JP2768883B2 - サンルーフ開閉方法及びその装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用自動車等の乗り物
に使用されるサンルーフ開閉方法及びその装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のサンルーフ装置としては、特開昭
６２−２６１５２７号公報に開示されているような、ス
ライドタルガルーフタイプのものがある。このタイプで
は、車体に固定のフロントガラス取り付け用前枠と、前
ドアより後側で車両に固定された後枠との間に大開口部
を形成し、前記後枠に前後移動することにより大開口部
を開閉するルーフ部材を設けて構成されている。

【０００３】前記後枠はリヤガラス取り付け用であり、
この後枠に固定のロールバーでルーフ部材を摺動自在に
支持しており、大開口部を開放すると、ルーフ部材は後
枠から後方へ大きく突出し、その前端のみが支持される
ようになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、ルーフ部材は後枠のロールバーで支持されるだけで
あるため、大開口部を開放したときに支持安定性が低
く、また、走行中の開閉においても、風圧によって振動
を生じることがある。また、従来のルーフ部材は大開口
部を開放するか否かだけで、ルーフ部材にはルーフ窓が
なく、タルガルーフタイプ以外のタイプのサンルーフ装
置のような、小さな開放はやり難い構造になっている。

【０００５】本発明は、ルーフ部材を可動ルーフ、パネ
ルルーフ及び幌ルーフで構成し、可動ルーフを後枠と固
定ルーフとで収納可能にして大開口部開放時でもその略
全体を支持でき、可動ルーフに形成した小開口をパネル
ルーフで、パネルルーフに形成したルーフ窓を幌ルーフ
でそれぞれ開閉できるようにすることにより、前記従来
技術の問題点を解決できるようにしたサンルーフ開閉方
法及びその装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明方法における課題
解決のための具体的手段は、ドア２より後側で車体３に
固定された後枠４からルーフ部材５を前後移動すること
により、車体３に固定の前枠６との間に形成した大開口
部７を開閉するサンルーフ開閉方法において、前記後枠
４に固定された固定ルーフ８に収納可能でかつ略中央に
小開口２８が形成された可動ルーフ９を、収納位置Ａと
その前部が前枠６に当接する位置Ｂとの間で前後摺動さ
せる第１開閉行程と、この可動ルーフ９上で略中央にル
ーフ窓１０を有するパネルルーフ１１を前後摺動させる
第２開閉行程と、固定ルーフ８側にその後端が連結され
た幌ルーフ１２の前部をパネルルーフ１１に対して前後
摺動してルーフ窓１０を開閉させる第３開閉行程とを有
し、前記各開行程又は閉行程を択一的に又は複数同時に
行うことである。

【０００７】本発明装置における課題解決のための具体
的手段は、車体３に固定のフロントガラス取り付け用前
枠６と前ドア２より後側で車体３に固定された後枠４と
の間に大開口部７を形成し、前記後枠４に前後移動する
ことにより大開口部７を開閉するルーフ部材５を設けた
サンルーフ装置において、前記ルーフ部材５は可動ルー
フ９とパネルルーフ１１と幌ルーフ１２とを有し、後枠
４に左右側部が後部で連結されかつ後枠４と共にルーフ
部材５を収納可能な固定ルーフ８を設け、略中央に小開
口２８が形成されかつその前部が前枠６に当接可能な可
動ルーフ９の左右側部を後枠４の左右側部に前後摺動自
在に支持し、可動ルーフ９の左右側部に略中央にルーフ
窓１０を有するパネルルーフ１１を前後摺動自在に支持
し、固定ルーフ８の後部に幌ルーフ１２の後端を連結す
ると共に幌ルーフ１２の後側部を後枠４の左右側部で案
内し、幌ルーフ１２の前部をパネルルーフ１１の左右側
部に前後摺動自在に支持していることである。

【０００８】

【作用】固定ルーフ８は後枠４に固定されかつ左右側部
が後部で連結された平面視略コ字形に形成され、その左
右側部内に可動ルーフ９を収納可能であり、後枠４は可
動ルーフ９を後方位置へ移動したときその略全長を支持
する。後枠４と前枠６との間の大開口部７は可動ルーフ
９で開閉され、可動ルーフ９に形成した小開口２８はパ
ネルルーフ１１で開閉され、パネルルーフ１１に形成し
たルーフ窓１０は幌ルーフ１２によって開閉され、全面
閉鎖から大開口部７にルーフ窓１０を加えた大きさまで
開口量を調整可能である。

