JP2772721B2 - 車両の盗難防止・警報装置 - Google Patents
車両の盗難防止・警報装置Info
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- JP2772721B2 JP2772721B2 JP8604391A JP8604391A JP2772721B2 JP 2772721 B2 JP2772721 B2 JP 2772721B2 JP 8604391 A JP8604391 A JP 8604391A JP 8604391 A JP8604391 A JP 8604391A JP 2772721 B2 JP2772721 B2 JP 2772721B2
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- theft
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両が盗難状態になった
場合に、エンジンの始動を禁止すると共に、ヘッドライ
トやホーンを断続的に点滅・吹鳴させ当該車両が盗難状
態にあることを知らせる車両の盗難防止・警報装置に関
するものである。
場合に、エンジンの始動を禁止すると共に、ヘッドライ
トやホーンを断続的に点滅・吹鳴させ当該車両が盗難状
態にあることを知らせる車両の盗難防止・警報装置に関
するものである。
【０００２】
【従来技術】図２は従来のこの種の車両の盗難防止・警
報装置の一構成例を示すブロック図である。図２におい
て、２１は電源部、２２は電源バックアップ部、２３は
盗難信号検出部、２４は盗難監視操作入力部、２５は制
御部、２６は警報出力部、２７はエンジン始動禁止出力
部である。また、２８はバッテリー、２９は盗難監視モ
ードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチである。
報装置の一構成例を示すブロック図である。図２におい
て、２１は電源部、２２は電源バックアップ部、２３は
盗難信号検出部、２４は盗難監視操作入力部、２５は制
御部、２６は警報出力部、２７はエンジン始動禁止出力
部である。また、２８はバッテリー、２９は盗難監視モ
ードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチである。
【０００３】図２において、２ａ1〜２ａnは入力信号で
あり、該車両のドア、ボンネット、トランク、ドアキ
ー、トランクキー、窓のガラス、ラジオ等に接続されて
おり、各々の開／閉状態、ＯＮ／ＯＦＦ状態、正常／異
常（破損、取り外し）状態を前記盗難信号検出部２３に
入力する。
あり、該車両のドア、ボンネット、トランク、ドアキ
ー、トランクキー、窓のガラス、ラジオ等に接続されて
おり、各々の開／閉状態、ＯＮ／ＯＦＦ状態、正常／異
常（破損、取り外し）状態を前記盗難信号検出部２３に
入力する。
【０００４】２ｂ，２ｃ，２ｄはそれぞれ出力信号線で
あり、２ｂはヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ制御線、２ｃ
はホーンのＯＮ／ＯＦＦ制御線である。電源部２１は前
記バッテリー２８と直接接続されており、各部の動作に
必要な電圧を供給する。また、電源バックアップ部２２
は、バッテリー２８が外された時の補助電源である。
あり、２ｂはヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ制御線、２ｃ
はホーンのＯＮ／ＯＦＦ制御線である。電源部２１は前
記バッテリー２８と直接接続されており、各部の動作に
必要な電圧を供給する。また、電源バックアップ部２２
は、バッテリー２８が外された時の補助電源である。
【０００５】上記図２に示す構成の車両の盗難防止・警
報装置において、当該車両の運転者が駐車して車から離
れる際、盗難防止・警報機能を作動させる場合は、前記
盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチ２９をＯＮ
にしてから、ドアをロックする。
報装置において、当該車両の運転者が駐車して車から離
れる際、盗難防止・警報機能を作動させる場合は、前記
盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチ２９をＯＮ
にしてから、ドアをロックする。
【０００６】制御部２５は、盗難監視モードのＯＮ／Ｏ
ＦＦ切替スイッチ２９をＯＮにし、ドアをロックした場
合、前記盗難信号検出部２３からの各信号をチェックす
る常時監視モード（盗難監視モード）に入る。
ＦＦ切替スイッチ２９をＯＮにし、ドアをロックした場
合、前記盗難信号検出部２３からの各信号をチェックす
る常時監視モード（盗難監視モード）に入る。
【０００７】盗難監視モードにおいて、前記盗難信号検
出部２３がドアキー又はトランクキーがアンロックされ
ず（正常な手続きを経ずに）、ドア、トランク、ボンネ
ット等の開信号を検出した場合、或いは窓ガラス、ラジ
オ等の異常（破損、取外し）信号を検出した場合、制御
部２５は直ちに盗難と判断し、警報出力部２６をドライ
