JPH065211Y2 - 車両のモ−ル取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、ガラスの周縁に沿ってモールを先付けし、こ
れを車体の開口段部に取付けて上記ガラスで開口部を閉
塞するたとえば自動車である車両に係り、特に上記モー
ルの開口段部への取付構造の改良に関する。

（従来の技術） 車両であるたとえば自動車においては、周縁をモールで
装飾したガラスで開口部を閉塞している。なお説明すれ
ば、従来、第３図および第４図に示すようになってい
る。なお、第３図は車体ａ前面側のガラスであるウイン
ドガラスｂの一部を示し、第４図はドアｃ側のガラスで
ある例えばクオータドアガラスｄの一部を示す。車体
ａ，ドアｃともに開口部ｅ，ｅが設けられ、その周縁に
沿って開口段部ｆ，ｆが形成される。周縁にモールｇ，
ｈが取着される上記ウインドガラスｂおよびクオータド
アガラスｄが開口段部ｆ，ｆに嵌めこまれ、上記開口部
ｅ，ｅを閉塞する。クオータドアガラスｄ側のモールｆ
表面は金属製の補助モールｉで覆われ、ドアｃに適応す
る装飾がなされる。このようにして、車体ａとモールｇ
およびドアｃと補助モールｉとは略同一面を形成し、装
飾をなすとともに走行にともなう風切音などの発生を抑
制している。

組立作業としては、モールｇ，ｈの側面に設けられる掛
合凹部ｇ_１，ｈ_１に接着剤を注出し、これをウインドガ
ラスｂおよびクオータドアガラスｄの周縁に沿って掛合
してモールｇ，ｈを接着する。このような作業を別の作
業場を行ない、自動車の組立ラインに運搬して開口段部
ｅ，ｅにモールｇ，ｈごとウインドガラスｂおよびクオ
ータドアガラスａを嵌め込む。各ガラスｂ，ｄと開口段
部ｆ，ｆとの間には接着剤が介在され、互いの接着固定
をなす。

ところで、ウインドガラスｂ，クオータドアガラスｄと
もにその形状寸法はある程度のバラツキがでることが避
けられず、また開口段部ｆ，ｆにおいても同様である。
しかもモールｇ，ｈはガラスｂ，ｄに先付けされるよう
になっているので、これを開口段部ｆ，ｆに嵌め込んだ
ときにモールｇ，ｈの外側面と開口段部ｆ，ｆの周面と
の間に隙間Ｓが生じ易く、美観を損うばかりでなく、雨
水や塵埃が侵入する。寸法形状のバラツキからこの種の
隙間Ｓは車両ごとに異なり、品質管理上問題がある。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上述したようなガラスおよび開口段部の形状
寸法のバラツキがあってもこれを吸収し、モールの取付
位置を一定化して隙間の発生を防止し、美観および品質
の向上を図った車両のモール取付構造を提供することを
目的とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） すなわち本考案は、ガラスの周縁に沿ってモールを取着
したものを車体の開口部周縁に沿って設けられる開口段
部に嵌め込み、開口部をガラスで閉塞するものにおい
て、位置決め用凹部を上記開口段部の開口部と反対側に
存する端部で、かつガラスの面方向とは略直交する方向
に設け、モールを上記ガラスの周縁に無接着掛合すると
ともに一体に突設した略鋭角に形成される掛止突部を位
置決め用凹部に掛合したことを特徴とする車両のモール
取付構造である。

（作用） このようにして構成することにより、ガラスに対してモ
ールの位置は自由となるとともに、この掛止突部が常に
位置決め用凹部に掛合するので、開口段部に対するモー
ルの位置が決り、したがって隙間の発生がない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。
第１図はウインドガラス１の周縁に沿ってモール２を取
付けた場合を示す。すなわち、車体３には開口部４が設
けられ、この開口部４の周縁に沿って開口段部５が形成
される。さらに開口段部５の上記開口部４と反対側に存
する端部に沿って、車体１内方向である上記ウインドガ
ラス２の面方向とは直交する方向に、断面略鋭角状の位
置決め用凹部６が一体に突設される。上記モール２に
は、ウインドガラス１の周縁に掛合する掛合凹部７と、
上記位置決め用凹部６に掛合可能となるよう略鋭角状に
形成される掛止突部８とが設けられる。ウインドガラス
１に対する位置決め用凹部６の方向から、掛合凹部７と
掛止突部８とは互いに直交する方向に設けられることと
なる。

しかして、予めウインドガラス１の周縁にモール２の掛
合凹部７を掛合して、モール２をウインドガラス１に取
着する。このとき、掛合凹部７に接着剤を注出する必要
はなく、単なる掛合でよい。ついで、モール２ごとウイ
ンドガラス１を開口段部５に嵌め込む。モール２の掛止
突部８は開口段部５に設けられる位置決め用凹部６に掛
合する。ウインドガラス１の形状寸法にバラツキがあっ
ても、モール２が接着していないところから、ウインド
ガラス１に対してある程度自由に位置の設定ができる。
しかも、位置決め用凹部６が断面略鋭角状に形成される
ところから、この傾斜に沿って掛止突部８が滑る。開口
段部５の形状寸法にもバラツキがあっても、掛止突部８
は確実に位置決め用凹部６に掛合する。その結果、モー
ル２の外周面は開口段部５の周面に密接して隙間の発生
がない。すなわち、ウインドガラス１および開口段部５
の形状寸法にバラツキがあっても、開口段部５にモール
２を嵌め込めば、必ず互いに隙間のない取付ができるこ
ととなる。

第２図は、ドア１０の開口部１１を閉塞するクオータド
アガラス１２の場合を示し、開口段部１３に位置決め用
凹部１４をガラス１２の面方向とは直交する方向に設け
ること、およびモール１５に掛止突部１６を一体に設け
て上記位置決め用凹部１４に掛合することなど、全く同
一である。ただし、モール１５の表面には従来と同様の
金属製の補助モール１７が取付けられ、モール１５とと
もに位置が確実に設定される。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、位置決め用凹部の
断面が略鋭角状になって、開口段部の端部に設けられる
ところから、モールの掛止突部が位置決め用凹部の傾斜
する鋭角面を滑りながら容易に掛合する。したがって、
モールの位置を確実に設定して開口段部周面に密接させ
ることができ、隙間の発生がないから美観が向上すると
ともに品質管理の向上を図れるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すモール取付構造の縦断
面図、第２図は本考案の他の実施例を示すモール取付構
造の縦断面図、第３図および第４図は本考案の従来例を
示す互いに異なるモール取付構造の縦断面図である。 １…ウインドガラス、１２…クオータドアガラス、２，
１５…モール、３…車体、４，１１…開口部、５，１３
…開口段部、６，１４…位置決め用凹部、８，１６…掛
止突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ガラスの周縁に沿ってモールを取着し、上
   記ガラスごとモールを車体の開口部周縁に沿って設けら
   れる開口段部に嵌め込み開口部を上記ガラスで閉塞する
   ものにおいて、上記開口段部の上記開口部と反対側に存
   する端部にガラスの面方向とは略直交する方向へ略鋭角
   に形成される位置決め用凹部と、上記ガラスの周縁にモ
   ールを無接着掛合するとともに上記位置決め用凹部と掛
   合可能になるよう略鋭角に形成される掛止突部を有する
   モールとを具備したことを特徴とする車両のモール取付
   構造。