【０００９】大開口部７を全面閉鎖しているとき、可動
ルーフ９の前部は前枠６に当接して当接位置Ｂにあり、
パネルルーフ１１の前部は可動ルーフ９に被さり、幌ル
ーフ１２の前部はパネルルーフ１１の前部を覆い隠すよ
うに被さっている。この閉鎖状態から、可動ルーフ９を
後方移動（第１開行程）していくと、大開口部７を開放
し、パネルルーフ１１を後方移動（第２開行程）してい
くと、可動ルーフ９の小開口２８を開放し、幌ルーフ１
２を後方移動（第３開行程）していくと、パネルルーフ
１１のルーフ窓１０を開放する。そして、小開口２８及
びルーフ窓１０は開閉量を調整可能である。

【００１０】可動ルーフ９、パネルルーフ１１及び幌ル
ーフ１２を総て後方位置に位置させた全開放状態では、
大開口部７及びルーフ窓１０が全面開放され、ルーフ窓
１０と小開口２８とは重合しており、この開放状態か
ら、可動ルーフ９を前方移動（第１閉行程）していくと
大開口部７を閉鎖し、パネルルーフ１１を前方移動（第
２閉行程）していくと小開口２８を閉鎖し、幌ルーフ１
２を前方移動（第３閉行程）していくとルーフ窓１０を
閉鎖する。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜１２において、１は左右前ドア２とリヤド
アとを有する２ボックス３ドアハッチバッグ車の屋根に
設けたサンルーフ装置であり、車体３に固定のフロント
ガラス１４取り付け用前枠６と前ドア２より後側で車体
３に固定された後枠４との間に大開口部７を形成してお
り、この大開口部７は前ドア２まで達し、これによって
開放される乗降口と連続している。

【００１２】後枠４は左右のサイドピラー１５、リヤピ
ラー１６、後上部のリヤスポイラ１７及びそれらを連結
している屋根フレーム１８等を有し、この屋根フレーム
１８には内開口２０が形成され、サイドピラー１５とリ
ヤピラー１６との間にはサイドガラス１９が設けられて
いる。前記内開口２０を有することにより、後枠４は平
面視四角枠形状となっている。サイドガラス１９は開閉
可能な窓又はドアの一部になっていても良い。

【００１３】５は後枠４に設けられていて前後移動する
ことにより大開口部７を開閉するルーフ部材である。こ
のルーフ部材５は可動ルーフ９、パネルルーフ１１、幌
ルーフ１２等を有している。固定ルーフ８は後枠４上に
被さるように固定されており、左右側部が後部で連結さ
れた平面視略コ字形で、その前部から中央は開放されて
いる。この固定ルーフ８の開口は前記屋根フレーム１８
の内開口２０に対向しており、内開口２０の前部は左右
サイドピラー１５を連結している架設体２１によって区
切られている。前記固定ルーフ８及び屋根フレーム１８
等によって、車両の後半分の固定屋根が構成されてい
る。

【００１４】図５〜１０において、屋根フレーム１８の
左右側部には前後方向に長い基台２４が固着され、この
左右基台２４は互いに連結され、その各外側上部には固
定レール２５が設けられている。この固定レール２５に
は断面門形をした長尺の移動体２６が嵌合しており、固
定レール２５に枢支した多数のコロが移動体２６のガイ
ド溝に係合し、また、移動体２６に枢支した多数のコロ
が固定レール２５のガイド溝に係合しており、移動体２
６が傾くことのなく直線前後摺動するように支持してい
る。

【００１５】前記左右移動体２６には、ブラケット２７
を介して可動ルーフ９の側部が連結されている。この可
動ルーフ９は左右側部が前部で連結された平面視略コ字
形で、中央から後部にかけて小開口２８が形成され、そ
の前部は前枠６に当接可能である。可動ルーフ９の左右
側部は固定ルーフ８の左右側部の下側にそれに沿って位
置し、後方移動したとき固定ルーフ８内に収納されて収
納位置Ａ（開放位置）となり、前方移動したときその先
端が前枠６に当接して当接位置Ｂ（閉鎖位置）となり、
このとき大開口部７の外周部を閉鎖し、固定ルーフ８の
左右側部を前枠６に連結するような状態になる。

【００１６】前記左右基台２４の内側上部には、固定レ
ール２５の側方でそれと平行にドライブシャフト３０が
配置されている。このドライブシャフト３０はネジ軸で
形成されて軸受２９を介して回転自在に設けられ、スラ
イダ３１が螺合されており、回転することによってスラ
イダ３１を前後動する。このスライダ３１は連結板３２
を介して移動体２６の後部と連結しており、スライダ３
１の前後動により移動体２６及び可動ルーフ９が移動す
る。