ブして、ヘッドライトの点滅並びにホーンの断続吹鳴を
行うと同時に前記エンジン始動禁止出力部２７を駆動し
て、スタータモータの駆動電源を遮断する（盗難警報モ
ード）。
出部２３がドアキー又はトランクキーがアンロックされ
ず（正常な手続きを経ずに）、ドア、トランク、ボンネ
ット等の開信号を検出した場合、或いは窓ガラス、ラジ
オ等の異常（破損、取外し）信号を検出した場合、制御
部２５は直ちに盗難と判断し、警報出力部２６をドライ
ブして、ヘッドライトの点滅並びにホーンの断続吹鳴を
行うと同時に前記エンジン始動禁止出力部２７を駆動し
て、スタータモータの駆動電源を遮断する（盗難警報モ
ード）。
【０００８】盗難監視モード又は盗難警報モードからの
解除は、ドアキースイッチをＯＮにするか、バッテリー
を外して、電源バックアップ部２２の電源保持能力が消
滅するまで放置するというものであった。
解除は、ドアキースイッチをＯＮにするか、バッテリー
を外して、電源バックアップ部２２の電源保持能力が消
滅するまで放置するというものであった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成の従来の盗難防止・警報装置においては、盗難監視中
に実際に盗難に会い、盗難警報モードになっていても強
引にボンネットを開けて、バッテリーを外して一定時間
放置すれば、電源バックアップ部２２の電源保持能力が
消滅し、その後バッテリー２８を再接続しても盗難警報
モードがリセットされてしまい（盗難警報モードに復帰
せず）盗難を防止できないと言う問題点があった。
成の従来の盗難防止・警報装置においては、盗難監視中
に実際に盗難に会い、盗難警報モードになっていても強
引にボンネットを開けて、バッテリーを外して一定時間
放置すれば、電源バックアップ部２２の電源保持能力が
消滅し、その後バッテリー２８を再接続しても盗難警報
モードがリセットされてしまい（盗難警報モードに復帰
せず）盗難を防止できないと言う問題点があった。
【００１０】また、バッテリー２８が外されても機能を
維持できるような電源保持機能を十分な時間確保するに
は、容量の大きなバックアップ電源２２を必要とすると
言う問題点があった。
維持できるような電源保持機能を十分な時間確保するに
は、容量の大きなバックアップ電源２２を必要とすると
言う問題点があった。
【００１１】本発明は上述の点に鑑みてなされたもの
で、上記従来の盗難警報が正しく動作しても強引にバッ
テリーが外された場合において、一定時間経過すれば盗
難警報モードが解除されてしまうという欠点を除去し、
バッテリーのはずされた時間に関係なく、バッテリーを
接続すれば確実に盗難警報を行うことができる車両の盗
難防止・警報装置を提供することを目的とする。
で、上記従来の盗難警報が正しく動作しても強引にバッ
テリーが外された場合において、一定時間経過すれば盗
難警報モードが解除されてしまうという欠点を除去し、
バッテリーのはずされた時間に関係なく、バッテリーを
接続すれば確実に盗難警報を行うことができる車両の盗
難防止・警報装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、盗難信号検出手段、制御手段、電源及び該制
御手段を解除モード又は盗難監視モードに切り替える手
段を具備し、制御手段が盗難監視モードにある場合、該
盗難信号検出手段が盗難信号を検出したら、制御手段に
より、電源からスタータモータに供給される駆動電力を
遮断してエンジンの始動を禁止したり、警報を発する等
を行う盗難警報モードに入る車両の盗難防止・警報装置
において、電源の遮断及び投入を検出する電源電圧検出
部と、電気的に消去及び書き込みが可能な不揮発性を有
する不揮発性記憶部とを設け、電源電圧検出部が電源の
遮断を検出した時に、制御手段が解除モード動作中の時
は不揮発性記憶部に解除コードを書き込み、盗難監視モ
ード及び盗難警報モード動作中の時は該不揮発性記憶部
に警報指示コードを書き込む手段を設け、電源電圧検出
部が電源の遮断を検出した後電源が再接続された場合、
制御手段は不揮発性記憶部に書き込まれたデータを読み
出し、該データが警報指示コードである場合は盗難警報
モードで動作を再開し、解除コードである場合は解除モ
ードで動作を再開することを特徴とする。
本発明は、盗難信号検出手段、制御手段、電源及び該制
御手段を解除モード又は盗難監視モードに切り替える手
段を具備し、制御手段が盗難監視モードにある場合、該
盗難信号検出手段が盗難信号を検出したら、制御手段に
より、電源からスタータモータに供給される駆動電力を
遮断してエンジンの始動を禁止したり、警報を発する等
を行う盗難警報モードに入る車両の盗難防止・警報装置
において、電源の遮断及び投入を検出する電源電圧検出
部と、電気的に消去及び書き込みが可能な不揮発性を有
する不揮発性記憶部とを設け、電源電圧検出部が電源の
遮断を検出した時に、制御手段が解除モード動作中の時
は不揮発性記憶部に解除コードを書き込み、盗難監視モ
ード及び盗難警報モード動作中の時は該不揮発性記憶部
に警報指示コードを書き込む手段を設け、電源電圧検出
部が電源の遮断を検出した後電源が再接続された場合、
