にカバー部材
２０を装着することができる。

【００１８】なお、上記の如く車両に装着されたリアス
ポイラ１は、高速走行時における車両の浮き上がり防止
・空気抵抗の低減というリアスポイラ本来の機能を十分
に発揮する。また、走行中に車両の形状に沿って流れる
走行風が、導風部を通ってリアウインドウに沿うように
流れるため、走行中に後部車輪の回転に伴って跳ね上げ
られた砂埃等のリアウインドウへの付着が大幅に抑制さ
れ、後方の視界が低下したり、車両の見栄えが悪くなっ
たりしない。さらに、リアスポイラ１は、中空に形成さ
れており軽量であるので、取り付け作業が容易である。

【００１９】なお、本発明の取付構造は、何ら上記実施
例に限定されるものではなく、リアスポイラの形状・構
造、第１取付金具および第２取付金具の形状・構造、カ
バー部材の形状・構造等は、必要に応じて適宜変更する
ことが可能である。たとえば、第１取付金具・第２取付
金具の当接部に穿設されるネジ孔は、位置調整がし易い
長孔状のものであっても良い。また、ボルトとしては、
作業が容易な手締めナットを使用することも可能であ
る。

【００２０】

【発明の効果】第１の発明によれば、ドアフレームに穴
等を穿設することなく、きわめて容易に、かつ強固に、
リアスポイラを車両に取り付けることができる。

【００２１】第２の発明によれば、リアスポイラを車両
に取り付けた場合の外観がきわめて美感に優れたものと
なる。また、リアスポイラー本体に穴等を設けることな
く、きわめて容易にカバー部材を装着することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】リアスポイラを示す説明図である。

【図２】取付金具を示す説明図である。

【図３】カバー部材を示す説明図である。

【図４】リアスポイラを車両に取り付ける様子を示す説
明図である。

【図５】カバー部材を取り付ける様子を示す説明図であ
る。

【図６】リアスポイラが取り付けられた状態を示す説明
図である。

【図７】リアスポイラが取り付けられた状態を示す説明
図である。

【図８】リアスポイラが取り付けられた状態を示す説明
図である。

【図９】従来のリアスポイラの取付構造を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１・・リアスポイラ、２・・水平部、３・・折り返し
部、４・・導風部、５・・突出部、６・・密着部、７・
・固着領域、８・・ボルト挿通孔、９・・ナット部材、
１０・・ストップランプ、１１・・第１取付金具、１２
・・第２取付金具、１３・・掛止部、１４・・当接部、
１５ａ，１５ｂ・・ネジ孔、１６・・掛止部、１７・・
当接部、１８・・ネジ孔、１９・・掛止爪、２０・・カ
バー部材、２１・・係止部、２２・・係止孔、２３・・
後部ドア、２４・・ドアフレーム、２５・・ドアフレー
ム、２６・・ガラスラン、２７・・ドアフレーム当接
部、２８・・ドアフレーム当接部、２９・・止着部、５
１・・リアスポイラ、５２・・取付金具、５３・・ドア
フレーム、５４・・当接部、５５・・ドアフレーム。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の後部ドアの上部のドアフレーム
に、少なくとも一部を密着させるようにしてリアスポイ
ラを取り付けるための取付構造であって、リアスポイラ当接部およびドアフレーム当接部を有し、
片端に略Ｕ字状の掛止部が、他端に平面状の止着部が設
けられた第１取付金具と、ドアフレーム当接部を有し、片端に平面状の止着部が、
他端に略Ｕ字状の掛止部が設けられた第２取付金具とに
より、第１取付金具の掛止部をドアフレームの上端縁に掛止
し、第１取付金具のリアスポイラ当接部をリアスポイラ
表面に固着し、第１取付金具のドアフレーム当接部をド
アフレーム表面に当接させ、かつ、第２取付金具の掛止部をドアフレームの下端縁に
掛止し、第２取付金具のドアフレーム当接部を前記第１
取付金具のドアフレーム当接部より下側のドアフレーム
表面に当接させ、なおかつ、第１取付金具の止着部と第２取付金具の止着
部とを重ね合わせた状態で、その重合部分をリアスポイラに止着したことを特徴とす
るリアスポイラの取付構造。
【請求項２】前記第１取付金具の止着部と第２取付金具
の止着部との重合部分と、前記第２取付金具の止着部と
が、第２取付金具と係合可能なカバー部材によって覆わ
れていることを特徴とする請求項１に記載のリアスポイ
ラの取付構造。