【００１７】ドライブシャフト３０の後端は基台２４に
固定のギヤケース３３に支持され、このギヤケース３３
内には一対のベベルギヤが収納され、一方のベベルギヤ
にドライブシャフト３０が連結されている。左右ギヤケ
ース３３の一方には減速機付のモータ３４が固定され、
このモータ３４の出力軸が直接又は伝達軸３５を介して
ギヤケース３３内の他方のベベルギヤに連結されてい
る。

【００１８】前記ドライブシャフト３０、ギヤケース３
３、減速機付のモータ３４等によって、可動ルーフ９を
高速かつ確実に摺動する駆動手段３６が構成されてお
り、モータ３４の回転によって左右ドライブシャフト３
０が同時に駆動される。前記左右移動体２６の上部には
内側方突出状に可動レール３９が平行に設けられ、この
可動レール３９にシューを介して支持ブラケット４０が
前後摺動自在に係合しており、左右前支持ブラケット４
０にパネルルーフ１１の左右前側部が固定されている。

【００１９】パネルルーフ１１は平面視略四角枠形状
で、その中央部はルーフ窓１０となっており、このルー
フ窓１０は開口であっても又はガラスを埋め込んでいて
も良い。パネルルーフ１１の前部及び左右側部はウェザ
ーストリップを介して可動ルーフ９の上面に摺動可能に
当接しており、左右側部の上面には幌ルーフ１２用の前
ガイドレール４１が設けられ、後部の下面には幌ルーフ
１２用の駆動手段４２が設けられている。

【００２０】前記可動ルーフ９の駆動手段３６がドライ
ブシャフト駆動形であるのに対し、パネルルーフ１１の
左右後側部には後支持ブラケット４３が固定され、この
後支持ブラケット４３は屋根フレーム１８に固定の後ガ
イドレール４４に前後動自在に支持されている。後支持
ブラケット４３には連結具４５が設けられ、駆動手段４
６のケーブルと連結されている。

【００２１】前記パネルルーフ１１の駆動手段４６と幌
ルーフ１２の駆動手段４２とは、共にケーブル駆動形で
あり、モータ４７、４８の回転をケーブルの押し引き動
作に変えて、パネルルーフ１１及び幌ルーフ１２を前後
動させる。図３、５、７、１１、１２において、幌ルー
フ１２は固定ルーフ８の後部から前枠６にわたる長さの
ものであり、可動ルーフ９閉鎖時の可動ルーフ９内の小
開口２８及び固定ルーフ８内の開口を覆い、内開口２０
及びルーフ窓１０を開閉する。

【００２２】この幌ルーフ１２は、幌布５１及び裏布５
２と、この幌布５１及び裏布５２の前後に設けられた前
後カバー５３、５４と、幌布５１及び裏布５２間でそれ
らに連結された複数本（実施例では２本）の固定骨５５
と、前カバー５３及び各固定骨５５にリンク及び引っ張
りスプリングを介して連結された浮上骨５６とを有す
る。

【００２３】前記後カバー５４は固定ルーフ８の後部上
に連結され、前後固定骨５５は左右両端にシューを有
し、前固定骨５５は前ガイドレール４１に、後固定骨５
５は屋根フレーム１８に固定の後ガイドレール４４にそ
れぞれ前後摺動自在に案内されている。幌ルーフ１２の
前カバー５３はパネルルーフ１１の前部を覆うことがで
き、この前カバー５３の下面には左右一対の支持ブラケ
ット５７が固着され、この支持ブラケット５７にはカム
溝５８と前後シュー５９、６０とが設けられている。カ
ム溝５８は後部が下向き傾斜している。

【００２４】後シュー６０は前ガイドレール４１の溝４
１Ａ内を摺動し、前シュー５９は前ガイドレール４１の
上面を摺動する。前ガイドレール４１の前端には凹部６
１が形成され、その上面は溝４１Ａの下面と略同高さに
なっている。前記前ガイドレール４１にはスライダ６２
が係合され、このスライダ６２は駆動手段４２のケーブ
ルに連結されている。このスライダ６２にはカム溝５８
と係合するカムピン６３が設けられている。

【００２５】前シュー５９が凹部６１に入っていると
き、即ち、幌ルーフ１２が閉鎖状態にあるとき、カムピ
ン６３はカム溝５８の水平部に位置し、前カバー５３は
可動ルーフ９の上面に当接している。この状態からスラ
イダ６２を後方移動すると、カムピン６３はカム溝５８
の下向き傾斜部に入り、これにより前シュー５９を凹部
６１から抜け出させ、前カバー５３を前上がり姿勢にし
た状態で後方摺動させる。前カバー５３は前上がり姿勢
になると、パネルルーフ１１との摺接抵抗が小さくな
る。