制御手段は不揮発性記憶部に書き込まれたデータを読み
出し、該データが警報指示コードである場合は盗難警報
モードで動作を再開し、解除コードである場合は解除モ
ードで動作を再開することを特徴とする。
【００１３】
【作用】本発明によれば上記構成を採用することによ
り、電源電圧検出部が電源の遮断を検出した時に、即ち
電源遮断直後の制御手段が解除モード動作中時は不揮発
性記憶部に解除コードを書き込み、盗難監視モード及び
盗難警報モード動作中の時は該不揮発性記憶部に警報指
示コードを書き込む手段を設け、電源電圧検出部が電源
の遮断を検出した後電源が再接続された場合、制御手段
は不揮発性記憶部に書き込まれたデータを読み出し、該
データが警報指示コードである場合は盗難警報モードで
動作を再開するので、従来技術のようにバックアップ電
源を必要とせず、車両が盗難に遭っても、更に電源（バ
ッテリー）を外されて、強引に運びさられてしまった時
でも、盗難先で電源を接続すれば、電源が外されていた
時間に関係なく、確実に盗難警報を行うことができる。
り、電源電圧検出部が電源の遮断を検出した時に、即ち
電源遮断直後の制御手段が解除モード動作中時は不揮発
性記憶部に解除コードを書き込み、盗難監視モード及び
盗難警報モード動作中の時は該不揮発性記憶部に警報指
示コードを書き込む手段を設け、電源電圧検出部が電源
の遮断を検出した後電源が再接続された場合、制御手段
は不揮発性記憶部に書き込まれたデータを読み出し、該
データが警報指示コードである場合は盗難警報モードで
動作を再開するので、従来技術のようにバックアップ電
源を必要とせず、車両が盗難に遭っても、更に電源（バ
ッテリー）を外されて、強引に運びさられてしまった時
でも、盗難先で電源を接続すれば、電源が外されていた
時間に関係なく、確実に盗難警報を行うことができる。
【００１４】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１は本発明の車両の盗難防止・警報装置の構成を
示すブロック図である。
る。図１は本発明の車両の盗難防止・警報装置の構成を
示すブロック図である。
【００１５】図１において、１１は電源部、１２は電源
電圧検出部、１３は盗難信号検出部、１４は盗難監視操
作入力部、１５は制御部、１６は警報出力部、１７はエ
ンジン始動禁止出力部、１Ａは電気的に書き込み・消去
可能な不揮発性記憶部（Ｅ2ＰＲＯＭ）、１８はバッテ
リー、１９は盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッ
チである。
電圧検出部、１３は盗難信号検出部、１４は盗難監視操
作入力部、１５は制御部、１６は警報出力部、１７はエ
ンジン始動禁止出力部、１Ａは電気的に書き込み・消去
可能な不揮発性記憶部（Ｅ2ＰＲＯＭ）、１８はバッテ
リー、１９は盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッ
チである。
【００１６】図１の盗難防止・警報装置と図２の盗難防
止・警報装置では、次の点が異なる。図１の盗難防止・
警報装置では図２の電源バックアップ部２２がなくな
り、代りに電源電圧検出部１２と不揮発性記憶部１Ａが
設けられている。
止・警報装置では、次の点が異なる。図１の盗難防止・
警報装置では図２の電源バックアップ部２２がなくな
り、代りに電源電圧検出部１２と不揮発性記憶部１Ａが
設けられている。
【００１７】図１の盗難防止・警報装置において、最初
に前記バッテリー１８が接続されるまでは、不揮発性記
憶部１Ａの内容は消去されている。バッテリー１８が接
続されると、制御部１５はパワーオンリセットとなり、
図３に示す動作を行う。
に前記バッテリー１８が接続されるまでは、不揮発性記
憶部１Ａの内容は消去されている。バッテリー１８が接
続されると、制御部１５はパワーオンリセットとなり、
図３に示す動作を行う。
【００１８】先ず、制御部１５は不揮発性記憶部１Ａか
らデータ読み出しを行い（ステップＳＴ１）、不揮発性
記憶部１Ａの書き込みフラグをリセットし（ステップＳ
Ｔ２）、続いて警報データが書き込まれているかをチェ
ックする。
らデータ読み出しを行い（ステップＳＴ１）、不揮発性
記憶部１Ａの書き込みフラグをリセットし（ステップＳ
Ｔ２）、続いて警報データが書き込まれているかをチェ
ックする。
【００１９】初めて、前記バッテリー１８が接続された
時は、不揮発性記憶部１Ａから読み出したデータは盗難
警報モードではないので、直接警報モード動作（ステッ
プＳＴ１１）へは入らず、盗難監視操作入力部１４よ
り、盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチ１９及
び盗難信号検出部１３からの各信号を総合的に判断しつ
つ、解除モード、監視モード、警報モードのいずれかの
モードで動作しながら（ステップＳＴ４〜ＳＴ１１）、
更に電源電圧検出部１２によって、電源電圧が低下する
のを（バッテリー１８が外されるのを）チェックしてい
る（ステップＳＴ１３）。
時は、不揮発性記憶部１Ａから読み出したデータは盗難
警報モードではないので、直接警報モード動作（ステッ