【００２６】図１３において、６６はサンルーフ装置１
の制御機構を示している。前記固定レール２５には可動
ルーフ９の開閉位置を検出する検出手段６７が、可動レ
ール３９にはパネルルーフ１１の開閉位置及び中間位置
を検出する検出手段６８が、前ガイドレール４１には幌
ルーフ１２の開閉位置を検出する検出手段６９がそれぞ
れ設けられており、制御機構６６の制御部６６Ａに接続
されている。前記検出手段６７、６８、６９はリミット
スイッチ、無接点スイッチ等のセンサで形成されてい
る。

【００２７】また、図外の操作ボックスには、可動ルー
フ９用のスイッチ７０と、パネルルーフ１１と兼用の幌
ルーフ１２用のスイッチ７１とが接続されており、各ス
イッチ７０、７１を操作して、制御部６６Ａを介して駆
動手段３６、４６、４２をそれぞれ適宜動作させるよう
になっている。次に、前記サンルーフ装置１の開閉動作
を主に図２、１３、１４を用いて説明する。

【００２８】図１４ａに示すように、ルーフ部材５が大
開口部７を閉鎖しているとき、可動ルーフ９は固定ルー
フ８から突出してその先端は前枠６に当接（当接位置
Ｂ）し、パネルルーフ１１の前部は可動ルーフ９の前部
に被さり、幌ルーフ１２の前部はパネルルーフ１１の前
部を覆い隠すように被さっている。この閉鎖状態（図１
４ａ）から可動ルーフ９用のスイッチ７０を開操作する
と、駆動手段３６のモータ３４が作動してドライブシャ
フト３０を回転し、移動体２６を介して可動ルーフ９を
後方移動し、検出手段６７が作動するまで、固定ルーフ
８内に収納していく（図１４ｄ）。

【００２９】このとき、パネルルーフ１１及び幌ルーフ
１２の前部は可動ルーフ９と一体的に移動し、幌ルーフ
１２の後部は後固定骨５５が後ガイドレール４４に案内
されて後方移動し、後浮上骨５６が浮き上がって幌ルー
フ１２の後部を折畳む。このようにして可動ルーフ９は
固定ルーフ８に収納され、収納位置Ａとなり、大開口部
７を全面にわたって開放する。これが第１開行程で、第
１閉行程は前記と逆動作になる。

【００３０】前記閉鎖状態（図１４ａ）からスイッチ７
２を開操作すると、駆動手段４６が作動して後支持ブラ
ケット４３を介してパネルルーフ１１を後方移動し、検
出手段６８が作動するまで、固定ルーフ８内に収納して
いく（図２ｂ、１４ｄ）。このとき、可動ルーフ９は不
動で、幌ルーフ１２の前部は可動ルーフ９と一体的に移
動する。このようにしてパネルルーフ１１は固定ルーフ
８に収納され、可動ルーフ９は固定ルーフ８と前枠６と
を連結した状態のまま残る。これが第２開行程で、第２
閉行程は前記と逆動作になる。

【００３１】さらに、スイッチ７２を開操作すると、駆
動手段４２が作動して支持ブラケット５７を介して幌ル
ーフ１２の前部を前上向き姿勢にしながら後方移動し、
検出手段６９が作動するまで、パネルルーフ１１の後部
まで後退する（図１４ｅ）。このとき、可動ルーフ９及
びパネルルーフ１１は不動であり、幌ルーフ１２の前側
は前固定骨５５が前ガイドレール４１に案内されて後方
移動し、前浮上骨５６が浮き上がって前カバー５３の後
側を折畳む。これが第３開行程で、第３閉行程は前記と
逆動作になる。また、図２ｃ実線、１４ｃの状態は、図
１４ｂの状態から第３開行程を行うことにより得られ
る。

【００３２】また、図１５のように、パネルルーフ１１
と幌ルーフ１２のスイッチを別として、パネルルーフス
イッチ７２を設けて開閉させると、図１６のように図１
６ａの閉鎖状態で、幌ルーフ１２だけ単独の開閉もでき
るようになる（図１６ｆ）。逆に、１つのスイッチを操
作することにより、複数の駆動手段３６、４２、４６を
同時に又は順次に作動させることもできる。例えば、可
動ルーフ用スイッチ７０を操作したとき、駆動手段３６
を作動させる前に駆動手段４６を作動して、パネルルー
フ１１を中間位置まで開放し、その後に駆動手段３６を
作動させるようにしたりできる。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、可動ルー
フ９を収納位置Ａでも後枠４によってその略全体を支持
することができ、パネルルーフ１１に形成したルーフ窓
１０を幌ルーフ１２で開閉でき、大開口部７を閉鎖した
状態でもその中の小開口２８をパネルルーフ１１で開閉
でき、また、大開口部７を開放した状態で更にルーフ窓
１０を開放したりできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す斜視説明図である。