プＳＴ１１）へは入らず、盗難監視操作入力部１４よ
り、盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替スイッチ１９及
び盗難信号検出部１３からの各信号を総合的に判断しつ
つ、解除モード、監視モード、警報モードのいずれかの
モードで動作しながら（ステップＳＴ４〜ＳＴ１１）、
更に電源電圧検出部１２によって、電源電圧が低下する
のを（バッテリー１８が外されるのを）チェックしてい
る（ステップＳＴ１３）。
【００２０】前記電源電圧検出部１２が電源電圧が低下
するのを検出した時は、不揮発性記憶部１Ａのデータを
消去し（ステップＳＴ１４）、制御部１５は電圧低下動
作不能に陥る前に不揮発性記憶部１Ａに必要なデータ、
即ち解除モード中の時は解除データを、また監視モード
動作中及び警報動作中の時は、警報データを書き込んで
動作を停止する（ステップＳＴ１５，ＳＴ１６，ＳＴ１
７，ＳＴ１８）。ここで制御部１５はマイクロコンピュ
ータを具備しているから、その電源部には安定化のため
容量の大きいコンデンサ等を具備しており、装置の電源
が遮断されても制御部１５の電源部は直ちに電圧低下し
て制御部１５が動作不能に陥るものではなく、動作不能
に陥るまでに若干の時間的余裕がある。この時間的余裕
を利用して、不揮発性記憶部１Ａに上記必要なデータを
書き込むのである。
するのを検出した時は、不揮発性記憶部１Ａのデータを
消去し（ステップＳＴ１４）、制御部１５は電圧低下動
作不能に陥る前に不揮発性記憶部１Ａに必要なデータ、
即ち解除モード中の時は解除データを、また監視モード
動作中及び警報動作中の時は、警報データを書き込んで
動作を停止する（ステップＳＴ１５，ＳＴ１６，ＳＴ１
７，ＳＴ１８）。ここで制御部１５はマイクロコンピュ
ータを具備しているから、その電源部には安定化のため
容量の大きいコンデンサ等を具備しており、装置の電源
が遮断されても制御部１５の電源部は直ちに電圧低下し
て制御部１５が動作不能に陥るものではなく、動作不能
に陥るまでに若干の時間的余裕がある。この時間的余裕
を利用して、不揮発性記憶部１Ａに上記必要なデータを
書き込むのである。
【００２１】次に、前記バッテリー１８が再接続された
時は、制御部１５は、パワーオンリセットとなり、図３
の動作フローに従って、不揮発性記憶部１Ａから、デー
タ読み出しを行う（ステップＳＴ１，ＳＴ２）。読み出
したデータが警報データである場合は、盗難状態にある
ことになり、直ちに警報モードで動作する（ステップＳ
Ｔ３，ＳＴ１１）。また、不揮発性記憶部１Ａから読み
出したデータが警報データでない場合には、解除モード
動作中に前記バッテリー１８が外されたことにより、初
めてバッテリー１８を接続した時と同様に動作する。
時は、制御部１５は、パワーオンリセットとなり、図３
の動作フローに従って、不揮発性記憶部１Ａから、デー
タ読み出しを行う（ステップＳＴ１，ＳＴ２）。読み出
したデータが警報データである場合は、盗難状態にある
ことになり、直ちに警報モードで動作する（ステップＳ
Ｔ３，ＳＴ１１）。また、不揮発性記憶部１Ａから読み
出したデータが警報データでない場合には、解除モード
動作中に前記バッテリー１８が外されたことにより、初
めてバッテリー１８を接続した時と同様に動作する。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、電
源遮断された直後の制御手段の動作中のモード状況を不
揮発性記憶部に書き込んでおき、電源が再接続された場
合該不揮発性記憶部のデータを読み込み、該データが警
報指示コードである場合は盗難警報モードに入るので、
従来技術のようにバックアップ電源を必要とせず、車両
が盗難に遭っても、更に電源（バッテリー）を外され
て、強引に運び去られてしまった時でも、盗難先で電源
を接続すれば、電源が外されていた時間に関係なく、確
実に盗難警報を行うことができ、盗難車の発見が容易に
なると共に、盗難車両の使用が不可能となり、盗難車両
による２次犯罪を未然に防ぐことができる等の優れた効
果が得られる。
源遮断された直後の制御手段の動作中のモード状況を不
揮発性記憶部に書き込んでおき、電源が再接続された場
合該不揮発性記憶部のデータを読み込み、該データが警
報指示コードである場合は盗難警報モードに入るので、
従来技術のようにバックアップ電源を必要とせず、車両
が盗難に遭っても、更に電源（バッテリー）を外され
て、強引に運び去られてしまった時でも、盗難先で電源
を接続すれば、電源が外されていた時間に関係なく、確
実に盗難警報を行うことができ、盗難車の発見が容易に
なると共に、盗難車両の使用が不可能となり、盗難車両
による２次犯罪を未然に防ぐことができる等の優れた効
果が得られる。
【図１】本発明の車両の盗難防止・警報装置の一構成例
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図２】従来のこの種の車両の盗難防止・警報装置の一
構成例を示すブロック図である。
構成例を示すブロック図である。
【図３】本発明の車両の盗難防止・警報装置の動作処理
フローを示す図である。