【図２】開閉状態の３例を示す斜視説明図である。

【図３】概略断面側面図である。

【図４】概略正面図である。

【図５】大開口部を開放した状態の要部の断面側面図で
ある。

【図６】要部の断面正面図である。

【図７】全体分解斜視図である。

【図８】全体平面図である。

【図９】可動ルーフ駆動機構の斜視図である。

【図１０】可動ルーフ駆動機構の分解斜視図である。

【図１１】パネルルーフ及びその駆動機構の分解斜視図
である。

【図１２】幌ルーフの分解斜視図である。

【図１３】制御機構のブロック図である。

【図１４】ルーフ開放の態様を示す説明図である。

【図１５】他の実施例による制御機構のブロック図であ
る。

【図１６】他の実施例によるルーフ開放の態様を示す説
明図である。

【符号の説明】

１ サンルーフ装置 ２ 前ドア ３ 車体 ４ 後枠 ５ ルーフ部材 ６ 前枠 ７ 大開口部 ８ 固定ルーフ ９ 可動ルーフ １０ ルーフ窓 １１ パネルルーフ １２ 幌ルーフ ２８ 小開口 Ａ 収納位置（開放位置） Ｂ 当接位置（閉鎖位置）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 檜山 茂樹 広島県東広島市八本松町大字飯田1484− 79 (72)発明者 原田 勝久 広島県安芸郡府中町柳ケ丘21−15 (72)発明者 青野 均 広島県呉市吉浦中町２−３−16 (56)参考文献 特開 昭58−85713（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−261527（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−106113（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−41614（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−113511（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 7/02 B60J 7/05 B60J 7/12

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア（２）より後側で車体（３）に固定
   された後枠（４）からルーフ部材（５）を前後移動する
   ことにより、車体（３）に固定の前枠（６）との間に形
   成した大開口部（７）を開閉するサンルーフ開閉方法に
   おいて、 前記後枠（４）に固定された固定ルーフ（８）に収納可
   能でかつ略中央に小開口（２８）が形成された可動ルー
   フ（９）を、収納位置（Ａ）とその前部が前枠（６）に
   当接する位置（Ｂ）との間で前後摺動させる第１開閉行
   程と、この可動ルーフ（９）上で略中央にルーフ窓（１
   ０）を有するパネルルーフ（１１）を前後摺動させる第
   ２開閉行程と、固定ルーフ（８）側にその後端が連結さ
   れた幌ルーフ（１２）の前部をパネルルーフ（１１）に
   対して前後摺動してルーフ窓（１０）を開閉させる第３
   開閉行程とを有し、前記各開行程又は閉行程を択一的に
   又は複数同時に行うことを特徴とするサンルーフ開閉方
   法。
2. 【請求項２】 車体（３）に固定のフロントガラス取り
   付け用前枠（６）と前ドア（２）より後側で車体（３）
   に固定された後枠（４）との間に大開口部（７）を形成
   し、前記後枠（４）に前後移動することにより大開口部
   （７）を開閉するルーフ部材（５）を設けたサンルーフ
   開閉装置において、 前記ルーフ部材（５）は可動ルーフ（９）とパネルルー
   フ（１１）と幌ルーフ（１２）とを有し、後枠（４）に
   左右側部が後部で連結されかつ後枠（４）と共にルーフ
   部材（５）を収納可能な固定ルーフ（８）を設け、略中
   央に小開口（２８）が形成されかつその前部が前枠
   （６）に当接可能な可動ルーフ（９）の左右側部を後枠
   （４）の左右側部に前後摺動自在に支持し、可動ルーフ
   （９）の左右側部に略中央にルーフ窓（１０）を有する
   パネルルーフ（１１）を前後摺動自在に支持し、固定ル
   ーフ（８）の後部に幌ルーフ（１２）の後端を連結する
   と共に幌ルーフ（１２）の後側部を後枠（４）の左右側
   部で案内し、幌ルーフ（１２）の前部をパネルルーフ
   （１１）の左右側部に前後摺動自在に支持していること
   を特徴とするサンルーフ開閉装置。