フローを示す図である。
１１ 電源部 １２ 電源電圧検出部 １３ 盗難信号検出部 １４ 盗難監視操作入力部 １５ 制御部 １６ 警報出力部 １７ エンジン始動禁止出力部 １Ａ 不揮発性記憶部 １８ バッテリー １９ 盗難監視モードのＯＮ／ＯＦＦ切替ス
イッチ
イッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 盗難信号検出手段、制御手段、電源及び
該制御手段を解除モード又は盗難監視モードに切り替え
る手段を具備し、該制御手段が盗難監視モードにある場
合、該盗難信号検出手段が盗難信号を検出したら、該制
御手段により、前記電源からスタータモータに供給され
る駆動電力を遮断してエンジンの始動を禁止したり、警
報を発する等を行う盗難警報モードに入る車両の盗難防
止・警報装置において、 前記電源の遮断及び投入を検出する電源電圧検出部と、
電気的に消去及び書き込みが可能な不揮発性を有する不
揮発性記憶部とを設け、 前記電源電圧検出部が電源の遮断を検出した時に、前記
制御手段が解除モード動作中の時は前記不揮発性記憶部
に解除コードを書き込み、盗難監視モード及び盗難警報
モード作動中の時は該不揮発性記憶部に警報指示コード
を書き込む手段を設け、 前記電源電圧検出部が前記電源の遮断を検出した後電源
が再接続された場合、前記制御手段は前記不揮発性記憶
部に書き込まれたデータを読み出し、該データが警報指
示コードである場合は前記盗難警報モードで動作を再開
し、解除コードである場合は解除モードで動作を再開す
る ことを特徴とする車両の盗難防止・警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8604391A JP2772721B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両の盗難防止・警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8604391A JP2772721B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両の盗難防止・警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04297354A JPH04297354A (ja) | 1992-10-21 |
| JP2772721B2 true JP2772721B2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=13875652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8604391A Expired - Lifetime JP2772721B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両の盗難防止・警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2772721B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3427572B2 (ja) * | 1994-09-26 | 2003-07-22 | 株式会社デンソー | 車両等の盗難防止装置 |
| JP4963029B2 (ja) * | 2006-03-03 | 2012-06-27 | 京セラ株式会社 | 携帯情報端末および制御プログラム |
| JP4813210B2 (ja) * | 2006-03-03 | 2011-11-09 | 京セラ株式会社 | 携帯情報端末 |
| KR101196130B1 (ko) | 2006-03-03 | 2012-10-30 | 교세라 가부시키가이샤 | 휴대 정보 단말 |
| JP4820697B2 (ja) * | 2006-06-20 | 2011-11-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用セキュリティ制御装置 |
| JP5571054B2 (ja) * | 2011-10-17 | 2014-08-13 | 京セラ株式会社 | 携帯情報端末 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62255261A (ja) * | 1986-04-29 | 1987-11-07 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用盗難警報装置 |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP8604391A patent/JP2772721B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04297354A (ja) | 1992-10-21 |
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